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以下是含有波音的搜尋結果,共1,907

  • 北京拒買!波音痛失1.6兆遭空巴打趴後  靠自家人出手救

    北京拒買!波音痛失1.6兆遭空巴打趴後 靠自家人出手救

    在美中兩國交惡下,北京政府拒買美國波音製造的飛機,反而讓歐洲空中巴士(空巴)今年陸續拿下大陸逾1.6兆元訂單。波音近期痛失中國大陸市場後,只好回頭找自家人力挺,外媒報導,美國聯合航空(美聯航)將採購數十架波音787客機,最快可能在本月完成交易。

  • 駐龍接單報捷 全年獲利看俏

     疫後全球航太景氣可望逐年復甦,帶動客戶訂單需求增加,駐龍精密(4572)也直接受惠,今年前三季合併營收及獲利,均創近年同期新高。駐龍1日在法說會表示,由於航空客機新機需求暢旺,帶動零組件訂單轉強,目前公司接到新的零組件多達上千項訂單,為滿足交貨時程需求,今年要增加逾50位員工。

  • 新空軍一號難產 波音虧大了

     由於波音公司更換空軍一號的計畫一波三折,不僅導致股東成本大幅攀升,全民也必須為延長老舊總統專機服役時間的開支而買單。

  • 陸發改委見美企代表團 埃克森美孚、波音在列

    大陸國家發展改革委公布,國家發展改革委副主任連維良在16日會見美中貿易全國委員會會長艾倫(Craig Allen)和其率領的美企業代表團,包括埃克森美孚(Exxon Mobil)、波音(Boeing)、嘉吉(Cargill)、艾默生(Emerson)等企業。

  • 大陸民航機製造崛起 C919大飛機搶攻波音、空巴市場

    大陸民航機製造崛起 C919大飛機搶攻波音、空巴市場

     雖然珠海航展的主要看點,往往是大陸的軍用機、戰鬥機,及其他陸上裝備的研發;不過航空業有句俗話,「造戰鬥機只是行業入門,造民航機才是行業高手!」因此今年更該瞭解中國商飛公司的C919幹線客機。C919屬雙引擎、窄體中長程客機,乘客容量190人,正是市場需求量最大的飛機類型。

  • 空巴、波音不賣零件!俄航冒險1舉動 竟讓專家嚇呆了

    空巴、波音不賣零件!俄航冒險1舉動 竟讓專家嚇呆了

    俄羅斯入侵烏克蘭,遭到歐美國家嚴厲制裁,兩大飛機製造商波音和空巴暫停供應零組件。隨著全球疫情陸續解封,旅遊人潮也暴增,外媒報導,歐洲飛機製造商空中巴士(Airbus)表示,當前俄羅斯航空公司的國內航班比疫情前更多,但因俄國遭到制裁,缺乏備用零件及軟體常規升級,引發人們對飛安的疑慮。

  • 波音危機連環爆 3個月血虧千億後 恐怖737又出事了

    波音危機連環爆 3個月血虧千億後 恐怖737又出事了

    航空巨頭波音的營運挑戰一樁一樁,就在公司公布第三季財報慘虧33.08億美元(約新台幣1千億)的同時,曾因波音737故障發生189人死亡的獅航又傳出一台波音737客機在起飛不久後,出現發動機起火的危急狀況,儘管最後平安無事降落,但在相關事故原因被查明前,波音與737客機的安全性再遭質疑,對於公司來說,簡直是屋漏偏逢連夜雨。

  • 八貫 啖航太輕量化商機

     航太輕量化趨勢商機持續發酵,八貫(1342)航太救生用品營運動能看俏,輕量化滑梯已進入美國聯邦航空總署(FAA)第二階段測試,比航太救生用品龍頭廠特瑞堡(Trelleborg)快一步,未來產品可望率先導入空巴(AirBus)、波音(BA-US)。

  • 波音財報大虧 KC-46A加油機與空軍一號都是赤字原因

    波音財報大虧 KC-46A加油機與空軍一號都是赤字原因

    波音公司發布財報, 表示2022年第三季虧損了近33億美元,包括KC-46A 飛馬座加油機(Pegasus)的問題不斷,罰款與修改就耗資12億元,另外空軍一號也虧7.6億,加上其他太空計畫,國防計畫的進度落後,造成巨額赤字。

  • 國防部門出包 波音Q3虧損擴大

    美國飛機製造龍頭波音26日公布第三季財報傳噩耗,除了原有的供應鏈及商用飛機部門監管問題,現在國防部門也出包,軍方空中加油機及空軍一號方案衍生28億美元費用,導致該季虧損擴大。波音Q3淨損從去年同期的1.32億美元,暴增為33億美元;營收年增4%至160億美元。

  • 沙國主權基金擬向波音與空巴採購80架飛機

    外電引述消息報導,沙烏地阿拉伯公共投資基金(PIF)計劃向航空巨擘波音(Boeing)與空中巴士(Airbus)訂購約80架飛機,用於成立新的國家航空公司。PIF正與這兩家公司就此事展開協商中。

  • 軍工需求增 榮剛、漢翔逆勢飛

    軍工需求增 榮剛、漢翔逆勢飛

     大陸二十大報告重提「武統」,加上俄烏戰爭持續升溫,地緣政治日益緊張,催化軍工產業逆勢成長,榮剛(5009)、漢翔(2634)等概念股反倒成就亂世投資的新機會。

  • 大企業出走芝加哥

    大企業出走芝加哥

     芝加哥爆出大企業出走潮,最近宣布離開的肉品加工巨頭泰森是第六家,治安與稅務問題可能是逼走大企業的主因。

  • 再戰50年!波音發表B-52J轟炸機的完整形象

    再戰50年!波音發表B-52J轟炸機的完整形象

    波音公司剛剛發布了B-52同溫層堡壘轟炸機(Stratofortress)改進升級版的完整形象,它更換了勞斯萊斯(Rolls-Royce)F130渦扇引擎,以及新的AESA 雷達,可以視為全新的改進型,因此可能重新命名為 B-52J,或是B-52K。

  • 阿聯酋航空重啟台北–杜拜每日航班

    阿聯酋航空重啟台北–杜拜每日航班

    【旅奇傳媒/編輯部報導】隨著台灣邊境解封及放寬入境者檢疫措施,阿聯酋航空宣佈於11月6日起恢復台北-杜拜每日航班。阿聯酋航空EK366航班每天將於凌晨2:50自杜拜出發、14:45抵達台北;自台北出發的EK367航班則於22:45起飛,次日04:40抵達杜拜。

  • 北京禁4年後 737 MAX復飛大陸!波音突爆1舉動

    北京禁4年後 737 MAX復飛大陸!波音突爆1舉動

    周一(10日)蒙古民用航空(MIAT Mongolian Airlines)一架波音737 MAX客機降落在大陸廣州;專家表示,此為波音737 Max機型自2019年遭北京禁飛以來,首度復飛大陸航線。波音對此相當低調,拒絕進一步評論。

  • 美航空業 鬧機荒

     美國航空業除了需要更多機師和飛機備用零件外,向波音與空中巴士訂購大量新單走道客機被延後交貨,使新飛機供應不足問題更嚴重。

  • 波音又出事?新機認證驚傳卡關 恐怖連鎖效應快爆開

    波音又出事?新機認證驚傳卡關 恐怖連鎖效應快爆開

    波音又遇到難關了,原先公司希望新機型737 MAX 10能在年底前通過審核,但最新消息卻指出,目前波音認為,美國聯邦航空管理局(FAA)很難在明年夏天前核准737 MAX 10機型,這代表波音出現無法順利交付訂單的危機。

  • 波音與空巴新機延後交貨 困擾美國航空業

    美國航空業除了需要更多機師和飛機備用零件外,向波音與空中巴士訂購大量新單走道客機被延後交貨,使新飛機供應不足問題更嚴重。

  • 中國C919即將商業營運 外媒:挑戰波音空巴還要10年

    中國C919即將商業營運 外媒:挑戰波音空巴還要10年

    中國首架國產幹線客機C919獲得中國民航局頒發的型號合格證,證明該型號設計與測試滿足中國國內適航規章條款要求,大陸各界對此款客機打進國際市場皆寄予厚望。外媒認為,國際上與C919相近的機型是波音B737與空中巴士A320,這2家窄體客機製造商基本已壟斷市場,C919大概還要10以上的時間才可能對波音空巴構成威脅。

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