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以下是含有汽車以舊換新的搜尋結果,共49

  • 發改委推汽車、家電舊換新

     大陸國家發改委18日宣布,將鼓勵有條件的地區推展汽車下鄉,以及汽車、家電、家具的以舊換新。此外,將加快推動汽車等消費品,取消對二手車交易的不合理限制,推動車聯網和充電樁(站)布局應用。  中國證券報報導,發改委政策研究室主任金賢東18日在例行記者會上表示,發改委接下來將統籌協調各部門力量和資源,多項措施穩定和擴大消費,首先為大力提升實物消費。  發改委將鼓勵有條件的地區推展汽車下鄉和汽車、家電、家具以舊換新。同時,加快推廣高效終端用能設備和產品,支持發展超高清視頻終端、虛擬實境(VR)/增強實境(AR)設備、可穿戴設備等電子產品。  發改委還將加速培育新型消費,推動線上線下消費融合,培育壯大新零售、「互聯網+醫療健康」、數位文化和旅遊、線上教育、智慧體育等消費新業態。並拓展城鄉消費,打造一批區域消費中心,推進步行街、標準化菜市場等改造提升。  大陸國家統計局17日剛公布4月份工業、投資和消費等經濟數據,其中社會消費品零售總額年增率較3月份大幅減緩16.5個百分點至17.7%,遠低於市場預期的24.9%,統計局解釋,這是受到上年基期逐步抬高影響,從月增速來看,大陸經濟仍保持穩定恢復趨勢。

  • 陸5大招 點燃汽車、家電消費

    陸5大招 點燃汽車、家電消費

     為進一步促進大宗消費、重點消費,並釋放農村消費潛力,大陸商務部等12部門近日聯合發布《關於提振大宗消費重點消費促進釋放農村消費潛力若干措施的通知》,提出5方面工作任務,包含穩定和擴大汽車消費;促進家電傢俱家裝消費;提振餐飲消費,並加速補齊農村消費短板弱項與強化政策保障。  業內人士認為,從12個部門聯合發布、力促消費的重磅文件中,能勾勒出大陸官方2021年促進消費的政策路線圖,瞄準點燃4大領域的消費成長點。  舉例在穩定和擴大汽車消費方面,該《通知》提出展開新一輪汽車下鄉、以舊換新,鼓勵有條件的地區對農村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車,以及淘汰國三及以下排放標準汽車並購買新車等給予補貼。  家電方面,蘇寧金融研究院特約研究員何南野分析政策發力點,認為第一是對低線城市和農村地區的產品銷售提供更大幅度的價格優惠和補貼措施,刺激短期更新換代需求;第二是切實提高居民收入,讓民眾敢消費、能消費。  在提振餐飲消費部分,該《通知》提出需完善相關扶持政策,促進綠色餐飲發展,例如鼓勵餐飲企業豐富提升菜品,創新線上線下經營,並完善餐飲服務標準等。  此外,該《通知》提到要補齊農村消費短板弱項,第一條工作就是要完善農村流通體系,加強縣域鄉鎮商貿設施與到村物流的網點建設。  據《證券時報》引述中國國際經濟交流中心經濟研究部副部長劉向東指出,特別是要暢通涉農副產品的冷鏈物流體系,也需降低農產品物流成本,提高城鄉物資雙向流通效率。

  • 陸救市 再推汽車下鄉舊換新

    陸救市 再推汽車下鄉舊換新

     擴大消費為大陸新年施政的重中之中,大陸商務部等12部門5日列出五大項共11條工作任務,鎖定汽車、家電家具、餐飲等領域的消費,鼓勵汽車下鄉和以舊換新,同時進一步挖掘農村消費潛力。  大陸國務院11月召開常務會議時表示,2020年消費遭受新冠疫情嚴重衝擊,恢復正常增長有不少困難,因此要按照國務院部署,堅定實施擴大內需戰略,進一步促進大宗消費、重點消費,更大釋放農村消費潛力。12月舉行的中央經濟工作會議也提及要擴大消費,挖掘縣鄉消費潛力等。  商務部等12部委5日公布的「關於提振大宗消費重點消費促進釋放農村消費潛力若干措施的通知」,提出五方面工作任務,首先是穩定和擴大汽車消費。要釋放汽車消費潛力,鼓勵有關城市優化限購措施,增加號牌指標投放。  要開展新一輪汽車下鄉和以舊換新,鼓勵有條件的地區對農村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車,對居民淘汰國三及以下排放標準汽車並購買新車,給予補貼。還要加強停車場、充電樁等設施建設,鼓勵充電樁運營企業適當下調服務費。  二是促進家電家具家裝消費。活化家電家具市場,鼓勵有條件的地區淘汰舊家電家具,並補貼綠色智慧家電、環保家具。支持廢舊物資回收體系建設,合理設置廢舊大宗商品回收處理中心、回收運輸中轉站,按照城市公共基礎設施給予保障。同時放寬廢舊物資回收車輛、家具配送車輛進城、進小區限制。  三是提振餐飲消費。完善相關扶持政策,促進綠色餐飲發展。鼓勵餐飲企業豐富提升菜品,創新線上線下經營模式,支持以市場化方式推薦優質特色飲食。  四是補齊農村消費弱項。首先完善農村流通體系,以擴大縣域鄉鎮消費為目的帶動農村消費,加強縣域鄉鎮商貿設施和到村物流站點建設。要推動農產品供應鏈轉型升級,完善農產品流通主要網路。要加快發展鄉鎮生活服務,支持建設立足鄉村、貼近農民的生活消費服務綜合體,把鄉鎮建成服務農民的區域中心。  五是強化政策保障。完善惠企政策措施,鼓勵各地通過財政補助、金融支持等手段推動非國有房屋出租人加大租金減免力度。

  • 擺脫疫情困境 陸去年12月汽車銷量年增5.4%

    中國汽車工業協會(中汽協)6日公布最新統計,據重點企業回報情況預估,2020年12月,汽車行業銷量預估完成280.2萬輛,較11月增長1.2%,較上年同期增長5.4%。2020年,汽車行業累計銷量預估完成2,527.2萬輛,年減1.9%。 儘管2020年大陸全年車市銷量較上年同期下滑,但從逐月數據來看,可發現車市已逐漸擺脫疫情困境,穩步回升。中企協在2020年12月中旬公布的市場預測報告指出,預估2021年,大陸汽車的總銷量可達2,630萬輛,年增4%。其中,乘用車2,170萬輛、新能源車180萬輛。到2025年,汽車總銷量有望達3,000萬輛。 另外,大陸商務部等12部委5日公布「提振大宗消費重點消費促進釋放農村消費潛力若干措施的通知」,提出釋放汽車消費潛力,順應消費升級需求,進一步增加號牌指標投放,優先滿足無車家庭需要;要開展新一輪汽車下鄉和以舊換新,鼓勵有條件的地區對農村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6公升及以下排量乘用車,對居民淘汰「國三」及以下排放標準汽車並購買新車,給予補貼。 華爾街見聞報導,機構認為,新一輪政策將釋放農村地區消費潛力,帶動國內汽車更新潮提前到來。同時將有力拉動自主品牌銷量,特別是小排量乘用車,帶動汽車產業進一步復甦。

  • 車電基建供應鏈後市看好

    車電基建供應鏈後市看好

    全球進入疫苗施打的後疫情時代,各國政府重心將逐步從防疫轉向拚經濟。考量明年經濟藉由二○二○年低基期的復甦,只是數字上民眾無感的復甦,加上持續的貨幣寬鬆政策(QE)也救不了即將爆發的結構性失業,各國政策焦點勢必轉向能真正刺激實體經濟的財政政策上,由各項基礎建設創造就業需求,提高就業率及民眾所得,進而帶動內需消費,達到推動經濟成長的最終目標。 政策扶植重點 啟動新多頭循環 由於做為火車頭工業的汽車產業,在疫情受創較嚴重的中美歐經濟與就業市場占有絕對的份量,汽車產業貢獻中國1.3%~1.6%的GDP,貢獻美國近一%的GDP,貢獻德國5%的GDP。 如果再把汽車產業所帶動的各式元件、鋼材、半導體、服務等周邊效應算進來,對經濟的貢獻度,可能就要再乘以二~三倍,自然成為政府刺激經濟政策的重點扶植產業。 隨著疫情逐步受控,民眾出門的交通移動需求將隨之恢復,加上低利率環境、政府政策推動,有望增加民眾購車意願,配合二○二○年銷售的超低基期,二○二一年全球車市將正式終結連續四年衰退,邁向新一輪的產業多頭循環。元大投顧預估,二○二一年及二○二二年全球車市銷量將分別年增10~15%及5~7%,絕對銷量在二○二三年回到至二○一九年疫情前的水準。 全球環保法規趨嚴 車廠被趕鴨子上架 全球環保意識抬頭,零碳排放目標已成共識,美國新任總統拜登表示就任後首日即重返巴黎協定,二○五○年以前把美國的碳排放量減至零,並計畫在四年內投資兩兆美元,藉以對抗氣候變遷,同時推動潔淨能源汽車產業,有利加速美國在零碳排放的政策法規制定,拉高電動車的滲透率。 元大投顧預估全球新能源車銷量,將由二○二○年的270萬輛增至二○二五年的1292萬輛,年複合成長率達37%,滲透率則由三.九增至13.7%。 歐洲已開始實施更嚴格的排放標準,歐盟宣佈二○二一年新車每公里平均二氧化碳(CO2)排放不得高於九五克的碳排放目標(二○二○年歐盟境內95%新車平均碳排需符合標準,二○二一年100%均需達標),超出標準的車輛將受到每克九五歐元的罰款,電動車銷售比重不高的車廠為了避免高額罰款,已先加大向特斯拉購買碳積分,未來將積極依據碳排放目標來進行生產和銷售,可預期會有更多電動車陸續上市。 兩面手法逼出驚人銷售增長 電動車銷售有賴政策驅動,尤其近期歐洲棒打車廠、糖給民眾的兩面手法,已讓市場看到明顯的成效。二○二○年前十月歐洲車市衰退27%,但在德國、法國、西班牙、英國等國擴大補貼政策刺激下,電動車銷量逆勢成長,前十月年增92%,滲透率飆上13%,二○二五年的全球預估值已提早達標,一舉超越中國成為全球最大的電動車的銷售市場。 同樣採取棒子、糖果兩面政策的中國,近期也是加大促進汽車銷售政策的力度,以達刺激內需消費拚經濟增長的目標。 中國商務部發言人高峰十二月十日表示,二○二○年底至二○二一年初,商務部將著力推動擴大重點商品的消費,鼓勵相關地區優化汽車限購措施,開展新一輪「汽車下鄉」及「以舊換新」。距離上一輪「汽車下鄉」已是十一年前,當時背景是二○○八年金融海嘯後政府刺激內需消費拚經濟增長。差別在於此次「汽車下鄉」的重點,放在作為中國汽車產業新生力量的電動車,並將帶動農村充電樁、充電站的電動車基礎建設。 ※全文未完,完整內容請見《理財周刊》第1060期 2020.12.18出刊 本文作者:高適 (本文摘自《理財周刊 1060期》)

  • 陸車市回溫 年銷上看2,500萬輛

     大陸汽車銷量轉好。中國汽車工業協會(中汽協)11日預估,2020年大陸汽車市場銷量可達2,500萬輛,年度衰退幅度優於稍早預期,有望引領全球車市復甦。此外,未來五年大陸車市將保持穩定,2025年銷量可望達3,000萬輛。  中汽協11日公布最新汽車產銷數據,2020年11月大陸汽車銷量達277萬輛,年增12.6%,新能源汽車銷量為20萬輛,年增長逾一倍,高達104.9%。  截至2020年11月,大陸汽車總銷量為2,247萬輛,相較2019年同期減少3%。中汽協樂觀預估,2020年全國汽車銷量將可達2,500萬輛,跌幅有望收窄至2%,優於預期,其中,SUV車款降幅已窄收至1%內。  中汽協數據顯示,2019年大陸汽車銷量為2,576萬輛,年減8.2%,為連續第二年衰退。進入2020年第一季,汽車銷量受疫情重創,其中二月銷量年減79.1%,三月年減43.3%,四月之後開始止跌回升。中汽協7月時曾預估,2020年銷量將衰退10%。  中汽協11日表示,2020年初疫情爆發導致汽車產業跌落低谷,隨大陸疫情趨緩,自4月份車市復甦以來,大陸汽車產銷已連續八個月增長,其中連續七個月銷量增幅逾10%。  大陸商務部發言人高峰10日表示,為鞏固消費持續回暖態勢,將推行優化汽車限購措施,並投入新一輪汽車下鄉和以舊換新等促進消費措施。  值得注意的是,新能源汽車的風潮反映在汽車銷量,截至11月,新能源汽車增幅達3.9%至111萬輛。中汽協表示,多款優質產品刺激消費政策的落實,新能源汽車下鄉將推動整體汽車市場好轉,也讓新能源車年銷130萬輛目標可望成真。  中國汽車工業協會副會長付炳鋒指出,「十四五」期間大陸汽車行業將經歷轉型升級的爬坡期,電動化、智慧化與網聯化成為汽車產業的發展機遇,經過升級的大陸汽車產業將提升整體國際競爭力。

  • 商務部:再推汽車下鄉、以舊換新

     新冠疫情反覆,大陸政府積極推出政策擴大內需消費,藉以維持經濟增長,推動汽車消費更被視為重點。大陸商務部副部長王炳南表示,下一步將穩定擴大汽車消費,鼓勵有條件的地方推展新一輪汽車下鄉和以舊換新。  新浪財經報導,王炳南27日記者會表示,要穩定和擴大汽車消費,鼓勵各地調整優化限購措施,增加號牌指標投放,鼓勵有條件的地區推展新一輪汽車下鄉和以舊換新。  同時,商務部還將深化汽車流通體制改革,暢通新車、二手車、報廢汽車、汽車進出口等市場循環,加快修訂「二手車流通管理辦法」,落實全面取消二手車限遷政策,進一步活躍二手車市場。並健全報廢汽車回收利用體系,促進老舊汽車報廢更新。  報導指出,為了抗擊疫情對經濟的影響,大陸政府2020年持續推出鼓勵汽車消費的政策。大陸國務院常務會議11月18日提出,要實施擴大內需戰略,進一步促進消費。在擴大汽車消費方面,鼓勵各地增加號牌指標投放,推展新一輪汽車下鄉和以舊換新。  大陸乘聯會祕書長崔東樹指出,大陸在國家層面鼓勵汽車下鄉但沒有給予補貼,具體下鄉措施要看各地方政府的實施力度,但新能源汽車的推廣與補貼將是市場觀察重點。以目前來看,今年官方推出的刺激性消費政策已有效促進車市增長,乘用車市場表現明顯改善。  根據中汽協本月公布的數據顯示,今年10月大陸汽車產銷量分別為255.2萬輛、257.3萬輛,分別年增11%、12.5%,汽車產銷量已連續七個月正成長,其中銷量連續六個月增速保持在10%以上。

  • 陸商務部:鼓勵地方調整優化汽車限購措施

    大陸商務部副部長王炳南27日表示,下一步將穩定擴大汽車消費,鼓勵地方調整改善汽車限購措施,鼓勵有條件的地方開展新一輪汽車下鄉和以舊換新。 為了促進車市增長,大陸政府2020年持續推出鼓勵汽車消費的政策。11月18日,大陸國務院常務會議提出,要實施擴大內需戰略,進一步促進消費。在擴大汽車消費方面,鼓勵各地增加號牌指標投放,開展新一輪汽車下鄉和以舊換新。 鼓勵有條件的地區對農村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車,對居民淘汰國三及以下排放標準汽車併購買新車,給予補貼。加強停車場、充電樁等設施建設。 大陸全國乘用車聯合會秘書長崔東樹認為,國家層面鼓勵汽車下鄉但沒有給予補貼,具體下鄉措施要看各地方政府的力度。與7月份提出的新能源汽車下鄉政策不同,國常會提出的新一輪汽車下鄉包括燃油車、新能源車等方面,範圍比較大。整體上,國家給了一個比較好的方向,有利於促進汽車消費。 今年以來,各地方政府已推出多項促進車市消費的政策,包括老舊汽車置換、新能源汽車消費補貼等相關政策。崔東樹認為,這些刺激性消費政策有效地促進了車市增長,通過國家各部委持續的促銷費的努力,2020年的乘用車市場表現明顯改善,商用車呈現超強增長,未來估計保持增長態勢。 中國汽車工業協會數據顯示,前10月,汽車銷量為1,969.9萬輛,年減4.7%。不過,從下半年開始,車市逐步回暖。截至10月,汽車產銷已連續7個月呈現增長,其中銷量已連續六個月增速保持在10%以上。

  • 大陸七省市推汽車促銷 廣州每車補貼人民幣1萬元

     新冠肺炎疫情打擊大陸車市消費表現,在大陸中央表態支持汽車產業後,近期包括佛山、長沙、株州、湘潭、廣州、珠海、浙江省相繼跟進,推出汽車促銷政策,而補貼被視為拉動買氣最有效的方式,像廣州就喊出每輛車最高可補貼人民幣(下同)1萬元。  疫情對大陸車市的打擊有多大?中汽協近日表示,2020年1~2月大陸汽車銷量年減42%,僅2月衰退估計就達80%。  在大陸政府要求下,24日傳出北京正研究刺激汽車消費措施,將儘快推出高排放老舊汽車淘汰更新政策及購車補貼獎勵及期限。汽車消費是北京商品消費占比最大的品類,2019年占社會零售總額13.8%。  同日,浙江省政府也端出政策牛肉,除了鼓勵省會杭州有序放寬汽車限購措施,並制定汽車以舊換新和下鄉惠農政策,挖掘農村的汽車消費潛力。  稍早前,已有部分大陸城市率先推出汽車促銷政策,廣東佛山1月底開第一槍,之後長沙、廣州、珠海相繼跟進。報導指出,目前確定推出汽車消費政策的已有7省市。  各地相關政策中,撒錢補貼購車成為熱門方式。譬如佛山的購車補貼最多每輛5千元;長沙、株洲、湘潭三地也對符合條件的車型做出每輛最多3千元的補貼;廣州則最大方,對個人消費者購買新能源汽車給予每輛1萬元的綜合性補貼。

  • 陸利多政策上桌 鎖定汽車、家電

    陸利多政策上桌 鎖定汽車、家電

     大陸國內新冠疫情逐步穩定,消費市場復甦,多部門正在醞釀更多支持政策,加快推動綠色智慧消費,其中,汽車、家電,以及電子產品等領域利多政策有望率先落地。  據《經濟參考報》報導,大陸商務部、國家發展改革委等相關部門正在研究出台進一步穩定汽車消費的政策,地方也在同步推進,廣東、海南等地已經接連推出具體舉措。另外,多地政府和商家已經啟動家電、電子產品市場促銷活動,鼓勵綠色智慧消費,促進產品更新升級。  汽車市場加速回暖  汽車市場作為大陸消費市場的重要組成部分,已經出現復甦趨勢。中國汽車流通協會資料顯示,2月第1周乘用車日均零售僅811輛,第2周為4101輛,第3周為5411輛,第4周上升至1.65萬輛。分析指出,隨著政策逐步落地和復工復產有序推進,汽車市場回暖還將加速。  2月中旬,大陸中央提出要積極穩定汽車等傳統大宗消費,鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額,帶動汽車及相關產品消費。3月13日,發改委、工信部等23個部門再次聯合提出要促進機動車報廢更新、促進汽車限購向引導使用政策轉變等舉措。  近日,商務部、發改委等部門再次發文,強調要穩住汽車消費,督促各地出台新車購置補貼、「以舊換新」補貼、取消皮卡進城限制、促進二手車便利交易等措施,並推動優化汽車限購措施。  15億台家電將換新  在力爭穩住汽車消費的同時,各部門還在加大對家電、電子產品等領域的支持力度。上述《實施意見》提出,要鼓勵綠色智慧消費,加快完善家電、消費電子產品等領域回收網路。地方也在加快推出優惠舉措,發放消費補貼,推出以舊換新等活動。  「以洗衣機、電冰箱、空調、彩電和電腦為例,這些產品更新換代大約是10年一週期,2009年這5種產品的居民擁有量約為15億台,更新換代的潛在市場將有4至5兆左右。」商務部流通產業促進中心服務業處處長、研究員陳麗芬陳麗芬認為,有力的綠色智慧消費更新換代政策將會撬動較大的消費市場空間。

  • 陸車市慘澹 業者盼解除限購令

    陸車市慘澹 業者盼解除限購令

     大陸近年萎靡的汽車產業在新冠肺炎疫情下雪上加霜,作為穩增長、拓消費的主要領域,擴大汽車消費與需求成為大陸當局的重要任務;在民間,是否「放寬汽車限購令」更是受到熱烈討論。有業內人士表示,主要城市應該強化基礎建設,而不是推出限購令等限制措施;另外,對已有限購令的城市,應設置具體的有效期限。  在疫情之下,根據中汽協的數據顯示,今年1月大陸汽車產、銷分別為178.3萬輛和194.1萬輛,比去年12月下降33.5%和27.0%,也比去年同期下降24.6%和18.0%;另外,中國汽車流通協會的數據則顯示,截至2月26日,大陸82家經銷商集團,4950家經銷店的綜合復工率僅為23.53%,其中,銷售效率和售後效率均低於20%。  低迷的大陸車市,也連帶影響到西方車商。以德國為例,在2019年德國汽車公司銷售的1千700萬輛汽車中,有560萬輛賣到大陸市場,這占德國車商整體銷售比重33%;然而,受疫情衝擊,連德國車商的銷售和供應鏈也不堪負荷。  官方政策加碼釋利多  為了挽救車市,大陸包括商務部、工信部等中央部會陸續表示,為減輕疫情對汽車消費的影響,鼓勵各地因地制宜頒布促進電動車消費、增加傳統汽車限購指標、以舊換新等措施;不過,截至目前,仍有包括北京、上海、天津、廣州、深圳、杭州、貴陽和海南省等八市一省在實行汽車限購令。  對此,中汽協副祕書長姚傑提出,主要城市應加速基礎設施建設,且不應再推出汽車限購令等限制舉措;另外,已經頒布汽車限購令的大城市,應給限購令設置具體的有效期限。  專家籲加速基建  中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林則表示,實行限購的重要原因在於城市交通壓力,不過「一刀切」的方式並不能真正解決問題;他認為,一種可參考的思路是通過有效的城市管理措施,比如將市區和郊區分區管理、堵塞路段適當限制等綜合方案,緩解交通堵塞,藉此給汽車消費留出更多空間。  值得注意的是,有更多的民眾認為,並不奢望北京等超大城市完全解禁,而是希望能將當前限購令以個人為單位的條件,調整為以家庭為單位,如此便能解決缺乏用車家庭的剛性需求,亦能緩解汽車市場的壓力。

  • 陸中央、地方聯手救車市 廣州、深圳放寬汽車限購

    新冠肺炎疫情讓原本就壓力不小的大陸汽車產業雪上加霜,據全國乘用車市場信息聯席會(下稱乘聯會)公布數據顯示,今年2月1至16日間,大陸自用轎車廠家零售銷量比去年大幅下滑92%,跌幅創歷史新高。為此,大陸從中央到地方,聯手救車市,除商務部表示,會陸續頒布汽車消費相關政策,廣州、深圳也進一步放寬汽車限購令。 截至目前,包括華晨寶馬、一汽福斯在內的車企已在2月17日復工,另一部分車企計畫在下周一(2月24日)復工;不過,這些車企多半面臨半復產或是返崗工人不足的困境。 處於重災區的湖北省,更是面臨著更大的復工挑戰。根據湖北省發布的最新通知,省內各類企業先按不早於3月10日24時前復工。這也意味著,整個2月甚至到3月中旬前,湖北所在地的所有整車和零件工廠,都不會復產。 作為汽車工業大省,武漢2019年汽車產業整體產能300萬輛,產值3200億(人民幣,下同),擁有汽車相關企業500多家。據統計數據顯示,湖北省汽車製造業規模以上企業1482家,汽車產業主營業務收入6663億元,汽車產量241.93萬輛,占大陸汽車總產量的8.70%左右,汽車工業總資產貢獻率約占湖北省工業總資產比重15%。 為了加速復工,上汽通用五菱、廣汽集團、比亞迪、長安汽車等多家車企,甚至轉做口罩等醫療物資,除了自用,也支援一線需求。 為救車市,大陸商務部市場運行司司長王斌20日表示,將頒布進一步穩定汽車消費的政策,減輕疫情對汽車消費的影響;商務部也鼓勵,各地應因地制宜頒布促進電動車消費、增加傳統汽車限購指標和推動以舊換新等新措施。 在地方上,廣東省佛山市已於2月3日率先頒布措施,擬對消費者在當地註冊登記的汽車銷售企業購買「國六」標準排量汽車,給予每輛車2000至5000元不等的資金補助,成為2020年首個推出汽車消費鼓勵政策的城市。 另外,廣東省21日再印發《廣東省進一步穩定和促進就業若干政策措施》,鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標。廣東省政府的政策可謂是對商務部倡議促進汽車消費的積極響應。 對未來趨勢,王斌指出,車市短期雖受影響,但後期對汽車的補償性消費需求將顯著增加。 受到政策的激勵,車企股價21日紛紛上漲,一汽夏利率先漲停、東風汽車一度漲停,而力帆股份、一汽轎車漲逾5%。

  • 提振消費信心 大陸國務院頒布20條措施

    為提振消費,大陸國務院27日公布「加快發展流通促進商業消費的意見」,「意見」共有20項措施,包含放寬汽車限購、支援綠色智慧商品以舊換新、加快連鎖便利店發展、活躍夜間經濟、擴大成品油市場准入及加大金融支持力度等多方面內容。 中國政府網公布的內容指出,近年大陸國內市場保持平穩運行,但受國內外多重因素影響,當前流通消費領域仍面臨一些瓶頸,特別是傳統流通企業創新轉型有待加強,商品和生活服務有效供給不足,消費環境需進一步優化,城鄉消費潛力尚需挖掘。「意見」將推動流通創新發展,優化消費環境,促進商業繁榮等。 其中開放汽車限購最為外界關注。意見指出,要釋放汽車消費潛力。實施汽車限購的地區要結合實際情況,探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支援。促進二手車流通,進一步落實全面取消二手車限遷政策。 此外,「意見」也支持綠色智慧商品以舊換新。鼓勵具備條件的流通企業回收消費者淘汰的廢舊電子電器產品,折價置換超高清電視、節能冰箱、洗衣機、空調、智慧手機等綠色、節能、智慧電子電器產品,擴大綠色智慧消費。有條件的地方對開展相關產品促銷活動、建設資訊平台和回收體系等給予一定支持。 在夜間經濟方面,鼓勵主要商圈和特色商業街與文化、旅遊、休閒等緊密結合,適當延長營業時間,開設深夜營業專區、24小時便利店和「深夜食堂」等特色餐飲街區。 同時官方也將加大金融支持力度。鼓勵金融機構創新消費信貸產品和服務,推動專業化消費金融組織發展。鼓勵金融機構對居民購買新能源汽車、綠色智慧家電、智慧家居、節水器具等綠色智慧產品提供信貸支援,加大對新消費領域金融支援力度。

  • 智伸科技10月營收創單月新高 今日股價上漲開出

    智伸科技加重汽車零件比重策略傳捷報,10月合併營收攀升至3.73億元,不單締造今年連續5個月營收雙位數成長的佳績,還創單月營收新高,前10月合併營收32.78億餘元,也改寫歷史新高,尤其第4季進入汽車旺季,後市可期,今日股價上漲3.5而以178.5元開出。 智伸科因ABS及ESC閥塊、GDI及DCT等安全系統汽車相關零組件出貨持續成長外,與美國BorgWarner合作開發雙離合器(DCT)零件提前拉貨,腹腔鏡微創手術用的醫療零件也開始出貨,10月合併營收3.73億餘元,較去年同期成長26%;前10月合併營收達32.78億餘元,比去年同期成長13.38%。 智伸科表示,智伸科10月營收改寫單月歷史新高,還締造連續5個月單月營收雙位數成長佳績,主要是汽車事業營收成長的挹注。智伸科汽車事業三大主力零組件產品在主要客戶拉貨力道提升,整體營運保持穩定的成長動能,尤其新產品DCT部分零組件提前從第3季起出貨,對智伸科開始貢獻營收,使得智伸科在第3季汽車傳統淡季,營運出現淡季不淡。智伸科持續增加新產品以汰換舊產品、製程優化等策略,第4季是汽車業銷售旺季,第4季營運可正面看待。

  • 智伸10月營收創單月新高、前10月也改寫同期新高

    智伸科技來自ABS及ESC閥塊、GDI及DCT安全系統汽車相關零組件出貨持續成長外,與美國BorgWarner合作開發雙離合器(DCT)零件提前拉貨,腹腔鏡微創手術用的醫療零件也開始出貨,10月合併營收3.73億餘元,不單締造今年連續5個月營收雙位數成長的佳績,還創下單月營收新高,前10月合併營收32.78億餘元,也改寫歷史新高。 智伸科今日公佈10月營收3.73億餘元,創歷史新高紀錄,較去年同期成長26%;前10月合併營收32.78億餘元,比去年同期成長13.38%。智伸科表示,智伸科10月營收能夠順利改寫歷史新高,還連續5個月單月營收保持雙位數年增率的優異成績,主要是旗下汽車營收成長的挹注。 智伸科指出,今年以來,智伸科旗下汽車三大主力零組件產品在主要客戶拉貨力道提升,整體營運保持穩定的成長動能,尤其新產品DCT(dual-clutch transmission,雙離合器)部分零組件從第3季起出貨,開始對智伸科汽車營收貢獻,第3季原本是汽車傳統淡季,出現淡季不淡。智伸科持續增加新產品以汰換舊產品、製程優化等策略,對公司整體營運帶來正面的挹注。 智伸科表示,第4季向來是汽車業銷售旺季,智伸科也看好全球汽車安全、引擎動力及傳動系統等相關汽車零組件的滲透率持續提升,且有優於全球新車銷售成長的表現,尤其在品牌車廠強化每公升油耗效能優化的表現、積極朝向電動車發展的趨勢明確下,加速新車導入引擎噴射系統、渦輪增壓系統及傳動系統的重要技術進程,有利於智伸科旗下DCT、汽油高壓泵浦等新汽車零組件產品的銷售表現,並可望汽車客戶訂單在傳統第4季旺季能持續繳出優於去年的成長表現,挹注公司整體營運保持良好的成長動能。

  • 和泰旗下 @bc好車網 要當最大中古車交易網

    和泰旗下 @bc好車網 要當最大中古車交易網

     和泰汽車加速擴張中古車事業,旗下@bc好車網昨(19)日宣布結盟全台11縣市汽車公會,納入旗下6,000輛優質中古車在@bc上架。預期「西瓜效益」顯現後,可望吸引更多實體中古車通路商加入,年內@bc要衝刺網站瀏覽量倍增達6,000萬次、上架中古車物件達6萬輛以上倍增目標,成為全台最大網路中古車交易平台。  近兩年因政府端出汽車舊換新政策影響,中古車源減少,加上網路交易興起,讓許多中古車商大嘆生意難作。根據監理所領牌資料,去年中古車過戶數僅61.5萬輛、年減8%。和泰車主管分析,今年中古車市場將持續受到汽車舊換新政策衝擊,因車輛報廢數持續增加,且以國產車為大宗,將影響現有中古車市場收車與交易行情,特別是車齡11年以上的國產老車交易量將大幅萎縮,恐迫使中古車商轉變現有經營型態,嘗試拓展包括線上交易在內的新銷售管道,以增加客源。  掌握此一契機,@bc好車網攜手全台11縣市汽車公會,將公會6,000輛優質中古車源於@bc好車網上架,將網站上架中古車物件數一舉推升至3萬輛以上。在各汽車公會起帶頭效益下,和泰車預期未來將起「西瓜效益」,吸引更多車商加入,@bc好車網上架物件加速成長,年內有機會挑戰6萬輛目標,成為全台物件最多的中古車網站。  和泰車表示,@bc好車網在網站上成立公會專區,讓其免費上架中古車物件,並透過@bc好車網上千萬元廣告資源大力推送,讓車商上架物件強力曝光,有助加速成交。  有趣的是,@bc網站成立之初,因揭露中古車實價登錄交易資訊,被各汽車公會串聯抗議,一年過後反而成為攜手合作的夥伴。對此和泰車表示,@bc好車網實價登錄功能上線時,由於部分車商誤解資料來源,衍生出抗議的狀況,後來經過理性溝通後,已平息風波。  同時@bc好車網獨家提供原廠的里程數資料,這是過去連中古車商都很想獲得的資訊,讓中古車交易更有保障。

  • 陸10部會 合拉綠色消費

     大陸全國兩會(人大、政協)召開在即,中國國家發改委等10個部會昨(1)日聯合公佈,十三五期間推動綠色產業發展文件,提出至2020年、大陸綠色產品市占率將大幅提高,以家電而言,能效標識2級以上的空調、冰櫃、熱水器等節能家電市場占有率要攻下半壁山。  今年為十三五規劃首年,綠色消費是十三五規劃中發展核心。昨天最新公布的文件中,中國政府明確將全方位鼓勵綠色產品消費。文件指出,將繼續推廣高效節能電機、節能環保汽車、高效照明產品等節能產品,到2020年,能效標識2級以上的空調、冰櫃、熱水器等節能家電市場占有率達到50%以上。  此外,新能源方面,除了要加強推廣新能源汽車,加快電動汽車充電基礎設施建設,更要啟動「以舊換再」,推廣再製造發動機、變速箱等;同時也完善綠色採購制度,公共機構應規劃建設電動車用車位,且比例不得低於10%。  今年,公共機構配備更新公務用車總量中,新能源汽車比例達到30%以上,到2020年實現新能源汽車廣泛應用。

  • 大陸10部委發文促進綠色消費 加大新能源汽車推廣力度

    香港信報報導,發改委網站1日公布,發改委、中宣部、科技部、財政部、環保部、住建部等10部委聯合制定「關於促進綠色消費的指導意見」,目標到2020年,綠色消費理念成為社會共識,長效機制基本建立,奢侈浪費行為得到有效遏制,綠色產品市場佔有率大幅提高,勤儉節約、綠色低碳、文明健康的生活方式和消費模式基本形成。 該意見指出,鼓勵綠色產品消費。繼續推廣高效節能電機、節能環保汽車、高效照明產品等節能產品,到2020 年,能效標識2 級以上的空調、冰箱、熱水器等節能家電市場佔有率達到50%以上。加大新能源汽車推廣力度,加快電動汽車充電基礎設施建設。組織實施「以舊換再」試點,推廣再製造發動機、變速箱,建立健全對消費者的激勵機制。 意見要求完善綠色採購制度,具備條件的公共機構要利用內部停車場資源規劃建設電動汽車專用停車位,比例不低於10%,引進社會資本利用既有停車位參與充電樁建設和提供新能源汽車應用服務。2016 年,公共機構配備更新公務用車總量中新能源汽車的比例達到30%以上,到2020年實現新能源汽車廣泛應用。

  • 猴年明星股-汽車電子、零組件 政策加持

    猴年明星股-汽車電子、零組件 政策加持

     汽車零組件與汽車電子相關產業為今年獲利成長趨勢相對明確的產業之一,其中我們最看好兩個受惠政策補助的次產業,分別為中國減徵小型汽車購置稅政策下受惠的中國汽車零組件OEM廠商以及基於節能環保與歐美國家政策與法規推動,促使未來汽車走向更安全、更智慧與更節能的趨勢下所受惠的汽車電子相關廠商。  2009年1月,中國政府推出1.6升及以下乘用車購置稅自10%降至5%及以舊換新一次性補貼,使2009年中國汽車銷量年增45.5%達1,362萬輛,首度超越美國成為全球最大汽車市場,其中乘用車銷量年增52.9%達1,032萬輛。  而2015年9月中國政府再度通過自2015年10月至2016年底排汽量1.6升及以下乘用車之購置稅減半(自10%降至5%)課徵,估計將再度推升排汽量1.6升及以下乘用車需求。  中國過去10年以來人工薪資平均年成長達14.6%,人民所得提高將同步推升消費能力,除汽車銷量可望成長外,消費者對較美觀、具獨特性內裝之車款需求亦將提升;美國民調機構J.D. Power研究顯示,汽車內裝被消費者評為拒絕購買車款之第二主要原因(17%),僅次於外觀(30%),優先順序更位於科技、油耗之前,可見汽車內裝為現今消費者購車時之重要考量因素。經水轉印、噴塗處理等表面處理之內飾件產品能提升汽車內裝美觀度,增加汽車價值,除使高檔汽車更顯豪華外,更能大幅增加一般中低階車款質感。  基於節能環保與歐美國家政策與法規推動,加上消費者對行車安全日益重視,促使未來汽車走向更安全、更智慧與更節能的趨勢。我們因此看好ADAS(先進駕駛輔助系統)從選配變標配,進而帶動滲透率的提升,產業核心為雷達。另我們亦看好車輛必須配備「車與車通訊」V2V(vehicle-to-vehicle),進而帶動無線通訊模組需求的提升,產業核心為無線通訊。  ADAS把汽車從被動安全轉為主動安全,包括胎壓偵測(TPMS)、車道偏移警示(LDWS)、停車輔助(PAS)等十餘種。  汽車安全法規日趨嚴格,美國1998年前座要安全氣囊,2012年必需配備車身穩定系統,2016年則是自動煞車系統,不只如此,美國國家公路安全管理局要求歐巴馬2017年卸任前,應立法規定車輛必須配備「車與車通訊」V2V,正式導入車聯網,讓每台車都互相知道300公尺之內的行車情況,預估可減少95%的車禍。  我們認為,ADAS普及之後將再透過車聯網V2V確保所有車安全,將是未來法規趨勢。據Analysis Mason預估,2014至2024全球車聯網CACR將達33%,工研院則預估2024年美國V2V車輛將突破1億台。

  • 大選後報復性反彈 元月車市規模 上看5萬輛

    大選後報復性反彈 元月車市規模 上看5萬輛

     選後台灣車市展開「報復性」反彈,在舊換新政策發酵,加上車商罕見在元月下重本推國外旅遊獎勵引導業代衝刺業績下,新車訂單大舉出籠,車商看好1月下旬將爆2.7萬輛新車領牌潮,全月車市規模上看4.9萬~5萬輛,改寫近年單月車市新高紀錄。  僅管元月傳統旺季車市翻紅,不過車商對2016年車市展望仍不敢樂觀,認為在各項外在條件均不理想下,僅能期待舊換新政策首年的換車潮,力挺全年車市維持42萬輛的平盤水準。  根據監理所新車領牌資料,1月前20天國內新車領牌總數達2.22萬輛、年增5.1%,相較於前10天僅6,600餘輛、較去年同期大減近24%的窘境,總統大選前後車市變化,猶如洗三溫暖。  車商表示,在總統大選之前,整個車市都「悶悶的」,但沒想到從大選投票日(16日)下午開始,新車展示間突然湧進看車人潮,讓經銷商應接不暇。  車市龍頭和泰汽車透露,選後的周末,全台經銷商兩天共接到超過1,800張新車訂單,較過去元月的日均量高出近倍。車商從同業交換的新車訂單數字研判,全月新車總銷將有4.9萬輛以上實力,超越去年元月近4.8萬輛的成績,再創近年單月新高紀錄。  車商指出,選後政局底定,讓民眾將注意力轉回,且每年元月至農曆過年前,是台灣人傳統購車旺季,因此車市出現選後快速回溫的情況。但車商更認為,汽車舊換新政策發酵,更是選後車市的「催票」利器。  以和泰車為例,選後1周內就協助超過700位車主完成老車報廢、換購新車申請補助的手續。  和泰車協理黃明顯觀察,過去新車買家中,將原有車輛報廢換購新車的占比僅約11%,但近期報廢老車換購新車買家占比卻大幅提升至17%,這顯然與舊換新政策有關。

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