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以下是含有清淤作業的搜尋結果,共54

  • 烟花颱風來襲加強防汛整備 盧秀燕視察環保局執行側溝清淤

    烟花颱風來襲加強防汛整備 盧秀燕視察環保局執行側溝清淤

    大陸河南省鄭州市發生暴雨,短短3日就降下平常一年的降雨量,被喻為「千年一遇」的降雨量。烟花颱風來襲台中市超前部署,為防範颱風過境後西南氣流所帶來豐沛雨量,市長盧秀燕22日視察環保局南屯區清潔隊執行道路側溝清淤作業狀況,並感謝守護市民財產安全的幕後英雄。

  • 烟花將登陸 桃清潔隊今大動作清溝抗颱

    烟花將登陸 桃清潔隊今大動作清溝抗颱

    「烟花」颱風持續逼近北台灣,為做好防颱準備,桃園市政府環保局環境清潔稽查大隊19日起即針對易淹水路段巡檢,並發現桃園地區有6處淤積情形,於21日展開大動作加強清疏工作,以保持溝渠暢通,避免颱風期間水患肆虐。

  • 彰化水圳清淤 爛泥雜草堆岸邊

    彰化水圳清淤 爛泥雜草堆岸邊

     颱風季到,彰化縣政府委託清淤工程加緊進行中,伸港六股水岸又見打撈起底泥、雜草直接堆置水岸邊,再引起爭議,遭質疑怎麼還不清走?颳風又逼近,一旦下起豪大雨,再次被沖刷落水,豈不是白做工。縣府水資處7日強調,底泥、雜草只是暫置瀝乾,降低含水量後包商就會運走。

  • 水圳土岸又見堆放爛泥雜草 就怕颱風豪雨又沖刷落水

    水圳土岸又見堆放爛泥雜草 就怕颱風豪雨又沖刷落水

    颱風季到,彰縣府委託清淤工程加緊進行中,伸港六股水岸卻又見打撈起汙泥雜草直接都堆置在水岸邊,已放置幾天了,讓人好奇,怎麼還不清走,尤其,最近氣象報告又有颳風要逼近了,一旦下起豪大雨、刮風,控怕又會被沖刷打落水圳,豈不又是重複地白做工。水資處表示,底泥、雜草只是暫置瀝乾,降低含水量後包商就會運走。

  • 直擊南化水庫防淤隧道啟動排砂 滾滾泥水畫面曝光

    直擊南化水庫防淤隧道啟動排砂 滾滾泥水畫面曝光

    由於台南山區持續降雨,南化水庫20日滿庫溢流,民眾紛紛覺得溢流太可惜,水利署南區水資源局也把握時機蓄清排渾,今日上午9點啟動南化水庫防淤隧道排砂放水作業,10點38分泥水從出水口流入後堀溪,估計今日可排放1000萬噸泥沙水。 經歷了近7年的施工,斥資33.4億元打造的南化水庫防淤隧道,今年4月完工,自從去年9月試運轉,因遇上乾旱,水資源珍貴,因此尚未通水排淤,因為近半月來南化水庫水情好轉,20日下午開始溢流,南水局決定趁此機會趕快啟動排砂作業。 早上9點時,南水局及自來水公司工作人員先將緊急維護閘門以鋼纜吊上固定,再開啟弧形閘門、開度10%、以約120 cms流量排砂放水,排放時間以不讓南化水庫自然溢流,若整日排放,估計可排放千萬噸泥沙水。 南水局表示,南化水庫防淤隧道最特別的是採用的圍堰工法,不僅為國內首見,難度也非常高,隧道口位置於水庫中游,最低取水口位置約於130公尺處,排淤時可以把庫底淤積帶走,經總長度約1410公尺、直徑約9.5公尺隧道,以每秒最大1000cms流量將水排至後堀溪,還砂於海。 南化水庫蓄水量從上月29日最嚴峻時的725萬噸、蓄水量7.97%,20多天內就蓄滿180公尺滿水位,20日下午開始自然溢流,至昨天已經溢流1000萬噸以上。

  • 鯉魚潭清淤作業砂石車橫行違規增多  大湖警加強告發

    鯉魚潭清淤作業砂石車橫行違規增多 大湖警加強告發

    苗栗鯉魚潭水庫儲水已近探底,水利署利用這個機會清淤,造成眾多砂石車往返台3線,違規情事大增,並發生多起事故,大湖警分局為了維護沿線交通安全,特別加強執法取締違規砂石車,1個月下來開單告發21件,希望砂石車業者共同維護當地交通秩序。 鯉魚潭水庫有效蓄水量至26日統計只剩1.5%,水庫中游景山橋及大湖新開村沿岸早已枯竭一片,只剩水庫大壩周邊範圍還見得到少許存水,大壩水位量尺也已露底,為有效增加水庫蓄水量,水利署藉此機會發包民間廠商展開清淤作業,並請求軍方支援工兵協助清淤。 清淤作業從3月底就展開,先期是由國防部陸軍第10軍團52工兵群負責,在新開村旁作業,由於水庫持續乾旱,民間廠商隨後加入,目前正在景山橋下方區域施作,大批砂石車及牽引車來回水庫底及台3線間,將清出淤泥載出,台3線由水庫作業區至卓蘭段,砂石車數量大增,由於砂石車是以車次論酬,司機為趕工運土,車速相當快,導致肇事案件增加。 轄區大湖警分局就指出,本月13日卓蘭鎮台三線壢西坪出口,才發生一起跑車撞上大型曳引車的案例,當時造成跑車車頭全毀。本月22日又在同路段一百公尺處,發生一起砂石車自撞邊坡事故,砂石車當場撞斷電線桿,電桿倒下直接壓在車頭上方,造成車頭全毀。 警方據報到場調查,這輛砂石車就是支援鯉魚潭水庫清淤作業,卻因駕駛不慎擦撞邊坡,造成交通事故。大湖分局第四組組長陳慶釧表示,台三線多彎道並是上下坡,大型車輛因為重量較重,剎車距離長,提醒業者應主動要求駕駛員減速慢行,避免再發生交通事故,警方將會持續加強取締違規,以維護交通安全。

  • 明德水庫淤土回填 徐耀昌會勘

    明德水庫淤土回填 徐耀昌會勘

     苗栗縣長徐耀昌昨天前往後龍鎮醫療園區預定地、衛生局旁的長照中心預定地,勘查回填明德水庫清淤土方及聯大路改善工程、蜆仔溝排水出口滯洪池工程剩餘土方的處理情形,期望水庫清淤有助於提高有效蓄水量。  苗栗縣水庫蓄水量已低於2成,農田水利署苗栗管理處、國防部、經濟部二河局已分別展開明德水庫清淤作業,苗栗管理處預計清淤及外運處理土方約13.5萬立方公尺,在協調後,縣府同意將後龍鎮醫療園區預定地後龍段大庄小段等16筆農牧用地,做為明德水庫清淤土方回填區。  徐耀昌昨天上午會同農田水利署苗栗管理處長謝福弘、縣府水利處長楊明鐃、衛生局長張蕊仙等人,勘查回填土方現場,施工單位簡報指出,回填的預定地屬於閒置空間,可回填範圍約8公頃、回填高程9.56公尺,約可容納土方約13.13萬立方公尺,預定6月18日完工。  楊明鐃表示,回填後預計整平、種植草皮,提供民眾休憩之用。謝福弘表示,水庫清淤的土方十分肥沃,可用於農地改良,該處將進一步研議法規,期望開放小面積農田申請回填,創造雙贏。  徐耀昌則表示,期望農田水利署苗管處善盡管理責任,載運過程避免汙染路面及空氣,也希望能增加水庫的有效蓄水量。徐耀昌隨後也前往長照中心預定地,了解回填處理聯大路整體改善工程、蜆仔溝排水出口滯洪池工程剩餘土石方的情形,2回填工程預計分別於今年11月、9月載運完成,徐耀昌也指示,土方回填處理進度配合長照中心興建步驟,以落實長照工作。

  • 化危機為轉機 曾文水庫清淤進度超前9.9%

    化危機為轉機 曾文水庫清淤進度超前9.9%

    旱象持續,水利署化危機為轉機,擴大水庫清淤,水利署南區水資源局請陸軍八軍團、第六河川局協助曾文水庫清淤作業,預計今年清淤量將達590萬立方公尺,可望創新高;截至25日,總清淤量達115.51萬立方公尺,進度超前9.9%。台南市長黃偉哲26日與水利署長賴建信前往視察國軍協助清淤情形,並會見國軍弟兄給予嘉勉。 黃偉哲26日下午前往曾文水庫視察清淤工程,並聽取南水局長連上堯簡報,連上堯指出,曾文水庫年入庫砂量510萬立方公尺,2017至2020年平均年清淤量為243萬立方公尺,為了達成入庫泥砂進出平衡、逐步恢復庫容,採上游保育減淤及庫區水力排砂、陸挖、抽泥及下游還砂於河等方式進行。 連上堯說,今年南水局自辦清淤目標量為525萬立方公尺,再加上國軍協助清淤30萬立方公尺、第六河川局35萬立方公尺,本年度總清淤量可達590萬立方公尺;此外,行政院已核定曾文水庫放水渠道及擴大抽泥工程計畫,2025年完工後,每年可再增加306萬立方公尺清淤量,以淤積零成長為目標。 賴建信提到,經統計1至3月水庫清淤量達到357萬立方公尺,已創歷史最高紀錄,在國軍協助下,有信心本年度總清淤量,將再創下歷史新高。從去年底到目前為止都沒有顯著降雨,必須「多省水、多找水、多調水」三管齊下,而這2天,同仁們趁著低水位,檢查平時埋在水底下、無法目視檢查的設施,以確保供水安全和穩定。 會後雨勢加大,黃偉哲撐著雨傘說,以前遇到下雨會覺得麻煩,現在雨下愈大他愈開心,像他今日上半天行程主要行銷農產品,但這些農特產在生長過程中,沒有水是不行的,所以水情嚴峻,對整個民生及產業發展來說,衝擊非常大,因應未來水資源危機,更需未雨綢繆,藉由這次清淤,盼盡早恢復水庫蓄水容量。

  • 苗栗縣長徐耀昌赴鯉魚潭水庫 慰勞清淤國軍

    苗栗縣長徐耀昌赴鯉魚潭水庫 慰勞清淤國軍

    苗栗鯉魚潭水庫儲水持續下降,水利署利用水庫乾涸機會進行清淤作業,國軍第10軍團52工兵群動用大批重機械及官兵支援清淤,苗栗縣長徐耀昌感謝國軍辛勞,21日上午前往鯉魚潭水庫致贈國軍加菜金,並希望經過清淤後可以有效增加水庫蓄水能量,以備後用。 徐耀昌21日上午是由議員楊恭林、卓蘭鎮長詹錦章、後指部指揮官孫福康及民政處長彭基山等人陪同到工區關心清淤現況,並頒發加菜金慰勞投入清淤的國軍第10軍團52工兵群官兵。 徐耀昌感謝52工兵群弟兄,趕在雨季來臨前支援鯉魚潭水庫清淤約24萬立方公尺,並派駐百餘名國軍弟兄及動員各類機具執行清淤作業,有助延長水庫的使用壽命及水質的潔淨,有效增加水庫蓄水容量,穩定供應日後縣內相關用水。 徐耀昌由52工兵群陳世煌指揮官陪同現地視察,了解目前清淤進度,並致贈加菜金3萬元。

  • 嘉縣節水6月底前 供水無虞

    嘉縣節水6月底前 供水無虞

     全台各地水情吃緊,嘉義地區因仁義潭、蘭潭水庫提前控管供水,以及外縣市用水支援下,儘管已被列入橙燈警戒,目前供水仍穩定,預估到6月底前供水無虞,自來水公司第五區管理處甚至表示,今年旱象雖更為嚴峻,但在省水超前部署下,水庫庫存量還比去年同期多,可為民生正常用水多爭取一點時間。  各水庫趁機清淤  台水第五區處副處長吳界明表示,目前仁義潭水庫蓄水量約26%、蘭潭水庫約66%,除了2水庫持續減量供水外,雲林縣湖山水庫和台南烏山頭水庫每天各支援嘉義10噸、11噸用水,在備援水源供給下,搭配嘉義縣市政府的節水措施,即使沒下雨,還是能穩定供水到6月底。  滾動式檢討供水  配合水利署有效調配各縣市用水,近日,台水第五區處將每日支援台南2萬噸用水,吳界明強調,非常時期,各區處本來就會相互支援供水,因有相關管控制度,輸出水源並不影響嘉義地區的民生用水。  另外,各水庫趁著水位降低大舉清淤。吳界明說,仁義潭3月底展開清淤作業,並將部分水源輸送至下游的蘭潭水庫,目前1天大概清運800立方公尺,預定目標要清出3.5萬噸庫底淤泥。另外,水利署第五河川局負責沉澱澱池淤泥清除2萬噸,總計今年起碼要清5.5噸,有助增加水庫的庫容量。  為延長用水時間,第五區管理處2月25日起就從夜間減壓供水轉為二階限水,已停供噴水池等非必要用水,並減供用水大戶或其他非急需用水,吳界明說,目前水庫容量和供水情況穩定,但因天候狀況難以掌握,未來供水策略將隨時滾動式檢討,呼籲民眾節約用水,節省水資源。

  • 國防部出動500名工兵   進駐全台5座水庫清淤

    國防部出動500名工兵 進駐全台5座水庫清淤

    國防部今天表示,國軍依據政府抗旱需求,已派遣500餘名工兵進駐石門、明德、鯉魚潭、曾文與阿公店等5座水庫,今天起展開水庫清淤作業,將支援自任務結束為止。 國防部指出,國軍第三、四、五作戰區協同水利署北、中、南區水資源局,日前共同會勘石門、明德、鯉魚潭、曾文與阿公店等5座水庫,依水利署需求,分由各作戰區派遣工兵群及陸軍工兵訓練中心,合計兵力507員,及挖土機、推土機與傾卸車等主要裝備機具共2類14項209部,支援水庫清淤作業。 國防部說,各任務支援部隊,已於3月25日進駐各水庫周邊處所,並於今(30)日正式開工清淤,增加水庫蓄水量;後續依水利署規劃,支援至任務結束為止。 國防部表示,這次國軍協助水庫清淤,相關經費將由行政院抗旱2.0經費支應。

  • 國軍首次鯉魚潭水庫清淤 3單位預計清出24萬噸淤泥

    國軍首次鯉魚潭水庫清淤 3單位預計清出24萬噸淤泥

    旱象難解,苗栗縣鯉魚潭水庫截至30日下午2時,水位為260.41公尺,再創下歷年新低紀錄,把握水庫乾涸期,經濟部水利署中區水資源局、第3河川局與陸軍第10軍團52工兵群,攜手擴大清淤作業,今日上午國軍於鯉魚潭水庫舉辦開工儀式,3單位預計清出24萬立方公尺的淤泥,增加水庫蓄水量。 鯉魚潭水庫面臨史上最嚴重旱情,當地居民直呼不曾看過水庫水位如此低,淹沒區幾乎見底,一覽無遺。把握枯水期,國軍首度加入鯉魚潭水庫清淤作業,開工儀式由國軍第5作戰區指揮官李兆明、水利署中區水資源局局長陳弘凷共同主持,大湖鄉長胡娘妹、卓蘭鎮長詹錦章等人出席參與。 鯉魚潭水庫管理中心主任鍾清源指出,水庫擴大清淤,台3線景山橋下游,由國軍、三河局、中水局3方共同進行,軍方預計清出6萬立方公尺、三河局8萬立方公尺、中水局10萬立方公尺,總計24萬立方公尺的淤泥,清出後由三河局評估放淤何處,預計放淤至大安溪河道容易被河川侵蝕處。 鯉魚潭水庫管理中心強調「清淤無上限」,鍾清源表示,清淤作業持續進行,將清到下雨水位上升,不能清了為止,而三河局、中水局早在26日已清淤出了土料,國軍負責鏟淤泥至高地,後續載運淤泥及放淤作業由三河局幫忙。鯉魚潭水庫管理中心希望搶在汛期來臨前,有效增加水庫蓄水量。 鯉魚潭水庫截至30日下午2時,水位260.41公尺,較2015年大旱時最低水位272公尺,還低了近12公尺,創歷年新低紀錄。鯉魚潭水庫管理中心表示,水庫滿水位是300公尺,呆水位為242.8公尺,目前水庫水位還沒低於呆水位,差距約10幾公尺。

  • 《經濟》化危機為轉機 蘇貞昌:加速清淤並改善漏水

    行政院長蘇貞昌28日視察高屏堰伏流水及清淤作業,表示因政府超前部署,透過翡翠水庫供水新北、推動前瞻水環境建設計畫、伏流水等多元水源建設,減輕枯旱對民生影響期勉相關單位加速進行水庫清淤、改善漏水等工作,化危機為轉機。 蘇貞昌坦言,此次為台灣百年來最大旱災,上次缺水沒有如此嚴重,雖因提前部署而還能撐著,但依目前情況絲毫不能大意。對此感謝「為水辛苦、為水忙」的所有水利署同仁,藉機協助清理水庫淤泥的國軍官兵,以及協助針對極端型氣候超前部署的科技及水利專家。 蘇貞昌表示,過去曾任屏東縣長,深知屏東相對算是豐水地域,日本的鳥居信平先生1923年即在屏東來義鄉二峰圳建設伏流水,特別指示水利署應與各方專家早日運用,目前已有多處工程,根據台灣發展的百年久遠來推動整體設計及建設。 蘇貞昌指出,屏東原先僅有伏流水模場,目前興田伏流水、溪埔伏流水分在2018年及2020年完工,大泉伏流水今年將試運轉。同時,台水已超前遏止漏水情形,規畫建設17條備用水管用以修繕舊水管,請台水加快進行,會透過加碼經費全力支持。 蘇貞昌亦表示,目前屏東的自來水接管率情形最低,包括里港、鹽埔等地應儘速協調進行,強調此時老天爺正考驗我們,也是把握時機的時刻,一方面度小月,一方面化危機為轉機,要藉此做得更好。

  • 日月潭百人淨灘 4月7日清運廢棄物

    日月潭百人淨灘 4月7日清運廢棄物

     久旱不雨,日月潭水位下降12公尺,潭底垃圾、廢棄物浮現,這些垃圾該怎麼處理?魚池鄉長劉啟帆和南投縣渡船遊艇商業同業公會理事長王英生昨發起百人淨潭活動,台電大觀發電廠則將從4月7日起清運潭底的廢棄物。  行政院中部聯合服務中心執行長蔡培慧,28日協調台電公司、大觀發電廠及日月潭風景管理處等單位,到伊達邵碼頭會勘、商討廢棄物清理作業事宜。  劉啟帆表示,日月潭是國際級觀光景點,趁今年乾旱請主管機關盡速清理潭底廢棄物,對於日月潭的永續觀光有很大助益,也請鄉親一起保護環境,切勿再將垃圾傾倒於潭中。  王英生說,28日早上,伊達邵碼頭水位僅剩2公尺,而船舶停靠碼頭需要至少1.5公尺的水位,倘若水情持續吃緊,將造成船舶擱淺,嚴重影響觀光產業,希望行政院中辦協助協調,延長浮排碼頭。  蔡培慧表示,日前就持續與台電公司討論日月潭淤積問題,並將開始進行排砂清淤作業,然而因水位降低而出現的潭底廢棄物問題更該及時處理,因此協調台電公司與日管處加速處理廢棄物的進度,人力能夠清除的廢棄物有限,一定要有小型機具及搬運設備進駐,才能加速清運。  台電大觀發電廠長劉演鎮指出,台電公司預計在4月7日以開口合約方式,委託廠商開始清運作業,以日月潭限制水域為主,預計以吊掛方式移除大型廢棄物。日月潭風景區管理處副處長廖錫標表示,日管處的廢棄物清運作業以觀光區為主,29日起從北旦開始清運,逐步往伊達邵的方向前進。

  • 埃及總統出下策 長賜號卸貨櫃

    埃及總統出下策 長賜號卸貨櫃

     長榮海運承租的巨型貨輪「長賜號」,擱淺埃及蘇伊士運河進入第6天。儘管船身27日終於移動約17公尺,拖船紛紛鳴笛慶祝,但潮水退了,貨輪仍沒脫困。運河管理局預計28日再試一次。埃及總統席西下令,如果讓貨輪移動的行動再失敗,就要準備卸除長賜號上的貨櫃,以減輕其重量。  船艏卡住土堤已鬆動  長榮海運昨晚表示,目前已挖除2萬多噸的泥沙,船艏卡住土堤的情況開始鬆動,船艉泥沙也已清除完畢,主機俥葉及舵板皆可正常運作,有助於讓長賜輪擺脫擱淺狀態後,盡快離開事故現場,讓運河恢復正常作業。  蘇伊士運河管理局(SCA)主席拉比28日告訴埃及電視台,將採取「第三套計畫」,也就是移除長賜號的貨櫃,好讓船減輕重量後可以重新浮起來,解除擱淺危機。「總統閣下下令,我們不能等到第一、第二種方案失敗,才開始想著要採用第三種(卸貨櫃)。」  拉比先前曾說,如果藉由挖掘沙泥和拖船協助,仍無法移動貨輪,就可能要卸下長賜號1萬8000個貨櫃中的部分,但他不希望這麼做,把茲事體大的移貨櫃視為下下策。SCA過去預估,1星期內可卸下1/3以上貨櫃。  1周可卸1/3以上貨櫃  卸貨櫃的程序,包括把部分貨櫃轉送到其他船隻,或者放上運河河岸。英國廣播公司(BBC)報導,專家指出類似作業恐將耗時數周,可能需要特殊設備,包括延伸高度可超過60公尺的吊車。  拉比表示,要卸下部分貨櫃需要特殊設備,因此席西總統才會授權,要求取得大型機具。清淤作業仍在持續,拉比說,迄今已清除2.7萬立方英呎的淤沙。  各方原本樂觀預期,經努力後貨輪的船尾和船舵已能活動,27日晚間有機會趁著漲潮,讓長賜號浮起來,可惜事與願違,在至少11艘拖船齊力作業下,只有一點點進展,顯見清淤工作需要更多時間和力道。蘇伊士運河運輸代理商阿金特斯公司,28日凌晨在推特發文稱,「今晚(27日)的潮況無法幫助長賜號浮起,挖泥船將繼續工作。」  卡關船隻增至327艘  蘇伊士運河管理局證實,埃及時間28日下午會再進行一次拖拉嘗試。《華盛頓郵報》報導,兩艘分別在荷蘭和義大利註冊的大型拖船,28日上午將抵達運河,加入援救行動。埃及總理馬伯利27日代表該國,向國際社會伸出援手表達感謝,並與國際專家合作。  據阿金特斯公司指出,28日又有6艘船進入運河,等著通過運河但被卡住的船隻已增至327艘。SCA曾表示,貨輪可選擇等待或繞行非洲南端的好望角,不過無論採取哪種方式,都要付出高額的新增金錢和時間成本。  除全球供應鏈受波及,運輸嚴重拖延更將讓許多船運公司面臨更高額的保費。據船運業研究報告,卡在運河進退不得的船隻中,只有約1/10買了足以支付此次亂局損失的保險。另大量保險理賠請求,也會導致海運保險的金融機構受壓,恐將在再保等領域掀起動盪。

  • 水庫乾涸乘機清淤   Q1挖出357萬噸泥沙創新高

    水庫乾涸乘機清淤 Q1挖出357萬噸泥沙創新高

    遭遇歷史最枯少雨,水庫水位持續新低,乘此機會,經濟部下令各水庫單位全力清淤。最新統計2021年1到3月清淤量,已達到357萬噸,較去年同期增加8.5%,創下歷史單季最高量。 全台水庫平均淤積量達到3成,形同只能裝7成滿。政府自2017年起投入5.15億元進行庫區清淤、集水區保育,但上游仍持續沖刷泥沙。不過去年至今的枯旱,讓水庫水位直直往下降,雖然造成供水不足,卻也製造易於清淤環境。 經濟部水利署表示,去年(2020)清淤量1440萬噸,比歷年平均值高2.6倍。今年下令全力清淤,1到3月清淤量又達到357萬噸,較去年同期增加28萬噸,持續創下歷史最高紀錄,是過去10年同期平均值179萬噸的2倍。 水利署指出,過去水庫清淤以傳統挖土機開挖、卡車運輸方式,常受限道路運輸能量,所以清淤數量較少,近年以整體治理及管理方式,改採上游水庫集水區保育、庫區陸挖、抽泥及水力排砂等方式多管齊下,清淤量持續成長。 例如石門及曾文水庫透過增加陸挖作業量能、增設抽泥船機組及擴大淤泥暫置區等方式,去年度石門及曾文水庫清淤數量分別達到334萬及382萬噸,庫容已分別增加120萬及155萬噸。 該署強調未來將投入更多機具人力,結合國軍及民間資源共同投入清淤工作,除維持泥砂進出平衡外,更朝向逐步恢復水庫原有庫容邁進,以最大化進行清淤工作。

  • 北市技工颱風天清淤身亡 水利處長過失致死緩起訴

    北市技工颱風天清淤身亡 水利處長過失致死緩起訴

    北市水利處61歲齊姓技工,2020年8月在輕颱哈格比襲台時,前往北投區八仙抽水站清淤,最後不慎落水身亡,水利處處長陳郭正未考量當時天候及職業安全,士林地檢署依違反職業安全衛生法及過失致死罪提起公訴,日前偵查終結,因陳已與家屬達成和解,給予陳1年緩起訴處分。 輕颱哈格比去年8月外圍環流帶來豪大雨,樹枝落葉堆積在北投八仙抽水站進水池口,導致抽水站水位上升,齊姓技工3日下午接獲指示,前往八仙抽水站清淤,站在腰部高度的護欄作業時,意外遭運轉中器材碰撞,重心不穩跌落近2公尺高的水道,不幸身亡。 依水利處作業規定,技工每半小時需回報1次確認安全,但齊男從中午12時50分左右便失聯,直到下午4時許抽水站主管撥打手機,趕緊通報警消協尋。 警消潛入水深約3公尺的水池尋找,經監視器畫面,。經1個多小時搜尋,下午6時許在攔汙柵尋獲齊的遺體,明顯死亡。 陳姓處長因案被提起公訴,士林地檢署日前偵結,因陳事後已與齊的妻子達成和解,另行賠償損害,齊妻也不願提告,給予陳1年緩起訴處分。

  • 水庫清淤量創新高 曾文、石門庫容止跌回升

    由於過去氣候變遷造成大雨讓全台水庫淤積趨於嚴重,因此啟動清淤作業。經濟部10日表示,去年清淤量為歷史最高,為歷年平均值2.6倍。石門及曾文水庫透過增加陸挖作業量能、增設抽泥船機組及擴大淤泥暫置區等方式,去年度石門及曾文水庫陸挖抽泥數量分別達到334萬及382萬立方公尺,已超過庫區入砂數量,庫容不減反增120萬及155萬立方公尺。主要水庫淤積率也從去年初29.48%,降低至29.44%。 水利署說,台灣因地形陡峻、地質特性脆弱及地震頻繁等因素,颱風豪雨集水區挾帶巨量泥砂入庫,造成台灣水庫淤積,傳統以挖土機清淤、卡車運輸方式受限道路運輸能量,過去較不重視清淤工作,使得過往存在清淤速度趕不上淤積速度的現象。近年政府非常重視水庫永續經營,採用方法日新月異,與以往不可同日而語,除卡車運送外,以船運方式突破道路運輸限制。 水利署補充,在採行水庫集水區保育、陸挖、抽泥及水力排砂等方式多管齊下,加上各項防淤或排砂隧道工程改造水庫陸續完成,如曾文水庫防淤隧道已於106年完工啟用、白河水庫防淤隧道已於108年完工、南化水庫防淤隧道預計今年6月視水情完成有水試運轉、石門水庫阿姆坪防淤隧道預計2022年5月完成整體工程、白河水庫繞庫防淤隧道預計2022年底完工等,將可大幅提高水庫於颱洪期間防淤能力。

  • 曾文水庫底坑洞成因 找到了

    曾文水庫底坑洞成因 找到了

     近日民眾在曾文水庫大埔湖濱公園旁所見之數十個大小不一的坑洞奇景,南水局今解惑,該坑洞係底泥清淤時所採用水運圓型抓斗所留下之痕跡,而今,隨著水庫水位降低而曝光。  南水局表示,去年曾文水庫集水區降雨量少,南水局把握枯水期持續以全面多元方式加速清淤,除傳統陸挖及河道疏通方式外,增加抽泥及水運抓斗方式以擴大清淤能量,其中抽泥採24小時不停歇作業,濃度及效能皆較過往大幅提升1倍,可減少因清淤造成水資源浪費;另水運抓斗清淤可突破過往因陸運交通能量限制,除對環境衝擊較小亦可增加清淤量,同時增加用路人安全。  目前水庫年清淤量已從民國99年的80萬立方公尺逐年提升至去(109)年達390萬立方公尺,不僅達成水庫淤積零成長,更增加155萬立方公尺庫容,未來將再加強清淤能量,期逐年恢復庫容。南水局亦將把握枯水期加強清淤力道,並籲請民眾落實節約用水,共同度過缺水難關。

  • 清淤工人人孔內亡 水利局開罰20萬

    清淤工人人孔內亡 水利局開罰20萬

    高市府水利局外包商2名工人1日下午在鹽埕區大公路進行清淤工程,卻暈厥在3公尺多的人孔中,被發現時已經沒有生命跡象,經過搶救仍然不治,透過監視器發現,2名工人陸續下人孔後就沒上來,在人孔中長達4個多小時才被發現,但水利局指出,工人沒有按照相關程序就直接進入人孔,已經違反契約規定,將依法對包商開罰20萬元。 從監視器畫面發現,進行清疏作業的第1名工人在下午16時52分左右先進入人孔後沒多久,另1位原本站在地面上的工人疑似看到同事出意外後,慌張地也進入人孔中,感覺是想要將他救起,但2名工人下去後就未曾再回到路面,長達晚間21時許才被救出。 當時發現工人暈厥在人孔洞內的是鹽埕分局的巡邏員警,當時行經案發地,發現一輛工程車停在路中,卻沒有看到施工人員,拿手電筒往洞內一照,才發現2名工人倒臥在人孔洞內,立即通報警消人員到場救援,經過搶救2人仍然都回天乏術,家屬看到遺體後崩潰痛哭,悲痛欲絕。 水利局表示,此工程是下水道污水清疏作業,平常接獲民眾陳情且經過巡查後,他們都會派員進行疏通工程,一般都是2人一組進行作業,1人在工程車操作沖洗設備的機器,另1人則在洞口將管線伸入洞內,一般情況作業人員並不會下到洞內。 水利局指出,此清淤作業一天大約會接到10到20件的工程,以往從未發生過在進行清淤作業時,有人員下到人孔中的案例,他們研判施工人員是因為清淤過程中,發現遇到障礙,所以想下到人孔進行排除,才會因而吸入過多沼氣導致憾事發生。 水利局表示,今年9月同一地就已經接獲通報,也進行過清淤工程,所以研判工人為了排除洞內油汙堵塞問題或有其他障礙,才會因而入洞,但無論原因為何,都應先進行回報,若有需要進入人孔洞作業,必須以完整的裝備且作相關安全檢測後才能入洞,直接下人孔已經嚴重違反契約規定,水利局將依法對包商開罰20萬元。

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