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以下是含有法規鬆綁的搜尋結果,共283

  • 工商社論》推動金融科技整合發展刻不容緩

    工商社論》推動金融科技整合發展刻不容緩

     於今年5月20日蔡英文總統第二任期才接手金管會主委的黃天牧,在上任的第一場記者會時,承諾將在8月底前提出可讓金融發展「長治久安」的六大興利方案。其中,針對「金融科技發展路徑圖」的方案,黃主委果然劍及履及的在6月份,先後舉辦了兩場金融科技座談會,分別邀請金融科技新創業者,及各金融實體機構負責人與會。黃主委並在會中強調,科技及金融業者的聲音,金管會都會傾聽,在經過篩選後將納入未來的政策方向。

  • 大家都在搶銀行 李長庚籲鬆綁

     大家都在搶銀行,金控業者請金管會快救命。國泰金控總經理李長庚29日指出,發展金融科技與開放銀行資料的趨勢下,大家都在搶銀行(的客戶),但新創、科技大廠搶銀行客戶資料都不受法規限制,金融業卻受法規層層制約,呼籲金管會鬆綁相關法規要求。

  • 延攬國際人才 免除2年工作經驗限制

     國發會副主委高仙桂16日表示,為延攬外國大學名校剛畢業的優秀青年來台工作,正規劃鬆綁法規,免除需2年工作經驗的限制,由於所吸引的對象是少數高端人才,不致於影響國內青年的就業機會,為聽取各界的意見,近期將跨部會協商。

  • 金管會鬆綁法規 外銀營運量能 大增3,240億

     為適度增加外銀分行經營量能,讓外銀可承做更多放款、投資業務,金管會銀行局11日預告修正法規,放寬外銀分行可將「備抵呆帳及保證責任準備金一半」計入淨值,銀行局預估,如此一來外銀分行可增加3,240億元的放款、投資業務動能,促進實體經濟發展。

  • 搶港金融商機 台市場小難如願

    搶港金融商機 台市場小難如願

     香港因港版國安法因素,近期陷入經濟與金融自由度風險熱議,台資金融業者觀察,目前尚未看到實際條文出現的影響,加上京東等中概股醞釀回港上市,香港IPO市場今年熱度應會持續,而台灣想承接香港金融地位與人才資源恐怕不易,說到底還是跟台灣市場相對小、金融開放與創新有限、薪資水準、英語國際化程度不足,導致難以吸引人才等相關連。

  • 法規未鬆綁 苗縣設醫學中心難度高

    法規未鬆綁 苗縣設醫學中心難度高

     引進醫學中心是多數苗栗縣民的期待,不過自從遠雄健康生活園區計畫廢止後,苗栗縣政府在原址改推「衛生醫療健康園區BOT案」,卻接連流標4次,若在7月28日截止前再無人投標,促參案將終止,縣議員宋國鼎指出,除了法規鬆綁問題,其中1年高達2億元的違約金,也是讓廠商望之卻步的原因。

  • 小英總統新使命!謝金河提3方向鬆綁經濟

    小英總統新使命!謝金河提3方向鬆綁經濟

    在疫情肆虐下,蔡英文總統昨天(20日)在台北賓館宣示就職,展開了她的第二個任期。財信傳媒董事長謝金河表示,小英在抗疫有成的情況下,挾著高民調支持度展開新旅程,正如她就職演說揭示的,如何為台灣經濟找活路?這是重中之重。他建議,例休制度、金融管制以及稅制必須進行鬆綁,才能讓台灣真正走向世界。

  • WeMo執行長吳昕霈當選SEAT理事長

    台灣協作暨共享經濟協會(SEAT)19日進行第二屆理監事選舉,由共享電動機車平台業者WeMo Scooter創辦人暨執行長吳昕霈當選新任理事長。SEAT理監事囊括國內外數位平台與新創事業代表,將為協會增添多元聲音與資源,廣納更多產業會員共同努力。

  • 寄養家庭退休潮又缺新血 北台南家扶忙招募也盼法規鬆綁

    寄養家庭退休潮又缺新血 北台南家扶忙招募也盼法規鬆綁

    台灣寄養家庭出現高齡退休潮,據統計,寄養家庭約7成為55歲以上媽媽,受限法規65歲以上屆齡需退休,北台南家扶中心目前45戶寄養家庭,5年有8戶要退休,寄養家庭老化但新血進不來,成為寄養安置體系隱憂;北台南家扶中心除克服招募困境也盼法規鬆綁,留下優質高齡寄養家庭,以解決寄養需求的燃眉之急。

  • 證券業今年ROA 中華信評砍半

    今(2020)年是台灣證券業「表定」的改革年,偏偏遇上新冠疫情的擴散,中華信評今(18)日表示,台灣證券業2020年資產報酬率(ROA)的平均值,將從2019年的2.5%,滑落至介於1.2%至1.5%間。 \n中華信評分析師范維華表示,全球經濟面臨的不確定性,金融市場波動幅度升高,應會對台灣證券業者未來幾季的獲利績效「造成壓力」,預期艱困的營運環境將會加劇競爭態勢,並驅使各券商的業務策略進一步分化。 \n台灣證券業在外部環境變動下,目前面臨三大挑戰,中華信評認為,業者必須加速改革傳統業務:1、國內法規,2、逐漸演進發展的金融科技平台,如3月下旬正式上路的股票逐筆交易制度,3、投資人結構的改變,迫使券商需加快改變其營運策略。 \n在全球股市重挫後,投資人的信心明顯減弱,中華信評認為,就更凸顯出證券業需在業務進行轉型的重要性。 \n范維華指出,鬆綁的法規給了業者更大的空間,可以擴展並多元化開發其業務與營運地理區域組合,不過,各券商不太可能在未來12個月期間,即可在多元化發展方面獲致具體成效,除了本身已具備強大資訊科技與金融科技技術實力的大型券商。

  • 額溫槍抗肺炎 陸法規大鬆綁

     新冠肺炎先前在中國造成嚴重影響,使額溫槍需求暴增。供應鏈透露,中國官方為了加大額溫槍供給力道,目前已經將醫療規格認證時間從原先的六個月縮短至一個月,後續為因應全球需求,將可望維持當前規範。 \n 新冠肺炎目前顯著症狀之一為發燒,因此各國及各大企業為防疫需求,已經採購大量額溫槍,中國早在一月就爆發大規模感染,因此在醫療器材相關法規上已經率先鬆綁。 \n 供應鏈指出,中國在額溫槍相關醫療認證上,從原先的六個月至一年認證期間,大幅縮短至只要一個月就可以出貨,全面放寬額溫槍醫療法規認證,只要產品能正常使用,即可量產出貨,全力防堵新冠肺炎疫情。 \n 事實上,中國為了盡速控制疫情,並讓企業以最短時間復工,除了在額溫槍法規鬆綁之外,目前更在各大辦公大樓及路上設立體溫檢測站,並要求進入大樓前先行在手上噴掃酒精乾洗手液及配戴口罩,將病毒傳染可能性降到最低。 \n 此外,由於新冠肺炎疫情在歐洲及美國已經開始大規模爆發,因此歐美國家針對醫療器材認證也採取最速認證方式,期盼能取得大批醫療物資抗疫。據了解,美國已經向中國總計逾百項醫療器材進行關稅豁免,舉凡醫療手套、消毒濕紙巾等產品皆在名單之內。 \n 供應鏈透露,美國目前額溫槍已經全面供給短缺,就算有貨也是原先的數倍,為了解決額溫槍缺貨問題,中國大陸廠商已經做好出口準備,準備好搶食這波額溫槍商機。 \n 據了解,目前陸系廠商正在靜待中國政府法規鬆綁,一旦獲得出口許口,陸系耳溫槍廠商將可望接獲歐美各國訂單。法人看好,松翰、盛群及紘康等MCU廠將有機會一同搶食這波全球額溫槍訂單。

  • ICT打頭陣 提融資鬆綁6訴求

    ICT打頭陣 提融資鬆綁6訴求

     經濟部展開新冠肺炎疫情產業衝擊系列座談會,昨首場排上資通訊產業。電子五哥、資通訊、面板各產業公會負責人出席。業者提出融資、勞動法規鬆綁等6大訴求,其中對疫情如拖長,空運受阻無法出貨問題更是表達憂慮,同時對於政府600億紓困預算,一致認為是「有點少」,希望加碼。 \n 昨天會議由政務委員龔明鑫及經濟部長沈榮津共同主持,聚焦半導體、面板、資通訊等ICT面對疫情困境,台北市電腦商業公會、台灣區電機電子工業同業公會、台灣電路板協會,電子五哥的和碩、廣達、緯創,半導體產業力晶及日月光等業者都與會。 \n 面對這波疫情衝擊,科技業看法是有弊有利。台灣電路板協會理事長李長明表示,疫情讓PCB(印刷電路板)產業在兩岸營業額少掉2成,但也認為會使國外訂單從大陸移出,有轉單效益,後續必須準備更多人力,希望政府放寬加班時數、外勞雇用。 \n 對資通訊產業來說,最重要的是產品的即時運送。這部分李長明說,航班復飛困難需要政府協助。力積電董事長黃崇仁指出,半導體出口都是走空運,未來是否受航空業大蕭條影響,要看後續變化。 \n 總計這場座談會業者主要提出6大訴求,包括希望融資紓困要有彈性、縮短審查流程;廠商參展保證金或預付款應允許展延或保留;部分急單,受勞動法規限制,如過未能鬆綁加班工時及外勞比例,恐喪失重要商機;疫情影響導致航班中斷,造成部分電子產品無法出貨、衝擊營收;建議調降科學園區受衝擊業者管理費;縮短通關時間,加強通關效率。

  • 疫情產業傾聽首登場   ICT業提勞動鬆綁六大訴求

    疫情產業傾聽首登場 ICT業提勞動鬆綁六大訴求

    經濟部今展開新冠肺炎疫情產業衝擊系列座談會,首場排上資通訊產業。電子五哥、資通訊、面板各產業公會負責人出席。業者提出融資、勞動法規鬆綁等六大訴求。 \n \n今天會議由政務委員龔明鑫及經濟部部長沈榮津共同主持,聚焦半導體、面板、資通訊等ICT面對疫情困境,台北市電腦商業公會、台灣區電機電子工業同業公會、台灣電路板協會,電子五哥的和碩、廣達、緯創,半導體產業力晶及日月光等業者都與會。 \n \n面對這波疫情衝擊,科技業提出六大訴求,包括希望融資紓困要有彈性、縮短審查流程;廠商參展保證金或預付款應允許展延或保留;部分急單,受勞動法規限制,如過未能鬆綁加班工時及外勞比例,恐喪失重要商機;疫情影響導致航班中斷,造成部分電子產品無法出貨、衝擊營收;建議調降科學園區受衝擊業者管理費;縮短通關時間,加強通關效率。 \n \n經濟部回應,融資紓困、參展費用展延、強化通關效率等,已有規劃處理。勞動法規鬆綁,勞動部已於3月6日公告12項行業「七休一鬆綁」,遇急單可在週期內調整例假,至於加班工時彈性鬆綁,會轉給勞動部協處。 \n \n對工商團體呼籲紓困不如直接降稅,沈榮津並不予認同,說如果這時生意不好,營業收入不高,降稅也沒有幫助。應該把紓困這關先過,再來展望未來,升級轉型。 \n \n明天經濟部將續辦民生化工場,下周還有金屬機電及內需型服務業,沈榮津表示,將持續利用這次機會傾聽各業界聲音,也希望這次大陸疫情復工經驗,可讓業者複製到歐美廠區,提早部署因應。

  • 投資組合信託 拚法規鬆綁

     機器人理財進入戰國時代,信託公會也力拚法規鬆綁,讓「非機器人理財」的投資也能比照機器人理財一樣有彈性。信託公會秘書長呂蕙容表示,依現行法令規定,客戶在投資前做的風險承受等級只有一年的效期,若沒有重新做判斷,就只能投資「最低風險等級」的商品,現在信託公會則爭取,如果銀行、券商與客戶有以信託契約明確約定投資組合的調整機制,就算一年後投資人沒空重新評估投資風險屬性,仍可維持原本的投資組合。 \n 呂蕙容指出,本次爭取內容有兩大項,一是投資人做完風險等級評估後,一年後若未至銀行進行重新評估,可比照機器人理財的方式,依「原投資組合約定比例」繼續投資;二是投資人若至銀行重新評估,但風險承受等級下降,投資人可選擇照原投資組合繼續投資,也可調整原投資組合符合新的風險承受等級,只要經由投資人同意即可。 \n 舉例來說,近年有銀行與客戶約定以一定商品組合(例如A、B商品各占40%及60%,每三個月調整投資至約定比例)的「投資組合」方式進行投資,但由於投資人可能因事務繁忙,未留意投資風險屬性的時效,而未至至銀行進行重新評估,就會影響客戶依約定調整投資金融商品的權益。 \n 信託公會則是爭取金管會同意,可比照機器人理財「投組再平衡」的功能,若客戶未進行資料更新,可依原投資組合繼續投資,也就是即使客戶一年後沒有回來重新評估風險屬性,也可不受只能投資最低風險等級商品的限制。 \n 呂蕙容表示,為了保護一般投資人,業者有責任去評估客戶的投資風險屬性、對風險之瞭解及風險承受度,以確認客戶足以承擔所投資標的之風險。但信託公會也強調,為保障客戶投資權益,銀行在設計相關商品時,原本就應考量調整機制對客戶風險承受度的影響,在受託投資時也必須向客戶充分說明商品機制及特性。

  • 基金宣傳法規鬆綁 有條件藉信用評級銷售

     相關法規原本規定基金業者在作基金廣告、公開說明會及其他營業活動時,不得以以基金投資組合平均信用評級為銷售訴求。基金業者表示,債金券高報酬率通常都投資高風險債,近期主管機關已有條件放寬。 \n 不管股債表現如何,國內投資人始終偏愛債券基金,尤其喜歡投資高配息債券基金,因此股票基金和債券基金規模差距逐漸加大。 \n 根據投信投顧公會資料顯示,今年前三季,債券型基金規模成長率近62%,然而國人持有的股票基金只成長14%。 \n 至於境外基金,前三季境外股票基金規模成長率不到2%,但境外債券基金規模卻較去年同期成長逾兩成。 \n 債券基金是各基金業者「必爭之地」,業者表示,大家比配息率高、強調高報酬率。但是高配息和高報酬率的債券基金,投資人一定會承擔一些風險,因此,投資債券信用評級資訊給投資人參考,反而可增加資訊透明度。 \n 基金業者也指出,主管機關已同意「若於基金月報或銷售文件中揭露基金投資組合平均信用評級資訊予投資人參考時,應同時載明平均信用評級計算方式、納入計算之資產項目、決定投資標的信用評級方式以及依投資標的信用評級揭示相關比重等」。 \n 主管機關在放寬法規時,也說明之前為何不准基金業者以基金投資組合平均信用評級作為銷售廣告原因。 \n 主管機關在公文中指出,「主要是考量基金投資組合之平均信用評級計算方式皆未有一致性規範,且國際資產管理業者未將平均信用評級作為行銷之用,故規定不得以基金投資組合平均信用評級作為銷售訴求」。

  • 法規不鬆綁 自由化淪空談

    法規不鬆綁 自由化淪空談

     雖然電力交易平台已經有雛形,台電也要拿兩項輔助服務試行,但面對快速變動的電力自由交易的市場,僵硬法規也得配合「鬆綁」,像是讓台電在電力交易市場排除《採購法》限制,否則,交易平台只是做半套,徒具其名。 \n 作為國營事業,台電受採購法限制,百萬以上標案都需公開招標,但這在未來電力交易平台上,面對瞬間就需要做電力平衡撮合的特性,完全不適用。在電力自由化道路上,主管機關首先就得清除法規障礙,為台電解禁採購法魔障,否則自由化必然失敗。 \n 尤其2025年,再生能源發電配比要到全國2成,以太陽光電、風電的間歇性、不可預測性,將造成電網頻率的變動,需要大量輔助服務的介入,維持頻率穩定,否則將造成停電危機。這時候,一個自由的電力交易市場就益顯重要。 \n 電力交易市場建立,電力調度中心可以透過市場取得各類的儲能、電能、需量反應輔助服務,協助電力系統頻率穩定,應付大量綠能併網衝擊。雖然台電現在一樣可以透過雙向合約取得這類輔助服務,但是合約有年限,一簽可能2年、3年,沒有彈性空間,無法隨突發狀況作變動,也不是最好的資源配置,因此法規、制度鬆綁協助,必然重要。

  • 美國小型武器出口鬆綁 傳最快12月中旬上路

    美國武器製造商未來出口槍支將會更容易,包括突擊步槍、彈藥等出口管制,川普政府可能最快在12月中旬鬆綁。 \n 消息來源告訴路透社,這項法規變革最快在12月14日當天或以後生效。非軍用武器出口監管權,將由國務院移轉到商務部。 \n 消息人士說,新法規在14日正式公布前,國會數個相關委員會的幕僚今天簡報指出,法規在正式公布後30天生效實施。 \n 雖然國務院最初關切武器出口交易,可能在國際上對穩定造成威脅,因而維持嚴格管制;但商務部向來重點是讓美國企業海外行銷程序更簡易。 \n 民主黨籍聯邦眾議員貝拉(Ami Bera)今天晚間聲明表示,這項法規改變,將會移除重要的監管機制,而美國武器遭濫用,導致暴力滋長,全球情勢不穩,可能性大為增加。 \n 簡化美國小型武器出口管制,最早是歐巴馬政府在2009年提出,但從未落實為政策。

  • 植物新藥產業邁大步 打造台灣優勢

    植物新藥產業邁大步 打造台灣優勢

     編按「全球植物新藥趨勢」高峰論壇8月23日於中華經濟研究院舉辦,由本報執行企畫,耀德生物技術股份有限公司主辦,邀請多位商業、農業及政府相關部門專家一起與會,針對台灣發展植物新藥的挑戰與優勢進行深度解析,期待產業界與政府能加速新藥研發上市,廣納各界意見,將新藥法規適度鬆綁,並給予彈性空間,促進產業發展。 \n 會中主要議程聚焦在植物新藥的產業趨勢、開發經驗、栽種策略與商業模式等多面向探討,分別由各領域專家進行專題演講,並進一步提出「科學中藥如何溯源與發展為單複方植物新藥?」、「企業對中藥衍生產品及植物新藥開發及上市的現況?」、「植物新藥臨床測試及上市政策及法規是否有愈走越嚴峻的趨勢?」三大問題,以座談方式與現場民眾共同分享意見。 \n 記錄:陳玄 攝影:黃志方

  • 《科技》贏得5G先機,陳其邁:加速法規鬆綁、健全配套

    行政院副院長陳其邁今(28)日出席「第4屆《WHATs NEXT!5G到未來》數位行動產業高峰會」時表示,台灣掌握多種領域的核心技術、且人才豐富靈活,政府將加快腳步,處理5G釋照、管理及法規調整等,以加速5G時代來臨,讓台灣在5G起跑點搶得先機。 \n \n陳其邁表示,全球截至6月約有61個國家已完成或正在進行5G執照釋照,約20個國家中的35家電信業者已推出5G商用服務。台灣預計於今年底進行釋照,以提升台灣在電信應用服務及相關5G產業鏈等的國際競爭力。 \n \n陳其邁指出,在半導體5G通訊晶片代工及終端產品相關零組件的研發製造廠商中,台灣有多家在全球名列前茅,核心網路、局端設備廠商亦具相當競爭力。台灣去年網路通訊產值達350億美元,樂觀預估至2035年,我國5G相關產業總產值將達1340億美元。 \n \n為迎接5G時代挑戰,陳其邁表示,政府除啟動5G行動方案、DIGI+方案積極進行法規鬆綁,NCC前主委詹婷怡亦於任內推動「電信管理法」,開放「共頻、共網、共建」,並排除法規障礙,降低門檻,讓垂直應用場域廠商成為5G電信業者。 \n \n陳其邁表示,政府也修正產業創新條例,希望台灣能於5G整體產業發展上後發先至,在起跑點上搶得先機,成為全球5G市場的隱形冠軍。同時,台灣廠商在智慧交通、醫療及製造等領域具優勢、且具豐富經驗,擁有絕佳機會可到周邊東南亞國家發展。 \n \n國發會表示,本屆「WHATs NEXT!移動到未來」數位行動產業高峰會為第四屆,以5G為討論主軸。5G即將進入全球商用階段,帶動各項創新應用服務、驅動產業創新升級,已成為全球重點發展項目,也是台灣「數位國家.創新經濟發展方案」的重點投入項目之一。

  • 政院鬆綁法規 促自駕車發展

    政院鬆綁法規 促自駕車發展

     行政院副院長陳其邁26日表示,政府在自動駕駛的推動上做了許多努力,未來除了鬆綁法規外,更要積極輔導與協助,健全環境,促進自駕車的整體產業發展,並提升自駕車領域應用。 \n 陳其邁並說,政府正加速腳步,希望在今年底完成5G招標,提供自駕車、智慧醫療、智慧交通及智慧工廠等高速穩定的網路,並帶動相關產業發展。 \n 陳其邁26日到台灣大學出席「杜拜全球自駕車運輸挑戰賽-台灣iAuto團隊前進杜拜世界大會頒獎典禮」記者會時,作上述表示。 \n 陳其邁指出,去年12月19日總統公布「無人載具科技創新實驗條例」,由行政院定於今年6月1日施行。今年底前,至少有二件無人載具沙盒案通過申請,讓自駕巴士或自駕船試運行。 \n 陳其邁肯定台灣iAuto團隊參加「2018-2019杜拜全球自駕運輸挑戰賽」創業組比賽,能順利完成各項指定道路測試,並結合國內車聯網技術,成功迎戰全球隊伍,進入前三名。他並感謝由台大教授李綱所帶領的團隊辛苦付出,及對台灣自駕車技術的貢獻,希望在今年10月拿下首獎,獲得更多發展和投資機會。 \n 杜拜全球自駕運輸挑戰賽每二年舉辦一次,台灣iAuto團隊是本次比賽唯一入圍的東亞國家團隊,主要成員來自台大機械系、明志科大、艾歐圖科技公司、台塑汽車貨運公司及工業技術研究院。 \n 台灣iAuto團隊表示,他們的設計符合國際車廠的系統功能安全性要求,具備高可靠度、高安全性的優點,也整合V2X車聯網技術,可安裝於不同種類車輛,達成半/全自動駕駛功能,亦可在必要時回復至人工駕駛。

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