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以下是含有油氣業的搜尋結果,共21

  • 油價揚助攻 高雄油氣3雄本業成長

    高雄油氣3雄受惠油價上揚,本業都成長,欣雄工業油氣占比更攀升到95%,而欣高因合資建設,去年入帳多,導致業外收入減少,合併報表因此下滑,未來建案在2年後完工,即可再有業外入帳營收。 \n由於天然氣今年3月每度含稅的售價18.27元,比去年12月的17.50元,上漲約4.40%,加上政策鼓勵製造業改用天然氣,欣雄(8908)今年4月營收衝高到7.50億元,年增35.04%,累計今年前4月營收約27.91億元,年增26.44%。 \n欣雄總經理朱文煌13日說,營收攀升主要是量價齊揚,以目前下游客戶生產狀況來看,今年上半年都還不錯,有機會維持25%的年增率,但下半年因為仍有美中貿易議題的不確定性,如果製造業訂單因此受到影響,天然氣的使用量,恐怕就會減量。 \n他表示,在欣雄的營收結構上,3月份的工業用天然氣占比達95.34%,雖然比去年12月的95.59%稍微下滑,但工業用天然氣仍是欣雄營收主力。 \n至於欣高(9931)雖然4月營收1.23億元,年減15.17%,累計前4月5.33億元,也年減12.35%,但欣高董事長陳建東說,天然氣銷售本業仍然是成長7%左右。 \n陳建東表示,營收受到影響,主要是去年轉投資子公司和欣國際,與甲六園建設合資的「民權永富」建案銷售,去年入帳,而今年尚無成屋可供銷售所致,他說,和欣與甲六園仍有2個合作建案,預估可在2年後完工,屆時,才會再有明顯的業外收入。 \n油氣本業成長幅度較低的北基(8927),累計前4月營收16.29億元,比去年同期的16.26%,微幅年增0.16%。

  • 大陸國家油氣管網公司上半年有望問世

    經濟參考報報導,大陸國家油氣管網公司被列入2019年國家計劃,有望在今年上半年問世。報導稱,日前大陸國家發改委已開會通過國家油氣管網公司組建方案,已上報至國家層面等待批復。 \n \n報導稱,大陸三大油中石油、中石化、中海油等國有大型油氣企業的管道資產或將被剝離重組,實現管輸和銷售分開。並擬引入社會資本,推進油氣管網運營機制改革,保障公平接入。 \n \n報導引述業內人士說法稱,對於中國油氣行業來說,2019年的主線之一就是油氣改革持續推進,國家油氣管網公司是油氣改革的一部份,如油氣勘查開採管理體制改革相關細則等將陸續出台。

  • 《國際經濟》美國油氣業對前景信心轉為負值

    美國達拉斯聯邦儲備銀行週四公佈的調查結果顯示,美國油氣業高層主管對前景的信心轉為負值,為上次油價崩跌至低位以來首見。 \n 該高管信心調查指數從前季的47降至負10,為2016年初以來首次轉為負值。當時美國原油價格挫跌至每桶26美元。 \n 逾半數高層預期,今年資本支出會減少。但他們預期美國原油價格今年底價格將較目前上升三成,約每桶60美元。(編輯整理:莊雅珍) \n \n

  • 分水嶺!沙國想投資美頁岩油業 首筆海外油氣投資

    分水嶺!沙國想投資美頁岩油業 首筆海外油氣投資

     《華爾街日報》引述消息報導,沙烏地阿拉伯正積極在美國頁岩油氣產區尋找能源投資機會,若成功的話,這將會是沙國首筆海外油氣生產投資案。 \n 消息人士指出,沙烏地阿拉伯國營石油公司(Aramco)正與美國液化天然氣供應商Tellurian展開初步談判,未來可能收購其股份或購買部分燃料。Tellurian發言人與Aramco方面皆婉拒評論此事。 \n 此外,Aramco亦有意收購美國2大頁岩油氣產區二疊紀盆地(Permian)與鷹灘油田(Eagle Ford)的能源資產。 \n 消息人士透露,這些談判仍處於初步階段,而沙國亦與其他未經披露的美國公司洽談天然氣出口協議。沙國過去從未進口過任何原油或天然氣。 \n 試圖收購美國油氣生產資產,對沙國而言可說是重要的分水嶺。沙國多年來稱霸全球原油出口,但美國頁岩油崛起卻威脅該國生計並導致油價重挫,迫使沙國不得不開始思考經濟轉型,努力降低該國經濟對於石油的依賴。 \n 反觀美國頁岩業者透過水力壓裂技術(hydraulic fracturing)開採石油,令美國一躍成為全球最大油氣生產國家,並開始對外出口能源。沙國過去是美國最重要的石油進口國,但沙國9月出口至美國的石油量卻降至30年新低。 \n 美國哥倫比亞大學全球能源政策中心主任博多夫(Jason Bordoff)表示:「從歷史觀點來看,這相當驚人,意味頁岩油革命帶來翻天覆地的改變。」 \n 沙國意圖收購美國頁岩油氣資產,除了能更認識美國油氣產業外,亦能幫助Aramco成為更多元化的企業,可望在其IPO上市前吸引到更多投資人關注。 \n 沙國官員指出,Aramco上市後將會在境外投資更多油氣生產資產。

  • 沙國首筆海外油氣投資案 鎖定美國頁岩油業

    《華爾街日報》引述消息報導,沙烏地阿拉伯目前正積極在美國頁岩油氣產區尋找能源投資機會,若成功的話,這將會是沙國首筆海外油氣生產投資案。 \n \n 消息人士指出,沙烏地阿拉伯國營石油公司(Aramco)目前正與美國液化天然氣供應商Tellurian展開初步談判,未來可能收購其股份或購買部分燃料。Tellurian發言人與Aramco方面皆婉拒評論此事。 \n \n 此外,Aramco亦有意收購美國2大頁岩油氣產區二疊紀盆地(Permian)與鷹灘油田(Eagle Ford)的能源資產。 \n \n 消息人士透露,這些談判目前仍處於初步階段,而沙國亦與其他未經披露的美國公司洽談天然氣出口協議。沙國過去從未進口過任何原油或天然氣。

  • 第三批混改潮 油氣業將納入

    第三批混改潮 油氣業將納入

     大陸正在推動國有企業改革,其中市場化的混合所有制改革正在加速推進中。《證券日報》指出,據大陸發改委消息,除已明確首批9家央企混改試點以及第二批10家試點企業外,發改委還將推出實施第三批混改試點,石油、天然氣兩大領域有望納入第三批混改試點中。 \n ■記者許昌平/綜合報導 \n 國務院國資委研究中心副研究員周麗莎表示,從前兩批19家混改試點企業所屬的行業領域來看,主要涉及配售電、電力裝備、高速鐵路、鐵路裝備、航空物流、民航信息服務、基礎電信、國防軍工、重要商品、金融等重點領域,特別是軍工領域較多,共有7家企業,但其中並未涉及石油、天然氣領域。目前油氣行業改革方案已正式實施,因此,預計石油、天然氣兩大領域有望在第三批混改試點中統籌推進。 \n 遴選地方國企入混改 \n 值得關注的是,國家發改委官員表示,在第三批混改試點中,除了繼續選擇部分中央企業納入試點範圍外,還將根據地方申請,遴選一部分地方國有企業納入試點,以便更好發揮地方積極性,形成多層級試點的良好局面。 \n 事實上,從今年地方國企混改的實際情況來看,明顯呈現出「遍地開花」態勢。 \n 如天津推出41家市屬集團引入194個混改項目,預計將引進發展資金1100多億元人民幣;山西將22家國有企業納入山西國有資本投資運營公司,進行股權管理;上海以資本市場為混改主體,推出國企改革ETF指數基金等;江蘇以整體上市的方式進行混合所有制改革;深圳進行分類混改等。 \n 停牌國企共計39家 \n 而據數據顯示,A股市場中一共有1056家國有企業,目前,有39家上市國企因「重大事項」處於停牌狀態,一般認為這些企業正在進行重組動作,其中歸屬於地級市國資控股的上市國企有8家停牌,省屬國資控股的上市國企有18家停牌,央企國資控股的上市國企有13家停牌,地方國企停牌者共計有26家。 \n 業內人士指出,十九大報告強調深化國有企業改革,發展混合所有制經濟。2018年,更多的國企將會進行混合所有制改革。多個行業中的領導者會通過收購或擠出缺乏競爭力的同業公司,來實現市場份額的擴大。

  • 《國際產業》油氣業併購解凍,傳Silver Hill考慮求售

    路透援引消息人士報導,美國油氣公司Silver Hill Energy Partners考慮求售,包括債務在內,該公司的估值可能超過20億美元。若此消息屬實,將成為今年油氣產業最大宗的交易之一。 \n \n隨著原油價格持穩於每桶40美元,並逐漸逼近50美元,油汽業的併購活動亦出現解凍跡象。 \n \n消息人士表示,由Kayne Anderson、Ridgemont等私募基金公司持有的Silver Hill目前掌控4萬畝毗連油田,每日產油達1.8萬桶,現在已經與投資銀行Jefferies就出售事宜進行合作。 \n \n

  • 美油氣業破產潮 恐延續至Q2

     國際油價下滑雪球愈滾愈大,並演變為美國能源史上最大雪崩之一!根據路透社資料指出,在本周Midstates與Ultra兩家石油公司聲請破產保護後,使得目前美國油氣公司聲請破產家數已達59家,逼近2002至2003年通訊公司破產潮高峰期的68家。 \n 德州企業重整公司Akin Gump合夥人吉伯斯(Charles Gibbs)認為,目前美國石油業破產潮甚至還不到一半,他預計第2季該產業將看到更多公司聲請破產。今年首季美國已有15家油氣公司聲請破產。 \n 現今仍有部分油氣公司在苦撐,盼油價最終能在高檔持穩。國際油價從近兩年前每桶逾100美元高點暴跌至今年2月27美元,但最近美國油價已逐漸收復失土,周三西德州6月期油在近44美元價位交易。 \n 由於油價波動劇烈讓估值有所困難,加上買家寧可等到目標公司脫離破產保護後才願承接,使得外界原本預期美國頁岩油業將出現併購潮迄今尚未實現。 \n 通訊業與石油業的景氣循環有許多相似之處。首先是先進科技為這些產業引進大量投資、其次規模較小公司開始大量發債、之後受需求銳跌導致供給過剩,讓債券價格受到抑制。 \n 據湯森路透資料顯示,美國油氣公司在顛峰時期共發售3,507億美元的新債,其中垃圾債高占5成多。至於通訊業在1998至2002年榮景期,則出售1,771億美元新債,但垃圾債不到10%。 \n 然而不論是這次石油業或是2000年初通訊業的破產潮,都比不上2007到2009年房市與金融業破產潮的規模,以及對美國經濟造成的嚴重影響。儘管如此,過去兩年在股債市的能源投資者依然虧損嚴重,而且目前尚不清楚石油業還需多少時間才能從谷底翻身,以及在經歷這波衝擊後,該產業最後還剩哪些公司倖存。

  • 石化業合作 聚焦海外油氣探勘

     昨(15)日下午兩岸企業家台北峰會的能源石化裝備產業合作推動小組中,兩岸業者主要聚焦在海外油氣探勘與LNG合作;但對台方提出兩岸在頁岩氣合作,大陸前能源局局長、陸方小組召集人張國寶認為,目前雙方恐難有較大進展,因為台灣規模小,大陸也才剛起步;但是雙方合作在海外探勘油氣是值得鼓勵的方向。 \n 本次峰會的各產業分組討論安排在15、16日,能源石化裝備產業合作推動小組昨天來了大陸「三桶油」的中石化、中海油,以及三一重工、國家電網、中國南車等巨頭;我方則有中油、和桐、中鼎、東元、聯華等業者。 \n 昨日兩岸業者對於海外油氣探勘與LNG合作交談最多。中海油總公司副總經理王家祥接受本報採訪時表示,中油與中海油過去有台潮合作案,之後也在非洲烏干達合作。一旁的陸方小組召集人張國寶笑說:「連烏干達都去了,去別的地方(探勘)當然也可以,且雙方合作愉快。」 \n 中油副總經理楊敬熙表示,希望今後可與大陸加強在南海北坡與南海非敏感區進行油氣探勘。海外探勘上,大陸中石油目前與非洲查德政府的環保問題已經解決;同時也能推廣到美洲、非洲與亞太地區的油氣探勘合作,如巴西的Libra深水油田等。 \n 中油董事長、台方小組副召集人林聖忠表示,希望加強雙方在LNG的合作,因為歐盟已開始針對飛機、船隻的燃油課徵「碳稅」,加上大陸的船用、車用LNG市場發展迅速,兩岸可就此展開經驗交流,並在LNG加氣設備、供應鏈、計量與定價機制、相關法令加強交流。 \n 昨日出席峰會做專題演講的中石化高級副總裁戴厚良表示,兩岸石化業未來在全產業鏈、創新、綠色低碳上都有合作空間。他說,今年高雄氣爆事件後,台灣石化業者在基地尋覓上更有迫切性,目前兩岸業者在漳州古雷一體化項目上有了好的開始,接下來希望能就此項目加快籌備、做好產品定位。

  • 兩岸能源石化業 聚焦海外油氣探勘與LNG合作

    在今日兩岸企業家台北峰會下午的能源石化裝備產業分組中,兩岸石化業者主要聚焦在海外油氣探勘與LNG合作上。對於我方中油提出兩岸在頁岩氣與油沙合作上,大陸前能源局長、陸方小組召集人張國寶表示,兩岸在頁岩氣的合作目前可能只能停在交流階段,因為台灣規模小,而大陸也才剛起步;但是兩岸企業合作在海外探勘則是值得鼓勵的方向。 \n \n中海油總公司副總經理王家祥表示,中油與中海油過去有台潮合作案,在粵東潮汕地區探勘;之後也有在非洲烏干達合作的經驗,「連烏干達都去了,去別的地方當然也可行,而且雙方合作愉快」。 \n \n中油副總經理楊敬熙表示,中油希望今後可與大陸加強在南海北坡與南海非敏感區進行油氣探勘。在海外探勘上,大陸中石油目前與非洲查德政府的環保問題已經解決,希望兩岸可合作查德礦區的探勘;同時也推廣到美洲、非洲與亞太地區的油氣探勘合作,如巴西的Libra深水油田等。 \n \n台方副召集人林聖忠則表示希望加強雙方在LNG的合作,表示大陸的船用、車用LNG發展迅速,兩岸之後可在LNG罐裝加氣設備、供應鏈、計量與定價機制、相關法令加強交流;並加強兩岸LNG船運調度合作,這部分可先就兩岸船期訊息做交流。

  • 巴西油氣業大亨 巴提斯塔遭起訴

    巴西聖保羅的聯邦檢察官周二晚間發出聲明表示,巴西大亨巴提斯塔(Eike Batista)及其石油天然氣公司OGX的7名前董事因以關於OGX產油潛能的不實資訊欺騙投資人遭到起訴,事涉操控股市並導致逾60億美元損失。

  • 高雄石化油氣業申報管線限1個月 否則勒令停工

     高雄市政府昨(11)日邀集轄區內42家石化、油氣業者開會,並施鐵腕,要求一個月內,申報管線,否則,除了拒絕新設、或換發工場操作許可,還要斷水、斷電,勒令停工,業者將面臨關廠命運。 \n 此外,由於國內石化業者的管線都是在早期由台灣中油公司負責建置,主持會議的高雄市政府環保局局長陳金德說,中油負責建置的比率超過90%,因此,中油必須提供下游廠商原始資料。 \n 經過將近90分鐘的討論,環保局長陳金德宣布結論指出,所有業者,在收到高雄市政府的公文之後的一個月內,必須把管線資料,以環保局為統一窗口,提出申報。 \n 他挑明地說,現在每天接獲氣體外洩的檢舉電話,都超過50通,為了充分掌握地下管線的位置,做好管理,更為了市民的公共安全,「不管有沒有法律規定」,都要申報,如果有業者未依規定申報,將拒絕業者新設工廠,對於展延工場的操作許可,也將一律拒絕。 \n 經發局長曾文生特別強調,高雄市政府目前要做的就是「清管線、防盲點」,因此,業者除了申報之外,也要再重新巡查自己所屬的管線,因為「如果沒有辦法讓市民安心,石化產業的發展,一定會有阻礙」。

  • 學者:雙主因導致陸油氣業壟斷

    日前大陸中石油宣布將對民資開放天然氣上游,此舉被業內視為油氣行業破除壟斷性的極大跨越。中國石油大學工商管理學院副院長郭海濤表示,大陸油氣行業的壟斷一方面來自政府多年授權的特殊權力,另外行業本身也具有這種資源壟斷的特性,目前國際上能實現管道競爭的國家還很少。 \n郭海濤說,大陸油氣行業壟斷,來源於正常的兩個力量。一個就是這個行業本身有這種資源壟斷的特性。這種行業,像天然氣的管道、基礎設施,它有壟斷性,比如說管道給甲方運輸天然氣,就不能給乙方運,不可能架兩條管道,很難產生競爭。目前國際上能實現管道競爭的國家還很少。 \n此外,政府在過去這麼多年確實授權給了三大石油公司更多的在這個行業內運營的權力,這兩方面導致了它市場力比較強一些。

  • 頁岩油氣題材 商品股奇兵

    美股上攻動能強勁,上周S&P500指數再寫新高,相較於美股在2013年豐收,2013年商品市場讓投資人失望了:油價回至年初水準,礦業與相關類股跌幅沉重,黃金則在美國縮減購債規模預期下一蹶不振。不過,商品相關類股仍有奇兵,主要為能源上游、煉油業與化學業類股,今年漲幅甚至超過美股。 \n根據彭博資訊(Bloomberg)統計,至12月27日止,MSCI能源指數今年以來上漲18.63%,相較下,HSBC礦業指數卻下跌25.46%。 \n德盛安聯全球油礦金趨勢基金經理人林孟洼指出,能源類股與原物料類股中部份次產業表現亮眼,包括能源上游族群、煉油業與化學業等,今年漲幅甚至大於美股,這些次產業的共同特性,皆為受惠於頁岩油氣開發題材,這也代表投資商品市場應該打破過去舊迷思,不再只是鎖定某一類型的商品市場,應該布局具備實質成長趨勢的題材,且在油礦金三效合一彈性配置,以在不同景氣循環階段都掌握到商品市場的輪動行情。 \nING投信表示,歐美聖誕及新年假期間交投清淡,但大陸意外重啟逆回購以緩解年底資金緊張壓力,對金屬市場形成提振,加上美國11月耐久財訂單、企業資本財新訂單也有亮麗增長,激勵市場信心,主要基礎金屬消費國利多激勵指數上漲,道瓊瑞銀基礎金屬指數上週上漲1.6%。展望未來,基礎金屬短期在經濟信心增強及華人春節前補庫存預期下有所支撐。 \n施羅德投信表示,選擇資源相關基金,可選擇可投資有特殊競爭優勢及市場利基的能源、新能源、工業金屬、貴金屬或礦業相關公司所發行的上市或上櫃股票為主,更需要投信公司可掌握絕佳的關鍵趨勢(SuperyCycle)投資契機、靈活不受限於指標,並有全球資源為後盾的公司為主。

  • 榮剛爭取認證 看好明年油氣業

     榮剛表示,正積極爭取各式特殊合金認證,今年在能源產業的應用上表現較差,估計明年在油氣產業上將有進展。 \n 榮剛今天參加櫃買中心業績發表會,總經理張世豐表示,榮剛的各式特殊合金聚焦航太產業、能源產業、油氣產業、機械模具業等,目前是大中華區唯一獲得美國波音飛機公司認證的合格供應商。 \n 在渦輪發動機上,榮剛也獲得美商GE、西門子、MHI 等公司的認證,成為 GE公司首要特殊合金供應商;油氣產業部份,也獲得WEATHERFORD、HALLIBURTON、BAKER HUGHES 等油井鑽探公司的認證,其中以超合金、鈦合金、功能型不鏽鋼佔比較高。 \n 張世豐指出,航太、油氣產業歷經2009年低點後,至今均呈正成長。其中波音預估20年內將新增3萬5280架新飛機;歐洲空中巴士飛機公司指出至2030年,全球飛機數量到3萬6556架,其中2萬9226架為新機。 \n 他說,由於今年能源產業表現不太好,較少重大資本支出,連帶榮剛也受影響,但展望明年,年產值新台幣11.3兆元油井鑽探成長最看好,會有不少重大資本支出,可望因此受惠,隨後榮剛將著手進行 3年期的長約,以確保供貨和獲利。 \n 榮剛前3季累計營收新台幣79億1522萬元,營業毛利9億2369萬,毛利率11.67%,低於去年同期的18.19%,合併稅前盈餘1億8169萬元,合併稅後盈餘1億8458萬元,年減71.41%,EPS 0.42元,遠低於去年同期的1.5元。1021119 \n

  • 中海油併加國油氣業 審批障礙重重

    中海油併加國油氣業 審批障礙重重

     中海油擬以151億美元收購加拿大尼克森(Nexen)石油公司,這是大陸海外併購最大手筆的投資案;但大陸勢在必得的企圖心,挑起加拿大保守黨政府的政治敏感神經,連美國政客也放話擔憂加拿大這個近鄰和盟友將轉向中國。 \n 層層壓力讓加拿大政府審批過程游移不決,而這項併購案也被視為加拿大是否願對外資開放的關鍵測試;路透報導,如加拿大政府舉棋不定,不明確的投資規定對兩國貿易有害無益。 \n 中海油對投資加拿大油氣業一直以來熱情不減,儘管2005年收購加拿大優尼科失敗,但今年7月重啟收購尼克森,又面臨涉嫌內幕交易、加拿大政府審批不決等問題。 \n 大陸是加拿大第2大貿易夥伴,加拿大則是大陸排名第13的貿易夥伴。加拿大政府針對兩國經濟利益和條件進行的研究報告顯示「在對兩國分別進行直接投資下,有必要提高監管的明確度、有效性和可預見性。」 \n 由於加拿大政府希望引進國內外可用融資,進一步開發潛在自然資源。也估計未來10年,能源業的外國投資規模可能達到5000億美元。 \n 路透報導,中海油收購尼克森石油公司是目前陸企最大的海外收購案,但加拿大政府暗示有「某些障礙」限制了中加兩國從自然資源貿易和投資中充分受益的能力。報導強調,關鍵障礙在於提高市場准入和促進自然資源行業的雙邊貿易和投資。因此,基於雙邊利益,應該儘速消弭不明確的投資規定。

  • 《全球財經周報-北美》頁岩油氣時代來臨

     新聞提要:從歐巴馬到能源專家都相信美國頁岩油氣的潛在產量,會相當於美國在20世紀的石油總產量,達1,600億桶。 \n 美國頁岩油氣蘊藏量驚人,在油價大漲的當下,已極具開發誘因。許多能源專家甚至美國總統歐巴馬都認為,這蘊藏量將相當於美國在20世紀時的石油總產量,可望重演當年德州處處油井可見的「油井噴發年代」(Gusher Age),正成為美國能源業的核心業務。 \n 美國石油和天然氣的產量,在6年前普遍呈下降趨勢,但隨著大量和較廉價的頁岩油氣被發現後,面對目前國際高漲的油價和愈來愈嚴厲的碳排放限制之下,讓美國今天的石油產出量呈數十年來首次持續上升趨勢。 \n 德州油井噴發 再現 \n FBR資本市場的能源分析師拉切特(Rehan Rashid)根據各種科學研究報告和已開發頁岩油田的蘊藏評估,認為業界在美國頁岩發現石油與天然氣的數量,將相當於美國在上世紀石油總開發量的1,600億桶。 \n 雖然頁岩油氣還在起步階段,但已成就了好幾位身價數十億美元的富翁,能跟網路致富的傳奇相比。這些幸運兒是其在德州的土地,被發現蘊藏豐富頁岩油氣而跟能源公司合作開發或出售土地所致。 \n 即使無緣發土地財的人,也受惠於開採需要而創造數以千計的工作職務。 \n 對於提倡環保和增加就業的歐巴馬來說,頁岩油氣是不可多得的大利多。他曾公開表示,美國必須減少石油進口和污染,因此頁岩油氣的能源改革給美國帶來重大契機。拉切特指出,美國石油業在1970年代高峰期時,有逾100萬人從事這行業;現在只有當年的四分之一。 \n 向來商機嗅覺特別靈敏的能源公司早已爭先恐後投入頁岩油氣田的開發。像挪威的Statoil近期計劃以44億美元併購在美國北達科塔兩州擁有頁岩油田資產的能源開發商Brigham。包括艾克森美孚等石油業巨擘都對美國頁岩油田感興趣而尋找併購標的。 \n 開採頁岩油田 利潤豐 \n 至於擁有開採頁岩油田的液裂處理(Hydraulic Fracturing)和水平鑽探(Horizontal Drilling)等新技術的公司身價也水漲船高。像Chesapeake的生意應接不暇,先前更以128億美元賣出5個頁岩油田的股權,目前市值達180億美元。 \n 成功開採頁岩油田,其成本較傳統開挖油井的貴、更密集和工序更繁複,因此多家提供開採服務的公司業績大好。像提供液裂處理技術的哈利波頓(Halliburton)第3季獲利與營收都因此創新高紀錄。 \n 但能源分析師奧爾森(John Olson)指出,開採頁岩油田並非穩賺不賠。像能源公司Kerr-McGee一直找不到油田,最後只能賣身還債。 \n 要開發頁岩資源的歐巴馬也沒有把話講滿,表示要確保頁岩油氣開發是安全,不會污染空氣與水資源。 \n 偏偏液裂處理技術在破壞頁岩層時,有可能讓油氣污染地下水資源,因此天然氣價格必須維持在高檔水準,才讓能源公司在處理環保的開銷後仍有進帳。

  • 陸油氣調價新制 供應商受惠

     大陸現行成品油定價機制已實施3年,早與國際現貨價脫鉤,並不符現況,正重擬油氣訂價機制改革方案,待國務院最後審批後,可望近日定案。這項油氣調價新制啟動後,對大陸成品油與天然氣定價將有新標準,同時相關部門考慮調高石油特別收益金的徵收率,這些利多政策可望讓中石油(601857-SH)等天然氣供應商受惠。 \n 壉《上海證券報》報導,大陸高層正積極推動新一輪油氣價格機制調整方案改革計畫,目前正在等待國務院最後審批,就可全面啟動新制。這項新方案最大受益者將是天然氣供應商,可望為業者增加營收與獲利。 \n 油價波動 煉油業虧 \n 大陸最近幾年油氣需求轉旺,進口量也隨需求激增,不過現行大陸成品油訂價機制已實施3年,雖曾發揮穩定大陸油價功能,卻已不符實際現況,尤其是近年來國際油價波動很大,現行訂價機構已跟不上油價腳步,例如調價周期過長、調價時間滯後、大陸成品油價難以及時反映國際原油價格變化,加上定價公式不夠透明化,都讓這項調價舊機構面臨著考驗。 \n 權威人士透露,國際油價今年大幅震盪,儘管大陸正加強管控油價,惟依現行調價公式,油價調整頻率不僅慢且調幅不足,迫使煉油企業虧損嚴重,已嚴重影煉油產業的營運生機。 \n 隨大陸中央意識到現行油氣調價機制的不合理,正抓緊擬訂改革油氣調整新制,內容包括縮短調價周期,加快調價頻率並改進成品油價格運行操作方式,增加訂價透明度等。值得注意的是,這次成品油價調降是16個月來首次,似乎已為這項油氣調價新機制的啟動進行暖身。 \n 天然氣業 最大受益者 \n 分析師指出,中石油是大陸最大天然氣供應商,也將成為這波調價新制最大受益者。其次像長春燃氣 (600333-SH)、陝天燃氣(002267-SZ)等城市燃氣供應商,短期會面臨利潤率壓力,惟需求不減下,最終上升的成本仍會轉嫁到消費者 。 \n 大陸現行資源稅費制度「稅」與「費」並存,功能重疊,管理體制分割,已不適應新形勢下國內石油資源勘探開發的需要。大陸中央也正在逐步調整和完善相關的資源稅費制度,尤其是石油特別收益金政策。俗稱“暴利稅”的石油特別收益金於2006年3月26日起全面徵收,規定原油價格超過每桶40美元時,將按照5級超額累進從價定率的方式繳納。當國際油價越高時,特別收益金繳納的額度也將越高,徵收比率最高為40%。 \n 同時根據海通證券推算,石油特別收益金從每桶40美元調高至50美元,將可抵消資源稅的衝擊,有利石化業者業績的提升。

  • 台灣石化業登陸 錢景看俏

     兩岸經濟協議(ECFA)已生效、大陸十二五計畫甫定調,昨日「二○一○海峽兩岸石油化工科技經貿交流大會」備受矚目。江丙坤昨應邀致詞後表示,由於台灣五大泛用樹脂未全數列入ECFA早收清單,未來兩岸經合會協商貨品貿易協定時,「石化部份一定會列為討論項目之一」。 \n 前人大常委會副委員長、中石化聯合會名譽會長盛華仁表示,大陸預計未來五年對主要石化產品需求,每年將以年均五%以上速度成長,例如大陸主要合成材料如合成樹脂的進口量超過消費總量的四成,以目前大陸石化產業的規模來看,仍有很大的發展空間,這對台灣是有利的。 \n 對於兩岸石化業合作的方向,盛華仁指出,可以聯合探勘開發油氣資源、共同採購國際原油和天然氣,共同研究新開發技術,繼續推動雙向投資等等。由於目前台灣業者赴大陸投資乙烯廠,不能獨資,盛華仁也表示,支持台灣業者獨資,並承諾會支持改善投資環境。 \n 昨日是兩岸石化業交流的一大步,台灣石化公會理事長陳武雄指出,目前台灣石化業者在大陸設廠,總投資金額已經高達數百億美元;「三中」業者之一的中國石化高級副總裁戴厚良表示,大陸的石化優勢是上中下游一體化。

  • 石化業爽 運輸業虧

    大陸油價漲了,苦了小老百姓,肥了煉油大廠。法人分析,油價上漲可提升煉油毛利約3.8美元/桶,因此中石油、中石化、上石化等煉油石化業的受益良多。 \n這次汽、柴油價格調高每噸320元人民幣,航空煤油調高每噸500元。法人認為,這會大幅提升煉油業的獲利,由於石化毛利好於預期,上述3家公司今年第1、2季業績應可超預期。 \n銀河證券研究所分析師李國洪認為,原油價走揚推動油價調高,煉油不利影響得以消除。加上中石油、中石化兩大集團油氣儲量不斷成長,儲量接替率持續上升,因此看好煉油石化業今年的獲利表現。另外,和石化產業相關的合成材料如烯烴、芳烴等行情也會看漲。 \n雖然油價上漲對煉油業受益,但難免對運輸業有影響,首當其衝受影響的是航空,其次是汽車和公路類。不過,國泰君安民航業分析師陳歡瑜認為,航油價格成長有80%被燃油附加費抵消,因此大陸境內航油出廠價上漲對產業的影響是中性。

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