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以下是含有無人加油機的搜尋結果,共46

  • 迎未來航母 陸隱形無人艦載機將首亮相珠海

    迎未來航母 陸隱形無人艦載機將首亮相珠海

    解放軍先進軍武推陳出新,廣受外界矚目。或許隱形無人機鋒頭不如殲-20等戰機那麼健, 但近年來卻是北京穩定推動研發的重點之一。 \n由於潛心研發超過4年,應該有了相當進展,《動力》(The Drive)網2日指出,要是中國這次利用珠海航展的機會,首度秀出新型天鷹隱形無人攻擊機,也絲毫不令人意外。而這祕密研發的無人機,最後可能成為中國航母艦載機。 \n北京經常利用珠海航展正式公佈新戰機,或其他軍事技術。例如,2016年時,殲-20隱形戰機就首度正式在航展中亮相。而在2014年的珠海航展中,則是殲-31原型戰機搶盡鋒頭。 \n至於這次,中國航天科工集團所帶來的隱形無人機雖然屬於天鷹系列,但與其他4種已知的設計似乎截然不同。 \n航天科工說,自從2017年末起,這款新型無人機已試飛數次。而2018年公佈首飛成功的消息時,設計團隊的合照雖然公開,但無人機卻被刻意打馬賽克處理。而今年2月時,新天鷹無人機總設計師馬洪忠在中國海鷹航空通用裝備有限責任公司官方微信上說,這款無人機應用了80%新技術,其中部分技術突破為全球首創。 \n而從2018年珠海航展前夕曝光的照片看來,新天鷹外型類似洛克希德馬丁(Lockheed Martin)最近公開的X-44A設計,不過翼展約35英尺(近11公尺),體型稍大些。 \n據《科技日報》先前報導,它是隱形長航時無人機,2月完成首飛及性能驗證飛行試驗。但分析指出,新天鷹除了明顯的隱形外型外,目前並沒有顯而易見的特殊任務裝備。它似乎和X-44A一樣,比較像是技術驗證機。不過,隨著繼續研發,未來可能會有實際的作戰裝備。 \n分析認為,其中特別有趣的,就是它的起落架似乎比著陸的機型有力,比較適合上航母執行任務。而中國軍事博物館2017年展出的003航母模型上,就可以看到酷似新天鷹無人攻擊機的身影。 \n值得一提的是,美國海軍利用傳統蒸汽起飛彈射器,在航母上廣泛測試X-47B,證明這的確可行。不過後來美國海軍改弦易轍,將重心轉移到發展還能執行情搜,監視與偵察等次要任務的無人加油機上。 \n今年9月時,波音贏得合約,將製造MQ-25A「刺魟」(Stingray)艦載無人加油機,但仍保留了無人戰機(Unmanned Combat Aerial Vehicles,UCAV)的相關設計,以備未來有需要時,仍能發展為武裝平台。 \n除了新天鷹外,「星影」無人攻擊機等多款無人機也可望在珠海航展中亮相。從種種跡象看來,就在美國公開表示轉向,或由明轉暗,祕密研發隱形無人攻擊機之際,中國卻投入龐大的資金,積極加以研發。 \n根據官方資料,新天鷹無人機採用採用飛翼、高氣動效率布局,續航時間長、載荷比能力高,飛行效率與幹線客機相當﹔採用多種先進隱身技術,具有臨空偵察能力﹔採用全自主控制技術,能夠全自動起降和飛行,並能根據傳感器信息,自動檢測飛機狀態,進行系統容錯與重構。 \n此外,新天鷹以大數據為基礎,建立了完整的分析—設計—評價—驗証技術體系,在成功解決非傳統布局控制難題的同時,具備了精確跟蹤、穩定控制、自抗擾等飛行能力。 \n

  • 遏陸航母 美艦載無人加油機將現

    遏陸航母 美艦載無人加油機將現

     美媒指出,大陸以東風-21、東風-26等反航母彈道飛彈為核心的「區域拒止╱反介入」戰略,已成為美軍航母戰鬥群的眼中釘。但隨著美國海軍新型「MQ-25」(魟魚)艦載無人加油機的首飛及即將服役,美軍航母將迎來「反制中國航母殺手的時代轉捩點」。 \n 美國《國家利益》報導,美國波音公司生產的「MQ-25」無人機獲得美國海軍的授權生產契約,美國海軍航空系統司令部發言人披露,「MQ-25」預計將於2021年試飛,2024年具備初始作戰能力,將提供強大的空中加油能力,以擴大航母艦載機作戰半徑。 \n 報導指出,美軍現役「大黃蜂」F-18艦載機的作戰半徑約805公里,而中國「東風-21D」等彈道飛彈能摧毀約1669公里以外的目標,對美軍航母構成巨大威脅。儘管中國的「東風-21D」能不能擊中行駛中的航母是個未知數,但美航母出於安全考慮,不得不在遠離中國海岸線的海域活動。 \n 報導稱,「MQ-25」能在一定程度上抵消大陸「區域拒止╱反介入」戰略的影響,使美國艦載機的攻擊半徑擴大一倍,能打擊約1610公里外的敵方目標。這不僅進一步延伸美軍航母的打擊範圍,也確保美軍航母能在「東風-21D」的射程以外執行任務。

  • 無人機飛競苗栗 報名破百人

    無人機飛競苗栗 報名破百人

     2018「飛競苗栗、領航幸福」無人機競速大賽,6日在苗栗國立苑裡高中精彩登場,現場湧入北台灣數百名無人機好手,有的體驗闖關樂趣,有的則在操場上競速,無人機呼嘯而過彷彿空中F1賽車速,過程中也發生多起高速衝撞墜毀的驚險意外。 \n 成績傍晚揭曉,最高獎金3萬,競速項目由徐崇毓嬴得最速王,第二至五名依序為趙莛宇、王旭成、柯興辰及曾子單。趣味闖關前三名依序為許峻豪、魏麟及黃映錡。 \n 副縣長鄧桂菊與勞工及青年發展處長彭德俊等人,鳴槍宣布賽事啟動,也為各界無人機飛手加油。她說,此次競速大賽結合了區域治理平台的合作模式,來自北台灣8縣市的代表攜手行銷「無人載具」核心理念,也展現苗栗縣政府推動無人機創新產業發展政策的決心。 \n 縣府勞青處指出,此次活動賽事分為無人機競速大賽及趣味闖關賽兩組,參賽者前者為專業競技的飛手、後者為一般民眾,報名人數在短短幾天就突破百人次,顯見新時代的運動競技賽事的來臨。 \n 競速大賽既要比時間又要比技術,飛手必須操控無人機穿越許多障礙及指定路線,過程中不少無人機高速衝撞障礙物,驚險萬分;而闖關賽則較簡易,著重在趣味性,也有飛向人群的小狀況,但速度慢反而製造不少「笑果」。 \n 鄧桂菊表示,縣府去年起開始推動無人機創新產業發展政策,率全國之先於去年底發布無人機飛航管理辦法及首辦無人機攝影競賽,更同時首開無人機培訓課程皆造成轟動,無人機已具超強吸引力。

  • 無人機競速驚險刺激 闖關賽趣味橫生

    無人機競速驚險刺激 闖關賽趣味橫生

     2018「飛競苗栗、領航幸福」無人機競速大賽,6日在苗栗國立苑裡高中精彩登場,現場湧入北台灣數百名無人機好手,有的體驗闖關樂趣,有的則在操場上競速,無人機呼嘯而過彷彿空中F1賽車速,過程中也發生多起高速衝撞墜毀的驚險意外。 \n \n 副縣長鄧桂菊與勞工及青年發展處長彭德俊等人,鳴槍宣布賽事啟動,也為各界無人機飛手加油。她說,此次競速大賽結合了區域治理平台的合作模式,來自北台灣8縣市的代表攜手行銷「無人載具」核心理念,也展現苗栗縣政府推動無人機創新產業發展政策的決心。 \n \n 縣府勞青處指出,此次活動賽事分為無人機競速大賽及趣味闖關賽兩組,參賽者前者為專業競技的飛手、後者為一般民眾,報名人數在短短幾天就突破百人次,顯見新時代的運動競技賽事的來臨。 \n \n 競速大賽既要比時間又要比技術,飛手必須操控無人機穿越許多障礙及指定路線,過程中不少無人機高速衝撞障礙物,驚險萬分;而闖關賽則較簡易,著重在趣味性,也有飛向人群的小狀況,但速度慢反而製造不少「笑果」。 \n \n 鄧桂菊表示,縣府去年起開始推動無人機創新產業發展政策,率全國之先於去年底發布無人機飛航管理辦法及首辦無人機攝影競賽,更同時首開無人機培訓課程皆造成轟動,尤其無人機課程更是秒殺爆滿,不僅縣內報名踴躍,更吸引其它縣市民眾報名,可見無人機的強大吸引力。 \n \n 在整體無人機政策用上,縣府結合財團法人工業技術研究院高端技術合作,簽訂無人機創新應用合作意向書,在消防、農業、工務等領域上多元應用與發展。

  • 大陸軍用無人機搶占中東市場 沙烏地成大客戶

    大陸軍用無人機搶占中東市場 沙烏地成大客戶

    大陸製造的無人機正在中東戰場受到越來越廣泛的使用。美國之音(VOA)中文網3日引據美聯社報導,從2013年到2017年,比起2008-2012年來大陸武器出口上升了38%,其中包括對中東國家出口的軍用無人機。 \n \n沙烏地阿拉伯和伊拉克是大陸「彩虹四號」(CH-4)軍用無人機的主要客戶,該機型由中國航天空氣動力技術研究院設計。從2014年起,大陸向沙烏地和伊拉克等國家出口了超過7億美元的無人機。另外有10個國家正在與大陸洽談購買CH-4的事宜。 \n \nCH-4是中空長航時偵察打擊一體化系統,最遠航程能達到3500公里,巡航時間可達40小時,其間無須加油。該無人機裝有照相、攝影等裝置,SAR雷達,通信設備,除了常規偵查外,還可以掛載4枚空對地飛彈(或精確制導炸彈),對地面固定和低移動目標精確打擊,打擊精度小於1.5公尺。 \n \n儘管美、俄、法等國在軍售總量方面仍領先於大陸,但對於中東平民死於戰火的抗議聲,讓美國等國加強了軍售限制。作為《飛彈技術管制協議》(MTCR)的成員國,美國無人機只能直接出口到英國、義大利和法國。 \n \n大陸軍事分析家宋忠平(音,Song Zhongping)向美聯社表示,大陸的無人機不缺技術,只缺市場份額。他說:「美國在軍火上的出口限制,正好給了中國很好的機會。」 \n \n川普政府今年4月修改了部分武器的出口限制。隨著大陸軍售的不斷上升,美國軍火公司可能遊說美國政府在出口限制方面作出更多讓步。

  • 2,800億!波音奪得美空軍351架教練機大單

    2,800億!波音奪得美空軍351架教練機大單

    波音已雀屏中選,奪得打造美國空軍下一代教練T-X的大單,而合約價值高達92億美元(約2,800億台幣)。 \n美國空軍在聲明中說,除了採購351架T-X教練機外,還將採購46具模擬器,以及相關地面設備。而他們預計到2034年時,專案能完全發揮效用。 \n據路透報導,波音和瑞典紳寶集團(Saab AB)攜手,研發的新型教練機擊敗了洛克希德馬丁(Lockheed Martin)與李奧納多(Leonardo)DRS團隊。對1年多前才改組國防業務的波音來說,這是重大勝利之一。 \n事實上,這是波音大約1個月內的第3場重大勝利,先是贏得美國海軍MQ-25無人加油機的8.05億美元(約250億台幣)合約,其次是為美國空軍打造汰換「休伊」(Huey)直升機的23.8億美元(730億台幣)大單。 \n美國空軍想要汰換老舊,並已服役57年的T-38機隊。而分析師說,美國空軍最後可能採購多達600架新型教練機。 \n而據《防務新聞》(Defense News)報導,在這項無限期交貨/不明確數量合約(Indefinite-delivery/indefinite-quantity contracts,IDIQ)下,美國空軍最多能買475架T-X與120具模擬器。 \n美國空軍說,原本T-X專案預計要花約197億美元(約6,000億台幣),但波音搶單,卻減了100億美元(約3,050億台幣)。美國空軍部長葳爾森(Heather Wilson)說,透過競標,他們在T-X專案上起碼省下了100億美元。 \nT-X是為了取代T-38而設計的教練機,外形如縮小版的F/A-18,採雙尾翼設計,這不僅能增強操作性能,也能提高攻擊角度。此外,它採用了奇異航空(GE Aviation)F404-GE-402加力式渦輪風扇發動機。 \n2016年底T-X在為時55分鐘的航程中,最高爬升10,000英尺(3048公尺),降落前航速達231節。 \n據當時負責測試的波音駕駛許密特(Steven Schmidt)與德雷格(Dan Draeger)表示,新設計的第5代教練機符合了一切期望,具有優越的操縱性能,從教練座位望去,全景視線良好,而這對教練機來說十分重要。 \n

  • 扳回一城 洛馬力爭為美空軍開發無人加油神器

    扳回一城 洛馬力爭為美空軍開發無人加油神器

    無論戰機有多先進,戰力有多強,沒有加油機提供燃料,總會面臨無以為繼的窘境。洛克希德馬丁(Lockheed Martin)旗下的「臭鼬工廠」(Skunk Works)提議,將為美國空軍打造能突破封鎖,進入敵境提供支援的隱形加油機。 \n據《航太科技周刊》(Aviation Week & Space Technology)與《動力》(The Drive)網21日報導,在這款名為「KC-Z」的加油機協助下,像F-35之類的美國短程隱形戰機將能延長航程,深入敵方領空,威脅更多目標。 \n洛馬在美國海軍航母艦載無人加油機MQ-25「魟魚」(Stingray)上搶單失利,輸給波音後,如今似乎正向空軍大力推銷無人加油機,希望能爭取KC-Z的開發合約。 \n美國空軍正在汰換老舊的KC-10,以及1950年代的KC-135空中加油機。由於KC-46是以波音767噴射客機改裝而來,因此並不具隱形能力。而以往加油機大都在後方執行任務,所以隱形能力並沒有絕對必要。然而,隨著中俄日具雄心,如今美國空軍設想,要長途飛越亞太與歐俄,進入由敵機和面對空飛彈防禦的敵區。 \n美國空軍空中機動司令部(Air Mobility Command)司令艾佛哈特(Carlton Everhart)2016年說,KC-Z可能是得以與F-35,還有其他隱形戰機穿透反介入╱區域拒止(Anti-Access/Area Denial,A2/AD)戰略區的小型無人機。 \n在「臭鼬工廠」的構想中,KC-Z會和它為美國海軍設計的MQ-25艦載無人加油機差不多,但有更長的航程,還有更強的隱形能力,以支援戰機進入敵方領空。而令人好奇的是,「臭鼬工廠」說,它能在維持隱形的狀況下,以「非傳統」的方式進行空中加油。

  • 克陸航母殺手 美將以無人機延伸F18+F35戰力

    克陸航母殺手 美將以無人機延伸F18+F35戰力

    美國海軍2021年將正式測試首創的航母無人機,而這可望使F-18與F-35C等艦載戰機的作戰範圍倍增,力克解放軍號稱「航母殺手」的東風飛彈。 \n據《權威戰士》(Warrior Maven)網報導,MQ-25A「魟魚」無人加油機預定2020中期服役。 \n美國海軍航空系統司令部(Naval Air Systems Command)發言人柯絲葛蘿芙(Jamie Cosgrove)說,「魟魚」可望在2021年以前試飛,並於2024年發揮初期戰力。而美國海軍最近已決定﹐將由波音進一步設計並測試MQ-25。 \n柯絲葛蘿芙說﹐美國海軍認為﹐MQ-25將發揮強大的加油能力﹐大幅提高艦載機的航程﹐讓它們更充分地發揮戰力。 \n而在艦載機的作戰半徑大增下﹐或許能成功摧毀1,000英里(1,610公里)外的敵方目標。分析指出﹐在這高科技飛彈突飛猛進﹐強敵戰機威脅的世界裡﹐這將具有重大意義。 \n據說解放軍的東風-21D﹐還有東風-26反艦彈道飛彈能摧毀遠達900海浬(近1,700公里)外的目標。分析指出﹐儘管這些武器攻擊移動目標的能力令人存疑﹐加上航母有多重防禦系統﹐但它們所帶來的重大威脅﹐或許足以迫使航母需要從離岸更遠的地方發動攻擊。 \n在這種情況下,這些中國所謂的「航母殺手」很可能會迫使航母大幅後退,以致讓戰機難以在航程內從空中攻擊內陸目標。 \n而起碼在很大的程度上,MQ-25的設計就在於解決這個問題。要是F-18的作戰半徑約為500英里(約805公里),那利用空中加油,將它增加一倍,那戰機就能攻擊遠達1,610公里外的目標。 \n此外,儘管東風-21D號稱能在1,610公里外,擊中以30節速度移動的航母,但美國海軍高層與一些分析家紛紛質疑,這款精準導引飛彈的實際攻擊能力。

  • 波音獲2百億大單 MQ-25成美軍首款無人艦載加油機

    波音獲2百億大單 MQ-25成美軍首款無人艦載加油機

    據防衛新聞(Defense News)報導,美國海軍(US Navy)昨日正式宣布、選定由波音(Boeing)研製的新型無人加油機MQ-25(MQ-25 Stingray),作為麾下首款艦載無人加油機。同時,美軍也向波音下訂首批4架、總價值約8.05億美元(約247億台幣)的大筆訂單,預計在經測試協調後、最快於2024年前讓暱稱為「魟魚」的MQ-25登上軍艦甲板服役。 \n \n在這場無人機之爭中,擊敗勁敵洛克希德馬丁(Lockheed Martin)與通用原子(General Atomics),對波音而言、絕對是一次重要的勝利;但選定首款艦載無人加油機,也讓理查森上將(Adm. John Richardson)認為、是對美國海軍一次重要的改變與革新,「MQ-25加入、能協助F/A-18E/F超級大黃蜂戰機(F/A-18E/F Super Hornet)有更遠距的能力。」 \n \n為延伸航母艦載機的飛行距離、加上反雷達偵測的考量,美軍很早開始計畫、研發同樣具有匿蹤能力的「空中加油機」。在MQ-25問世前,其實已有一個「無人艦載空中偵察與打擊機」(UCLASS)的研發計畫,也由諾普(Northrop Grumman)打造出一款名為X-47B的無人試驗機。而波音的MQ-25無人機,不僅適用航母甲板的蒸氣彈射系統,可攜帶1.5萬磅油料的容量、將成為「超級大黃蜂」與F-35C戰機(F-35 Lightning II)的最佳靠山。 \n \n事實上,除了目前4架的訂單外,美國海軍更計畫採購72架MQ-25「魟魚」無人機,包含後勤等服務項目、將能為波音帶來至少130億美元(約3,988億台幣)的可預期訂單。 \n

  • 神雕伴彩虹 將成航母禁衛軍

    神雕伴彩虹 將成航母禁衛軍

     日前,「神雕」無人機空中飛行照片首次曝光,表明該機正在進行試飛工作。 \n 「神雕」屬於高空長航時無人機,具有獨特的雙機身設計。外媒稱「神雕」可能主要用於高空反隱形飛機,而反隱形的真正核心技術依然是空中預警能力。「神雕」若裝備部隊可大幅提高解放軍空中預警能力,有效解決解放軍在第一島鏈外戰略預警能力不足的問題。 \n 雙體神雕 翼展達50米 \n 大陸國產雙體戰略預警無人機,被軍迷稱為「雙體神雕」。是瀋陽飛機研究所設計的高空長航時反隱形無人機,是大陸第二種大型高空長航時戰略級無人機,也被西方認為是大陸正在研製和試飛的一種世界上尺寸最大的戰略無人機。 \n 這款無人機一直都是以高空反隱形為標籤出現的,而這一用途也在中航集團的一本書裡得到了驗證。該書在介紹飛機設計專家李明院士時,曾有段落介紹:「高空反隱形無人機前期對外合作,601所研製出了『神雕』驗證機。」從書中的圖片來看,此款機型就是近日又在網路上曝光的雙體無人機。 \n 據瞭解,該無人機借鑒了俄蘇霍伊S-62雙體無人機,專家稱,大陸的確與蘇霍伊有過接觸,可兩款無人機進行對比,差別還是非常大的。「神雕」主翼非常寬大,足足有42米!這樣可以保證其在空氣稀薄,氣壓較小的高空巡航時,仍然有較高的升力,滿足飛機平飛需求。在其兩個機身前後裝有兩對機翼,位於後方的主翼中央裝有渦輪風扇發動機。這種雙體造型,能夠裝配更多的探測設備,資訊搜索範圍也會大幅增加。 \n 「神雕」的設計考慮了一定的隱形特性,2萬米以上的飛行高度可以躲避大多數中短程防空飛彈。同時它的遠端雷達可以確保在為解放軍的反艦彈道飛彈提供敵對航母戰鬥群目標資訊時,遠離「神盾」一類防空系統的攔截範圍。 \n 「神雕」無人機還可能通過資料鏈向解放軍的防空飛彈系統發送資訊,以便攔截隱形飛機或巡弋飛彈。此外,神雕可能還能擔負電子戰任務,可以有效定位敵方的地空飛彈發射器,並引導解放軍的精確制導炸彈將其摧毀。 \n 彩虹5 6000米精準打靶 \n 軍用無人機以其低成本、低損耗、零傷亡、可重複使用、高機動等特徵被廣泛看好,將在未來戰場發揮重要作用。 \n 大陸自主研發的彩虹系列無人機也早已在中東地區的反恐行動中一舉成名。伊拉克就曾使用這款無人機對極端武裝分子展開了260次空襲,成功率更是達到了驚人的100%。 \n 今年5月,彩虹-3、彩虹-4以及最新型的彩虹-5無人機出現在了大陸西北某地。這是彩虹-5無人機在進入量產階段後,首次傳出交付的消息。由於彩虹-3、彩虹-4的優異表現,彩虹-5自面世就收到多國訂單供不應求。 \n 彩虹-5的掛載能力達到了彩虹-4的2.5倍,具有1噸的掛載力,可掛250公斤級的中程攻擊彈藥,同時其打擊範圍也從20公里提升到了80多公里、最大留空時間可達60小時、最大航程更是超過1萬公里,戰力得到成倍的增長。 \n 根據報導,在本次交付前測試中,最多可掛載24枚彈藥的彩虹-5,僅掛載了包括AR-1輕型反坦克飛彈和FT-9鐳射制導炸彈在內的6枚彈藥。 \n 由於搭載著先進的光電觀瞄裝置,彩虹-5不再需要降低到3000米的低空發射,一切操作可在6000米高空完成,這令彩虹-5的生存性直線上升。另外,在精準度上,早在彩虹-5首次實彈打靶試驗中,彩虹-5的發射命中精度就達到了0.2米。 \n 據資料顯示,彩虹-5僅在一次反裝甲任務中,一次摧毀了16輛坦克,而這幾乎相當於美軍一個坦克連的編制。 \n 彩虹航母艦載型 列規畫 \n 大陸無人機的發展勢頭迅猛,彩虹-5採用重油作為動力,網友紛紛猜測會不會列裝大陸國產航母? \n 首先,未來航空母艦將成為軍用無人機的重要搭載平台。美國海軍預計在未來兩年可將MQ-25「黃貂魚」無人加油機布署到航空母艦上,承擔向其他艦載機空中加油的任務。 \n 不僅如此,未來無人機也可承擔部分原本完全由「超級大黃蜂」承擔的打擊任務,這將使海軍航空隊可用的打擊機隊數量增加20到30%。 \n 中國航太空氣動力技術研究院彩虹系列無人機總工程師石文此前表示,在已經取得國際市場高度認可的彩虹系列察打無人機的基礎上,將發展更快、更強、更多型不同用途的無人機,其高精度控制引起廣泛注意,這一能力無疑滿足了航母艦載使用的條件。 \n 其次,臨近空間將會成為軍用無人機一展身手的舞台。臨近空間指飛機飛行高度以上、衛星運行軌道以下的空域,一般高度在二十公里到一百公里之間。軍事評論員馬堯說,隨著空天一體化發展,航空空間、臨近空間、太空三個戰場空間已密不可分,空中作戰朝著空天一體的方向發展,這一趨勢也體現在軍用無人機的研發領域。

  • 陸暗劍無人戰機一旦量產 將成老美惡夢

    陸暗劍無人戰機一旦量產 將成老美惡夢

    中國新型無人隱形戰機「暗劍」在網上曝光後,引發英美專家高度關注,他們認為,北京似乎向取代美國掌握空優的霸主地位又邁進了一步。 \n《商業內幕》(Business Insider)網指出,「暗劍」的出現,或許意味著嶄新的空戰概念,而未來事實可能會證明,那對美國將是不折不扣的惡夢。 \n英國智庫「皇家三軍研究所」(RUSI)空戰專家布朗克(Justin Bronk)認為,「暗劍」的設計理念和美國無人戰機截然不同。 \n他檢視了「暗劍」的相關照片,指出「暗劍」所優化的是超音速飛行,而不是將隱形性能發揮到極致。 \n布朗克說,中式設計機身較長,飛行時較穩。此外,它擁有F-22戰機式的垂直安定面(vertical stabilizers),而這意味它追求的是超音速性能,以及戰機式的戰力。 \n沒錯,美國是有讓無人機上航母的構想,但如今從無人戰鬥機,降轉為不需要隱形,也毋需存活力的無人加油機。而布朗克認為,這是美國海軍力主不想繼續發展無人戰機的結果。 \n然而,這不是美國說了就算的,中國位於太平洋,東方環列著美國盟友,擁有太多領空需要防禦。基於這點,北京發展快速戰機也就合情合理了。 \n布朗克指出,像「暗劍」這種無人戰機能迅速飛越各空域,要是解放軍大量生產,就不必訓練駕駛,最起碼不用怕美國戰機的飛彈。而在最理想的狀況下,則能充分發揮戰機的戰力。 \n在這種狀況下,美軍所對戰的,將是超音速,並無所畏懼,足以與有人戰機匹敵,甚至超越有人戰機的無人戰機。 \n不過布朗克也指出,唯有在北京願意的狀況下,類似「暗劍」這類軍事機密才會外洩。因此,中國可能確實在認真考慮,要超越美國,成為空中戰力最強的國家。

  • 波音與通用原子分別公布MQ-25無人加油機外型

    波音與通用原子分別公布MQ-25無人加油機外型

    美國海軍提出MQ-25無人加油機的競標案,由波音、通用原子、洛馬公司來爭取。波音公司與通用原子公司在近日分別公布了機體外型,兩個團隊都沒有採用三角飛行翼設計,以減低風險。 \n \n航空分析(aviation analysis)報導,通用原子公司(general-atomics)的MQ-25很像該公司另一款正在研發中的復仇者無人攻擊機(Avenger UAV),差別只在機翼末端有上翹的翼尖帆(winglet)。該團隊並不打算先製作原型機,他們計劃在贏得合約後再製造後才能製造飛機原型。 \n \n通用原子的MQ-25的機身與機翼都可以貯油,能夠提供足夠的油料和續航能力,機翼下安裝油箱、浮錨、加油管等套件,該機計畫使用普惠PW815渦輪扇發動機,可提供16,000磅(7257公斤)的推力,的單,比復仇者使用的PW545B發動機的推力要多出3倍。 \n \n全球飛行(flightglobal)報導,波音的鬼怪工廠(Phantom Works)已完成自己的MQ-25原型機,並且在4月5日公佈相關測試影片,他們將使用勞斯萊斯(rolls-royce)的AE3007N渦扇發動機,可提供9,000磅(4082公斤)推力。 \n \n在測試影片中,波音的MQ-25俯視外型也被確認,它有一對翼展頗長的後掠翼,並搭配一對角度很低的V型尾翼,同時具備水平尾與垂直尾的功能,它的進氣口幾乎朝天,並不像通用原子的版本,有個明顯朝前的進氣道。目前波音以自己搭建的航艦甲板,讓MQ-25模擬滑行與定位過程,不過該機還沒有飛行;波音公司表示,他們會等到9月份美國海軍頒發合約時才會嘗試。 \n \n波音公司表示,勞斯萊斯的AE3007N發動機相當成熟,包括MQ-4C全球鷹無人機也使用這具,可以有效減少開發成本。假如順利得標,波音計畫於2022年開始量產MQ-25,並於2024年部署在航艦之上。 \n \n

  • 航母戰力大增! 波音競標MQ-25無人加油機搶先曝光

    航母戰力大增! 波音競標MQ-25無人加油機搶先曝光

    \n \n \n美國軍武龍頭波音公司近日終於曝光了新一代MQ-25無人加油機原型機,將和通用動力、洛克希德馬丁競標美國海軍72架無人加油機的採購案,也是搶在其他競標廠商前,最先推出的原型機。該款新型無人機可攜帶近7公噸的燃料,這將增加美軍艦載機的作戰距離,且大大提升了航母的戰力。 \n \n據《防務新聞》(Defense News)報導,波音公司日前在官方推特上發布一張蓋著黑布的神秘飛機照,還稱這架飛機將改變「未來的空中力量」,並在周三曝光了新一代MQ-25無人加油機的真面目,期望可以藉此機型搶下美國海軍的72架無人加油機大訂單。 \n \n美國海軍要求新款無人加油需具備低可視度能力,主要功能是要能從航艦上攜帶1.5萬磅(6803.9公斤)的燃料,最大至500海浬(926公里)的距離實施空中加油作業,大幅擴展航艦打擊群的作戰半徑。據美國海軍的需求建議書(RFP),競逐者最遲必須明年元月3日前提案,預計明年9月公布得標廠商。 \n \n至於波音這款新無人機的一大特色是能支援在船艦上的彈射起飛。另一大特色則是能夠高自動化的自動整合、修正系統,讓它可以幫各型飛機補給。 \n \nMQ-25無人機預計明年年初會在密蘇里州進行發動機的試驗,然後再進行甲板適應性測試,不過發言人表示,該機在甲板測試的期間,僅會在甲板上進行滑行與彈射器的相關連接,不會真的進行試飛。目前具體的首飛時間也尚未訂下。 \n \n原本除了波音、通用動力與洛馬外,諾斯洛普格魯曼公司也曾以X-47B作為MQ-25構型參與競逐,但卻在10月底宣布因需求建議書的限制而退出競標。目前來看,這起競標案中,除了目前曝光度最高的波音之外,通用動力僅公布了基於復仇者(Avenger)的無人概念機。洛克希德馬丁則尚未公布任何關於此競標案的計畫。

  • 不玩了 諾格公司放棄競爭MQ-25無人加油機標案

    不玩了 諾格公司放棄競爭MQ-25無人加油機標案

    諾斯洛普-格魯曼公司(Northrop Grumman)首席執行官沃斯.布希(Wes Bush)公佈了一個令人吃驚的消息,該公司將退出美國海軍無人加油機MQ-25黃貂魚( Stingray)的競標案,原本外界認為諾格的X-47B是最成熟的海軍無人機,因此得標機率應該會很高,結果如今卻主動退出。 \n \n全球飛行(Flightglobal)報導,美國海軍的MQ-25無人機的計畫原先是從「戰場監視與攻擊匿蹤無人機」的計畫演變而成,當時由波音的X-45和諾格公司的X-47進行實測,而X-47B又研發的更久,甚至還參與航空母艦的起降與空中加油作業。然而美國海軍幾次改變了MQ-25的性能要求,從原本的偵察攻擊,調整成無人空中加油任務,而且到去年,國防部已不再強調MQ-25匿蹤性能的重要性,轉而重視飛航穩定性,以節約黃貂魚的開發成本,這些種種原因可能都是諾格退出競爭案的理由。 \n \n對諾格公司而言,這將是過去10年來第三次退出美國軍用飛機開發計畫。比如去年2月,該公司就宣布退出美國空軍的T-X下一代教練機競標計畫,理由是T-X的潛在生產量不多,使得贏得合同的經濟利益超過了飛機開發成本。 \n \n而在2010年,諾格公司原本與空巴A330飛機的下一代空中加油機,也宣布撤回投標,使得波音KC-46不戰而勝,空巴也只能轉向和波音簽約作為主要承包商。 \n \n諾格公司在接連退出美國軍用飛機開發計畫後,現在僅剩B-21新匿蹤戰略轟炸炸機的開發案還在手上。而MQ-25原先是3個團隊在競爭:斯洛普-格魯曼、波音公司,通用原子和洛克希德馬丁公司團隊(General Atomics&Lockheed Martin)。在諾格退出之後,一般認為通用原子和洛克希德馬丁公司團隊成為最可能的得標者。 \n \n

  • 諾格X-47B安裝外掛油箱 競標無人加油機

    諾格X-47B安裝外掛油箱 競標無人加油機

    \n諾斯羅普·格魯曼公司(Northrop Grumman)開發的X-47B無人機(UAV),很可能改造為為無人空中加油機,以競標美國海軍的MQ-25A無人加油機。一張照片顯示,X-47安裝上外掛油箱,擴充飛機的載油量。 \n \n航空週刊(Aviation Week)報導,美國海軍是在7月19日向4個國防承包廠商(波音公司、通用原子公司、洛克希德·馬丁公司和諾斯羅普·格魯曼公司)提出設計意向書,徵求MQ-25A無人加油機的原型概念,其中諾格公司在加州的棕櫚谷的42號工廠中,一架改裝的X-47B在機翼下安裝了大型外載油箱,顯然是為無人加油機標案在預做準備,或者是實驗相關技術。 \n \n美國海軍先前的空中加油機是由A-6攻擊機改造成的KA-6D加油機,服役時間從1970年代到現在。不過隨著機齡老化,多數的KA-6D已逐步除役,因此現在的加油機工作是以F/A-18戰機機安裝加油套件來暫代,變成戰鬥機為戰鬥機加油的模樣。但是F/A-18的作戰任務繁重,因此兼職為加油機會影響戰鬥機的出勤效率,所以仍然需要專職加油機才行,而MQ-25無人加油機就是其中一種方案。 \n \n除了MQ-25以外,MV-22魚鷹傾轉旋翼機也是可能的加油機人選,美國陸戰隊很希望在兩棲突擊隊上有專屬的加油機,先前MV-22已完成地面供油的測試,成效良好。不過MV-22的失事率太高,安全性頗受質疑。

  • 美國海軍選定2艘航艦操作無人加油機

    美國海軍選定2艘航艦操作無人加油機

    美國海軍決定進一步測試MQ-25A無人加油機的實用情況,艾森豪號(CVN-69)和老布希號(CVN-77)都將為此接受改裝,主要是加油所需的控制系統和數據鏈接軟體都需要和MQ-25A相互配合。 \n \n美國海軍新聞(USNI news)報導,老布希號在2013年就接受過無人機的艦上實測,當時操作的是諾格的X-47B,主要是進行起降的測試,也因為成效良好,因此開始思考無人機在航艦上的用途。 \n \n在KA-6D艦用加油機退役之後,美國航艦上就沒有專用的空中加油機,而是將F/A-18E超級大黃蜂上安裝加油套件,把戰鬥機代替為加油機使用,但是如此一來卻額外加重超級大黃蜂的工作負擔,因此才會考慮無人加油機的購想。目前美國海軍營運長約翰.理察森(John Richardson)打算加速部署無人加油機,預計在 2019年之前,安排到所有的航空母艦甲板上,在2018年美國海軍財政年度預算上就有MQ-25A的研發預算,達到2.22億美元。 \n

  • 北韓狂射飛彈 日亟需5利器

    北韓狂射飛彈 日亟需5利器

    北韓14日淩晨約5時27分時,在平安北道龜城一帶試射了彈道飛彈,飛行約700公里。據韓國聯合參謀本部分析,由飛彈飛行的距離來看,試射可能成功。 \n而據共同社報導,北韓這次試射的飛彈飛行高度達1,000公里,日本不排除北韓試射的是新型彈道飛彈。 \n不過,據《紐約時報》(The New York Times)報導,由美國太平洋司令部(The U.S.Pacific Command)偵測並追蹤飛彈的相關數據顯示,北韓試射的並非洲際彈道飛彈。 \n由於北韓發射的飛彈在飛行30分鐘後,雖未落入日本專屬經濟海域,但仍落入東海(日本海),因此引發東京強烈譴責。 \n《國家利益》(The National Interest)網指出,日本與北韓僅隔著336英里(541公里)的水域,平壤經常威脅要攻擊這前殖民國,並不時試射飛彈,還堅持發展核武,令東京覺得備受威脅。 \n韓國情報單位認為,平壤已掌握在蘆洞中程彈道飛彈(Nodong MRBM)上安裝核武的技術,而這射程可達日本。 \n儘管日本已有由「神盾」戰鬥系統(Aegis combat system)與「愛國者」飛彈(Patriot missile)構成的雙層彈道飛彈防禦網,但仍認為有必要再增加第三層,好從源頭消除遭核但攻擊的疑慮,也因而引發爭議。 \n而日本若想因應北韓的飛彈威脅,以下有5種能守能攻的武器系統︰ \n1. 陸基「神盾」(Aegis Ashore)系統 ︰這是美日艦上「神盾」戰鬥系統的陸上版,對防止北韓飛彈射到日本很管用。雖然日本金剛級戰艦上已有「神盾」彈道飛彈防禦系統,但這級戰艦只有4艘。要是設置永久性陸上「神盾」基地,1天24小時隨時進行監控,就能減輕金剛級戰艦的傳統任務。此外,加裝陸基「神盾」系統要比採購新護衛艦∕驅逐艦便宜得多。 \n尤其是裝了標準3型(SM-3)Block IB攔截飛彈的最新型「基線9」(Baseline 9)陸基「神盾」系統,對應付短、中程飛彈更是有效。 \n此外,它也能加強防範中國發動大規模飛彈攻擊。 \n2. 「全球鷹」(Global Hawk)無人偵察機︰日本目前打算採購向美國採購3架RQ-4「全球鷹」無人偵察機,而這幾乎肯定是衝著北韓來。 \n萬一真的爆發戰爭,北韓勢必會分散飛彈,或甚至核武,以躲避偵察。而採購更多「全球鷹」,將有助於日本自衛隊同時進行多重偵察,並進行相關評估。 \n3. KC-46「飛馬」(Pegasus)加油機︰日本雖有4架KC-767J空中加油機,但數量太少,不足以支援持續性反彈道飛彈作戰。日本2015年挑中了美國空軍的KC-46A「飛馬」加油機,要是爆發戰爭,他們將需要在東海執行空中作戰巡邏,攔截敵機,甚至深入北韓進行攻擊。 \n而F-35A聯合攻擊戰機執行防空壓制任務時,將需要空中加油機支援,但這可能需要起碼12架KC-46A。 \n4. MQ-9「死神」(Reaper)無人機︰一旦日方發現北韓移動式飛彈發射器,就必須迅速加以摧毀。但北韓防空系統或許無法充分壓制,以致使任務充滿危險。 \n這時便可動用「死神」無人機,載滿燃料與彈藥,從日本起飛,在北韓上空進行長時間巡邏。而備有「地獄火」(Hellfire)飛彈、GBU-12雷射導引炸彈,或是GBU-38聯合直接攻擊彈藥(Joint Directed Attack Munitions)的「死神」,則能迅速精準地剷除北韓飛彈部隊。 \n5. 「戰斧」巡弋飛彈(Tomahawk cruise missile)︰日本若要對北韓發動先發制人攻擊,就需要「踢門」武器,摧毀防空雷達,已知的地對空飛彈基地,以及準備發射的飛彈。 \n「戰斧」低空飛行,將能躲避北韓老舊的防空網,以千磅重的強度爆炸力彈頭摧毀目標。 \n

  • 確保美航母對陸戰鬥優勢 要靠無人機技術

    確保美航母對陸戰鬥優勢 要靠無人機技術

    美國海軍若要對抗特別是在西太平洋突然出現的反介入/區域拒止(Anti-access/Area Denial, A2AD)威脅,除了新型空優戰機外,還必須開發新型長程無人戰機(UCAV),以及無人空中加油機。 \n據《國家利益》(The National Interest)網報導,美國海軍戰略與預算評估中心(U.S. Navy, the Center for Strategic and Budgetary Assessments)委製的新報告指出,在遠達印度亞太(Indo-Asia- Pacific)區最壞的狀況,就是毫無預警地爆發衝突。而機動部隊可能要從西印度洋,或是中太平洋出發,趕赴距中國海岸約2,000海浬處。這時威懾兵力歷經兩天戰鬥後,需要從西印度洋撤出。 \n然而,這遠距任務嚴重考驗人的耐力,而戰機在長時間未加油的狀況下,將需要龐大的加油機,但航母甲板可能無法容納它。因此,報告要求打造體型較小,並靠加油機支援的飛機。 \n報告指出,2000浬的戰鬥出擊往返至少需要10小時,超過戰機駕駛的合理耐力極限。也因此,為了支援這類任務,航母艦載機聯隊需要零加油作戰半徑超過500海浬的無人戰機,以確保加油機能留在敵方防空武力外。為了穿越靠近中國大陸的領空,這款無人機還必須具備隱形功能。 \n報告同時坦承,美國的無人機技術還沒先進到能讓長程無人戰機發揮多種功能的地步,因此要佔得空中優勢,仍需要特殊的載人戰機。 \n報告指出,為了將雷達特徵(radar signature)降至最低,這款長程無人戰機很可能會像B-2轟炸機,或是TERN無人機那樣,沒有傳統的機翼或尾翼。這種設計雖然能減少雷達偵測的反射面,但相對的,也減少了它的升程,載重量或續航力。正因為這樣,長程無人戰機並沒有執行加油,後勤或偵查任務所需的長時間續航力與高運載力。 \n基於實際需求,每艘美國航母起碼必須有6架艦載長程無人戰機,以有效扮演已退役的A-6「入侵者」(A-6 Intruder)攻擊機的角色。

  • 亞馬遜獲准空中倉庫專利

     金融時報報導,亞馬遜(Amazon)繼先前提出無人機送貨構想後,近日更打算建立如飛行船般的空中倉庫,以便日後與無人機相互搭配,加快出貨效率並增加調度彈性。 \n 根據CB Insights分析師李韋特(Zoe Leavitt)取得的文件影本,亞馬遜在今年4月獲得美國專利商標局批准一項新的專利,內容是一座能飄浮在4.5萬呎高空的「空中配送中心」。 \n 這座外型酷似飛行船的空中配送中心能連線網路接收顧客下單,再經由無人機將商品送至收件地址。亞馬遜於申請文件中表示:「無人機將從空中配送中心飄降至地面,因此只須少量電力就能將之引導至收件地址。」 \n 根據亞馬遜在申請文件中描述的應用範例,空中配送中心能在大型足球賽開打前補齊飲料、零食、加油棒等熱銷商品,並在球賽中接收觀眾下單,隨即利用無人機將飲料、零食送至觀眾手中。此外,空中配送中心的飛行船外牆還能充當廣告銀幕,吸引觀眾購買廣告中的促銷商品。 \n 亞馬遜表示,由於空中配送中心及無人機間全透過網路聯絡,因此從顧客下單到收貨只需短短幾分鐘就能完成。無人機還能在送貨途中收集各地即時天氣及顧客下單狀況,隨時將資訊回傳至空中配送中心。 \n 亞馬遜於申請文件中表示,空中配送中心與地面定點倉庫不同,能依氣候、預估訂單需求及實際下單內容等不同因素來調整位置,相對提高出貨效率與調度彈性。 \n 亞馬遜在12月初已成功在英國完成首次商用無人機送貨測試,但外界認為空中配送中心與無人機搭配出貨的完整計畫牽涉更多航空法規,恐怕還須等待多時才能在美國上路。 \n 亞馬遜並非美國唯一一家將天空視為未來科技舞台的公司。谷歌提出的「Project Loon」熱氣球計畫近日也持續在各地進行測試,目的在透過熱氣球從6萬呎高空發射網路訊號,協助偏遠地區居民取得網路資訊。

  • 美海軍無人加油機 不採匿踪設計

    美海軍無人加油機 不採匿踪設計

    美國海軍提出艦載空中加油系統的無人機計畫,編號為MQ-25A刺魟(Stingray),目前尚未確定型式。先前包括波音、諾格公司的匿踪無人飛機都參與了相關實驗,不過美國海軍說明,匿踪設計不是加油機最重要的性能。 \n \n美國海軍中將麥克.休梅克(Vice Admiral Mike Shoemaker)被問到未來是否會有匿蹤加油機時,特別澄清說匿踪飛機與無人機是不同概念。 \n \n休梅克進一步說 「現在的艦用無人機主要是依據先前的空中監視與打擊(UCLASS)計畫所設計,因此有獨特的外型以提高生存性。但是加油機有別的性能要求。將來的MQ-25的外型不會與現在的機體一樣,會設計不一樣的造型。」 \n \n美國航空母艦上的加油機由A-6攻擊機所改裝的KA-6D,不過已逐漸退役中。在沒有新式加油機的現在過渡時期,是由F/A-18E超級大黃蜂戰機吊掛加油套件來使用。 \n \n原先外界認為MQ-25會使用諾格公司的X-47B做為原型,但先前美國海軍就已經表態並不滿意X-47B的性能/價格比。如今這番談話更確定MQ-25將會重頭來過,不會在現有的艦用無人機中挑選。

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