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以下是含有法蘭克福車展的搜尋結果,共48

  • 車用半導體MOSFET急先鋒

    車用半導體MOSFET急先鋒

    近兩年全球汽車產業不景氣,但各大車廠依然積極往電動車與自動駕駛車發展,而背後需要各式的功率元件、影像感測、毫米波雷達等車用半導體,潛在的商機相當可觀。雖然國內在車用半導體領域起步較晚,但相關業者仍努力通過各項車規認證,並與國際車用IDM大廠積極合作,成為供應鏈之一員。

  • 法蘭克福車展遇阻 前途未卜

     兩年一度的法蘭克福國際車展(IAA)12日熱鬧登場,不料上周六(14日)卻遭遇數萬名環保人士擾亂,導致主辦單位德國汽車產業協會(VDA)拒絕承諾重返法蘭克福辦展,而這也讓該大型車展未來命運陷入未知。

  • 法蘭克福車展 引爆電動車商機

    法蘭克福車展 引爆電動車商機

     歐盟2020年起將實施更嚴苛排放標準,使9月德國法蘭克福汽車展新車款聚焦電動車,包括福斯、PSA、寶馬、賓士等大型車廠,紛紛發表最新款電動車,以符合更嚴格排放標準,免遭數十億美元罰款,預估歐洲明年電動車或油電混合車銷售將突破100萬輛,引爆電動車商機,相關車用電子及電動車投資前景看俏。

  • 豐田、日產不來了 法蘭克福車展變冷清

     兩年一度的法蘭克福國際車展(IAA)即將於9月12日至22日舉行,各家車商在場上勢必相互較勁、展示最新最炫的款式。但在全球主要車市銷售放緩,加上多家車廠選擇缺席的情況下,就連主辦單位都不得不承認,今年車展恐較以往冷清。

  • 淳紳攜AI大廠 搶攻自動駕駛

    淳紳攜AI大廠 搶攻自動駕駛

     淳紳股份有限公司(4529)投資的昶洧thunder power電動車公司,近期除積極在大陸贛州準備第二期廠房興建,為量產做足準備,同時也持續招募台灣汽車電子相關科技人才,投入車用系統整合及控制策略的發展,研發進階車控AI智慧系統,未來不但能應用在自家電動車,還能夠提供其他車廠使用,擴大商業範疇,增加公司營運商機。 \n 負責電動車車用系統整合研發的thunder power研發長謝豐吉表示,自動駕駛是未來的趨勢,於剛結束的美國國際消費性電子展(CES)上,AI人工智慧技術也是主要亮點,各大車廠都在積極開發這項技術,其中先進駕駛輔助系統(ADAS)已經廣泛運用在各廠牌的智慧型車輛,像是停車輔助系統、偏離車道警示系統、碰撞警示系統等等,都是透過車上不同的感測器對行車環境蒐集資料分析後發出訊號,提升整體行車安全。 \n 目前台灣研發團隊正全力進行智慧系統的開發,淳紳並透露已經和全球知名AI系統大廠達成初步合作共識,將在年後推出自動駕駛技術的相關計畫,提升台灣在全球智慧型車輛市場的競爭力。 \n 未來thunder power電動車量產上市後,也將依照車型規格提供標配或選配的智慧系統功能。 \n 淳紳進一步表示,包括台灣群創和大陸的拜騰近來都展出新品-超大尺寸的車用顯示器,透露這即將成為電動車設計的潮流。但早在2015年的法蘭克福車展中,thunder power首部電動房車就已率先展示,配備了大型顯示器,將駕駛平台設計成電腦中控台,整面觸控螢幕分成駕駛、中控及副駕三個視窗,藉由獨家專利設計,中控及副駕視窗得已滑動互換,除方便主駕者靈活操控外,更讓副駕乘客也能融入Thunder Power提供的行車樂趣,充分展示thunder power的研發設計在國際間的領先優勢。

  • 台北車展 KIA三車款強勢登台

    台北車展 KIA三車款強勢登台

    以法蘭克福車展為標竿,台灣森那美起亞(KIA)在台北車展同時發表品牌最悍性能車款Stinger、微型跨界休旅小鋼砲Picanto X-Line、麻雀雖小五官俱全的小型跨界休旅Stonic,全力爭取引領歐洲汽車風尚的KIA車款強勢登台,將KIA「The Power to Surprise」的品牌精神,呈現在全國車迷面前。 \n \n森那美起亞一舉展出兩輛備受矚目的Stinger,一輛是身著頂尖性能車品牌今年最受歡迎的刺蜂黃色Stinger GT,搭載3.3公升V6雙渦輪引擎,擁有四驅動力配置帶來更穩當同時兼顧犀銳霸氣的車身外觀;另一輛是後驅動力配置,擁有2.0公升渦輪心臟的烈焰紅色Stinger,不只能榨出高達255匹的剽悍馬力,同時,全車加選質感上乘的GT Line鍍鉻套件,客製化的紅色真皮內裝更是一登場就攫取眾人目光。 \n \n另有兩款首次在台公開亮相的全新車款在展區露臉,一是甫發表上市,旋即收到歐洲市場熱烈回饋的雙色客製跨界休旅新星──KIA Stonic,以及被歐洲媒體譽為「最強小車」的微型跨界休旅車KIA Picanto X-Line,兩輛SUV新車款現身車展現場,預告了KIA在台灣的休旅車系陣線佈局將更加完整,自微型車至豪華大七人座,提供台灣消費者C/P值絕佳,與歐洲汽車市場同步的選擇。 \n \nKIA Stonic擁有嫡傳自品牌2013年發表的概念車Provo的外觀,更活潑動感的雙色車身,具備5種顯眼的車頂顏色與車頂行李架塗裝,組合成高達20種客製配色選項,「Tiger Nose」虎鼻式水箱護罩包覆的是全新開發的底盤,輕量化卻充沛的馬力及扭力輸出的引擎動力。 \n \nKIA Picanto X –Line雖是KIA家族車身尺碼最迷你的車款,但加高15公厘的車身與強烈對比的跳色X-Line套件,整體一致強化了家族設計語彙「Tiger Nose」虎鼻式水箱護罩的霸氣雅緻,更揉合KIA旗下跨界及運動休旅的優勢元素,使得這輛最強小車,自車身外觀變更具侵略性,帶出如小鋼砲般強勢的性能實力。

  • 小鋼炮來襲 Suzuki Swift Sport

    小鋼炮來襲 Suzuki Swift Sport

     日前,Suzuki Taiwan舉辦年底2018台北國際新車大展媒體展前預拍會,公布旗下輕越野車型Vitara,以及今年上市的四款新車型,包括Baleno、SX4、Ignis以及Swift皆會在車展上供消費者觀賞,而原廠在這次活動推出Ignis特仕車型以及Swift車系最強悍的Swift Sport,前者所搭載的套件皆可以透過經銷通路詢問報價與加裝,而後者在車展亮相時,進一步透露出更多資訊,但上市日期據原廠透露2018年第一季過後才會正式發表。 \n 代號ZC33S的新世代Suzuki Swift首次在2017法蘭克福車展上正式發表,外觀尺碼長寬高分別為3,840mm、1,735mm、1,495mm,軸距為2,450mm。動力部分,Swift Sport捨棄上一代車型的1.6升自然進氣引擎,改搭1.4升Boosterjet四缸渦輪直噴引擎,依據歐規數據最大輸出可達140ps/5,500rpm、23.4kgm/2,500-3,500rpm,同時提供6速手排及6速手自排(含方向盤換檔撥片)兩種變速箱選項;懸吊與前煞車系統也跟著強化,並配置195/45 R17規格的Bridgestone RE050A輪胎。 \n 不僅如此,仰賴於訴求輕量化、高剛性的HEARTECT車體底盤結構,原廠將Swift Sport的車重控制在頗為輕盈的970kg-990kg,加上渦輪引擎賦予的低轉速大扭力特性,因此可以預期Swift Sport的加速及操控表現將會更勝以往。 \n 一款同樣是車展焦點之一的Ignis特式車,而特別之處在於外觀增加紅色飾條與專屬車貼,內裝排檔座兩側、車門把手及出風口區域也都特別加入紅色塗裝點綴,搭配Suzuki精心挑選的車模陣容與首度在台公開亮相的Swift Sport,屆時車展開幕後,相信將可望吸引大批車迷前來朝聖。

  • 2017德國法蘭克福車展 Thunder Power專利車款亮相

    2017德國法蘭克福車展 Thunder Power專利車款亮相

     淳紳(4529)投資的香港Thunder Power電動車日前再次參加德國法蘭克福車展,以獲得獨家專利的模組化底盤作為平台,打造系列車款為中心概念,分別運用在四門房車以及電動休旅車的發展,已進入最後測試及準備量產階段,企圖挑戰成為全球電動車領導品牌。 \n 展場焦點為正在義大利進行公路以及工程測試的Thunder Power Sedan Beta版,為了參加車展Sedan特地暫停測試行程,移師法蘭克福亮相,展覽結束後即刻再運回義大利進行後續測試,為2019年量產規畫做最後驗證。和2015年展出的概念車差異之處,量產車款的外型有更精緻的微調,車頭極具特色的水紋企業標誌尺寸稍微縮小,位置也往上提升,使整體外觀更具流線動力感,性能則維持在125kWh電池容量、最大動力選擇430kW、以及最高續航力650公里(以NEDC測試規格計算),此外Thunder Power全新電動休旅車款首度曝光驚豔全場。 \n Thunder Power創辦人沈瑋宣布,日前在台灣預告的488輛限量版豪華轎跑車正式開放全球買家預購,除了讓客戶依照自己的喜好量身打造內裝,並會以雷射雕刻為每輛車編號以增收藏價值。

  • 電動車成長龜速 歐洲車廠叫苦

     近年歐洲柴油車銷量一落千丈,電動車雖被視為是汽車產業未來趨勢,但在歐洲接受度仍低,車廠只好提高汽油車產量彌補銷售缺口。 \n 據《華爾街日報》調查歐洲車廠看法顯示,車廠們認為電動車市場仍太小,短期內無法取代柴油引擎車。即使所有車廠都投入研發電動車,但車廠目前仍聚焦於生產更多汽油車及研發低污染的柴油引擎。 \n 自從2年前德國車廠福斯爆發排廢造假醜聞後,柴油車的銷量就不斷下滑。據德國汽車機關資料顯示,8月柴油車銷量較去年同期銳減14%,但汽油車銷售成長15%。 \n 研究機構LMC Automotive表示,柴油車一直占歐洲車市最大宗,但市占率從醜聞爆發前的53%,今年降至約45%。電動車和油電混合車合計市占從醜聞發生前的2.3%,也僅升至目前的4%。 \n 電動車要價不菲、充電站數量稀少且使用不便,都令消費者裏足不前。車廠多年來發展電動車的速度緩慢,推出的電動車也難以令柴油車買家動心。 \n 儘管如此,本周的法蘭克福車展上,電動車的規畫仍是歐洲車廠的重點。福斯表示,規畫2025年以前發表的電動車款將由原先規畫的30款增加至80款。 \n 寶馬(BMW)承諾,2025年前推出25款全新電動車和油電混合車。戴姆勒規畫,2022年以前所有車款都會提供電動車版本。 \n 法國寶獅(Peugeot)發言人指出,2019~2021年擬發表7款油電混合車和5款電動車,但目前也致力提高法國汽油車引擎產量,以因應市場需求。 \n 其他車廠表示,歐洲柴油車銷售下滑並未影響引擎工廠產能,因為多數車款都有柴油、汽油車版本,代表市場需求增加時,車廠只需要提高汽油車產量即可。 \n 然而,戴姆勒高層周一表示,電動車利潤只有傳統車款的一半。

  • 《國際產業》進軍自動駕駛市場,三星成立新事業、創投基金

    南韓三星電子在收購音響和汽車零件供應商Harman後,挾著已在行動通訊等消費電子領域奠定的領先地位,將正式宣布進軍自動駕駛車市場。 \n \n三星電子準備在周四的法蘭克福車展上宣布已經成立汽車戰略業務部門,投入自動駕駛和尖端駕駛輔助系統(ADAS)技術開發,並設立一筆3億美元基金投資汽車新創企業和技術。三星總裁暨策略長Young Sohn向路透社表示:「是時候傳達我們進入自動駕駛市場的意向了,三星已經培植該事業一段時間」。 \n \n該基金的第一筆投資將是為維也納TTTech公司注資7500萬歐元。TTTech所設計的網路運算系統,已獲得波音夢幻客機、奧迪A8等新車,以及美國航太總署(NASA)的太空船使用。 \n \nSohn表示,三星在手機、電視、顯示器和記憶體晶片等多個領域取得市場的領先地位,這些資產,加上透過子公司Harman與汽車製造商接軌,讓三星有信心加入日益擁擠的汽車市場。 \n \n他並表示,這個新設立的自動駕駛和ADAS事業部門,將收編數百名已經投入相關技術開發的三星工程師。近幾個月來,三星已經取得在南韓和美國加州進行自動駕駛試點計畫的執照。 \n \n三星已指派汽車產業老將John Absmeier擔任新成立的汽車事業部門資深副總裁。他在2015年加入三星前,在美國一級汽車供應商德爾福汽車公司(Delphi Automotive Plc)負責自動駕駛的創新計畫。目前在矽谷的「三星戰略和創新中心」智慧機械部門擔任主管的Absmeier亦將保留該職位。

  • 不棄守 法蘭克福車展 推改良版柴油車

     排碳數據造假引起公憤,汽車全面電動化成趨勢,柴油車眼看要被淘汰走入歷史,但全球各大車廠似乎沒有棄守的打算,在本月登場的法蘭克福國際車展(Frankfurt International Motor Show),依然可見有改良版柴油車發表。 \n 法蘭克福車展本周二、周三僅准許媒體記者入場,16日周六到9月24日則開放給一般大眾參觀。 \n 除了百家爭鳴的電動車或強化數位功能的原型車,賓士(Mercedes-Benz)等德國知名車廠也推出新款柴油車,這顯示出汽車製造商仍盼透過改良柴油車,使其更符合環保訴求,而非全面放棄。 \n 賓士母公司德國戴姆勒集團(Daimler),今年車展上不但展示純電動車EQ,還將發表賓士氫燃料電池車(Mercedes-Benz GLC F-Cell)。 \n 不過該款號稱全球首輛插電式氫燃料電池混合動力車,受限於目前全德國僅有33座氫燃料充電站,對消費者來說並非實用的選擇。但鑑於德國政府料將修改法規提高低排碳車輛的占比下,未來氫燃料電池車可望普及化。 \n 賓士汽車砸下30億歐元,投入新柴油車的研發,部分新技術已應用到E-Class轎車上。 \n 市調機構IHS Market預估,今年歐洲柴油車市占,將從49.7%下滑到46.9%,到了2025年會進一步萎縮至32.8%。 \n 在德國福斯汽車爆發捏造排碳數據醜聞後,後續調查發現,其他車廠生產的柴油車雖符合官方測試標準,但實際行駛排放的汙染物超標,讓柴油車儼然已成歐洲環保人士與政界的公敵。

  • 永新第3季毛利率衝次高 全年獲利看佳

    永新-KY第3季合併毛利率來到歷史單季次高,今年前3季稅後淨利新台幣1.68億元,每股稅後盈餘4.89元。法人預估永新-KY今年獲利可較去年成長。 \n 永新-KY第3季合併營收新台幣3.63億元,年減4.17%,第3季合併毛利率37.69%,法人指出來到歷年單季次高。永新-KY第3季營業利益7658萬元,合併營益率21.06%,較去年同期17.06%增加4個百分點。 \n 永新-KY第3季稅後淨利5956萬元,較去年同期減少20%,第3季每股稅後盈餘1.74元,去年同期EPS 2.4元。 \n 從產品營收比重來看,第3季剎車總泵、剎車分泵及其他分別為50.1%、36.6%與13.3%。 \n 永新-KY指出,第3季營收較去年同期微幅下滑,除因受颱風重創廈門影響工作天數外,相較去年匯兌利益差異,本季營業利益仍維持成長力道,整體毛利率在產品組合及卡鉗出貨動能帶動下,保持歷史單季高檔。 \n 累計今年前3季永新-KY合併營收10.72億元,年減2.26%,前3季稅後淨利1.68億元,年增14.7%,前3季每股稅後盈餘4.89元,去年同期EPS 4.74元。 \n 展望第4季,永新-KY指出剎車總分泵仍維持穩定成長,新品卡鉗等產品在德國法蘭克福汽配展及美國拉斯維加斯汽配展深獲好評,已開發近百個品項。 \n 除持續加速卡鉗模具開發儲備成長動能,永新-KY指出已通過環評的中國大陸廈門剎車片生產基地,積極準備中,可望於今年底試產,明年第1季送樣認證。 \n 法人預估,法人預估永新-KY今年獲利可較去年成長1成以上。1051114 \n

  • 巴黎車展全球最大 多款新車首度面世

    巴黎車展每兩年舉辦一次,參觀人次為各國車展之首,許多車廠帶來尚未上市的最新款,如法拉利的LaFerrari Aperta、雷諾Trezor和BMW X2 Concept等,都是首度面世。 \n 巴黎車展(Mondial de l’Automobile)正於凡爾賽門展館(Porte de Versailles)舉行,展期到16日為止。上屆展覽有150萬人次參觀,比法蘭克福、日內瓦、底特律車展的人潮還多,是全球最大車展。 \n BMW X2 Concept以概念車的形式在巴黎展出,屬運動型多功能車(SUV),延續第一代X1的設計,但外型更具動感,頂部線條也更流暢。 \n 雷諾(Renault)的Trezor為雙人座電動跑車,銀色外型和紅色玻璃極具未來感,輸出功率為350匹馬力,從時速0公里加速到100公里需時不到4秒,並採用充電儲能系統(RESS)技術。 \n 巴黎車展不僅是概念車的舞台,也是未來潮流的觀測站,今年許多新車款為電動車或動力混合車,連跑車品牌法拉利(Ferrari)也推出動力混合跑車LaFerrariAperta,可見未來趨勢。1051008 \n

  • 取經法蘭克福展覽館 台中雙會展中心拚後來居上

    取經法蘭克福展覽館 台中雙會展中心拚後來居上

    占地56公頃的德國法蘭克福展覽館,賣服務創造驚人營收,台中市府團隊參訪發現,法蘭克福總計11個會展中心,估算投資1元可以賺到7倍產值,且參展帶來交通和觀光等商機,車程40分鐘內的飯店,高達7萬張床,旺季時還供不應求,經發局長呂曜志表示,將借鏡法蘭克福,打造水湳和烏日雙會展中心,也尋求和法蘭克福互展機會,台中拚不過上海與廣州的大,但要以差異性取勝,台中興建會展中心雖然比較慢 \n,但會後來居上。 \n \n 呂曜志強調,台中市正打造「水湳國際會展中心」及「台中市產業國際展覽中心」雙會展中心,其中水湳經貿園區右側基地將規畫為飯店區域,容納更多參展人潮,左側基地預計打造第2期會展中心,正爭取中央補助30億元。 \n \n 台中市長林佳龍原訂9月22日至29日出訪荷蘭、德國進行市政考察及招商引資,因颱風襲台提前返國坐鎮,呂曜志、社會局長呂建德與秘書處長李如芳、台中市工商投資策進委員會副總幹事魏嘉宏等人,依照原訂行程參訪法蘭克福展覽館 \n,作為台中市打造雙會展中心的參考,法蘭克福展覽館董事Stephen Kurzawski、技術管理總監Juergen Kupczik等人導覽。 \n \n 法蘭克福是德國的「展覽城市」,法蘭克福展覽公司由政府出資,股權60%來自市政府、40%來自州政府,為德國最大 \n、世界第3大展場,共11個展覽館、1個會議中心,1年約舉辦130多場展覽會,其中包括大型國際博覽會,例如法蘭克福書展、法蘭克福車展、音樂博覽會等規模均為世界最大。 \n \n Stephen Kurzawski表示,法蘭克福展覽館的成功之處在於強調永續管理、重視全球化,且組織結構公開透明具彈性,因此能夠符合時代需求,營利逐年攀升,2015年更達約6.48億歐元。 \n \n 呂曜志強調,有別於斯圖加、慕尼黑等新展館一次到位的興建方式,法蘭克福各展館分別於不同時期興建,先建立會展品牌,獲得盈餘之後,再增建新館,各展館外觀風格迥異,各有特色。 \n \n 有些產業別雖非德國強項,但廠商仍在法蘭克福策展,目的就是藉此進軍歐洲市場,呂曜志指出,台中市正打造會展中心,除舉辦工具機、電動車零組件等台中強勢產業展覽外,可借鏡法蘭克福經驗,結盟創造實力加值,根據估算,平均每投資會展中心1元,可創造7元產值,達7倍之多。 \n \n 值得一提的是,法蘭克福展覽館周邊飯店林立,可消化龐大參展人潮,呂曜志規畫未來水湳國際會展中心右側基地將規畫為飯店空間,左側基地則打造第2期會展中心,正爭取中央補助30億元,目前已送中央申請。 \n \n Juergen Kupczik也帶領市府團隊參訪第1及第3展覽館,第1展覽館已有107年歷史最為悠久,建築典雅復古,常作為演場會場地使用,1年舉辦近50場演唱會,平均可容納8000至1萬2000人,最多甚至可達1萬5000人,售票踴躍。 \n \n 第3展覽館以法蘭克福車展著名,風格與第1展覽館不一樣,充滿科技現代感,平面樓層可連結鄰近的法蘭克福機場、地鐵、輕軌等大眾運輸系統,交通十分便利;而最新的第11展覽館則以木頭興建,Juergen Kupczik透露,相較於鋼構建築,木頭如有損壞反而可輕易辨識。 \n \n 台中擁有工具機、自動化機械、木工機、自行車、汽車零組件等重要產業聚落,卻缺乏專業展館,為讓這些產業發揮「 \n前店後廠」優勢,市府將在水湳經貿園區及烏日高鐵周邊建造兩座會展中心,國際買家觀展後如有興趣,即可至工廠參觀下訂,吸引更多買家到台中採購、舉辦會議。 \n \n 水湳國際會展中心除產業展覽外,更加強國際會議、創研展示、生活消費展等功能,打造國際級會議中心及展覽中心;而位於烏日的台中市產業國際展覽中心,則以B2B(企業對企業)為主,發展中台灣產業展覽中心。

  • 踹開德國大門 法蘭克福古城集集樂

    踹開德國大門 法蘭克福古城集集樂

    \n德國最大、歐洲第3大機場的所在地法蘭克福,由於地理位置適中,數百年來不僅是歐洲的轉運大城,更是商業重鎮,包括德國央行與歐盟央行的總部皆設立於此,堪稱德國的大門。造型時尚的現代高樓,以及典雅的歌德式古建築,在此堆疊出獨特的城市風貌,加上豐厚的歷史底蘊和交通、住宿資源,走跳德國就從這一站! \n \n很多人知道法蘭克福是商業之都,有著「德國金融心臟」與「美茵河畔曼哈頓」美稱,許多國際性的車展、書展等大型活動在此舉辦,卻很少人特地來此觀光。資深導遊說,除非是商務客,不然一般旅行團最多就在這裡睡一晚,隔天即前往海德堡等地旅遊,沒能在這個見證羅馬帝國榮光、且是文豪歌德故鄉的古城裡好好「挖寶」,實在可惜。 \n \n羅馬人廣場 商場薈萃 \n \n 又稱「羅馬人之丘」的羅馬人廣場,自古是羅馬商人以及屯兵之處,如今則是法蘭克福最熱鬧的地方,不僅商場薈萃,更常有遊行在此舉行。 \n \n 一踏入廣場,首先映入眼簾的是保羅教堂(Paulskirche)。雖名為教堂,卻已不具備教堂的功能,但仍擺放當年開會時的陳設,供遊客免費參觀。此外,這個教堂因在1848年召開首次國民大會,並於隔年推出《保羅教堂憲法》,日後演變成現行德國《憲法》的根據,因此被視為德國的民主聖地。 \n \n 當地人稱這裡為老城區,有許多特色建築與古蹟,同此外有許多商店、百貨公司皆群聚於此,遊客可將想買的紀念品,在這裡一網打盡;逛累了就嘗一客當地的美食「法蘭克福香腸」,飽足又暢快。 \n \n \n正義女神像 噴泉變酒 \n 從羅馬人廣場旁的其中一條小徑往裡面走,即可看見常印製於明信片上的舊市政廳建築。顯眼3連棟山形建築,本來是羅馬富商的住宅,後來被政府收購。當時的帝王於教堂受到加冕後,便會到市政廳慶祝,門口被四周的歌德式尖塔建築環抱的正義女神雕像噴泉,此時會流出酒來讓大家狂歡暢飲;直到今日,這裡仍是德國人慶祝足球賽獲勝的地方。一旁的老尼古拉教堂(Alte Nikolaikirche)則是早年給議員以及眷屬使用的教堂。 \n \n 有議員及官員使用的教堂,自然就有皇帝所用的教堂。但位在附近的「皇帝大教堂」(Kaiserdom),因1356年起,有多任神聖羅馬帝國皇帝在這裡就任,遂被賦予「皇帝大教堂」的稱號。曾在1867年遭火災焚燬,復又重建為如今樣貌,雄偉的建築及華麗的雕工,令人感受到昔日的帝國風華。 \n \n央行歐元塔 打卡熱點 \n \n 現在所稱的法蘭克福,全名為Frankfurt am Main(美茵河畔法蘭克福),亦即建立於美茵河畔的城市。該城最早建於西元8世紀,當時查理大帝率領大軍撤退此地後,化險為安,於是建立此城紀念。而德文中的Frankfurt其實是Frank與furt兩字的結合,意指法蘭克人的渡口。 \n \n 到了13世紀,這裡舉辦首次商業博覽會,從此,法蘭克福除了政治地位外,經濟活動也日漸興盛。時至今日,法蘭克福車展仍是全球車壇最重要盛會,全世界汽車產業從業人員都會來此朝聖。 \n \n 但說起法蘭克福最夯的地標,則是豎立在歐洲央行所在的「歐元塔」(Eurotower)大樓前的歐元符號塑像,若常關注國際新聞,對這個符號必然不陌生。這裡也是遊客來前來拍照打卡的熱點。不過由於該大樓空間容納不下為數眾多的銀行雇員,歐洲央行已在尋覓新基地,準備另外興建總部。 \n \n \n順遊景點 萊茵河遊船 風光美 \n \n 位於法蘭克福市區約2小時車程的聖戈阿爾(St.Goar)到博帕德(Boppard)區段,是整條萊茵河最精華的區域,時間有限的遊客可選擇此區段的遊船搭乘,沿途可欣賞如貓堡、鼠堡等著名古堡。 \n \n 下了遊船後,連人帶車往南走,可搭乘渡輪或火車(車程約1個多小時)到對岸小鎮「露迪斯海姆」(Rüdesheim)吃飯或搭乘纜車。當地最高點豎有40公尺高、手揮長劍的女武神「Walküre」雕像,為德意志勝利的象徵。 \n \n \n法蘭克福 市區怎麼去? \n \n 從桃園國際機場搭乘華航可直飛法蘭克福,在機場搭乘接駁地鐵S8或S9線,前往中央車站,約15分鐘即可抵達市中心。中央車站是當地交通樞紐,往返機場及周遭景點都相當方便,但入夜後,夜店與特種行業興盛,龍蛇雜處,遊客深夜出入要注意安全。 \n \n \n來法蘭克福吃什麼? \n在法蘭克福,主食以麵包最為普遍,最知名的美食則有法蘭克福香腸、起司、火腿、豬排等,料理方式以水煮後佐醬汁居多;最受歡迎的飲料則非啤酒莫屬。

  • KIA Sportage推7年不限里程保固

    韓系車廠KIA今天推出旗下休旅車Sportage,不但擁有 Euro NCAP與美國IIHS最高五星安全評價,總代理森那美起亞更是推出 7年不限里程保固的殺手?。 \n KIA表示,邁入第4代車型的 Sportage在既有Tiger Nose家族特徵下,運用大膽、精緻的線條將力量與敏捷的元素融入外型設計,以更具侵略感的前視造型打造跨世代跑旅作風,讓All-New Sportage在法蘭克福車展勇奪TOP 20主流車款第1名與德國 Auto Bild、Auto Week等國際專業汽車媒體好評。 \n 在動力編成上,此次導入國內的全新Sportage搭載導入全新調校的 2.0升柴油引擎,包括降低引擎汽缸本體重量與可即時修改油壓的連續可變機油泵浦等,提升引擎運轉精緻度與效能,使得最大馬力達185hp/4000rpm,扭力則具備出色的41kgm,這具柴油引擎以14.7km/L (2WD車型)的平均油耗獲得能源局一級耗能肯定,對於車主的荷包更是一大利多。 \n 此外,Sportage全車系標配雙前座、雙前座側邊與左右氣簾共6具安全氣囊,並在TCS電子循跡防滑系統、ESC電子穩定控制系統、 HAC上坡起步輔助系統、DBC下坡煞車輔助系統與 VSM車身穩定管理控制系統等先進主動安全防護系統輔助。 \n Sportage作為KIA在台布局的首發SUV車款,森那美起亞一共導入前驅與四驅共4個車型,包含2WD豪華版、2WD尊榮版、4WD旗艦版與 4WD GT Line四款分級,建議售價分別為豪華版新台幣98.9萬元、尊榮版 103.9萬元、旗艦版113.9萬元及GT Line接單價133.9萬元。1050607 \n

  • 《產業》Audi獲美消費者選為「最佳汽車品牌」

    2016美國權威機構《Consumer Report消費者報告》,將Audi評選為「最佳汽車品牌The Best Car Brand」,且所有受測車款歷經道路測試、可信度、顧客滿意度及安全性等四項評測,全數獲得「推薦車款」的高度肯定。 \n \n 四環品牌以百年造車工藝之技術持續進化、搭載先進科技配備,獲全球消費者的青睞,除獲《Consumer Report消費者報告》評選為2016「最佳汽車品牌(Best Car Brand)」外,旗下各主力車款也榮獲全球多項大獎。2015年底全新發表的Audi Q7在IIHS各項撞擊測試中獲最高評價,得Top Safety Pick+ 最安全首選。此外,Audi Q7搭載之pre sence city front安全配備獲得「傑出」之評價,展現Audi Q7在安全性配備上領先之姿。 \n Audi Q7憑藉著前衛的設計,加上緊湊的視覺效果藉此展現出車身線條的精準度,亦同步獲頒德國iF設計大獎,而Audi旗艦超跑R8也以傲視同級對手的全方位科技優勢與劃時代前衛設計概念一併獲獎。此外,Audi於2015年法蘭克福車展正式亮相的概念車款Audi e-tron quattro concept 也同步獲得iF設計金獎,這款車壇首見高性能大型豪華運動型LSUV電動車,宣示Audi即將邁入未來純電動力新紀元。 \n \n

  • 圖輯:底特律車展開幕

    圖輯:底特律車展開幕

    2016年底特律車展(North American International Auto Show)11日在美國汽車之都底特律開幕。底特律車展是世界五大車展之一,與法蘭克福、日內瓦、巴黎和東京國際汽車展齊名,是北美規模最大的車展,在全球汽車業界有重要的影響力。

  • Skoda Superb Combi 旅行車款 載物空間驚豔

    Skoda Superb Combi 旅行車款 載物空間驚豔

     甫於2015年9月份在德國法蘭克福車展正式亮相的Skoda Superb Combi,在Skoda Taiwan努力之下於去年12月17日正式發表,並同步於本屆高雄車展與台灣消費者見面。 \n 猶如Superb房車,旅行車款的Superb Combi在消費族群最在意的載物空間方面絕對讓人驚豔,高達660公升的行李廂容積,比上一代足足增加了27公升!至於車內乘坐空間部分也有所增長,不僅前座乘員可多享有38mm的肘部空間;後座乘員在膝部空間保有157mm,幾乎是同級車所提供的兩倍之多。

  • 互軋車聯網 台北車展開跑

    互軋車聯網 台北車展開跑

     兩年一次的台北車展今日正式開展,圍繞科技、性能與環保等三大特色,39個品牌、超過200款車同台較勁,拚面子也拚裡子,互軋車聯網開發成果,堪稱精銳盡出,意外讓今年車展瀰漫濃濃科技風。 \n 也因展覽規模擴大,今年首度採取雙館同步開展,南港展覽館規畫為歐系進口車區,各車廠幾乎都以國際規格參展;世貿一館則展出日韓及國產車,將市售車款一網打盡。 \n 福斯汽車與宏達電合作,推出共同設計的Customer-Link人性化智慧系統,適用於福斯在台所有車款,能提供包括總里程數、引擎轉速、機油溫度、水溫等即時行車數據,並經由手機App上傳到雲端資料庫裡。 \n 舉例來說,在行車間若發生異常時,便可立即提出警示,同時提供鄰近的服務廠資訊,即時服務;也能隨時掌握高速公路及快速道路的路況、ETC、加油站位置,與即時停車資訊等相關行車實用資訊 \n 裕隆自主品牌納智捷藉由首度曝光的電動車S3 EV+,展示車聯網運用成果,除一次觸控就能多工處理;還可透過手機遠近端遙控,甚至透過雲端分享、授權智慧iKey,在指定時間給指定駕駛啟動車輛,相當先進。 \n BMW則在展場打造「互聯駕駛區」,以車輛內建的SIM卡的網路為媒介,可直接連上網路訂飯店、餐廳,或與客戶服務專員通話,24小時提供緊急求助、線上資訊、即時路況、旅程資訊等相關服務,串連人車兩端。 \n 性能方面,今年首度參展的藍寶堅尼(Lamborghini),一口氣發表新世代上空超跑Huracan LP 610-4 Spyder 與後驅版的小牛Huraca LP 580-2,從零加速到時速100公里不用4秒鐘,霸氣的外型更是焦點。 \n 保時捷則將法蘭克福車展全球首發之911 Carrera S提前空運來台。相較於前一代,搭載雙離合器自手排變速箱(PDK)及跑車計時套件後,從零加速到時速100公里只花3.9秒,是首部打破4秒記錄的911。 \n 超跑比誰加速快,電動車比的是續航力,BMW X5 xDrive40e整合內燃機引擎及電動馬達的雙動力系統,一改過去對電動車「不夠力」的觀感,從零加速至時速100公里僅需6.8秒,純電狀態下時速可達120公里。

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