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以下是含有汽車零件廠的搜尋結果,共63

  • 東陽3月獲利年增八成 創近15個月新高

    受惠於大陸車市急彈,加上去年基期偏低,台灣最大汽車零件廠東陽(1319)自結3月合併稅前淨利1.59億元,較去年同期成長80%,創下近15個月來單月新高。累計前三月合併稅前淨利3.07億元,每股稅前淨利0.53元。

  • 陸車市熱 東陽麗清營運受惠

    陸車市熱 東陽麗清營運受惠

     大陸新車銷售激揚,推升中概汽車零件族群2月業績強勢表態,東陽(1319)2月雖因工作天數減少,整體合併營收13.43億元、年減17.37%,但OEM(車廠代工)事業2月營收較去年同期倍增,大陸轉投資各廠業績強;麗清(3346)同樣受惠於對岸車廠客戶強勁拉貨力道,2月營收猛增1.66倍、創同期新高。

  • 大陸車市夯 汽車零件廠1月業績進補

     大陸1月新車銷售估年增逾三成、達254萬輛,中概汽車零件族群業績吃香,東陽(1319)OEM(車廠代工)汽車零件事業元月營收大增18%,彌補AM(售後維修)零件外銷因缺櫃出貨不順的業績缺口。LED車燈模組廠麗清(3346)元月營收爆增九成,以6.56億元的成績,改寫單月新高的紀錄。

  • 台廠汽車鏈 今年大贏家

    台廠汽車鏈 今年大贏家

    正值全球政府扶植汽車產業拚經濟之際,錯估終端銷售需求回溫速度的車廠,又碰上半導體產業難得一見的供不應求盛況,搞到全球車用晶片大缺貨,逼得福斯、豐田、本田、福特及FCA等國際車廠一月紛紛被迫暫時停產或減產,打亂車市剛從景氣谷底回升的腳步。

  • 車商示警 缺晶片風暴 農曆年後襲台

    車商示警 缺晶片風暴 農曆年後襲台

     2021年台灣汽車業面臨缺晶片、缺零件、缺車、缺政策刺激、缺工等「五缺」的嚴峻考驗,走了五年多頭的台灣車市,趨勢恐扭轉下修。車商預警,缺晶片風暴最快農曆年後襲擊台灣,車業嚴陣以待,龍頭和泰、裕隆集團對2021年車市預測保守,估市場規模將回測2018年42萬~43萬輛水準。

  • 缺艙、櫃 汽車零件股營運好傷

    缺艙、櫃 汽車零件股營運好傷

     汽車零件族群年終拚外銷,無奈海運遭遇「缺艙位、缺貨櫃」考驗,讓傳統旺季業績成長受壓抑,台灣最大汽車零件廠東陽(1319)AM(售後維修)零件外銷11月營收至少差2億元,業者大嘆好傷!

  • 迎旺季 汽車零件廠接單熱

     車市進入第四季傳統旺季,兩岸車市旺上加旺,歐美傳統汽車廠也自疫情中甦醒追進度,台資汽車零件業者接單業績火,和大(1536)10月營收5.59億元,衝上近21個月新高;吉茂(1587)10月營收1.87億元,年增53%。

  • 和大9月營收拚5億 啟動接班布局

     受惠於疫情過後,國外車廠客戶採購訂單回溫,汽車零件族群8月淡季不淡,和大(1536)又有電動車廠特斯拉訂單護體,8月營收重返4億元以上高位,連續四個月營收優於前月,法人樂觀9月將挑戰5億元大關。

  • 《其他股》8月營收登近4月高 廷鑫抗跌

    鋁合金廠廷鑫(2358)8月合併營收1.48億元,月成長25.78%,登近四個月新高;累計1-8月營收9.69億元,略低於去年同期。今日股價開低14.75元,盤中維持約1%的跌幅表現,走勢相對大盤穩健。

  • 匯損空襲 東陽Q2罕見出現虧損

     新台幣強勁升值帶來的匯兌損失,這把火燒向汽車零件族群,東陽(1319)因單季認列超過7,000萬元的匯損,加上疫情影響AM(售後維修)汽車零件外銷出貨,壓抑營收表現,第二季罕見出現赤字,每股稅前淨損0.09元;累計上半年合併稅前淨利3.23億元,每股稅前淨利0.64元。法人估,汽車零件廠獲利回升至去年水準的時點,恐需推遲至2021年以後。

  • 劍麟英利東陽 瞄準業外商機

     疫情改變全球汽車產業生態,也催促汽車零件族群「不務正業」,加速開發非傳統汽車零件商機。劍麟(2228)跨足車用散熱系統領域,英利-KY(2239)研發輕量化電池組殼體,東陽(1319)投入塑料鈑件開發,瞄準新興的電動車產業。

  • 疫情趨緩 麗清和大業績奮起

    疫情趨緩 麗清和大業績奮起

     汽車零組件族群因新冠肺炎疫情造成業績低潮,陸續在第一季、4月財報揭露,市場解讀為利空出盡,隨大陸車市4月觸底反彈,逐月回溫下,麗清(3346)、和大(1536)、同致(3552)、胡連(6279)、東陽(1319)樂觀後市向上,預計5、6月起業績將可開始恢復正常軌道。

  • 空有滿手單 福特六和斷鏈停工

    空有滿手單 福特六和斷鏈停工

     新冠肺炎疫情對全球車業衝擊加劇,隨歐美相繼封城鎖國,當地車廠、汽車零件廠全面停工,零件供應中斷,台灣國產車廠恐現第二波斷鏈停工潮。福特六和汽車開出停工的第一槍,宣布生產線22日起停工至少一周,暢銷國產車Focus後續交付將延遲。

  • 和成攻精密陶瓷 營運添利器

    和成攻精密陶瓷 營運添利器

     為擺脫衛廚浴價格競爭紅海市場,和成(1810)近幾年積極朝高階「精密陶瓷」市場發展;和成指出,已推出全瓷牙冠、健康馬桶等生醫陶瓷;軍用防彈陶瓷、防彈板等結構陶瓷,及碳纖輪圈等車材陶瓷,相關產品從去年底至今年會陸續推出,可望成為營運成長新動能。

  • 殖利率6%起跳 汽車族群勁揚

     台灣車市防「疫」逆勢揚,加上汽車零件族群大方配息、股價回檔甚多,推升殖利率從6%起跳,投資價值浮現下,25日雙雄和泰車(2207)、裕日車(2227)帶頭漲停下,整體汽車類股報復性大漲8.28%,漲幅冠台股,一掃先前遭摜壓的低迷。

  • AM甩陰霾 首季可望營利雙收

    AM甩陰霾 首季可望營利雙收

     2月企業營收成績將陸續揭曉,汽車零件類股中的AM(售後維修)族群可望甩1月低迷,在遞延出貨訂單加持、農曆年後工作日增加,加上主要外銷市場北美景氣不佳,對AM汽車零件需求持續成長下,業者強調,「1月少賺的,2月通通補回來!」AM族群首季營運可望維持旺季水準。

  • 疫情升級 油、金兩樣情

     新冠肺炎拉警報,金價、油價兩樣情,概念股有望受惠!肺炎疫情持續延燒,干擾全球供應鏈運作,市場擔憂經濟恐受到拖累,24日金價暴漲逾2%,黃金概念股佳龍、金益鼎及光洋科股價逆勢勁揚;油價重挫逾3%,汽車及海運業在運輸成本降低下,本業績增添利基。

  • 東陽、麗清營運Q1落底Q2回彈

     往年第一季因農曆春節長假、工作日較短,為中概汽車零件族群營運淡季,今年更因新冠肺炎疫情干擾對岸車市,車廠客戶紛紛延後拉貨,法人估中概汽車零件族群今年營運將在第一季落底,第二季以後可望隨疫情獲控、車市回溫,營運反彈向上。

  • 《國際產業》防疫導致供應斷鏈,南韓要求中國協助汽車零件廠復工

    南韓政府周五表示,已經向中國地方政府尋求協助,幫助南韓汽車零件供應商在中國的工廠復工。

  • 江興鍛去年合併營收創同期新高

    汽車傳動系統鍛壓廠2019年12月因美國罷工事件比原先預期和緩,台灣廠出貨優於2019年11月,造就2019年12月合併營收2.47億元,創同期次高;2019年合併營收28.37億元。

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