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  • 2男落海1死1失蹤 家屬、船長各說各話

    2男落海1死1失蹤 家屬、船長各說各話

    高雄林園區港嘴里11日驚傳兩名男子乘膠筏出海釣魚、疑似遭漁船碰撞翻覆、造成一死一失蹤事件。市議員王耀裕21日陪同受難家屬召開記者會,痛批「運豐2號」船長狡辯「沒有撞到人」且避不見面,但船長也喊冤,強調當時根本沒擦撞和翻船,只是勾斷魚線而已,希望透過司法還大家一個公道。 \n \n11日上午張清翔、蔡國泰兩人共乘「高市漁筏1353」膠筏至林園區港嘴里外海釣魚,下午疑似遭到東港籍漁船「運豐2號」擦撞,當時兩人還透過手機與岸上家人及友人聯繫。 \n \n「大仔!我的船被人家撞到了!」張清翔的堂哥表示,11日下午1點56分他接到張清翔來電,可能因為緊張,只講了這句話,接著要問他發生什麼事,也沒回答,電話也隨之斷訊。同時,蔡國泰也回傳「運豐2號」駛離現場的背影給村裡黃姓友人,還相約在港嘴里出海口碰面,準備向東港漁會通報處理,不過隨後也失去音訊。 \n \n當天下午4點,黃男在出海口苦等不到人,卻驚見破損殘缺的膠筏覆蓋在消坡塊上,想要走近查看時,竟在身旁的消波塊縫隙中發現一隻露出的腳掌,通報警方後,發現就是張清翔的遺體。警方立即聯合消防隊、海巡隊及空勤總隊進行聯合搜救,歷經72小時地毯式搜索後仍找不到蔡國泰。 \n \n王耀裕表示,當時張、蔡兩人在外海某處定點釣魚、放網,疑似面對「運豐2號」直衝而來、來不及起錨逃生。王耀裕質疑「運豐2號」仰賴衛星導航,沒有注意到海面上正在作業的船隻。遭撞後,張、蔡兩人應是企圖駕駛破損的膠筏要逃回岸上,但船體可能不堪破損,在海上就沈沒了。家屬強調,張、蔡兩人都會游泳,但可能沈船時仍離岸邊過遠,導致悲劇發生。 \n \n張清翔20日出殯,身後留有一子一女及太太,女兒哭訴「我們家的幸福都沒了!」,她強調,事發後雙方在東港海巡署辦公室製作筆錄,當時她透過翻譯向「運豐2號」印尼籍漁工詢聞,漁工當場承認確實有擦撞到膠筏,但事後打給船長,對方竟回「我沒有撞到人啊」就掛斷電話,之後還鬧失蹤。 \n \n目前仍失蹤的蔡國泰則是單身,弟弟出席記者會時表示「感謝搜救人員的辛勞,希望海上的漁船多幫忙、注意一下」。張、蔡兩人的家屬都希望地檢署盡快查明真相,還家屬公道。 \n \n「絕對沒有碰撞!當時無人落海!只是勾斷魚線而已!」「運豐2號」船長洪仁宗澄清,事發前他的船正要返回東港,航行中不慎勾斷張、蔡兩人的魚線,當下三人還船靠船討論賠償事宜,三人決定上岸後再進一步協商,談妥後就各自開船。為了以示負責,洪仁宗離去前還請蔡國泰拍下「運豐2號」CTS編號及船名,這也是為何蔡國泰傳回照片的原因。 \n \n洪仁宗表示,事發當時風浪不小,但地點距離岸邊僅五海里,他的船返航時間估計約二十分鐘,張、蔡兩人的膠筏較輕又有汽油動力引擎,返航所需時間理應更短,他不解為何最後會變成翻船、一死一失蹤事件。 \n \n洪仁宗強調,他不是不負責任、不出面致意,他認爲和張、蔡兩人僅有魚線賠償糾紛而已,所以張清翔的女兒打給他時才強調「我沒有撞到人」。他也在製作筆錄後,將船上遺留、勾斷的魚線交給檢方作為證物,表示一切交給司法評斷。B

  • 金門海巡逮越界陸船 押解途中險沈沒

    金門海巡逮越界陸船 押解途中險沈沒

    針對大陸抽砂船越界作業,金門檢方祭出沒收、拍賣的嚴厲手段,但仍有船隻伺機盜砂。海巡隊日前又在古寧頭南山海域逮捕1艘,連同5名船員押回偵辦。途中還發生船艙進水,險些沉沒的緊急狀況。 \n \n金門海巡隊與第12巡防區雷達監控海域,29日夜間發現可疑船點越界進入南山西北1.4浬處,立即調派3556、3577艇登檢,查獲大陸福建籍抽砂船「翔進96」在我方限制水域盜採海砂70立方公尺,即將來自廈門市歐厝的王姓船長等5人,連同船隻押回料羅隊本部偵辦。 \n \n押解途中因「翔」船的海水泵管路爆裂,導致機艙進水嚴重,船身向右傾斜15°,出現沉船的危機。海巡幹員緊急調用巡防艇的5台抽水馬達,才減緩進水解除狀況。 \n \n海巡指出,目前查扣的越界作業大陸抽砂船,在判決沒收後均由檢方拍賣,2018年查獲2艘的拍賣金額高達新台幣2500萬元,對越界抽砂船已發揮遏阻作用,只要海巡船艇出現,對岸船隻就一溜煙跑掉,相對取締難度也升高不少,秋節期間仍將嚴格執法,絕不鬆懈。

  • 上海吳淞口貨輪錨地沈沒 3獲救10人搜救中

    上海吳淞口貨輪錨地沈沒 3獲救10人搜救中

    據新華社報導,2日晚間11時39分上海海上搜救中心接獲通報,載有5000噸鋼材的「長平」輪在吳淞口錨地沉沒。該船上有13人,截至今天上午9點,大副、大管輪和1名水手獲救,其餘10人由中國海事局、東海救助局、上海海警總隊海空聯合搜救中。 \n \n據澎湃報導,長平輪自上海吳淞口8號錨地啟航時在2日晚間2點19分碰撞「鑫旺138」輪(載運卷鋼),5分鐘內該船沈沒信號消失。 \n \n上海海上搜救中心協調上海海事局「海巡0103」號、「海巡0105」號等6艘海巡艇,東海救助局「東海救204」號,上海海警總隊「海警31018」,與附近船隻「駿宇28輪」前往搜救,同時聯繫打撈「東南起3」號等3艘打撈船,清汙船「環生1」號、「環生5」號前往現場,通知東海預報中心推算落水人員漂移軌跡,發佈航行警告。並派遣救護直升機前往現場搜救。 \n \n截至3日淩晨0點49分,附近船舶「駿宇28」輪救起1人,「鑫旺138」輪救起1人。 \n \n至今天上午,上海海事局「海巡0103」等10艘海巡艇、東海救助「東海救204」號、上海海警總隊「海警31018」號以及拖船「海港4」在現場搜救,「環生5」等6艘清汙船在現場進行清汙作業。「東南起1」號等3艘打撈船已現場定位沉船,待海流減緩時安排潛水員下水。 \n \n中國大陸的海難救援規定是接獲報案後30分鐘內要到達現場,不過因為吳淞海事局有海上預置兵力,因此在事故發生後5至10分鐘內第一艘搜救兵力就抵達現場,但因為現場風浪較大,搜救有一定難度。 \n \n海巡0103號噸位917噸,隸屬吳淞海事局;東海救204號為雙船體救難艇,噸位546噸,航速32節。 \n

  • 貨輪沈沒 大廚海上漂流9個小時獲救

    貨輪沈沒 大廚海上漂流9個小時獲救

    宏都拉斯籍「民安輪」貨輪因前艙進水,18日凌晨在高雄港外海沈沒,船上14名印尼籍船員棄船求救。海洋巡防總局獲報後,迅速調派艦艇前往搜救,先成功救起13人送回台南海巡隊;至於失蹤的大廚,於海上漂流9個小時後,上午9點55分也被一艘路過的「隴豐2號」漁船在安平外46浬處救起,船員全數平安。 \n \n海洋總局指出,海洋巡防總局於18日凌晨1時38分接獲國搜中心通報,指宏都拉斯籍貨輪「民安輪(MING AN)」於高雄港西方36浬發出棄船求救信號,船上共有14人,全都是印尼籍船員。 \n \n海洋總局獲報立即成立緊急應變中心,除調派線上及緊急待命艦艇計1艦3艇前往搜救,還通報國搜中心調派空軍及空勤總隊直升機加入搜索行列,最後由艦艇成功救起13人;至於落水海漂9小時的大廚,稍後也被漁船救起。 \n \n海洋總局表示,該局獲報立即調派澎湖隊澎湖艦、台南隊PP-10051、高雄隊PP-10052及PP-3557艇等艦艇緊急馳援,運用搜救優選規畫系統,依現場海流、風向及到達現場時間等因素,精確規畫搜救熱區,並由澎湖艦艦長擔任現場指揮官,分區指揮各艦艇進行現場搜救行動。 \n \n凌晨3時17分10051艇等艦艇陸續趕抵現場展開搜尋,4時51分發現救生筏與待救船員,立即展開救援行動,並於5時12分將救生筏上的13名船員全數救起後,海巡人員除立即將有失溫現象的船員就近送回就醫外,並持續針對失蹤的大廚,漏夜進行搜救行動。還好,最後大廚也被路過的漁船救起。 \n \n海洋總局調查發現,「民安輪」於17日14時6分從高雄港報關出港前往越南,途中因海象惡劣,前甲板海水液壓抽水管遭海浪打斷,導致前艙浸水整船沉沒,13名船員棄船登上救生筏逃生,只有大廚1人落水稍後獲救。海洋總局已針對海面散布半沉貨櫃,通報交通部航港局發布航行佈告,提醒過往船隻注意航行安全。 \n \n海洋總局強調,該局將持續動員最大艦船能量,依海象、海流擴大搜尋區域,並統籌空軍及空勤總隊直升機,實施海空聯合搜尋,期能及早尋獲失蹤的大廚。 \n \n

  • 地中海兩船沈沒 逾200人失蹤

    聯合國機構今天表示,地中海上周末又發生兩艘難民船在利比亞外海沈沒,生還者表示,至少有11名難民喪生,還有近200人失蹤,恐怕凶多吉少。 \n \n根據中央社引述法新社報導,第一艘遇難船隻是充氣的橡皮艇,船上有132人,5日一早離開利比亞,但幾小後就開始漏氣,最後翻覆,失蹤難民中包括婦女和兒童 \n \n丹麥馬士基集團(Maersk)貨櫃輪「亞歷山大號」(Alexander)接獲義大利海岸防衛隊通報後,轉向救起約50名生還者,昨天把他們送到西西里島南部城鎮波沙洛(Pozzallo)。 \n \n利比亞紅新月會(Libyan Red Crescent)人員表示,在首都的黎波里西方50公里城鎮札維耶(Zawiya)的海灘發現11具遺體,包括10名婦女和一個兒童。 \n \n利比亞漁民和海岸防衛隊昨天也在的黎波里海岸外救起7名難民,包括一位婦女和六名男子。國際移民組織人員與他們見面後表示,他們所搭乘船隻至少有120人,包括約30名婦和九個兒童。

  • 海研5號研究船沈沒案 檢方起訴船長

    國家實驗研究院所屬「海研五號」研究船,103年遇颱風在澎湖東方海域觸礁沈沒,造成其中2人溺水死亡。澎湖地檢署經2年來偵查終結並依業務過失致死罪嫌起訴船長、大副2人。 \n 海洋研究船「海?5號」是在民國103年10月10晚間,碰上「黃蜂」颱風,在澎湖龍門東方海域「外淺石」觸礁沈沒,當時船上載有中研院與海洋中心等45人,經漏夜搶救,中央研究院領隊許世傑博士及海洋中心海洋調查人員林怡君2人不幸死亡,其餘均獲救。 \n 澎湖地檢署前檢察官林濬程相驗後,認定死者因溺水窒息致死。再指派潛水人員潛入已沈沒「海研5號」內打撈航程記錄器(VDR),並會同各機關拆封與下載電磁紀錄結果,取得碰撞地點座標並還原事故發生前後駕駛艙內完整對話。 \n 澎湖地檢署主任檢察官劉俊良表示,全案由檢察官彭師佑到任接手偵辦,多次偵訊船長黃余發、大副林家威和二副、三副、探測長、水手與研究團隊資訊、儀器操作等人員後,認定觸礁當時是因當值大副未仔細判斷航路上障礙物,也未適時測定船位、修正航向遠離澎湖外圍海域。 \n 船長也未注意監督大副,致使「海研5號」未能沿劃定航線返回安平,船身在水深不足情況下,觸礁沈沒。全案已於106年2月24日偵查終結,依業務過失致人於死罪提起公訴。1060302 \n

  • 移民船利比亞外海沈沒 26獲救84失蹤

    一艘移民船昨天在利比亞外海沈沒,國際移民組織(IOM)今天根據獲救生還者證詞指出,目前仍有84名移民下落不明。 \n 那艘橡皮艇昨天沈沒後,有26人獲救,並於昨晚接受訊問。 \n 國際移民組織義大利境內發言人狄賈柯莫(FlavioDi Giacomo)在推特發文表示,「根據IOM在拉姆培杜薩(Lampedusa)搜集到的證詞,有84人失蹤」。 \n 狄賈柯莫告訴法新社,生還者指出,有110名來自西非的移民,在利比亞上船。 \n 他在電郵中表示,那艘船「情況很糟,不斷進水,許多人落水並溺斃。」 \n 義大利海岸防衛隊今天稍早前表示,1艘義大利貨輪於利比亞外海自1艘下沈的脆弱船隻,救起26名移民,但擔心另有數十人失蹤。 \n 海岸防衛隊昨天接到1通衛星電話,協助追蹤到橡皮艇的位置,並呼叫那艘貨輪轉往距利比亞塞卜拉泰(Sabrata)附近海岸約7公里處海域。 \n 由於海象惡劣,浪高2公尺,阻礙試圖搜尋其他倖存者行動。獲救移民由兩艘海岸防衛隊船隻,轉送至義大利拉姆培杜薩島。1050501 \n

  • 南韓漁船俄外海沈沒 1死52失蹤

     南韓官員表示,一艘有60名船員的南韓漁船今天在俄羅斯遠東地區海岸外沈沒,已證實有一名船員喪生,另有52人失蹤。 \n 南韓海洋與漁業部(Ministry of Oceans and Fisheries)表示,這艘1753公噸的漁船在白令海(Bering Sea)沈沒後,有7人獲救。 \n 漁業部發言人說,這艘拖網漁船載有1位俄國檢查人員以及11名南韓、35名印尼和13名菲律賓船員。 \n 她表示,1名南韓船員證實喪生,獲救的是俄國檢查人員和6位外國船員。1031202 \n

  • 偷渡船土耳其沈沒 24死7獲救

     土耳其海岸防衛隊表示,一艘搭載非法移民的船隻沉沒,救援人員今天從伊斯坦堡的博斯普魯斯海峽(Bosphorus)峽口撈起24具遺體並救出7人。 \n 土耳其海岸防衛隊聲明表示,7艘海岸防衛隊船隻與一架直升機持續在博斯普魯斯海峽北方約5公里處的黑海水域展開搜救行動。媒體報導說,據信船上約有40名偷渡客,包括兒童。 \n 美聯社報導,海岸防衛隊船艦、潛水員與經過的漁船都參與搜救,搜尋是否有更多生還者。目前仍不清楚有多少人搭船,也不清楚沈船原因。 \n 土耳其軍方參謀總部軍官奇切克(Sakir Cicek)上校表示,船上人員據信是阿富汗與敘利亞人。他說,不清楚船隻啟航地點。 \n 伊斯坦堡省長辦公室表示,這艘船隻今天凌晨在博斯普魯斯海峽以北約5公里的黑海上發出求救信號。 \n 7艘海岸防衛隊船隻、一群潛水員、一架直升機、兩艘警用船隻與數艘漁船,正協助展開搜救。1031103 \n

  • 菲中部渡輪沈沒 至少70失蹤

     菲律賓民防部門表示,一艘渡輪13日晚於惡劣天候下在菲律賓中部外海沈沒,至少70人下落不明。 \n 法新社報導,菲律賓國家減災風險管理委員會(National Disaster Risk Reduction and Management Council)發言人馬拉席干(Mina Marasigan)表示,搭載至少84人的「馬哈里卡二號」(Maharlika II)渡輪於中部雷伊泰島(Leyte)外海沈沒,目前僅14人被其他船隻救起。 \n 馬拉席干告訴法新社:「由於波浪真的很大,救援船隻很難接近他們。」 \n 馬拉席干又說,海岸防衛隊和民間的船隻仍在該海域,有希望於未來幾小時內救起更多人。 \n 馬拉席干指出,這艘渡輪曾通報「發生操縱問題」,並受到強風豪雨侵襲,強風豪雨因颱風海鷗(Typhoon Kalmaegi)逼近菲律賓北部而加劇。 \n 路透社報導,搭載至少84名乘客和船員的一艘渡輪,13日晚間因機械故障在菲律賓中部外海沈沒,當局正在搜救至少21名仍失蹤的乘客。 \n 海岸防衛隊發言人巴里羅(Armand Balilo)告訴路透社,那艘渡輪於南雷伊泰省(Southern Leyte)沿岸附近沈沒後,有3艘船隻趕往沈船地點救起63人。 \n 巴里羅說,「馬哈里卡二號」(MV Maharlika 2」傍晚前發生引擎問題,於晚間9時左右下達棄船指令,當時渡輪已遭強風巨浪侵襲數小時。 \n 巴里羅又說,渡輪名單上列有26名船員和58名乘客。 \n 南雷伊泰省省長麥卡多(Roger Mercado)告訴路透社,目擊者指稱渡輪上約有100人,當局正在查證這項說詞。1030914 \n

  • 印尼船隻沈沒 多名外籍客失蹤

     印尼搜救行動官員今天表示,一艘由印尼東部龍目島駛往科莫多群島的船隻出事沈沒,恐有15名外國遊客失蹤,目前他們的國籍還不明。 \n 龍目島(Lombok)救難官員蘇里亞曼(Suryaman)告訴路透社,這艘船是在昨晚由龍目島駛往科莫多群島(Komodo Islands)途中沈沒,有10人獲救。 \n 他表示,這艘船有5名印尼船員,載了20名外國遊客,目前另外15個人下落不明。 \n 蘇里亞曼說,這艘船昨晚離開龍目島後,於晚間7時左右沈沒,「我們今晨8時才獲報」。他指出,通訊不良導致延後派出搜救隊。 \n 他表示,搜救人員抵達前,當地漁民已救起5人,而在獲救10人中,只知其中5人國籍,包括紐西蘭人和西班牙人各2位,另有1位英國人。 \n 船隻由龍目島駛至科莫多島可能需時3天,失事船隻所屬旅遊公司的老板表示,船隻可能遭遇惡劣天候而沈沒。1030817 \n

  • 無敵艦隊沈沒 智利2:0淘汰西班牙

    無敵艦隊沈沒 智利2:0淘汰西班牙

    上屆冠軍、西班牙「無敵艦隊」沈沒了!他們以0:2敗給智利,分組賽吞下2敗,確定提前出局,無緣16強。 \n稍早荷蘭以3:2擊敗澳洲,在B組和智利同樣是2勝0敗積分6,攜手晉級16強,下一場兩隊正面交鋒,將決定誰是分組第一。 \n身為衛冕冠軍,西班牙首場比賽慘遭荷蘭5:1血洗,七魂六魄似乎也被打掉,這場比賽踢來依舊有氣無力,上半場就以0:2落後,下半場雖然全力搶攻,但運勢也欠佳,不是自己錯失機會,就是被智利門將布拉沃精采撲救。西班牙全場15次射門9次射正,智利僅7次射門4次射正,但效率奇佳。 \n反觀智利鬥志高昂,除門將表現精采外,攻擊上機會掌握奇佳,開賽第19分鐘先是利用西班牙中場阿隆索傳球失誤,斷球後快速反攻,阿藍吉斯在球門右側誘出西班牙門將後傳中,前鋒巴加斯接應踢進智利第一球。 \n第42分鐘,智利桑契斯執行自由球,球兒穿越人牆直竄球門右上角,西班牙門將卡西亞斯第一時間將球擋出,但球落到智利中場阿蘭吉斯腳下,他冷靜起腳補射,順利破網,智利2:0。 \n《搶先報》 \nB組的第4場分組賽,首輪意外慘敗給荷蘭的上屆冠軍西班牙將對上1勝在手的強敵智利。這場比賽對西班牙來說是背水一戰,只有贏球是唯一選擇,就算平手,衛冕軍也是前途渺茫。 \n歷史上西班牙與智利共有過10次交手,鬥牛士8勝2平保持不敗,其中兩次在世界杯上交鋒西班牙均取得勝利,包括2010年南非世界杯分組賽。而雙方最近一次交手是在2013年9月,西班牙在瑞士 2-2戰平智利。 \n首戰1:5慘敗給荷蘭後,西班牙決定更改先發陣容,中場悍將哈維退出先發,這是哈維在08年歐洲杯西班牙2-1擊敗希臘以來,第一次無緣西班牙隊的先發名單。至於門將依舊是隊長卡西亞斯。 \n

  • 百年沈沒客輪尋獲 還原種族偏見

    1888年8月,長約61.5公尺的「切斯特城」 (City of Chester)號客輪,駛往美國加州海岸尤裏卡市途中,與「Oceanic」號汽輪在舊金山灣相撞沈沒,船上16人喪生,當時不僅關係到移民問題,也涉及種族偏見。 \n環球網引用美國雅虎新聞網報導,當地時間22日,美國國家海洋與大氣管理局宣佈,於舊金山金門大橋附近發現這艘沈入海底百年的客輪殘骸,讓眾人記憶重回19世紀。 \n「Oceanic」號汽輪殘骸去年5月通過聲納掃瞄器被探測到。經過9個月資料處理、圖像還原,發現該船立於海底沙洲邊緣,船體露出海底5.4公尺,船身左側有一巨大裂口。 \n目前並無打撈這艘沈船的計畫,但會設立網站、講述「切斯特城」客輪的故事,並在舊金山展出沉船舊照及聲納探測圖像。 \n管理局海事文物中心主任James Delgado表示,儘管當時「Oceanic」汽輪上的中國船員捐棄種族偏見,營救「切斯特城」上106位乘客的性命,但該船的沈沒,仍招致美國人對中國船員的強烈排斥;此事深具重大意義。不僅事關移民問題,也涉及種族偏見。

  • 南韓客輪沈沒 增至121人喪生

     南韓客輪歲月號沈沒慘案發生後近一週,官方公布的死亡人數今天增至121人,潛水人員加緊在沈沒的船身中搜尋罹難者遺體,而警方又收押兩名船員。 \n 歲月號16日翻覆沈沒,搜救工作進展緩慢,今天雖然天氣較好,海上風平浪淨,但水下能見度很糟,妨礙潛水人員工作,他們只能盲目游過船上的走廊與艙房。 \n 這起南韓承平時期最重大災難發生近一週後,官方公布的死亡人數來到121人,另有181人失蹤。1030422 \n

  • 韓渡輪沈沒 164人獲救

    韓國一艘名為「歲月號」的渡輪,周三早載著459人(含船員)由仁川駛往濟州島,卻於近9時在風平浪靜下側翻沈沒,其中近340名乘客為參加戶外教學的高中師生,事發後,近百艘船隻和18架直升機投入救援,截至傍晚6時有164人獲救,但另有兩人確定罹難。

  • 南韓渡輪沈沒 338名師生獲救

     南韓「聯合電視新聞台」(YTN TV)報導,今天稍早在南韓西南外海沈沒的渡輪搭載450多人,其中約有338名師生,這些老師與學生全數獲救。 \n 南韓海洋警察署接獲渡輪求救信號後立即前往救援。 \n 稍早美國有線電視新聞網(CNN)引述「聯合電視新聞台」報導,海警救出數十人之後,請船上其他乘客先跳入海中。此時海水溫度約攝氏12.6度,人在這種溫度的海水中約可存活兩小時。 \n 這艘從仁川開往南部濟州島的渡輪搭載約450人,其中大約320人是前往濟州島校外教學的高中生,另外有數名老師隨行。部分學生意外發生後以電話與家長聯絡。到目前為止,沒有傳出人員傷亡消息。 \n 稍早報導說,這艘渡輪搭載500人,後來下修為350人左右,最新消息是450多人。(譯者:中央社鄭詩韻)1030416 \n

  • 紐約.東京.停看聽-從沈沒到復活 日立4年革新奏效

     做為日本製造業代表的「日立製作所」,最近宣布高層人事變動,4月起生效,象徵日立集團將進入一個新時代,也顯示未來集團的重點事業新方向。 \n 從5年前的巨額赤字到最近的收益率大幅改善;從5年前日媒形容它是「臣艦沈沒」,到最近日媒形容它是「臣艦復活」──「臣艦日立」再啟航的背後,凸顯企業「選擇和集中」策略的重要性,供企業經營者思考。 \n 日立製作所擁有近33萬名員工,旗下有近千家子公司,另有許多關係企業,從1910年創業以來,從電力系統、基礎工程系統、交通相關建設系統、都市開發系統、防衛產業到通訊通信事業等,可說是一路帶領日本製造業成長的巨型企業。1990年到2000年更是其半導體產業的黃金時代。 \n 但數年前全球金融危機,讓它在2009年3月出現日本製造業史上最大的7,800億日圓的赤字(約合2,600億台幣)。現任會長川村隆在那一年4月就任,力行止血;隔年4月,現任社長中西宏明就任,和中西兩人協力,巨幅加速改革,終於在4年之內將營利回復到約5,000億日圓。 \n 其中,重心事業的改革和再建構,是這4年成功策略之一。從液晶電視到半導體,在過去4年釋出了集團中不少傳統重點事業,主要原因是這些事業與公司重新設定的社會基礎建設相關產業方向並不一致。 \n 雖然日本不少經濟評論家認為,龍頭的日立不再著力於半導體,對日本整體產業影響甚大,但從日立本身的長處、收益性或內部組織設計等觀點來看,短期內產業波動大、訂單常被臨時取消的半導體業,與電力系統或社會基礎建設等長期計畫型事業相較,長期計畫型還是日立較擅長的領域,成功機率也大。這個痛苦的「選擇和集中」策略,雖然當時有許多異論,但也是經營者不得不下的決斷。 \n 另方面,現行高層的改革速度感和領軍做公司頭號營業員的行動力都有目共睹。現任社長中西善用他過去與國際政經界建立的人脈,奔走全球,為公司爭取大型案件,不是只靠傳統部下的間接報告來擴展國際事業。目前日立的國外收入達4成以上,可說是中西帶頭領軍的成果。 \n 從今年4月起,中西將成為會長並兼任CEO,公司的專務東原敏昭將成為新社長和COO。這是日立首次採取CEO和COO雙頭制,中西將負責中長期的策略規畫,東原主要負責執行面。 \n 進入日立37個年頭的東原,海外經驗豐富,從美國、英國、歐洲、澳洲到中東等,都有他的開拓腳印。在日立未來希望提升海外收入到5成的計畫中,預計東原將和中西同時扮演要角,繼續帶動日本之外市場的開拓。 \n 雖然巨艦已重新強化體質,有再出發的穩定財務基礎,但展望未來,日立面臨美國奇異公司和德國西門子在國際市場上的強大競爭,要如何才能大幅增收和有效改善營利率,是日立的首要課題。堅持過去這4年的加速改革路線,擴張「基礎建設工程」領域,從企畫到事後服務等一貫化方向,都是不可缺的要素。 \n (本文作者為專欄作家。曾長期旅日,現居美國)

  • 江蘇海域貨櫃船沈沒 17人遇險

    據大陸中央電視臺新聞中心官方微博「央視新聞」消息指出,今(27)日早上7點28分上海海上搜救中心接獲報案稱,有一艘貨櫃船「興泰5」輪在江蘇呂泗沿海水域沉沒,17名船員遇險。接報後搜救中心立刻派出多艘船舶趕往事發海域,目前搜救正在全力進行中。

  • 火燒船 宜蘭漁船沈沒4人失蹤

    台中外海驚傳火燒船意外!蘇澳籍漁船「鴻益發」號,在台中大肚溪口外海被熊熊烈火燒毀沈沒,船上的台籍船長游水樹及3名印尼籍船員,至今依然下落不明,相關救難單位還在搜救中。蘇澳區漁會與家屬得知消息,趕赴台中了解,等待進一步消息。 \n蘇澳區漁會表示,「鴻益發」號漁船本月21日下午快4點時,由台中梧棲漁港安檢所報關出海捕魚,船上有台籍船長游水樹及3名印尼籍船員卡西弟,總共4人;但是,21號當天晚上9點多,「鴻益發」號卻被釣客發現在大肚溪外海失火,火光熊熊,海巡署台中海巡隊據報後展開救援,因火勢猛烈,船隻被大火燒毀沉沒,船上4人至今依然音訊全無。

  • 巴達雅渡輪沈沒 至少六人喪生

     泰國警方表示,一艘觀光渡輪今天在度假勝地巴達雅(Pattaya)外海沈沒,已知至少造成六人喪生,包括三名外國人。 \n 警方官員告訴法新社:「有六人喪生,三位是泰國人,三位是外國人。」他又說,救援工作還在進行,因為恐怕還有乘客困在遇難船隻裡。1021103 \n

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