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以下是含有淡水信義線的搜尋結果,共148

  • 《傳產》捷運末端站房價大比拚,淡水信義線包辦最貴、最便宜捷運宅

    交通便利的捷運宅一直都是熱門的購屋條件之一,據實價登錄統計今年前10月的資料觀察捷運末端站房價,淡水信義線包辦最貴、最便宜捷運宅。象山站及台北101/世貿站雖是淡水信義線的末端,但因緊鄰信義商圈,屬於台北市的蛋黃區,成為小資族的熱門的購屋地區之一。而平均單價最低的捷運末端站同樣也是在淡水信義線,為平均單價21.1萬/坪的「淡水站」。 \n \n 捷運是購屋相當重要的指標之一,鄰近捷運的住宅具有保值的效果,但價格通常也比行政區的平均價格高。永慶房產集團業管部資深經理謝志傑表示,部分手上資金較不充裕的民眾便會以時間換取價格,會選擇距離市中心較遠的捷運站周邊購屋。 \n 據實價登錄統計,觀察108年1月至10月距離捷運末兩站範圍700公尺內的成交資料,其中平均單價最高的捷運末端站為淡水信義線的「象山站」及「台北101/世貿站」,平均住宅單價為81.0萬/坪,謝志傑說明,象山站及台北101/世貿站雖是淡水信義線的末端,但由於緊鄰信義商圈,屬於台北市的蛋黃區,在生活便利的環境下,周邊形成著名的豪宅聚落,房價也因此被拉抬起來。不過,周邊仍有較早期發展的吳興商圈,吳興商圈街道狹小,屋齡相對較高,房價也較為親民,在生活機能良好的支撐下,也成為小資族的熱門的購屋地區之一。 \n 平均單價最低的捷運末端站同樣也是在淡水信義線,為平均單價21.1萬/坪的「淡水站」。謝志傑表示,淡水站房價較親民的主因還是在與台北市中心距離較遠,若是以捷運公司查詢末端站至台北車站的時間來看,淡水站乘車時間約為37分鐘,足足比乘車時間第二長的迴龍站多了7分鐘。不過,在房價親民且周邊淡江大橋、淡北道路等交通建設利多消息下,也是個值得民眾考量的選項。前一站的「紅樹林站」平均單價為31.1萬/坪,與淡水站的房價每坪價差達10萬元,謝志傑說明,紅樹林站是淡海輕軌與捷運的交會站,在未來淡海新市鎮的開發以及規劃中的輕軌藍海線,皆使房價有所支撐。此外,紅樹林站周邊也有主打夕陽美景的河岸宅,讓該區域房價相對有支撐。 \n \n

  • 小確幸沒了 北捷「大安─新北投」直通車喊卡

    小確幸沒了 北捷「大安─新北投」直通車喊卡

    台北捷運公司6月中試辦淡水信義線「新北投—大安」直通車,乘客無需在北投站換車,可以一路坐到底,不過北捷表示,經評估行駛音量超出規範標準,噪音影響沿線住戶,不會開放直通車,短期內也不會重測。 \n \n淡水信義線北投至大安區間車,平日尖峰班距約3分鐘、離峰4至5分鐘,過去民眾若要搭捷運到新北投,必須在北投站換車無法直達,由於北投至新北投尖峰班距約7至8分鐘、離峰10分鐘,當地4里長向柯文哲爭取區間車延駛新北投站,節省換車時間及增加班次密度。 \n \n不過,北捷表示,測試時列車行駛噪音有測到超過85分貝,不符現行規定,決定維持現狀,短期內也不會重測。

  • 終結淡水人的痛 新北交通局:淡北道路改善聯外容量不足

    終結淡水人的痛 新北交通局:淡北道路改善聯外容量不足

    淡北道路地方期盼許久,台北市前交通局長濮大威日前直指計畫違反「大眾運輸優先」基本理念,是鼓勵民眾開車,但新北市交通局長鍾鳴時反擊,淡水交通因聯外道路不足,尖峰時刻塞車是淡水人的痛,而興建淡北平面道路是為改善淡水聯外道路容量不足問題,釋出的容量才能提升大眾運輸量,並非鼓勵民眾開車。 \n \n鍾鳴時表示,淡北道路是為了因應地區發展,以及配合內政部營建署為因應北市都會區過飽和所推動的「淡海新市鎮開發計畫」,解決台2線竹圍路廊常態性壅塞。 \n \n鍾鳴時說,新建淡北平面道路後,可增加淡水聯外交通道路容量,車流分流後釋出的道路空間才能以人本角度重新配置,優化公車、計程車、轉乘接送區等路側空間,更符合新北市發展大眾運輸的長期政策目標,有充足的道路空間強化跳蛙公車、快速公車行駛等交通管理措施,縮減公車行駛時間,提升大眾運輸系統服務效能,吸引民眾由私人運具轉為搭乘大眾運輸。 \n \n交通局綜合規劃科長陳建成指出,市府協調台北捷運公司,將原本尖峰6分鐘的班距縮短為平均5分40秒左右,加上自2018年4月起實施1280公共運輸定期票及轉乘優惠措施的鼓勵,淡水地區捷運及公車的運量已有8至10%的成長。 \n \n陳建成也指出,受限於竹圍路廊道路容量不足,市區公車無法發揮應有效果來吸引民眾選擇不開車,加上建議捷運淡水信義線增加班次,台北捷運公司則回覆指出受限於核心區段軌道容量,及端點站(象山站)列車折返營運的聯鎖區設置位置較遠,為避免到站列車及出站列車發生會車衝突,班距無法再予縮短,所以建設淡北道路對淡海新市鎮聯外整體交通系統完整性確有其必要性。 \n \n交通局強調,興建淡北道路是為了淡水居民的通勤、通學權利,而不是利益,提供淡水居民一條安全回家的路是政府的責任,淡北道路規劃雙向4車道,除滿足台2線不足交通量外,一直以來是以發展大眾運輸政策為前提所推動,新北市絕對不會因興建淡北道路就終止發展大眾運輸。

  • 北捷紅線試辦直通車 到新北投免轉乘

    北捷紅線試辦直通車 到新北投免轉乘

     民眾搭乘台北捷運淡水信義線欲往新北投方向,須於北投站換車,當地里長上個月向市長柯文哲提案,爭取區間車延駛至新北投,減少轉乘不便,柯市府從善如流啟動評估,北捷將於18日晚間舉辦說明會,並於20日試辦模擬行駛1天,整體評估報告預計7月底陳報市府,作為路線調整可行性參考依據。 \n 爭取延駛 節省換車時間 \n 淡水信義線北投至大安區間車,平日尖峰班距約3分鐘、離峰4至5分鐘,北投至新北投尖峰班距約7至8分鐘、離峰10分鐘,當地長安里、中心里、溫泉里、林泉里等4位里長,上月於北投區里長座談會向柯文哲爭取區間車延駛新北投站,節省換車時間及增加班次密度。 \n 配合新北投至大安站模擬測試,北捷18日晚間於北投國中舉辦說明會,講明測試方式及傾聽意見,並在20日進行新北投至大安站區間車模擬行駛1天,原北投至新北投區間使用3車廂列車,也將調整為6車廂,有助提高運能。 \n 北捷指出,測試當天班距將微調,中正紀念堂站、東門站平行轉乘銜接時間也會議動,同時偕同環保單位及委託第三公正單位,在「新北投至北投」區間沿線辦理列車行駛音量測量。 \n 原轉乘列車 改為6車廂 \n 因應20日淡水信義區間車延駛至新北投站,尖峰時段採取淡水至象山、新北投至象山營運模式,班距約6分鐘,北投至大安重疊路段約3分鐘;離峰時段調整為新北投至大安,班距約8分鐘,晚間11時過後原時段已無區間車,恢復淡水至象山及新北投至北投營運模式。

  • 延駛新北投 北捷20日試行

    延駛新北投 北捷20日試行

     民眾搭乘台北捷運淡水信義線欲往新北投方向,須於北投站換車,當地里長上個月向市長柯文哲提案,爭取區間車延駛至新北投,減少轉乘不便,柯市府從善如流啟動評估,北捷將於18日晚間舉辦說明會,並於20日試辦模擬行駛1天,整體評估報告預計7月底陳報市府,作為路線調整可行性參考依據。 \n 淡水信義線北投至大安區間車,平日尖峰班距約3分鐘、離峰4至5分鐘,北投至新北投尖峰班距約7至8分鐘、離峰10分鐘,當地長安里、中心里、溫泉里、林泉里等4位里長,上月於北投區里長座談會向柯文哲爭取區間車延駛新北投站,節省換車時間及增加班次密度。 \n 配合新北投至大安站模擬測試,北捷18日晚間於北投國中舉辦說明會,講明測試方式及傾聽意見,並在20日進行新北投至大安站區間車模擬行駛1天,原北投至新北投區間使用3車廂列車,也將調整為6車廂,有助提高運能。 \n 北捷指出,測試當天班距將微調,中正紀念堂站、東門站平行轉乘銜接時間也會議動,同時偕同環保單位及委託第三公正單位,在「新北投至北投」區間沿線辦理列車行駛音量測量。 \n 因應20日淡水信義區間車延駛至新北投站,尖峰時段採取淡水至象山、新北投至象山營運模式,班距約6分鐘,北投至大安重疊路段約3分鐘;離峰時段調整為新北投至大安,班距約8分鐘,晚間11時過後原時段已無區間車,恢復淡水至象山及新北投至北投營運模式。

  • 淡水信義線區間車延駛新北投 北捷20日模擬行駛

    淡水信義線區間車延駛新北投 北捷20日模擬行駛

    台北捷運淡水信義線現行區間車由大安站開往北投站,欲往新北投方向民眾須換車,當地4位里長上個月於北投區里長座談會向市長柯文哲提案,建議區間車延駛至新北投站,減少轉乘不便,獲得柯市府採納,北捷將於18日晚間舉辦說明會,並於20日試辦模擬行駛1天,預計整體評估報告於7月底陳報市府,確認路線調整可行性。 \n \n淡水信義線北投至大安區間車,平日尖峰時段班距約3分鐘、離峰4至5分鐘,北投至新北投平日班距尖峰約7至8分鐘、離峰10分鐘,往返新北投方向旅客須於北投站換車,當地長安里、中心里、溫泉里、林泉里等4位里長爭取區間車延駛新北投站,節省換車等候時間及增加班次密度。 \n \n柯文哲後會裁示北捷進行新北投至大安站模擬測試,北捷規畫18日晚間於北投國中舉行說明會,傾聽地方意見,20日實際測試新北投站至大安站區間車1天,測試時段為上午7時至晚上11時,原北投至新北投間使用3車廂列車營運也將調整為6車廂。 \n \n北捷指出,測試當天配合班距微調,中正紀念堂站、東門站平行轉乘銜接時間將調整,同時偕同環保單位及委託第三公正單位,進行「新北投至北投」區間沿線列車行駛音量測量,作為後續參考。 \n \n6月20日配合紅線區間車營運模式變更,列車行駛區間模式與班距如下: \n【尖峰時間(07:00-09:00、17:00-19:30)】 \n「淡水-象山」、「新北投-象山」2種模式,班距各約6分40秒(北投-大安及象山重疊路段約3分20秒)。 \n \n【離峰時間(06:00-07:00、09:00-17:00、19:30-23:00)】 \n「淡水-象山」、「新北投-大安」2種模式,班距各約8至9分鐘(北投-大安重疊路段約4分至4分30秒)。 \n \n【深夜時段(23:00-24:00)】 \n「淡水-象山」、「新北投-北投」2種模式,班距各約12分鐘(此一時段原本即無區間車)。

  • 北捷之冠 綠線房市交易年增23%

     營運23年的台北捷運今年3月旅運量突破百億人次,亦大幅影響周房市交易及價格,根據永慶房產集團針對2018年北捷各站300公尺周邊住宅交易量統計,五大捷運線中以淡水信義線交易量最大,而松山新店線交易量年增23%成長最多。 \n 統計顯示,北捷五大捷運線中,板南線交易量衰退16.9%、中和新蘆線交易量衰退6.3%,文湖線、淡水信義線分別小幅成長0.6%、0.3%,松山新店線則因為中正紀念堂站因應萬大線開通而擴大站體、增設出入口的聯合開發,使中正紀念堂站周邊房市交易量增加,帶動松山新店線交易量成長幅度居五大捷運線之冠。 \n 淡水新店線各站中,交易量最大的站體前三名為新北投站、東門站以及中正紀念堂站;松山新店線各站交易量中,則以中正紀念堂站、古亭站及萬隆站最高。 \n 永慶房產集團業管部經理謝志傑表示,淡水信義線由於經過的捷運站最多,同時也是早期開發的捷運路線之一,周遭地區發展較為成熟,交易量較其他捷運路線多。而捷運板南線交易量減少的主因為2017年昆陽站周遭有建案交屋,墊高當年度交易量基期,目前來說房市交易狀況維持平穩。

  • 熱門捷運比一比 房市成交量 淡水信義線奪冠

     永慶房產集團根據台北市地政局統計資料,盤點106年至107年台北市境內各捷運站周邊300公尺內的房市交易量,並依照五大捷運線分類進行統計,結果顯示,淡水信義線以成交1193件最多,松山新店線則以23.3%的增幅掄魁。 \n \n 統計發現,除松山新店線外,中和新蘆線小幅衰退6.3%,板南線則衰退16.9%,而文湖線及淡水信義線分別小幅成長0.6%及0.3%。 \n \n 永慶房屋業管部經理謝志傑表示,淡水信義線由於經過的捷運場站最多,同時也是早期開發的捷運路線之一,周遭地區發展較為成熟,因此交易量較其他捷運路線多。 \n \n  捷運板南線交易量減少的主因為2017年捷運昆陽站周遭有建案交屋,墊高當年度交易量基期,目前來說房市交易狀況仍維持平穩。至於松山新店線的交易量成長部分來自於中正紀念堂站周邊的聯合開發,其主要因應萬大線開通而擴大站體及增設出入口,使2018年中正紀念堂站周邊房市交易量增加。 \n \n進一步探討交易量最多的淡水信義線,並以其捷運場站近2年房市交易量進行排序,前三名依序為新北投站、東門站以及中正紀念堂站。觀察實價登錄的平均交易價格,漲幅最高的為中正紀念堂站的3.1%,其次為東門站的2.8%,而新北投站僅成長0.5%。

  • 北捷松山新店線 房市交易年增23%居冠

    營運23年的台北捷運2019年3月旅運量突破百億人次,亦大幅影響周房市交易及價格,根據永慶房產集團針對2018年北捷各站300公尺周邊住宅交易量統計,五大捷運線中以淡水信義線交量量最大,而松山新店線交易量年增23%,成長最多。 \n統計顯示,北捷五大捷運線中,板南線交易量衰退16.9%、中和新蘆線交易量衰退6.3%,文湖線與淡水信義線分別小幅成長0.6%、0.3%,松山新店線則因為中正紀念堂站因應萬大線開通而擴大站體、增設出入口的聯合開發,使中正紀念堂站周邊房市交易量增加,帶動松山新店線交易量成長幅度居五大捷運線之冠。 \n淡水新店線各站中,交易量最大的站體前三名為新北投站、東門站以及中正紀念堂站;松山新店線各站交易量中,則以中正紀念堂站、古亭站及萬隆站最高。 \n永慶房產集團業管部經理謝志傑表示,淡水信義線由於經過的捷運站最多,同時也是早期開發的捷運路線之一,周遭地區發展較為成熟,交易量較其他捷運路線多。而捷運板南線交易量減少的主因為2017年昆陽站周遭有建案交屋,墊高當年度交易量基期,目前來說,房市交易狀況仍維持平穩。

  • 激美淡水「稼日蒔光」花海!南瓜隧道必打卡

    激美淡水「稼日蒔光」花海!南瓜隧道必打卡

    \n你聽過新北稼日蒔光嗎?為了迎接淡海輕軌綠山線通車,這片位於淡海輕軌V07淡水行政中心站旁的一塊空地,在進行綠美化之後,成功變身打卡勝地,除了景觀花海、可食地景外還有幾米藝術裝置可以欣賞。現在就來看看有哪些區域值得踩點! \n \n▍花海區 \n花海旁就是淡海輕軌V07行政中心站,不單只是花海區,有人發現從高處看它是什麼圖案了嗎~答案是輕軌造型!有到現場的大家不妨找找看輕軌造型的花海,隨處看都是驚喜呢! \n \n▍倒穗雲海區 \n不知道大家是不是也跟編一樣,看到軟綿綿的棉花海就想撲上去呢?現場用了將近70公斤的棉花佈置,可愛又討喜,一定要躺上去療癒一番才行! \n \n▍瓜棚展示區 \n全長近50公尺的植物棚架與以滿滿的南瓜、玩具南瓜、乾燥小南瓜及漂亮的水滴燈裝飾,不同造型的南瓜組合構成充滿趣味的畫面,愛拍照的你怎麼可以錯過呢~ \n \n▍茶花廣場休憩區 \n不管是逛園區走著走著累了、三五好友閒聊,或者是正在等輕軌、公車的你,都可以走到花台休息,從不同角度看看新北稼日及輕軌站! \n \n想在假日走一趟的話,不論是搭乘捷運淡水信義線至淡水捷運站,出站後轉搭公車;還是到紅樹林捷運站,出站後轉搭淡海輕軌都相當方便快速,記得在V07淡水行政中心站出站,就能到達囉! \n \nINFO \n稼日蒔光花海 \n地址:新北市淡水區中山北路二段與濱海路一段(淡海輕軌V07淡水行政中心站旁) \n

  • 慘!人潮擠爆外 北捷淡水線列車傍晚冒煙故障

    慘!人潮擠爆外 北捷淡水線列車傍晚冒煙故障

    民眾提早下班已經塞爆北捷,結果北捷還大出包!今天早上10點北北基宣布16時停班停課,結果下午4點一到,下班民眾全部湧出,癱瘓交通,連北捷也像跨年一樣擠滿人潮!不幸的是,北捷在下午5點35分,往象山方向的一輛列車在石牌站有「焦味」傳出,雖然北捷已立刻疏散旅客,淨空車廂,處理時間約為5分鐘,還是影響了下班回家人潮,至於發生焦味的原因為何?據了解,列車底盤有冒煙情形,疑似是機械故障。 \n \n北市北投區石牌捷運站,今天下午5點17分發生列車底部冒煙,一旁民眾說有聞到濃濃燒焦味,並聽到爆炸聲,民眾立刻報案,並通知警消到場,初判是列車故障,捷運局已派人到場處理,目前列車已修復,並恢復正常運作。 \n \n警方表示,捷運淡水、信義線,往象山方向列車因底部整流器爆炸,因冒出濃濃的燒焦味,乘客以為是發生爆炸,立刻通知110,捷運公司立刻疏散旅客,搭乘下一班列車,並修復異常,5分鐘後已恢復正常運行。

  • 影》老鼠入侵淡水信義線車廂 上百民眾竄逃

    影》老鼠入侵淡水信義線車廂 上百民眾竄逃

    台北捷運淡水信義線今早一班大安站往象山站的列車,出現民眾集體恐慌尖叫情形,列車還沒到站就有大批人往車門暴衝,邊尖叫、邊推擠,有民眾以為又發生砍人事件,後來發現是老鼠入侵車廂引發恐慌。有網友在PTT發文PO出照片,可見空蕩的車廂中,鞋子、物品散落一地,場面十分混亂。 \n \n民眾在網上分享,今上午9點多搭乘北捷時,不知為何有人開始尖叫,讓全車驚慌不斷,儘管列車內廣播讓大家冷靜,但場面仍相當失控,行駛到大安站站前,大批民眾往門口暴衝,跑到鞋子跟衣物都散落在地上,下車後北捷隨即派人上車抓老鼠。 \n \nPTT立刻有網友爆卦分享,「早上搭淡水信義線捷運上班 突然前面一堆人開始瘋狂尖叫往後暴衝 現場根本屍速列車 推擠不斷 還有阿伯被撞倒 還以為是捷運砍殺事件... 最後聽說好像只是隻老鼠 有剛剛在前面車廂的人 現身說法一下嗎?」 \n \n北捷證實,今早大安站往象山列車疑似有老鼠,引發旅客尖叫,當下請老客下車改搭下一班,處理時間3分鐘,後續營運正常,有一人輕傷。

  • 北捷潮天團 抖肩說笑陪你跨年等車

    北捷潮天團 抖肩說笑陪你跨年等車

     這周日就是跨年夜,預計將有數十萬人潮湧進北市府周邊參加晚會,台北捷運42小時不收班,將出動18名潮天團團員,駐守市府周邊站點共8個出入口,用有趣的抖肩舞、腦筋急轉彎和笑話等,紓解乘客等車的煩悶,讓民眾平安回家。 \n 潮天團成軍5年,團員由北捷車站站長、站務員、維修員等組成,跨年當天他們將穿上中、英、日、韓等8國代表服裝,在市政府站、國父紀念館站、象山站及台北101/世貿站共8個出入口駐守,用網紅洗腦歌「Chicken attack」中的約德爾唱法帶來逗趣表演,宣導跨年疏運秘笈,陪伴民眾等車。 \n 潮天團提醒民眾,跨年謹記「3不原則」,不要推、不要擠、北捷跨年不打烊。進場時,可多利用板南線、淡水信義線「分線搭乘」;結束後選擇板南線、淡水信義線、松山新店線「3線離場」,盡量避開市政府、台北101/世貿站,步行到較遠的車站搭乘。 \n 民眾若想節省搭車時間,可牢記跨年秘笈「加、分、提、前、走」5字口訣,包括預先「加」值電子票證或購買單程票,「分」散搭乘板南線、淡水信義線前往,「提」早出門選擇最佳觀賞位置,在會場「前」站下車,晚會散場時,多「走」幾步到鄰近車站搭車或搭乘接駁公車。 \n 另外,跨年夜將實施「博愛優先通道」及電梯管制措施,博愛優先通道設置地點為市政府站、國父紀念館站外、象山站及台北101/世貿等4站,可讓身障者、孕婦、長輩、攜帶幼童或其他行動不便者優先通行。

  • 北捷一度發生異常 淡水信義線恢復雙向運轉

    北捷一度發生異常 淡水信義線恢復雙向運轉

    台北捷運淡水信義線東門站往淡水方向月台,上午11時27分左右有1部列車無法移動,車上約150名旅客下車改搭別班車,大安站到台北車站一度僅行駛往象山方向。 \n \n稍早北捷表示,東門站列車異常情形已在12時10分排除,淡水信義線恢復雙向運轉,班距調整中,故障原因將在收班後詳查。

  • 北捷紅樹林站女子跳軌 列車緊急煞車

    北捷紅樹林站女子跳軌 列車緊急煞車

    台北捷運今天中午驚傳跳軌事件,一名女子在淡水信義線紅樹林站突然跳下月台,當時列車即將進站,幸好緊急煞車沒有撞上,女子僅擦傷獲救。 \n \n據《聯合新聞網》報導,今天中午12時5分,一名年約40歲的女子,在淡水信義線紅樹林站往淡水方向月台,突然在列車準備進站時跳進軌道,嚇壞現場所有人,列車也因此緊急煞車,所幸沒有撞上;北捷表示,站務人員約5分鐘後將女子救起,淡水線於12時13分恢復正常營運,受影響人數仍待統計。 \n \n北捷指出,女子初步觀察沒有遭列車碰撞、只有腳部有擦傷;跳軌原因有待警方調查,但由於阻礙列車運行,將依大眾捷運法進行裁罰。 \n \n★中時電子報關心您:再給自己一次機會 \n自殺諮詢專線:0800-788995(24小時) \n生命線:1995 \n張老師專線:1980

  • 北捷板南線和淡水信義線無線上網 19日開通

    北市府與業者合作,在台北捷運建置無線免費WiFi,第一階段由板南線和淡水信義線率先進行測試,預計8月19日世大運開幕當天正式上線,至於其他路線,最快10月底會全面開通。 \n \n未來民眾在捷運站或車廂裡,想使用無線網路,只要打開手機WiFi搜尋找到「.TPE-Free AD WiFi」,一鍵式登入,不需要輸入帳號、密碼,但必需點選廣告或看影片,就可以免費享受無線上網,每次可免費使用30分鐘,無次數限制。 \n \n全林實業總經理林全馳說,今年5月與北捷簽約後,5年內全面提供北捷車廂、場站免費WiFi,雖然目前板南線和淡水信義線已完成建置,但初期系統與電力正在測試還不穩定,會持續改善至8月19日正式開通後,帶給大家最佳上網品質。 \n \n他指出,目標10月底前台北捷運車廂和場站全線開通,此外,貓空纜車車站、兒童新樂園、小巨蛋、中山地下街和東區地下街都將完成建置。

  • 北捷萬大線一期暨信義線東延段 站名出爐

    捷運萬大線第一期工程暨信義線東延段各車站業已完成命名作業。萬大線共9座車站,車站名稱分別為中正紀念堂站、植物園站、廈安站、加蚋站、永和站、中和站、雙和醫院站、中和高中站及莒光站;信義線東延段1座車站,車站名稱為廣慈/奉天宮站。 \n \n台北捷運局指出,車站命名作業是依據「台北市台北都會區大眾捷運系統捷運車站命名更名或車站站名加註名稱作業要點」,由捷運局行文車站所在地的中正、萬華、信義區公所及新北市政府轉車站所在地之中和、永和區公所,廣徵民意,邀請當地里長、機關學校及民意代表等開會協商,並經捷運局召開「捷運車站命名、更名或車站站名加註評審小組」會議審議後,北市府於7月6日核定。 \n \n萬大線係由新店線中正紀念堂站起,向西沿南海路下方過和平西路接西藏路轉萬大路、經地下穿越果菜市場及新店溪後,至保順路、保生路轉中山路、連城路至金城路,並於金城路北側農業區設置機廠及設1支線車站鄰莒光路,全長約9.5公里(含機廠支線約700公尺),共設9座地下車站及1座機廠。 \n \n未來完工通車後,可與營運中的淡水信義線、松山新店線及環狀線等交會,並疏解萬華、永和、中和、土城等地區的旅運時間及成本,更便利大台北地區民眾的搭乘與轉乘。 \n \n信義線東延段接續信義線,從信義線象山站東端(松德路以東),沿信義路六段,接福德街轉中坡南路至玉成公園,長約1.42公里,完工後除了使捷運信義線東西向運輸效益大為提升,更能發揮整體捷運路網的效能,提供優質、便捷的運輸服務外,同時也提高鄰近地區的生活機能與居住品質,帶動區域開發。

  • 信義御邸 地標級景觀豪宅

    信義御邸 地標級景觀豪宅

     中正紀念堂至捷運東門站間的信義路二段上,鮮少有臨路第一排的大基地釋出,所以由振聲建設投資興建的「信義御邸」,512坪基地規畫62~125坪中大坪數產品,新案一推出即吸引高資產族群目光。 \n 振聲建設推案實績都在大安中正區,此次邀請香港P&T團隊與日本中鹿營造負責設計與興建的「信義御邸」,是該公司繼羅斯福路地標大案「臺大OPUS ONE」後,再度規畫地標級建案,是信義路二段由中正紀念堂至大安森林公園住宅案中擁有21層最高景觀視野的氣派大樓,預計2019年底完工交屋。 \n 「信義御邸」一推出即吸引大安中正的電子、傳產、醫美大戶、金控家族等頂尖客層目光。 \n 全案共計62戶,目前釋出的可售戶有23戶,席次珍貴。「信義御邸」因為就近擁有中正紀念堂的廣闊藝文休憩空間、東門市場的便利生活採購、金華國小與中正國中優質學區,以及永康街異國美食街區的生活氛圍,成為深受高資產族群喜愛的精華地段,成為政府公家機關林立的「泛博愛特區」周遭最具生活氣息和文藝質感的區段。 \n 加上鄰近的東門站,可透過信義淡水線,連接一級觀光風景區淡水和北市政經與時尚消費匯聚的信義計畫區,「信義御邸」所在的城心地段價值更顯燙金。 \n 城心,往往是匯聚當前最流行、最現代、最生活的精萃地段,在左右擁抱中正紀念堂與大安森林公園兩大綠肺的「信義御邸」,最常見的城市風景即是路上健身、練跑、散步的休憩民眾,該案的住家附近就能享受大片濃綠所帶來的美好感動;國家圖書館、兩廳院、臺大醫院等國家級設施,更是首善之都台北城市核心提供最高知識、藝文、醫療資源的殿堂,從「信義御邸」漫步出去,是台北最具文化厚度與城市高度的場域,城心的軟實力和信義路的硬價值愈益彰顯。 \n 地址:台北市大安區信義路二段28號,洽詢電話:(02)2357-6688。

  • 中捷綠線首列電聯車  運抵台中港

    中捷綠線首列電聯車 運抵台中港

    中捷綠線首列電聯車今天自日本船運抵台中港。北市捷運局副局長余念梓1月初曾率隊前往川崎重工(KHI)進行原型車組裝完成後檢驗及測試,列車2月1日由日本經海上啟航抵台。 \n 負責代為工程施作的北市捷運局表示,台中捷運綠線目前工程進度近7成。電聯車將如期如質地奔馳在軌道上,讓臺中第一條捷運系統為都會區民眾提供便捷的乘車服務。 \n 北市捷運局說明,KHI是一具有高度專業的電聯車製造公司,先後參與台北捷運淡水、新莊、蘆洲、信義及松山等路線電聯車製造。中捷綠線共採購18列電聯車,每列車由2節車廂組成,車廂間設有車間走道連通可供旅客通行,每節車廂長度約22.17公尺、寬度約2.98公尺、高度約3.78公尺,列車總長度約44公尺,載客量約為536人(每節車廂約268人)。 \n 車輛型式採鋼軌鋼輪,車體材質為不銹鋼,營運速度平均35公里/小時,最高營運速度約每小時70公里,採全自動無人駕駛。 \n 車廂外觀以「新芽綻放」,內裝以「清亮、簡輕」為設計概念,車頭呈流線型,優美流暢的線條刻劃出輕快的印象,搭配車窗及綠色飾條,使電聯車更具現代感,充份表現出日本細緻的工業設計;後續運抵臺中捷運綠線北屯機廠,經整備後,將開始進行一系列電聯車功能測試與驗證。 \n 中捷綠線全線長16.7公里,共設置1座地面機廠、16座高架車站、2座地面車站,共計18座車站,沿線經松竹路、北屯路、文心路及建國路,到達高鐵烏日站,穿越大台中6大行政區(烏日區、南區、南屯區、西屯區、北區、北屯區),並與台鐵松竹站、大慶站及烏日站連通轉乘,烏日站區更與台鐵、高鐵形成三鐵轉乘。1060205 \n

  • 跨年夜北捷不收班 快速3線離場看這裡

    跨年夜北捷不收班 快速3線離場看這裡

    北市府廣場今晚將舉辦跨年晚會,台北捷運公司連續42小時不打烊,今上午6點起將持續營運到元旦晚間12點(除小碧潭站及新北投站)。鄰近市府的捷運市政府站、台北101世貿站尖峰時刻過站不停,民眾可在前一站下車步行到晚會會場。為因應擴年人潮,北捷呼籲民眾分線搭乘前往會場、晚間依循3線快速離場。 \n \n北捷表示,民眾進場時,可提早在國父紀念館站、信義安和站下車,再步行前往會場;晚會結束時,請盡量到國父紀念館站、永春站、信義安和站、象山站、南京三民站等站搭車,避開市政府站、台北101世貿站人潮。 \n \n捷運板南線、淡水信義線從今天傍晚5點起,將會縮短班距,板南線班距為2分28秒、淡水信義線則為3分鐘,且紅線從淡水或北投發出的列車,一律會延駛到象山站;最靠近府前廣場的捷運市政府站、台北101世貿站,晚間7點會視人潮狀況實施「過站不停」,請民眾提早下車。 \n \n至於晚間離場部分,北捷提供「3線離場路線」,往板橋、新莊、蘆洲地區的民眾,可由國父紀念館站進站;往內湖、南港地區民眾可由永春站進站;往淡水、中永和地區民眾,可由信義安和站或象山站進站;往新店地區民眾可由南京三民站進站。 \n \n為因應擴跨年人潮眾多,今天開放自行車上捷運時段為早上6點到下午3點,請民眾特別留意;另外,貓空纜車今將延長營運到元旦凌晨2時,視現場人潮營運至旅客輸運完畢為止。晚間10點後,貓空站及纜車動物園站採合併排隊搭乘,不分一般車廂及水晶車廂,請民眾多多配合。 \n \n民眾若有問題,可播打臺北捷運公司24小時客服專線(02)218-12345、臺北市民當家熱線:1999(外縣市02-27208889)。

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