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以下是含有汽車貿易的搜尋結果,共791

  • 新北美自由貿易協定有何不同 5大修訂搶先看

    美國、墨西哥與加拿大今天簽署「美墨加貿易協定」(USMCA),以取代有26年歷史的「北美自由貿易協定」(NAFTA),這為美國國會展開延宕已久的表決清除道路。

  • 勤美第四季出貨量 步步高

     勤美(1532)前三季在金屬成型本業與營建事業挹注下,EPS達1.07元,但仍較2018年同期的3.51元腰斬。勤美6日在法說會上表示,隨著新開發客戶逐步進入量產,加上需求回升,第四季整體鑄件出貨量可望逐步攀升;長期而言,在大陸推動環保政策帶動下,有利勤美進一步提升鑄件事業的市占率。

  • VDA預測今年全球汽車銷售減少5%

    德國主要汽車產業協會VDA預估,今年全球汽車銷售將下滑5%,創金融海嘯來最大跌幅。它還預估2020年汽車買氣還會續降。

  • 《電機股》產線、產品整改,和勤明年業績起飛

    和勤(1586)今日召開法人說明會,董事長黃亦翔指出,未來和勤供應的產品方向將轉成大量少樣,加上兩岸擴產後分工明確,2020年產品平均毛利率將大幅提升;此外,公司更積極整合精密加工,產品領域將擴大到航太、醫材、冷凍空調等。在產業走出谷底之後,和勤也在今年完成產線整改與產品組合調整,明年起將是業績起飛的開始。

  • 汽車零件降稅案卡關 車輛公會話中有「態度」

    汽車零件降稅案卡關 車輛公會話中有「態度」

    汽車零件降稅案卡關,車輛公會理事長蔡文榮今天在會員大會上,雖未直接表明對降稅案的態度,但提及明年景氣仍趨保守,台灣汽車市場將比今年略差,對國產車將造成龐大壓力,也表態會持續爭取稅制合理化,調降零件不合理關稅,具體的成效有待明年初大選後,大家再一起繼續努力。

  • APEC汽車對話會議 首度在台舉辦

    APEC汽車對話會議 首度在台舉辦

    國貿局今(4)日表示,亞太經濟合作(APEC)第31屆汽車對話會議在臺北南港展覽館1館登場,共有美國、日本、韓國、泰國、菲律賓、馬來西亞、印尼、香港、俄羅斯、加拿大、墨西哥、秘魯及我國等APEC會員體汽車產業政策官員、車輛公協會代表、業者等,上百人共襄盛舉。

  • 美10大貿易夥伴9個翻臉 剩下那個下場...

    美10大貿易夥伴9個翻臉 剩下那個下場...

    美國總統川普2016年競選總統時,承諾「美國優先」、「讓美國再次強大」,他還誓言重塑全球貿易市場、減少美國貿易赤字。2017年,川普推行大規模減稅措施,「先安內」,2018年3月「後攘外」,以鋼鋁關稅向全球發動貿易戰。如今,美國與2018年10大貿易夥伴的關係都陷入不確定性,唯一一個「免疫」的是南韓,只不過,南韓的經濟狀況更糟。

  • 《汽車股》宏旭-KY董座:明年有較多新車上市,陸車市不悲觀

    宏旭-KY(2243)今天舉行業績說明會,董事長林維源指出,汽車產業還是會持續發展,大陸車市現在只是過去高度成長後進入的修正,車廠過去兩年來沒有開發太多車型,以目前手上新的訂單來看,2020年會有較多新車型上市,且汽車產業是全球GDP領頭羊,主要的國家還是會對汽車大力投入,對大陸車市產業看法不是很悲觀。

  • 《國際經濟》萬一美中貿易戰惡化?DHL:許多企業沒應急計畫

    根據全球物流巨頭DHL旗下的供應鏈風險管理軟體平台DHL Resilience360所作的調查,美中貿易戰開打迄今已經邁入第16個月,並持續打亂供應鏈,但有超過四分之一的跨國公司尚未就美中貿易戰一旦惡化的情勢發展備妥應急方案。

  • 金錢鼠咬錢來 兆豐看旺台股

     台股觸碰11,668點後持續受到中美貿易戰牽動,近期處於高檔橫盤整理,兆豐投顧董事長李秀利表示,明年台股創高不是不可能,在中美順利達成協議及資金持續寬鬆的前提下,加權指數有望呈現階梯性走揚,初步上看12,400點。

  • 貿易戰延燒投資難度升級 外資鎖定債市2目標

    貿易戰延燒投資難度升級 外資鎖定債市2目標

    美中貿易戰拖累今年全球股匯市,固定收益資產―債券成為資金蜂擁轉進的避風港。

  • 自貿協定奏效 文在寅拚出經濟活路

    自貿協定奏效 文在寅拚出經濟活路

     近來南韓總統文在寅可謂對外不斷碰壁,眼看美陸貿易戰遲遲未落幕,日韓貿易戰又來湊熱鬧,韓朝關係亦陷入低潮,都讓他擘畫的經濟宏圖難以施展開來。但是跳開了周邊地區後,文在寅的「新南方政策」卻在東南亞愈走愈順,他推動自貿協定(FTA)的策略也持續開花結果,儼然令南韓找到了經濟上的活路。

  • 庫存大爆滿 貿易戰掀全球製造業災難

    庫存大爆滿 貿易戰掀全球製造業災難

    貿易戰所造成的損害繼續給全球經濟帶來壓力,調查報告顯示,全球製造業庫存積壓情況日趨嚴重,除了大陸之外的各區域庫存滯留情況,均創下金融危機以來的最高水準。

  • 金融危機來最慘!貿易戰害全球車市大崩潰

    金融危機來最慘!貿易戰害全球車市大崩潰

    陸美貿易戰造成國際局勢不穩,全球汽車產業市況相繼陷入低迷,國際信評機構惠譽(Fitch Ratings)估計,今年全球汽車銷量將大幅減少約310萬輛,較過去金融危機時期的跌幅更為嚴重。

  • 閎暉:2020朝向小而美方向發展

    閎暉(3311)今天舉辦法人說明會,閎暉表示經過業務轉型,機構件聚焦於智能鎖模組、網通光學機構零組件、穿戴式產品等,車用,大陸廠計畫性產能調整、將資本額從原本的17.94億元降低至現有的6億元之後,車用內裝玻璃、汽車內裝機構,整體朝向小而美方向發展。

  • 日本10月出口 減幅三年最大

     日本10月出口大幅縮減9.2%,年減幅寫下三年之最,且為連續11個月下滑,反映中國與美國需求走疲持續衝擊出口表現,使得以國際貿易為命脈的日本經濟面臨衰退威脅,前景蒙上陰霾。

  • 敬鵬調整產能拚獲利 保守看車市

     汽車板大廠敬鵬(2355)19日舉行法說會,發言人蕭公彥表示,目前泰國場還在積極調整中,因為貿易戰的關係,客戶對於泰國興趣很高,有陸續有客戶認證,但汽車板新工廠通常要花一到兩年,最大問題是把生產導入正軌。另外汽車市場展望保守,假使車市無法回溫,產能利用率就不易拉上來,人力成本會太高,因此公司盡可能把產能賣掉,並試圖在汽車板外做彌補。

  • 《汽車股》裕隆看淡今年兩岸車市,估台市場年減1.9%

    裕隆汽車(2201)今日舉行法說會,相對和泰汽車看好全年車市至少可與去年持平,裕隆集團看法相對保守,預估2019年整體台灣汽車市場約41.5萬台,較2018年42.3萬台衰退約1.9%。裕隆集團也看淡今年大陸車市表現,引述中國汽車工業協會最新預估,今年大陸車市減幅擴大至7.4%。

  • 《國際經濟》美日初步貿易協議,日下議院表決通過

    日本國會下議院周二通過首相安倍晉三與美國達成的有限貿易協議,明年應該就能調降美國農產品和日本機械工具等關稅項目。

  • 庫德洛:中美貿易談判接近達成首階段協議

    美國白宮經濟顧問庫德洛(Larry Kudlow)14日表示,美國接近與中國達成貿易協議,稱與中國的磋商極具建設性。

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