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以下是含有汽車貸款的搜尋結果,共115

  • 過年換新車 理財專家:千萬別花超過這金額

    過年換新車 理財專家:千萬別花超過這金額

    過年想換新車?不少人領了年終獎金後考慮換車,開始留意各大汽車品牌的廣告,但理財專家建議,不要過度關注汽車廣告,因為這是最昂貴的錯誤,建議在汽車相關的消費不應超過年收入的10分之1。

  • 特斯拉與陸銀達成協議 取得90億人幣貸款

    據26日一份提交給監管機構的文件顯示,美國電動汽車生產商特斯拉獲得大陸銀行貸款,已就最多90億元(人民幣,下同)的擔保有期貸款與多家大陸銀行達成協議,還有最多22.5億元的無擔保循環貸款簽署協議,並表示兩筆貸款都將用於其上海車廠。 \n \n據路透報導,文件顯示,中國建設銀行、中國農業銀行、浦發銀行和中國工商銀行是參貸行。 \n \n除了支持上海車廠的建設與生產,貸款還將用來支付應於明年3月4日償還的35億美元債務。特斯拉上海車廠是該公司為了提升大陸市場銷量、規避針對進口美國汽車高關稅的核心一環,這家工廠是特斯拉在美國以外建設的第一家汽車製造廠。

  • 穆迪:陸2020年結構融資貸款違約率恐小幅上升

    評級機構穆迪投資發表最新報告,指受經濟增長放緩、貿易緊張局勢及家庭債務增加影響,2020年中國大陸大多數結構融資資產類別的貸款拖欠率和違約率將可能出現小幅上升。 \n香港信報報導,穆迪副總裁、高級信用評級主任伍于寧表示,預計2020年汽車資產抵押證券(ABS)貸款、消費貸款資產支持證券和擔保貸款憑證(CLO)的貸款拖欠率和違約率將小幅上升,但房貸抵押證券(RMBS)的貸款拖欠率和違約率仍將穩定在較低水平。 \n汽車貸款ABS方面,受資產池強勁特徵支撐,貸款拖欠率和違約率僅會小幅上升,且新發放貸款的質量總體較好。但汽車銷售低迷可能促使部分汽車金融公司採用更為寬鬆的貸款審核標準。 \n受基礎貸款質量出色且住房及抵押貸款市場受嚴格調控的支持,RMBS的表現預計是所有資產類別中最強的。此外,得益於旨在抑制住房市場投機的相關政策,預計新發放的住房抵押貸款的質量較高。 \n消費貸款資產支持證券表現預計最弱,因為新發放貸款一般為質量較低的無抵押貸款。另外,與其他結構融資資產類別中的借款人相比,在經濟增長放緩的情況下,低質量消費貸借款人更有可能出現逾期或違約。 \n在擔保貸款憑證領域,儘管穆迪預計存量交易表現會轉弱,由於銀行應監管要求加強嚴控貸款審批標準,新發行交易的貸款質量預計總體良好。

  • 別花大錢買車!理財專家揭關鍵數字

    別花大錢買車!理財專家揭關鍵數字

    不少人愛車如命,並鍾愛特定品牌,對車子有一定的要求。但理財專家表示,過度關注汽車廣告是「最昂貴的錯誤」,建議大家在汽車相關的消費不要超過年收入的十分之一。 \nCNBC報導,理財專家Sam Dogen表示,很多人會不小心在車子上花費太多,最後就超出預算,建議在汽車上的花費不要超過年收入的十分之一。假設家庭年收入為6.2萬美元,那麼花在汽車上的錢就不能超過6200美元。 \n他表示,除了新車一落地就會貶值10~20%,汽車維修和其他隱性成本(油錢、貸款利息、保險、停車費等)也會讓你痛苦好幾年,且花大筆資金買車將失去投資的機會,例如把錢投入股市、房地產等。此外,如果車子越好,車主可能會花更多錢在相關的奢侈品上。 \nSam Dogen說,當初他買SUV後,每次付錢都在提醒他的愚蠢,隨著時間過去,他只是越來越窮,對於沒有優先處理更重要的事上感到遺憾,例如準備退休金或是孩子的學費等。後來他把車子賣了,接手了媽媽的本田汽車,另外用58萬美元買房子,目前該棟房子價值140萬美元,且提供穩定的租金被動收入。 \n他最後也說,如果你已經花了超過年收入的十分之一在車子上,那就繼續開吧,直到汽車市值減少到年收入的十分之一以下,但如果已經花費了比年收入20%還高的金額,建議硬著頭皮把車賣了,這樣還能拿賣車的錢建立被動收入。 \n

  • 借錢不還 陸信用卡ABS惡化

    借錢不還 陸信用卡ABS惡化

     全球三大國際評級機構之一的惠譽評級表示,大陸信用卡資產抵押證券(ABS)受部分銀行向消費金融業務大舉擴張、家庭債務上升以及打擊影子銀行產生的溢出效應等因素影響,過去18個月表現顯著惡化。惠譽整理7家銀行所發起的27筆信用卡ABS交易整體表現下降,不過近期收緊授信標準的措施從長期來看可能有助於穩定這項資產表現。 \n 大陸銀行自2015年起開始對其信用卡資產進行證券化,截至2019年上半年末,累計發行總額達到2660億元(人民幣,下同)。招商銀行、中信銀行、廣發銀行等中型銀行以及國有商業銀行交通銀行一直有持續發行。但大陸4大國有銀行尚未將其信用卡資產證券化。 \n 不良率有所上升 \n 惠譽整理標的ABS抵押品大多由信用卡借款人的分期付款貸款構成。2019年上半年,一些銀行的信用卡不良貸款率有所上升,特別是那些在過去兩年中大舉擴張信用卡貸款業務的銀行。 \n 與汽車貸款和住房抵押貸款相比,信用卡貸款的授信標準一直相對寬鬆,大陸銀行轉向線上管道或社交媒體平台獲取客戶後尤其如此。 \n 惠譽認為,違約率的上升凸顯了大陸信用卡借貸快速增長所帶來的風險,截至2019年上半年末,大陸的信用卡應收帳款未償餘額已達到了7.23兆元。惠譽估計,2018年末家庭債務占GDP和可支配收入的比例從2008年末的18%和31%分別上升至53%和85%左右。 \n 官方將加強監管 \n 2018年大陸政府嚴厲打擊現金網貸和P2P網貸,一些原來透過P2P網貸管道借款的信用卡借款人無法借新債還舊債,導致信用卡違約率上升。中國人民銀行(大陸央行)徵信管理局的個人信用資料並未囊括所有影子銀行貸款的資料,這意味著銀行可能會低估借款人的整體債務水準。 \n 大陸監管機構已加強對銀行授信行為的監控。近期有多家銀行因不遵守整體信用額管理規則或未對申請人進行審慎的收入審核而受到罰款。監管機構強調銀行應該從客戶層面而非產品層面加大信用額度的管控。監管指導也特別強調經常性信用審核的重要性並公布更加嚴格的拖欠定義。 \n 雖然這些舉措將在短期內加速損失確認,但惠譽認為,更加嚴格的授信和額度管理以及審慎的信用卡貸款業務擴張步伐,有望改善大陸信用卡資產抵押證券的未來表現。

  • 印度汽車業苦哈哈

    印度汽車業苦哈哈

     印度汽車龍頭風神鈴木獲利暴縮,凸顯印度汽車業低迷的困境,信貸緊縮使車市買氣縮手,進而殃及總體經濟。 \n ■Woes at Maruti Suzuki underscore troubles in India's car industry. \n 母公司為日本鈴木的印度第一大汽車製造商風神鈴木(Maruti Suzuki India),6月銷量依舊沒有起色,已連續五個月萎縮,4~6月季度淨利縮水近三成。風神鈴木的慘況正是整個印度汽車業縮影,6月印度車市銷量銳減近四分之一。 \n 風神鈴木4~6月季度淨利遽降27.3%至2.08億美元,營收年減14%到26億美元,銷量較去年同期縮減近18%,僅剩40餘萬輛。其中,6月在印度本土的銷量年跌逾15%至114,861輛,抵銷出口年增5.7%達9,847輛的努力。 \n 根據印度汽車工業協會(SIAM)提供的數據,6月全印度車市的銷量139,628輛,較去年同月銳減24%,連續三個月減幅在二成以上,5月全印汽車銷量跌26%。 \n 影子銀行違約倒債 \n 連在印度車市握有近五成市占的風神鈴木,季度獲利都驚見暴跌,凸顯出印度經濟重要支柱汽車業的疲軟困境。印度汽車業烏雲罩頂,與非銀行金融業麻煩纏身有關,這些所謂的影子銀行,正是印度汽車貸款的主要供應者。 \n 據調研機構凱投宏觀(Capital Economics)資料,印度新車貸款有40%來自影子銀行。然而去年底印度非銀行金融部門違約倒債事件頻傳,造成信貸緊縮,消費者頓失不少購車的融資管道。 \n 除流動性緊縮問題打擊車市,業界主管還將矛頭指向莫迪政府的環保政策,包括祭出減少排碳量的獎勵措施,鼓勵民眾改開電動車,已讓印度汽車業感受到壓力。印度汽車製造商協會(SIAM)指出,6月從機車到卡車,銷量皆以兩位數幅度下跌。 \n 受車市買氣急凍衝擊,過去18個月,印度有近300家汽車經銷商關門大吉,又以前兩大城新德里與孟買的關門潮最嚴重。 \n SIAM會長瓦德赫拉(Rajan Wadhera)呼籲,印度汽車業亟需調降銷售稅等緊急措施,來幫忙紓困維持營運。他表示,經銷商吹熄燈號害多人失業,汽車業的低迷困境已波及到整體經濟。 \n GDP成長放緩 \n 數據顯示,印度的失業率攀升到數十年來新高。原本傲視全球的經濟擴張力道也見減弱,內需消費趨疲之故,這個亞洲第三大經濟體今年首季GDP成長率跌破6%,由去年同期的6.6%放緩為5.8%,來到五年低點。 \n 花旗集團7月時曾說,印度汽車業可能正處於歷來第二長的低迷期,若銷售持續一蹶不振到今年下半,恐面臨近20年來最長的銷售萎縮期。 \n 上一財年(迄至今年3月31日),印度汽車銷售量寫下五年來最慢增速,轎車、休旅車、廂型車銷量成長不到2.7%,僅338萬輛。風神鈴木將自家公司上一財年的銷售增幅,下修至4%~8%區間。 \n 鑑於印度車市市況從今年開年就疲弱至今,分析師預測風神鈴木本財年(始於今年4月)銷售量恐加速暴跌,花旗集團將風神鈴木本財年的銷售展望下修10%。 \n 不過野村集團認為,受惠於節慶銷售,加上排放新規明年4月上路前料帶動一波買氣,印度車市可望在第三季回溫。

  • 平安銀行汽車消金中心獲批開業 首張汽車金融牌照落地

    近日深圳銀保監局批復同意平安銀行汽車消費金融中心開業。據新浪財經指出,這意味銀行業首張汽車金融牌照正式落地,也意味著銀行業的汽車金融業務開始實施獨立持牌經營。 \n \n此次獲批開業的平安銀行汽車消費金融中心,經營範圍為購車及汽車融資相關的貸款業務;汽車融資項下的諮詢、代理業務,以及經大陸銀保監會批准的與汽車融資相關的其他業務。 \n \n中國人民大學重陽金融研究院副院長董希淼認為,汽車消費金融中心其實是一個專營機構的許可,跟真正的子公司還是有一定差別,等以後條件成熟了,或許還可以成立汽車金融子公司。

  • 《基金》汽車發展新趨勢「C.A.S.E」,相關企業可關注

    隨著電動車的技術成熟,5G時代的來臨,市場對於車聯網、自動駕駛車發展與汽車共享的接受度提升,C.A.S.E-「車聯網Connectivity」、「自動駕駛車Autonomous」、「汽車共享Sharing」與「電動車Electrification」四大汽車創新主題是未來汽車產業發展的必然趨勢。 \n \n 「合庫AI電動車及車聯網創新基金」海外投資顧問Mellon認為,由於FED對於升息的腳步放緩,預期消費者信貸應可保持正成長,有利於支持汽車貸款成長,統計3月份美國汽車銷售達1800萬輛,大多數公司對於今年美國汽車市場持樂觀態度。此外,中國的增值稅減稅計劃有利消費,亦可提升二線城市的汽車需求,預期2019年中國汽車產業可望復甦。Mellon表示,AI電動車及車聯網的趨勢確立,與電動汽車(EV)及自動駕駛汽車(AV)相關之系統與零組件供應商訂單持續成長,可留意相關企業的獲利表現。 \n 「合庫AI電動車及車聯網創新基金」經理人張仲平指出,2018年全球電動車銷售量達416萬輛,較2017年大幅成長30.98%,2019年為汽車產業積極轉變的一年,在全球節能減碳的風潮以及各國政策推動下,各車廠積極發展電動車,預計多款新型的EV車將於今年發布,例如:特斯拉已推出Model 3,積極擴大EV的市占率;亞馬遜則投資7億美元電動皮卡車(Pickup Truck)製造商,皆看好未來電動車的潛力商機。 \n \n

  • 合庫AI電動車及車聯網創新基金 看好未來商機

     隨著電動車的技術成熟,5G時代的來臨,市場對於車聯網、自動駕駛車發展與汽車共享的接受度提升,C.A.S.E-「車聯網Connectivity」、「自動駕駛車Autonomous」、「汽車共享Sharing」與「電動車Electrification」四大汽車創新主題是未來汽車產業發展的必然趨勢。 \n 「合庫AI電動車及車聯網創新基金」海外投資顧問Mellon認為,由於Fed對於升息的腳步放緩,預期消費者信貸應可保持正成長,有利於支持汽車貸款成長,統計3月份美國汽車銷售達1,800萬輛,大多數公司對於今年美國汽車市場持樂觀態度。此外,中國的增值稅減稅計畫有利消費,亦可提升二線城市的汽車需求,預期2019年中國汽車產業可望復甦。Mellon表示,AI電動車及車聯網的趨勢確立,與電動汽車(EV)及自動駕駛汽車(AV)相關之系統與零組件供應商訂單持續成長,可留意相關企業的獲利表現。 \n 「合庫AI電動車及車聯網創新基金」經理人張仲平指出,2018年全球電動車銷售量達416萬輛,較2017年大幅成長30.98%,2019年為汽車產業積極轉變的一年,在全球節能減碳的風潮以及各國政策推動下,各車廠積極發展電動車,預計多款新型的EV車將於今年發布,例如:特斯拉已推出Model 3,積極擴大EV的市占率;亞馬遜則投資7億美元電動皮卡車(Pickup Truck)製造商,皆看好未來電動車的潛力商機。

  • 特斯拉上海廠 向陸資銀行申請20億美元貸款

    騰訊新聞2月28日報導,美國電動車製造業特斯拉公司,已經在中國上海市動工興建電動車工廠,據外媒最新消息,華爾街研究機構的報告顯示,特斯拉公司正從中資銀行手中,申請約20億美元(合130多億元人民幣)的貸款,在上海建設其龐大的電池和汽車工廠。

  • 《大陸經濟》挺智能車發展,重慶祭千萬人幣獎勵金

    據上證報訊,重慶日報10日消息,對國家級製造業創新中心,獲得認定當年起至2022年,每年可獲3000萬(人民幣,下同)以內的配套研發支持;對市級製造業創新中心,獲得認定當年起至2022年,每年可獲500萬元的研發支持。上述政策來自《重慶市加快新能源和智能網聯汽車產業發展若干政策措施(2018—2022年)》,其從平台建設、研發、降低成本、人才引進等多個方面對企業進行扶持。 \n \n 在平台建設方面,上述政策措施支持企業新建或升級新能源和智能網聯汽車數據平台,對投資500萬元以上的項目(包括信息基礎設施建設、硬件、軟件等投入),給予投資額20%的支持,對單個項目補助金額不超過500萬元。對新能源和智能網聯汽車領域通過認定的新建新型高端研發機構,原則上給予1000萬元的高端平台培育資助。 \n 此外,重慶還支持企業建設國內領先的智能網聯汽車測試場,給予相應測試設備投入金額20%的支持,單個企業可獲金額不超過2000萬元。對利用測試場開展智能網聯汽車測試的企業,可給予每款測試車型不超過測試費用30%的支持,單個企業年度可獲金額不超過300萬元。 \n 在研發方面,重慶設立新能源和智能網聯汽車重點研發專項,按照有關規定,通過財政激勵政策,支持相關領域的新技術開發和產品產業化,對單個項目支持金額不超過1000萬元。 \n 對新能源和智能網聯汽車領域的自然科學基金重點項目,重慶實行競爭立項、擇優支持,給予每個項目80萬元資金資助。給予滿足以下條件的自主研發全新中高端車型不超過1000萬元的研發獎勵:年產銷量超過1萬輛;智能化等級達到L2級或新能源汽車續航里程達到500公里。 \n 針對目前企業各項成本增加的問題,重慶對投資額在1億元及以上的整車技改項目,5000萬元及以上的核心零部件製造、充電設備製造、電池回收等項目,按貸款基準利率的50%,連續2年給予項目貸款貼息支持,對單個項目貼息支持金額不超過1000萬元。 \n 同時,重慶鼓勵銀行等金融機構創新推出專項融資產品,用於支持新能源汽車企業發展,對申請取得專項融資產品的新能源整車生產企業,按銀行貸款基準利率的60%,給予企業貼息支持;2018至2020年,對整車企業當年銷售的新能源汽車給予一次性物流支持,標準為每年運輸費的20%。 \n \n

  • 搶救汽車零件產業 韓國祭出3.5兆韓元援助

    全球汽車銷售降溫,連帶衝擊到韓國汽車零件業發展。韓國政府周二宣布一系列政策,包括提供逾3.5兆韓元(約31億美元)財務援助、擴大電動車補助等,希望幫助本地汽車零件製造商脫離困境。 \n \n韓國政府將提供1兆韓元的貸款給汽車零件製造商,資金來自於中央、地方政府與汽車製造商。政府也為這些公司推出新的信貸擔保計劃,為價值1兆韓元的債券作保,目的在於提供資金流動性援助。 \n \n此外,韓國政府也打算將美國通用汽車(GM)在韓國的供應商信貸到期期限展延一年。

  • 車貸泡沫恐破 美汽車業熄火

    車貸泡沫恐破 美汽車業熄火

     摩根士丹利(Morgan Stanley)等銀行分析師警告,中美貿易大戰持續延燒可能導致汽車漲價,加上聯準會(Fed)近來不斷升息衍生「車貸泡沫化」危機,這些因素恐危及美國汽車業未來發展。 \n 摩根士丹利首席美國汽車分析師瓊斯(Adam Jones)周四出席自家研討會時指出,中美貿易局勢持續緊張,雙方競相提高關稅的結果,恐對汽車消費者與製造商帶來傷害。 \n 瓊斯表示:「汽車業高度仰賴全球供應鏈,無論是美國與大陸,或美國與歐洲、日本等國之間,任何擾亂貿易的行為都會導致汽車業成本攀升。」 \n 瓊斯指出,隨著汽車產業的經營成本增加,恐導致汽車價格上漲,進而損害需求或是傷害利潤,也可能兩者情況都出現。 \n 而金融諮詢公司Clarity Financial分析師可倫坡(Jesse Colombo)則警告,受到聯準會近來升息影響,美國汽車業前景堪憂。可倫坡在自家部落格寫道:「利率不斷攀升恐危及美國汽車銷售成績,最終導致車貸泡沫爆破。」 \n 事實上,美國汽車產業過去幾年來繁榮發展,原因之一在於車貸利率維持在歷史低檔,令消費者能以極低借貸成本購得新車。 \n 可倫坡解釋說道,由於車貸利率長期維持在低點、借貸成本低廉,美國民眾利用這點便能輕鬆購得新車,但這卻引發「車貸泡沫化」的危機。 \n 據統計,自2010年以來,美國整體車貸餘額增加4,450億美元至1.1兆美元,增幅高達64%。 \n 可倫坡警告:「長期低利率的環境造就民眾競相申請汽車貸款的榮景,但這番熱潮恐隨著聯準會多次升息而告終。」 \n 另有分析師指出,若愈來愈多的車貸借款人還不出錢、開始違約,導致各大貸款機構因損失過多而停止放貸,屆時美國汽車銷售量恐會因此下滑。

  • 貿易戰槍下「冤魂」!川普誤殺自己人 日本也中彈

    貿易戰槍下「冤魂」!川普誤殺自己人 日本也中彈

    美中貿易戰火向全球汽車產業不斷延燒,繼打趴美國汽車銷售後,日本車廠營收也嚴重貧血,7大車廠中就有5家獲利陷入負成長的夢魘。川普政府祭高關稅保護措施引發骨牌效應,不僅誤殺老美自家車廠,也把日本車商打到無力招架。 \n \n日經新聞報導,包括本田、日產、鈴木、馬自達、速霸陸(Subaru)等5家車廠預估2018財年(截至2019年3月為止)獲利皆全部下滑;豐田預估本財年獲利持平。僅有三菱汽車估計盈餘將逆勢上揚,關鍵是該公司的獲利主力來自東南亞市場。 \n \n報導指出,車廠獲利的2大致命傷,一是,美國和中國大陸兩大市場買氣衰退,再者,美國不斷升息,拉高汽車貸款成本,消費者嚇得不敢出手。2018財年上半年,日產汽在美國銷量狂掉9%,豐田受創更嚴重,在北美獲利暴跌23%,大陸市場同樣受拖累,今年4~9月本田的大陸銷售萎縮9%、馬自達更慘跌11%。 \n \n不只如此,川普政府對進口鋼鋁加徵關稅,加上簽定新版北美自由貿易協定,帶動汽車成本進一步上揚,導致營收獲利遭侵蝕,美國9月份汽車銷售較去年同期大跌7%,其中福特汽在美國9月銷售年減11.3%,通用汽車則稱第三季銷售下滑11.1%。 \n \n專家認為,一旦關稅成本轉嫁到消費者身上,恐將再度抑制美國民眾對新車的需求。美國車市在歷經7年的多頭榮景後,如今已有降溫跡象。 \n

  • 和潤登興櫃 單日漲幅56%

     汽車金融業龍頭和潤企業(6592)兩岸汽車分期融資業務穩定成長,加上機械醫療設備、中古車、二輪車、消費性貸款等業務積極推展,今年營收獲利大增,全年每股獲利上看5元新高。 \n 和潤昨(15)日以參考價53元登錄興櫃,開盤價62元,盤中最高衝上85.5元高點,終場收83.0元,單日漲幅達56.6%,順利展開蜜月行情。 \n 實收資本額37.46億元的和潤,是國內最大汽車金融企業,隸屬國內最大車商和泰汽車集團,兩大主要股東分別為和泰車子公司和展投資(持股65.77%),及日本豐田汽車100%轉投資的豐田金融服務株式會社(持股33.27%)。 \n 和潤汽車分期付款案源主要來自於母公司和泰車代理豐田(Toyota)、凌志(Lexus)等品牌車,和泰車2002年開始稱霸台灣新車銷售市場後,帶動和潤從2004年起,連續14年稱霸台灣汽車金融市場迄今。 \n 和潤融資業務去年兩岸合併承作金額812億元、年增17.85%,合併應收帳款餘額1,126億元、年增12.71%。近年和潤獲利穩定成長,今年前8月自結稅後淨利達12.94億元,EPS達3.27元、年增25%,幾乎追平去年全年的3.94元。由於和潤資產餘額持續增加,法人看好和潤第4季獲利將保有前3季的增速,推估全年EPS有上看5元新高的實力。 \n 和潤總經理林彥良分析,和潤有台灣與大陸獲利雙引擎,在台灣,保持車貸市場第一的地位,並將持續拓展業務範疇,從小型車貸款,拓展至機車、商用車、生財機具、消費品等領域。 \n 在大陸,和潤與關係企業投資設立和運國際租賃公司,一方面運用遍布大陸主要城市的24個營運據點,持續擴張車輛與設備融資租賃業務;將善用和運國際握有超過2,000張大城市的有價車輛牌照,經營高級車租認識場,並將積極切入新車與中古車分期市場。

  • 上班族傷薪……1111:八成上班族扛債 房貸、信貸、學貸是3大壓力源

     央行日前指出台灣家庭背債15兆元,占GDP比重為亞洲第二高!1111人力銀行昨(11)日發布最新調查也顯示,高達8成受訪上班族背負貸款壓力,其中,房貸、信貸、學貸是三大壓力源;調查並顯示,上班族平均每月要擠出近4成的收入還債,扣除基本開銷後,可自由支配的餘額十分有限。 \n 1111人力銀行副總經理何啟聖表示,根據內政部營建署最新公布的107年第1季房價所得比,台灣民眾想買房平均要9年不吃不喝,若買台北市的房子更要15年,購屋者負擔沉重,加上實質薪資倒退17年,上班族面臨低薪、生活成本不斷提高下,無需擔保品且申貸門檻相對較低的「信用貸款」,遂成為上班族資金周轉的主要來源。 \n 何啟聖指出,此次調查顯示,有背負貸款的上班族平均每月需拿出近4成(38.9%)的收入還債,以受訪上班族平均收入3.88萬為計,平均每月需負擔貸款約1.51萬,還款後僅約2.37萬元可支配,還得扣除交通、水電、食宿等必要開銷,恐得犧牲生活品質、甚至兼差增加收入因應。 \n 為了解上班族扛債壓力,1111人力銀行日前以網路問卷,調查國內逾850位求職會員,結果發現,高達8成受訪上班族背負貸款壓力,目前正在償還貸款的類型,在可複選情況下,以「房屋貸款」為首,占比達43.8%,其次是「信用貸款/卡債」,占比43.1%,第三是「就學貸款18.4%」,第四是「汽車貸款16.6%」,第五是「保單貸款13.4%」。 \n 而為了清償貸款,有2成8的上班族目前已在兼差中,兼差比例最高的是20~25歲的年輕上班族,平均每周兼差時數17.5個小時,以一天工時8小時計算,等於每月要多上8.8天的班。

  • 窮光蛋化身金融諮詢經理 代辦貸款詐財遭起訴

    32歲傅姓男子自己缺錢花用,竟在網路誇稱是「特級國際金融行銷專業金融諮詢業務經理」,並宣稱可幫人代辦貸款,陳姓及洪姓民眾信以為真聯繫代辦,傅男要求支付手續費1萬元代價,2人均匯款後,傅避不見面才發現受騙後報案。台中地檢將傅男依加重詐欺取財罪起訴。 \n \n 起訴書指出,傅男缺錢花用,沒有任何金融專業背景,竟在網路自稱是「特級國際金融行銷專業金融諮詢業務經理」,並在9597借錢網」刊登可幫人代辦貸款訊息。 \n \n 陳男因負債需貸款,106年7月間連繫傅男委託代辦車貸,傅還傳真給他銀行汽車貸款申請書及中古汽車合約書等資料,陳填妥回傳後,傅騙稱貸款審核已通過,再相繼要求交付金融帳號、身分證,金融卡、密碼及代辦手續費1萬元,陳不疑有他依指示交付及匯款。 \n \n 洪男在106年11月間透過line與傅男聯繫,相約見面洽談貸款事宜,洪男指稱自己要貸款20萬元、胞姊要貸15萬元,傅男回應可代辦,但他須支付代辦費用1萬元、洪姊5000元,洪男匯款1萬元給傅男後,傅即避不見面,洪始知受騙報案。

  • 40元強賣2400 武漢破獲「紅酒貸」 涉案金額高達數百萬

    武漢日前出現「紅酒貸」犯罪集團,專以辦理小額貸款為名義,將價值僅40元(人民幣,下同)的紅酒,以2400元的高價強迫被害人購買,短短1個月間就誘拐80多人受騙,涉案金額高達百萬元。 \n \n據武漢市公安局武昌區分局辦案民警王成指出,警方至7月開始,陸續收到多起「紅酒貸」的報警。調查發現,犯罪集團掛羊頭賣狗肉,以低利息理貸款吸引顧客後,再強迫民眾購買「進口紅酒」,從中謀取高達2300多元的高額利潤。 \n \n武漢警方出動警力,打掉這個以以袁嫌與李嫌為首的「紅酒貸」犯罪集團,現場查扣80餘份貸款合約與10多箱紅酒。袁某等人向警方坦承,通過這種手法,一個月非法獲利25萬元。 \n \n嫌犯供稱,他們日前從事汽車抵押貸款,但是生意慘淡,因此動了歪腦筋,研究出「紅酒貸」的犯罪手法,透過發小廣告吸引顧客,40多天內簽署80多份貸款合約,總金額高達100餘萬元。目前,10名嫌犯已被依法刑拘,案件仍在進一步辦理中。

  • 裕融銀彈上膛 拚賺1股本

    裕融銀彈上膛 拚賺1股本

     大陸汽車融資租賃在政策與市場需求推動下,將進入「黃金發展期」,大陸業者預估2020年市場規模將倍增達人民幣2兆(萬億)元,布局大陸汽車金融業務的裕融(9941)前景看多,加速擴充資本銀彈,搶賺人民幣。 \n 裕融也在國內資產餘額持續提升,旗下格上租車營運穩定,加上裕融多角化經營策略奏效,大陸設備融資獲利成長、汽車金融加速發展下,上半年稅後淨利達12.51億元、年增10.81%,EPS達4.55元同期新高。 \n 下半年逐漸進入大陸車市旺季,預料裕融轉投資裕隆汽車金融(中國)公司「1、3、5計畫」(累積貸款承作10萬件、營收人民幣3億元、獲利人民幣5,000萬元)的營運目標今年底前可順利達陣下,市場看好,裕融全年有望賺回1個股本,獲利再創新高。 \n 日前上海市租賃行業協會副會長方蔚豪在一場高峰論壇上表示,近年來大陸汽車金融快速發展,去年市場規模獲已超過人民幣1兆元。去年大陸汽車金融滲透率達39%,僅管有成長,但仍僅達北美市場的一半,未來有望進一步釋放潛能。 \n 大陸中國汽車工業協會也認為,隨「90後」消費族群的壯大,大陸汽車金融市場將迎來更快速的增長,預測2020年市場規模有望達人民幣2兆元,滲透率提升至50%。 \n 根據大陸專業機構發布的數據,去年大陸融資租賃車輛達到150萬輛,相較前年大增3分之2,而從業界來看,大陸汽車融資租賃有望在政策引導與市場需求推動下,迎來「黃金發展期」。 \n 由裕融與母公司裕隆汽車(2201)合資設立的裕隆汽車金融(中國)公司,2016年4月正式開業後,截至去年底累積承作車貸已達4萬件,以目前的成長速度推估,今年底前累積10萬件的目標有機會達陣。 \n 裕融透露,目前大陸汽車金融業務除與同集團的東風裕隆、東南汽車及一家非集團的車廠配合外,近日也可望談妥第四家合作車廠,為「1、3、5計畫」達陣添保證。 \n 此外,因應大陸汽車市場快速成長,汽車金融業務跟著起飛,裕融董事會也已通過擬辦理上限50億元的特別股,達到快速充實營運資金、提升貸款槓桿倍數的成效。 \n 裕融將在第3季在菲律賓設立子公司,搶灘東南亞汽車金融市場,擴大海外布局。

  • 裕融多角經營奏效 獲利再衝高

     裕融企業(9941)多角化營運策略奏效,轉投資、業外收益增加,推升前5月每股稅後淨利達4.05元,創同期新高。在設備、消費性貸款業務擴張,對岸汽車金融業務順利開展下,法人樂觀裕融全年獲利將再創新高,有機會賺進1個股本。 \n 裕融昨(26)日召開股東會,總經理許國興表示,與裕隆汽車(2201)合資的大陸裕隆汽車金融公司,營運穩定推進,順利拓展裕隆集團以外的兩大車廠客戶,並將加速中古車貸款業務推進;裕隆汽車金融初期設定的「1、3、5計畫」(累積承做貸款1萬件、營收人民幣3億元、獲利人民幣5,000萬元)的目標,力拚在今年底順利達陣。 \n 裕融進軍東協汽車金融市場的灘頭堡菲律賓,裕融申設汽車金融公司案已獲得菲國政府給予財務執照,預計裕融菲律賓最快9月就可開業,將與當地大型汽車經銷集團配合,開辦新車貸款業務。 \n 裕融為拓展海外市場版圖備妥銀彈,先前董事會也通過擬發行特別股,籌資50億元,藉此提升貸款槓桿倍數。 \n 裕融昨天股東會通過去年度財報與盈餘分配案,並補選一席獨立董事,由陳吉慶當選。裕融去年合併營收194.82億元,稅後淨利23.24億元,EPS達8.46元,營收獲利均創新高,配息5.9元。 \n 許國興表示,去年裕融資產餘額來到621.86億元,年增7.8%,今年持續成長,帶動公司獲利穩定增加。同時裕融多角化發展策略奏效,除新車融資貸款業務外,近年積極開發包括中古車、大型車、二輪機車等融資貸款市場,以及生產設備、醫療美容等設備融資業務,還有部分消費性貸款業務。 \n 許國興指出,裕融去年轉投資收益達11.7億元、年增73.1%,是推升公司獲利表現的關鍵,轉投資收益主要來自於多角化營運的非車輛業貸款融資業務,及大陸轉投資事業。 \n 裕融大陸事業版圖也快速擴張,2016年4月開業的裕隆汽車金融,至去年底累積貸款承做量已達4萬件,穩定朝今年底的累積10萬件目標前進。裕隆汽車金融除承做大陸東風裕隆、東南汽車等同集團車廠的汽車融資業務外,也陸續開發兩家集團外的車廠客戶,許國興透露,目前正洽談第三家客戶,積極開拓案源。

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