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以下是含有海空聯運的搜尋結果,共12

  • 遠航結盟海峽高速 推海空聯運

    遠航結盟海峽高速 推海空聯運

     樺福集團營運長兼遠東航空總經理曾金池,昨2018年12月21日於福建平潭澳前客運碼頭出席與福建海峽高速客滾航運有限公司海空聯運戰略合作簽約儀式,此次簽約,達成「海+空」聯運戰略合作,為兩岸民眾提供更便捷、更多元、更可靠的旅遊體驗。通過「海運+空運」模式,搭建形式多樣的立體交通,打造平潭往來兩岸的黃金主通道。 \n 曾金池總經理於簽約儀式上表示,「兩家公司簽訂戰略協議有很大的意義,遠東航空一年能夠提供近150萬個位子往來福建,海峽號則提供了很特別的出行體驗,2.5個小時就能通過美麗的台灣海峽,相信在未來,台閩的交流、兩岸的交流,平潭絕對是佔了一個非常重要的位置!」 \n 本次合作主要內容包括:規劃「飛機+輪船」海空聯運旅遊產品,利用雙方擁有的機票+船票進行組合銷售,以創新手法吸引旅遊團體;並利用各自整合的行銷管道和其他資源進行宣傳推廣,擴大雙方市場知名度和佔有率。 \n 另由於臺灣海峽季風和颱風的天氣因素,對高速渡輪航線會造成一定的影響,特別是團體旅遊,當乘客從各地乘坐飛機或火車中轉到平潭再乘船赴臺灣,一旦遇到停航,不但行程需要延遲變更,而且回程的交通跟著影響。此次兩家公司的合作,運用「海運+空運」優勢,預計將能解決這一問題,讓旅客行程暢通無阻,更加便利。 \n 遠東航空訂位專線:4499-567(手機請加02) \n 遠東航空官網:www.fat. com.tw

  • 遠航與福建海峽號海空聯運 打造海峽兩岸往來黃金主通道

    遠航與福建海峽號海空聯運 打造海峽兩岸往來黃金主通道

    樺福集團營運長兼遠東航空總經理曾金池,前(21)日於福建平潭澳前客運碼頭出席與福建海峽高速客滾航運公司海空聯運戰略合作簽約儀式,此次簽約,達成“海+空”聯運戰略合作,為兩岸民眾提供更便捷、更多元、更可靠的旅遊體驗。 \n \n曾金池於簽約儀式上表示,「兩家公司簽訂戰略協議有很大的意義,遠東航空一年能夠提供近150萬個位子往來福建,海峽號則提供了很特別的出行體驗,2.5個小時就能通過美麗的台灣海峽,相信在未來,台閩的交流、兩岸的交流,平潭絕對是佔了一個非常重要的位置!」 \n \n本次合作主要內容包括:規劃“飛機+輪船” 海空聯運旅遊產品,利用雙方擁有的機票+船票進行組合銷售,以創新手法吸引旅遊團體;並利用各自整合的行銷管道和其他資源進行宣傳推廣,擴大雙方市場知名度和佔有率,通過海運+空運模式,搭建形式多樣的立體交通,打造平潭往來兩岸的黃金主通道。 \n \n另由於臺灣海峽季風和颱風的天氣因素,對高速渡輪航線會造成一定的影響,特別是團體旅遊,當乘客從各地乘坐飛機或火車中轉到平潭再乘船赴臺灣,一旦遇到停航,不但行程需要延遲變更,而且回程的交通跟著影響。此次兩家公司的合作,運用“海運+空運”優勢,預計將能解決這一問題,讓旅客行程暢通無阻,更加便利。

  • 海空聯運 國泰與珠江客運代碼共享 高速船服務往返廣東港口

    國泰航空與珠江客運公司(CKS)的新代碼共享服務,明(7)日起,國泰會將其代碼「CX」附加於珠江客運營運往來香港國際機場及大灣區內七個港口的高速船服務「3A」,包括虎門、蓮花山、南沙、蛇口、福永(深圳寶安國際機場)、中山及珠海。 \n \n國泰航空以港為家,透過香港樞紐提供來往香港及廣州直航航班服務,配合前往澳門及廣東省的完善陸路和高速船網絡,進一步開通往來大灣區的連繫,為旅客提供無縫體貼的出行體驗。 \n \n首階段的代碼共享服務,搭乘國泰航空的澳洲、加拿大、新西蘭、新加坡和美國乘客現可透過國泰網站預訂前往這些港口的機票及船票。中國內地的國泰航空乘客則可透過指定的旅行社預訂。預訂服務於未來數月更會陸續擴展至其他國際市場。 \n \n國泰乘客於乘坐高速船服務時,會從香港國際機場的海天客運碼頭出發,並可享託運寄艙行李至最終目的地和航行選擇,確保方便靈活的多式聯運連繫。 \n \n國泰航空顧客及商務總裁盧家培表示,代碼共享協議能拓展國泰航空在大灣區的市場。大灣區覆蓋廣東九大城市,除了香港及澳門,亦包括廣州及深圳等地。 \n \n他說:「我們很高興與珠江客運合作,為乘客提供更多選擇。透過新增服務至七個港口,並為大灣區主要金融、商業及交通樞紐提供無縫連接旅遊體驗,為開拓新收入來源的理想機遇。乘客亦可受惠我們便捷的環球飛行網絡,由香港往來全球二百多個航點。」 \n \n珠江客運有限公司董事長兼總經理田蔚青指出是次合作能為世界各地旅客帶來嶄新體驗。他表示,此次與以香港為基地的國泰航空合作,共同推出「代碼共享」海空服務,是把握粵港澳大灣區國家發展的重大戰略機遇。 \n \n珠江客運管理連接內地各港口與香港航線服務已超過30年,此次合作,是面向全世界的客戶,雙方攜手合作打造大灣區互聯互通新網絡。

  • 台南》蘇煥智提出海空聯運自由經濟區 讓北漂青年南返

    台南》蘇煥智提出海空聯運自由經濟區 讓北漂青年南返

    「重新找回南台灣優勢,讓北漂青年南返!」無黨籍台南市長參選人蘇煥智12日與新大同草根民主連線議員候選人高忠義、陳志峰等人共同說明「安平港台南機場海空聯運自由經濟區」政策構想,推動安平港、安平工業區、四鯤鯓與台南機場整合為自由經濟區,以免稅區為誘因,利用大陸便宜的零組件來台灣組裝,以Made in Taiwan 名義外銷,振興台南經濟。 \n \n蘇煥智表示,台南未來要如何變成南台灣的產業火車頭?應該討論要怎麼利用安平港還有周邊鹽田還有公有土地、漁業用地魚塭地,結合台南機場,變作海空聯運的自由經濟區,利用台灣Made In Taiwan的良好形象,以Made In Taiwan名義外銷出去,這就是海空聯運的自由經濟區。 \n \n他提到,過去馬英九政府提倡以桃園為主的自由經濟區計畫,但當時他野心太大,計畫包山包海卻不具體,桃園航空城被指土地炒作也沒有成功,蔡英文上任後沒有再繼續推動自由經濟區,所有自經區計畫都停頓。 \n \n蘇煥智說,海空聯運自由經濟區如果能夠順利推動,會是振興台南經濟的一支利箭,也對政府目前力推的新南向政策有所裨益。 \n \n蘇煥智強調,台南優勢就是土地成本低,以及既有的安平港與台南機場,如果自由經濟區開闢之後,台南能利用海外比較便宜的零附件,透過海運運來安平做深層加工,製造完成要空運的就是利用台南機場空運出國,另外,需要空運來台的零附件也可利用台南機場,提升商品價值。 \n \n此外,「安平港海空聯運自由經濟區」還可以透過台86線連結政策中的新豐科技廊帶與沙崙綠能科學城,並且連結高鐵台南站,交通便捷度極高,甚至於可以帶動路竹科學園區與台南科學園區的發展,讓高鐵台南站周邊成為有研發能力的地帶。這個政策應該會是讓台南、甚至於南台灣脫胎換骨的大好時機。

  • 桃機辦論壇 國際物流大頭:台灣很優但要更了解世界

    桃機辦論壇 國際物流大頭:台灣很優但要更了解世界

    桃園機場公司今(12日)舉辦「2017國際物流發展策略論壇」,將焦點聚集在「海空聯運」,特別請到國際貨運物流聯合協會(FIATA)物流學院主席暨哈佛大學甘迺迪學院院長Mr.Issa Baluch擔任第一場專題演講人。他特別指出,台灣有發展國際物流優勢,但政府要協助民間企業研究亞洲甚至國際海空運市場。 \n \nBaluch 1989年創立快速國際貨運公司(Swift Freight International),為中東尤其杜拜、亞洲和非洲最佳貨運物流供應商之一,旗下最多時有25家物流分公司,成功發展海空聯運。 \n \nBaluch接受本報記者訪問表示,台灣有優良位置及優秀海運能量,但政府務必要協助民間企業具備研究亞洲甚至國際海空運市場的能量,才能順利發展國際物流,「現在就開始絕對不會太遲。」 \n \n至於政府具體如何協助民間業者?Baluch說明,政府應擔任港口、機場、海關、保安及廠商之間的協調者。Baluch在演講中解釋,所謂研究海外市場包括海空運能、了解來自原產地和目的地的限制,以及海運和空運部門的季節性變化(包括任何變量)等。 \n \nBaluch也在專題與談提到,「海空聯運」可做為台灣發展新南向政策推出的第一項產品,台灣可比照荷蘭大規模經營自由貿易區,發展成「多式聯運」的核心。他強調私部門扮演關鍵角色,並運用政府政策,同時政策非常重要,才能開發基礎建設,讓人或物及貨幣等自由流動。 \n \n交通部長賀陳旦也有出席論壇,他在致詞表示本次論壇針對機場客、貨運如何整體結合規畫,包括航空城、貨運專區及產業發展等如何跟機場結合。交通部的角色是向專業請教以後,在法規、政策上進一步開放。 \n \n賀陳旦表示從海運角度來說,10年以來世界大船化,使海港不得不去改變碼頭設計,甚至變更位置,船一大也改變貨運運價,也改變很多公司的競爭力,近來3、5年來,幾次海運聯盟重組都代表運能、價位等變化在改變環境。 \n \n賀陳旦說中國推出一代一路,一樣也衝擊海港位置、船公司如何爭取商業機會。明顯環境力量跟業界重組造成衝擊,台灣長榮及陽明海運仍分占世界6、8名,但也依然感受到壓力。 \n \n至於空運方面,賀陳旦表示10年來手機改變很多生活方式,包括由消費者用手機決定所享受的產品、通路及價位,促使跨境電商發展,也改變通路模式,因此運輸業必須跟上時代,空運要更快速、更能把握時間,並結合轉運。賀陳旦說海空桃園機場跟台北港合作必然如此,交通部的角色就是要促成,督促相關事業單位,在政策上進一步開放。 \n \n賀陳旦也談到前天剛參加APEC交長會議,談的都是外交層面,但親眼看見待開發的國家,其港口運能及貨運促進工業發展,因此如何將台灣產業的經驗傳送到當地發展,落實新南向政策,其實有很多潛力及合作機會。 \n \n桃機董事長曾大仁也表示已與台灣港務公司簽署合作備忘錄,讓海空聯手創造新的貨運商業模式。近十年全世界跨境電商成長,桃機希望急起直追,讓跨境電商的中轉發貨能夠真正落地。他說有空貨運才有產業,並配合桃園航空城發展。

  • 準時送達 海空聯運大有可為

     等了40年,華航、陽明兩個國家隊成員總算合體,反映出航運市場的競爭激烈,進入生死存亡關鍵時刻。當做好、做滿仍難存活,得想辦法「做大」,且是大到不會倒。 \n 改變的原因,是貨運型態千變萬化。40多年以前,長榮海運成立,是以單打獨鬥之姿顛覆市場秩序,因而登上世界第一大位,陽明也是在那個背景趁勢而起。 \n 不過隨著網路泡沫化後經濟蕭條,單打獨鬥優勢不再,20年前興起的是聯盟制度,陽明率先搭上這波浪潮,長榮後也加入,透過共同攬貨降低成本,取回市場話語權。 \n 再隨著貨品體積變小,聯盟逐漸失勢,取而代之的是海空兩路皆通的海空同盟,因為運價已非重點,重點是在指定時間運達,海空搭配運輸不再獨特,已成了基本條件。 \n 對華航、陽明,眼前都面臨貨運收入無以為繼的壓力,如果無法整合既有資源,何以面對國際對手挑戰,當小而美並非主調時,是該思考如何壯大,至少要大到不會倒。 \n 只是單純的「試婚」絕對不夠,當海空同盟逐漸成為趨勢,更該思考進一步整合,或許是交叉持股、相互進入董事會,但都得用「國家隊」高度布局,才能長治久安。 \n 合則兩利,分則互傷,期待從華航、陽明合作這刻,發揮台灣位於亞太樞紐的優勢,雙方捨棄本位主義,朝強化競爭力努力,先捱過這波景氣寒冬,才能期待春暖花開。

  • 馬全面建設 打通任督二脈

    馬全面建設 打通任督二脈

     馬英九總統昨發表黃金十年「全面建設」願景,預計完成西濱快速路網形成第三條縱貫南北快速公路,同時以高雄及桃園為海空核心,打造東亞海空樞紐,利多激勵營造、營建業、航空、海運等內需類股全面上揚。 \n 馬英九昨天舉行「黃金十年,國家願景」第四場記者會,馬英九指出,「全面建設」是國家宏觀的整體規劃,政府將透過基礎建設、海空樞紐、便捷生活、區域均衡、健全財政與金融發展等六項施政主軸,厚植國家的軟硬體建設。 \n 他說,台灣距離先總統蔣經國推動十大建設時代已約30年,許多建設開始老舊,因此全面建設第一個施政主軸就是水電與交通的「基礎建設」,將完成西濱快速路網建設,形成第三條縱貫南北快速公路,5年內完成200萬民生用戶智慧型電表建設工程,10年內達到600萬戶。污水下水道接管率5年內達到39.8%,10年內提高至49.8%。 \n 在海空樞紐方面,馬英九表示,將以桃園國際機場為核心,帶動松山、高雄及清泉崗機場,發展國內、兩岸及國際航線。海運方面,高雄港將發展與大陸二線港口的聯繫,成為大陸二線港口轉運港,同時帶動基隆港、台中港及花蓮港,提升整體海運,成為「東亞轉運樞紐」。 \n 在便捷生活方面,他說,將進行花東鐵路瓶頸路段電氣化與雙軌化,未來全島的鐵路網不僅「通」,還會「快且舒適」。 \n 在區域均衡方面,未來將由直轄市拉抬周邊縣市,經建會已規劃,未來凡是區域連結所提出來的經建計畫,將優先予以審核同意,讓5都或6都作為火車頭帶動整體國家競爭力,並以提升到經合組織(OECD)標準做為未來努力目標。 \n 行政院長吳敦義則強調,將配合5直轄市的成立,強化三大生活圈的內外連結與區域建設,持續推動全球招商,同時軟硬體並重,全面發射數位訊號,大幅更新數位內容,開啟台灣數位電視時代。 \n 在區域建設方面,吳敦義強調,未來北中南三大都會生活圈都有海空聯運,對內的軌道與公路運輸也都非常暢通,成為帶領台灣區域均衡發展的大火車頭。政府也會加強地方建設,建立東西聯合、南北貫通的快速道路體系。

  • 馬:打造海空樞紐 達OECD水準

    馬:打造海空樞紐 達OECD水準

     總統馬英九昨天指出,未來黃金十年國家發展願景目標,是全面推動國家基礎建設、海空樞紐、便捷生活、區域均衡、健全財政與金融發展,將打造台灣成為東亞海空樞紐,並促進區域均衡及提升國家競爭力,全面達到先進國家水準。 \n 馬總統及行政院長吳敦義昨天在總統府共同召開第4場「黃金十年、國家願景」記者會,說明「全面建設」願景。 \n 銜接愛台12項建設 \n 總統指出,全面建設是銜接愛台12項建設,目標是拉高達到經濟合作暨發展組織(OECD)已開發國家的水準並超越,例如提高生育率;總統說,加入OECD現在不容易,未來要脫胎換骨,基礎建設向先進國家來看齊並超越。 \n 總統說,政府計畫以桃園國際機場為核心,推動航空城計畫,完成第3航廈建設,發展為東亞空運樞紐,帶動松山、高雄及其他國際與兩岸直航機場發展。 \n 總統強調,以高雄港為核心,推動洲際貨櫃中心建設,整體帶動基隆港、台北港、高雄港、台中港、花蓮港等國際港群為動力之國際運籌產業發展。他說,高雄港要躋身世界10大並不容易,但可與大陸二線航線港口聯繫。 \n 打造便捷生活環境 \n 在推動便捷交通建設方面,總統表示,平均通勤時間將縮短在30分至50分鐘以內,軌道運輸服務範圍人口由現在66%提升到80%,公共運輸率由13.9%提升到20%。此外,民國101年6月底前完成無線電視數位轉換,民國104年數位有線電視普及率達75%。 \n 總統強調,政府將完成西濱快速路網,形成第3條縱貫快速公路。並推動寬頻建設,2015年的光纖用戶數達到720萬戶,80%家戶享有100M上網速度,建構全民都可無線上網的環境。 \n 吳敦義說,未來政府除配合5直轄市的成立,強化3大生活圈的內外連結與區域建設外,並會持續推動全球招商,同時軟硬體並重,全面發射數位訊號,大幅更新數位內容,開啟台灣數位電視時代。 \n 在全球招商方面,吳揆說,希望引進各種產業以達成經建會所提「產業有家,家有產業」願景,一方面放眼亞太與全球市場,一方面推動在地經濟與就業,既有開闊視野,又能落實在地基礎,兩者兼籌並顧是全面建設最基本的目標。 \n 在區域建設方面,吳院長指出,北、中、南三大都會生活圈都有海空聯運,對內的軌道與公路運輸也都非常暢通,將成為帶領台灣區域均衡發展的大火車頭。此外,政府也會依據《花東建設條例》與《離島建設條例》加強地方建設,並建立東西聯合、南北貫通的快速道路體系。

  • 小三通性價比最高 台商最愛

    小三通性價比最高 台商最愛

     經過數年的實踐,台灣各航空公司已經將小三通的機票簡化,從台灣台北、台中、嘉義、台南、高雄5大機場飛小三通的票價都一樣,來回只要6600元(台幣,下同)左右,因此成為台商的最愛,福建方面也利用這個優勢,鼓吹台灣人利用小三通赴閩旅遊,成效卓著。 \n 福建省旅遊局副局長陳揚標表示,去年4月起,與台灣的立榮航空公司合作「全閩小三通,五金齊發,萬人遊福建」活動,以海空聯運為號召,推出10條福建旅遊線,僅短短8個半月,就在去年12月15日迎來第10萬名台灣遊客。未來還將迎來第20萬、30萬名遊客,將分別贈予獎品。 \n 陳揚標說,「小三通是物美價廉性價比最高的航線」,全大陸只有福建省有這個地理優勢。 \n 5天4夜萬餘元 \n 萬人遊福建活動,台灣人到福建5天4夜,只要萬把塊錢,而且海空聯運、行李直掛,早上出發,中午就可以在福建吃午餐。 \n 萬人遊福建活動,台灣人到福建5天4夜,只要萬把塊錢,而且海空聯運、行李直掛,早上出發,中午就可以在福建吃午餐。 \n 10條路線有優惠 \n 整體而言,福建居民對台灣旅遊的興趣最高,沿海地區富起來以後,有能力赴台觀光旅遊的人也多,消費力不輸給北京、上海等城市居民。相對來講,台灣到福建旅遊卻不成比例,因此福建旅遊局才會想到利用小三通低價優勢,配合航空公司全力促銷。10條主打旅遊路線不管是湄洲朝聖、土樓情懷,還是武夷勝境,都有折扣優惠。

  • 台北港潛力佳 藍綠都愛做文章

     擁有位置、交通、天然等多重優勢的台北港,雖然被定位為基隆港的輔助港,但其實潛力無窮,未來大有取而代之的可能,因而每次選舉必定被候選人拿來大作文章,此次新北市長選舉,朱立倫和蔡英文,同樣拿建設台北港作為競選牛肉。 \n 台北港分局長林昌輝指出,台北港是深水港,天然環境好,又因為有台六四、台六一兩條聯外快速道路,到台北市只要半小時,到桃園機場只要廿餘分鐘,不僅可形成海空聯運,還因為接近大陸廈門以北各港口,可成為國際轉運中心,加上由民間主導經營,營運效率高,相當具有發展潛力。 \n 甫在新北市長選舉中勝出的朱立倫,就曾強力主打台北港相關政見,他認為,新北市未來可打造成台商營運總部,因為台北港可和桃園航空城相互結合,具有海空聯運的優勢,有助於台商立足台灣、布局全球。 \n 對手蔡英文也曾表示,台北港是新北市的門戶,以前很多貨物都要從高雄港上岸,加值後再送到桃園機場,將來可直接從台北港進來,而新北市的腹地也將因此成為台灣最大最好的批發、倉儲、會議中心。 \n 除了市長候選人外,許多新北市議員候選人,如鄭戴麗香、張晉婷、呂子昌、蔡錦賢等人,也都將台北港的建設放在競選政見裡,把台北港視為新北市政藍圖的一塊重要拼圖,認定它的未來發展性十足。

  • 安利團遊台 包船搭機海空聯運

    繼去年中國安利直銷團來台,十一日又見中國安利團搭乘兩岸定期直航客貨輪來台旅遊,首發團有六三○人,成員來自青島、江蘇等地。首次踏上台灣土地的安利成員興奮不已,似乎忘了舟車勞頓之苦,接著兩周仍有兩航次安利團包船。 \n港務局表示,這是今年安利團首次包船來台,進行六天五夜的觀光,有的成員返航時改搭飛機,也是陸客來台觀光海空聯運的新模式,安利團下兩周仍約有一千人、兩航次的包船。 \n兩岸定期客輪中遠之星,昨搭載六三○人,這是中遠之星開航以來最高搭載人數,今年安利團改以海空聯運旅遊,團員由廿歲到六十歲不等,他們出發時碰上海象不佳,但能踏上台灣土地興奮不已,他們表示,最想去阿里山及日月潭。 \n這次安利團行程,安排野柳地質公園、故宮博物館、國父紀念館、一○一大樓、阿里山及日月潭等地。海洋神話號昨晚延後兩小時離開基隆港,安排陸客逛基隆廟口夜市,體驗台灣庶民文化。

  • 海西經濟區 對台力推先行先試

    福建省建設「海西區」計畫獲大陸國務院全面支持後,福建已加速啟動各項推進方案!福建省常務副省長張昌平昨天在北京國慶新聞中心透露,福建正全力推進七個方面的「先行先試」,包括開放台商投資開發平潭島、開放參與福建大型公共工程建設等。 \n北京國慶新聞中心昨天舉行記者會,特別邀請張昌平等人說明海西建設現況。這項安排顯示北京重視兩岸經貿合作,同時,記者會安排原籍福建泉州的新聞中心副主任、國台辦發言人范麗青主持,顯示大陸對台部門力挺海西區的政策態度。 \n張昌平在記者會上強調,對台「先行先試」是國務院賦予海西建設的重要內容,海西首先將打造更開放的對台合作格局,以廈門為龍頭,以福州為重心,全面拓展沿海一線對台開放。目前正推進平潭島開放開發,爭取設立海關特殊監管區,探索兩岸合作新模式,把平潭島建設成先行先試的「綜合試驗區」。 \n開放台商投資開發平潭島 \n其次,海西將建設兩岸經貿合作緊密區域。做專做精沿海石化、光電、機械等台灣產業專區,加快形成以廈門灣、閩江口、湄洲灣等區域為主的產業對接集中區;擴建福州、廈門台商投資區;新設泉州、漳州台商投資區。 \n張昌平強調,海西將創新對台貿易口岸的查驗監管模式,促進兩岸貿易規模化和常態化經營。他並透露,為密切兩地經貿合作,福建將開放台灣企業參與省內大型公共工程的建設,首批將開放廿個重大工程。 \n可參與福建大型公共建設 \n在文化交流領域,張昌平說,將加快閩南文化生態保護實驗區建設,建立客家文化保護實驗區,建設兩岸文化產業園和文化產業合作中心。鼓勵台灣律師、影視、文化產業來閩拓展業務,積極推動閩台院校學生的互招、學歷學分的互認、師資的互聘。 \n張昌平並指出,海西將建設「海峽旅遊圈」,推動閩台旅遊業共同設計線路,建立聯盟,打造海峽旅遊品牌,提升閩台遊客往來規模,鼓勵更多省外居民循小三通航線赴台旅遊。推動福建辦證機關赴台設立辦事機構,方便台灣居民辦理台胞通行證和簽證。 \n文化教育觀光將全面開通 \n他說,今後將爭取開通更多對台貨櫃班輪,散雜貨的不定期航班和客運航線。發展客貨運滾裝運輸,推動空中直航,增開航班、增設航點,試行便利人員往來的管理辦法,建設兩岸大通關合作的機制,全面推行小三通雙向行李的直掛,提高兩岸海空聯運便捷化程序。 \n張昌平強調,區域戰略離不開整個大格局發展,海西區將發揮先行先試,建立通道和橋梁等作用。同時,它將服務周邊地區發展新的對外開放的綜合通道,透過與周邊省分和城市建立合作,發揮各自優勢,實行互補,形成共同平台,促進經濟共榮和發展。

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