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以下是含有海西班的搜尋結果,共12

  • EMBA海西班 兩岸牽手

     高雄大學為培養台商競爭力,與廈門大學合作,今年9月籌設EMBA海西班,招收台商及台幹學生。高雄大學校長黃英忠表示,世界市場變動迅速,境外教學成為另類產學合作平台,希望透過高雄大學的EMBA班,讓台商在世界市場衝鋒陷陣有所成。

  • 新聞短波-高雄大學在廈大開EMBA

    大陸海西經濟特區發展迅速,高雄大學下學年將在廈門大學設EMBA海西班,招收台商及台幹學生。高大EMBA中心主任陳一民表示,海西班預計招收卅名已在職或準備登陸、三年以上工作經驗的台商、台幹,六學期修滿四十五個學分才能結業。

  • 協商落幕 陸不堅持加開海西航班

     兩岸航班爭議協商6日在廈門舉行,兩岸民航官員商討解決海西航點爭議。大陸不再堅持台灣必須另增20班海西航班,承諾優先解決北京、深圳「紅眼航班」問題。

  • 直航增議有解 月底陸續放飛

     兩岸直航增班爭議,六日終於獲大致共識。大陸同意將努力協調北京、深圳等熱門航點的飛航班表,避免深夜起降的紅眼航班;交通部預計八月底兩岸新增航班可陸續開航,紓解旅客需求。

  • 航班爭議今協商 我堅持對等

     兩岸新增50班航班中的36班爭議不休,大陸飛行台灣的31個新增航班從2日起停飛;為解決爭議,兩岸談判原班人馬今(5日)在廈門和大陸民航官員舉行協商。

  • 直航增班談判 延到8月初

     兩岸原定今起客機直航將增班次,但因談判延宕,造成航空公司提前開賣的機位被迫取消,各航空公司連日忙著幫旅客改機位、變航程。這是馬政府執政以來兩岸直航最大爭議,兩岸民航局各有說辭,預計8月初能重啟談判。

  • 兩岸增班爭議 36班恐分階段飛

     兩岸增班恐得分階段飛!兩岸增班最快下周重啟談判,原本因「海西」航班認知落差造成停擺爭議已獲共識,我方談判焦點將擺在「時間帶」。我方民航單位透露,對岸空運忙碌,時間帶「不好喬」,重談結果恐怕仍無法全數飛成,但「能飛的先飛」。

  • 交部:最快月底 重啟航班談判

     針對兩岸新增航班爭議,台灣交通部昨天表示,兩岸航班談判過程複雜,對於航班認知差距,最快月底前就會和大陸有關單位重啟談判,化解歧見。換句話說,大陸方面不再堅持10底時再進行協商,目前暫時不用提升至海基、海協兩會處理。

  • 直航航班 陸委會:民航單位續協商

     針對新增兩岸直航航班無法順利開航,行政院陸委會昨日表示,雙方認知落差應是源於「有對話、未釐清」,目前解決程序回到雙方協商平台,由民航業務對口單位繼續溝通,若無法獲致結論,可納入兩會協商議程。

  • 兩岸航班歧見 陸:10月底再談

     兩岸新增班出現認定歧見。交通部民航局前天緊急聯繫大陸民航局,希望重新協商,但民航局昨天證實,大陸方面無意願,到10月底時再就新增航班做檢討,我方表示,大陸初步反應令人失望,航班問題可能提升至海基、海協兩會處理。

  • 吸引台商 增飛航班鎖定海西

     兩岸航班擴增協議出現爭議,北京方面對此非常低調,不過消息人士透露,大陸方面為了拉抬海西,利用大量飛福建的航班來增加海西的便利性,進而吸引台商進駐,是其既定政策,台灣方面要有心理準備面對這個趨勢。

  • 被擺道?官員:感覺不是很好

     兩岸民航單位五月協議兩岸航班每周各增五十班,但大陸為發展海西地區,提出其中廿班用於廈門或福州。據悉,我方當下回應將調配既有航班以符合要求,陸方也沒異議,但事後卻不認帳,還遲不肯審批我方業者的增班申請,以致增班生變。

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