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以下是含有淡水捷運的搜尋結果,共732

  • 《產業》人口遷徙大盤點 十大移居熱點公開

    永慶房產集團根據六都各民政局人口及內政部實價登錄統計資料交叉比對2021年1-6月六都淨遷入人口排名前十行政區,由台中市「北屯區」居六都行政區之冠,新北市「林口區」以第二名的成績緊追在後,其中若以縣市別來看,新北市、桃園市各有三個行政區入榜,為六都人口紅利亮眼縣市。永慶房產集團研展中心副理陳金萍表示,人口是影響區域房市的重要因素,而通常影響人口遷徙的誘因包含就業機會、房價高低、公共建設、交通便利性及社會福利政策,當各項利多到位時,自然會吸引區外人口遷入,產生大量房地產的剛性需求,房價也會因此更具支撐。

  • 82歲婦人無「實聯制」搭捷運遭拒  員警查證身分協助返家

    82歲婦人無「實聯制」搭捷運遭拒 員警查證身分協助返家

    北市北投警分局長安派出所上月29日接獲民眾報案,指稱一名高齡婦人欲進入捷運站,但因沒有攜帶手機、又沒有身分証件,無法完成「實聯制」,遭捷運服務人員阻擋,無法搭乘捷運返家,後經員警根據名字以及出生年次查詢,確認身分後,讓婦人順利返家。

  • 淡水女子墜樓卡橫梁 斷肢掉一樓中庭 社區警衛嚇壞

    淡水女子墜樓卡橫梁 斷肢掉一樓中庭 社區警衛嚇壞

    今(15)日晚間8時許,新北市淡水區捷運紅樹林站對面,中正東路2段某社區驚傳墜樓事件,當時一名社區警衛聽到中庭傳來「蹦」一聲,因此趕緊前往查看,豈料他當場驚見地面一大灘血跡,以及一隻鞋子和腳掌斷肢,驚悚景象令警衛瞬間嚇壞,急忙報警處理。 據悉,該住宅有33層樓高,女子身體卡在社區中庭的空心橫梁內,部分斷肢掉落於1樓中庭,警、消獲報前往救援時,其已明顯死亡,身上無任何證件,消防員目前正在逐層調查,設法架梯將卡在橫梁上的遺體搬下來。至於該女子從何處墜樓,以及詳細意外原因還有待進一步釐清。 ★中時新聞網提醒您:請給自己機會! 自殺防治諮詢安心專線:1925 生命線協談專線:1995

  • 新北抗疫電動公車上路 空調可殺菌消毒

    新北抗疫電動公車上路 空調可殺菌消毒

     疫情嚴峻,不少民眾害怕搭乘大眾運輸交通工具,新北市582路線(五股-台北車站)公車7日起全面汰換為抗疫2.0電動公車,車上配置主動式空氣淨化設備,具殺菌、消毒多重防疫功效,不僅綠能運輸升級,也讓民眾搭得更安心。  交通局長鍾鳴時表示,新北市政府透過「新北市政府推動綠能環保人本公共運輸市區公車購車補貼要點」,配合行政院2030年市區公車全面電動化政策,吸引各客運業者汰換車輛和參與推動節能巴士。  交通局運輸管理科長林詩欽表示,582路線在去年7月由F223新巴士轉型市區公車,並由國光客運接手經營,依乘客需求動態加密發車班次,每月搭乘人數約4萬人次。  交通局指出,582路線的12輛全新抗疫2.0電動公車昨正式上線加入公共運輸服務行列,是新北市首條全面電動公車路線。  國光客運表示,抗疫2.0電動公車全車空調系統加裝光水離子化PHI專利淨化技術,具備空調自我淨化能力,分解環境中氣體有機汙染物,清除病毒、細菌與PM2.5等有害物質,同時除臭去味,提高車內空氣潔淨度。  另座椅表皮添加半永久性無機抗菌劑,透過銀離子破壞並抑制各類細菌與病毒生長,可長時間維持座椅表面抗菌效果。  交通局表示,新北市推動電動公車普及化,目前已有台北客運的橘5(板橋-中和景安)20輛、淡水客運860(三芝-捷運淡水站)、紅26(漁人碼頭-捷運淡水站)2路線共20輛,再加上昨上路的12輛,總計已有52輛電動公車。

  • 學區宅!淡水新舊交易熱區大解密

    學區宅!淡水新舊交易熱區大解密

    少子化的時代,大多數的父母在購屋時,多會納入考量孩子未來教育問題,故鄰近學校常常成為購屋的重要指標。因此,淡水地政事務所利用實價登錄大數據及相關地政資料進行統計,以交易日2019年至2020年成交案件,分析淡水區招收學生人數近1,000人以上小學周邊房地買賣交易狀況(圖1)。 淡水地政事務所表示,本次分析學校鄰近不動產買賣情形,挑選新市鎮的新市國小、籌備中的淡海國小,舊市區之淡水、新興、鄧公國小,以及鄰近紅樹林捷運站的竹圍國小相互比較;經整體統計結果(表1),從交易量體來看,近2年平均交易量,淡海新市鎮區的新市、淡海國小周邊,分別為321及242件,舊市區的淡水、新興、鄧公等3所國小周邊,分別為53、315及223件,竹圍國小則為127件,淡海新市鎮因近年人口移入及輕軌捷運等公共設施帶動,故學校周邊有穩定較多的交易量,而舊市區交易量則依各地區環境不同有所差異,例如新興國小附近大型社區交易量多,致成交量較高。從交易平均建坪單價分析,新市鎮平均價格在18.81萬~22.16萬元,舊市區國小為17.97~20.36萬元間,竹圍國小為6.83~37.15萬元,以2020年與2019年相較,三者區域房價皆呈現上漲趨勢。 再從屋齡分布情形(圖2)來看,新市鎮區域與竹圍國小周邊因近年的推案量較多,多為屋齡10年內的物件,而舊市區除鄧公國小周邊因鄰近淡江大學,10-20年屋齡的套房產品較多,成交比率高達53%,其餘淡水及新興國小周邊則多為屋齡20年以上的交易,占比分別為92%、61%;最後從成交總價來看(圖3),竹圍國小周邊84%的物件為1,500萬以上,新市鎮多為500-1,500萬之間,舊市區多為1,000萬以下,其中鄧公、淡水國小周邊500萬以下案件占比高達71%、55%,提供小資家庭或年輕夫婦一個負擔較輕的選擇。 該所進一步表示,淡水區因鄰近台北市關渡地區,且房價相對雙北其他都會區低廉,近年吸引大量購屋族群的關注,加上未來淡江大橋、淡北道路等重大交通建設完工後,增加運輸便利性,將持續穩定區域不動產市場的發展。分析結果提供民眾買賣房屋時參考,想進一步了解淡水區的各項交易資料,歡迎至「新北不動產愛連網」查詢利用。

  • 台北捷運大消毒!化學兵值勤照片曝 網狂喊辛苦了

    台北捷運大消毒!化學兵值勤照片曝 網狂喊辛苦了

    台北捷運大消毒!一名網友今早在臉書PO照片分享,北投捷運站出現化學兵「全副武裝」消毒中,不少人回報說奇岩站、圓山站和芝山站也都有看到化學兵的蹤影,許多網友見狀直呼,大熱天穿短袖出門都快受不了了,國軍們包成這樣努力消毒,真的辛苦了,並呼籲大家,為了控制疫情最好別出門,保護自己也保護家人。 一名網友在臉書社團「台北之北投幫」上分享照片表示,今天早上8時10分捷運北投站有化學兵消毒。貼文引起熱議,不少網友見狀紛紛留言回報,「都有喔!剛剛經過芝山站也有」、「剛剛在奇岩站也有看到,辛苦他們了」、「圓山也有消毒」、「奇岩也是」、「辛苦了,有消毒才好,捷運都會輪流消毒」。 由於多數網友們回報消毒的地點都在捷運淡水信義線上,因此也有人推測是否和昨天傳出的淡江大學一名教師確診有關,所以紅線大消毒。不過,後來有網友表示,國父紀念館站、忠孝復興站和新北市某醫院也都有化學兵消毒的蹤影,因此推測只是環境消毒,很正常。 許多網友也留言感謝頂著大熱天全副武裝消毒的化學兵,「國軍弟兄辛苦了,謝謝你們!」、「天那麼熱,還包成這樣消毒,真的辛苦了」、「好辛苦!這麼熱我穿短袖就受不了,他們還包那樣」、「他們那麼辛苦在消毒,為大家控制疫情,我們最好不出門,如要出門戴好口罩,保護自己也保護家人」。

  • 房市太熱 連蛋白區都熟了

    房市太熱 連蛋白區都熟了

     前陣子剛好有同事想要買捷運末端站,職務之便,就順勢統計了目前雙北捷運站中幾個捷運末端站點周邊的房價,看看到底哪些末端站在這幾年表現最為亮眼。  結果頗出乎大家意料之外,在雙北捷運線12個末端站中,5年的實價資料顯示了兩樣情,12個末端站中僅淡水、南港站覽館、新北產業園區房價下跌,漲幅較大的多數為該捷運線或是該區域房價較低的站點,漲勢最猛的頂埔站,5年間房價成長15.6%,均價從一坪27.5萬元漲至31.8萬元,象山站5年間房價成長也有14.2%。  類似的狀況也發生在幾個新重劃區,例如以前被稱為「鬼城」的三峽北大特區、林口新市鎮與淡海新市鎮,現在不僅發展欣欣向榮,房價也很有表現。同事問起,在這波段反而蛋黃區退場,讓蛋白區擔任主角,到底怎麼回事?  從基本面觀察,主要是交通建設到位,特別是捷運以及能上高速公路的直達公車,大大增加生活便利性,居民一多也讓生活機能逐漸到位,良性循環讓區域自成生活圈;其次,是市區內的無論新舊屋都貴到嚇人,對於想要有好的居住品質,又不想砸大錢在房子上的中產階級,新重劃區或是捷運末端站相對親民的房價,給了這些看破市區買方轉進的理由。  加上這波資金以低價為主戰場,那些年曾經套牢的屋主們,也就在這趨勢下順勢解套,甚至在這波房價高漲下,攢出相當財富。  或許有人問起,那這樣蛋白漲,會漲到甚麼時候?從過去經驗,市郊就算再怎麼漲,所有的蛋白區終究都將面臨蛋黃區的價格天花板;打個比方,在現狀下,林口再怎麼漲,終究不會與北市大安等蛋黃區相比,在購屋行為上,當市郊房價漲到一個價位,自然促使買方重新評估到底下手有沒有意義,甚至產生替代想法,即使買方視而不見,銀行貸款也不可能通融到讓這種狀況發生。  當市場熱到蛋白都熟了,許多人或許會問,建設到位之後,對蛋白區能保障的是甚麼?若不論大環境變因,建設的意義在於,讓區域房產多了相對於沒有建設區域的保值性與轉手性,如此而已。畢竟,清水可能變雞湯,蛋白怎麼燒也不大容易變蛋黃。

  • 串聯北北基 單車鐵媽會祈雨

    串聯北北基 單車鐵媽會祈雨

     每年媽祖遶境活動都吸引數百萬信眾參與,基隆市今年串連北北基河岸6大媽祖廟,預計5月1日以「騎鐵馬、拜媽祖參香」方式,祈求媽祖為台灣帶來雨水、解除旱象,市長林右昌22日邀請前主播魏華萱擔任活動大使,一同揭開活動序幕。  北北基沒有像大甲媽或是白沙屯媽8至9天大規模遶境活動,林右昌表示,從基隆和平島騎腳踏車,經過市區再沿著基隆河自行車道前往關渡,沿途可參拜和平島天后宮社寮媽、慶安宮雞籠媽、汐止濟德宮汐止媽、松山慈祐宮錫口媽、士林慈諴宮士林媽,及北投關渡宮關渡媽等媽祖廟。  基市府因此決定在5月1日舉辦「三廿三鐵媽會」活動,串連北北基生活圈基隆河岸6大媽祖廟,用騎鐵馬節能減碳的方式表達對媽祖崇敬。  林右昌指出,行程安排不僅環保又健康,若時間跟體力允許,還可以繼續前行往淡水老街,甚至再從淡水騎回基隆,萬一騎不動,能隨時把鐵馬送上捷運或火車,適合大小朋友一起參與。  他透露,基隆河谷廊帶自行車道的斷點有望明年能串接起來,這次騎車到淡水只是暖身,打破民眾以往到基隆只能搭火車、客運或開車的玩法,相信這次活動能緊密結合北北基桃生活。  活動大使魏華萱興奮說,常常從淡水騎自行車到基隆,以前車友間總會反應車道有斷點問題,未來基隆到雙北的7個斷點若都能連接,不分基隆、台北、新北,能暢行無阻對車友來說是一大福音。

  • 串聯景點 淡水第一漁港優化

    串聯景點 淡水第一漁港優化

     春季是出遊的季節,漁業處表示,淡水第一漁港改善完成,附近拓寬後的腳踏車道可串聯各景點,民眾只要搭乘至淡水河捷運沿線租借到新北市公共自行車YouBike,就能輕鬆從淡水老街到周邊小白宮、紅毛城、海關碼頭等景點,日落時可到漁人碼頭欣賞美景、享受美食。  漁業處指出,到淡水旅遊很便利,只要搭乘捷運至淡水沿線後,捷運出口外就有YouBike租借站租借腳踏車,騎乘腳踏車可一路從淡水老街遊玩至漁人碼頭,中途行經的淡水第一漁港,日前已透過水環境改善工程,將碼頭寬度向港區內拓寬,改善以往漁港腹地狹小導致行人與自行車爭道的狀況。  漁業處指出,淡水第一漁港透過水環境的改善,優化漁民工作環境外,也保留歷史特色,重新串起淡水老街到周邊小白宮、紅毛城、海關碼頭等景點;來訪淡水第一漁港時,可小憩坐在河岸邊來碗冰品、揮灑一下素描,或是邊觀看山海美景邊理髮,在繼續向前行。  漁業處表示,民眾可繼續踏上鐵馬到淡水第二漁港「漁人碼頭」,漁人碼頭以夕照聞名,而港內地標情人橋自升級夜間景致之後,無論白天還是黑夜都各有一番風采,漁人碼頭內木棧道下商店街,更有滿滿的在地美食供民眾享受,民眾來淡水可嗨玩一整天。

  • 《傳產》捷運最末站 頂埔漲最多

    逐捷運站買房是都會區購屋主流,在房價考量下,通勤時間長卻房價親民的捷運線末端站頗受矚目,依據實價資料,諸多末段站的房價在近五年也有明顯成長,12個末端站中僅淡水、南港站覽館、新北產業園區房價下跌,漲勢最猛為頂埔站,五年間房價成長15.6%,均價從一坪27.5萬元漲至31.8萬元。大家房屋企劃研究室副理郎美囡表示,頂埔站為板南線上房價最親民的站點,且鄰近土城工業區,有就業人口支撐、機能佳,故房價拉抬力道強。 綜觀捷運末端站,多數為該捷運線房價較低的區域,如位於新北市的各末端站去年均價都不到60萬元,位於台北市的末端站房價多落在50~60萬元上下,僅象山站房價破百,去年每坪147.6萬元,五年間房價成長14.2%,漲幅位居末端站第二名。郎美囡分析,象山站雖為淡水信義線末站,但其位於台北市信義計畫區,周邊豪宅林立,如冠德遠見、寶徠花園、台北信義等,平均交易單價都在百萬以上,此外,二百萬豪宅俱樂部新生代成員琢白、文心信義也鄰近象山站,帶動象山站周邊房價水平。 不過捷運站也非票房保證,末端站中,淡水、南港展覽館、新北產業園區等三站房價下跌,淡水站去年均價每坪21.0萬元、跌幅9.1%,南港展覽館站均價60.3萬元、跌幅2.9%,新北產業園區站均價37.6萬元、跌幅8.7%。至於淡水站是大台北地區房價最親民的捷運站,由於入手門檻低,近年吸引不少首購進駐,但若房價漲買方容易流失,成為價最低卻跌最深的一站。 住商不動產企劃研究室經理徐佳馨指出,捷運站雖不保證房價有明顯增幅,仍具有保值效果,且便利性高,未來轉售相對容易,有些買方為求低價入手,隨建設話題購屋,往往買到套到,建議待路線確定、動工後再購屋,避免買到空頭支票後悔莫及。

  • 捷運末端站漲超兇!這2站漲勢稱霸最亮眼

    捷運末端站漲超兇!這2站漲勢稱霸最亮眼

    逐捷運站買房是都會區購屋主流,依據實價資料,諸多房價相對親民的末段站的房價在近5年也有明顯成長,12個末端站中僅淡水、南港站覽館、新北產業園區房價下跌,漲勢最猛為頂埔站,5年間房價成長15.6%,均價從一坪27.5萬元漲至31.8萬元。 大家房屋企劃研究室副理郎美囡表示,頂埔站為板南線上房價最親民的站點,且鄰近土城工業區,有就業人口支撐、機能佳,故房價拉抬力道強。 【各站不同命,三站價跌、一站破百】 綜觀捷運末端站,多數為該捷運線房價較低的區域,如位於新北市的各末端站去年均價都不到60萬元,位於台北市的末端站房價多落在50~60萬元上下,僅象山站房價破百,去年每坪147.6萬元,5年間房價成長14.2%,漲幅位居末端站第2名。 郎美囡分析,象山站雖為淡水信義線末站,但其位於台北市信義計畫區,周邊豪宅林立,如「冠德遠見」、「寶徠花園、台「北信義等,平均交易單價都在百萬以上,此外,200萬豪宅俱樂部新生代成員「琢白」、「文心信義」也鄰近象山站,帶動象山站周邊房價水平。 不過捷運站也非票房保證,末端站中,淡水、南港展覽館、新北產業園區等3站房價下跌,淡水站去年均價每坪21.0萬元、跌幅9.1%,南港展覽館站均價60.3萬元、跌幅2.9%,新北產業園區站均價37.6萬元、跌幅8.7%,郎美囡表示,南港展覽館站銜接文湖線及板南線,又有東區門戶計畫加持,看似亮眼,但過去新案價格高,房市盤整後房價下挫,如今房價仍未回到高點。新北產業園區站近新莊副都心,房價也是開高走低,儘管近年交易回溫、自用進場,買方追高意願低落。至於淡水站是大台北地區房價最親民的捷運站,由於入手門檻低,近年吸引不少首購進駐,但若房價漲買方容易流失,成為價最低卻跌最深的一站。 【逐站而居,莫逐話題而買】 住商不動產企劃研究室經理徐佳馨指出,捷運站雖不保證房價有明顯增幅,仍具有保值效果,且便利性高,未來轉售相對容易,有些買方為求低價入手,隨建設話題購屋,往往買到套到,建議待路線確定、動工後再購屋,避免買到空頭支票後悔莫及。 全球居不動產情報室總監陳炳辰則認為,捷運機能一直是居住便利度重要指標,成為區域房價的關鍵,不過出於所在地點而有所不同,以台北市來說,腹地不比他縣市來得大,捷運過度密集已趨於飽和,若無法搭配生活圈的發展,如是否採買不便,或鄰近山區等,可能都無法單純以捷運站點而能推升。另如高雄捷運則因在地民眾多以汽機車代步,或是捷運站點與市區並不鄰近,使用頻率上都不及雙北;再像是機場捷運線因票價高、車程慢、路線遠等狀況,無法雪中送炭拉抬相關站點的區域房市,捷運宅等於房市票房靈藥效益已大不如前。

  • 淡水第一漁港改善成功 騎鐵馬嗨玩淡水一整天

    淡水第一漁港改善成功 騎鐵馬嗨玩淡水一整天

    春季是出遊的季節,漁業處表示,淡水第一漁港改善完成,附近腳踏車道也已拓寬,民眾只要準備好腳力,淡水河捷運沿線都能租借到新北市公共自行車YouBike,民眾騎乘腳踏車就能輕鬆從淡水老街到周邊小白宮、紅毛城、海關碼頭等景點,日落時可到漁人碼頭欣賞美景、享受美食。 漁業處指出,到淡水旅遊很便利,只要搭乘捷運至淡水沿線後,捷運出口外就有YouBike租借站租借腳踏車,騎乘腳踏車可一路從淡水老街遊玩至漁人碼頭,中途行經的淡水第一漁港,日前已透過水環境改善工程,將碼頭寬度向港區內拓寬,改善以往漁港腹地狹小導致行人與自行車爭道的狀況。 漁業處指出,淡水第一漁港透過水環境的改善,除優化漁民工作環境外,也保留歷史特色,重新串起淡水老街到周邊小白宮、紅毛城、海關碼頭等景點;來訪淡水第一漁港時,可小憩坐在河岸邊來碗冰品、揮灑一下素描,或是邊觀看山海美景邊理髮,在繼續向前行。 漁業處表示,民眾可繼續踏上鐵馬到淡水第二漁港「漁人碼頭」,漁人碼頭夕照聞名,漁人碼頭內木棧道下商店街,更有滿滿的在地美食供民眾享受。而港內地標情人橋自升級夜間景緻後,無論白天還是黑夜都各有一番丰采,漁人碼頭夜間也常舉辦音樂會,供民眾欣賞嗨玩一整天。

  • 看屋筆記:淡水區崑益豐合(個案+價格分析)

    看屋筆記:淡水區崑益豐合(個案+價格分析)

    文章來源為【最好用的房價查詢網站-樂居】2021.03.03 捷運紅樹林站周圍擁有自然濕地生態,更可遠眺淡水河出海口與觀音山景,自然條件優越,交通上緊鄰淡金公路,又是雙捷交會,捷運紅線直達台北101,淡海輕軌直通淡水漁人碼頭,介紹淡水在地品牌崑益建設,推出的崑益豐合有什麼特色。 【建案特色】 1.近雙捷交會捷運景觀宅:距捷運紅樹林站500米,步行7分鐘抵達。 2.純住宅規劃:全案純住宅規劃,無店面設計。 3.電動車友善社區:此區較稀有規劃私人與公共電動車充電坡道平面車位。 【建案平面分析】 1.樓層規劃地上12層,地下3層,全棟純住宅規劃,無店面設計,標準層一層5戶,配有2台電梯,使用上充足。 2.公設規劃接待大廳、中庭花園、交誼廳、信箱區、曬被區。 3.綠色區域為2房規劃(23~28坪) A3(23坪) 單面採光,客餐廳通透延伸至陽台,採開放式廚房,但採光面在廚房,客廳採光略受影響,室內無柱,家具較好擺設,每個臥房皆有對外窗,且放得下雙人床,衛浴無對外窗,採三件式乾濕分離,室外機有預留空間放置,不會佔用室內空間。 A6(26坪)雙面採光,有玄關空間,可作鞋櫃收納空間,採開放式廚房,每個臥房皆有對外窗,且放得下雙人床,衛浴無對外窗,採三件式乾濕分離,室外機有預留空間放置,不會佔用室內空間。 A1(28坪)雙面採光,客餐廳通透延伸至陽台,採開放式廚房,每個臥房與衛浴皆有對外窗,衛浴採三件式乾濕分離,洗手台獨立置衛浴外側,有前後陽台設計,室外機有預留空間放置,不會佔用室內空間。 4.藍色區域為2+1房規劃(31~32坪) A2/A5(31~32坪)格局相似,雙面採光,有獨立的客餐廳空間,客廳有+1多功能空間運用,餐廳規劃在廚房內,每個臥房皆有對外窗,且放得下雙人床,客衛浴無對外窗,採三件式乾濕分離,大臥房內規劃有對外窗半套衛浴,讓衛浴上使用充足,室外機有預留空間放置,不會佔用室內空間。 【區域分析】 1.捷運紅樹林站周圍個案: 崑益豐合預售屋。開價40萬/坪起。 大隱小藍海預售屋。開價43萬/坪起。 馥人灣新濠美/三水區屋齡1年。平均成交價39.18萬/坪。近一年成交價40.28萬/坪。 2.捷運關渡站周圍個案 昇陽麗方預售屋。開價60萬/坪起。 捷韻HOUSE屋齡4年。平均成交價50.5萬/坪。近一年無交易資訊。 長磊雨青屋齡3年。平均成交價40.87萬/坪。近一年成交價35.37萬/坪。 3.捷運紅樹林站周圍為淡水區南端,住宅環境清幽,擁有淡水河海口和觀音山景色,緊鄰兩站捷運的關渡站周圍個案由於附近關渡坪元工業區與屬於台北市北投區,價格高出紅樹林站周圍個案5~10萬/坪,昇陽麗方開價更高於區域行情,崑益豐合 為此區少有的中小坪數規劃,價格符合區域行情。 【評價】 崑益豐合 距紅樹林站800米,捷運紅線可直達台北101,此區域多為住宅區,環境寧靜清幽,生活機能佳,在淡金路上有寶雅和全聯等連鎖商店,崑益豐合為此區較稀有坪效高格局與中小坪數,加上為電動車友善社區,適合新婚族與首購族,不妨可以考慮看看。

  • 淡海輕軌香氛列車 嗅覺藝術超驚艷

    淡海輕軌香氛列車 嗅覺藝術超驚艷

     香氛列車上路!清明連假開跑,淡海輕軌昨日推出香氛列車,由上萬民眾票選的「晨露」香氛飄香輕軌列車,新北市長侯友宜也拍攝體驗調香過程影片,盼透過香氣,舒緩旅客心情,並歡度快樂假期。  新北捷運公司上傳侯友宜親手體驗調香過程,侯表示,他以前當刑警時,對於嗅覺功力可是相當自豪,淡海輕軌推出嗅覺藝術令他覺得相當驚豔。  新北捷運公司表示,新冠肺炎疫情改變民眾生活模式,民眾搭乘大眾運輸工具時都須戴口罩,新北捷運公司去年推出票選活動,選出3種氣味讓民眾票選,最後以「紅樹林、茶露、野百合、小蒼蘭、龍涎香」等原料調和的「晨露」,作為香氛列車。  吳國濟表示,捷運公司2日讓香氛列車正式上路,香氛列車共2列,綠山線及藍海線各有列香氛列車,每小時皆有有班次從紅樹林發車,除了香氛列車外,香氛車票也將同步開賣,紅樹林站、漁人碼頭站皆有販售。  吳國濟補充,兒童節連假期間,兒童搭乘一律免費,也能前往紅樹林站、漁人碼頭站,出示「新北捷運X淡海輕軌」官方粉絲團,就能獲得闖關集章卡,闖關完就能抽周邊商品、Line Friends一卡通套票、淡水福容飯店親子館免費入場券等獎品。  新北捷運表示,淡海輕軌無論是親子族群或是樂齡族群都非常適合,週邊還有Youbike及MOOVO可供租借,可以盡情享受自行車道及海岸風光。

  • 社宅30%睦鄰戶 柯文哲擬喊卡

    社宅30%睦鄰戶 柯文哲擬喊卡

     公共住宅案被地方認為是嫌惡設施,台北市長柯文哲為「減少里長抵抗」,祭出高達30%的「敦親睦鄰戶」讓在地居民參與抽籤,但立委發現當地居民的中籤率為台北就學、就業者36倍,質疑當中有轉租獲利。對此,柯文哲表示,研議取消當地里民優惠,依各社宅設計不同抽籤標準,納入外部的監察機制。  游淑慧痛批搞錯睦鄰方向  議員游淑慧痛批,柯完全搞錯睦鄰方向,是要鼓勵在地老化,達到青銀共居,否則對里民來說,原本是公園綠地、生活設施等,供給外地人居住後,又要取消優惠對在地人不公平。  柯文哲喊出蓋5萬戶社會住宅,不僅提供民眾租屋選擇,也希望能藉此抑制高房價,不過立委邱顯智發現,東明社宅當地居民中籤率24.46%,在台北就學就業者僅有0.68%,邱痛批北市府利用社會住宅,一手領中央補助,一手獨厚區里居民,根本是居住不正義。  柯文哲表示,早期社宅為鄰避設施,里長常會抗議,基於討好當地里民才提出政策利多,提高在地中籤率,但近年來證明蓋社宅不影響房價、未造成交通阻塞,所以近期內部已開始討論,既然社宅政策已成功,後續是否取消在地里民特別優惠。  柯文哲強調,目前策略朝向每棟公宅抽籤因地制宜,以內湖地區為例,因該地每天15萬人上下班,交通就很難處理,所以針對內湖社宅原則會以當地就學、就業的人優先,未來會改變以每棟公宅照政策需要,有不同的抽籤標準,因此也需要外部的監察機制才能公平。  議員促回歸協助弱勢初衷  議員苗博雅認為,北市府認定「在地居民」應依實際就學、就業的地緣關聯性,才能達到民眾就近居住願景,須速調整扭曲的定價與抽籤機制,使社宅回歸協助社會弱勢的初衷。  此外,台北市明倫社宅住戶陸續入住後,市議員陳怡君接獲住戶陳情,指明倫社宅因周邊有捷運淡水線經過,捷運的噪音刺耳擾民,常有住戶清晨、夜半因捷運的噪音驚醒,飽受雙重噪音折磨影響生活作息。  柯文哲表示,可考慮蓋隔音牆,但就要再多花錢,並編列預算一樣一樣去處理。

  • 影》驚魂公車 窗戶玻璃全碎繼續開 乘客聽爆裂聲嚇壞

    影》驚魂公車 窗戶玻璃全碎繼續開 乘客聽爆裂聲嚇壞

    新北市淡水區昨(23日)晚間,一輛紅27由淡水捷運站駛往淡江大學,疑似因行車過程公車右側擦撞牆壁,導致其中一塊車窗玻璃碎裂,未料駕駛卻未做緊急處置,不顧乘客安危逕自行駛,如同乘坐死亡列車的畫面曝光後,引起網友譁然。 一位女網友23日在不公開臉書社團《爆料公社》發文,內文控訴,她晚間所乘坐的紅27路線公車發生誇張意外,司機疑似駕駛不慎,導致車體右側受擦撞後,其中一片玻璃化成碎片噴飛滿地,右側座椅上滿是尖銳的玻璃碎片。 透過影片中可見,車上還有不少乘客,其中坐在右側座位上的乘客則緊急從搖搖欲墜的大片玻璃窗旁逃離到左側,但公車卻仍持續行進中,同時還可聽見其他片玻璃慢慢碎裂的聲音,場面相當驚悚,甚至破裂的玻璃缺口之大,可清楚見到路旁店家與路人。 女網友控訴,「司機行駛中刮到東西沒停車,還直直開到底站,玻璃從中間連環破到後面,狂往乘客這邊噴」,據了解,司機在第一片車窗破裂後並未處置,也未調整行車方式,導致右側車體因受力不均,造成玻璃連環破裂,四散在車內,並一路駛往終點站。 影片曝光後,不少網友痛批,「確定不是拍電影?」、「靠窗的人有沒有怎麽樣,超危險的」;也有部分網友提出質疑,詢問原PO在當下是否有向司機反映?對此,原PO則回應,當時她坐在公車最後面,車內情況非常驚恐,她並不曉得前方乘客是否有告知司機。

  • 看屋筆記:淡水區迎曦莊園(個案+價格分析)

    看屋筆記:淡水區迎曦莊園(個案+價格分析)

    文章來源為【最好用的房價查詢網站-樂居】2021.02.20 新北市淡水區捷運竹圍站生活圈與台北市北投區相連,捷運一站進入台北市,捷運竹圍生活圈範圍不大但生活機能一應俱全,生活機能集中在竹圍捷運站附近,這次要介紹捷運竹圍站附近景觀美宅迎曦莊園,看看有什麼特色。 【建案特點】 1.中樓層以上有景觀:周圍建案樓層不高,故中樓層以上住戶能遠眺觀音山、大屯山及淡水河,視野開闊舒適,附近有福德公園,台北藝術大學和台北城市科技大學,自然休閒環境充沛。 2.規劃節能建材,建材優於區域個案:全棟使用潤泰隔熱水泥,5+5mm複層LOW-E膠合玻璃氣密窗,配置長庚生技活水系統,獲得銀級綠建築標章,在低樓層2~7樓使用日本住友制震壁,基地基樁下挖26米,打到岩盤上,穩固底層,增加抗震效能。 3.格局採光充足,住戶單純:標準層戶戶邊間,一層四戶,無店面與事務所規劃,住戶出入單純。 【建案平面分析】 1.樓層規劃地上20層,地下4層,標準層一層4戶,配有2台電梯,無店面與事務所規劃。 2.公設規劃接待大廳、空中花園、閱覽室、健身房、兒童遊戲區。 3.藍色區域為二房規劃(27坪) C(27坪)雙面採光,客餐廳連接前陽台,面淡水河,工作陽台與前陽台相連,室內無柱,房間皆有對外窗,衛浴無對外窗採三件式乾濕分離,有獨立廚房空間。 4.綠色區域為三房規劃(39坪) D(39坪)三面採光,有玄關空間,但無法規劃鞋櫃空間,面軍事機關用地,每個房間與衛浴皆有對外窗,室內無柱,皆採三件式乾濕分離衛浴,有獨立廚房空間。 5.黃色區域為三房+1規劃(45坪) B(45坪)雙面採光,客餐廳連接前陽台,面大屯山視野通透寬廣,平面圖的虛線為可規劃+1空間運用,每個房間與衛浴皆有對外窗,主臥衛浴採角窗設計。 6.紅色區域為四房規劃(55坪) A(55坪)雙面採光,有獨立玄關空間,客餐廳連接前陽台,面大屯山視野通透寬廣,每個房間與衛浴皆有對外窗,雙套房設計,其中一臥房的衛浴採角窗設計,此戶為車道進出口上方。 【區域分析】 1.捷運竹圍站生活圈個案 迎曦莊園屋齡0年。平均成交價37.06萬/坪。近一年成交價37.67萬/坪。 湯泉如意屋齡0年。平均成交價42.56萬/坪。近一年成交價42.56萬/坪。 漢皇丰川屋齡2年。平均成交價38.62萬/坪。近一年成交價38.83萬/坪。 2.捷運關渡站生活圈個案 昇陽麗方預售屋。開價60萬/坪起。成交價預計會再低一些。 陽明峰匯屋齡7年。平均成交價43萬/坪。近一年成交價44.29萬/坪。 北方之星屋齡9年。平均成交價47.17萬/坪。近一年成交價54.75萬/坪。 3.捷運竹圍站生活圈與捷運關渡站生活圈,距離僅一站差距,生活圈相輔相成,醫療上有馬偕醫院和關渡醫院,生活上有好市多、全聯及頂好等知名大型賣場, 生活機能發展皆很成熟,關渡站區域屋齡多在5年以上,少有新成屋,但因為屬臺北市,故捷運關渡站區域價格高於捷運竹圍站區域5~10萬/坪,迎曦莊園價格略低於捷運竹圍站區域行情。 【評價】 迎曦莊園位於捷運竹圍站附近,附近新建案較少,迎曦莊園為靠山面河的景觀養生宅,周邊環境綠蔭盎然,四面大自然環繞,面淡水河、觀音山與大屯山,捷運站周圍生活機能完善,迎曦莊園至捷運站750米,距離上步行10分鐘,會略遠一些,但附近有公車站行經至捷運竹圍站,捷運一站就到台北市,鬧中取靜的好選擇,退休族或換屋族,不妨可以考慮看看。

  • 輕軌工程恐破壞淡水渡船頭燈杆 捷運局:若屬文資會依程序辦理

    輕軌工程恐破壞淡水渡船頭燈杆 捷運局:若屬文資會依程序辦理

    淡海輕軌第二期藍海線工程規畫行經淡水水岸,「反輕軌進老街水岸行動聯盟」質疑,淡水渡船頭旁有座108年歷史燈杆,恐因工程遭受破壞,日前已提報文化資產,爭取保留;捷運局回應,燈塔若涉及文資保存會依法辦理,此外,金色水岸寬度多為15米,燈杆路段僅留11.4米可供輕軌通行。 淡水金色水岸渡船頭旁,有座108年歷史的燈杆,雖引導船隻入港功能被取代,「彩虹燈杆」仍被視為重要地標;新北市捷運局推動淡海輕軌第二期藍海線,18日會勘釐清燈杆權屬,遭「反輕軌進老街水岸行動聯盟」質疑,未通知文化局,不尊重文化。 反輕軌進老街水岸行動聯盟指出,高約13米渡船頭燈杆曾發出紅定光,與淡水鼻頭街山崙另一座綠定光燈桿,一同引導船隻出港與歸航,但鼻頭街綠定光燈桿早已拆除,目前僅存渡船頭燈杆見證淡水港口歷史發展,地方目前已提報燈杆為文化資產,爭取原地保留。 新北市捷運工程局綜合規畫科長梁俐霜表示,燈塔目前非公告歷史建物或古蹟,18日會勘是為確認路線沿線設施權屬,因此僅通知相關單位,基本設計階段時,會辦理文化資產調查,民眾已提報文資部分,若涉及文資保存會依程序辦理;此外,金色水岸寬度多為15米,但燈杆路段僅須留11.4米,可供輕軌通行,設計階段會釐清維管權屬及功能,評估移設或原地保留。

  • 淡水白日與暮色 第一漁港周邊景色迷人

    淡水白日與暮色 第一漁港周邊景色迷人

    【旅遊經 洪書瑱報導】 淡水是一處充滿歷史的小鎮,是臺灣北部最早開發的港口,於西元1858年開港通商,今日的淡水區,舊名「滬尾」,隨著港口的日漸發展,「淡水」的名稱也逐漸取代了「滬尾」,淡水是除港邊景色,走在淡水街道上,一座座洋式、閩式、日式的舊建築,彷彿都在訴說著小鎮的悠悠往事—從西元1629年西班牙人進佔、西元1642年荷蘭人入侵,歷經清政府的統治,以及日治時代的歷史舊事。而淡水除了港邊景色、淡水黃昏、情人橋、老街、美食集聚多種不同風情,受到許多遊客喜愛! 淡水第一漁港完工照片(圖:新北市政府漁業及漁港事業管理處提供) 行人徒步區與漁作區域有效區隔(圖:新北市政府漁業及漁港事業管理處提供)漁業處表示,新北市淡水區「淡水第一漁港水環境營造改善工程」已於去年5月完工,讓淡水第一漁港(滬尾漁港)擁有嶄新風貌,經過半年多的時間受到漁民及周邊店家肯定。以往淡水第一漁港每到假日總是充滿人潮,不僅行人安全堪慮,也間接影響傳統漁作之發展,透過工程在不影響景觀的前提下,將傳統漁作區域及遊客徒步區域做有效區隔,並將港區照明設備進行更新採用不同形式之照明設備,並且打通由淡水老街經淡水第一漁港至漁人碼頭之自行車道,不論是白天、傍晚或夜晚都有不同風貌,值得停下來好好感受。 淡水的白日之景(攝影:洪書瑱) 淡水的黃昏(攝影:洪書瑱) 淡水的暮色(攝影:洪書瑱) 淡水的夜(攝影:洪書瑱) 淡水第一漁港周邊景點眾多,捷運淡水站下車後,沿著淡水老街至淡水第一漁港,結合淡水紅毛城、淡水海關碼頭、滬尾偕醫館及得忌利士洋行等周邊景點,逛完一輪後可至淡水第一漁港周邊咖啡廳、淡水街角博物館及餐廳稍作休息欣賞落日美景,或傍晚時分可沿著淡水河岸步行或騎乘自行車至淡水第二漁港漁人碼頭,在漁人碼頭木棧道欣賞情人橋光雕及港區夜景。 淡水是一處交通便利的景點,搭乘大眾運輸工具即可抵達,遊客在淡水停留時,不妨喝杯咖啡、品嘗美食之餘,也欣賞淡水河岸美景,是北部民眾假日出遊的好所在!

  • 淡水vs.深坑怎麼選最好?眾人一面倒狂勸:塞到崩潰

    淡水vs.深坑怎麼選最好?眾人一面倒狂勸:塞到崩潰

    俗話說台北居大不易,台北不但百物貴,房價更貴,小坪數的中古屋動輒千萬起跳,因此不少人選在新北市置產,負擔相對較輕,但舉凡屋況、房貸、學區、交通位置、生活機能等,各層面的考量依舊需要審慎評估。對此,就有網友好奇,淡水及深坑買哪最好?貼文一出隨即掀起熱議。 原PO日前在PTT「八卦板」以「淡水跟深坑該怎麼選的卦?」為題,PO文指出,兩地都有共通點,包括氣候潮溼、房價差不多、通勤至北市逾30分鐘,以及「要選舉才會浮出來的交通建設」等等,但他認為,淡水已經蓋好輕軌,深坑才剛送審,宛如「陷入一個仁者樂山,智者樂水的感覺」。 原PO接著透露,有前輩在淡水置產,靠著捷運紅線通勤進出北市,加上淡水近幾年生活機能越來越方便,無論是輕軌、捷運、家樂福、影城及老街樣樣都有,就連路也很大條,開車相當方便,感覺再過5年會變成完全體。 反觀深坑,原PO的記憶只停留在和女友曾去過老街,而且路很小條,優勢大概只有通勤北市很快而已,缺點是只有公車,剩下完全不熟,沒有概念,不禁好奇PO網詢問,「淡水跟深坑該怎麼選?」 貼文一出隨即掀起熱議,眾人一面倒點出「交通」是淡水的硬傷,紛紛留言狂勸「有開車不要買淡水,塞到你崩潰」、「說個笑話,淡水交通方便」、「淡水真的塞到你不要不要的」、「有車當然深坑,到101才10分鐘,淡水新市鎮到北車要1小時」、「看你通勤方式,開車秒選深坑,淡水開車別鬧了」。 不過也有人認為「淡海大橋開通可走64到中永和」、「不愛深坑,推淡水」、「淡水有捷運,並且已經發展一定規模,深坑大概還要20年,並且山區的整合與開發一定比沿海平地困難,總之深坑有得等」、「深坑進去隨便的地,8成都十幾二十人共有,建商想開發,光協調到所有人滿意、願意賣,應該就要5到10年了」。

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