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以下是含有油庫的搜尋結果,共101

  • 公路總局誤標 淡水油車口變「油庫口」民眾諷:一秒到板橋吃麵線

    公路總局誤標 淡水油車口變「油庫口」民眾諷:一秒到板橋吃麵線

    淡江大橋工程第二標「新民隧道」即將完工,屆時沙崙路到淡海新市鎮路徑可截彎取直,待淡江大橋啟用後連接,使交通更便利;未料,主管的公路總局誤標地標,將淡水地名「油車口」變「油庫口」,當地民眾譏諷,一秒從淡水到板橋吃知名油庫口麵線;公路總局回應,15日前會先遮蔽牌面錯誤字樣。

  • 疫情重創撐不下去了 板橋「油庫口蚵仔麵線」分店熄燈

    疫情重創撐不下去了 板橋「油庫口蚵仔麵線」分店熄燈

    本土疫情持續延燒,全台三級警戒仍未解除,不少店家都因此受到嚴重衝擊,像是彰化老字號江浙菜「霖園餐館」無預警歇業頂讓,而板橋知名人氣小吃店「油庫口蚵仔麵線」漢生分店也決定結束營業,讓不少饕客都感到相當惋惜。

  • 湖西油庫洩油案 中油罰金加重、涉案人緩刑

    湖西油庫洩油案 中油罰金加重、涉案人緩刑

    澎湖縣中油「湖西油庫」2017年發生油槽外漏事件,油庫經理曹堆容及管理師楊龍淵涉嫌隱匿未呈報,一審被依《水污染防治法》分判1年4月、1年6個月。高雄高分院30日考量曹、楊兩人全數認罪、態度良好,改判1年8月、1年10月並予以緩刑,但中油罰金從2000萬元改判5000萬元,可上訴。

  • 搭公車遊史蹟 清水大楊油庫設站

    搭公車遊史蹟 清水大楊油庫設站

     台中清水「大楊原美軍油庫設施」因主體建物出現損害,市府推動修復及再利用計畫,預計明年2月完工。由於台中市公車並未在該處設站,交通不便令遊客卻步,在市議員楊典忠爭取下,10日完成「大楊油庫站」站牌設置,民眾終於可搭公車到大楊參觀油庫史蹟,盼能提振當地觀光。 \n 台中市府9月初進行大楊油庫修復及再利用計畫工程開工典禮,楊典忠當場建議應設置大楊油庫公車站,以利民眾與觀光遊客使用。 \n 楊典忠說,清水區山上的吳厝、楊厝、海風、東山4里公車路線少、班次也少,好不容易有大楊油庫這座見證美軍越戰史蹟的觀光景點,卻僅有164與14延兩條公車路線經過,且還未設站,平常搭公車的民眾及學生,因交通不夠便利而卻步,實在很可惜。 \n 公共運輸及捷運工程處10日到現場設置「大楊油庫站」站牌,從規畫、會勘、審議到設站,僅1個多月完成,民眾來海線見證越戰油管油庫遺跡將更便利。 \n 大楊油庫設施位於清水區大楊國小旁,見證美國協防台灣和亞洲歷史,因主體建物經年累月風吹日曬出現損害,市府推動修復及再利用計畫,爭取中央補助款,投入774萬元推動修復工程,預計明年2月完工,大楊油庫在公車設站加乘下,增加交通便利性,未來將成為海線文化觀光新亮點。

  • 公車「大楊油庫站」完成設置 參觀史蹟更便利!

    公車「大楊油庫站」完成設置 參觀史蹟更便利!

    台中市清水區大楊油庫已展開修復及再利用計畫工程,由於台中市公車僅經過並未設置「大楊油庫站」,在市議員楊典忠爭取下,公捷處10日已完成站牌設置,未來學生將可搭公車到大楊參觀油庫史蹟。 \n 台中市府9月初進行大楊油庫修復及再利用計畫工程開工典禮,市議員楊典忠當場建議市府設置大楊油庫公車站,以利民眾與觀光遊客大眾運輸使用。 \n 楊典忠表示,原本有164與14延兩條公車路線經過,卻沒有在大楊油庫設站,讓許多搭車民眾、學生不知道如何到達大楊油庫,無法親臨參觀油庫史蹟現場,實在很可惜。 \n 公捷處10日前往現場設置「大楊油庫站」站牌,從干城、崇德路、昌平路到大雅、神岡、大楊油庫。楊典忠指出,沒想到公捷處從規劃、會勘、審議、設站,僅短短1個多月就完成,以後要來海線見證中美共同防禦時期的越戰油管油庫遺跡將更便利,他也希望交通局APP大楊油庫公車站能儘早上線,以利查詢與遊程規劃。

  • 楊典忠籲美軍史蹟列入文化景觀 中市府:妥善保存

    楊典忠籲美軍史蹟列入文化景觀 中市府:妥善保存

    著名的「跟著油管去旅行」大楊油庫美軍史蹟深度旅遊,其中又有高北加壓站、風南清宮輸油管兩處史蹟被文資委員會決議解除列冊,市議員楊典忠23日表示,從清泉崗機場到大楊油庫、高美溼地的油管路線兼具史蹟與文化景觀的意涵,海線民眾的共同歷史記憶,市府有責任將其列入文化資產保護,提議將美軍史蹟列入台中市文化景觀。副市長令狐榮達表示,台中市與美國的歷史關係,從1953年副總統尼克森蒞臨台中東海大學動土典禮,1966年美軍C130運輸機進駐清泉崗機場支援越戰,留下來的包括大楊油庫相關重要史蹟,都應該做好保存,提供民眾參觀了解。 \n 楊典忠指出,1966年美軍C130運輸機進駐清泉崗機場,支援越戰,當年在清水山上興建七座油庫儲油槽,大楊油庫及其相關設施在越戰期間,提供美軍充足的後勤補給資源,具體見證越戰及美軍協防台灣的歷史意義,台中清水清泉崗機場成為美軍越戰中繼站的史蹟。 \n 除了機場內部設施外,當時美軍油輪在高美溼地外海,把油料經過經過油堤、高北加壓站、客庄坑口公輸油管、海風南清宮輸油管到大楊油庫,提供駐守清泉崗機場美軍B52轟炸機使用,史蹟都還存在現場,幾年前地方文史團體將這些景點規劃成「跟著油管去旅行」深度旅遊路線,引起許多文資愛好者前來尋幽探訪。 \n 楊典忠說,根據文化局的文資審議會議記錄,高北加壓站、海風里南清宮外露油管在9月18日的文資審議解除文化資產列冊,加上2018年美軍舊油堤解除列冊、客庄坑口宮廟前輸油管未列入文資審查,使得整條完整油管史蹟,被文資委員切割審查後只剩大楊油庫一處。 \n 他認為,這些史蹟幾乎都是位於公有地,這條油管史蹟的真實性與文化價值,以及建築方式與美軍太平洋總部在亞洲地區興建房舍相似,是全台唯一僅存美軍後勤設施,地方民眾時在不了解為什麼會被解列,萬一遭受不可逆破壞怎辦? \n 楊典忠強調,在中美共同防禦條約同一時期,在台中市區也有美軍宿舍與招待所保存至今,包括大雅區美軍宿舍、西區台銀美軍宿舍、美軍招待所(聯勤招待所),其中也只有大雅區美軍宿舍登錄歷史建築,這些宿舍招待所與大楊油庫油館史蹟都是中美共同防禦時期的史蹟建物,都是老台中人的共同記憶。 \n 他希望市府可以再進一步調查研究,而不是以切割式文資審議,化整為零來消滅美軍在台中市的設施與建築,莫讓台中成為沒有歷史的城市。 \n 楊典忠認為,文化資產保存法的定義,史蹟是指歷史事件所定著而具有歷史、文化、藝術價值應予保存所定著之空間及附屬設施。 \n 文化景觀是人類與自然環境經長時間相互影響所形成具有歷史、美學、民族學或人類學價值之場域。從清泉崗到大楊油庫、高美溼地的油管路線兼具史蹟與文化景觀的意涵,這是海線民眾的共同歷史記憶,台中市政府有責任將其列入文化資產保護。 \n 他建議未來市府對於解除文資列冊與文資身份案件,應公開一段期間徵詢市民意見,廣納各方建言與資料,之後再依法進行文資審議,才不會造成未來的遺憾。 \n 令狐榮達指出,台中市與美國的歷史關係,從1953年副總統尼克森蒞臨台中東海大學動土典禮,1966年美軍C130運輸機進駐清泉崗機場支援越戰,留下來的包括大楊油庫相關重要史蹟,都應該做好保存,提供民眾參觀了解。 \n 文化局長張大春表示,尊重文化資產審議結果,但是對於能夠保存保留的部分,我們也可以搬到大楊油庫附近做展示,而觀光旅遊局已經移撥高北加壓站,未來能夠打造深度旅遊的亮點。 \n 張大春說,屬於大楊油庫觀光廊帶中的高北加壓站、南清宮油管等史蹟,縣市合併前,台中縣交通旅遊局就已規劃為觀光景點,雖經文化資產審議會決議,不列入文化資產身分,但市府會妥善保存,未來仍將結合周邊景點設置停車空間,促進當地觀光,目前也已設立解說牌,讓民眾了解油庫身為軍事遺跡過往故事。

  • 大楊油庫7年無公車可到 交通局:評估增設可行性

    大楊油庫7年無公車可到 交通局:評估增設可行性

    大楊油庫2014年台中市政府公告為歷史建築,週邊環境也規劃成觀光遊憩景點,民眾向市議員楊典忠陳情指反映7年依然無公車到達;楊典忠查詢發現雖有164與14延兩條公車路線經過,卻未在大楊油庫設站。交通局指出,將評估增設公車招呼站的可行性。 \n楊厝里民指出,以前都聽說山上有大楊油庫,但是想說搭公車去逛逛卻都查不到,到現場看到有公車經過才知道,原來是沒設站;市政府官員都是搭公務車由司機載到現場剪綵,所以公車「有經過、卻沒設站」也沒關係,民眾要怎麼到大楊油庫不關文化局的事? \n蔡姓民眾不滿抨擊說,難道市府推動大眾運輸是推假的嗎?台中市政府推海線觀光口惠而實不至;市府的公車政策淪為「一市兩制」,市區公車班次重疊常空無一人,偏遠的大楊區4里卻只能「望車興嘆」! \n楊典忠說,清水區山上的吳厝、楊厝、海風、東山4里公車路線少、班次也少,好不容易有大楊油庫這座見證美軍越戰史蹟的觀光景點,公車路線不但沒增加,有經過的公車路線還沒設站,市府應加強橫向聯繫;文化局、觀光局要把遊憩景點的大眾運輸需求提給交通局規畫,才能有效推動原縣區觀光景點的宣傳。 \n交通局強調,目前市公車共有2條路線行經大楊油庫,分別為14延及164路,鄰近公車站位為大楊國小及南清宮站;有關議員及地方民眾建議於大楊油庫前設置公車站位,交通局將邀集相關單位會勘,評估增設公車招呼站的可行性。

  • 美軍大楊油庫動工 明年2月開放

    美軍大楊油庫動工 明年2月開放

     軍事遺址清水「大楊原美軍油庫設施」,因主體建物經年累月風吹日曬出現損害,鐵片逐年剝落每況愈下,再拖下去歷史建築恐成廢墟;中央及地方共計投入774萬元進行修復工程,在7日展開動工典禮,預計明年2月完工,屆時遊客將可近距離一窺軍事神秘面紗。 \n 文化局長張大春表示,為保存及維護文化資產,2019年獲文化部文資局核定補助387萬元,加上市府編列387萬元,合計774萬元進行修復工程,將以現有狀態進行加固,避免損壞部分再度遭天然災害而擴大,同時並以殘跡保存概念執行,紀錄歷史軌跡以延續文化資產價值。 \n 大楊油庫修復速度太慢了!立法院副院長蔡其昌直言,他在擔任立委到副院長期間曾多次會勘,由於歷史建築審議需時間,且文資單位預算吃緊,先爭取經費整修周邊環境,但油庫主體依然沒動靜,如今動工修復是第一步,總比原封不動好。 \n 市議員王立任表示,20年前地方文化同好出資買下大楊油庫,後來捐給市府做進行簡易修復,大楊油庫可說是命運坎坷。市議員楊典忠建議,大楊油庫沒設公車站,文化局、觀光局及交通局應橫向整合,以利海線觀光發展。 \n 文化局指出,美越戰爭爆發後,美軍進駐清泉崗興建大楊油庫,初建時原有7座油槽,軍方後來拆除,經牛罵頭文化協進會與地方人士極力爭取及募款,集資60萬元買下現存1座油庫,並於2018年1月12日捐贈市府,極具文化資產保存運動歷史意義。

  • 邁出第一步!清水大楊油庫終於動工修復

    邁出第一步!清水大楊油庫終於動工修復

    見證美國協防台灣和亞洲歷史的台中清水「大楊原美軍油庫設施」,因主體建物經年累月風吹日曬出現損害,台中市府推動修復及再利用計畫,爭取中央補助款,投入774萬元推動修復工程,7日終於開工,預計明年2月完工,未來將成為海線文化觀光新亮點。 \n \n 文化局長張大春表示,為保存及維護文化資產,2019年獲文化部文化資產局核定補助387萬元,加上市府編列387萬元,合計774萬元進行修復工程,將以現有狀態進行加固,以殘跡保存概念執行,避免損壞部分再度遭受天然災害而擴大,除進行結構安全及使用安全二大方面整修外,同時以殘跡保存方式紀錄歷史軌跡,延續文化資產價值。 \n \n 立法院副院長蔡其昌直言,大楊油庫整建速度太慢了!他在擔任立委到副院長期間曾多次會勘,今天總算動工了,文資單位預算相當吃緊,因台灣歷史建物與古蹟要保存者非常多,這次能夠有一個起步,總比原封不動好。 \n \n 蔡其昌說,大楊油庫興建至今已逾50年,若只是做基本修護實在可惜,當時透過地方人士共同發起募款保留,公益性與市民參與程度很高,更是從50年代的美越戰爭期間一個重要的歷史建物留存,見證了台灣軍事發展史。 \n \n 市議員王立任表示,大楊油庫命運坎坷,20年前由文化資產朋友出資買下後,後來進行簡易修復,周邊也有了綠美化等設施,今天是一個開始,希望能將這裡打造具有文化生活品質的地方。 \n \n 文化局指出,大楊油庫設施位於大楊國小旁,美越戰爭爆發後,當時位於美越兩國地理位置中間的台灣,成為美國攻打越南的中繼站,美軍進駐清泉崗,55年為供美軍用油,美國空軍自高美海域鋪設油管、加壓站等設施,並興建大楊油庫,見證歷史演變。 \n \n 大楊油庫初建時原有7座油槽,總面積佔地約16公頃,因大楊國小於2000年遷校於現址,校地為大楊油庫用地,當時為供建校,軍方拆除2座油槽,另因清泉崗土地將歸還國防部,軍方再於同年以廢鐵標售、拆除其餘油槽,經牛罵頭文化協進會與地方人士極力爭取及募款,集資60萬元買下現存的1座油庫,並於2018年1月12日捐贈市府,極具文化資產保存運動的歷史意義。

  • 大楊油庫沒公車站 文化局:修復剛起步 未來會進一步規劃

    台中清水大楊油庫7日舉行修復動工典禮,市議員楊典忠表示,有民眾向他反映指出,大楊油庫2014年由市府公告為歷史建築,週邊環境也規劃成觀光遊憩景點,但卻沒有公車站,他呼籲應儘速規劃站牌或候車亭,讓民眾方便造訪。 \n \n 清水陳先生說,以前都聽說山上有大楊油庫,但是想說搭公車去逛逛卻都查不到,到了現場看到有公車經過才知道,原來是沒設站,他認為,市政府官員都是搭公務車由司機載到現場剪綵,所以公車「有經過、卻沒設站」也沒關係。 \n \n 文化局長張大春表示,目前大楊油庫才剛展開修復,下一步會與交通局思考交通問題包括公車及專車,但會以公車為第一優先,未來會持續跟中央再爭取經費,進一步串聯周邊景觀行銷清水各景點。 \n \n 楊典忠指出,清水山上吳厝、楊厝、海風、東山四里的公車路線少、班次也少,好不容易有大楊油庫這座見證美軍越戰史蹟的觀光景點,公車路線不但沒增加,有經過的公車路線還沒設站,他認為,市府應該加強橫向聯繫,文化局、觀光局要把遊憩景點的大眾運輸需求提給交通局規劃,並提升觀光導覽軟體服務與週邊帶狀景點連結,才能有效推動原縣區觀光景點的宣傳。

  • 整修大楊油庫 9月7日動工

    整修大楊油庫 9月7日動工

     台中市歷史建築「大楊油庫」經年累月風吹日曬,加上幾次風災損害,不對外開放。台中市議長張清照日前邀文化局會勘,爭取加強保護遺跡,中央、地方共投入774萬元,補強結構安全,預計7日動工,完工後由清水區公所管理及後續活化。 \n 1966年美軍為了打越戰,於清水區楊厝里興建7座油庫,提供美國戰鬥機和B-52轟炸機的用油,目前僅剩1座。台中市文化資產處表示,「大楊油庫」為1960年代冷戰時期具代表意義的產物,見證美國協防台灣與亞洲的歷史。 \n 張清照去年邀文化局會勘大楊油庫,楊厝里長曾文利、社區發展協會理事長曾文君均反映,大楊油庫曾是打卡熱點,但因風災受損而封鎖,希望市府盡早維修後對外開放,成為社區再造景點。文化局長張大春當場承諾,將向中央爭取經費。 \n 中市文資處指出,「大楊油庫」維修工程由中央補助387萬元、地方配合款387萬元,施工以結構安全和使用安全2大方向整修、補漆為主,對油庫現有狀態加固,將於7日開工,明年2月3日完工。 \n 另外,1981年啟用的大甲區中正紀念館遇雨漏水,部分設備受損,不堪使用。台中市議員李榮鴻日前也邀請相關單位來會勘,爭取漏水與耐震補強工程,市府在109年度第1次追加減預算中,編列2500萬元預算修繕中正紀念館。 \n 李榮鴻表示,大甲中正紀念館是大甲、大安、外埔地區唯一的演藝廳,場館整修刻不容緩,希望修繕完成後,提供舒適完善的的藝文空間,讓地方社團、學校舉辦音樂、戲劇發表會及畢典等。

  • 上兵遭中士訓話突暴衝 當場推倒狂幹譙判拘役20天

    上兵遭中士訓話突暴衝 當場推倒狂幹譙判拘役20天

    陸軍宜蘭第三支援指揮部蘇澳油料分庫一名徐姓上兵,因為遭到同單位一名中士訓話,徐員不服管教當場抓狂,直接用雙手猛推中士胸口,導致對方跌坐在地,接著又口出穢言辱罵對方,經同袍在現場力勸拉開兩人後,中士立刻向上級回報,徐員立刻遭憲兵隊帶回偵辦並移送,宜蘭地院審理後,依「陸海空軍刑法」強暴上官罪,判徐男拘役20天,可易科罰金2萬元。 \n \n根據判決書記載,徐員服役於陸軍第三地區支援指揮部補給油料庫蘇澳油料分庫上兵,林姓中士則服役於同單位,不過僅階級較高,雙方並無職務隸屬關係。 \n \n但徐員在今年3月24日下午2點多,在蘇澳鎮的陸軍第三支援指揮部蘇澳油料分庫之存量管制室內,因工作問題遭到林姓中士訓話,徐員當場心生不滿也不服管教,當場以雙手強推林姓中士肩膀及胸口處,致林員往後跌倒。 \n \n當時徐員並未停止施暴,還在現場口出穢言辱罵林姓中士,現場一度劍拔弩張,經在旁同袍見狀況不對,立刻上前將兩人拉開隔離,險些再度發生衝突。林姓中士事後向長官報告,該單位認為徐員舉止失當,立刻通知憲兵隊將徐員帶回進行調查,事後將徐員移送法辦。 \n \n法官認為,徐員所為觸犯陸海空軍刑法第49條第3項前段之對上官施強暴罪。徐員僅因細故即對上官施暴,不僅損及部隊團結,更減損部隊長官之領導威信,行為實有不當,而且至今未與林士中士達成和解,判徐男拘役20天,可易科罰金2萬元。 \n \n

  • 美軍軍事遺跡「大楊油庫」 台中市議長爭取修復9/7動工

    美軍軍事遺跡「大楊油庫」 台中市議長爭取修復9/7動工

    台中市歷史建築「大楊油庫」經年累月風吹日曬,再加上幾次風災損害,不對外開放。台中市議長張清照日前邀請文化局會勘,爭取加強保護遺跡,中央、地方共投入774萬元,進行結構安全補強,預計本月7日動工,完工後由清水區公所管理及後續活化、增設解說牌等。 \n 1966年美軍為了打越戰,於清水區楊厝里興建7座油庫,提供美國戰鬥機和B-52轟炸機用油,目前僅剩1座。台中市文化資產處表示,「大楊油庫」為1960年代冷戰時期具代表意義的產物,見證美國協防台灣與亞洲的歷史。 \n 台中市議長張清照去年邀請文化局會勘大楊油庫,楊厝里長曾文利、社區發展協會理事長曾文君均反映大楊油庫曾經是打卡熱點,但因風災受損而封鎖不對外開放,希望市府盡早維修後對外開放,成為社區再造景點。文化局長張大春當場承諾將向中央爭取經費。 \n 台中市文化資產處指出,「大楊油庫」維修工程由中央補助387萬元、地方配合款387萬元),施工內容以結構安全和使用安全二大方向整修補漆為主,對油庫現有狀態進行加固,將於本月7日開工,明年2月3日完工。 \n 另1981年啟用的大甲區中正紀念館遇雨漏水,部分設備受損,不堪使用。台中市議員李榮鴻議員日前邀集相關單位會勘,並爭取漏水與耐震補強工程,市府在109年度第一次追加減預算中,編列2500萬元預算修繕中正紀念館。 \n 李榮鴻表示,大甲中正紀念館是大甲、大安、外埔地區唯一的演藝廳,場館整修是刻不容緩的要務,希望修繕完成後,提供舒適完善的的藝文空間,讓地方社團、學校舉辦音樂發表會、戲劇及畢業典禮等。

  • 俄羅斯北極區燃油洩漏 禍因是永凍土融化

    俄羅斯北極區燃油洩漏 禍因是永凍土融化

    俄羅斯官員說,發生在北極圈諾里爾斯克市(Norilsk)的燃油庫外洩意外,事故原因恐怕是永凍土層融化,導致地基流失。營建部門開始對脆弱地區的基礎設施進行地盤檢查。 \n \n科學警報(Science Alert)報導,諾里爾鎳礦公司(Nornickel)所經營的電廠發生柴油庫倒塌,2.1萬噸的柴油汙染環境,還流入河中。普京總統宣布當地進入緊急狀態,並且事故要由公司方面負責。 \n \n俄羅斯已啟動了三項刑事調查,檢察總長辦公室在一份聲明中表示,初步調查結果認為,柴油庫倒塌是因為地質鬆動,而地質鬆動是永凍土層因溫度升高,造成地基流失。 \n \n檢察總長說,為防止在其他的類似事故,現在已展開冰凍土層上方建築物的全面體檢。 \n \n諾里爾斯克是俄羅斯最大的工業中心之一,位於北極圈,當地是全球最大的鎳礦。 \n \n這家公司在事故發生後,試圖自己控制損失,直到兩天後才向外通報,因此普丁為此震怒。 \n \n普京在視訊會議中表示,他要諾里爾斯克鎳業負責人波塔寧(Vladimir Potanin),為此事全面負責,公司支付全部清理費用。 \n \n波塔寧承諾會盡可能清理環境,他說「我們會不惜一切成本,使生態系統恢復正常」。據估計,除罰款外,至少要支付約100億盧布(1.46億美元)的成本。 \n \n由於全球暖化,廣大的西伯利亞凍原也在升溫,據估計,溫度已較1960年要增加2度,這導致原本的永凍土層開始解凍。近10年來,原本深藏於凍原下的冰凍生物遺骸經常出現,比如長毛象、犀牛、北極狼等等,雖然這對於科學家研究冰河時期哺乳動物很有幫助,但是也是環境警訊,永凍土正在融化。 \n \n永凍土融化除了影響土地的堅實程度、破壞地基之外,還會出現巨型天坑,以及釋放土壤裡的甲烷,甲烷又會進一步造成暖化,形成惡性循環。 \n

  • 疫情重創者...回不去了 吳東進:該倒的就是會倒

     新光金控董事長吳東進4日表示,台灣新冠肺炎疫情高峰期已過,但在疫情嚴重時已裁員、停工者,疫情後依舊回不來,「該倒的就會倒」,但他也強調,金融業在這波疫情中受影響程度算相對小,且反而會強化科技及自動化投資。 \n 新光人壽在新板油庫口的樂齡宅及新光傑仕堡商旅今年要招租及開業,吳東進說:「生不逢時」,遇到新冠肺炎,原估樂齡宅年底前出租率達三成,目前難度恐提高,而飯店部分亦因國外旅客不能來,影響住房率。吳東進強調,會用各種方案、配合振興券或與旅行社合作等,「一定要把這裡(指新板大樓)填滿」。 \n 新壽的新板油庫口新光樂齡宅,是壽險業投資第一棟養老宅,專供健康且有一定消費力的高齡者入住,每坪租金3千元,每月租金約9~12萬多元,共174戶。 \n 吳東進表示,訂約一期規劃是三年,每月約10萬元租金中,內含2萬元生活費,即新光健康俱樂部的金卡會員資格,即可安排健檢、醫生諮詢等,及健身房、陶藝或茶道教室,洗頭、修指甲、餐飲服務等。 \n 目前已訂房的第一號房客是前新光人壽總經理潘柏錚夫婦,吳東進也一直勸說自家94歲住美國的舅舅入住,強調住美國不如住台灣,未來新光樂齡宅會有駐點醫生、護士、健檢中心與復健中心,甚至讓入住高齡者在宅接受流感疫苗等服務,希望能拉高出租率。

  • 中油橋頭油庫 邱志偉盼提高回饋補助

    高雄:中油在橋頭區設置供油中心,也稱橋頭油庫,長期因睦鄰機制不透明被地方詬病,民進黨立委邱志偉曾在立法院經濟委員會提出臨時提案,要求中油針對橋頭油庫研擬睦鄰回饋辦法。中油回覆,未來橋頭區的睦鄰將以里為單位,並將參考活動計畫內容適時提高補助。

  • 中油橋頭油庫 邱志偉盼提高回饋補助

    中油橋頭油庫 邱志偉盼提高回饋補助

    中油在高雄市橋頭區設置供油中心,也被稱為橋頭油庫,一直以來,因為睦鄰機制不透明被地方詬病,民進黨立委邱志偉曾於今年3月間在立法院經濟委員會提出臨時提案,要求中油針對橋頭油庫研擬睦鄰回饋辦法。中油回覆說,未來橋頭區的睦鄰將以里為單位,並將參考活動計畫內容適時提高補助。 \n \n 邱志偉20日表示,橋頭油庫是典型的鄰避設施,重型油罐車進出頻繁,存放大量易燃物質,過去也有施工不慎引發火災的紀錄,對當地民眾生活環境及交通安全有相當的衝擊,因此要求中油需研擬睦鄰回饋辦法,讓中油與地方可以共生、共存、共榮。 \n \n 中油提出的橋頭區睦鄰回饋書面報告指出,橋頭油庫每年定期舉辦應變演練,且建置油槽監控偵測系統、油罐車安全設備、辦理安全駕駛教育訓練等。針對地方回饋包括入口意象的彩虹橋、小學教學設備及區公所地方協會、老人協會等公益活動經費捐助。 \n \n 考量地方發展及人口成長,中油將加大回饋力道,依申請內容適度提高睦鄰補助,包括區公所大型節慶活動、地方發展、老人協會的節慶、環保、運動活動等,參考活動計畫內容及預算適度提高補助,補助將以里為單位深耕地方。 \n

  • 尋找儲油空間迫在眉睫 找不到只能關油井

    尋找儲油空間迫在眉睫 找不到只能關油井

    美國油價空前下跌,促使能源市場參與者反思儲存原油的困難和成本。在冠狀病毒危機持續打擊全球需求的時候,世界充斥著石油,並且很快耗盡了石油供不應求。 \n \n這導致5月美國西德州中級原油(WTI) 期貨合約週一首次跌入負區域。值得注意的是,這意味著交易者實際上必須付費才能將石油從油庫中拿走。與此同時,國際基準布蘭特原油價格為每桶17.01美元,下跌近12%。 \n \n這在能源市場上造成了極大的需求衝擊,陸上和海上的存儲空間迅速被裝滿。在美國,這種情況被認為尤為嚴重,俄克拉荷馬州庫欣在該國主要交貨地點的存儲設施預計將在數週內裝滿。 \n \n據高盛(Goldman Sachs)的分析師稱,截至4月17日,庫欣(Cushing)的存儲中心已滿77%,而最近兩週的構建「表明5月的第一周將無貨」。 \n \n川普週一表示,他將考慮阻止沙烏地阿拉伯原油進口的前景,以減輕對美國頁岩油生產商的壓力。川普還重申了他打算補充該國緊急石油儲備的意圖。 \n \n據路透社週二報導,隨著許多油庫的裝滿,美國能源部目前正在租賃戰略石油儲備中的7700萬桶一些可用石油空間。 \n \n無論如何,如果儲油罐已滿,並且不可能將原油儲存在海上的浮動油輪上,分析師預計生產商將開始關閉油井,這一過程可能對油藏造成物理損害,並威脅到恢復未來產量的前景。 \n \n布蘭特原油價格位於北海一個離水約500公尺的島上,可以通過油輪儲藏。相反,WTI是內陸的,距水500英里。 \n \n高盛(Goldman Sachs)分析師本月初表示:「這表明了一個重要的觀點。」他們認為,水性原油比內陸價格等級(例如美國,加拿大和俄羅斯的原油)「定位更好」,因為它們相對容易獲得油輪儲存。 \n \n路透社週五報導,石油貿易商爭相尋找陸上和海上原油的替代儲存選擇,援引未具名的船運來源,據估計目前有1.6億桶石油被記錄在船上的浮動儲存中。

  • 桃機第三跑道環評通過 將遷1.6萬人

    桃機第三跑道環評通過 將遷1.6萬人

     環保署25日召開「桃園機場第三跑道」環評大會,桃機公司代理董事長林國顯坐鎮現場,包含環團及在地民眾出席約20人,環委們歷經2小時討論及開發單位承諾強化社會影響評估下通過環評,未來將有1.6萬人必須遷移。 \n 桃園市長鄭文燦表示,桃園航空城計畫對於提升台灣的國家競爭力有很大的幫助,桃機第三跑道是其中的重要基礎建設,可以大幅提升桃機營運量能,讓台灣作為亞洲的交通樞紐地位更加鞏固,市府會要求開發單位做好環境保護,務求對環境衝擊降到最低,使民眾安心。 \n 航空城為台灣史上最大的區段徵收案,其中第三跑道為重點工程,徵收面積達587公頃,開發範圍緊鄰台61線、台4線、台15線,徵收區內含6190家戶,影響超過1萬6367人,附近除機場用地外,大多是農田、村落,開發總面積約723公頃,其中預定徵收面積達587公頃。 \n 桃機公司指出,目前既有雙跑道容量為每小時50架次,無法應付目標年2042年尖峰小時起降118架次的需求,另桃機去年客運量高達4800萬人次,預計目標年將達到8660萬人次,成長速度高於預期,第三跑道建設勢在必行。 \n 而民眾支持方表示,桃機第三跑道是國家發展重要建設,長期來當地居民因時程延宕委屈求全,老舊房屋無法翻新,噪音影響每個住戶,並強調各國機場與油庫距離均小於桃機,不應該成為延宕工程理由,呼籲盡快通過環評以利早日搬遷。 \n 反對方則表示油庫距離機場僅350公尺,飛機滑出跑道一旦撞擊油庫後果不堪設想,不該拿他國的案例來套用;另在各項社會影響評估仍不足的情況下,第1階段徵收影響1.6萬人的後續安置問題恐怕沒那麼容易解決。 \n 環評委員表示,1998年的大園空難中,飛機墜毀地點距離跑道僅500公尺,如今油庫距離更近,危險性也更高。在環委堅持下,開發單位最後承諾辦理中油沙崙油庫辦理空難減災措施、樹木移植計畫及強化社會影響評估下,本案修正通過。

  • 十年爭議劃下句點 桃機第三跑道案通過環評

     桃園航空城計畫中重要拼圖的「桃園國際機場第三跑道環境影響評估案」,25日在環保署環評大會中進行審查。在桃機公司承諾將會加強鄰近中油油庫減災、防災演練下,全案通過環評,超過十年爭議劃下句點。 \n 得知環評案通過後,桃園市長鄭文燦表示,桃園航空城計畫對於提升台灣的國家競爭力有很大幫助,桃園國際機場興建第三跑道,是其中的重要基礎建設,可大幅提升桃園國際機場營運量能,讓台灣作為亞洲交通樞紐地位更加鞏固。 \n 桃機代理董事長林國顯表示,第三跑道對於桃園機場未來營運及國家航空發展至關重要,樂見能通過環評。三跑道需要新增用地587公頃,土地取得區段徵收作業正由民航局機場工程處辦理,已送請內政部土地徵收審議小組審議中。桃機公司將研擬建設計畫,預計今年中陳報交通部。 \n 桃機環評報告指出,桃機每年客貨運量4,800萬人次,預計2042年達8,660萬人次,但第一、二、三航站僅可以提供5,700萬人次,而2042年的貨運量預計成長至500.2公噸,但機場專用區僅能提供180萬公噸,現況無法滿足未來的需求。 \n 25日長達二個多小時討論,繞著「史上最大面積土地徵收案」、「跑道距離油庫350公尺」兩議題圍繞。其中油庫儲油量高達17億公升,緊臨第三跑道預定地僅350公尺;而土地徵收範圍包括住宅設籍戶數6,190戶,約1萬6,367人,徵收面積達2,599公頃,但航空城全區至少有9,149個家戶與3.9萬人。 \n 環保署則強調,環評大會是針對「第三跑道」開發行為進行審查,土地徵收屬內政部所轄管,最後在桃機承諾,將協助中油減災辦理空難減災作業,每年應至少辦理一次空難防救災和消防演習等條件下,全案通過環評大會。

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