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大陸網約車龍頭滴滴在3個月內發生兩起命案,震撼社會各界。陸媒分析,除了本身平台設置有漏洞,再加上滴滴內部管理出現嚴重缺失所致。央視更重砲抨擊,滴滴管理層的傲慢「視教訓如兒戲、視生命如薄紙」。
近日,滴滴獲批100億元(人民幣,下同)ABS額度,闢謠此前「融資做外賣」的消息,資金將用於加固出行生態的「護城河」。與此同時,美團打車21日於上海正式上線,出行領域的硝煙被再度卷起。
共享經濟近年來在全球大行其道,發展的模式日益多樣化,只要能提供日常生活服務,便能開啟另類的共享經濟模式,而共享經濟的成功關鍵,在於滿足供需雙方的期待。大陸輿論近期關注「網約車」規範,網約車的快速發展形成的壟斷機制是否還屬共享經濟範疇?
滴滴的每一步,都像是一場獨孤求敗的修行。這個歷經廝殺站在了國內市場巔峰的「勝者」沒有停下腳步,每每人們覺得它進入了瓶頸期,它就再次拿起武器,去進攻。
近日,滴滴出行宣布,經過天津市交通運輸委員會等多部門審查,滴滴平台已獲得天津市頒發的《網路預約計程車汽車經營許可證》,這意味著滴滴網約車平台符合國家政策,得到政府認可。這也是自去年網約車新政頒布以來,天津市下發的首張網約車平台經營許可證。
中國經濟網6日報導,每一年的天貓雙11,幾乎都引領消費新模式,成為行業的風向指標。今年雙11,天貓和滴滴出行將首次跨界合作,率先在北京和上海,試辦「移動超市」。
—從Uber爭議看共享經濟這件事專題之二與其他國家不同的是,推動中國大陸手機叫車應用程式(app)發展的最大力量是大陸本土兩大重量級網路公司,顛覆多國運輸產業的「優步(Uber)」在大陸不僅是後進者,且「知難而退」。
北京最近迎來一輪強降雨,據媒體報導,在早高峰、中午、晚高峰三個時段在部分商務區和居民區嘗試叫車時,發現滴滴出行、Uber、神州專車三個平臺均出現動態加價。
以「分享經濟」概念崛起的「專車模式」,讓滴滴、Uber在大陸快速發展,並對傳統計程車行業形成顛覆。惟如今,當專車與計程車界線開始模糊、專車的燒錢補貼逐漸退場,大陸移動出行平台發展將進入新一波洗牌。
大陸新聞報導,由中北集團牽線打造的南京首家專職從事新能源網約車服務的公司:中北迪滴公司正式成立,借助滴滴叫車服務平台,招聘專職司機營運純電動計程車,乘客安全得到更好保障,而叫車價格跟滴滴快車一樣。近日,首批20輛純電動網約車上路營運。
文匯網報導,叫車APP滴滴出行最近優化坐車費用計算,坐車將不會花冤枉錢。上線「費用異議」功能,利用路徑規劃、司機開車的路徑軌跡等大資料技術,來判斷司機是否繞路、乘客是否未坐車即產生費用等情況的發生。
新華社報導,滴滴快的公司今天宣佈,由於投資方追加了更多投資,公司新一輪總計30億美元融資已經完成,創全球未上市公司融資的最高紀錄。
中國大陸知名的叫車軟體服務業者「滴滴快的」在推出專車、快車、順風車等app之後,又跨足到公車領域。近日「滴滴巴士」已在北京部分地區開始營運,名稱暫訂為「直達班車」,預計本月底將在全北京開通。
新華社報導,北京市交通委運輸管理局、北京市交通執法總隊和北京市公安局公交保衛總隊3部門共同約談「滴滴專車」平台負責人,明確指出該公司推出的專車及快車業務,違反了現行法律法規的規定。
標榜共享服務的優步(Uber)在這次坎城影展中,趁機推出直升機共乘,讓參加盛會的大明星不必擔心塞車,只要事先以手機APP預約,直升機可以快速送抵目的地,同時搭配專車接駁;Uber先前在杭州西湖已推出遊船服務,透過手機軟體,全面整合海陸空運輸,算是交通服務的大創新。
行動網路叫車再掀流血戰!「滴滴快的」13日宣布,在北京、天津、廣州、深圳、成都、重慶、武漢以及杭州等8個城市,推出公益搭車服務「滴滴快車」,最低每公里不到1元(人民幣,下同),八城消費者有望大幅降低交通成本。