搜尋結果

以下是含有汽車東站的搜尋結果,共11

  • 台中鐵路高架化二階工程完工 豐原西站搶先開放通行

    台中鐵路高架化二階工程完工 豐原西站搶先開放通行

    台中鐵路高架化第二階段預定10月底前通車,將啟用栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5個新站。台中市交通局長王義川13日前往豐原站勘查人車動線,並協調鐵道局開放豐原西站設有電梯及電扶梯的20米寬開放式大樓梯,旅客進出站無須再繞行臨時便道。 \n \n鐵道局指出,台中鐵路高架化第二階段預定10月底前啟用栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5座新站,以通勤電車為主,10月12日將有大幅度改點 。既有的豐原、潭子、太原、台中、大慶等5個車站重新改造門面,將人行空間最大化,並翻轉車站東西兩側,更具備通透性。 \n \n台中市交通局長王義川表示,豐原站結合站前廣場重新設計改造後,提供更大的人行及臨停接送空間,站前設有iBike租賃站、計程車排班區及復康巴士停車區。 \n \n交通局也協調台鐵及鐵道局,將部分鐵路空間退縮,臨停接送車道由2線擴大為4線道,並繪設標線型人行道,在臨停接送區域前後規劃兩組「綠斑馬」,豐原站及周邊整體將提供160格汽車格、1496機車格及305格自行車架,提供更方便的轉乘服務。 \n \n據了解,豐原東站的「豐原轉運中心」已獲中央前瞻計畫補助2.17億元,將興建地上8層、地下1層,兼具轉運、商場及停車場等多功能, 可望成為山線交通轉運樞紐,並紓解豐原站周邊停車問題,預計明年6月動工、2021年12月完工。

  • 藍委江啟臣辦台鐵豐原站會勘 市府3單位全缺席

    藍委江啟臣辦台鐵豐原站會勘 市府3單位全缺席

    台鐵豐原新站10月將全面啟用,國民黨立委江啟臣16日邀請相關單位舉辦會勘,多位里長反映鐵道噪音、地下道填平、停車空間、東北街拓寬等問題,因部分意見事涉市府權責,由民進黨執政的都發局、建設局、交通局等都沒派代表與會,江啟臣一度動怒,市議員張瀞分、陳本添也隔空嗆「只分藍綠、罔顧民意!」 \n \n 會勘簡報於豐原火車站東站大廳舉行,由鐵改局中部工程處說明豐原新站商業空間、高架橋下規劃及噪音改善、地下道填平等辦理情形,包括市議員張瀞分、陳本添及當地26位里長都親自出席,市議員蘇慶雲、翁美春也派助理到場關心。 \n \n 江啟臣表示,豐原火車站是豐原發展的火車頭,這次更新更是都市轉型的契機,站體全面啟動後,接續下來還有沿線的橋下線型空間規劃,會勘中所提出來的缺失,包含噪音工程的補強、地下道填平工程細節、東北街拓寬工程等,有許多需要台中市政府配合。 \n \n 江啟臣提到停車問題,發現市府相關單位都請假,他臉色一沉,怒斥「這是什麼市政府,我們辦這麼重要的會勘,不派任何一個人來,把我們當成什麼,希望議員好好監督,如果這樣會勘市府都不派人,我們是在跟誰對話?」 \n \n 江啟臣強調,因為涉及豐原發展,這次會勘所有議員不分藍綠都邀請,只要選上的就有責任,現任都不來是什麼態度?」他表示,這也不是完全中央的事,中央有土地所有權,但使用權、規劃權全都在市政府,這事情沒有藍綠,只有地方發展、只有民眾福利、只有豐原發展。 \n \n對此,市府回應表示,會勘通知太晚通知市府,相關工程局處承辦同仁早已排定其他會勘,因此無法參加。市府與台鐵彼此有溝通平台,相關合作事宜均順利推行中。 \n \n市府交通局長王義川表示,市府全力配合中央推動台中鐵路高架化各項工程,其中,配合豐原新站工程,市府正積極在東站設置豐原轉運中心,將設522汽車格、340機車格,加上高架化橋下台鐵設置343格汽車格、611格機車格,火車站周邊至少有865汽車格、951機車格。應可滿足民眾停車需求。 \n \n對於豐原火車站旁的東北街擴寬計畫,建設局也說明,市府已進行工程程序,目前正辦理規劃設計,預計6月中旬公開招標,並持續協助台鐵辦理拓寬範圍綠化植栽等作業。

  • 共享汽車走進廣州 年底再投1000輛車

    繼「共享單車」之後,北京、上海、深圳等多地開始流行起「共享汽車」,現在這股風潮也吹進廣州!只需下載手機APP,註冊後就能用手機在附近找到共享汽車,到達目的地後可把車還到指定的停車據點或任意的正規停車場。 \n \n廣州華師地鐵口處就有十多台Gofun「共享汽車」,吸引了不少廣州民眾的好奇,紛紛拿出手機掃描汽車上的二維碼,並上車體驗全新的「共享汽車」。 \n \n目前,Gofun在廣州已經有10多個站點,覆蓋了廣州東站、珠江新城、中海觀園、華師、鷺江等人流密集區和地鐵周邊。工作人員表示,首批投放100輛新能源純電動汽車,預計年底將再投入1000輛Gofun,投放區域也會逐步擴大至天河區、各大校園、創意園區等人口稠密的地方。

  • 東協商機加持 廣西南寧跳躍式改變

    自從廣西首府南寧市成為「中國一東盟(東協)博覽會」的永久舉辦城市後,經過10多年建設,南寧城市風貌正以跳躍的速度改變。 \n 提到廣西,絕大多數台灣民眾首先想到的是桂林、陽朔的山水。對於古稱邕州的南寧,認識不多。在台搜尋網路,與南寧連結較多的則是有關傳銷糾紛,以致產生刻板印象。 \n 其實,南寧古屬百越之地,至今有將近1700年歷史。中華民國開國以來,廣西省會數次在桂林與南寧間遷移。 \n 中共建政後,先將廣西省會設在南寧。1957年,大陸第一屆全國人民代表大會第四次會議通過決議,撤銷廣西省建制,成立廣西壯族自治區。1958年,廣西壯族自治區在南寧宣告成立,南寧為廣西壯族自治區首府。 \n 雖然南寧確立為廣西首府已逾50年,不過,當地民眾說,南寧一直像個鄉村,大約從5、6年前才開始出現顯著變化。 \n 中華民國對外貿易發展協會副祕書長葉明水說,4年前第一次來南寧,「沒想到4年內南寧可以進步得這麼快!」 \n 2004年10月首屆中國一東盟博覽會舉辦是南寧的重要轉機。南寧市從此成為中國一東盟博覽會的永久舉辦城市,大陸中央開始將大筆建設經費投入南寧。 \n 大陸為進一步加強與東南亞國家協會各國、以及日本、南韓的經貿往來,在中國—東盟博覽會主會場南寧國際會展中心東側,建設南寧「中國—東盟國際商務區」,提供商務、辦公、生活及服務中國東盟博覽會的各國聯絡部(辦事處)基地園區。 \n 台商林大為說,南寧的發展方向跟台北有點像,市區是由西而東延伸。南寧東盟商務區就在南寧的東邊,以前是長途汽車站,到了晚上,漆黑一片。 \n 隨著具有東南亞風情的各國建築陸續完工,大陸華潤集團旗下的大型都市綜合體華潤中心(包含萬象城購物中心、辦公大樓和住宅)啟用,如今的東盟商務區已成為南寧人口中的「富人區」。 \n 在第13屆中國一東盟博覽會開幕前,南寧第一條地鐵通車,穿過東盟商務區到南寧高鐵站,等待連接興建中的泛亞鐵路。外界多認為,泛亞鐵路若能順利完工,將是一條「鐵絲綢之路」。1050917 \n

  • 傳PKK炸土耳其警察檢查站 多人死傷

    安納杜魯新聞社引述安全消息人士報導,庫德工人黨(PKK)恐怖分子今晨在土耳其東南部錫爾納克省(Sirnak)一處警察檢查站引爆汽車炸彈。路透社報導,有多人死亡與受傷。 \n 要求匿名的消息人士說,這場恐怖攻擊目標鎖定為錫爾納克省吉茲瑞鎮(Cizre)鎮暴警察單位總部約50公尺外的檢查站。爆炸造成警察總部建築嚴重受損。 \n 土耳其NTV電視台報導救護車趕赴現場。電視畫面拍到現場濃煙直衝天際。 \n 吉茲瑞鎮位於與敘利亞和伊拉克交界的錫爾納克省,人口主要為庫德族。1050826 \n

  • 山東開通純電動城際公車線路

    山東萊西市至青島市區的純電動公車線路近日開始正式運營,單程線路長約100公里,此前的燃油汽車將逐步更換為綠色純電動客車。 \n \n由於受純電動汽車續駛里程的限制,目前各地純電動公交汽車主要在市區內短距離運行。為解決充電難題,萊西市長途汽車站與青島汽車東站兩端各建設了一座充換電站為城際電動車服務。 \n \n據介紹,萊西充換電站2013年8月開始建設,站內配置換電機器人、分箱充電機等設備,安裝電池更換裝置及電池充電架5套,可同時為160輛電動客車提供充換電服務。

  • 編輯室報告-東莞計程車司機

     搭過台灣的計程車後,再去大陸搭「出租車」,常有從天堂掉到地獄的感受,除了車內的舒適感有天壤之別,「師傅」(即司機)的服務態度更是讓人不敢領教。最近一趟東莞出差,又讓我吃足苦頭。 \n 東莞沒機場,只能搭到深圳或廣州機場再轉巴士前往。好不容易抵達東莞汽車總站、等到一輛排班出租車準備去下榻旅館,這位司機大哥除了拉開行李箱的按鈕,甚麼也不管,坐在車上不動如山。只見行李箱一團髒亂,根本沒空間塞行李,我索性把行李丟到後座,然後鑽進鐵籠子般的副駕駛座。 \n 這下可不得了,這位仁兄開始對我把行李擺在後座這件事嘮叨個沒完,抱怨我弄髒他的車子(拜託!我的行李有你的後座髒嗎?)開車時他還不時轉頭瞧瞧我的行李是否蹂躪它的愛車。看在眼裡,我當下火冒三丈。 \n 在東莞採訪期間,本地台商應該都知道這邊的出租車很難搞,加上路程遙遠,受訪台商都會慷慨派車接送,所以我很快就忘了剛到時那段不愉快的搭車經驗。偏偏回程時,還是難逃一劫。 \n 下午2點多的飛機,早上10點出發,算準時間上綽綽有餘。我請旅館叫了一輛出租車去車站,結果明明說好要去東莞候機樓搭巴士,這位仁兄竟把我丟在專跑地方路線的客運總站,這下可傻眼了,我趕緊拉著行李去排隊等出租車,好不容易等到了,卻連續5輛「拒載」。 \n 我沒說錯,真的是拒載,車就停在你眼前,開窗聽了你的目的地,然後就開走了。第6輛出租車緩緩駛來,師傅聽到我近乎絕望的說出地點後,想了幾秒,終於說出「上車吧!」 \n 根據這位「好心」師傅的說法,因為去候機樓「才」幾公里,他們都不想跑。當地師傅就是這樣,算盤打得很精,既然花了時間排班,就是不載短程,否則根本不符時間成本。 \n 沒記錯的話,出租車是服務業的一環,然而,東莞出租車的服務水準令人瞠目結舌,也再次證明台灣服務業的軟實力,真不是對岸一朝一夕能趕上的。

  • 十餘計程車搶客 趁亂偷行李

     本月6日凌晨3時左右,一輛從廣州火車站開往東莞的臨時客車在萬江總站外的路口下客,乘客表示在下車時遭遇十餘男子圍搶,部分乘客行李等財物丟失,萬江警方已介入調查。 \n 《廣州日報》報導,事發當天8時許,廣州二汽公司有關人員也趕到東莞市汽車總站與乘客協商處理。經協商後,由廣州二汽公司補償丟失財物的7名乘客每人800元人民幣。 \n 據警方表示,經調查,乘客確有丟失物品,但並非被圍搶,當時乘客被多位計程車拉客,引發混亂場面,懷疑有人趁亂偷走乘客的行李手機等財物。目前,警方正在調查當時拉客的計程車司機,對事件做進一步調查和處理。據事後統計,當時這輛車上共有54名乘客,數名乘客表示行李丟失,還有乘客說手機被搶。 \n 廣州二汽公司表示,6日這輛大巴從廣州火車站開往東莞汽車總站,因該車為臨時加班車,不能進站下客,遂在東莞市汽車總站進站口處讓乘客下車。該車停在路邊打開車門讓乘客下車時,在附近候客的十幾名計程車司機聚集到大巴門前拉客,當時人數較多,場面較為混亂。其後,該大巴瞿姓、朱姓二名乘客報案丟失手機,另杜姓、盧姓乘客等5人報稱行李丟失。

  • 高速公路結冰 蘭州汽車站停駛

     連續的降雪天氣給春運高峰帶來了不小的影響,河北、山西、山東、湖北等地因路面積雪及道路結冰通行受阻,蘭州汽車東站、蘭州汽車西站21日長途班車全線停運,大約近5萬旅客出現滯留。 \n 山西境內京昆高速、青銀高速、二廣高速、晉陽高速、晉新高速、京大高速、太嘉高速以及太原繞城和大同繞城高速等10多條高速公路,局部路段因路面結冰道路封閉。 \n 此外,21日清晨河北境內京港澳高速、京昆高速、青銀高速、徐明高速、保阜高速曾因路面結冰道路封閉,但8點時陸續恢復通車。 \n 受到高速公路行駛條件不佳影響,蘭州汽車東站、蘭州汽車西站當天長途班車全線停運。蘭州客運中心除河西、平川方向班車外,其他班線全天停運,據估計,約近5萬旅客出現滯留。 \n 蘭州客運中心相關負責人介紹,因降雪道路結冰,東線秦安、慶陽、平涼地區非常難走,客車即便掛上防滑鏈也跑得很費勁,因此,車站已停止了東線線路。 \n 蘭州汽車東站內,大批提著大包小包行李的旅客聚集站外焦急地等待著發車。售票廳內還擠滿了等待退票的旅客,部分已買到票上車的旅客由於班車臨時取消,大肆抱怨。仍有許多旅客不甘心,守在車站外等候,致使各車站外滯留了大量旅客。 \n 一位被迫滯留蘭州的旅客劉先生表示:「我們一家三口是從廣州乘火車回來的,本來想下車以後就買個汽車票回天水老家,這雪一下,班車停運了,可怎麼回家呀?」

  • 工荒狂襲東莞 大量工廠癱瘓

    在全球金融危機衝擊下,2009年廣東東莞的經濟相當「慘烈」,去年東莞從20多年GDP持續保持2位數成長的巔峰急遽煞車,猶如跳水般跌至谷底,一度呈現負成長;但更糟的是,如今歐美經濟回暖、訂單開始增加,東莞各企業卻集體招不到工人,大量工廠無法作業。 \n做為珠三角外向型經濟排頭兵的東莞,統計局最新資料顯示,去年10月底GDP漲幅僅3.8%,位居廣東倒數第一;在工商稅收部分,東莞去年累計收入336.57億元(人民幣,下同),同比下降0.74%,按東莞市國稅局預計,2010年部分稅種收入可能還會繼續下跌。 \n然而,壞消息未就此見底。據「經濟觀察網」報導,在東莞南城汽車站,很多返鄉的農民工表示,家鄉也設立經濟開發區,春節返鄉後,就不會再回珠三角打工。 \n打工不需出外 民工返鄉 \n來自湖南的歐陽擁軍就說,「現在出來打工,不一定非要到廣東及珠三角一帶。」 \n歐陽擁軍解釋,近2年很多外資企業都落戶湖南,用工需求也大,待遇比廣東好,月收入可達3000元以上,相較過去10年在東莞做工,月均工資在800至1000元之間,每天工作13個小時以上,「掙不到錢讓人很沒勁。」歐陽擁軍說,家鄉不少人都在長沙開發區找到工作,待遇不比東莞差,離家又近,打工成本比珠三角低。 \n訂單回暖 無法恢復生產 \n在東莞投資服裝產業已24年的港商仝應明則表示,「其實金融危機並不可怕,真正可怕的是,當訂單回暖時不能及時恢復生產。」 \n仝應明站在工廠四樓空蕩蕩的廠房裡,面對一排排積滿灰塵的縫紉機說,眼前的設備已經停工1年,現在訂單無虞,卻沒有工人上工。 \n「以前招工除要求學歷,還嚴格限制年齡在30歲以下,當時優中選優,求職者仍然門庭若市。」仝應明無奈地說,現在由於大量缺員,招工條件大幅降低,待遇甚至提高到2300元,卻仍找不到員工。 \n仝應明的情況在東莞並非個案,日前在東莞召開的 「2010年廣東全省外經貿企業搶抓訂單調研座談會」上,企業談到最多、也最急迫的問題就是「缺工」。 \n東莞晶苑毛織制衣有限公司副總經理黎鴻光說,目前公司的勞動力缺口為8%,明年缺口可能高達10%,由於用工缺口,許多企業往往「有單不敢接」,影響經濟復甦。 \n調整產業結構 挽救稅收 \n當前東莞「民工荒」為歷年之最,除工廠開工不足外,還帶來其他負面效應:像是隨著打工者離開,2009年東莞人口大減200萬人,交通運輸、郵電通訊、飲食娛樂等行業地稅收下降,1至11月個人所得稅收入也同比下降3.1%;由於訂單不足,前11個月企業所得稅地稅亦同比減少2.5億元。 \n針對用工緊缺,東莞許多企業紛紛提高薪酬及福利待遇,一半以上的企業表示2010年會加薪,70%左右的企業將提供員工至少一次的旅遊機會。 \n然而,東莞市中心人才市場副總經理郝榮認為上述做法無法解決問題,導致民工荒的原因包括:大陸內地用人需求擴大造成勞動力分流;部分打工者自主創業,以及大陸長期實施計畫生育政策,讓適齡的勞動人口逐年下降。 \n郝榮因此呼籲,要解決用工缺口,最主要的辦法要靠調整產業結構,徹底改變勞動密集型產業大量集聚的現狀。

  • 中國新視野-中國揮之不去的豆腐渣工程

    繼「樓脆脆」「樓歪歪」「樓停停」......後,中國大陸又驚現「樓垮垮」。日前,山東煙台汽車東站大樓上掛出醒目條幅:「大樓隨時垮塌!請勿靠近!。」這個建築面積約2萬平方米的汽車站是2001年底開工建設,2004年6月竣工。僅5年時間,汽車東站就成一座危樓,被當地老百姓稱為「樓垮垮」。 \n根據「北京青年報」15日報導,煙台汽車東站安全科表示,2004年6月竣工大樓,從2005年2月份開始,候車大廳天花板就出現了水泥塊脫落的現象,而且越來越嚴重。 \n這可怕的現象是,「天花板在使用過程中,剛開始發現水泥塊開始鼓起像一個包,後來就自動往下脫落。經過檢測,裡面的鋼筋風化以後發生膨脹,膨脹以後鋼筋粉末把水泥塊頂了下來。」 \n目前,這棟建築牆體脫落,鋼筋銹蝕的現象比比皆是。樓梯上更加讓人觸目驚心,連承載樓梯的大樑,嚴重銹蝕的鋼筋幾乎都成了粉末狀。 \n令人吃驚的是,據工作人員事後檢測表示,樓板設計厚度70公分,但實際厚度約10公分;且早在2006年4月,山東省建築科學研究院就對該樓部份樓層出具鑑定報告,並做出8項不合規範和設計要求的鑑定結論,還直接指出屋面的保溫層中夾雜了大量的建築垃圾,編織袋、塑膠袋及木條等雜物,將造成安全隱患。 \n從上海、廣東、南京、煙台、成都、哈爾濱等,全中國一時之間冒出來了一堆問題房,令人難以置信的是,除了官方的掩蓋之外,開發商的「勇敢」程度,完全置人命於不顧。 \n綜合這些發生的事件,最滑稽的還有,近日浙江義烏爆出豪宅版「樓脆脆」。根據媒體報導,有一棟1.3萬人民幣/平方米的豪宅,竟然用毛竹代替鋼筋,豪宅大樑因為缺少鋼筋而多處斷裂。 \n這個事實被發現,是因為正裝修的業主家中可以看到,陽台上被敲開的地方,裡著水泥的幾根2公分粗的毛竹裸露出來。被敲開的一小塊地方翹出兩根毛竹,卻不見一根鋼筋。 \n這場景嚇壞了現場所有人,因為百噸水泥壓在用毛竹構建的基架內,沒有鋼筋支撐,花了數百萬人民幣買下的房子,竟如同茅草房一樣脆弱。 \n面對這些問題房,綜合所有進度,看得出來中國各地方主管部門給出的辦法多是在原樓體上進行修補,但問題是樓房本身就是豆腐渣工程,偷工減料,測量計算的粗心大意。 \n不少網友上網砲轟,「這樣的危房,只對原體進行修修補補,就像給乞丐洗個澡而已,明顯的治標不治本。就是修補好了,業主們能住的安心踏實嗎?」 \n但砲轟歸砲轟,想必讓中國政府都頭痛的是,這些頻出的豆腐渣工程,何時才會止步?光是在事發之後面對質檢單位的揭露原貌,或是地方政府疾呼要徹查,就如同中國老百姓說的,是給乞丐洗個澡而已。 \n這些問題工程是如何連闖幾關,目前無法得知。大陸老百姓只能哀嘆,當下是房地產狂飆時期,人們都在為能購買一套住房而打拼,但是近期頻頻曝光的房屋品質存在嚴重問題的報導,讓想要購房的人心頭蒙上了一層陰影。

回到頁首發表意見