搜尋結果
以下是含有潛盾隧道的搜尋結果，共27筆
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北捷南環段2車站決標 拚2032完工
台北捷運環狀線南環段CF670A工程招標案預算金額88億元，歷經4次流標，15日終於決標。台北市捷運局表示，工程範圍自文湖線動物園站起至台北市文山區公所旁，並經政治大學CF670A區段標工程，依規定完成簽約作業後，最快今年6月開工，預計2032年完工。
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萬大線貫通典禮 蔣安萬感謝工人辛勞
台北市長蔣萬安6日過河到新北市永和區，從永平國小站工作井深入地下26公尺工地，主持捷運萬大線加蚋站潛盾隧道貫通典禮及視察工程進度。蔣萬安表示，隧道從台北貫通整個新店溪的河底，工程相當困難，對工程人員來說非常辛苦，希望萬大線第一期工程能盡速完工，讓捷運網路更加完善。
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蔣萬安深入地下視察萬大線 主持潛盾隧道貫通典禮
台北市長蔣萬安今（6）日過河到新北市永和區，從永平國小站工作井深入地下26公尺處工地，主持捷運萬大線加蚋站潛盾隧道貫通典禮及視察工程進度，蔣萬安表示，隧道從台北貫通整個新店溪的河底，工程上相當的困難，對工程人員來講非常辛苦，所以藉這個機會謝謝所有的施工人員。希望萬大線第一期工程能盡速完工，讓捷運網路更加的完善。
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億萬房產：桃園房市會價漲量增
文╱江富滿
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桃園綠捷潛盾機切刃盤更新完成 11月起陸續發進
桃園捷運綠線GC03標潛盾工程自北出土段至G07台鐵桃園站，路線長度共5.8公里，規畫設置6座地下車站，首台傳統圓潛盾機於2021年11月正式掘進，由於途中需穿越高速公路、鑽掘深度位於卵礫石區間，其硬度較高，在穿越高速公路前檢修作業時發現，切刃齒磨耗過大，基於安全考量暫停掘進，現已更新切刃盤，11月起將持續掘進，朝2026年通車到G11站、2027年全線通車的目標努力。
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鄭文燦視察綠線潛盾隧道施工進度
桃園捷運綠線GC03標兩台傳統圓潛盾機於2021年11月於北出土段陸續發進，在穿越國道高速前進行檢測及維修作業，桃園市長鄭文燦2022年10月19日至現場視察整備狀況，確保於2022年完成穿越高速公路的任務。
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柯文哲視察捷運萬大線穿越新店溪貫通雙北市河底潛盾隧道
台北市長柯文哲2022年9月8日視察萬大線第一期工程，自北市萬華加蚋站進入地下深達25公尺工作井，搭乘工作台車慢速通過日前貫通、長達1,700公尺的河底潛盾隧道，直達新北市永和永平國小站工作井並慰勉現場工作同仁。北市捷運局表示，萬大線第一期工程整體施工進度已達62％，預定114年底完工。
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捷運萬大線貫通雙北市河底潛盾隧道 長達1.7公里最深39公尺
萬大線第一期全長約9.5公里，其中更有跨越新店溪的兩段過河隧道。施工團隊經克服地下高水位及礫石等困難環境，終於本月5日將長1700公尺的隧道正式貫通。台北市長柯文哲今前往視察隧道貫通工程，提到第一期工程已經達到62％，預計在2025年完工，工程的完成對整個舊城地區的重新繁榮會有很大的影響。
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開工5年 北捷信義線東延段隧道貫通
台北捷運信義線東延段象山站至廣慈／奉天宮站隧道長約490公尺，由於地質層複雜不均，淺土層弱軟如爛泥巴，深層岩盤比混凝土強度硬4倍，潛盾機挖掘隧道平均1天僅可推進2公尺，比起一般土層1天可推進10公尺困難許多，開工5年終於貫通，堪稱北捷30年來最難工程，預計2024年通車。
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史上最難捷運工程 北捷信義線東延段開工5年貫通了
台北捷運信義線東延段象山站至廣慈／奉天宮站隧道長約490公尺，由於地質層複雜不均，淺土層弱軟深層岩盤堅硬，使潛盾機隧道挖掘平均1天僅可推進2公尺，一般土層1天可推進10公尺，開工經過5年多終於貫通，堪稱捷捷30年來最難工程，預計2024年通車。
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潛盾機罷工 桃園綠捷成本恐增200億
桃園捷運綠線GC03標潛盾地下段工程自2019年9月開工，首台傳統圓潛盾機於去年底從蘆竹區中正北路入坑，但掘進不過2個月，切刃齒就磨損須換齒導致工程暫停。市議員舒翠玲批評，全國營造工程物價指數飆漲，工程一拖成本恐增200億。捷工局坦言，潛盾機因切刃齒磨耗過大需做更新，預計11月重新動工。
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切刃齒磨耗過大！ 桃園綠捷地下潛盾工程停止掘進
桃園捷運綠線GC03標潛盾地下段工程自2019年9月開工，首台傳統圓潛盾機於去年底從蘆竹區中正北路北出土段往中正路大興西路方向掘進。市議員舒翠玲批評，潛盾機入坑掘進2個月，切刃齒就磨損須換齒，全國營造工程物價指數飆漲，工程一拖再拖恐再多花不少經費。捷工局坦言，潛盾機因切刃齒磨耗過大需做更新，預計11月再次發進。
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客製化設備 桃捷綠線首台潛盾機啟用
桃園捷運綠線GC03標潛盾地下段工程自2019年9月開工，陸續完成車站站體出入口工程，第1台潛盾機20日將從蘆竹區中正北路北出土段，往中正路大興西路方向掘進。捷工局評估，潛盾機掘進速率每天約6公尺，預計2023年底完成中正路傳統圓隧道掘進工程。
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桃園捷運綠線地下段工程 首台潛盾機啟用
桃園捷運綠線GC03標潛盾地下段工程自2019年9月開工，陸續完成車站站體出入口工程後，第1台潛盾機20日將從蘆竹區中正北路北出土段，往中正路大興西路方向進行掘進作業，捷工局評估，潛盾機掘進速率每天約6公尺，預計2023年底完成中正路傳統圓隧道掘進工作。
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捷運萬大中和線 新北境內第一條潛盾隧道貫通
由台北捷運局主辦捷運萬大中和線CQ860區段標，位於新北市境內，潛盾隧道工程由3台潛盾機分別進行鑽掘，其中第1台潛盾機已於2021年7月5日由連城錦和站(LG07站)鑽掘到達中和站(LG06站)長度676公尺，達成重要性里程碑，另外2台潛盾機也預計8月份開始鑽掘連城錦和站(LG07站)至中和高中站(LG08站)間。
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柯視察萬大線 進度逾半2025年完工
捷運萬大中和線第一期工程預計2025年完工，台北市長柯文哲19日下午前往永平國小站視察慰問並啟動潛盾機發進作業表示，本次2部潛盾機完成組裝發進，將成為台北捷運第89、90部潛盾機，在潛盾史上極具意義。
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柯文哲視導萬大線永和永平國小站並啟動潛盾機
台北市長柯文哲關心捷運建設，2021年2月19日至萬大線永和永平國小站慰勉工作同仁，同時為該站啟動第一部將發進的潛盾機，並預祝祈福潛盾機鑽掘作業能順利完成。萬大線第一期潛盾隧道工程在新北市境內已陸續展開，預計2025年底完工，第二期也已經完成細部設計，2021年將發包施工。
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萬大線第一期 2025年底完工
台北捷運萬大線第一期工程預計2025年底完工，市長柯文哲30日前往LG02植物園站視察地下工程，並見證該路線第一座潛盾機啟用。潛盾機啟用後，將朝中正紀念堂站方向發進，展開隧道鑽掘工程。
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陸製望京號盾構機 施工功臣
望京隧道工程順利貫通，隧道施工所用的「望京號」盾構機功不可沒。這是由中鐵十四局和中國鐵建重工集團聯合研製而成，是大陸國家863計畫重點工程，具有完全自主知識產權的大陸國內首台高鐵大直徑泥水平衡盾構機。
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已達世界先進水平 陸出口海外最大直徑盾構機
由大陸自主研發的出口海外最大直徑盾構機（隧道掘進機、潛盾機），日前在中交天和機械設備製造公司下線，將用於大陸在海外最大的盾構公路隧道專案－－孟加拉卡納普里河底隧道工程。大陸盾構機設計研發能力已達世界領先水平。