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  • 三級警戒延續 110年第1期水污費申繳期限延長至10月底

    三級警戒延續 110年第1期水污費申繳期限延長至10月底

    本土疫情延燒,全國疫情三級將持續到6月28日,環保署今(16)日表示,110年第1期(1到6月)的畜牧業、工業區專用污水下水道系統等水污染防治費申報繳費期限,將今7月底延長至10月底,提供徵收對象較為充裕的申繳作業期間。 環保署指出,水污費的徵收對象包括水污染防治法列管的事業,如畜牧業、工業區專用污水下水道系統,以及其他指定地區或場所專用污水下水道系統等,計約1萬1300家業者,水污費每半年繳納一次。 環保署表示,今年第1期的水污費原本應在7月底前完成申報繳納,考量現階段國內疫情尚未降溫,為落實遵循配合疫情警戒管制措施,業者可能無法如期於7月底前完成水污費申繳作業,因此調整110年第1期水污費申報及繳納作業期間為110年7月1日至10月31日,同時提醒業者應於上述期間內上網申報及繳費,以維護自身權益。

  • 安心防疫 今年第1期水污費申繳期限延長至10月底

    配合中央流行疫情指揮中心日前宣布全國疫情警戒提升至第三級,環保署表示,今年第1期(1月~6月)水污染防治費申報繳費期限,從今年7月底延長至10月底,提供徵收對象較為充裕的申繳作業期間。 環保署指出,水污費的徵收對象包括水污染防治法列管之事業、工業區專用污水下水道系統、其他指定地區或場所專用污水下水道系統等,總共有1.13萬家業者,水污費每半年繳納一次,依規定要在7月底前完成申報繳納。 考量現階段國內疫情尚未降溫,為落實遵循配合疫情警戒管制措施,業者可能無法如期於7月底前完成水污費申繳作業。因此,調整今年第1期水污費申報及繳納作業期間為7月1日至10月31日,同時提醒業者應於上述期間內上網申報及繳費,以維護自身權益。 水污費徵收係法定應辦事項,徵收的費用均專款專用於水污染防治工作,以保護及提升水體水質,改善生活環境。在配合防疫政策的同時,請留意於期限內完成申繳作業。

  • 空污防制 跨黨派立委要求:下修緊急應變門檻

    空污防制 跨黨派立委要求:下修緊急應變門檻

    立法院跨黨派立委今主辦的「空污防制成效檢討暨務實改善方案」公聽會,要求環保署應於今年空污季前內檢討修正「空品嚴重惡化防制辦法」,將空污緊急應變門檻下修,並應於三個月內對外預告新版「空氣污染排放清冊(TEDS 11)」,以利持續改善空污。 今天做成10點結論內容涵蓋:國營事業檢討、環保署管制措施、特定行業空污排放標準制定、脫硝改善措施、工業鍋爐精進、柴油車補助、電動機車與電動公車補助以及啟動未知污染源調查等,主辦單位將持續嚴格追蹤監督並完備空污相關法令。 民進黨立委賴瑞隆指出,空氣污染防制方案推動至今已近一年;空污法修法至今也有一段時間,然而中南部空污仍較北部嚴重,他感慨在空污季時往返南北部,呼吸到兩種品質的空氣。他舉2020年為例,北北基20個測站,平均橘警以上天數僅有14.20天,全國平均33.02天,但高屏空品區14個測站,平均橘警以上天數卻達到66.29天。 民進黨立委洪申翰說,現行空污費太低,不足以讓民間有誘因啟動減污措施;環保署應定期和中南部民眾及團體座談,拿出更快、更有效的空污治理方法。 民眾黨立委張其祿提出三項訴求,興達電廠是最老舊的機組;排放標準比林口機組更寬鬆,應加速減污、汰換期程;此外,高屏空污總量管制應有下一期空污改善的規畫;最後則是大社工業區的降編,需要相關單位關注。 時代力量黨主席暨立委陳椒華表示,政府應該持續改善南部空氣,然而空品惡化緊急防治辦法,標準訂太高,應盡速研議降低門檻,讓機關在更嚴格的標準下,啟動應變措施。 國民黨立委吳怡玎則認為,氮氧化物對PM2.5、臭氧影響甚鉅。燃煤改燃氣,雖然降低了硫氧化物,但燃氣電廠依然會排放氮氧化物,呼籲政府單位、國公營事業重視氮氧化物的管控。 行政院環保署空保處長蔡孟裕報告時指出,環保署目前正辦理精進管制的辦法、措施,包括:特定行業排放標準、移動源管制的精進方向、研議營建工程空污防制的辦法等。 成功大學環境工程學系教授吳義林強調,臭氧逐漸取代PM2.5成為近年空品不良天數的主要原因;台南與高雄除了本地臭氧以移動污染源及氮氧化物為主,亦有其他縣市傳輸,有賴跨區治理;若要持續改善PM2.5和臭氧,須重視氮氧化物的管制;近年硫氧化物、氮氧化物已有下降趨勢,另應重視「有機碳」的管制。 中興大學環境工程系莊秉潔教授指出,近幾年台灣都會區肺腺癌病例不斷攀升,致病原因亦待釐清,並要求相關單位應啟動有機碳的調查。 地球公民基金會執行長王敏玲副提醒,雲嘉南高屏有23個測站的PM2.5仍相當嚴重。她要求環保署檢討高屏空品及恆春測站的問題,也獲環保署應允。

  • 律經之聲-碳費徵收、碳交易與用電大戶條款之共舞

     聯合國秘書長肯定全球超過110個國家陸續宣布碳中和目標,不但是歷史上最大的合作,也是史上經濟活動最大的革命,是否可能藉此還給地球一個乾淨的空間,也避免極端性氣候毀滅性損害的發生,是環保有心之士最大期待。然而,以經濟掛帥,出口佔所得60%、身為貿易大國的台灣,何時能夠參與世界,宣布碳中和?又宣布何時可碳中和?正考驗著我們領導人的智慧,因為不但人民需要,企業也需要!  我國排碳之路明顯以經濟掛帥,企業從未感受不排碳是應有的責任!雖然立法院於2015年所通過的「溫室氣體減量及管理法」,但各界對於「2050年之減碳50%目標落後於國際零排放之目標」、「明顯和各大企業,如IBM、微軟等企業2030年碳中和差異太大」、「主要執行機關為環保署,欠缺跨部會權責協商機制」、以及「缺乏碳定價政策工具以達減碳目標」等議題,仍感現行法窒礙難行,難啟指引作用。因此,環保署於2020年底提出溫管法修正草案,擬將溫管法重新命名為「氣候變遷因應法」。  根據環保署今年3月將預告之《溫室氣體減量及管理法》修法草案內容,草案傾向於選擇優先採用「徵收碳費」之管制手段,而未選擇採用國際間已蓬勃發展之「碳排放交易」制度,這對於台灣碳中和目標的達成,明顯有著不確定性,因為「徵收碳費」雖然具有節省行政人力之優點,也可以節省查核之成本,但無法即時反映市場經濟及技術狀況,且無法確保總量管制之目的如期達成。這可從空污費徵收20多年來,空氣污染問題還是大家心中難以承受的痛,即可知「徵收環境稅費」的管制手段,並非解決環境問題的萬靈藥。雖然,碳交易制度之建立須耗費較高之行政成本,但其可即時反映市場狀況,也較可確保總量管制目標之達成,且基於其使用者付費之理念,對於部分企業而言較不會產生不公現象,並可建立企業環境使用權之概念,因此為英國等先進國家採用經年,不僅「徵收碳費」也利用「碳交易」等多重政策工具以滿足不同需求,並建立完整管理系統。  碳排放和能源使用成正比,幾乎所有的經濟活動都需要減碳,單憑環保署的「徵收碳費」管制手段,無法確保達成減量效果。因此,同樣負有降低溫室氣體排放使命的「再生能源發展條例」,已在能源局主導下於2019年4月修法通過,並授權經濟部於2020年12月公告「一定契約容量以上之電力用戶應設置再生能源發電設備管理辦法」。依上開法規規定,一定契約容量以上之用電大戶,應至少設置十分之一的再生能源發電設備、儲能設備或購買一定額度之再生能源電力及憑證,否則即應繳納代金。由於台灣用電大戶電力供給均來自台電,這項管理辦法發布之後,企業首次面對挑戰,該如何因應?對企業的經營決策也造成高度不確定性。  企業面對國外產業鏈減量要求,品牌企業100%再生能源的承諾不絕於耳,相對於品牌企業的要求100%,想必我國企業因應1/10的再生能源要求並非難事,然而,台灣企業若無法勇於承諾100%或一定程度以上,按照目前各國承諾方向,未來也必定失去市場潛在商機。但無可否認,我國的用電大戶欲設置100%的再生能源,其困難度高矣!再生能源設置需要極大土地或廠房空間,儲能設置也無法有效減少碳排,到最後為了因應海外品牌需求,都可能以購買綠電為簡單選項。而放眼目前綠電投資對象都來自於海外,我國政府電價的主控權也將慢慢地因為能源轉型而可能失去絕大電力市場,或甚至於需要面對如德州酷寒極端氣候的電價暴漲事件,是否為政府之樂見,值得深思。  綜上所述,由企業面思考,「徵收碳費」、「碳交易制度」、「用電大戶使用綠電義務」三者間係以減碳為主,彼此可以相甫相成,有著密不可分的關係,不應任由不同單位各自主政而形成互相牽制,造成減碳效果不彰。期許我國如同各國具有全面性綠色新政思維,並由上而下帶領各部會,才能真正推動環境和經濟雙贏的改革。

  • 富產複循環式污泥脫水機 省成本

    富產複循環式污泥脫水機 省成本

     國內知名環保設備研發製造商「富產機械」,係以研發污廢水、污泥脫水設備名聞遐邇,所推出領先業界的複循環式污泥脫水機TR系列,可將污泥餅含水率降低至20%以下,有效降低污泥餅環保處理費;至今,已成為國內廢污泥產出業者首選品牌。  該公司副總經理梁志強表示,污廢水、泥是最常見的事業廢棄物,且夾雜重金屬物,其處理費以重量計算,除了營運成本增加,也常迫使某些廠商隨意傾倒或違法私接暗管排入河川,造成河川污染,環境生態遭受難以回復的破壞。  富產機械本著愛護自然生態及為產業提供事業污廢水後處理,全力朝環保減廢設備開發,最初研發之污廢水脫水設備,由於質優價實,受到國內許多客戶的認同,然富產機械並不以此自滿,更積極在事業廢棄物處理朝高度減廢技術發展。  梁志強指出,所開發的TR-9000複循環式污泥脫水機是藉由兩種流替進行交換,使污泥內水分子擴散與揮發,再將水分子冷凝成水滴排出,以達到污泥乾燥及再減廢的目標,且大多數污泥餅冷凝水可直接排放,不需再處理;因此,選用富產機械的複循環式污泥脫水機,除無二次污染問題,且省電、省能源、省空間,最重要的,短期間即可回收設置成本;而隨著產業不同,產品也高度客製化;事實上,各產業製程後端的污廢水、泥均不同,如採取那一種型態的乾燥方式、如何進行製程移動等,需要有相當程度的裝機經驗,包括對於承重壓力、平台抗拉強度的數據分析等,另環保製程設備已從單機發展到系統處理,換句話說,從出項的出水攪拌機到入項的脫水機或污泥餅的再脫水設備,已可整廠輸出。複循環式污泥脫水機可依污泥處理規模、作業環境進行客製化設計。洽詢電話:(07)622-5989。

  • 高屏霾害霧茫茫 立委及環團要求檢討空汙費 管制排放大戶

    高屏霾害霧茫茫 立委及環團要求檢討空汙費 管制排放大戶

    民眾黨立委張其祿、綠委洪申翰及地球公民基金會今日召開記者會表示,高屏地區空汙問題,每到秋冬又更有感,呼籲環保署應檢討空污費 加嚴管制排放大戶,讓中南部民眾遠離霾害。 地球公民基金會副執行長王敏玲指出,環保署設在高屏的16個空品測站發現,高雄前金、復興、小港、大寮、林園站及屏東潮州、枋寮站等站,在今年1月居然沒有一天空品指標(AQI)可達綠燈,霾害嚴重到一整個月都不宜外出。 王敏玲表示,高雄自產的空污中,電力業與鋼鐵業是排放大戶,應儘速加嚴管制。民間原本期待「高雄市電力設施空氣污染物排放標準」今年開始實施,去年8月高雄市環保局已第2次送審,至今卻還在環保署審查。 洪申翰表示,以空污紅色警戒標準來看,比起4年前,已經有所改善。但是民眾對空氣品質的要求不會停留於此,環保署應當將「減少橘色警戒」設為目標,修改「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」,以減少AQI值100以上(橘色警戒)情境為原則的強制減污措施。 張其祿指出,高屏空氣污染總量管制的2期計畫始終沒有進展,環保署應儘速檢討修正,同時空污費也需確實慎重考量是否調漲,尤其空污費在遠低於廠商投資防治設備的成本下,廠商勢必選擇持續繳費了事,而非投資改善老舊設備,空污問題需要政府重視來解決,不應讓民眾成為受害對象。

  • 台中市科技查空汙 去年裁罰159件4500萬元

    台中市科技查空汙 去年裁罰159件4500萬元

    台中市府推動「藍天白雲行動計畫」,環保局透過人工智慧分析微型感測器等科技設備查察空汙。台中市環保局長陳宏益24日表示,去年共查獲159件違法案件,裁罰金額超過4500萬元;他並強調,目前全台進入境外污染移入的空污季,專案小組查獲污染,即予加重處分。 陳宏益表示,環保局透過人工智慧分析微型感測器,監測污染潛勢區域的空氣品質狀況,經掌握可疑污染源地點後,立即派員到場蒐證,並運用紅外線氣體顯像儀、紅外線熱顯像儀及火焰離子偵測器等科學儀器查察證據,確認偷排廠家位置,揪出不法。 陳宏益指出,去年共查獲159件違反環保法令案件,總裁罰金額達4508萬4000元。其中,專案稽查共查獲9件,總裁罰金額112萬6000元;空污季期間,在龍井區查獲3家工廠無許可證逕行操作,違反《空污法》規定,除告發外,並追繳空污防制費;另外在空污不良日查獲有2間工廠有污染行為,予以加重2倍罰鍰。 環保局表示,根據去年訂定的檢舉固定汙染源獎勵辦法,民眾檢舉經查證屬實,檢舉人可領取罰緩獎金5%、「吹哨者」更加倍提高至10%,鼓勵全民監督、檢舉公私場所不法行為。 環保局表示,依空品監測資料顯示,台中市在2020年PM2.5平均濃度為每立方米15.4微克,較2019年減少了2.3微克,接近國家空氣品質15微克標準;而空氣品質不良(AQI大於100)累積27天,也較2019年減少17天,兩項指標皆創歷年最佳。

  • 不法業者偷排廢氣遭起訴 追繳逾億元空污費

    環保署與臺中市政府環保局會同臺中地檢署指揮法務部調查局航業調查處臺中調查站及保七總隊第三大隊等單位,運用智慧勾稽策略鎖定具風險潛勢污染事業並輔以科技蒐證,查獲關連工業區內某事業違規排放揮發性有機污染物及蓄意短繳空氣污染防制費,違反空氣污染防制法並涉犯行政刑罰規定,全案經臺中地檢署偵查終結,以犯空氣污染防制法申報不實及刑法詐欺得利等罪嫌,將2名業者提起公訴,最高可處5年以下有期徒刑。 環保署為改善環境空氣品質,保障民眾呼吸健康,針對使用揮發性有機物之業者進行系統性勾稽分析找出申報異常業者,並與臺中市政府環保局攜手運用高科技儀器,經長期蒐證及資料分析後,掌握關連工業區內某事業繞流排放未經處理含揮發性有機物廢氣之違法行為,經臺中地檢署周佩瑩檢察官指揮於109年6月9日展開檢警環聯合查緝行動,查獲業者未開啟空氣污染防制設備、調整廢氣流向將廢氣未經處理即逕排放於大氣中等重大違規行為,違反空氣污染防制法第23條第1項及第24條第2項等規定,依法裁處新臺幣(下同)1,070萬元罰鍰。 查核時分析調閱相關資料後,同時查獲該事業刻意短報製程原物料使用量,明顯短繳空污費,除犯空氣污染防制法第54條不實申報行政刑罰規定由臺中地檢署偵辦外,並由臺中市政府環保局依據所查扣之資料,追繳5年內漏繳空污費1億1,106餘萬元。 環保署呼籲業者,正常操作空氣污染防制設備及維護空氣品質為事業之應盡義務,廠商、事業場所負責人或監督策劃人員,涉犯環保法令等相關刑罰規定者也將難逃刑責制裁,請業者切勿以身試法,貪小失大。

  • 耗水費明年開徵? 經部:還沒定案

     全國水情嚴峻,立委將腦筋動到耗水費開徵,但對上路時程意見分歧。經長王美花2日指出,原本規劃開徵的耗水費,連動到水費調漲,經部會做整體評估,暫沒有上路時程表。據悉水利署未來視用水與回收水循環再利用狀況來訂費率。  經濟部曾規劃擬針對用水1,000度以上工業大戶,將開徵10%至30%耗水費,王美花說,目前水利署正在跟用戶溝通,了解用戶狀況,至於是否確定於2021年開徵,目前還沒有定案。  據統計,若以全台每月用水量超過1,000度用戶計,約至少有8,000戶,但這些包含學校、醫院、農業等業別,過去規劃首波耗水費暫排除這些單位開徵,扣除後用水大戶仍逾5,000戶,以石化、基本金屬、造紙、紡織與電子業居多。  據悉,水利署曾規劃耗水費依每月用水量規劃,採級距1~3元不等收費,希望以價制量減少用水大戶浪費水資源。惟各產業對舊版耗水費認為過於嚴苛,產業界表示受衝擊太大,盼經濟部重新研議。水利署署長賴建信表示,目前正積極跟業者討論相關制度,耗水費可能與水價共同調整,需要時間凝聚共識。至於明年是否開徵?他說,「目前沒有任何時程表。」  水利署指出,新版耗水費將視產業用水狀況與回收水再利用狀況來訂定相關費用,惟各產業實際用水多寡與如何訂定標準,都還需要與產業公協會討論。  據《水利法》修正案規定,減徵耗水費六大條件包括:1.全廠製程回收率;2.通過清潔生產評估;3.通過國際標準組織(ISO)水足跡盤查;4.獲綠色工廠或綠建築標章;5.獲水利署節水績優獎項;6.配合政府生活污水回收、已繳交水污費廠商等六大綠色保證,此六項皆符合最多可減徵60%。

  • 空污季費率調漲 明年Q1上路

     環保署19日召開「固定污染源空氣污染防制費收費費率」修正草案研商會議,未來將提升空污季費率,非空污季費率則給予優惠,修正後空污費率最快明年第一季上路。  環保署指出,這次費用調整考量到實際空污排放狀況,將第二季及第三季收費費率調降,調升第一季及第四季收費費率,但公私場所硫氧化物、氮氧化物季排放一公噸以下適用基本費率不變。另外對於減排有利者,最高給予七折減量優惠折扣。  根據空污費率新草案,硫氧化物為例,空氣品質不良季節(第一、第四季)由原本每公斤7至11元,調漲至每公斤8至13元,約調高1~2元;非空氣品質不良季節(即二、三季)由每公斤5至8.5元,調降為4至7元,約調降1~1.5元。  據新版草案來推算,新收費標準影響家數為4,580家,約占整體33.6%,增加費額家數1,468家,金額每年增加3,797萬元;減少費額家數3,112家,金額每年減少4,330萬元。  值得注意的是,空污費調漲後,部分產業將受衝擊。環保署空污處長蔡孟裕說,由於國內部分產業產能不會在各季中調整,尤其水泥業,全年產量固定,因此空污季就必須承受價格較高的空污費。  發電業方面,蔡孟裕指出,由於全年用電主要集中在夏季,冬季台電可多採取使用燃氣機組來取代燃煤機組,鼓勵降低空污排放,既確保空氣品質也能減輕支付空污費。  有立委及環團認為非空污季時調降費率並不合理,甚至冬季空污費還要更高,才能以價制量。蔡孟裕表示,部分產業提出今年受到疫情影響,若是再調整相關費用,讓營運更為困難,環保署已蒐集相關意見進行討論,近期提出新版費率,希望明年可以實施。  環保署補充,每年從第四季到隔年第一季是台灣空污較嚴重時期,固定污染源排放常受氣候條件影響不易擴散,為強化減量誘因,從2017年實施季節性差別費率。

  • 讓模範生公平獲得補貼 抵減碳費 將考量減排績效

     環保署正規劃針對溫室氣體排放量達2.5萬公噸CO2e當量以上的「排碳大戶」收取碳費,其中主要以電力、水泥、鋼鐵、光電半導體等耗能產業為主,如台積電等「減碳模範生」預先自主減排,環保署長張子敬透露,確實有在檢討減排績效納入抵減碳費計算,讓模範生公平獲得補貼。  環保署公告的盤查登錄溫室氣體排放源,主要以耗能產業,如電力、水泥、石化煉油、鋼鐵、光電半導體等,及全廠場年溫室氣體排放量達2.5萬公噸CO2e以上者,為主要盤查登錄對象,列管約290家業者,這些對象登錄排放量已可掌握能源及工業部門燃料燃燒排放量80%以上,成為收取碳費主要對象。  張子敬指出,歐盟打算在2023年開始實施「邊境碳稅」,如果產業減碳不利,成本就會增加,台灣的高科技產業都是以外銷為主,這等於增加另一層非關稅的貿易障礙,促使環保署有更積極做法,協助企業達到減碳目標。  張子敬強調,看起來是讓企業增加費用成本,但事實上是希望利用經濟工具讓企業注重減碳工作,過去都曾討論過碳費跟碳稅,但目前認為碳費最可行,而環保署在收費有空污、水污等經驗,所以碳費設計方式也是希望比照專款專用,對於努力減碳企業可以獲得適當的補助,而還沒有開始減碳企業則會面臨收費壓力,「這是經濟工具,而不是財政工具」。  台灣不少企業近年已開始自主減碳、減排,且成果斐然,雖然碳費收費細節、費率都尚未正式出爐,張子敬表示,過去減碳績效未來能不能承認,現在正在檢討中,在同一產業的企業雖然可能都被列為排碳大戶,但裡面「有好有壞」,排得多的企業碳費就繳得多、排得少的「模範生」反而會獲得補貼,等於是讓過去不做減排的企業,未來要付出代價。

  • 富產複循環式污泥脫水機 領先業界

    富產複循環式污泥脫水機 領先業界

     國內知名環保設備研發製造商「富產機械」,係以研發污廢水、污泥脫水設備名聞遐邇,所推出領先業界的複循環式污泥脫水機TR系列,由於能將污泥餅含水率降低至20%以下,有效降低污泥餅環保處理費,除於環保領域之企業形象大幅躍升,更成為國內廢污泥產出業者首選品牌。  該公司副總經理梁志強表示,污廢水、泥是最常見的事業廢棄物,且夾雜重金屬物,其處理費以重量計算,除了營運成本增加,也常迫使某些廠商隨意傾倒或違法私接暗管排入河川,造成河川污染,環境生態遭受難以回復的破壞;富產機械本著愛護自然生態及為產業提供事業污廢水後處理,全力朝環保減廢設備開發,最初研發之污廢水脫水設備,由於質優價實,受到國內許多客戶的認同,然富產機械並不以此自滿,更積極在事業廢棄物處理朝高度減廢技術發展。  梁志強指出,所開發的TR-9000複循環式污泥脫水機是藉由兩種流替進行交換,使污泥內水分子擴散與揮發,再將水分子冷凝成水滴排出,以達到污泥乾燥及再減費的目標,且大多數污泥餅冷凝水可直接排放,不需再處理;因此,選用富產機械的複循環式污泥脫水機,除無二次污染問題,且省電、省能源、省空間,最重要的,短期間即可回收設置成本;而隨著產業不同,產品也高度客製化;事實上,各產業製程後端的污廢水、泥均不同,如採取那一種型態的乾燥方式、如何進行製程移動等,需要有相當程度的裝機經驗,包括對於承重壓力、平台抗拉強度的數據分析等,另環保製程設備已從單機發展到系統處理,換句話說,從出項的出水攪拌機到入項的脫水機或污泥餅的再脫水設備,已可整廠輸出。複循環式污泥脫水機可依污泥處理規模、作業環境進行客製化設計。洽詢電話:(07)622-5989。

  • 遭清華開除後獲哈佛聘請 許章潤傳被國保約談禁止離境受訪

    遭清華開除後獲哈佛聘請 許章潤傳被國保約談禁止離境受訪

    遭北京清華大學法學院解聘的前教授許章潤,日前傳已獲美國哈佛大學費正清中國研究中心的聘書,邀請他前往擔任研究學者,為期一年。但有許章潤的朋友透露,許章潤上周再度被北京的國保人員約談,其後就被知會要實施四則禁令,禁止離開北京及出境,禁止接受傳媒訪問,亦禁止接受任何資助。 香港電台報導,據許章潤的朋友透露,許章潤上星期四被北京的國保人員約談,被知會要實施四則禁令,形容有關做法是對最優秀知識精英們露出獠牙,舉起屠刀,想讓許章潤貧病、孤獨、被遺忘和潑污而死。 據報哈佛大學費正清中國研究中心8月13日發信通知許章潤,邀請他前往擔任研究學者一年,時間自今年7月1日起至明年6月30日。而許章潤在8月19日已回信給哈佛大學,表示衷心歡喜,並讚揚費正清中心是世界漢學中心,自己與有榮焉。 許章潤近年多次撰文批評中共黨和領導人,上月初被四川公安指控嫖娼和行政拘留大約一個星期後,遭清華開除教席,他上月底聘請律師,計劃追究當局的處罰決定,並強調沒有嫖娼,也未曾承認嫖娼,警方亦未曾出示任何證據。

  • 汰舊換新優惠擬延長5年 機車首購減稅 財部:可討論

     機車業者建議,首購族應比照汰舊換新優惠,機車減免4千元、汽車5萬元貨物稅。財政部常務次長李慶華24日召開記者會回應,首購優惠可一併討論,但認定資格必須明確,目前財政部修法方向仍傾向既有汰舊換新優惠延長5年。  汽機車汰舊換新優惠原定於2021年1月到期,為延長其優惠,財政部7月初公布貨物稅預告草案,盼維持現有機車減免4千元、汽車5萬元額度,延長既有汰舊換新優惠至2026年1月,最快下半年經立院三讀、明年初即可上路。  不過,機車業者主張,我國汽機車已經有空氣污染防制費,而汽機車貨物稅主要是因應行動污染源所課徵,兩者宗旨相近,應廢除汽機車貨物稅。  李慶華認為,空污費由環保署依據油燃料成分、數量,依循汽油、柴油徵收,但汽機車貨物稅是在車輛出廠時所課徵,一個是針對燃油、一個是車輛,政策宗旨仍有所不同。此外,財政部指出,貨物稅收入10%為中央統籌分配稅款,若取消機車貨物稅,將產生稅收損失、地方獲配稅課收入也會減少,必須審慎評估。  近十年來,我國積極推動節能減碳,環保署分期制訂機車空污新標準,從以前的二期、三期到現在的七期,機車空污排放量較過去有效減少九成以上。  李慶華指出,為鼓勵民眾更換燃油車或換為電動機車,行政院能源減碳辦公室、財政部、經濟部工業局、環保署等四方達成共識,認為汰舊換新政策有延長必要性。  目前機車平均每輛貨物稅負為6,649元,李慶華認為,現有的汰舊換新優惠4千元可減輕民眾的機車貨物稅負擔約六成,有效達到鼓勵更換舊車、減輕空污。

  • 機車貨物稅到底在收什麼?財政部一秒惹怒機車族

    機車貨物稅到底在收什麼?財政部一秒惹怒機車族

    最近吵得沸沸揚揚調整機車貨物稅,原以為可望在三讀時通過,卻在緊要關頭,被財政部否決。近日財政部於臉書粉絲團中發表聲明,機車早已不是什麼奢侈品,徵收的機車貨物稅,其實是空污稅,這說法一出,立馬惹怒台灣廣大機車族,並且灌爆了底下留言:「財政部可以不要再欺騙消費大眾了嗎?」,究竟機車貨物稅裡包含了什麼,我想政府是該給民眾一個交代了! 首先來談談貨物稅,貨物稅設立於民國57年,當時政府為了要降低購買奢侈品的慾望,特別將機車與電視、冰箱、冷氣、汽車等視為奢侈品,徵收高昂的稅額降低人民購買慾望,藉此拉近貧與富間的差距。時間拉到現今,財政部在臉書發文:「機車早已不是奢侈品,課徵的貨物稅並不是抑制消費,而是為了環保」,根據環保署委外研究顯示,車輛移動汙染源是造成境內懸浮微粒(PM2.5)濃度高的主因之一,汽機車產排放產生空汙,有害人體健康,因此必須負擔貨物稅,此話一出,更是激怒了一千五百萬的機車族。 財政部說機車是移動汙染源,這論點有著很大出路,我們尋找環保署發布的資料中發現,境內PM2.5來源分析中,移動汙染源比例有30%-37%,其中,機車只有4.9%-5.5%(包含二行程與四行程),你說機車會造成多少危害,比起道路揚塵的9.0~9.9%,以及餐飲業的10.8-12.2%,還少上許多。 何況,現在台灣又有非常高標準的七期排放法規,機車業者也非常配合生產出符合排放標準的新世代機車,硬要說「因為機車是移動汙染源,所以要課徵貨物稅」,這說法過於牽強,難以令人信服。再說,現在加油的油價中,已有包含環保署收取的空氣污染防制費(汽油每公升0.3元、柴油每公升0.4元),財政部說機車貨物稅是空污稅,環保署也徵收空污稅,同樣名目,卻同時由不同部會收取,更令人起疑它的正當性。 否決調整機車貨物稅後,財政部為了要平息民怨,特別研擬延長機車汰舊換新補助方案至民國115年1月7日,符合汰舊換新資格者,每台機車最多可退貨物稅新台幣4,000元,藉此防範空污兼推廣產業轉型;看似完美的替代方案,其中卻藏著很大漏洞。問題就出在首購族的年輕人,何來舊機車領取補助款,難道要他們先去買一輛舊機車再來談補助,是否有一點本末倒置,為何不從源頭來作,以直接降低貨物稅比例,替代這種補助辦法。 當然,要政府一次減少龐大的貨物稅收入來源,在政府財政收支上,可能會出現一些問題,但可否想出其它替代方法,而不是用這種「以不變應萬變」的說法來塘塞。再者,如果機車貨物稅無法完全免稅,但能否先從降低比例開始,讓機車族可以直接受惠,再來調整隨油增收的空污稅比例,實行使用者付費概念,這些作法,都比信口雌地說:「貨物稅是空污稅」的行為來的有作為。當然,千萬機車族還是希望政府能正視貨物稅存在的合宜性,千萬別試圖混餚視聽,欺騙廣大消費者。財政部長您聽到了嗎?

  • 強化空污季節減排誘因 環保署預告調整空污費季節費率

    每年10月至隔年3月是臺灣空氣品質不佳的季節,因大氣混合層高度降低及東北季風增強,空氣品質受境外污染物傳輸、境內排放不利擴散及紫外線大氣光化反應衍生之二次污染物等多重來源影響,導致空氣品質較為不良。為進一步改善季節性空品不良情形,藉由經濟誘因機制,環保署擬定調整拉大空污費季節費率,鼓勵公私場所於空品不良季節時自主調整產能減少空氣污染排放,除可減少空污費支出成本,亦達改善空氣品質之目的,創造環境與經濟雙贏。 環保署表示,這次修正同時調升第一季(1月至3月)、第四季(10月至12月)之季節費率以及調降第二季(4月至6月)、第三季(7月至9月)之費率,以拉大空品不良期間(第一季與第四季)與非空品不良期間(第二季與第三季)之費率,即硫氧化物及氮氧化物除適用基本費率以外之公私場所,其空污季節(第一、四季)費率約提高1至2.5元/公斤,非空污季(第二、三季)費率約減少1至2元/公斤,揮發性有機物於空污季節費率與非空季節之費率則分別提高5元/公斤與減少5.5元/公斤。 另外,為促使公私場所主動進行產能分配至其他季節或是提高防制設備操作效率,環保署修正基準年排放量計算方式,改以申報時前3年相同季別之排放量進行平均計算,若空品不良季節排放量較基準年同時期排放量少者,計算費率即可適用減量係數優惠,並提高獎勵誘因,減量係數優惠折扣由20%提升至30%,以增加污染者自我減排誘因,進一步使空氣品質改善,達成空污費徵收之經濟誘因政策目標。

  • 富產複循環式污泥脫水機 節能環保

    富產複循環式污泥脫水機 節能環保

     國內知名環保設備研發製造商「富產機械」,係以研發污廢水、污泥脫水設備名聞遐邇,所推出領先業界的複循環式污泥脫水機TR系列,由於能將污泥餅含水率降低至20%以下,有效降低污泥餅環保處理費,除於環保領域之企業形象大幅躍昇,更成為國內廢污泥產出業者首選品牌。  該公司副總經理梁志強表示,污廢水、泥是最常見的事業廢棄物,且夾雜重金屬物,其處理費以重量計算,除了營運成本增加,也常迫使某些廠商隨意傾倒或違法私接暗管排入河川,造成河川污染,環境生態遭受難以回復的破壞;富產機械本著愛護自然生態及為產業提供事業污廢水後處理,全力朝環保減廢設備開發,最初研發之污廢水脫水設備,由於質優價實,受到國內許多客戶的認同,然富產機械並不以此自滿,更積極在事業廢棄物處理朝高度減廢技術發展。  梁志強指出,所開發的TR-9000複循環式污泥脫水機是藉由兩種流替進行交換,使污泥內水分子擴散與揮發,再將水分子冷凝成水滴排出,以達到污泥乾燥及再減費的目標,且大多數污泥餅冷凝水可直接排放,不需再處理;因此,選用富產機械的複循環式污泥脫水機,除無二次污染問題,且省電、省能源、省空間,最重要的,短期間即可回收設置成本;而隨著產業不同,產品也高度客製化;事實上,各產業製程後端的污廢水、泥均不同,如採取那一種型態的乾燥方式、如何進行製程移動等,需要有相當程度的裝機經驗,包括對於承重壓力、平台抗拉強度的數據分析等,另環保製程設備已從單機發展到系統處理,換句話說,從出項的出水攪拌機到入項的脫水機或污泥餅的再脫水設備,已可整廠輸出。複循環式污泥脫水機可依污泥處理規模、作業環境進行客製化設計。洽詢電話:(07)622-5989。

  • 小哥費玉清正式封麥 最經典黃色笑話是這個!

    小哥費玉清正式封麥 最經典黃色笑話是這個!

    費玉清(小哥)昨晚在台北小巨蛋舉行演唱會最終場演出,正式告別長達47年的演藝生涯,未來,不僅小哥的好歌聲難再親耳聽到,總是能逗得觀眾哈哈大笑的招牌黃色笑話也只能從網路影片中回味了。 隨著小哥正式封麥,陸網友也紛紛回顧起昔日他在節目上說的黃色笑話。費玉清因為擅長講黃色笑話,早年在綜藝節目上講笑話的影片曾被網友整理出,讓他一度成為大陸微博熱搜紅人,而其中點閱率最高的就是「嘿嘿嘿」的影片。 費玉清這個故事描述,有個男的覺得自己太胖,要去減肥中心減肥,這個男的先交了500塊,之後進了一間屋子,屋子裡面有個比基尼美女對著他說:「你追我,如果你追到我,我就讓你嘿嘿嘿。」然後那男的就一直追追追,從而達到運動流汗減肥的效果。 有趣的故事搭搭配上費玉清豐富表情,不僅讓笑話一夕爆紅,連「嘿嘿嘿」這一詞也變成「炒飯」的意思,多年後影片在大陸爆紅,費玉清更被陸網友封為「黃帝」,從費玉清變成「費玉污」。 費玉清2015年出席周杰倫台灣婚宴,當然也沒有浪費他才能,除了與周董合唱《千里之外》,當然也獻了個黃色笑話給周董,故事講述老公有一天考老婆,希望老婆講一句話讓他能很開心又很生氣,想不到老婆想了一想,竟然脫口:「對了!你的雞雞是你朋友裡面最大的。」小哥話一講完,不僅全場嘉賓包括周董都瞬間爆笑,連自己也忍不住笑到歪腰。

  • 參與工業局智慧城鄉計畫 卡米爾推廣AI空污防制

    為提升各縣市環境科技治理的水平與手段,卡米爾與柏昇公司、宸訊公司在經濟部工業局「普及智慧城鄉生活應用計畫」支持下,共同投入「AI空氣污染城市治理緊急應變平臺與服務流程」計畫試煉。 該計畫結合環保署空品物聯網計畫,除了既有國家測站外,更建設區域性測站網,著重於跨域污染源追蹤及治理,以強化空氣品質之時空監測。 防止空氣污染守護城市蔚藍天空,是地方政府環境治理重要施政項目之一。米爾與桃園市政府環保局合作,選定觀音工業區場域,建立100個空污感測裝置,蒐集多種空品數據。考量空氣流動及變化性,將環境感測數據結合時空分析,縮小範圍至分鐘尺度、街道尺度,建置空氣品質環境監測網,以AI人工智慧自動學習、校正、分析、預測,強化政府對固定污染源的監控能力。 經濟部工業局表示,卡米爾AI空污防治平台系統提供三大重點服務,包括空污潛勢區位分析,導入人工智慧空氣污染潛勢熱區分析技術,提供「污染潛勢區位分析、可疑異常事件自動分析預警、異常事件足跡重現地圖」等多項主要分析服務,輔助鎖定排放可疑來源,建立數據模型,全自動進行空品推估、告警等等,讓相關稽查人員從過去被動式參與、單方面的接受報告結果,到現在可主動出擊,事半功倍有效率地查處污染。 其次,提供空污事件自動分析,透過人工智慧進行時空序列異常偵測模型,當特定時間、空間顯現異常特徵,將自動判讀為異常事件產生,並產生告警推播,環保單位可以更快速的掌握事件對環境的影響,擴散的影響範圍、濃度、時間資料等,並提供給民眾環境影響狀況。 再者, 空污足跡重現地圖,結合空污數據、風向數據、風速數據等等進行視覺化數據還原,回推空污飄散當時的視覺呈現,結合時間軸調整功能,動態切換特定時間區段,模擬當時污染熱區和排放潛勢,利用動畫的方式播放指時間與地區的空污飄散情形,可還原當時污染熱區改變狀況,協助環保署人員進行舉證。 該計畫在桃園實證場域,主要是更換較高階的遠端控制感測器,可偵測PM 2.5、VOC、CO、O3、NO2等重要參數,並利用AI預測未來12小時空氣品質變化,最快可提前4小時預警突發空污事件,提升地方環保局六倍稽查效能,提高70%的稽查舉發率,成果顯著。 為了推動國際行銷,在經濟部工業局的協助下,卡米爾也參與今年三月智慧城市展中曝光推廣,並與國外內城市與產業代表交流。目前卡米爾的服務方案,也已擴散到台中、台南及高雄等場域。透過該計畫在可疑熱區AI分析與24小時全自動異常事件偵測協助下,已協助地方環保業務單位,找出違法排放工廠,追繳空污費累計達1.2億元,守護民眾的健康安全。

  • 涉嫌排放廢氣+短繳空污費 宏全董座遭起訴

     飲料包材龍頭宏全國際,因近八年來涉嫌排放廢氣,並短繳空污費,台中地檢署4日以違反空污法、詐欺等罪嫌,起訴宏全董事長戴宏全、總經理曹世忠等19人。  宏全集團表示,已砸下7千多萬元購置空污防制設備,也已完成改善,生產流程符合法令要求,相關罰款已繳交,也已委請律師進行後續的法律救濟。  台中市環保局表示,宏全因涉嫌排放廢氣,並蓄意短繳空污費,經台中市環保局與行政院環保署、台中地檢署攜手,藉由科學儀器監控超過半年,去年9月展開聯合查緝,當場遭查獲非法調控空污防制設備,讓廢氣直接排放於大氣中。由於違法情節重大,宏全不僅遭重罰最高2,020萬元,更追繳約1.2億元的空污費。  宏全發言人盧麒伊表示,去年9月開始,環保局和地檢署前往公司進行搜索調查,宏全共被開罰三次,包括去年11月宏全因設備問題遭罰2,020萬元,宏全已先行繳納,並依法提起行政救濟;關於空污費短繳疏失,今年5月環保局裁罰1.26億元,宏全已先行繳納,並認列於今年第二季財報,及依法提起行政救濟;今年9月地檢署開罰7,700萬元,已先行繳納,將認列於今年第三季財報,總罰款金額2.23餘億元。  位於台中工業區的宏全國際,創立於1969年,目前在台灣、大陸、東南亞、非洲等地共設有46座生產廠,全台約有八成的寶特瓶、飲料瓶蓋都是出自宏全之手,供應如統一、可口可樂、三得利等知名飲料大廠。宏全國際今年前八月營收153.2億元,年增率6.7%。法人預估,宏全今年整體營收上看210億元。  盧麒伊強調,宏全積極執行各項開源節流措施,大陸及東南亞投資陸續發揮效益,上半年EPS達2.56元,與去年同期相當,代表開源節流的成效顯現;第三季雖將認列7,700萬元的罰款,但對宏全財務並無影響。  對於本案疏失,宏全務求徹底改善,確保各項申報及作業,符合相關法令規定,並購置相關空污防制設備,於9月27日函文台中市環保局回覆改善完成,確保落實環保政策;此外,也已增加專責環安人員及實務經驗的外部顧問協助職場安全、環境衛生、環保法規執行相關程序。

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