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以下是含有汽車工業的搜尋結果,共1,051

  • 裴洛西效應是福是禍

    裴洛西效應是福是禍

     這幾個星期,台灣備受關心兩岸關係發展的美國人重視。這種重視對台灣來說,是福是禍,還在未定之天。

  • 環球晶:庫存非常健康

    環球晶:庫存非常健康

    矽晶圓大廠環球晶(6488)今日舉行法說會,董事長徐秀蘭表示,目前庫存70-75 億元、非常健康,8吋與12吋需求續好,半導體產業是數位基礎建設的關鍵,對未來營運十分樂觀。

  • 《台北股市》Q3有庫存壓力 題材績優股漲相佳

    8月第一個交易日,電子跌、傳產金融漲,指數又落於萬五之下,PGIM保德信新世紀基金經理人廖炳坤表示,大盤多日在萬五附近震盪,隨著近期國際主要大事塵埃落定,包括聯準會如預期升息3碼、重量級科技股財報表現優於預期、國際原物料價格回跌等,具有題材、業績成長的產業在8月預期將有表現空間,且相對受到資金青睞,但仍需留意部分產業因終端需求放緩造成的庫存上升壓力。

  • 晶片過剩慘況燒到矽晶圓?業界巨頭揭產能真相

    晶片過剩慘況燒到矽晶圓?業界巨頭揭產能真相

    全球經濟環境在疫情、戰爭、通膨、升息等背景影響下,包括筆電、智慧手機、消費性電子等產品需求疲軟,導致半導體市場雜音頻傳,庫存增加現象層出不窮,以致於產業進入庫存調整階段,如今,相關負面效應已蔓延至上游矽晶圓材料端,傳出業者開始調降矽晶圓長約出貨量,引發市場擔憂矽晶圓恐面臨需求降溫疑慮。

  • 旺季到 台光電下半年會更好

    旺季到 台光電下半年會更好

     傳統旺季到、美系新品拉貨,伺服器、交換器供貨成長帶動下,為台光電(2383)營運帶來成長動能,惟市場變數多,消費性市場仍需觀察,法人預期台光電第三季營運約與第二季持平,不過下半年仍會優於上半年。

  • 汽車撐盤 工業利潤率降轉增

     在疫情趨緩,上海等製造業重鎮陸續解封後,大陸國家統計局27日公布的6月規模以上工業企業利潤年增率,由連續兩個月下降轉為正增長,增速從5月年減6.5%大舉回升至年增0.8%。其中,裝備製造業尤其是汽車行業利潤大增,是6月工業利潤由降轉增的重要支撐。

  • 新加坡駐台商務辦事處商務代表 葉偉傑:重點發展智慧移動

    新加坡駐台商務辦事處商務代表 葉偉傑:重點發展智慧移動

     新加坡駐台北商務辦事處商務代表葉偉傑指出,新加坡當前發展重點,聚焦在智慧移動及科技農業等領域,希望能跟更多台灣相關企業,有更多的合作。

  • 扮客戶最佳研發顧問 神鼎 提供滾輪、齒輪一站購足服務

    扮客戶最佳研發顧問 神鼎 提供滾輪、齒輪一站購足服務

     隨全球運動健身風氣的提升,健身器材不論在疫情險峻時期的家用市場,或疫情緩和後的連鎖健身房商用市場,該產業鏈皆有亮眼成績,以專業設計製造各類齒輪、滾輪的神鼎工業在其中也占有關鍵神助攻的角色,該公司憑藉40年在塑膠滾輪、PU輪、塑料齒輪、精密客製化齒輪、優力膠滑輪經驗,提供一站式購足的服務,加上完善的售後服務,精準超前部署,貼近市場需求。

  • 台達電貿聯 下半年營運樂觀

    台達電貿聯 下半年營運樂觀

     台股12日下跌389點,失守萬四大關,法人出,短線市場觀望美6月CPI即將公布,以及台積電、大立光雙王法說,調節賣壓提前湧現,市場波動加大,建議關注下半年展望正向,產業趨勢樂觀的台達電(2308)、貿聯-KY(3665)等,逢低具布局機會。

  • 專家傳真-地緣政治重塑半導體產業

    專家傳真-地緣政治重塑半導體產業

     由於通膨及美國科技股回檔,台積電股價近期大幅下跌,甚至有人看3字頭。影響台積電估值的因素,不再是基本面,更重要的是地緣政治下各國半導體產業政策及動態。

  • 中美論譠社》中國汽車異軍突起(盛嘉麟)

    中美論譠社》中國汽車異軍突起(盛嘉麟)

    2010年中國已經是世界汽車最大生產國,產量超過日本、徳國、美國的總和,但主要是內銷。2021年中國的汽車出口已經超過徳國,是世界第二大輸出國,外銷打進歐洲、亞洲、南美洲、非洲。

  • 豐田攜和泰車 推廣賽車運動

    豐田攜和泰車 推廣賽車運動

     為實現碳中和的願景,TOYOTA(豐田)汽車積極投入賽車運動,希望能開發、製造出更好的汽車,加速願景目標達成。TOYOTA更攜手台灣總代理和泰汽車推廣賽車運動,藉此發展在地賽車文化。

  • 專家傳真-永續轉型方程式:以國際金屬材料大廠Umicore為例

    專家傳真-永續轉型方程式:以國際金屬材料大廠Umicore為例

     Umicore(含前身Union Miniere)發跡於西元1805年,目前係比利時布魯塞爾證券交易所掛牌公司(代號:UMI.BR)。截至2022年6月底市值約為80億歐元。並於2021年達到營收歷史新高(約40億歐元),三大事業體營收貢獻比重各為觸媒(43%)、金屬回收處理(30%),以及能源與表面技術(27%)。從被詬病為血汗礦場,到取得比利時、德國等多國最佳雇主桂冠。由雄霸世界三大汽車觸媒材料之龍頭企業,在面臨電動車崛起之新動力時代仍未見落寞,在半年內陸續取得數家名列全球五大車廠(含關係企業)之動力電池材料採購長約,所憑藉的永續轉型方程式為何?值得進一步探討。

  • 旺季助攻 信邦Q3季增可期

    旺季助攻 信邦Q3季增可期

     信邦(3023)4日公布6月營收25.55億元、月增2.47%、年增17.21%,再次改寫單月歷史新高,累計上半年營收達144.65億元、年增15.81%,續創歷年同期新高。

  • 挺電動車產業入桃園 鄭文燦訪三圓新技讚隱形冠軍

    挺電動車產業入桃園 鄭文燦訪三圓新技讚隱形冠軍

    三圓新技公司2009年投資10億元在桃園科技工業園區設立整合服務總部,包辦研發設計到產品生產,是台灣精緻模型與快速模具領導廠商之一。桃園市長鄭文燦今日下午前往參訪表示,三圓獲各大汽車品牌認證,是台灣造車工業的隱形冠軍。

  • 陸清大教授:中國汽車產量是美日德總合 每輛都繳外國專利費

    陸清大教授:中國汽車產量是美日德總合 每輛都繳外國專利費

    在產業政策的積極推動下,中國近幾年來汽車產量快速增加,是無可爭議的汽車製造大國。不過,與汽車製造相關的技術仍落後先進國家許多。北京清華大學教授柳冠中指出,汽車工業引進中國已有60年歷史,但許多汽車關鍵組件的專利仍在外國手上,大陸製造的每輛車都要繳交外國大量的專利費。

  • 和泰汽車贊助日本TOYOTA GR車隊ROOKIE Racing 以TOYOTA GR名義積極發展台灣在地賽車運動

    和泰汽車贊助日本TOYOTA GR車隊ROOKIE Racing 以TOYOTA GR名義積極發展台灣在地賽車運動

    TOYOTA GAZOO Racing長期投入賽車運動,從WRC、WEC國際賽事到日本在地的スーパー耐久シリーズ(超級耐力系列賽)、SUPER GT、Super Formula等,今年亦將擴大賽車運動版圖,發展亞洲賽車在地文化,藉此向消費者溝通TOYOTA”Making Ever-better Cars“的造車理念。

  • 新麗 今年挑戰雙率雙升

     調整產品結構,朝高階製程產品(高組分融紡)比例提升;強化工業材產品在汽車、過濾材應用,耐久型不織布廠新麗(9944)20日指出,今年毛利率、營益率可望雙升,幅度至少有一個百分點以上。

  • 高值化產品比例提升 新麗今年獲利看俏

    調整產品結構,朝高階製程產品(高組分融紡)比例提升;強化工業材產品在汽車、過濾材應用,有鑑於此,耐久型不織布廠新麗(9944)20日指出,今年毛利率、營益率可望雙升,幅度至少有1個百分點以上。

  • 《科技》車用助攻 PMIC下半年穩陣腳

    根據TrendForce表示,2022上半年市況紛亂,不同功能晶片需求表現分歧,而電源管理晶片(PMIC)在全球電子裝置與電力系統的發展下,總體需求仍相對良好,不過也因功能多樣化,且廣泛應用於消費電子、通訊、運算、工控、汽車等領域,下半年供需情況逐漸出現分化,又以車用的開關穩壓器(Switch Regulator)、多通道電源管理晶片等需求最強勁。

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