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  • 漏油 中海油最大自營油田停產

    漏油 中海油最大自營油田停產

     中海油最近1個月連3起重大意外事故,可說是「屋漏偏逢連夜雨」。中海油最大自營油田─遼寧綏中36-1油田中心平台12日發生故障漏油,並立即宣布停產善後。雖然中海油宣稱已啟動緊急應措施,排除了故障,漏油量不到1桶。不過,停產效應卻正在慢慢發酵,估計中海油每天減產油量將達到數萬桶,衝擊力道不小。  已連3起重大意外  中海油近來事故不斷,6月中旬爆發蓬萊19-3海上油田漏油重大事件,隨後惠洲大亞灣發生火災爆炸,最近一起事故則來自中海油最大自營油田遼寧綏中36-1油田中心平台故障,並導致原油落海。這3起重大意外事故,在短短不到1個月接二連三發生,已搞得中海油高層灰頭土臉。  目前已排除故障  中海油遼寧綏中36-1油田發生故障後,中海油已在第一時間通知國家海洋局環境保護司,同時啟動緊急應變措施,立即關閉油田做好善後處理,根據該公司說法,這次漏油量約0.1至0.15立方米,在事發海面僅發現1平方公里油膜分布,影響層面不大。  中海油表示,目前已排除故障,估計海上漏油的善後處理,幾天內就可清除完畢。國家海洋局環境保護司也不敢掉以輕心,正在進行嚴密的後續監測作業。  表面上,中海油遼寧綏中36-1油田的故障事件並不嚴重,惟因排除故障採取全面停產動作,卻可能引發後續連鎖效應。  何時復工 仍不確定  中海油透露,這次漏油量可能不到1桶。不過,實際上對中海油的衝擊並非僅1桶的漏油量而已,受關注的是停產引爆的產業損失有多大。  據了解,蓬萊19-3海上油田發生大面積漏油後,並沒有立即停產,反而是這次才漏不到1桶油的遼寧綏中36-1油田,卻立即採取停產動作,背後隱藏著營業損失,就不能僅用1桶漏油量來衡量。  中海油每天原油產量高達90萬桶左右,綏中36-1油田是中海油目前投產的最大自營油田,產量占天津分公司年產油量約40%到50%。根據業內人士估算,該油田日產量可能達到幾萬桶。  中海油也坦承,該油田何時復工還很難說,停工幾天,勢必影響營運不大,一旦停工拖長,出現重大影響時,將會立即對外公告損失結果。

  • 墨灣鑽油平台爆炸 撼動油市

    墨灣鑽油平台爆炸 撼動油市

    美國路易斯安那州紐奧爾良外海的鑽油平台「深水地平線」(Deepwater Horizon),廿日晚間發生嚴重爆炸,造成十一人失蹤,十七人輕重傷。這場意外恐打擊美國開發墨西哥灣深海石油的計畫,進而影響全球石油市場。 爆炸發生於晚間十時,當時一百廿六名工作人員正在平台上作業。爆炸引發熊熊大火,當局立刻出動消防船與直升機前往搜救並撲滅火勢,但仍有十七人受傷,十一人下落不明。失蹤者凶多吉少,傷者中有四人性命垂危。 這起事件可能是過去五十年來,國際海洋石油業最嚴重的工安意外。爆炸使整座平台傾斜七十度,有傾覆之虞,日後維修費用恐達六億美元。「深水地平線」的所有者是德州休士頓的越洋公司(Transocean),受僱於石油業巨頭英國石油公司(BP)。 越洋公司表示,油井大量噴湧的石油與天然氣可能是引起爆炸的罪魁禍首,但確切原因仍待深入調查。「深水地平線」平台長一百廿公尺,寬七十五公尺,過去曾發生工安意外,但未造成傷亡,去年還獲得美國礦業管理局頒發的安全獎章。 「深水地平線」爆炸後每小時噴出一萬三千加侖原油,對石油業與海洋生態,無疑都是重大打擊。瑞士信貸銀行(Credit Suisse)分析家認為可能引起骨牌效應,導致額外損失。 墨西哥灣每日生產一百六十萬桶原油,約占美國石油出口的三○%。為因應舊有油田日漸枯竭減產,歐巴馬總統上月同意開放墨西哥灣東部的石油探勘限制,但這次爆炸引發各界關注石油探勘的安全問題,新的開發計畫恐將受阻。

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