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以下是含有烏日大橋的搜尋結果,共16

  • 全台橋梁大體檢 政院允協助

    全台橋梁大體檢 政院允協助

     南方澳跨港大橋斷裂震驚全台,各縣市政府皆宣示要對轄內橋梁總體檢,全台最長2494公尺的澎湖跨海大橋,公路總局澎湖工務段強調,每年皆檢測2次,若發現鏽蝕、裂縫都會立即修復。行政院副院長陳其邁也表示,20年以上大橋每4年會檢修一次,未來盼縮減時間、增加頻率,若預算不足,「中央一定全力支持」。

  • 中市定期檢修護橋梁 15座鋼索橋梁今將完成檢測

    中市定期檢修護橋梁 15座鋼索橋梁今將完成檢測

    宜蘭南方澳跨海大橋1日發生倒塌事件,台中市政府建設局表示,南方澳跨海大橋為鋼索結構,市府已啟動全市橋梁自主檢查維護作業,2日可完成市內相同形式的15座橋梁安全檢測,並加強檢視臨海區域易受天候影響的橋梁。目前市府在烏日溪尾大橋建置安全監測資訊系統,緊接也會在主要幹道及車流量較大的橋梁評估裝設,另在天災發生區域會啟動特別檢查,為市民通行安全把關。

  • 鋼索橋梁總體檢中市數據正常

    鋼索橋梁總體檢中市數據正常

    宜蘭南方澳大橋1日崩塌,造成多人死傷,為杜絕類似情況再發生,台中市政府2日針對全台中15座鋼索結構橋梁進行總體檢,其中,完工3年的烏日區溪尾大橋,全長2.08公里的橋梁共裝設有300支壓力偵測器,可隨時透過無線傳輸橋梁受力指數,目前相關數據皆正常。

  • 肉品市場遷烏日設備高規格 打造國際化肉品市場

    肉品市場遷烏日設備高規格 打造國際化肉品市場

    台中市政府規畫全新型態的肉品市場,參考荷蘭、丹麥等肉品大國模式,完全採用歐洲最新規格,引進最新冷凍設備與電腦系統,要打造國內第一座國際化標準的肉品市場。經濟發展局表示,台中肉品市場烏日新場區以農業4.0及觀光工廠為發展重點,配合現代化肉品市場管理及設備升級、規劃場區空間配置,加強維護肉品安全衛生,並整合低溫運輸及肉品銷售端的冷藏櫃設備,預計在民國111年完成興建,未來將可帶動地方經濟發展,促進全市及在地里民雙贏。 \n \n 台中市議會3日進行財政經濟業務質詢,市議員陳政顯關心北區肉品市場的遷建進度。 \n \n 經發局表示,台中肉品市場烏日新場區遠離市區,方圓500公尺內無住家與學校,南北向鄰接烏溪、大里溪,天然屏障可有效阻隔汙染源擴散,同時也在可容排水量大、基地空間足夠等條件下,市府規劃興建標準三級汙水處理場,加上未來也規劃在旁邊設置水資源回收中心,排水部分透過雙重過濾,使處理後放流水排放影響層面降至最低。 \n \n 台中肉品市場烏日新場區兼具綠能、環保、生態、教育、零售、觀光等6大功能,預計在民國111年完成興建。未來也將串聯周邊配套建設,包括興建東湖大橋、運動公園、水資源中心、第1及第4公墓公園化。 \n \n 烏日新場區預計可為當地帶來觀光新人潮,還可增加在地就業機會,如市場的行政人員、現場作業人員與附加產業人員等;當地居民還能以優惠價格承租量販空間,肉品市場也會提撥部分盈餘款項作為敦親睦鄰基金。 \n \n 經發局也提到,台中肉品市場烏日新場區建物整體規劃部分採用「封閉式設計」,確保作業環境內外隔離,並設置空氣調節系統、空氣門及繫留場密閉式水濂通風冷卻系統等設施,減少場區內外的環境干擾,提升整體環境衛生。同時配合現代化屠宰設備及環保設施,要將場區內可能產生的汙染物質降至最低維護在地生態環境品質。

  • 超過一甲子 全台唯一「1人警所」吹熄燈

    超過一甲子 全台唯一「1人警所」吹熄燈

    台中烏日分局的溪尾駐在所是全台唯一「1人警所」,數十年來都只有1位員警派駐,隨著溪尾大橋開通,警方也決定裁撤掉這間有著一甲子以上歷史的警所。 \n \n烏日區溪尾里約有300多戶人家、1000位居民左右,於1959年「八七水災」,被烏溪隔離於烏日區南岸,警方在此地設有溪尾駐在所。溪尾駐在所僅配置1位員警,該員警不佩槍,只有無線電,處理也多半是民眾糾紛、交通事故等案件,由於能免除績效評比,不少員警喜歡在這裡服務。 \n \n據《蘋果》報導,今年70歲的里長表示,這間駐在所在他小時候就存在,歷史悠久。其中,前所長溫田青在這裡待了17年,當年到職時,女兒都還在就讀國小與國中,如今都各自在中油、台積電服務,2013年退休後,還在駐在所隔壁買地建屋,他說「習慣這裡了,走不掉了!」 \n \n如今,「1人警所」即將走入歷史,以後民眾相關勤務改由未來民眾如果有狀況,民眾未來有任何需求,將會改由溪南派出所前往處理,舊址將成為警犬隊隊部,讓代表當地民眾的共同記憶建築得以保存。

  • 中市烏日溪尾大橋 獲公共工程金質獎

    中市烏日溪尾大橋 獲公共工程金質獎

     烏日溪尾大橋完工讓烏日區溪尾里居民到市區車程,由50分鐘大幅縮減至5分鐘,成為橫跨中彰投的地區亮點,榮獲第16屆公共工程金質獎土木工程類「特優獎」,建設局表示,橋的造型如白鷺展翅象徵「台中起飛」、「台中展翼」意象,具有新地標功能。 \n \n 市府表示,投入8億2900萬元打造的溪尾大橋,工程主辦建設局第1工務大隊股長蘇耿崧推動過程減省經費、克服種種困難,使工期順利,兼顧施工品質及零工安,讓溪尾大橋獲得公共工程金質獎榮譽,市府特別表揚蘇耿崧記兩大功獎勵。 \n \n 1959年的87水災造成烏溪改道,台中最南端的溪尾里被河道阻隔於烏溪以南,多年來里民進台中市區須繞道彰化或南投,多花近50分鐘車程,溪尾大橋完工,車程縮減至5分鐘,10分鐘就可到達市區及國3烏日交流道。 \n \n 建設局長黃玉霖指出,溪尾大橋主體橋梁採複合式設計,結合鋼構、吊索、鋼筋混凝土3種元素,施工期間遭遇最大考驗,主體結構橋梁克服汛期深槽區橋墩施作,讓整個主結構體能穩固地全面完成。 \n \n 「工程在極具挑戰條件下未曾展延,反而縮短40天工期,在去年9月底提前竣工!」市長林佳龍強調,溪尾大橋獲工程主管機關公共工程品質獎項的肯定,得到地方民眾對市府交通建設政策推動的高度認同。

  • 溪尾成輕航機飛行基地? 議員憂安全堪慮

    溪尾成輕航機飛行基地? 議員憂安全堪慮

    台中市烏日區溪尾大橋旁的一塊農地,10多年來被當作輕航機基地,常有輕航機在此起降、試飛,去年發生墜機事件後才沉寂一段時日,最近又有民眾拍攝到輕航機在沙洲飛行的影片,市議員吳瓊華憂心安全問題,公所則強調該地目屬違法使用,已要求回歸農業使用。 \n \n吳瓊華表示,去年就曾有輕航機在溪尾大橋附近墜機,且機上的一對男女還「肇逃」,令人不解的是,事隔一年,為何又有輕航機沿烏溪附近低空飛行,「什麼時候要掉下來都不知道」,讓附近居民心惶惶。 \n \n溪尾里長謝丁來說,該基地已經存在10多年,基地經營者還在農地上設置建物、跑道,去年颱風侵台時建物曾毀損,後來又重新蓋起,卻因輕航機低飛時會發出大聲噪音,且安全性問題引發居民不滿,經多次抗議後,最近飛行次數較少。 \n \n烏日區公所指出,該基地屬於農業用地,早在5年前就被認定為違規使用,今年經民眾反映後,地政局3月間已發文給公所、也進行過2次裁罰,將於6月進行查勘、了解是否確實回歸農業使用。

  • 串聯彰化溪尾大橋 中市府推動貓羅溪大橋新建工程

    串聯彰化溪尾大橋 中市府推動貓羅溪大橋新建工程

    台中市烏日區溪尾里與彰化縣彰化市福田里的居民,必須仰賴2座3.2公尺寬的單線車道鋼便橋才能跨越貓羅溪;然而便橋簡陋、會車不便且低於洪水線,溪水暴漲更會溢過橋面造成交通中斷,當地居民就必須繞到南投,經霧峰才能抵達烏日,十分不便。為根本解決問題,台中市政府建設局規劃總工程經費4億2432萬元的「貓羅溪大橋新建暨周邊道路工程」,希望給居民一條安全回家的路。 \n建設局指出,「貓羅溪大橋新建暨周邊道路工程」總長約700公尺、寬10公尺,編列用地費700萬元、委託設計監造費2914萬2000元,總工程經費約4億2432萬元,採分年編列方式。 \n貓羅溪大橋新建工程除可確保台中、彰化及往來中部地區民眾,在汛期時的通行安全,避免道路中斷改道,配合周邊道路改善,讓通行環境更舒適;同時更串聯「國道三號烏日交流道聯絡道延伸至芬園段新闢工程」一期工程的溪尾大橋,發揮最大效益,提供烏日區民眾及彰化市民進出台中的快速路徑,也讓烏溪及貓羅溪防汛路網建置得更完整安全。 \n建設局表示,若順利爭取106年經費700萬元,貓羅溪大橋預計能於109年底完工,屆時中彰接通只要10分鐘車程,帶給往返台中市大里區、霧峰區、太平區等地的彰化縣居民更大便利,並解決國道一號、三號塞車問題;更能與已經完工通車的溪尾大橋互相發揮能量,兩座橋相輔相成,帶動區域發展,盼議會予以支持。

  • 克服天候 中市烏日溪尾大橋年底通車

    克服天候 中市烏日溪尾大橋年底通車

    國道三號烏日交流道聯絡道延伸至芬園段新闢工程的溪尾大橋工程,全長2.088公里,預計9月底提前完工,年底通車,改善溪尾里居民舟車勞頓問題,建構南台中完整運輸路網,建設局長黃玉霖表示,為配合完工期程,今年度第二次追加預算提出1億1901萬元工程預算案,希望爭取市議會支持,強化完備工程品質,健全生活圈道路系統。 \n \n 建設局表示,國道三號烏日交流道聯絡道延伸至芬園段新闢工程施工因橫跨烏溪受水流影響甚鉅,汛期間施工困難度高 \n,施工執行及控管層面,透過定期施工會議,團隊間也通力合作,共同克服天候無法抗力因素,讓工程提早完工,如期如質通車。 \n \n 黃玉霖指出,目前工程進度相當順利,後續也規畫由工程終點,即溪尾里慶光路延伸計畫道路,跨越貓羅溪連接彰化縣芬園鄉台14線,串聯彰化、南投鄰近鄉鎮路網,將使周遭交通更便利,並串聯起大中部共同治理大生活圈。 \n \n 為讓溪尾里居民能早日使用通行,建設局在105年度地方總預算第二次追加預算追加1億1901萬元工程費,若順利獲得市議會通過,將能強化並完備工程品質,也可縮短城鄉間公共設施發展距離,帶動地方發展。 \n \n 該項工程包括烏溪堤岸外的南岸路堤段、北岸路堤段工程,及橫跨烏溪橋梁工程溪尾大橋,橋梁工程是主要施作項目,橋梁主結構長達1.3公里,採複合式設計,結合鋼構、吊索、鋼筋混凝土三種元素,以連續雙拱橋搭配兩側各雙塔脊背橋的特殊橋型設計結構體。 \n \n 同時,也依橋梁落墩位置及跨距不同,設計斷面採五跨連續的鋼箱梁橋、雙塔柱的鋼構脊背橋及位於烏溪中央的雙拱鋼拱橋等三種型式,呈對稱配置,溪尾大橋造型及設計工法,成為交通動線的亮點。

  • 烏日溪尾大橋工程進度超前 預計10月完工

    烏日溪尾大橋工程進度超前 預計10月完工

    台中烏日區溪尾里早年因烏溪河川改道,被烏溪分隔於烏日區南岸;市府為改善當地居民通行不便情形,並建置中彰跨烏溪區域路網,耗資約8億2958萬元,打造一條跨越烏溪的橋梁。建設局長黃玉霖說,工程自103年9月19日開工,截至今年7月進度已將近89%,超過預定進度約4%,將於今年10月完工,不僅改善當地交通,橋梁的特殊造型也可望成為地區亮點。 \n \n黃玉霖今日會同市議員劉淑蘭、立委顏寬恒辦公室代表、議長林士昌辦公室秘書、市議員吳瓊華辦公室代表、烏日區長林峰輝及當地里長,前往烏日區現勘「國道三號烏日交流道聯絡道延伸至芬園段新闢工程」(又稱溪尾大橋工程)施工情形,期許工程完工後,促進地方交通便利及經濟發展。 \n \n黃玉霖說,溪尾大橋工程起點自環中路八段與太明北路交叉口起,往南跨越烏溪後,延伸銜接至烏日區溪尾里慶光路,新闢道路總長度約2.1公里,設計路寬為12公尺,截至今年7月整體施工進度已將近約89%。 \n \n黃玉霖指出,該工程除平面道路段外,因路線橫跨烏溪需新建橋梁,橋梁設計採連續雙拱橋搭配兩側各雙塔脊背橋之特殊橋型設計,橋樑總長約為1,306公尺,完工後將成為地區的亮點。 \n \n 工程鋼箱橋梁主要結構已於今年7月初完成,目前正施作橋面護欄、排水工程及道路路面鋪築等,預計10月初完工,後續也規畫由工程終點(溪尾里慶光路)延伸計畫道路,跨越貓羅溪連接彰化縣芬園鄉(台14線),串聯彰化南投鄰近鄉鎮路網。 \n \n 黃玉霖強調,過去烏日溪尾里居民到市區,必須從台63線、中投公路走14公里50分鐘車程,或走台74線、中彰快速道路12公里45分鐘車程,未來「國道三號烏日交流道聯絡道延伸至芬園段新闢工程」完工後,當地民眾到市區只要5分鐘的車程,將較過去要花的車程時間縮減十分之一。

  • 台中烏日溪尾大橋 預計10月完工

    台中市政府為改善烏日區溪尾里居民通行不便,並建置中彰跨烏溪區域路網,耗資新台幣8億2958萬元,打造一條跨越烏溪的橋梁,預計10月完工。 \n 台中市建設局長黃玉霖今天與地方民代及當地里長,前往烏日區現勘「國道三號烏日交流道聯絡道延伸至芬園段新闢工程」(又稱溪尾大橋工程)施工情形,期許工程完工後,促進地方交通便利及經濟發展。 \n 黃玉霖指出,溪尾大橋工程起點自環中路八段與太明北路交叉口起,往南跨越烏溪後,延伸銜接至烏日區溪尾里慶光路,新闢道路總長度約2.1公里,設計路寬為12公尺。 \n 黃玉霖說,截至今年7月整體施工進度已將近約89%,工程除平面道路段外,因路線橫跨烏溪需新建橋梁,橋梁設計採連續雙拱橋搭配兩側各雙塔脊背橋的特殊橋型設計,橋梁總長約為1306公尺,完工後將成為地區的亮點。 \n 黃玉霖表示,工程鋼箱橋梁主要結構已於7月初完成,目前正施作橋面護欄、排水工程及道路路面鋪築等,預計10月初完工,後續也規劃由工程終點(溪尾里慶光路)延伸計畫道路,跨越貓羅溪連接彰化縣芬園鄉(台14線),串聯彰化南投鄰近鄉鎮路網。 \n 另外,過去烏日溪尾里居民到市區,必須從台63線、中投公路走14公里、約50分鐘車程,或走台74線、中彰快速道路12公里、約45分鐘車程,未來「國道三號烏日交流道聯絡道延伸至芬園段新闢工程」完工後,當地民眾到市區只要5分鐘的車程,將較過去要花的車程時間縮減1/10。 \n 建設局表示,溪尾大橋與國道3號烏日交流道相連接,串聯國道1號、國道3號、省道台1乙線、台74線(中彰快速道路)及等交通網絡,完工後除為當地居民帶來通行便利的道路外,也將使中、彰跨縣市的交通路網趨於完善,促進周邊區域平衡發展。1050731 \n

  • 造型特殊 烏日溪尾大橋年底可完工

    耗資新台幣8億多元的台中市烏日溪尾大橋工程進度近8成,工程預計年底可完工,未來除可改善當地交通,橋梁的特殊造型也可望成為地區亮點。 \n 烏日區溪尾里早年因烏溪河川改道,被烏溪分隔於烏日區南岸,台中市政府為改善當地居民通行不便情形,並建置中彰跨烏溪區域路網,耗資8億2958萬元,打造一條跨越烏溪的橋梁。工程自民國103年9月19日開工,截至4月進度已近78%,可望於年底完工通車。 \n 「國道三號烏日交流道聯絡道延伸至芬園段新闢工程」工程起點自環中路八段與太明北路交叉口起,往南跨越烏溪後,延伸銜接至烏日區溪尾里慶光路,新闢道路總長度約2.1公里,設計路寬為12公尺。 \n 工程分南、北岸堤外路工施作及河道內鋼橋吊裝,因橫跨烏溪受水流影響甚鉅,汛期間施工困難度高,建設局均定期檢討施工執行困難,並管控施工進度。 \n 除平面道路段外,因橫跨烏溪,必須新建橋梁,橋梁設計採連續雙拱橋,搭配兩側各雙塔脊背橋的特殊橋型,橋梁總長約1306公尺,完工後可望成為地區亮點。1050516 \n

  • 風起塵揚汙染降 台中空氣拉警報

    風起塵揚汙染降 台中空氣拉警報

     強烈大陸冷氣團挾帶境外空氣汙染物,風速增強引發揚塵,造成空氣中懸浮微粒偏高;台中市上空連日來一片灰濛濛。烏日大橋上機車道布滿沙塵,行經民眾險象環生;市議員陳世凱協同環保局到場會勘,要求建設局儘速派員清理。 \n 環保局指出,連日寒流南下,挾帶大量境外空氣汙染物,對空氣品質造成嚴重迫害,細懸浮微粒濃度偏高;因地表風速增強建築工地掀起揚塵現象,對原惡化空汙儼如雪上加霜,空氣中懸浮微粒濃度節節升高。 \n 中市最高懸浮微粒濃度發生於西屯、沙鹿、大里等測站,環保局啟動應變機制;針對重大汙染源檢視連續自動監測設施(CEMS)數據汙染現況,要求揚塵汙染嚴重砂石廠裸露區域加強防制,運輸車輛須清洗避免汙染道路。 \n 住在烏日區公園路的居民說,烏日大橋整座橋梁設計為鮮紅色,是烏日區著名地標,還銜接高鐵台中站、中彰快速道路,每天車流量相當大;連日漫天「風飛沙」,砂石積滿兩側機車道,機車騎士行經都須左躲右閃。 \n 市議員陳世凱說,除砂石堆積在路面,橋梁周邊多處排水孔也是長滿雜草,部分還幾乎都被堵塞,萬一下雨就會淹水;權責單位應儘速清理,以免淪為「車輪下悲情」的禍首。

  • 烏日大橋機車道堆砂石 危險!

    烏日大橋機車道堆砂石 危險!

    近幾天風沙很大,台中烏日區重要地標烏日大橋的機車道幾乎布滿沙塵,多處排水孔也被砂石及雜草阻塞,當地居民抱怨連連,擔心下雨積水且影響行車安全,市議員陳世凱協同環保局到現場會勘。 \n環保局表示,道路維護屬建設局權限,經到現場了解,發現機車道及快車道的排水孔確實都已堵塞,將轉請建設局盡速清理,維護民眾身家安全。

  • 毛治國:2年蓋好溪尾大橋

     討論許久的台中縣溪尾大橋興建有望了?交通部長毛治國昨天應立委顏清標之邀,到烏日鄉烏溪旁會勘預定路線,面對居民們高舉白布條陳情的情況,他強調,溪尾大橋一定會蓋,工期也將從三年縮減至兩年。 \n 聽聞毛治國要來,溪尾村民站在烏溪旁,高舉白布條表達心聲。他們說,早年烏溪河道改道,將溪尾村與台中縣隔開,村民們要辦理各項業務,都必須繞經彰化或南投,幾乎等於「烏日的澎湖島」,交通相當不方便。 \n 為了讓交通更便利,溪尾村民長期要求一座溪尾大橋,卻遲遲處於只聞樓梯響的階段,現在又逢選舉,村民說,只希望這項建設案不要又淪為選戰口水,選後還是蓋不成。 \n 毛治國則表示,大橋原本規畫有廿五米寬、興建經費高達卅餘億元,但經過數次檢討後,目前打算縮減計畫,橋寬剩下十二米寬、預算也酌減至九億元,目前計畫案已經上呈行政院。 \n 毛治國強調,溪尾大橋一定要建,但經費仍有兩成需要地方撥款配合,將等新的大台中市長人選出爐後,中央與地方討論、達成共識,就會動工興建,工期也從原本的三年縮減為兩年,預定民國一百零二年可完工。

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