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以下是含有流成的搜尋結果,共345

  • 台灣之星聯手立視 搶攻線上影音

    台灣之星聯手立視 搶攻線上影音

     加值服務成為5G新戰場,台灣之星影音加值服務第2季整體申辦量成長超過3成,昨日再與本土串流影音龍頭─LiTV立視線上影視合作,共推月租188元的「豪華組合餐」,看好影音內容崛起,將成電信業獲利關鍵,全面搶攻宅在家衍生的龐大線上影視娛樂需求。

  • 微解封首周 通勤車流較疫前少4%

    微解封首周 通勤車流較疫前少4%

     中央流行疫情指揮中心宣布13日起全台「微解封」,北市交控中心觀察,上周平日尖峰時段車流回升近10%,與疫情前相比僅有4%差距,近乎恢復往常水準,台北捷運平日運量也大增近10萬人次。北市交通局分析,解封初期車潮多反應在通勤人口上,與部分企業恢復正常上班、降低居家辦公比例有關。

  • 台64八里匝道口5車追撞 車流回堵塞成停車場

    台64八里匝道口5車追撞 車流回堵塞成停車場

    台64線下八里匝道今日中午12時許,發生5部車輛追撞事故。45歲鍾姓聯結車司機從後方追撞前方車輛,其中一部小客車被大車包夾成「夾心餅乾」成為廢鐵,令人怵目驚心,幸無人傷亡,警消人員緊急到場,移開水洩式護欄於1小時內恢復交通,詳細事發原因仍待警方釐清。

  • 影音串流、遊戲需求爆發 電信代收服務 成長強勁

     5G推升高畫質串流服務頻率,窩在家看影集、聽音樂、玩遊戲,成為居家防疫最佳娛樂,也帶動電信帳單代收服務及各項加值服務,成為傳統電信營收外的新經濟營收重要成長引擎。

  • 國5車流僅多1成卻回堵5.5公里 雪隧「紫爆」原因曝

    國5車流僅多1成卻回堵5.5公里 雪隧「紫爆」原因曝

    今天(18日)是微解封後第一個周日,國道5號車流雖然比上周多約1成,但傍晚6時、晚間8時許,國5北上段因有自撞事故、故障車,加上三級警戒期間沒有實施高乘載管制,讓雪隧「紫爆」,車陣一度回堵達5.5公里長。

  • 趨勢科技:防範串流影音平台資安風險

     三級警戒延長,民眾宅在家防疫,許多人選擇上網追劇消磨時間,不過卻也衍生出不少資安漏洞。趨勢科技表示,光是上半年已為台灣攔截高達1,470萬筆惡意網址,而自宣布進入三級防疫警戒後,各式假冒串流影音平台的釣魚詐騙手法紛紛出籠,近期偵測到的盜版影音網站連結更是激增21倍。

  • 《大嘻哈時代》參賽者火藥味濃厚 導師嗆「就是想看你們血流成河」

    《大嘻哈時代》參賽者火藥味濃厚 導師嗆「就是想看你們血流成河」

    台視、MTV嘻哈選秀節目《大嘻哈時代》開始進入「Cypher 接力賽」,本周比賽如火如荼持續進行,競爭也更加激烈,有許多組別被導師們稱作「死亡之組」,導師熊仔一開口就嗆辣提問:「你們覺得誰會被淘汰?」剃刀蔣更開玩笑表示「就是想看到你們血流成河」,沒想到看完選手們的精彩表演,忍不住改口「不只選手如此,導師們也評到血流成河」。

  • 疫情回穩人心鬆懈? 台中景點周末變這樣

    疫情回穩人心鬆懈? 台中景點周末變這樣

    本土確診數連日下降,但三級警戒三度延長,還能「悶」到7月12日嗎?台中麗寶樂園度假區只有OUTLET MALL中午12時開始營業,上午停車場不到百輛進場,是否「回籠」?業者表示,要觀察下午2點來客情形。福容大飯店麗寶樂園店本週末住房低於1成,至於7月13日之後也僅2成預訂,還沒有出現報復性旅遊。 麗寶Outlet Mall 表示,自5月中旬疫情爆發以來每日來客數與業績急凍,疫情期間除加強防疫清消工作之外,為了減少客人入館的風險,推出餐飲外帶外送的服務,頗受好評。因三級警戒延長至7月12號,除了全力配合政府之外,也自主性的加強各項防疫清消工作,期待7月12號解封之後以安全、安心、放心的購物環境來迎接消費者。  根據台中市即時景點或鄰近道路道路實況影像,包括大甲鐵砧山、谷關溫泉區、光復新村、大坑風景區、東豐自行車綠廊、潭雅神自行車道、彩虹眷村等均未出現車流及遊客,而南來北往必經的國道3號清水服務區,來客數對比上周多不到1成,沒有明顯增加情形。  高美溼地上午天氣時陰時雨,高美派出所副所長邱富元表示,可能是天氣不好,只有零星遊客到訪,遊客一般都在下午出現,最近平日大概50人,假日7、80人,因木棧道封閉,民眾多半坐在堤岸邊看夕陽,若群聚超過10人且未保持社交距離,巡邏員警均會上前勸導。

  • 三級警戒滿一個月!北市車流持續上升 公車、捷運運量再下探

    三級警戒滿一個月!北市車流持續上升 公車、捷運運量再下探

    本土疫情連環爆,雙北市5月15日進入三級警戒,至今已有1個月之久,北市交控中心觀察,路上車流從原先下降14%、20%,如今緩步回升至減少10%,顯示人潮逐漸出籠,但公車運量持續下探,六月下旬平均日運量只剩27萬,比五月下旬更慘,捷運則維持下降7成左右。 北市交控中心觀察平日尖峰時段每小時平均車流,若以5月3日到7日(疫情前)的1346輛作為基準,進入三級警戒後的第一周、5月17日到21日為1160輛,減少14%,第二周、5月24日至28日為1076輛,減少20%,第三周、5月31日至6月6日則首度出現回升,回復到減少14%。 交控中心主任王耀鐸指出,隨著三級警戒時間越長,車流有緩步回升的趨勢,第四周、6月7日至13日為1170車、減少13%,本周二、三平均則是1214車、減少10%。假日離峰時段則持平,平均每小時車流量為5、600輛,相比疫情前約下滑5成,顯見民眾仍會自主減少外出。 王耀鐸認為,車流回升的原因很多,推測為居家辦公者為求便利,陸續或彈性地回辦公室工作,因此路上車流數有增加,但日後是否會維持相同趨勢,他則不敢斷言,因疫情變化難測,未來可能上升也可能下降。 相比私人運具,公車運量則持續下探,交通局大眾運輸科長張元榜指出,觀察5月下旬、6月上旬的數據,前者日運量平均為32萬,後者日運量則27萬,再減少5萬之多,比起過往日運量約116萬,人數確實大幅銳減,推估為部分通勤族為降低風險,轉而使用私人或共享運具。 至於捷運方面,台北捷運客服新聞組長蔡宏俊說,跟一般正常單日運量200萬人次比,目前仍維持下跌7成左右,但數據沒太大變化,上班日維持在50萬上下,假日則為20萬上下,顯示公車與捷運運量持續低迷中。

  • 防疫優先 宜花未湧現觀光人潮

    防疫優先 宜花未湧現觀光人潮

     端午節連假交通部嚴格執行車流管控,13日是3天連假第2天,高速公路局統計國道5號車流,與前年同樣是3天連假型態比較,國5南北向車流少了一半,堪稱是史上車流最少的端午節,高公局會視車流狀況減少匝道儀控綠燈秒數,但仍呼籲民眾非必要盡量不出門。  昨宜蘭天氣晴朗,往年連假會湧入大量觀光車潮,但今年為防疫,政府呼籲民眾宅在家,交通部配合嚴格執行車流管控,讓車流大減,宜蘭警方表示,前天連假首日,南下到宜蘭的車流較以往減少,多數民眾均能配合防疫,減少返鄉出遊。  宜蘭警方指出,各分局持續掌握蘇花路廊、國5、重要幹道及市區交通狀況,14日國5取消實施高乘載管制,另中午12時至下午4時蘇花路廊雙向禁止21公噸以上大貨車通行,蘇花改部分路段雙向開放大客車行駛路肩,請駕駛依標誌、標線行駛。  花蓮縣新城警分局說,轄內交通皆順暢,熱門景區如崇德、匯德遊憩區、白楊步道、綠水步道、九曲洞及合歡山風景區等,沒有遊客逗留。  公路總局四區工程處統計,昨截至下午3時,蘇花路廊宜蘭往花蓮方向車流量為2616輛次,花蓮往宜蘭1781輛次,每小時車流量為384輛次,較去年端午節同期約少69%。  高公局官員分析,去年端午節是4天連假,今年是3天連假,車流與前年同型態的端午節3天連假相比,連假首日南下少了57%,約減少2.3萬輛次,北上少了37%,約減少9000輛次,總車流約少5成。

  • 史上車流最少 國5用路人減半

    史上車流最少 國5用路人減半

    今天(13日)是端午節3天連假第2天,高速公路局統計國道5號車流,與前年同樣是3天連假型態比較,國5南北向車流少了一半,堪稱是史上車流最少的端午節,雖然國5目前車流順暢,但高公局會視車流狀況減少匝道儀控綠燈秒數,呼籲民眾非必要盡量不出門。 宜蘭縣今天天氣晴朗,往年連假會湧入大量觀光車潮,但今年為防疫,政府呼籲民眾宅在家,高公局也配合嚴格執行車流管控,讓車流大減,宜蘭警方表示,昨天連假首日,南下入轄車流較以往減少,多數民眾均能配合防疫,減少返鄉出遊。 宜蘭警方表示,各分局持續掌握蘇花路廊、國5、重要幹道及市區的交通狀況,14日國5取消實施高乘載管制,另中午12時至下午4時蘇花路廊雙向禁止21公噸以上大貨車通行,蘇花改部分路段雙向開放大客車行駛路肩,請駕駛依標誌、標線行駛。 公路總局四區工程處表示,昨天蘇花改整體交通量較去年端午節同時期減少約71%,蘇花路廊全線順暢,今天蘇花路廊整體路況仍維持順暢,每小時交通量約200至300輛。 高公局官員指出,國5跟2019年的端午連假相比,連假首日南下少了57%,約減少2.3萬輛次;北上少了37%,約減少9000輛次,總車流約少5成,今天車流狀況也與昨天差不多,雖然國5北上因為車少,沒有回堵情形,但呼籲民眾非必要盡量不出門,匝道儀控管制綠燈時間為7秒,也會視情況縮到4秒,但物流、救護、救援車輛不受限制。

  • 求職者憂心疫情 職場力學習平台sofasoda邀大師直播解惑

    求職者憂心疫情 職場力學習平台sofasoda邀大師直播解惑

    畢業求職季即至,但本土疫情升溫,使許多企業凍結人事預算,不少員工被放無薪假,衝擊就業市場。職場力學習平台 sofasoda 發布疫情下求職調查,有逾七成的民眾擔心疫情對求職與轉職計劃產生影響,為協助年輕族群提升職場競爭力,sofasoda 訂於 6 月 19 日舉辦「大師給問 2021 」免費線上直播,邀請「麻吉大哥」黃立成、前 Verizon Media 國際事業董事總經理鄒開蓮、人本跨域科技共同創辦人羅煒茜三位「大師」,共同解答疫情下職涯、人生、自我成長的各種可能。 sofasoda 是專注於高效率成長的職場學習平台,透過提供培養職場必備軟實力、硬技能的課程與活動,幫助新世代青年找到自我定位,建立全方位的職場軟硬實力。根據 sofasoda 調查,超過半數台灣民眾認為疫情對現職或求職、轉職計畫均造成一定的影響,其中,又以待業者受到的衝擊最為嚴重,近八成的待業人士認為自己的求職計畫遭疫情打亂;此外,亦有超過七成(74%)的民眾表示擔心接下來的疫情發展,會對現職或求職、轉職計畫造成衝擊。 sofasoda 表示,本土疫情陰霾下,年輕族群擔憂的主要問題又以學生擔心畢業後「待業時間變長」、待業中人士擔心「職缺減少」、「競爭更激烈」等榮登排行榜前三名,顯示自五月升溫以來的本土疫情,確實令年輕族群對求職、轉職之路感到憂心。但另一方面,由於疫情改變了原本的工作模式,多數學生均認為需要加強自身在數位領域以及遠距方面相關的各項能力。 為了逐個擊破青年的職涯發展及人生規劃痛點, sofasoda 自 2020 年起舉辦「大師給問」免費直播活動,不僅在報名期間就會蒐集當下青年們最迷惘的職場變遷、求職與轉職問題,也會邀約在各領域活躍的「大師」們,運用豐富的自身經驗與觀察,提供最精闢且實用的建議。 2020 年首度舉辦就獲得近 500 人次報名,與擅長行銷、群眾募資與電商領域的「大師」進行互動,反響十分熱烈。 sofasoda 產品負責人王崢表示:「透過 sofasoda 的調查,我們觀察到 2021 年的畢業生與職場新鮮人面對本土疫情下低迷就業市場所產生的恐慌與不知所措,為了幫助年輕族群提升職場競爭力,sofasoda 本次『大師給問 2021 』免費直播邀請的三位講者不僅經歷豐富,更重要的是他們所代表的『創新』與『斜槓』能力,正是當下克服疫情挑戰,在求職季節突破重圍所需的關鍵要素,相信定能為年輕族群帶來實質且及時的幫助。」 今年「大師給問」活動邁入第二屆, sofasoda 除了升級直播規格,更邀約三位勇於探索不同領域、不受框架限制發展的業界大師與年輕族群「雲端相見」,期望幫助年輕族群發揮「創新」能量找出突破自我克服疫情挑戰的解方,多元的背景與經歷則能提點青年們「斜槓」的重要性,在疫情期間超前部署、增進自己的能力。黃金講者陣容包括:前 Verizon Media 國際事業董事總經理鄒開蓮:擁有長達 20 年的行銷管理、大眾傳播經驗,曾帶領雅虎台灣團隊開創多種經典服務;人本跨域科技共同創辦人羅煒茜:行銷科技與廣告科技專家,職涯橫跨外商 IT 產業到時尚數位界,擁有超過 17 年數位、 行銷、IT、OMO 乃至品牌經驗;連續創業家「麻吉大哥」黃立成:深耕音樂圈多年,後創辦與投資領域遍及影視娛樂、電競團隊、即時影音串流平台、虛擬貨幣、區塊鏈等領域。

  • 林瑋豐反串「認知作戰」遭起底 老婆竟掌綠社群 宅神宣戰:讓1450血流成河

    林瑋豐反串「認知作戰」遭起底 老婆竟掌綠社群 宅神宣戰:讓1450血流成河

    民進黨立委王定宇日前表示,PTT上有人鼓吹大家移除或封鎖衛福部疾管署帳號,稱這是影響防疫和國家安全的認知作戰攻擊行為,但卻有PTT鄉民揪出,這根本是立場親綠的前記者林瑋豐在自導自演,還有網友發現林的太太還是民進黨網路中心副主任!林瑋豐隨後也在臉書上承認,對所有自以為有趣的反串留言表達歉意。對此,宅神朱學恒直言,該和這些側翼網軍全面開戰了,「讓1450血流成河」。 朱學恒24日晚間在臉書上表示,王定宇、蔡英文講了半天認知作戰,全部都是綠營林瑋豐在PTT反串,叫大家攻擊指揮中心,叫大家群聚破壞防疫,且他老婆還是民進黨網路中心副主任楊敏,「你說是不是該跟這些側翼網軍全面宣戰了?!」 朱學恒透露,前民進黨立委郭正亮說,這可恥至極,簡直是蟑螂窩,楊敏如果知情就應該撤職,「我說這是開戰的時刻啦哈哈哈!讓1450血流成河,讓我們奪取該我們的BNT疫苗吧!」並指現在就是為了生命跟1450對抗的時候了,打不贏1450就沒有BNT疫苗可以打。 朱學恒指出,打贏這些1450網軍側翼,就可以獲得你的生命你的安全你的疫苗作為獎賞,打不贏從此一輩子翻不了身,這件事情就這麼簡單,他也會跟著一起靠北一起罵,但如果大家不願意投入,不願意到處發言爭取BNT,讓那些說BNT是爛貨假貨、不要參與認知作戰的人贏了,就打不到BNT,只有AZ跟國產疫苗可以打。 朱學恒也向網友喊話:「這是你自己的選擇行為決定一切,請你們每一個人都要講話,你這不是為了別人你是為了自己」,為了下一代和上一代,要爭取可以打比較好的疫苗的權利。 朱學恒並指出,基本上一個總統還要跟你預告到底疫苗能不能夠快速完成,這很荒謬,如果是這樣,「你自己要決定你的命運,我不是叫你革命,而是現在你如果再不發聲你再不爭取,你永遠拿不到BNT」。他說,BNT明明垂手可得就在那邊,上海復星買了一億劑以後,在大陸生產的藥廠每年可以生產十億劑,要為了國產疫苗那少數的人的權利犧牲你自己打到更好疫苗的機會嗎?「沒有國家應該要要求人民為她犧牲」。 最後,朱學恆說,如果今天國家要求你犧牲個人的權利的話,你覺得這是一個好的國家嗎?「我直接告訴你不是!」

  • 看膩串流平台?Disney+與Netflix新訂戶都暴跌 原因竟是這樣

    看膩串流平台?Disney+與Netflix新訂戶都暴跌 原因竟是這樣

    連《汪達與幻視》、《獵鷹與酷寒戰士》這些漫威鉅作也無法吸引夠多眼球了嗎? 娛樂巨頭迪士尼(Disney)日前公布新一季財報,外界都很關注它的串流平台Disney+新增訂戶表現如何。沒想到,新增加訂戶數少於400萬,使總訂戶數量比原本華爾街預期的少了1千萬。5月14日,迪士尼盤中股價一度下挫5.3%。 這是繼串流龍頭Netflix公布新增訂戶放緩後,再一引人注目的影視平台成長動能低於預期。4月Netflix的財報顯示,全球訂戶數增加398萬,遠低於Factset調查預期的620萬,亦低於Netflix在2020年第四季財報中預測的600萬。當時不禁引人猜想,疫情中成長猛如虎的Netflix,是否在速度上會被迪士尼超越,意外的是連迪士尼的增長步伐也放緩。 成也疫情,敗也疫情 大家看膩串流平台了嗎?一個共同原因在於,串流平台成長是因為疫情,現在增長放緩部分也是因為疫情。對Netflix和Disney+來說,去年疫情爆發時,許多原創內容製作被迫中斷,導致今年上半年新節目變少。「許多我們希望更早釋出的計畫因為製作延宕而向後推遲」,Netflix共同執行長薩蘭多斯(Ted Sarandos)表示。 根據美國收視率觀測公司TVision,2020年10月開始,美國人花在傳統電視的時間逆勢增加。相較之下,2020年4月疫情剛爆發時,串流平台成為人們的最愛,現在人們花在上頭的時間大多下滑。 例如,Netflix雖然是各影視選項中人們花最多時間的所在,但今年第一季跟去年第三季相比,人們看Netflix的時間下降了5%,跌幅很大,其他串流平台如Disney+、Hulu、Amazon Prime的觀看時間也都微幅下降。 Netflix和迪士尼雙雙保證,下半年訂戶成長速度會回升,因為高成本製作的大片要回來了,例如Netflix的《獵魔士》以及Disney+的《洛基》。 串流平台成長放緩也顯示,花大錢投資內容才是一間串流公司能不能持續成長的關鍵,不管你是不是先行者。Netflix表示,今年它將注資170億美元在內容,Disney+和HBO Max分別將投資20億美元在內容上,Netflix目前和未來預計的投資額仍遙遙領先。 不過,並非所有支出都能轉化為受歡迎程度。例如,串流平台中HBO節目最少,Amazon Prime節目數量是它的13倍,但是,HBO非常擅長製作廣受好評的節目,像是《核爆家園》,根據安培分析(Ampere Analysis),其電影平均評價分數是66分,影集平均評價分數是71分。相比之下,Amazon Prime電影平均評價分數是56分,影集平均評價分數是63分。 2大串流平台,Netflix仍有一優勢 Netflix和Disney+是2大最受關注的串流平台,雖然兩者成長腳步皆放緩,但Netflix有一個相對優勢。 財經頻道CNBC報導,即使扣掉訂閱費用較低的印度區域串流服務,Disney+每用戶平均收入(ARPU)每個月是5.61美元。相比之下,Netflix在美國和加拿大的ARPU是每個月14.25美元,比之前成長9%。CNBC指出,如果你的訂戶成長速度放慢,那你至少要確保每位訂戶付的錢更多才是。 不過,迪士尼自己似乎並不是特別在意串流表現低於預期。迪士尼雖然越來越重視串流業務,但它也押注美國疫情趨緩後,它的樂園和電影業務——疫情沒有發生前它的強項——將復甦,剛好補上串流業務下滑的部分。 除此之外,一些分析師也看好,迪士尼串流業務仍在發展早期,還有很大成長空間。Disney+僅一年多就達到1億訂戶的里程碑,相較之下Netflix花了更多年才達到現在的2.08億訂戶。資產管理公司Vontobel Quality Growth分析師漢森(Markus Hansen)表示:「Disney+表現比任何人想得都還要成功」。 接下來幾個月,Disney+準備登陸馬來西亞、泰國和拉丁美洲市場,繼續和Netflix爭奪全球串流霸主地位。

  • 國道5號車流減3成 高乘載管制暫停

    國道5號車流減3成 高乘載管制暫停

     新冠肺炎本土病例大爆發,隨雙北提升至3級警戒後,宜蘭縣也宣布「準3級」,每逢假日必塞的國道5號,隨疫情急遽升溫車流銳減,15日周六車流比以往少了3成以上,因車流減少,周日常態性實施的國5北上高乘載管制,6月6日前暫停實施。  昨上午國5南向匝道與北上入口均無排隊情形,上午10時是國5南下尖峰時段,但用路人從台北經國1、國3,到國5通過雪山隧道到頭城,僅須34分鐘;同一時段從宜蘭河橋頭上國5經雪隧到南港系統,僅須33分鐘,行車時間幾乎與離峰時段相同。  高速公路局指出,中央流行疫情指揮中心15日宣布雙北3級警戒,當天國5南下車流是2.5萬輛次,北上2.1萬輛次,扣除連假的周六,與疫情爆發前的4月17日的南下3.8萬輛次、北上3.2萬輛次比較,車流足足少了3成以上。  周六、日往返宜蘭與台北多是觀光旅遊車潮,周一到周五使用國5多為上班通勤車潮,高公局指出,5月11日平常日跟4月20日比,國5車流少約1%,影響不大,但11日雙北尚未升至3級警戒,疫情對平常日車流的影響程度,須更多的數據才能觀察。  周日因應國5壅塞狀況,北上都會實施高乘載管制,但因車流減少暫停實施到6月6日,高公局指出,過去只有颱風天或周六是補上班、補課日,才會暫停北上高乘載管制措施;連續好幾周假日暫停實施,是國5北上高乘載管制實施以來首見情況。  高公局官員表示,國5車流會減少3成以上,過去只有在颱風天等特殊情況才會發生,疫情讓旅遊人次減少,也連帶影響到地方經濟;雖然車流順暢,高公局仍提醒用路人勿疲勞駕駛,確保行車安全。

  • 防疫不出門 國5車流驟減3成

    防疫不出門 國5車流驟減3成

    新冠肺炎本土病例大爆發,雙北昨升至3級警戒,宜蘭縣政府也宣布「準3級」防疫,每逢假日必塞的國道5號,隨疫情急遽升溫車流銳減,高速公路局統計,周六車流較4月17日,國5車流少3成以上,今天(16日)各匝道也無排隊情況,上午10時用路人從台北經國3到頭城,僅須33分鐘。 高公局表示,昨國5南下車流是2.5萬輛次,北上2.1萬輛次,與一般假日相比,4月17日是南下3.8萬輛次,北上3.2萬輛次,車流整整少了3成以上,周日會實施的北上高乘載管制,也暫停實施到6月6日。 高公局指出,周六、日多是旅遊車流,周一到周五多為通勤族,影響較小。

  • 淡北道路計畫牛步 工程會:不能讓車流全灌進北市

    淡北道路計畫牛步 工程會:不能讓車流全灌進北市

    淡北道路長期卡關,交通部評估報告近期出爐,指淡北道路仍是最佳方案。對此,工程會主委吳澤成今表示,為了不讓車流全部灌進台北市,歷經幾個月的評估,希望能修正原先設計,將淡北道路能接上關渡大橋,以讓要往新北的車輛避免進入台北市。 為解決淡水交通惡夢,新北市自25年前就開始規畫新增淡北道路,全長約5.45公里,範圍跨及新北市與台北市,北起淡水區台2線淡金路與坪頂路口,南接北投區關渡的大度路高架跨越立德路。該方案在去年通過二階段環評,雙北市府也完全取得用地,評估整體工程建設經費約63.05億元,新北市府向中央提出公共建設計畫報告,爭取行政院30億元補助。 儘管雙北市府樂見其成,但後來傳出有立委串連北市里長反對新北車輛湧入北市,因而出面喊話反對,也讓計畫再度喊卡。 對此,工程會主委吳澤成日前提出「拓寬台2線取代新建淡北道路」構想,由交通部針對台2線的拓寬、高架及淡北道路等多項方案再次重新評估。該報告於日前出爐,認定淡北道路仍是能夠解決台2線壅塞的最佳方案。 對此,國民黨立委洪孟楷今在立法院質詢吳澤成時,就直接詢問既然交通部的報告都已認定淡北道路是最佳方案,工程會接下來將如何推動計畫?對此,吳澤成語帶保留地說,依照他看到交通部給新北市政府的公文來看,目前的評估是朝向「怎樣讓車輛不要全部進入台北市」、「怎樣讓一部分車輛流到新北市」。 洪孟楷追問,難道報告的結論不就是希望能興建淡北道路?吳澤成不置可否地說,原來淡北道路的計畫是直接接上大度路,但評估發現車流將全部灌進台北市;因此,經過2、3個月的評估,認為應該要分流,也就是原來要往新北的車輛,不一定要到台北市,而是走關渡大橋就可前往,因此希望修正後的淡北道路可以接上關渡大橋。

  • 捷流第一季EPS 1.75元

    工業用蝶閥大廠捷流閥業來自石化、電子與船舶等產業工業閥門訂單暢旺,訂單能見度看到第三季,卻因客戶工程及船期延宕而造成第一季營收及獲利雙雙下滑,第一季EPS從去年同期2.06元降至1.75元。 捷流第一季合併營收5.1億元、年減11.83%,稅後淨利0.68億元、EPS為1.75元。捷流表示,捷流第一季石化、電子、船舶業等訂單持續暢旺,整體接單金額去年同期成長四成以上,囿於第一季是傳統出貨淡季,加上部分訂單受到全球疫情干擾、航運運力吃緊等因素,影響主要客戶工期交期拉長,致使訂單出貨遞延,使得第一季整體營收及獲利都比去年同期減少。捷流目前接單能見度比第一季成長四成,期待隨著客戶訂單出貨增溫,第二季營運可以落底回升,今年營收及獲利均優於去年同期。

  • 捷流閥業客戶不拉貨 4月及前4月營收衰退

    工業用蝶閥大廠捷流閥業持續接獲石化、電子、船舶等產業訂單,訂單能見度看到第三季,卻因客戶工程延宕及運貨缺櫃而造成船期排程不及,4月及前4月合併營收雙雙衰退。第二季營收能否轉正,端視出貨情況而定,捷流目前對第二季營運審慎樂觀。 捷流4月合併營收2.06億元,月成長22.87%,年減10.79%;4月合併營收7.16億元,年減11.21%。捷流表示,4月石化、電子與船舶等產業客戶加速拉貨,使得4月營收比3月成長,但4月、前4月合併營收仍然減退,主因是疫情影響客戶工期及船期排程影響遞延所致。 捷流指出,捷流主要客戶需求殷切,整體接單超出捷流目標,比去年同期雙位數成長,其中半導體、電子業持續加速投入資本支出以進行分散廠區、擴建新廠計畫。此外,石化業除有定期閥門產品更換需求,石化業大廠近年不僅投入高值化發展、產能去瓶頸,對閥門需求增加,尤其今年中國大陸主要石化大廠陸續調升資本支出投入計畫,捷流去年打入中國知名石化業供應鏈體系,有助於搶大陸石化業擴廠訂單。 捷流表示,捷流持續看好石化、電子與船舶等產業工業閥門訂單需求暢旺,整體訂單能見度比第一季增加四成,訂單能見度提升有助於創造捷流未來營運成長動能。捷流強化台灣、東南亞及中國大陸等市場接單表現外,更加積極拓展美洲市場訂單,目前整體訂單拉貨及營收認列,視全球疫情、船期排程及缺櫃等因素而定。

  • 三重中山橋轎車擦撞翻覆橋中 車流回堵2公里成停車場

    三重中山橋轎車擦撞翻覆橋中 車流回堵2公里成停車場

    今(10)上午9點多,新北市新莊、三重往台北方向的中山橋發生一起重大車禍,一台銀色轎車與一輛砂石車嚴重碰撞,整台車如烏龜翹翻覆,阻斷整個道路,僅剩一線道免強通行,造成車流嚴重回堵,至少塞了近2公里,整個中山橋、新北大道往台北的平面道路都變停車場,完全不能動,救護車也因此被困在路上,目睹的網友紛紛在網路上PO文提醒,建議開往台北的駕駛改道。而警消人員目前正積極排除事故中,所幸車禍並無造成人員傷亡,而至於詳細事故原因仍有待調查釐清。

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