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以下是含有灌漿工程的搜尋結果,共48

  • 公共住宅半夜施工惹議 王鴻薇要求改善

    公共住宅半夜施工惹議 王鴻薇要求改善

    有「全亞洲最美麗公共住宅」之稱的廣慈公宅,預計將在明年10月完工,但有民眾投訴廣慈公宅居然11點還在施工,對此環保局表示,獲報後稽查4次,但僅發現1次夜間有車輛出入,並未開罰;都發局則表示,工期並未延宕,沒有趕工之情。 \n \n 民眾向台北市議員王鴻薇投訴,廣慈公宅疑為趕在明年10月如期完工而在夜間趕工,夜間吵鬧讓居民不得安寧,貼文一出也引起許多民眾熱議,王鴻薇表示,市政目標應該為市民服務,但是現在反而為了工期影響市民生活品質,深夜施工。 \n \n王鴻薇表示,廣慈公宅半夜施工灌漿,對公宅形象絕對造成傷害,有民眾就說,罰款比趕工損失還划算,也有遠在福德街的民眾表示有聽到,影響範圍很大,雖可以理解水泥灌漿不能休息,且是重要施工環節,但是從居民反應來看,都發局顯與民眾溝通不足,還有很多改善空間,應該避免讓民眾與工地對立,以免影響施工品質。 \n \n都發局坦言現場確有灌漿現象,王鴻薇也已經具體要求都發局遵守規範,監督施工單位,避免再度有半夜噪音出現,造成民眾困擾。 \n \n環保局則指出,廣慈公宅共有5個工區,到現在被檢舉4次,但稽查人員趕抵現場,僅發現有1次因下雨有車輛出入,其他3次並未施工,也已令包商不可在夜間施工影響民眾安寧。 \n \n環保局指出,E區由於灌漿工程不能中斷,有特別跟都發局申請,都發局也與居民協調E區夜間施工,但若有民眾檢舉製造噪音仍會去現場測音量。

  • 潤泰材躋身風電供應鏈 股價飆波段新高

    「潤泰家族」的潤泰材(8463)受惠躋身為風電供應鏈行列,今(14)日一開盤就有大單敲,跳空漲停至36元的波段新高,一路鎖到終場,狂飆9.92%,挑戰2018年6月的歷史新高點37.75元。 \n潤泰材今天氣勢如虹,價量齊揚,成交爆量1,602張,委買張數達1,538張。 \n9月下旬潤泰材傳出新利多,近年研發『離岸風電灌漿材-ShifuGrout U799』產品,目前已通過海事工程相關程序與材料認證權威機構–DNV.GL(挪威商–立恩威國際驗證公司)的認證,成為可供應超高強度離岸風機基礎灌漿材料的供應商。 \n潤泰材因為有價證券近期在集中交易市場達公布注意交易資訊標準,列入警示股,因此公布相關財務業務等重大訊息,以利投資人區別瞭解。根據潤泰材自結數,8月稅後淨利1100萬元,每股盈餘0.07元。

  • 降低水患提升養殖漁業產能 台南養殖區水門改建年底完工

    降低水患提升養殖漁業產能 台南養殖區水門改建年底完工

    台南市沿海養殖漁塭面積達1.4萬多公頃,為全國養殖魚塭面積第1位,為徹底解決養殖區閘門老舊問題,水利局自2015至2018年編列4300餘萬整修與維護經費,已陸續發包完工,不但提升鄰近養殖漁業產能,同時降低水患機率。 \n \n由於台南沿海部分公眾使用之閘門老舊不堪使用,除造成養殖戶取排水不便外,更有外水入侵之虞,水利局2016年第一期養殖區閘門改善工程投入3000萬元,將北門區、七股區9座木製或鑄鐵水門改成不銹鋼水門,2017年完成改善後,交由當地公所進行相關維護保養。 \n \n水利局2018年度再編列1353萬元經費,進行第二期水門改建工程,設計完成後因物價波動多次流標,最終於今年初發包完成並開工,進行5座老舊閘門改善工程,預計年底完工。 \n \n北門區、七股區部分老舊閘門因地基掏空,造成閘門止水不佳,此次工程將灌漿填補及改善止水封;另外部分舊式磚造閘門已無法防止外水入侵,將重新改建為鋼筋混凝土結構的新閘門,以改善當地漁民養殖環境。 \n \n水利局表示,針對北門區、學甲區、將軍區等易淹水地區,市府近年更投入大量經費進行相關治水工程,以提供優良養殖環境,提升產業競爭力,讓大台南養殖漁業更具發展潛力。同時有效解決豪雨排水問題,確保漁民生命財產安全。

  • 樂鑫開發 首創底模預鑄支撐件

    樂鑫開發 首創底模預鑄支撐件

     因應政府推動綠能科技為「五加二產業創新」計畫,瞄準國內外海事港灣工程環保商機,樂鑫開發工程首創「底模預鑄支撐件」,透過剛性支撐強度、耐侵蝕及可重複使用等產品特性,兼具安全、快速、環保工程需求。 \n 樂鑫開發工程挹注資金研發的「底模預鑄支撐件」,已於2018年成功取得「水面灌漿平台吊掛裝置」新型專利,積極拓展國內外港灣工程吊掛底模支撐施作及承攬業務。 \n 樂鑫開發工程由深耕海事工程領域、擁有20年豐富經驗的資深技師、施工團隊組成,並進駐中山大學育成中心,期望透過海洋科學學院共同投入海事工程專利構件與創新模組化技術。 \n 台灣港灣海事工程協會理事長、同時也是凡瑜工程創辦人盧立賢表示,因應近年台灣地區多數商用及民用碼頭已達使用年限,北中南釋出大量港口建設修繕及新建案,支持會員投入研發,其中樂鑫工程「底模預鑄支撐件」採用半預鑄式底模支撐件取代懸吊工法,較傳統工法每平方公里縮短5天工期。 \n 樂鑫開發工程指出,由於海象難掌握,工期越長則風險越高,「底模預鑄支撐件」工法能減少工安事故發生及降低成本,且增加碼頭混泥土強度,可重覆使用4~5次,大幅減少採用枕木所耗費的森林資源,每100平方公尺碼頭工程可少砍伐木材30噸,相當於50年樹齡樹木達150棵。目標市場針對國內海事港灣工程的各種港口、貨櫃、碼頭、堤防等堤岸的營建,未來能提供相關金屬支撐的快速施工,快速提升整體公共工程時效並縮短營建工期。 \n 樂鑫開發工程已採用該工法建置高雄洲際貨櫃中心西護岸工程、高雄港第三船渠大港橋工程等,該公司預計網羅更多施工與水下作業人才,108年可望達成億元營收目標。

  • 安坑三連孔隧道工程 獲獎

    安坑三連孔隧道工程 獲獎

     新北市安坑1號道路2期近接三連孔隧道工程,榮獲中華民國隧道協會全國優良隧道工程獎,26日頒獎典禮由新北市工務局及施工廠商福清營造接受表揚。福清營造董事長江正治表示,公共建設對國家發展非常重要,多年來持續參與公共建設,見證國家進步感到很榮幸。 \n 福清營造接受表揚 \n 安坑1號道路2期工程,東起安坑1號道路與玫瑰路交叉路口,西接安坑1號道路與安泰路交叉路口,全長約1230公尺,其中最特別的是在安泰路捷運機廠附近,施作一座全台首座道路、捷運共構的三連孔近接隧道,是國內少見的近接山岳隧道案例,堪稱工程界重大挑戰與突破。 \n 新工處指出,施工團隊以最艱鉅的「淺覆蓋三孔近接隧道」做為山岳隧道開鑿工法,一般山岳隧道間距約為20公尺,而三孔隧道間距僅有1.5公尺,不僅縮小施工需要的開挖範圍,還為市府節省用地徵收經費約2.7億餘元,工程於2016年5月動工,預計道路和輕軌分別於今年及2021年完工通車。 \n 市府節省徵地經費 \n 為克服隧道上方軟弱的淺覆蓋土層,施工團隊特別在每座隧道間先施作導坑,以設置中間牆的特殊工法,並採用特殊化學灌漿方式克服工程困難,堪稱完成「不可能的任務」,完工後,提供安坑輕軌所需空間,達到交通發展互惠互利的效果。 \n 江正治表示,福清營造參與多項國家公共建設,包含雪山隧道、內湖金龍隧道、三義壹號隧道新建工程(含第二期)、坪林隧道、東湖地區聯外道路、中和南山溝分洪工程、北宜高速公路第四標工程、國道六號南投段第603標工程一至三期等,是國內少有的隧道工程專業廠商。 \n 江正治強調,感謝新北市工務局協助,這次能夠獲得工程學術單位的肯定,不僅是給施工廠商的鼓勵,也是精益求精的動力。

  • 安坑1號2期三連孔隧道工程 獲頒中華民國隧道協會優良隧道獎

    安坑1號2期三連孔隧道工程 獲頒中華民國隧道協會優良隧道獎

    新北市政府首創全國施作的安坑1號道路2期近接三連孔隧道工程,突破工程界重大挑戰,主辦單位工務局新工處及施工廠商福清營造今(26日)榮獲中華民國隧道協會頒發全國優良隧道工程獎。福清營造董事長江正治表示,公共建設對國家發展非常重要,多年來一直參與政府公共建設,共同見證國家進步成長。 \n \n安坑1號道路2期工程,東起安坑1號道路與玫瑰路交叉路口,西接安坑1號道路與安泰路交叉路口,全長約 1230公尺,其中最特別的是在安泰路捷運機廠附近,施作一座全台首座道路、捷運共構的三連孔近接隧道。 \n \n隧道中間為捷運輕軌通道,其餘兩側為道路,是我國少見的近接山岳隧道案例,堪稱工程界重大挑戰與突破,也是台灣工程界創舉之作。 \n \n工務局新工處指出,安坑1號道路2期工程行經安泰路段,受山岳阻隔,為開降低環境衝擊,確保公路及輕軌的動線與需求,施工團隊以最艱鉅的「淺覆蓋三孔近接隧道」做為山岳隧道開鑿工法,一般山岳隧道間距約為20公尺,而三孔隧道間距僅有1.5公尺,不僅縮小施工需要的開挖範圍,還為市府節省用地徵收經費約2.7億餘元。 \n \n為克服隧道上方軟弱的淺覆蓋土層,施工團隊特別在每座隧道間先施作導坑,設置中間牆的特殊工法,並採用特殊化學灌漿方式克服工程困難,堪稱完成了一項「不可能的任務」,完工後提供安坑輕軌所需空間,達到交通發展互惠互利的效果。 \n \n福清營造創辦人董事長江正治表示,福清營造成立以來參與許多國家公共建設,例如:雪山隧道、內湖金龍隧道、三義壹號隧道新建工程(含第二期)、坪林隧道、東湖地區聯外道路、中和南山溝分洪工程、北宜高速公路第四標工程、國道六號南投段第603標工程一至三期、CL113標鳳林站至光復站路段土建工程(含軌道)、湖山水庫工程計畫-引水路工程、台9線蘇花公路東澳隧道新建工程、CL212標自強隧道土建工程等,更是國內少有的隧道工程專業廠商。 \n \n江正治強調,能夠獲得工程學術單位的肯定,不僅是給施工廠商的鼓勵,也是施工廠商精益求精的動力,福清願意和國家建設一起成長努力。 \n \n工務局表示,安坑1號道路2期工程向西延伸至安泰路,整合新店溪東西兩岸環快、國道3號安坑交流道以及安和支線,並預留安坑輕軌路廊,加速輕軌捷運興建,透過共構的方式,維護環境發展、大幅節省工程經費,建立優質交通網絡,完善便捷通勤環境,三環三線逐步實現中。本工程於2016年5月動工,預計道路和輕軌分別於今年及2021年完工通車。

  • 影》中市西屯區灌漿工程坍塌 4人受傷脫困

    影》中市西屯區灌漿工程坍塌 4人受傷脫困

    (17:50更新)台中市西屯區市政南一路15日下午3時46分,一處工地發生灌漿工程坍塌,四人從3樓鷹架跌落2樓,消防局獲派立即派遣黎明、西屯、南屯分隊,前往搶救,3人自行脫困走出,1人壓到腿部動彈不得,警消以擔架成功救援,目前4人意識清醒,無生命危險。 \n \n台中市消防局黎明分隊分隊長何松財表示,到場發現2樓有3名工人,傷勢較輕,自行脫困,另1人下半身遭背板模、鋼筋,還有一些泥漿掩埋,消防人員清除障礙,利用長背板擔架固定送醫。 \n \n消防隊指出,該工地為地下兩層,地上3層的鋼筋混泥土造的工地,工程名稱為飲食店、店舖及辦公室新建工程,下午近4時正在進行灌漿工程時,鷹架突然倒塌,工人從3樓墜落到2樓。 \n \n消防局說,現場為工地灌漿時,板模倒塌,有3人受傷、受困,其中3名工人已先行救出,另1名雙腳被水泥及鐵架壓住,意識清楚,順利搶救送醫,警消最後還清查確認是否有其他人受困。 \n \n由於這處工地位在台中市黃金地段的7期重畫區,附近也有其他工地正在進行施工,其他工人表示,該工地只有3層樓高,板模倒塌有如骨牌,幸運的都只有受輕傷。 \n \n台中市府勞工局表示,正針對該工地工安深入調查,進一步釐清原因與責任。

  • 明倫公宅遭爆偷工減料 建商喊冤:不排除走法律途徑

    明倫公宅遭爆偷工減料 建商喊冤:不排除走法律途徑

    台北市長柯文哲任內力推數萬戶只租不賣的社會住宅,其中大同區明倫公宅投入17億餘元建造,竟被爆出偷工減料,承包商瑞助營造,日前遭下包商爆料多項違法和缺失。對此,瑞助12日下午大動作開記者會喊冤「下游包商狹怨報復,不排除走法律途徑!」 \n \n瑞助的下游包商日前向《鏡周刊》爆料,指瑞助使用磅數不足的混凝土,灌漿時試體試驗不僅未通過,連工程設計圖還沒畫好,就叫下包商施工,導致工程進度延宕。此外,對方還指控瑞助非法聘僱越南移工30至50人,在現場進行施作鋼筋綁紮及其他工項,也是嚴重違法。 \n \n對此,瑞助法律顧問表示,工程使用的混擬土有第三方公正單位確認合格,安全絕對沒有問題;工程則是採用「統包工程快捷工法」,各階段設計完成後分階段施工,施工前也已經監造及業主核可。 \n \n法律顧問說,在工程進度延宕部分,由於更換機電包商有交接時間,的確有稍微落後,但並非《鏡周刊》報導的11%,瑞助引進的40名外勞也全部都依法申請,並非如報導所說非法聘僱越南勞工。 \n \n「如果再有不實爆料,會循相關法律進行訴追!」瑞助副總林展永說,《鏡周刊》報導的情況與實際差異很大,但名譽是一間公司最重要的資產,瑞助營造在雙北承攬工程已經十餘年,期間一直競競業業,絕對不是只想著賺錢的企業。 \n \n都發局科長魏國忠說,廠商目前工程進度大約是30%,落後的3%可在明年6月趕上,民眾不用擔心。至於提出指控的下游包商,魏國忠表示,包商與包商之間的聘雇不會經過都發局,對雙方狀況並不清楚,但民眾若對公宅的品質有疑慮,他們也願意提供詳盡的說明。

  • 全國首創!安坑1號道路、捷運3連孔隧道貫通

    全國首創!安坑1號道路、捷運3連孔隧道貫通

    新北市安坑1號道路二期工程中最受矚目、難度最高,全國首創的3連孔隧道, 今(3日)下午在新北市長朱立倫等人見證之下全線貫通,象徵新店安坑地區的交通建設又向前邁進一大步,道路和輕軌預計分別於2019年與2021年完工通車。 \n \n安坑1號道路二期工程,東起安坑1號道路與玫瑰路交叉路口,西接安坑1號道路與安泰路交叉路口,全長約 1230公尺,其中最特別的是在安泰路捷運機廠附近,施作一座全台首座道路、捷運共構的三連孔近接隧道,中間為捷運輕軌通道,其餘兩側為道路,是我國少見的近接山岳隧道案例,堪稱工程界重大挑戰與突破。 \n \n在新北市長朱立倫等人見證下,三孔近接隧道中最後一段西行線隧道,於下午2時正式貫通,朱市長站在隧道內迎接辛苦的施工團隊,並一一和團隊弟兄們握手致意。 \n \n朱立倫表示,安坑1號道路二期工程最艱鉅的地方,就是三孔隧道工程,施工團隊考量地貌完整,降低環境衝擊,首創全國隧道間隔僅1.5公尺最小間距。今年3月16日及6月13日分別完成了捷運線與東行線隧道,今天西行線的貫通,使本工程邁向新的里程碑。 \n \n工程於2016年5月動工,預計道路和輕軌分別於2019年與2021年完工通車,附近民眾未來可不必繞駛安康路,即可開上安一路或轉乘輕軌對接北台交通路網,通勤往返市中心。 \n \n工務局表示,安坑一號道路建設計畫,新北市政府已投入了約90億的建設經費,已完成了安和支線、安坑1號道路第一期等工程,目前新工處施作的是第二期工程玫瑰路至安泰路段,除包含安坑輕軌捷運機廠與K1(雙城站)、K2(玫瑰城站)所需用地空間外,還有安坑輕軌捷運「平面軌道段」用地預留,方便後續交由安坑輕軌捷運鋪設軌道工程。 \n \n施工單位新工處指出,由於安泰路段受山岳阻隔,為開降低環境衝擊,確保公路及輕軌的動線與需求,施工團隊以最艱鉅的「淺覆蓋三孔近接隧道」做為山岳隧道開鑿工法,一般山岳隧道間距約為20公尺,而三孔隧道間距僅有1.5公尺,不僅縮小施工需要的開挖範圍,還為市府節省用地徵收經費約2.7億餘元。 \n \n為克服隧道上軟弱的淺覆蓋土層,施工團隊特別在每座隧道間先施作導坑,設置中間牆的特殊工法,並採用特殊化學灌漿方式克服工程困難,堪稱完成了一項「不可能的任務」,完工後提供安坑輕軌所需空間,達到交通發展互惠互利的效果。 \n \n新工處強調,安坑1號道路二期工程向西延伸至安泰路,整合新店溪東西兩岸環快、國道3號安坑交流道以及安和支線,並預留安坑輕軌路廊,加速輕軌捷運興建,透過共構的方式,不但維護環境發展、大幅節省工程經費,建立優質交通網絡,完善便捷通勤環境,三環三線逐步實現中。

  • 8字迴圈形象徵蜜蜂探索花園 花博后里園區花舞館8月完工

    8字迴圈形象徵蜜蜂探索花園 花博后里園區花舞館8月完工

    台中世界花博各場館如火如荼興建中!台中市政府建設局指出,后里馬場園區、以花朵概念為發想的永久館「花舞館」,以2個圓構成8字迴圈形,猶如蜜蜂探索花園的旅程,加上內環旋轉坡道、外環旋轉樓梯象徵台灣四季環環相扣、生生不息的自然環境,預計8月就完工。 \n \n 建設局長黃玉霖說,花舞館位於后里區馬場路與寺山路口,去年4月20日開工,已陸續完成鋼構加工、預埋螺栓、基礎大底、地梁模板工程、灌漿及鋼構吊裝作業,並於去年12月22日上梁。未來將展出以蘭花為主題的國內外花卉展覽競賽,還有國際標準馬術障礙競技場,發展為花馬樂園。 \n \n 黃玉霖指出,花舞館為地上2層展覽館,空間規劃分為「一般商業展覽空間」(A館)及「蘭花生態型溫室」(B館)兩大部分。1樓空間主要提供展覽展示、表演舞台及後台表演者休憩區域、輕食小舖餐飲;2樓則做為營運辦公室、部分展覽空間及餐飲廚房使用。 \n \n 建設局強調,花博盛會將於9月試營運,工程團隊在注重工程品質下加速進程,監造單位也積極辦理相關工程抽查驗作業,確保結構強度及施工安全,期使花舞館工程能如期如質於8月前完工;將可滿足不同型態的展場需求,且透過視線由內往外穿透環視,使花舞館宛如四季如一。

  • 海生館頻延宕 慶富:明年一定完工

    海生館頻延宕 慶富:明年一定完工

    海生館原定今年5月13日開館,至今卻仍是一片鋼筋地基,甚至連根柱子都沒有,明顯跳票。承包公司「慶富集團」今舉辦記者說明會,表示軟硬體部分皆有進度,魚類目前畜養在和美養殖場,水質檢測硬體也放置在尚志貨櫃場,明年2月底前將全部就緒,並引進海生館,甚至拍胸脯保證「會全力以赴,一定完工!」 \n \n慶富集團子公司「慶陽企業」承包的基隆海洋生態展示館一再延宕,能否明年10月完工開館,地方都不看好,日前慶富集團董事長陳慶男又因涉嫌詐貸30億元弊案,移送偵辦,更讓海生館的未來更加渺茫。 \n \n對此,慶富集團今召開記者會說明,海生館工程因介面整合等問題稍有延遲,現已依新訂的里程碑持續進行趕工,軟硬體部分都有進度,只是在工地現場看不出來,因為實際要展出的魚正安置在新北市貢寮區的「和美養殖場」,硬體設施則放置在基隆市安樂區的「尚志貨櫃場」,並邀記者實地走訪2處。 \n \n「一定會如期完工!」慶富集團董事長特助陳全雄再三保證,他很有決心要完成海生館工程,並會全力以赴,不會放棄與海科館之間的契約,目前海科館所開出的各個階段性工期要求,他都會期程內完成。 \n \n陳全雄說,珍貴的魟魚、角鯊及紅龍、龍膽石斑等中高價位的生物均已進駐飼養中,目前已達到未來要展示的生物清單30%。另外包含水質監控系統、維生設備、佈展工程、管線等設備,目前在尚志貨櫃場中已擺放8成,還有來自日本的壓克力即將要運抵台灣,整體硬體總進度達70%,所有軟硬體都將在明年2月陸續完工就緒,並在明年底前開館。 \n \n不過,記者問及關於海科館在契約中,要求9月底前,必須完成海生館1樓灌漿工程,但至今卻仍不見有工程車進出,陳全雄說「近幾天就會安排出動」。 \n \n海科館經營管理組主任何林泰則表示,海生館原定5月13日開館,但因工程延宕,對慶陽之累計罰款已超過1500萬以上。此為館方契約履行必須之措施,館方仍期此OT/BOT案持續履約,今天慶陽上午報告的新里程碑之管制與管控的落實是關鍵。 \n \n※海科館對慶陽公司開出的「海生館新建工程里程碑」: \n106年09月30日前,完成1樓底板澆置。 \n106年11月15日前,完成2樓底板澆置。 \n106年12月15日前,完成3樓底板澆置。 \n107年01月31日前,完成4樓底板澆置。 \n107年02月28日前,壓克力大洋缸安置完成。 \n107年03月31日前,完成4樓頂板及鋼構。 \n107年10月16日前,取得使用執照。 \n107年10月31日前,完成所有進度。

  • 台灣大道人行道路基掏空 市府灌漿穩固續查原因

    台灣大道人行道路基掏空 市府灌漿穩固續查原因

    台中市台灣大道3段近文心路口,27日上午發生人行道路基掏空,導致2棵路樹倒塌砸中1輛行經的汽車,所幸無人受傷;市府緊急調派預拌混凝土車灌漿穩固路基,附近捷運綠線工地經檢測後均正常,目前無安全問題。掏空原因將持續進行調查。 \n 台灣大道3段捷運綠線G9站聯合開發基地前,今天上午約7時50分突然發生汽車遭倒塌路樹砸到,赫然發現路樹所在的人行道路基已被掏空,出現2個大洞;市府緊急調派預拌混凝土車灌漿穩固路基,警方並進行交通管制。 \n \n 台北市捷運工程局表示,捷運綠線G9站因向下開挖達15至17公尺,為避免災情擴大工程先暫時停工。台灣世曦工程顧問有限公司萬立偉說,經各項檢測資料都正常,路基掏空約寬5公尺、長11公尺、深7公尺,緊急以混凝土進行灌漿。 \n 台灣自來水公司第四區管理處副處長林清鑫說,經該處台中給水廠、台中市府建設局、經發局、交通局及台中捷運施工廠商泛亞工程公司現場勘查確認,並非該公司自來水管線漏水所致。 \n \n 交通局指出,該局請廠商引流及灌漿回填掏空範圍,路基不穩獲得控制!旁邊捷運綠線工地經檢查後都安全無虞,今天下午4時起開放該路段內側車道通行,靠近人行道側於今晚8時後開放;目前現場暫無安全問題,造成掏空原因則將進一步調查釐清。

  • 地方掃描-乾溪自行車道工程 採新工法

    台中:推動霧峰區觀光,台中市政府斥資1600萬元進行乾溪自行車道工程,卻有附近居民指出,施工單位以黑色泥漿灌漿、痛批工程品質太差。市議員張芬郁22日邀相關單位會勘,觀旅局特別澄清,是工程採用CLSM新工法,絕無工程品質不好的問題。

  • 自行車道工程遭批品質差 台中市府:新工法

    自行車道工程遭批品質差 台中市府:新工法

    推動霧峰區觀光旅遊,台中市政府斥資1600萬進行乾溪自行車道工程,卻有附近居民行經時發現施工單位以黑色泥漿灌漿、痛批工程品質太差,市議員張芬郁邀集相關單位會勘,觀旅局特別澄清,工程採用CLSM新工法,絕無工程品質不好的問題。 \n本鄉里長曾元宏指著正在施工的自行車道工地說,一名謝姓民眾日前行經此處,見到施工人員灌入基地的泥漿為黑色,根本就是將挖起來的柏油打成漿後再灌入,有偷工減料之嫌,憤而向張芬郁陳情,也引發居民憂心,擔心工程品質受影響。 \n張芬郁說,乾溪自行車道總長約3.17公里,上游的2.1公里為水利局施工、下游部分則由觀旅局負責,因民眾憂心忡忡,擔心施工品質不好、形同豆腐渣工程,甚至引發各種傳言,為解決民眾不滿,才邀集主管單位現場了解。 \n觀光工程科技正林政勳澄清,霧峰乾溪自行車道工程是採用低強度回填材料,與一般傳統回填碎石的施工方式不同,這種CLSM工法因材料凝固後不易沈陷,且施工迅速、易管理、受天侯影響小,比回填碎石級配效果更好,對於居民誤解,感到很無奈,但絕無偷工減料、品質不佳的情況。

  • 封路逾半個月 光復北路八德路口可望提前通車

    台北市光復北路、八德路口,4月底因台電進行地下施工,出現地下滲水現象,從4月30日傍晚起封路施工,台北市政府原預計明天上午6時前全線通車,但因今天上午可完成路面復舊工程,可望提前開放通車。 \n \n北市府表示,台電灌漿狀況,目前累積灌漿量約為2367立方公尺,並已在5月15日灌漿作業全部結束,沉陷情形已控制,安全已無顧慮。 \n \n至於光復南北路交維情況,光復南北路及八德路於昨天上午9時起開始辦理路面AC刨除作業,原預計明天上午6時前全線通車,今天上午可完成路面復舊工程,可望提前開放通車。

  • 雇逃逸外勞釀1死  月眉路拓寬勒令停工

    雇逃逸外勞釀1死 月眉路拓寬勒令停工

    位於基隆市六合街「月眉都市計畫道路改善拓寬工程(第二標)」今天上午橋墩鋼模坍塌,3名印尼籍逃逸外勞從高空墜落,其中1人當場死亡,勞動部派員檢查後,勒令停工。 \n 月眉路拓寬工程由大藍營造承攬,編號PA8的橋墩日前灌漿固定後,上午7時多準備拆除鋼模時,3名印尼外勞疑似正在拆卸橫向聯繫螺絲,未料兩側鋼模突然滑落,中間的安全梯也跟著應聲往後倒塌,3名工人閃避不及當場從20公尺高的鋼模跌落在地,其中1人頭顱破裂,血流滿地,當場死亡。 \n 警消獲報立刻將另2名外勞送往基隆醫院急救,其中1人到院前失去生命徵象,經搶救後雖已恢復呼吸、心跳,但仍陷入重度昏迷且有內出血,另1名頭部有撕裂傷,經縫合後現正在醫院觀察。 \n 據現場人員表示,事發當時工地僅有3名工人在場,並無其他台灣籍工頭,依照原訂施工流程,應由吊車將鋼模吊起支撐後,再由工人拆卸鋼模,未料吊車尚未到場前,3名工人就開始施工。 \n 勞動部職業安全衛生署表示,3名印尼籍男子都是逃逸外勞,營造商已明顯違反職業安全衛生法,即日起勒令停工直到改善為止,同時將檢查該工程其餘安全措施。 \n 大藍營造人員指出,鋼模工程委由陳姓包商施作,包商透過仲介找來外勞,當時吊車已到場,工人可能正準備拆卸時發生意外,公司會盡全力配合調查,也會協助廠商處理善後。 \n 基隆市府工務處土木工程科技佐彭俊文指出,該工程從民國102年8月29日開工,中間經歷2次停工變更設計,原訂6月4日完成,總工程經費4億4100萬餘元。1060327 \n

  • 艋舺青山宮地基流失 啟動補強工程

    艋舺青山宮地基流失 啟動補強工程

     市定古蹟艋舺青山宮有近160年歷史,為在地居民重要的信仰中心,廟方去年底發現地下土壤鬆動,致使地板裂縫擴大、梁柱傾斜,結構安全堪慮,已緊急啟動補強工程,粗估需花上千萬。昨市議員劉耀仁偕同文化部、文化局官員現勘,盼政府能給予補助,協助施作工程。 \n 青山宮歷史悠久,地表原本就有裂縫,去年底廟方發現裂縫迅速加大,請來結構技師測繪,才得知地面已嚴重傾斜,之後又以透地雷達掃描地底,發現局部土壤因地下水管破裂,引發土石鬆動,隨即啟動地盤改良工程。 \n 施工期間不封廟 \n 現在廟裡已拉起施工布條,梁柱上綁滿毛巾和傾角監測工具,上周開始灌漿穩固地層。由於梁柱採卡榫工法,若柱位歪斜,恐牽一髮動全身,影響整座廟宇的結構安全,因此施工期間須隨時監測。 \n 古蹟修復盼補助 \n 青山宮財務長吳克東說,廟方未獲補助前,已先行啟動保護工程,然而施工急不得,若灌漿速度太快,反而會讓地表隆起,影響梁柱的穩固性,因此工期要拉長3到4個月,施工期間不封廟,經費粗估超過千萬,盼政府可盡快通過補助。 \n 劉耀仁表示,青山宮地層鬆動、梁柱傾斜,對萬華人非同小可,除了經費補助,未來廟方提送古蹟修繕工法時,希望文化局能縮短審查期程,盡快定案施作,不要影響農曆10月的靈安尊王聖誕慶典。 \n 北市文化局文資科長林長杰說,文化局已在6日辦理現勘,同意地基補強工程施作,後續會再審議修復工法。目前已向文化部申請補助,3月初文化部將開會審議,屆時若補助金額仍不足,再向市長柯文哲報告,爭取第二預備金支應。

  • 古蹟艋舺青山宮地基流失 啟動補強工程

    古蹟艋舺青山宮地基流失 啟動補強工程

    市定古蹟艋舺青山宮有160年歷史,是萬華重要的信仰中心,廟方去年底發現地下水管破裂,致使地下土壤鬆動,連帶地板裂縫擴大、梁柱傾斜,結構安全堪慮,目前已啟動補強工程,今上午在地議員劉耀仁偕同文化部及北市文化局官員現勘,盼政府給予補助,協助廟方施作工程。 \n \n廟方幾個月前發現異狀後,請來結構技師進行繪測,發現地面、樑柱傾斜嚴重,之後用透地雷達掃描地底,發現多處土壤因水流沖刷鬆動,隨即啟動地盤改良工程。現在走進青山宮,隨處可見施工黃布條,梁柱上也綁滿毛巾和傾角監測工具,上周已開始灌漿穩固工程。 \n \n青山宮財務長吳克東說,地表先前就有裂縫,近半年狀況更糟,現在裂到整隻手都能伸進去,廟裡的梁柱也東倒西歪,現在邊進行灌漿工程、邊保護梁柱,然而這種施工急不得,灌漿速度若太快,地表會隆起影響建物結構,工期預計要3到4個月,經費粗估要上千萬,希望政府可以盡快幫忙。 \n \n劉耀仁說,除了經費問題,未來提送古蹟修繕工法時,希望文化局加快審查作業,盡快定案施作,不要影響10月份的靈安尊王聖誕慶典。 \n \n北市文化局文資科長林長杰表示,文化局已在2月6日辦理現勘,同意地基補強工程施作,後續會再審議修復工法。經費補助部分,文化部3月初將開會審議,屆時若補助金額仍有不足,會向市長柯文哲報告該案特殊性,爭取第二預備金支應。

  • 土壤液化改良 效率牛步

    土壤液化改良 效率牛步

     0206台南大地震,震出土壤液化和老屋健檢等問題,經過將近1年後,外界擔心這些問題是否又被淡忘了;土壤液化最嚴重的安南區居民,更是批評政府的行政效率。針對外界的質疑,執行單位也頗感無奈。 \n 台南市安南區長顏昇祺表示,0206大地震,土壤液化最嚴重的安南區溪頂里、溪東里等里,經過健檢後,必須進行灌漿補強的,總共有810戶,但土壤改良地基必須整幢(即整個區塊)處理,因此畫分71幢;不過每幢都有幾戶人家認為,他們的住處沒問題,不必再補強,因此目前只有35幢提出申請,其中3幢已經改善完工,正等待勘驗。執行單位得花很長時間,去說服少數不同意戶,這也造成土壤液化改良進度緩慢。 \n 中西區文和街在0206土壤液化的受害民宅中,正好13戶緊鄰,因為有民間團體挹注1000萬善款,經費幾乎已達工程總金額的8成,加上政府補助,13戶居民很快凝聚共識,重建工程立刻進行,已完成9成8進度。 \n 安南區溪頂里、溪東里則有200多戶尚未提出申請,政府也無法強迫,這也是居民批評行政工作太慢的原因。光是溪頂里,就有500餘戶還在申請地質改良或頂升扶正工程。地質改良需要向地下灌漿,只要一戶施作,整排連棟建築都須一起動工,需要全部居民高度共識,1年來,仍是部分居民願意,部分居民反對的僵局,無法達成共識。 \n 地質改良工程沒有進展,溪頂里許多居民繼續無奈住在下陷的房屋中,有些年輕人搬出社區,部分長輩留在家園。60歲的郭姓婦人,對政府行政怠惰大呼不滿,她說已經過1年了還不灌漿,大家邊住邊擔心,實在很煎熬。

  • 推動最有利標防弊 政府、廠商雙贏

    推動最有利標防弊 政府、廠商雙贏

    不少行政機關具備豐富工程招標發包經驗,但礙於多數公務人員「怕麻煩」的消極心態,使得絕大多數公共工程都採取最低標方式,迫使公務機關深陷採購陷阱,更讓政府公共工程淪為壞包商禁臠。行政院政務委員許璋瑤表示,政府決心推動最有利標政策的同時,必須導正公務員心態,惟有多管齊下,才能杜絕最低標後遺症。 \n \n 交通部台灣區國道新建工程局(簡稱國工局)近年來主導許多重大公共工程發包案,包括金門大橋、國道6號南投段第C602A標北山交流道等工程,在許多正派經營的營造廠商眼中,國工局一直是優質的政府工程發包機關,可惜的是,只要碰上最低標招標方式,壞廠商搶標中選的機率幾乎是100%,連帶而來的,就是一連串工程噩夢不斷。 \n \n 「公共工程採用最低標,很容易碰到不良廠商圍標、搶標,就算國工局這種經驗老到的工程單位,大概命也會去掉一半。」某營造廠資深主管一針見血,點出工程單位的致命傷。 \n \n 位在南投縣國姓鄉的國道6號北山交流道西行線匝道工程,於2010年9月31日發生國道史上最嚴重工安意外,交流道高架橋面工地因灌漿崩塌,結果奪走7條人命,另有多名工人受到輕重傷,成為當時新聞焦點。經查,此一工程標案,係由國登營造公司在2008年12月中旬,以最低標取得承包資格。 \n \n層層發包,壓低成本 工安意外不間斷 \n \n 「這些客死異鄉的工安死難者沒有人知道他們是誰,施工廠商為了節省人事成本費用,非法引用外勞,政府為何無法有效監督,避免這場意外?」立委痛批,政府不該放任工安事件一再發生! \n \n 工作傷害受傷者協會怒斥,公共工程採行最低標的結果,層層發包衍生成為業界常態,發包到最後,最底層的小包商為了壓低成本賺錢,只能將腦筋動到便宜的外勞身上,甚至犧牲工人各項權益;不顧勞安的下場,怎麼可能不出事。 \n \n 據了解,該工程從2009年8月開始,勞委會曾進行12次勞動檢查,其中2次發覺有立即危險要求廠商停工,另外則有限期改善與罰緩,但包商因為擔心工程延宕遭到罰款,於是另找外勞進行灌漿趕工,沒想到第一天上工就發生悲劇。 \n \n 同樣由國工局進行招標作業的「金門大橋建設計畫第CJ02標金門大橋工程」,自工程招標即命運多舛,前後招標共5次,由樺棋營造於2012年3月中旬,以最低標價65.6億元得標,但名列得標第二順位的榮工工程公司,以樺棋投標文件出具之工程實績證明與該工程之招標規定不符,向國工局提出申訴,儘管國工局認定樺棋資格沒問題,但公共工程委員會最後卻撤銷國工局認定。 \n \n金門大橋、公西靶場 深陷最低標風暴 \n \n 該標案重新辦理招標後,又經歷3次流標,才由國登營造公司再以最低標得標,並於2013年5月開始動工。施工過程不僅屢傳工安意外,進度更嚴重落後,原預計今年底完工,但截至2016年6月為止工程進度只完成3成8,被金門鄉親嘲諷為「選舉浮橋」,由於完工遙遙無期,國工局最終只能以解約方式處理。 \n \n 「被最低標得標廠商一再延宕施工進度,搞到最後,金門大橋還沉在大海!」當地民眾不滿地說。 \n \n 最後,全案改採最有利標重新招標後,由東丕營造公司取得標案資格。業界人士認為,假如金門大橋從一開始就採行最有利標,根本不會浪費這麼多年的時間成本,施工過程導致3名工人死亡的工安意外也應能避免。 \n \n 除了前述兩個最低標工程負面案例之外,也是採行最低標的林口公西靶場同樣歹戲拖棚。這座要價14億元的國家射擊訓練基地,原定預計2016年10月可以啟用,如今完工時程也一拖再拖,深陷最低標風暴之中。 \n \n 面對現行公共工程採購法普遍採行最低標的諸多弊端,國發會主委陳添枝與政務委員許璋瑤皆認為,政府十分理解國內營造業所面臨的困境,從去年開始,已經擴大公共建設整體預算,同時也會著手推動最有利標政策,首要之務就是導正公務員「怕事」心態,惟有多方條件一起配合,才能讓政府採購與廠商之間達到雙贏的最大效益。 \n \n \n更多精采內容,詳見最新出刊2031期《時報周刊》,特價69元。於各大賣場、書局門市、網路書局等通路購買(1/20出刊)本期雜誌,隨刊均加贈《愛女生》雜誌及「小白兔暖暖包」,數量有限、欲購從速,寒冬中《時周》送給讀者溫暖,一起喜迎農曆新春前的最後一周。 \n \nP.S.因應春節假期,預告加厚版新春合刊號(2032&33期)將提前於1/26(四)上市,內容更多更豐富,敬請期待。 \n \n時周「新官網」粉墨登場,更貼近社會時事脈動,給您不一樣的感受。 \n \n \n \n訂《時報周刊》半年,送橘子工坊兩件組1550元,限量優惠中請洽讀者服務專線:0800-000-668。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

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