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  • 加強高海拔戰力 大陸擬建藏族特戰部隊

    加強高海拔戰力 大陸擬建藏族特戰部隊

     《印度斯坦時報》(Hindustan Times)報導,在中印邊境衝突尚未解決之下,中國大陸正加緊招募藏族新兵,甚至可能創設專門由藏族官兵組成的特戰部隊,以加強高海拔地區作戰能力,並降低部隊因高山症而失去戰力的風險。  不具名的消息人士告訴《印度斯坦時報》,自中印邊境衝突陷入僵局後,中國大陸已加強對藏族士兵的招募,除了在西藏政經中心拉薩進行大規模募兵活動,多名軍方官員更拜訪西藏日土縣、札達縣,呼籲藏族民眾入伍從軍。  該消息人士還透露,這些藏族人員並非進入民防體系,而是正式加入解放軍,且據信會進入一支大多由藏族官兵組成的「特殊單位」,專門用於執行高海拔軍事任務。  中國大陸官方先前曾承認,解放軍官兵大多來自低海拔地區,在海拔高度動輒4000、5000公尺的西藏執行任務時,經常發生急性高山症(acute mountain sickness, AMS)、高山肺水腫(high altitude pulmonary edema, HAPE)等問題;印度官員也稱在截獲的通訊內容中,中方曾提及當地部隊「有嚴重的高山症問題」。  去年9月印度高調為特種邊境部隊(Special Frontier Force, SFF)的陣亡軍官舉行葬禮,該部隊主要成員來自隨第十四世達賴喇嘛流亡印度的藏族及其後代,不僅擅於在高海拔區域作戰,更帶有強烈政治意義。《印度斯坦時報》指出,中過大陸有意創建藏族特戰部隊,除戰力考量外,也可能是為在政治上對抗SFF,並作為2021年西藏「和平解放」70周年的宣傳。

  • 海拔100公尺開發須水保 嘉縣議會促修法

    海拔100公尺開發須水保 嘉縣議會促修法

     嘉義縣海拔100公尺以上地區皆畫入山坡地範圍,因類似土地面積占全縣62%,但這些區域涉及開發就要辦水土保持工程,曠日廢時又勞民傷財,19日議會正、副議長張明達、陳怡岳皆發聲說規定不合理,提案要求縣府建議中央修法,獲大會三讀通過。  陳怡岳在嘉義縣議會第19屆第13、14次臨時會提案,指現行中央規範山坡地範圍畫定標準二擇一,為標高100公尺以上,或標高未滿100公尺,其平均坡度在5%以上者,符合其一要進行土地開發需做水保工程,但依此標準已嚴重影響地方發展。  陳怡岳說,海拔100公尺以上土地不管地勢平緩或陡峭都被畫入山坡地,限制很多民眾的權利,認為山坡地的認定應重新思考,且花錢做水保工程,額外增加開發費用不合理,也沒必要。  陳怡岳還說,常有民間團體反映嘉縣坡度平緩山坡地的建物,受限建築技術規則高度限制,無法發揮建築美感,為此,他特別提案建議縣府研擬訂定嘉義縣都市計畫土地使用管制要點,放寬山坡地建築高度規定。  「山區很多百姓無法諒解」,張明達說,用海拔高度來規定山坡地範圍讓很多民眾多花錢,甚至不少人做了又打掉,根本是浪費錢,因是全國通案,很多縣市都在反映,縣府應積極向中央反應。  嘉義縣政府水利處副處長朱崧豪表示,山坡地相關規範屬農委會水保局權限,既然議會已通過三讀,會將議會決議函文水保局進行整體評估。縣府經濟發展處副處長李雅萍則說,嘉縣目前沒有自訂都市計畫土地管制要點,會參考其他縣市作法,進一步研議是否擬定相關辦法。

  • 戰鬥機飛行員可以脫下呼吸面罩嗎?

    戰鬥機飛行員可以脫下呼吸面罩嗎?

    在「捍衛戰士」(Top Gun)或者「ID4星際終結者」(Independence Day)電影中,飛行員經常把面罩取下與其他人聊天,真的可以這樣做嗎?在得到答案之前,讓我們首先看一下面具的用途。 戰鬥機飛行員的面罩,主要功用當然是供應氧氣,現在的戰機都能飛到幾千公尺的高度,這個環境的氧氣是稀薄的,大腦要是缺氧,會失去可靠的判斷力。 飛行員在培訓時期,會接受缺氧模擬訓練,學員會進入一個高空試驗室,在那裡空氣被減少到海平面的三分之一,而學員們會被要求做一些需要動腦的測驗,像是玩積木之類的,學員會感受到如此簡單的事,竟然會如同變笨一樣錯誤百出。 這個課程的目的,是讓學員瞭解到自己面臨缺氧時的症狀,以便在飛行當中,遇到緊急情況時,可以認知到自己正處在缺氧狀態而必須採取緊急行動。 對於大多數人來說,缺氧的症狀一開始時是手指發麻,然後頭昏眼花,或是奇特的興奮感。如果任其發展,會導致判斷混亂,最終意識喪失與昏迷,飛機就失去控制,這對單座飛機而言可能是災難性的,所以在多數時候,飛行員一但進入駕駛艙,就必須把面罩戴好。 除此之外,面罩還有其他一些可幫助飛行員做事的功能,比如通話。大多數的飛行口罩都有內置麥克風,按下通常在節流閥桿上的按鈕,飛行員可以啟動多個頻道的無線電通信。在第一段所說的電影中,飛行員脫下面罩與僚機聊天,其實不太可能,因為飛機座艙內持續會有吵雜的引擎運轉聲,飛行員如果沒有對著麥克風講話,無線電另一端的受話者是聽不清楚的。 有些飛行面罩裡還有燈,這在夜間飛行時會用到,雖然夜航時,盡可能會在黑暗中駕駛,但是有些情況,比如要閱讀地圖或是書寫筆記時,飛行員會需要一些照明,而面罩上的小燈可以提供光源,這個燈的開關在面罩裡,飛行員用舌頭來按下面罩內的按鈕。 還有另一種重要設計,可以調整面罩內部的壓力,使飛行員在更高的空域有效呼吸。隨著海拔的升高,呼吸會變得更加困難,因為人體肺部內部的壓力,與人體外部的壓力差異正在縮小,這時候,需要引入一種正壓,並迫使空氣進入飛行員的肺部,才可以順利呼吸,從而減輕飛行員的疲勞感。正壓力也助於飛行員抵抗在機動飛行過程中遇到的G力。 聊完了飛行面罩的作用,下面來談談駕駛艙內的氣壓。不同於民用航空飛機在飛行過程保持固定艙壓,戰鬥機的艙壓是不恆定的,從海平面到8,000英尺(2438公尺),戰機根本不加壓,這個高度也沒有呼吸問題。從8,000英尺(2438公尺)到大約25,000英尺(7620公尺),我們會維持大約8,000英尺海拔的艙壓,類似於許多滑雪勝地。一旦我們爬升到25,000英尺以上,座艙壓力就會緩慢上升,以至我們到達50,000英尺(15240公尺)時,座艙內部的壓力大約等於海拔20,000英尺(6096公尺),這已是世界上一些著名高山的高度。做個比較,世界最高峰的珠穆朗瑪峰,高度是8848公尺。 也就是說,戰機的內部艙壓,僅為保持飛行員基本的維生壓力。 回到一開始的問題,飛行員在飛行期間,摘下面罩會怎樣呢?答案取決於飛行高度。如果飛機在25,000英尺以下高度巡航,此時不戴面罩長期飛行也沒有問題;但是,超過25,000的飛行高度,長時間沒有戴面罩就會導致缺氧。 不過,飛行員確實有機會飛行過程中脫下面罩,主要是進食和喝水。脫水對飛行員的影響,與缺氧同樣有害,因此大多數飛行員在較長的飛行過程中,會多次脫下面罩來以喝水,或者在較長的任務中吃些東西。只要時間不要過長,這種影響是可以忽略不計,也就是說,不管吃東西或是喝水,在座艙內都要一切從簡。

  • 頭條揭密》珠峰測量彰顯主權 在大國競賽中展現科技實力

    頭條揭密》珠峰測量彰顯主權 在大國競賽中展現科技實力

    中國大陸日前與鄰國尼泊爾共同宣布全球最高的珠穆朗瑪峰最新測量高度,在經過兩國合作下進行一年多的準備與測量,獲得最新數據是8848.86米。測量過程運用了許多新的科技與近幾年才發射並開始運作的衛星,完全是一場展示科技實力與主權象徵的活動,讓全世界更加認識到,中國大陸將在各方面追求世界第一的目標不會改變。 首次對珠峰進行測量的是英屬印度測量局在1856年進行,當時英國人將它命名為埃弗勒斯峰,測得的高度是8840米。1952年中國大陸才將它定名為珠穆朗瑪峰,並於1961年與尼泊爾訂定邊界條約,其後於1966年至1968年間進行了測量工作,最後測得珠峰雪頂高度為8849.75米,但這個數據未對外公布。直到1975年之前,大陸使用的正式數據都還是英屬印度測量局在1902年測得的8882米。 1975年大陸再次組織9人測量隊攻上珠峰,在峰頂設置覘標,以三角測量與其他觀測的技術,測得珠峰高度為8848.13米。此後義大利在1987與1992年進行過2次測量,但因測量方法與技術問題,獲得數據有不少爭議。美國國家地理學會則於1999年主導一次活動,利用GPS設備進行測量,得出珠峰高度為8850米的結論,這也是首次運用衛星來進行珠峰的高測量。 2005年大陸也使用GPS技術進行測量,測得珠峰高度為8844.43米,而同年尼泊爾測得珠峰高度為8847.6米,兩者之間有3米多的差距,雙方主要的差距在中方認為應以峰頂石塊為準,尼泊爾則認為應加上積雪高度。由於雙方公布數據不同,中方一直希望能與尼泊爾同步,對全球最高峰的海拔高度有一個確定數字,才會有這次於2020年雙方合作進行的測量活動。 這次中尼兩國的合作測量,尼泊爾的測量隊在去年登頂,而大陸的測量隊則在今年5月登頂,這也是在新冠疫情影響下唯一一支在2020年登頂珠峰的隊伍。尼泊爾使用了12座低於珠峰的山峰與珠峰相比照進行三角計算,以求較精確的結果,大陸測量隊除了使用相同方法外,還攜帶了過去所沒有的最新科技測量工具與儀器,配合天上的遙測衛星與氣象衛星,獲得大量數據後再進行分析計算。 專家指出,這次珠峰測量用了很多最新的測量技術,包括GNSS衛星測量、雪深雷達測量、重力測量、天文測量、衛星遙感等,其中很多儀器設備都是要用人力帶至頂峰才能進行,而當中很多都是大陸的國產儀器。使用的衛星則是首次運用北斗衛星導航系統的信號,來獲得峰頂測量位置的數據,同時參考美國GPS、歐洲伽利略、俄羅斯格洛納斯等衛星導航系統的數據。在獲得所有數據後還要經過精密的計算,大約有50人團隊分組為高程控制網計算、峰頂交會測量計算等7個組來進行。 珠峰的高度一直都在變,因為處於活動板塊交界的地震帶,常因地殻變動而改變高度,但大體上因兩個板塊推擠而逐年長高,大約每年長高1.27厘米。加上各種測量技術進步,每次測得的數據都會有些差異,因此未來每隔幾年就會組織新的測量活動。因為相關數據對鄰近地區地殼水準和垂直運動速率變化,在地震預報和防災減災具有重要意義。精確的峰頂雪深、氣象和風速等資料,也能做為冰川監測、生態環境保護等方面研究的第一手資料。 這次的測量不僅對中國大陸來說有展示科技實力的意義,更重要的是在新冠疫情與美中對抗的大環境下,被大陸媒體宣傳為具有里程碑意義的活動,兩國政治互信日益增強,是共建「一帶一路」的成果。在舉世知名的珠峰上進行科學探索,對深陷國際不利局勢的大陸來說,意義更非同小可。

  • 夏美領騎勇闖大梨山 今抵福壽山天池畫下句點

    夏美領騎勇闖大梨山 今抵福壽山天池畫下句點

    參山國家風景管理處7日舉辦「勇闖大梨山 越嶺遊秘境」3天2夜自行車騎旅活動,由單車旅遊達人夏美領騎,從東勢河濱公園出發,9日最後一站騎上海拔2600公尺福壽山農場天池探秘,為首度的梨山自行車騎程劃下圓滿句點。 勇闖大梨山自行車隊7日從台中東勢河濱公園出發,沿台8線中部橫貫公路騎乘,徜徉大甲溪沿途美景,品嘗大甲溪發電廠自製的白冷冰棒與飄香50年的古早味白冷肉包,前往谷關中部橫貫公路的路上,隨海拔高度變化,騎乘自行車穿梭在山巒之中,飽覽鬼斧神工之山水面貌,行經雲海與茂密森林的絕美景致更是令車友們驚呼連連,晚上在谷關泡溫泉放鬆。 第二天則從台八線德基管制站出發,透過單車的視角,以每小時15公里的速度享受大地征服於腳下的快感,還有參觀全台海拔最高的德基水庫見識宏偉的水源秘境,深入松茂部落走訪古道體驗原民部落的獨特風情。最後一站則前往海拔2600公尺的福壽山農場與天池探秘,為旅程劃下完美句點。 最美的風景還是在台灣!在世界各地騎過單車的夏美表示,沿著台八線遠眺雪山山脈中央山脈、溪谷交錯的壯麗,在高海拔的雲端上騎自行車,彷彿置身於世外桃源,她被大梨山的美景感動。 這次梨山首發團受到車友肯定,趙姓團員表示,除了騎乘自行車,結合旅遊參訪原民部落秘境和德基水庫的體驗,真的非常難得。王姓車友更是給了200分的稱讚,她非常滿意本次路線及遊程規劃,尤其是台8線的美景和德基水庫的壯闊,讓人印象最深刻。 參山處長柯建興指出,今年台灣自行車節正式啟動,同時為明年「2021自行車旅遊年」暖身,參山處自9月以來舉辦獅頭山參山騎旅系列活動,受到許多喜愛單車的民眾熱烈參與,本次梨山3天2夜遊程受到熱烈迴響,梨山的騎乘遊程更帶來不同感受的騎乘體驗,未來結合更多的觀光資源與力量,將推動自行車運動主題旅遊為目標,期待能持續推動騎乘自行車旅遊的風氣,讓國內外遊客藉由自行車運動旅遊感受台灣的獨特魅力。

  • 登山穿棉質上衣超NG 專家教你這樣穿

    登山穿棉質上衣超NG 專家教你這樣穿

    台灣登山人口眾多,每年都有新手加入登山行列,後防疫時期,登山親近大自然成為熱門活動。然而,登山穿著是有學問的,正確著裝,才能在享受登山樂趣的同時,保障登山的安全。 防疫解封後,登山健行成為民眾熱門活動選項,台灣夏季高溫濕熱,但高海拔山區即使夏季氣溫也低,登山應該如何穿著?有26年登山經驗的台東大學體育系講師李潛龍表示,登山穿著的大原則是不讓身體因自然環境及天候出狀況,比如天熱時曬傷中暑、天雨低溫時淋濕失溫,尤其要慎防失溫,考量登山的「風寒效應」及「水寒效應」,登山穿著第一要能維持身體乾燥,第二要能留住體熱,依循「3層穿法」原則,即可輕鬆搞定登山穿著。 李潛龍說,簡單說,「風寒效應」就是風吹身體把體熱帶走,造成體溫下降;「水寒效應」則是身體濕掉後,體熱流失的速度會比身體乾燥時快非常多,也就是身體將快速失溫。氣溫高時這兩種效應不致威脅生命,但若在身處低溫的山區環境,無法排濕,體熱很快會被帶走,造成失溫。 從野外維生的「333原則」─人不能處於失溫狀態超過3小時、不能缺水超過3天、不能沒有食物超用3週,即可了解,在野外最快奪走生命的就是失溫這件事,當天候惡劣、身上的衣物都濕掉,無法靠太陽曬乾,只能靠自己的體熱蒸乾,就面臨失溫的危險,這就是為什麼登山衣著必須能夠維持身體乾爽及保暖的原因,也是「3層穿法」要達到的目的。 3層穿法是指把身上的衣物由內至外分成3層,各具乾燥、保暖及保護的不同功能: 1.乾燥層(內層):最貼近皮膚的衣服,目的是盡可能保持身體乾燥,適合的衣著為能迅速吸汗排汗的衣服,也就是俗稱的排汗衣,材質多為人造纖維,利用特殊的織法讓布料具備吸濕(汗水)及快乾的功用。排汗效果說白了就是衣服乾的速度,越快對身體越好,否則低溫環境身體潮濕會讓人覺得冷,身體乾燥才有保暖的可能。 2.保暖層(中層):人是恆溫動物,會不斷發出體熱,保暖層的功用就是藉由衣物空氣層留住自己的體熱,達到保暖的目的,適合的材質有羊毛、羽絨、刷毛、化纖等。市面上有所謂的「發熱衣」,顧名思義以為衣服本身會發熱,但沒有衣服自己會發熱,穿發熱衣覺得保暖,是因為它的設計、厚度及織法,能夠抓住身體發出來的體熱,而不是衣服本身發熱。 3.保護層(外層):遇雨如果最外層沒有擋雨的裝備,第1層及第2層衣服全都會濕掉,帶來失溫的危險,因此保護層的功用就是防水,防止衣服濕掉造成身體失溫,防水衣物也能防風,傳統雨衣防水性高但不透氣,往往外面大雨,身體裡面也汗如雨下,隨著紡織科技發展,保護層衣物已有多種防水透氣材質可選擇,提高穿著的舒適度。 李潛龍說,「3層」是概念及原則,代表穿著的層次,不表示只穿「3件」衣服,天涼時乾燥層可以在長袖排汗衣外加一件短袖排汗,像是棒球裝,方便沿途自由調整;遇低溫時保暖層也可能不只一件,視環境及個人需求有不同組合搭配成洋葱式穿法。三層穿法爬郊山或攀登高山都適用,夏天爬郊山通常用不到保暖層,只需穿著乾燥層並攜帶保護層衣物。但攀登高度較高的山,就要依照山上氣溫變化準備適當的保暖衣物。 登山海拔越高、氣溫越低,依臺灣地形,海拔高度每上升1,000公尺,溫度下降攝氏6℃,台北市最高的七星山海拔1,120公尺,山頂的溫度就比平地低6℃多,夏天爬到七星山頂,涼爽,但冬天爬七星山就一定做足保暖工作。再已經成為大眾化熱門路線的玉山來說,玉山主峰海拔3,952公尺,氣溫比平地低24度,夏天平地34℃,熱到大家只想待在冷氣房內,但玉山山頂只有10℃,因此即使夏天攀登高山,也要對山上的氣溫變化有概念,才能合宜的準備登山穿著。 李潛龍說,在高海拔山區活動時,也要用3層穿法的概念保護頭部及腳部,讓全身充分保暖。頭部可先戴一層薄的魔術頭巾,再戴上毛帽,再加遮陽帽。腳部建議先穿薄的排汗襪,再穿羊毛襪,再穿上登山鞋。 正確的登山穿著,不只讓登山過程舒適,更是為了保障登山時的安全,登山衣著強調機能性,有特別的布料及織法,入門者選購登山衣著可多詢問店家及學會看衣物標籤。 棉質衣物舒適又吸水,但吸水的特性在戶外反成致命缺點,登山達人、台北市立雙溪國小教師曾建勳表示,因為棉濕掉後不易乾,當天候惡劣、「水寒效應」會一點一滴的把體熱帶走,造成失溫,在登山界,棉布有「death clothes(死亡布料)」之稱,不穿棉質衣物是保障登山安全基本底線。不少人喜歡穿耐磨耐髒的牛仔褲爬山,殊不知牛仔褲是登山大NG衣物,第1個原因就是牛仔褲材質為棉,沒有速乾的性能,第2個原因是牛仔褲透氣性太差,第3個原因是牛仔褲不適合做跨越攀登的動作,因此完全不能穿去爬山。不只牛仔褲,包括最貼身的內衣褲及襪子,都不宜是棉質。 曾建勳說,除了棉質衣物,大衣型雨衣及斗篷型雨衣,也是登山NG衣物。 台灣山區天氣多變,登山一定要攜帶雨衣,適合的款式為上衣跟雨褲分開的兩截式雨衣,大衣式雨衣及斗篷式(小飛俠)雨衣跟跟棉質衣物一樣,登山不宜,因為前面有拉鍊的大衣型雨衣通常長度只及膝,無法保護全身,斗篷式雨衣則是走在稜線上時,風雨很容易從雨衣底下灌進去,風大時甚至還會把雨衣掀起來,不但無法發揮防雨的效果,這兩種雨衣在爬坡時都會妨礙行動,踩到可能跘倒、摔倒,發生危險。曾建勳指出,「最重要的是,台灣的山較陡、落差大,兩截式雨衣才能在所有的狀況下,提供登山者最全面的防水保護。」 曾建勳建議,爬山最好穿登山鞋,保護腳踝也有防水功能。此外,袖套、綁腿、登山杖都是登山好用的輔助品,天熱爬山可穿短袖排汗衣搭配袖套,防曬防蚊防草木割傷,在有樹蔭處休息時可拉下袖套涼快一下,上路後重新拉高,記得袖套也要選購排汗材質。 綁腿自小腿包覆至鞋口,天雨時能防止雨水流內鞋內弄濕襪子及腳,不下雨可以防止碎石及枯枝等東西掉進鞋內造成行走不適,或是會吸血的螞蝗爬到腳上。行走泥濘處時,綁腿也可以防止褲腳沾上泥水回家後難以清洗,以及增加鞋子的防水效果。 登山杖則可幫分擔身體重量,減輕雙腳的負擔,因此有人說登山杖是登山者的第3隻腳、第4隻腳(看用1支還是2支登山杖),上坡時省力、下坡時減輕膝蓋的衝擊,協助身體在行進間保持平衡、維持穩定。使用登山杖的重點,在於不同手同腳,就是左手配合右腳、右手配合左腳,達到用手幫腳前進的目的,上坡或平路時杖尖落在腳後跟,藉由手推就能幫助身體前進,達到節省體力的效用。使用登山杖必須視地形調整登山杖長度,上坡時登山杖長度須縮短些,下坡時登山杖長度則需調長,用起來才順手,也能真正發揮功用。

  • 攻頂60周年 陸再幫珠峰量身高

    攻頂60周年 陸再幫珠峰量身高

     1960年5月25日,大陸登山隊從北坡成功登頂世界第一高峰珠穆朗瑪峰,60年後4月30日,「2020珠峰高度測量」在海拔5200公尺的珠峰大本營正式啟動;如果天氣條件允許,計畫於5月27日攻頂,完成頂峰測量任務。  在測量隊員與登山隊員所在的海拔5200公尺的珠峰登山大本營,水、電、5G網路通暢,各類生活科研設施齊備。60年間,大陸在登山器材、裝備、物資上逐步實現國產化。攀登的保暖服裝、技術裝備、生活裝備、後勤物資等,都發生天翻地覆的變化。  北坡出發改寫歷史  1960年5月25日,大陸登山隊員王富洲、屈銀華、貢布成功登頂有「世界最高屋脊」之稱的珠峰,他們開創人類登山史上首次從北坡登頂珠峰的歷史!從此大陸各行各業都掀起向登山隊學習、勇攀高峰的熱潮。  珠峰北坡氣候極為惡劣,自然條件非常複雜,遠比從位於尼泊爾境內的南坡登頂難得多,被譽為是一座「連飛鳥也無法逾越」的山峰。  珠峰地處中國和尼泊爾兩國邊境線,中尼1955年建交後,對珠峰歸屬存在爭議。1960年這次攀登具有多重意義。1961年,《中尼邊界條約》正式簽署,邊界問題得到解決。  珠峰最為人所知的高度數字是8848公尺,由印度和大陸在1954年和1975年兩次測得。2005年,大陸再次對珠峰測量,宣布珠峰峰頂岩石面海拔高度為8844.43公尺。  最高峰高度存爭議  不過,對中國和尼泊爾邊境上這座世界最高峰的高度,中尼雙方以至國際長期以來都持有不同看法。尼泊爾將峰頂積雪計算在內,始終認同8848公尺的高度。  在人類首次從北坡成功登頂60周年,也是中國人首登珠峰60周年,4月30日,珠峰高度測量在海拔5200公尺的珠峰大本營再次正式啟動;5月17日登山隊到達海拔6500公尺的前進營地;5月24日部分人員前往海拔7028公尺的北坳營地;12名中國珠峰高度測量登山隊隊員隨時待命,計畫於5月27日攻頂,完成頂峰測量任務。

  • 疑雲霧中高度過低 黑鷹撞山可能性大

    疑雲霧中高度過低 黑鷹撞山可能性大

    空軍今天取回UH-60M黑鷹直升機黑盒子後,會立刻進行數據判讀,釐清失事原因。但昨天軍方根據現場狀況與生還者描述,確認直升機墜地後曾經翻滾數圈。根據資深直升機飛行員研判,如果沒有機件故障狀況下,依機體殘破得相當嚴重以及翻滾狀況研判,因高度不夠不慎撞山或是懸翼掃到林木後失控翻落的因素可能性很高。 空軍昨天表示,依據事發當時數據,直升機維持的飛行高度是絕對高度3000呎,與當地山峰的高度接近。在目視狀況下,直升機可以輕易通過,完全沒有危險,但是如果現場有雲霧,就必須依靠高度計的指數,了解與地面的距離。 但資深飛行員指出,烘爐地山的山頭是3825呎(海拔1166公尺),依據過去規定與飛行經驗,只少要飛在4825呎以上才是與地面安全高度。但昨天軍方公布數據竟然是3000多呎,根本高度太低,已經面臨危險臨界點。 資深飛行員直接指出,這一代山區經常突然會起雲霧依定是重要原因。因為這個航路大概所有的軍方直升機飛行員都常飛,絕對不會陌生,軍用直升機從台北飛往宜蘭有兩條航路,一條是從直線飛越烏來、坪林與宜蘭縣之間的雪山山脈北支,另一條是飛出基隆港後轉南邊的海線,如果飛到蘇澳,前者的飛行時間約會縮短20至30分鐘左右。 飛行員指出,飛烏來坪林航線有個重點,依照過去經驗,他們會以當地最高山頭為基準點,以烏來坪林當地最高山頭約為3000呎出頭,所以過去高度都會設在4000呎以上,若遇上雲霧,則會拉高至7000呎以上,有一次漢光演習還飛到13000呎。 飛行員解釋,這條航路越往北山頭會越低,飛3000呎從礁溪出來跟從頭城出來比較,頭城比較安全。問題是航路上有翡翠水庫,一般都不會從水庫上方經過,會進行繞越。 資深飛行員不解的是,昨天看目擊者拍攝的畫面,933黑鷹直升機似乎往著雲裡進去,這對直升機來說相當危險,若當時沒有改變航路,飛行員就一定要想辦法飛到雲上,維持目視高度安全。否則就一定要事前查清楚當地最高山頭高度後,維持在相對位置高1000呎,這才是安全狀態。 資深飛行員表示,這個地點發生過去前總統李登輝前導機失事以及F-16戰機撞山,發生的原因幾乎都是因為進雲後,忽略了當地最高山頭高度,導致本身沒保持高度而發生事故。 該位飛行員表示,主要的原因等到黑盒子數據判讀後就會真相大白,他只能以過去飛行同樣航路的經驗來與這次事件進行比較參考。至於事發原因是機械故障還是人為操作因素,軍方已組成專案調查小組了解事件肇因。

  • 中研院透過AI發現 蛾類色彩隨海拔高度變化

    中研院透過AI發現 蛾類色彩隨海拔高度變化

    中研院生物多樣性研究中心副研究員沈聖峰、資訊所研究員陳昇瑋組成研究團隊,結合蛾類公民科學資料與人工智慧深度學習技術發現,蛾類蛾類色彩會隨著海拔下降而增加,同時蛾類身體與前翅明暗度也會隨海拔升高而下降。研究成果對於預測稀有種分布,論文成果於2019年10月7日發表在國際頂尖專業期刊《自然通訊》(Nature Communications)。 沈聖峰表示,早在19世紀,英國博物學家華萊士(A. R. Wallace)便提出生物的色彩多樣性隨著海拔梯度變化,近年來也有不少發表於知名期刊的相關論文,然而此領域的發展一直受限於如何取得質、量兼具的影像資料,以及客觀量化生物的視覺特徵(如體色與紋路等),始終未能證實。 沈聖峰提到,一次與陳昇瑋的寒暄,談起可將人工智慧應用於生物研究,陳昇瑋並建議將此技術應用在動物色彩研究,尋找與海拔相關特徵,而在解析20000萬張蛾類影像後,發現蛾類色彩會隨著海拔高低而出現變化。 沈聖峰說,本次研究透過人工智慧分析的是蛾類的顏色,結果發現低海拔的蛾色彩多樣性比較高,色彩也較亮,因為高海拔低溫,生物必須要吸熱,需要較暗色彩。而藉由人工智慧,還可用影像預測稀有種分布,藉由影像看到不同蛾種的海拔分布。如果一種蛾分布的海拔區域很廣,代表分布普遍,如果分布很窄,假設只能在海拔500到600公尺看到,就代表這很可能是需要保護的稀有種。 研究團隊發現,結果顯示,蛾類色彩多樣性會隨著海拔下降而增加,同時蛾類的身體與前翅相對於整體的明暗度有隨海拔升高而下降的趨勢。研究團隊推測,此現象可能源於較高海拔低溫導致利於吸熱的較暗體色適應,而根據色彩基礎轉換理論,可推論出暗體色限制了較高海拔蛾類的色彩多樣性。此成果對於高度多樣化的分類群中的稀有物種相當有價值,特別是那些可能導因於人為氣候變化而經歷分布範圍變化的物種。 中研院表示,此篇論文資料多數源於2011至2016年,由行政院農委會特有生物研究保育中心副主任林旭宏與研究助理施禮正,帶領103位蛾類公民科學志工,蒐集的逾2萬筆台灣蛾類標本之數位化影像。這些影像經施禮正與本院生多中心博士後研究員吳士緯鑑定為近2千種蛾類(台灣已知有4千4百種)。

  • 組團挑戰合歡山  男大生爆高山症

    組團挑戰合歡山 男大生爆高山症

    為在大學畢業前留下紀念,24歲蔡姓男子日前與好友相約挑戰人生第一座百岳,卻因自恃年輕、拚著在短時間內快速攻頂,竟出現呼吸喘、頭痛及頭暈等高山症症狀,慶幸的是,同行好友出發前曾到醫院開立高山症預備藥品,當下緊急給蔡男服用,救回他一命。 高山症又分為急性高山症、高海拔腦水腫及高海拔肺水腫,亞洲大學附屬醫院家醫科主治醫師巫翰明指出,根據國際研究,高山症為旅遊時發生非意外疾病第三名,僅次於感冒、腸胃炎,其症狀為頭痛、頭暈合併疲倦、無力、失眠等,通常在抵達高海拔地區6至12小時會出現。 巫翰明表示,引發高山症的原因主要是山上空氣稀薄,身體適應速度感不上高度上升導致的低血氧,進一步造成腦部、心臟或身體機能惡化,通常,海拔超過2100公尺以上就有發生高山症的危險,在台灣許多百岳高山風景區都曾有因高山症求援案例,其中嚴重者更可能導致死亡。 巫翰明強調,高山症的發生與個人體質有關,其可透過藥物預防,若登山前一天依照醫囑事先服藥、可避免嚴重高山症。此外,少數急性高山症會惡化為高海拔腦水腫,若24小時內未接受治療或降低高度,則有致死危險,而高海拔肺水腫早期症狀為心跳加速、乾咳,若咳出粉紅或帶血痰液,甚至可能昏迷或死亡。

  • 吳京搞烏龍 捧紅世界最高派出所

    吳京搞烏龍 捧紅世界最高派出所

     由徐克監製、李仁港執導的電影《攀登者》,重現1960年大陸首次征服珠穆朗瑪峰的登山隊成員王富洲、貢布、屈銀華等3人故事,日前已在珠峰殺青,今年9月30日上映。該片男主角吳京23日在微博po出和男星張譯在珠峰邊防派出所前的合照打卡,並寫說「在世界上海拔最高的派出所」。  此文引發網友熱議,不過,大陸國家移民管理局的官方微博不僅轉發這則微博,也糾正吳京的說法,表示全球海拔最高的派出所其實是成立於2012年3月,位於西藏自治區山南市浪卡子縣普瑪江塘鄉的普瑪江塘邊境派出所,該所位於海拔5373公尺,臨近不丹。  海拔4480米 還算小case  至於吳京的打卡地點珠峰邊防派出所,位於日喀則市定日縣120多公里的珠峰山腳下,當地為海拔4480公尺,執勤點為海拔5200公尺的珠峰大本營,看似很高,但在西藏還算「小case」,比該所還高的邊防派出所至少就有30個,例如阿里革吉縣的亞熱邊防派出所就在海拔5300公尺處、日喀則市薩嘎縣昌果鄉的昌果邊防派出所則在5370公尺。  據了解,這些位於高海拔山區的邊境派出所,都是由公安邊防派出所轉制而來。2018年3月,中共中央印發《深化黨和國家機構改革方案》,明確提出公安邊防部隊不再歸屬武警部隊,12月底全部退出現役,集體轉制,建制劃歸公安機關,並結合新成立的大陸國家移民管理局進行適當調整、整合,並在2019年1月1日,正式換穿警察制服,成為移民管理警察。  最高交警執勤點 達5231米  「全世界海拔最高派出所」的話題登上微博熱搜之後,也引發各界共鳴。西藏交通警察也在官方微博發文,表示關注「世界海拔最高的派出所」的同時,希望大家了解在全世界海拔最高地點執勤的西藏那曲市安多鄉交通警察隊,這群交警常駐執勤點位在青藏高原的唐古喇山口,海拔高度達5231公尺,必須克服常人難以忍受的高寒缺氧,日復一日地守望著青藏公路的平安暢通。

  • 人間淨土珠峰 陸春季登山限144人

    人間淨土珠峰 陸春季登山限144人

     2019年春季珠峰登山活動已揭幕,大陸為維護珠峰生態,今年春季僅接待144名登山客。西藏登山協會表示,每年會在珠峰海拔7500公尺以下登山區,建立臨時環保廁所,收集登山者排泄物和生活垃圾,運下山再進行統一處理;也在海拔7028公尺的北坳營地增設臨時環保廁所,以確保不留任何垃圾。德國登山客為此給出正面評價「中國人是非常可靠的商業夥伴」。  珠峰作為喜馬拉雅山主峰和世界第一高峰,無論在生態維護與到底有多高等問題上,歷來受世人關注,自從1852年英國人用大地測量的方法,從印度測得珠峰高度為8840公尺,並首次確定珠峰為世界最高峰,給珠峰量身高這一偉大而艱巨的任務就再也停不下來。  世界第一高峰 還在抽高  目前尼泊爾認可的珠峰高度為8848公尺,也是很多人對珠峰高度常識認知的第一反應;此一數字是印度測量局1954年在1852年測量基礎上重新測定的結果。  大陸最近一次為珠峰量身高是在2005年,公布高度為8844.43公尺。這並不意味珠峰變矮。正如親歷過2005年珠峰測高的大陸國家基礎地理資訊中心高級工程師陳現軍所解釋,大陸1975年的珠峰測高結果是冰面高度,2005年測定的珠峰高度,是用測得的珠峰雪面高度減去測地雷達測出雪層和冰層的厚度,所得到的珠峰岩石高度。  實際上,在歷次珠峰測量活動中,測量技術的進步程度、峰頂雪冰層厚度的測量精度、珠峰本身的地殼運動都會影響測量結果。所以,不能完全靠測量資料得出珠峰長高或變矮的結論,應透過地學專家的研究作出準確判斷。陳現軍說,從整體變化幅度看,青藏高原每年以平均7至8公分的速度抬升,目前學界共識是:珠峰還在抬升。  最近,4名尼泊爾測量人員所組成的團隊從加德滿都出發,前往珠穆朗瑪峰南坡大本營,將再進行自主測量珠峰高度。據尼泊爾測繪局發布的資訊,隊員攜帶全球衛星定位系統,會用傳統方法和現代科技相結合進行測量。  4月中旬 珠峰大掃除  另在往年環保基礎上,今年西藏雅拉香波登山探險服務有限公司將在海拔7028公尺的北坳營地,增設臨時環保廁所,確保北坳營地不留任何垃圾。珠峰海拔7500公尺以上區域,暫時不設臨時環保廁所。登山垃圾將運回拉薩進行處理,登山過程產生的生活垃圾運到垃圾處理廠進行處理,人體排泄物將作為肥料運到當地農田處理。  2019年春季珠峰垃圾清掃活動,仍以大陸登山從業人員和當地農牧民組成的珠峰高山環保隊為主。據瞭解,今年將在珠峰進行3次垃圾清理活動,分別為4月中旬登山團隊進入珠峰大本營後,進行一次垃圾清理,整個登山團隊進入前進營地後再進行一次垃圾清理,整個登山團隊撤營後則進行最後一次垃圾清理。  小靈通 珠峰測高  大陸測繪工作者首次對珠峰進行實地測量時間在1966年,從珠峰北坡首次測量峰頂海拔高度。中國科學院蘭州冰川凍土研究所進行地面立體攝影,繪製成珠峰1:2.5萬地形圖。  第二次則在1968年對珠峰進行補充測量,大陸國家測繪總局在分析首次測量資料基礎上,對珠峰頂再次進行觀測。2次測量獲得完整測量資料,經過室內計算和各種改正,求得大陸第1次從北坡測得的珠峰海拔高度。  1975年3月大陸第3次對珠峰進行測量。取得不同時間段的觀測資料及野外測量,完成後,在嚴密理論基礎上計算出珠峰峰頂海拔高度為8848.13公尺,隨後向世界公布。(孫曜樟)

  • 高山症與運動無關  醫:快速拔升到2500公尺任何人都可能發生

    高山症與運動無關 醫:快速拔升到2500公尺任何人都可能發生

    很多人以為自己有運動習慣,登山就不會有高山症,成大斗六分院家醫科陳泓裕醫師表示,這是錯誤觀念,任何人在身體還沒適應的情形下到達海拔2500公尺以上的地區,都有可能會出現高山症。 一名60歲女士向陳泓裕醫師求診指出,自己平時有運動習慣,每天都會到公園快走30分鐘,半年前與朋友一起去西藏遊玩,結果美景還沒看,就接連出現頭痛、頭暈、噁心等症狀,接下來行程都只能休息,擔心下個月跟朋友爬合歡山會不會又有類似症狀。 陳泓裕表示,任何人在身體還沒適應的情形下到達海拔2500公尺以上的地區,都有可能會出現高山症,嚴重程度會因體質而異,和體能強弱沒什麼關係,即使是平常很健康的成人也會發生。 陳泓裕解釋,海拔高度上升時,空氣中的氧氣分壓會隨著降低,海拔3000公尺的氧氣分壓約為海平面的70%,海拔4000公尺則會降至約60%。當人體處在海拔高度2500公尺以上時,人體適應低氧環境速度若趕不上海拔高度的上升,很可能導致高山症的發生。 他建議,在行程規劃上應該避免快速上升高度,最好在海拔1500公尺至2500公尺高度先住一兩晚,讓身體適應後再繼續上山。 陳醫師強調,海拔高度越高及爬升速度越快,越容易發生高山症,曾發生過高山症的人容易再次發生,建議請醫師開給高山症預防藥物,例如丹木斯(Diamox)、類固醇藥物或鈣離子阻斷劑。

  • 大陸最高海拔高電壓實驗室高壓試驗大廳 竣工

    大陸國家電網青海省電力公司2日表示,大陸最高海拔高電壓實驗室高壓試驗大廳通過竣工驗收,大陸淨空高度最高的高壓試驗大廳建成。 高海拔高電壓實驗室高壓試驗大廳專案總投資9900萬元(人民幣,下同),2016年9月開工建設,試驗大廳主要為具備開展交流1000千伏、直流±1100千伏外絕緣試驗和±800千伏換流變出廠試驗能力。 國家電網青海電力科學研究院人員表示,試驗大廳是大陸特高壓試驗大廳建設工程標準化示範和樣板,代表目前大陸國內高海拔高電壓實驗大廳設計和建設的最高水準。 今年11月,總投資約226億元的青海至河南±800千伏特高壓直流工程在青海省海南藏族自治州共和縣開工,完工後將是大陸乃至全世界第一條專為清潔能源外送而建設的特高壓通道。

  • 玉山國家公園山屋配置加壓艙 爭取救命時機

    玉山國家公園山屋配置加壓艙 爭取救命時機

    發生高山症最好的方法就是立即下降高度,但是如果遇到地形阻隔或是天候環境無法即刻下撤時,怎麼辦呢?玉山國家公園管理處獲「台灣野外地區緊急救護協會」捐贈攜帶式加壓艙(簡稱PAC)11組,將放置在玉山園區山屋,讓有高山症的緊急傷患模擬下降海拔高度的環境,爭取救命時間,降低高山病症惡化導致死亡的風險。 玉管處表示,搶救高山症患者,最重要且有效的方式,就是立即下山下降高度;然而,台灣山區氣候變化大,直升機常因雨勢或霧濃無法飛行,或受限於山區嚴峻的地形、地勢造成無法降落或安全救援,而人力背負耗時,山路遙遠又不利於快速行走,導致高山症嚴重的登山客,無法及時回到中低海拔地區就醫。 因此,如果正確使用加壓艙設備,利用加壓艙內增加的壓力,達到海拔下降的效果,讓患者的症狀舒緩,或使患者恢復到能自行步行下山,可降低因高山症死亡的機率,同時減少高山空中救援的危險。 台灣野外地區緊急救護協會副理事長王士豪醫師表示,台灣平均每3名登高山的登山客,就有1人發生高山症,其中最嚴重的,是發生率約1%的高海拔腦水腫或肺水腫,嚴重者發病後12小時內即可能死亡,若未及時下撤,死亡率達到100%。 而據玉管處統計,最近5年山域事故中,也是以「高山症」發生率占34%最高。 加壓艙每個重約8公斤,不需電力,只需要用腳踩加壓幫浦,操作時注意地面是否有異物,避免受到石頭或其他尖銳物體的損壞,加壓艙內可放置高度計、保暖毯、水及尿袋等,並注意患者意識及身體變化等,使用10分鐘就能讓壓力等同海拔高度下降1500公尺,快速舒緩高山症不適,爭取更多下山的時間。 玉管處特別叮嚀山友,加壓艙使用後,務必小心摺疊,避免刮傷及保持乾燥,並妥善放入藍色桶子保存,以加惠更多有需之山友使用。 玉山園區內,已配備加壓艙的山屋(山莊),包括玉山主峰線的排雲山莊、圓峰山屋,南二段的拉庫音溪山屋、轆轆谷山屋、塔芬谷山屋等5座;2018年規畫放置在南二段的中央金礦山屋、大水窟山屋、白洋金礦山屋及馬博橫斷線的馬博山屋、馬利加南山屋、馬布谷山屋等6座,預計在春季完成。 玉管處提醒山友,從事高山登山活動時,宜採漸進式爬升,讓身體有足夠的時間適應高度變化,在高於海拔2500公尺的地方,出現頭暈、疲憊虛弱、噁心嘔吐、腸胃道症狀等現象,都應優先視為高山症的早期症狀,若在同一海拔休息後,症狀未緩解或惡化,應立刻下降高度,確保生命安全。

  • 台灣每年約千人親睹珠峰魅力

    想要親眼目睹世界最高峰──珠峰的魅力,已經不再是難事。無論是到珠峰南側尼泊爾,或是前往北側西藏,台灣民眾前往南北兩個基地營旅遊或健行都十分方便。但因自然環境較嚴苛,估計一年前往親睹珠峰的台灣民眾約在千人左右。 「高山症幾乎每人都會有,只是輕重情況不同。」多次帶團前往健行的中華民國健行登山協會祕書長林文坤表示,他從10多年前開始帶南側的珠峰健行,雖然多半都是20歲以上的年輕人前往,但也帶過70歲的團員,高山症並沒有為對方帶來困擾,只是因較年長,行動速度較慢。 5-10月是前往健行較佳的季節,一般行程天數約在11-20天。就以登山協會今年4月29日出發的行程為例,從台北飛到加德滿都後,海拔就在2600公尺以上,然後展開健行,海拔也越來越高,最高可達約5450公尺,這個高度遠比台灣最高峰玉山的3900多公尺高出許多,雖然對台灣人來說是項挑戰,但也是最吸引人的地方。 如果想走輕鬆行程看珠峰,也可報名參加有前往珠峰大本營行程的西藏旅遊團。專業經營西藏旅遊的鵬程旅行社總經理王鵬程表示,飛機在拉薩落地,海拔高度就已3600多公尺,可以搭巴士或吉甫車前往珠峰北側基地營,不必健行,讓許多台灣嚮往珠峰的年長者也能完成夢想。旅遊品保協會則表示,西藏因季節氣候海拔因素,建議4月再前往旅遊。

  • 合歡山雪季醫療計畫  常見高山症救助

    合歡山雪季醫療計畫 常見高山症救助

    合歡山雪季醫療計畫已邁入第10年,今年負責合歡山雪季醫療勤務的國軍花蓮總醫院,化被動為主動,背負氧氣瓶及外傷處理包至高山步道協助有需求的民眾。 國軍花蓮總醫院院長張迪生表示,醫療站上午設於合歡山莊,晚間設在松雪樓。由帶隊官、醫師、護理師、護理官及醫務士等組成的雪季醫療隊,分別於元旦、春節與和平紀念日連假,共3梯次為民服務。 合歡山的日出、晚霞、雲海及雪景總能吸引眾多遊客探訪,但美景當前卻隱藏著「高山症」的危機。 張迪生指出,高山症是一種情境疾患,在高山上低氣壓且低氧的環境下出現的病症。引起高山症的主要原因,是在短時間裡快速上升到2500公只以上的高度,造成人體在短時間內無法及時適應高海拔的環境。 初期症狀包括呼吸急促、脈搏加速、頭暈、頭痛、目眩、疲勞、步態不穩、噁心、嘔吐等,也因為症狀與感冒或暈車相似,一般民眾難以與高山症做聯想,嚴重者甚或會發展成高海拔腦水腫或高海拔肺水腫的致命階段。若察覺有這些現象時,應儘速到醫療站就醫,避免狀況惡化。1060204

  • 科學家重測 聖母峰高度變矮了 是因為...

    根據衛星資料顯示,聖母峰(Mount Everest)高度變矮,似乎因為尼泊爾兩年前發生的大地震而減少了一英寸(2.54公分),最近科學家將攜帶儀器測量聖母峰(Mount Everest)高度,確定是否地震讓這座全球最高峰少了1英寸。 2015年,尼泊爾發生芮氏規模7.8的大地震,釀成該國81年來最慘重的震災,加上鄰國印度、中國,死傷慘重,估計有上千人死亡。強震更引發聖母峰山區大雪崩,也改變了這個喜馬拉雅山(Himalayan)附近的地貌。 衛星資料當時顯示,受大地震影響,正式高度為海拔8848公尺的聖母峰,因此少了數毫米到一英寸(2.54公分)。但科學界一直對此存疑,尚未有定論,所以科學家一直企圖對聖母峰的探勘和測量。 為了求證,印度最高測量官員表示,一群科學家組成的團隊將至尼泊爾去測量聖母峰,釐清這座世界最高峰真正高度。 印度測量總監拉奧(Swarna Subba Rao)說:「尼泊爾大地震已過去兩年了,但科學界對聖母峰高度減少仍存疑。」科學團隊將在兩個月內啟程,而整個測量行動需要一個月觀測時間,另外大約需要兩週來正式公布資料。

  • 賞楓兩樣情 高海拔正紅低海拔再等等

    氣溫逐漸轉冷,許多森林遊樂區的楓葉也開始轉紅,但海拔高低差異,高海拔地區的楓葉已紅6成,艷紅動人,但低海拔地區因溫差不夠大,想要賞楓仍須再等等。 天氣慢慢轉涼,賞楓季節來到,不少民眾為探看樹梢那一抹楓紅,驅車遠征百里上山!位於台中和平山區的武陵農場屬於偏乾性的森林環境,農場被群山環繞,海拔高度介於1740至2200公尺,目前楓葉已紅了6成之多。 武陵農場副理黃琮証指出,氣候轉冷,楓葉變紅,農場內的楓葉已紅了近6成,近期多降雨、濕氣夠,若氣溫持續降低,楓紅將可持續至12月上旬,目前假日訂房均已客滿,平日仍有空房,想賞楓的民眾可要把握時機。 屬中低海拔林地的東勢林場遊樂區,有豐富的動植物生態,場內原始林、人造林、純林、複合林都十分壯觀美麗。 東勢林場經理張銘鐘表示,因今年為暖冬氣候,目前氣候不夠冷,還沒有楓紅,時間要到月底直到12月下旬,楓林集中在楓香山莊、楓林小徑、森林浴場。 高海拔的福壽山農場現已楓紅近6成多,福壽山農場副場長楊正南指出,因暖冬氣候,日前氣溫下降讓楓葉快速轉紅,但因近日多雨,大雨打落楓葉,目前楓紅6成多,預計賞楓季將在11月下旬結束。1051127

  • 超馬選手陳彥博智利摘冠 總統拍賀電

    超馬選手陳彥博智利摘冠 總統拍賀電

    衣服上繡著國旗,超馬選手陳彥博今天在全球4大極地總冠軍挑戰賽智利站榮獲冠軍,總統蔡英文得知捷報後,立即拍發賀電,恭賀陳彥博的優異表現。 陳彥博目標要在1年內挑戰四大極地賽,智利結束後,剩下南極站,他出發智利前曾表示,目前四大極地賽總積分排在第1,只要接下來兩站穩定的表現,保持好節奏,有望拿下四大極地賽總冠軍,完成夢想。 此站智利阿他加馬高原沙漠的平均海拔為2000至3000公尺,賽程為250公里,7日分站賽,參賽者來自40多個國家、共131位選手,陳彥博最後以總計28小時58分20秒的成績,拿下此站冠軍。 為了適應此站高海拔的稀薄氧氣環境,陳彥博在中秋節前夕飛往尼泊爾,進行高海拔訓練。 他從高度2000多公尺的盧卡拉機場開始,自行負重10餘公斤向基地營前進,一步步上升至高度5000多公尺的聖母峰基地營,感受到自然萬物對人類的啟發,不管多麼高的高度、多麼遙遠的距離,只要一步一步前進,總有抵達的一日,相信只要開始前進,就能更靠近夢想。 最終站南極的比賽與智利站只相隔5週,陳彥博為了爭取更多時間訓練,智利站賽後將留在當地,利用冰川地形訓練和適應環境,堅定地朝向目標邁進。1051009

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