搜尋結果

以下是含有無動力的搜尋結果,共81

  • 消保處:全國13家無動力飛行傘業者、8家有飛安疑慮

    消保處:全國13家無動力飛行傘業者、8家有飛安疑慮

    行政院消保處與體育署去年針對全國13家無動力飛行傘業者進行查核,發現竟有8家業者未能提供確實的飛行員及管制資料、3家未擬定緊急救護計畫,恐會造成飛安疑慮,消保處也提醒業者,若持續未改善可依消保法開罰新台幣6~150萬元。

  • 冬天熱敷有疑慮?專家建議這樣做

    冬天熱敷有疑慮?專家建議這樣做

    \n肩膀痠痛時,許多人第一個想到的就是熱敷,但若未遵守使用規範,當心一不小心燙傷皮膚!一名7旬阿公,自行使用熱敷墊時,未調整溫度便將產品直接接觸皮膚,最終起水泡。物理治療師表示,使用熱敷墊切勿貪熱,在冰冷的冬天,仍有皮膚燙傷的風險。 \n \n動力式熱敷墊屬於第一等級醫療器材,可作為熱療使用,透過淺層熱的方式,達到促進血液循環的效果,進而舒緩肌肉痠痛。 \n \n一名70幾歲、患有糖尿病的阿公,因肌肉痠痛而使用動力式熱敷墊,原本蓋著毛巾熱敷的他,因貪熱而將毛巾取下,未調整好溫度就直接接觸皮膚。而糖尿病患本身的感覺較為遲鈍,阿公的皮膚雖然已經無法承受溫度,卻仍然無感,最終將皮膚燙到起水泡。 \n \n台灣物理治療學會理事長曹昭懿表示,使用動力式熱敷墊時,必須留意溫度、時間及位置。隔著衣服、毛巾使用時,應將溫度控制在50度以下。直接接觸皮膚時,則應控制在45度以下;每次使用最長20分鐘,以免因熱積蓄造成燙傷;因脖子皮膚較薄,對熱的耐受度低,使用時應避開此處。 \n \n曹昭懿提醒民眾,並非每個人都適合使用動力式熱敷墊。面對皮膚較嫩、不會表達的嬰兒,以及感覺較為遲鈍的孕婦、糖尿病患、癱瘓者,都應避免使用動力式熱敷墊。痠痛時的熱敷僅是治標不治本,若症狀持續,建議仍應向專家求助。 \n \n食藥署提醒民眾,選擇動力式熱敷墊時,應看清楚包裝上的許可證、標籤、仿單等,再依照說明書使用。若出現不良反應,可前往藥物食品化粧品上市後品質管理系統通報。

  • 特斯拉廠商富田電機坐落苗栗銅鑼 賴喊讚

    特斯拉廠商富田電機坐落苗栗銅鑼 賴喊讚

     民進黨副總統參選人賴清德2日為苗栗民進黨立委參選人徐定禎、羅貴星輔選,到頭份太陽宮與苗栗義民廟參拜,求國泰民安,搶攻客家票,隨後參訪供應美國電動車大廠特斯拉(Tesla) 動力系統的富田電機股份有限公司銅鑼廠,讚為隱形冠軍,未來支持持續發展壯大,保障國人生存發展。 \n \n 賴清德2日在羅貴星、徐定禎等人的陪同下,參訪富田電機,董事長張金鋒表示,富田很早就供應美國電動車大廠設備,卻苦無土地,獲得經濟部協助,進駐銅鑼科學園區。 \n \n 張金鋒指出,在電動車動力系統部分,台灣至少有15年經驗,從基礎材料、精密加工到設計整合,國內有實力與能量,並認為動力系統在台灣有絕佳機會與絕對的競爭力,盼政府能多加專注與重視。 \n \n 參訪完富田電機的生產狀況,賴清德對富田電機給予高度評價與肯定,他指出,富田提供國際電動車第一品牌特斯拉(Tesla)電動車動力系統設備外,富田的馬達更在工業製品佔有一席之地,讚為隱形冠軍,更為台灣產業要發展的方向指標。 \n \n 賴清德表示,民進黨政府除守護台灣民主外,對經濟發展也不遺餘力,他更在行政院長任內解決「五缺」問題,鬆綁法令協助廠商加碼投資台灣,藉經濟發展讓國人生活更加富足。他說明,未來也會支持富田這樣的公司持續發展壯大,其他企業也要隨時代進步,升級台灣產業創新技術,在國際佔有一席之地,保障國人生存發展。 \n \n#苗栗縣 #蔡英文 #2020大選 #總統 #立委 #民進黨 \n#第一選區 #第二選區 #海線立委 #山線立委 #徐定禎 #羅貴星 \n#頭份市 #太陽宮 #苗栗市 #義民廟 #銅鑼鄉 #銅鑼科學區 #富田電機公司 #特斯拉 #電動車 #冠軍 #動力系統 #Tesla

  • 滑翔機致死意外 主辦單位推測:斷崖氣流突變

    滑翔機致死意外 主辦單位推測:斷崖氣流突變

    墾丁龍磐公園2日下午發生全台首次無動力滑翔機砸死人意外,主辦單位台灣遙控斜坡滑翔機協會發表聲明指出,對於不幸事件感到遺憾、也會負起後續責任,至於選手報名費將捐作傷亡家屬慰問金,並通知保險公司進行後續理賠事宜。 \n \n 主辦單位強調,因遙控斜坡滑翔機本身並沒動力,全靠斷崖風切浮力,推測是氣流突然改變導致意外發生,但詳細原因仍待檢警釐清。 \n \n

  • 說清楚 無偵8和轟-6N到底什麼關係

    說清楚 無偵8和轟-6N到底什麼關係

    在中共建政70周年來最盛大的閱兵中,超音速無人偵察機「無偵-8」首度公開亮相,吸引了西方軍事專家的目光。 \n儘管這次閱兵首度公開了多款先進軍備,但《航空家》(Aviationist)網的分析認為,其中最神祕的,就是通過校閱台前的兩架三角翼「無偵-8」高空高速無人偵察機。這款無人機似乎由雙發動機推進,並裝備了看似強有力,並能收放的起落架,這顯示它能重複使用。 \n「戰區」(The War Zone)網認為,這兩架展示機並非模型,而是真機。 \n它的外型有點像洛克希德馬丁(Lockheed Martin)的D-21,同樣有三角翼,但機腹沒有垂直安定面,兩個垂直尾翼位於主翼兩側,以增加高速飛行的航向穩定性。 \n「無偵-8」的氣動布局,加上機身有兩個掛鉤,顯示它可能是透過轟-6N,或其他大型飛機在空中發射。而中國大陸官媒《環球時報》也引述軍事分析家的話說,它很可能是透過轟炸機或運輸機在空中發射。 \n分析指出,轟-6N與轟-6K最顯著的差別之一,就是它徹底移除了彈艙,在機腹增加了有硬點的半凹槽。先前「戰區」網的分析認為,這凹槽很可能用來搭載有「航母殺手」之稱的東風-21D空射型反艦彈道飛彈,也就是CH-AS-X-13作為主要武器,可能會對美國海軍在西太平洋的軍艦,尤其是航母構成嚴重的威脅。不過,如今看來,這凹槽也可能用來掛載「無偵-8」。分析認為,「無偵-8」從H-6N發射後,總航程可達1,500英里(約2,414公里),偵察範圍可涵蓋南海的廣大區域。 \n另外,它可能拋棄了既複雜,又不可靠的衝壓噴氣發動機動力,改採液體火箭動力推進,航速可達4馬赫至5馬赫之間。 \n據說「無偵-8」是靠渦輪衝壓交替發動機(Turbine-based combined cycle engine,TBCC)推進,在相對低速飛行狀態下時,它是靠渦輪扇噴射發動提供動力,不過當速度達3馬赫時,就會轉靠極衝壓發動機推進,將速度增加到極限。但值得一提的是,「無偵-8」並沒有任何進氣口,這意味著機身上的兩具發動機並不需要吸氣。此外,它的噴嘴和液體火箭發動機,還有混成火箭發動機上的相似。 \n也因此,可以確定的是,「無偵-8」用的是小型開放式循環液體發動機,或是新型發動機。 \n另一方面,據《環球時報》報導,中方專家說,具備隱形性能的「無偵-8」能提供比衛星更可靠的偵察數據,不必等衛星循軌道到目標上空才能偵測,而能靠轟炸機或運輸機機動投放,靈活有效地突防敵方防護嚴密的戰略戰役目標,利用配備的偵察設備,獲取高解析度靶心圖像。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 金門岸巡曾撿到棺材  這回發現擱淺海上平台

    金門岸巡曾撿到棺材 這回發現擱淺海上平台

    金門群島100餘公里的海岸線,常可撿到一些奇怪的東西,包括地雷、棺材都有,第9岸巡隊昨(10)日深夜就在金湖鎮成功海堤發現1艘無動力工作平台,趕緊派員漏夜綁好,避免隨海水漲退發生意外事故。 \n \n兩岸「小三通」進入第19個年頭,垃圾也跟著小三通,從距離對岸僅4400公尺的離島大、二膽島到本島距離大陸才2100公尺的馬山,百餘公里的海岸常會發現一些奇怪的東西,除往年常見的地雷、廢彈群和1個人都沒有,脫纜漂來的大陸幽靈漁船外,岸巡還曾於颱風襲境過後,在田埔海岸撿到來自對岸的空棺材。 \n \n岸巡第1巡邏站昨晚20:10時許,在金湖鎮成功海堤執勤時,就發現1艘無動力工程平台擱淺堤岸,經查是尚義機場海側護岸堤防設施工程承包廠商所有,研判因綑綁的纜繩斷裂,才在海風狂飆下到處漂流。 \n \n岸巡唯恐它帶來航安疑慮,趕緊派員現場戒護,並協同廠商在漲潮且夜間視線不佳情況下,漏夜於22:45時完成繫纜作業。

  • 無動力手擲飛機競賽  大榮高中包辦前三名

    無動力手擲飛機競賽 大榮高中包辦前三名

    雲科大工程學院舉辦第二屆全國無動力手擲飛機競賽,今年來自北中南20所學校共 50隊報名參賽,高中職組前三名全被高雄市私立大榮高中包辦第一名的飛行距離長達50公尺!國中組由衛道高中附設國中洪偉晉獲得第一名,飛行距離13.5公尺。 \n \n雲科大指出,為使參賽學生學習飛行科學原理及工程製造設計,此一競賽力求學生運用創意思考與實作能力,各參賽隊伍須在規定時間內使用主辦單位發的之材料完成作品,再以手擲的方式將飛機成品擲遠擲準,飛越校內雲夢湖進行評比。 \n \n主辦單位表示,比賽過程中學生需注意製作工法,考量當天的風向及風速等因素,才能製造出符合「流線型」飛行穩定的飛機以取得好成績。 \n \n競賽結果,高中職組高雄市大榮高中同學表現一枝獨秀,劉洊瑋、陳家文、阮品霖、劉泓鑫獲得第一名,飛行距離50公尺;同校的計塘鈞、陳柏諺、吳明憲、郭威成獲得第二名,飛行距離26公尺;陳梓翔、黃科銘、朱祐廷、呂博宇獲得第三名,飛行距離23.75公尺。 \n \n國中組由台中市私立衛道高中附設國中洪偉晉獲得第一名,飛行距離13.5公尺;雲林縣私立揚子高中附設國中劉兆賢、林泓誼獲得第二名,飛行距離12公尺;雲林縣蔦松國中蘇驛、張秉富、張育彬獲得第三名(飛行距離11.2公尺。 \n \n雲科大校內組部分,機械工程系曾彥文獲得第一名,飛行距離22.5公尺;電機工程系曾瑞佑、林書弘、洪崧祐獲得第二名,飛行距離20公尺;工業工程與管理系王超楹、吳紹維、邱顯閎、劉珈豪獲得第三名,飛行距離13公尺。

  • 回饋母校 台灣最速男楊俊瀚攜手業者贈無動力跑步機

    回饋母校 台灣最速男楊俊瀚攜手業者贈無動力跑步機

    有台灣最速男美名的:台灣田徑選手200公尺全國紀錄保持人楊俊瀚受台中品瑞國際之邀一起推廣全民健身運動,在擔任廣告代言人之外,楊俊瀚更不忘國中啟蒙母校的栽培,與品瑞國際事業有限公司聯名,捐贈送一台弧形無動力跑步機給母校「花蓮縣立玉東國民中學」,期盼回饋資源相對缺乏的東部母校,期許學弟妹們也能有更優越的成績與表現! \n \n 品瑞國際工作人員一大早六點從台中出發前往花蓮,執行長許品心表示:「楊俊瀚是一位懂得感恩心很溫暖的青年,即使離開母校多年,仍然心中充滿感謝,非常值得大家學習!品瑞國際事業也與有榮焉。」當天校長鐘協衡、田徑教練杜鎮宇等全體老師合影留念。 \n \n 楊俊瀚去年2017年亞洲田徑錦標賽男子200公尺、世大運100公尺奪雙金。今年又在雅加達亞運田徑男子200公尺,以20秒23打破台灣紀錄,拿下台灣在亞運隊史上首面男子200公尺獎牌。 \n \n 品瑞國際事業所打造的PINRAY健身器材品牌,舉凡商用健身器材等級產品:從跑步機與有氧系列商品、到重量訓練、Crossfit 、槓、槓鈴、全框半框等皆非常齊全,此次也希望透過與楊俊瀚攜手回饋偏鄉學校,讓台灣運動風氣不分城鄉都能蓬勃發展。

  • 佩蘭2號滑翔機打破無動力飛行高度記錄

    佩蘭2號滑翔機打破無動力飛行高度記錄

    將飛機飛到太空邊緣,通常需要噴射發動機、一整箱燃料,當然也會產巨大的噪音與廢氣。然而空中巴士集團(Air bus)的佩蘭2號(Perlan 2)滑翔機卻在不需要動力的情況,逐漸打破無動力飛行高度,甚至可以挑戰太空邊緣。 \n \n新阿特拉斯(newatlas)報導,佩蘭2號翼展寬度27公尺,採用超輕型結構,淨重只有500公斤,於2015年在美國俄勒岡州首次飛行,就達到了1524公尺的高度,該團隊迅速將目光投向更高的高度。 \n \n團隊的首要目標是要充分利用山脈的上升氣流,所謂上升氣流是指:風吹到高山脈時,受到上勢阻擋,就會向上發展,成為強大的上升氣流。當山勢愈高,氣流也就愈充沛。團隊猜測,能否利用上升氣流翱翔到太空邊緣。 \n \n能有這樣的氣流,需要世界最長的山脈,也就是南美的安第斯山脈,那裡的風來自南極渦旋,再與安第斯山作用後,就形成世界上強的平流層氣流。 \n \n佩蘭2號從去年八月就開始嘗試,滑翔機在很快就飛至9900公尺,一個月之後,又達到15800公尺。 \n \n接下來團隊試著挑戰象徵人體極限的「阿姆斯壯線」(Armstrong Line),這是一個航太名詞,指的是在海拔18000公尺的環境,由於空氣過於稀薄,水的沸點已低至37度,這意味著飛行員必須有穿著或是身處在加壓裝置內,否則淚水、唾液都會蒸發,血液甚至會沸騰。首次提出這份安全報告的是美國空軍飛行員哈利.喬治.阿姆斯壯,因此以他為名。 \n \n既然佩蘭2號要挑戰這個極限,因此滑翔機艙必須改裝,但是仍然必須保持滑翔機的輕化,所以團隊設計了獨特的環循環呼吸器系統,以最大限度地減少攜氧氣的數量。 \n \n8月26日,佩蘭2號首次飛過了阿姆斯壯線,達到19000公尺的新高度,兩天後的8月28日,又飛到19996公尺。然後是9月2日,佩蘭2號飛行員吉姆.佩恩(Jim Payne)和提姆.葛蘭德(Tim Gardner),成功飛到 23000公尺的高度,創造了新的飛行記錄,這高度與洛克希德的U2高空偵察機可相提並論,然而U-2是有動力的噴射機,而佩蘭2號只是滑翔機。 \n \n他們預定的最終飛行目標是27400公尺,那是超高速偵察機SR-71黑鳥的飛行高度。 \n

  • 動力飛行傘墜溪 1人溺水不治

    動力飛行傘墜溪 1人溺水不治

    宜蘭縣吳姓男子(57歲)今天(2日)與友人駕駛動力飛行傘,但行經三星鄉歪仔歪橋附近,疑因失去動力,墜入蘭陽溪支流羅東溪,宜蘭縣消防局獲報後派員前往搜救,吳男在沙洲被發現時,已無生命徵象,經急救後宣告不治。 \n \n據目擊者指稱,每周六、日就常見動力飛行傘飛過羅東溪一帶,上午9時許原本有聽到吳男駕駛的動力飛行傘引擎聲,孰料動力忽然中斷,往天空一瞧已不見吳男蹤影。 \n \n消防局獲報後,出動23人前往現場,一度以為有2人墜溪,最後確定是吳男1人墜溪,吳男卡在沙洲中,被救起時滿身汙泥,右下肢有開放性骨折,吳男可能被動力飛行傘重量往下帶,以致人溺水,被救起後送往羅東博愛醫院搶救。 \n \n院方表示,吳男抵達醫院時無心跳、血壓、呼吸,經40分鐘搶救後,在吳男家屬同意下放棄急救。

  • 815停電高雄輕軌被迫停駛 牽引動力過大各鐵路無備電

    815停電高雄輕軌被迫停駛 牽引動力過大各鐵路無備電

    高雄輕軌因為在路面行駛,與汽機車共用交通號誌,而去年815停電,路口紅綠燈停擺,輕軌也為了交通安全必須停駛,不過若是真遇到,連台電都無法供應交通用電,包含輕軌在內的鐵路運輸工具,恐怕都無法正常營運。但高雄捷運公司表示,還是會有備援電力,提供緊急照明、通訊,而輕軌列車也有足夠電力,讓它緊急進站疏散乘客! \n \n去年815全台停電,路口號誌燈不亮,當時高雄輕軌也因此停駛,但停駛的原因不是因為少了交通用電,而是因為怕交通號誌停擺交通大亂,導致輕軌列車被撞。去年因為停電導致紅綠燈異常,輕軌列車因為在路面行駛,和汽機車共用號誌,就得被迫停駛,但萬一遇上連台電都停止供應交通用電時,輕軌可以怎麼辦呢?高捷公司公共事務處長王柏雁表示,如果是上游端台電停止供應交通用電,輕軌列車的電力是有可以行駛兩個站的電力,萬一遇到交通用電停止供應,輕軌列車也有足夠電力緊急進站。 \n \n若交通用電停止供應,輕軌會有備援電力,但僅足夠提供乘客照明以及輕軌人員通訊調度,而緊急進站之後就會疏散乘客,此時輕軌也不會行駛,等待電力恢復。因為牽引動力耗電量過大,無論是捷運、鐵路運輸都不會規劃備援電力,因此不只是輕軌,許多大眾交通工具在台電端無法供電的情況下,都會停止行駛,但所有備援電力都只會用在重要設備以及緊急照明,維護人員安全。 \n

  • 民眾玩動力飛行傘卡電線 所幸有驚無險

    民眾玩動力飛行傘卡電線 所幸有驚無險

    一名62歲張姓民眾,10日下午駕駛動力飛行傘時,飛經烏日區慶光路上空,不慎勾住高約8公尺的電纜線上,張男連同駕駛座被電纜線頭下腳上,倒吊在數條電纜線中,飛行傘則纏住電線桿,幸未引發電擊。 \n \n台中消防局下午5點15分接獲消息後,立即派遣溪湳、大里、烏日分隊出動各種救災車4輛、15人前往救援,26分到達現場,發現張男倒吊電纜線中,經台電人員協助斷電後,救護人員使用吊車將人救下。 \n \n經救護人員檢視,張男僅額頭擦傷,無生命危險,張男本不欲就醫,經消防隊勸告後送醫檢查。而動力飛行傘部分,螺旋槳有受損現象,相關飛行權責,警方通報民航局調查中。

  • 背後有原因!台大教授鼓勵孩子:18歲不一定要念大學

    背後有原因!台大教授鼓勵孩子:18歲不一定要念大學

    「大學的價值,是否有讓社會感受到?」台大電機系教授葉丙成表示,台灣很多家長逼孩子考取排名好的大學,導致很多孩子是「為了念大學而念大學」,而不是為了想學東西而念大學。在這種心態之下,大學4年只學會「應付」,畢業後到職場,才發現專業基礎差到爆,須重新在職場探索才找到自己想走的路。因此,他認為「18歲不見得一定要念大學」,知道自己缺什麼,再去念大學。 \n \n葉丙成在臉書發表個人看法,他表示「過去十幾年來,全球都在瘋狂追求大學排名競爭。但台灣似乎沒有足夠資源繼續跟全球玩這種排名遊戲,是到了該思考「大學的價值不在於這些排名,那會是什麼?」的時候。 \n \n據《聯合報》報導,葉丙成認為台灣很多家長其實在無意識之下,將孩子變成「無動力世代」,意指很多孩子其實不是為了想學東西而念大學,而是為了應付來自家長的期待與要求,一有這種學習心態,為了拿到文憑,大學4年只學會「應付」,而沒有真正把握利用到大學的學習資源,直到畢業後進了職場,才發現自身能力差到爆,才「真正」開始重新花時間探索「自己想走的路」。 \n \n葉丙成認為,與其讓孩子虛渡大學4年的光陰,不如讓孩子在高中前先探索,或是高中畢業先去工作。葉丙成說,他也常鼓勵自己的孩子,「18歲不見得一定要念大學,先去工作兩年,知道自己缺什麼,或是想學什麼,再去念大學」。他認為只要是「為了學習而進大學」,即使不是進排名頂尖的大學,還是可能得到遠大於在頂大「應付」4年的收穫。 \n \n葉丙成也另外在臉書上提出看法,他認為搶頂尖學生的考招制度,也是讓孩子沒時間探索興趣的原因之一,台灣社會要重新翻轉對於「大學排名制」的看法,教育不該只是讓孩子去搶排名好的大學。其他國家已經開始有很多學者反思大學排名的真諦,葉丙成認為,「終有一天,排名遊戲會改變、消失」,台灣的高教也必須提早找出有別於排名的價值。而他作為台大的一份子,更要思考如何堅守工作職責,進一步引領社會改變價值觀,才能讓台灣社會覺得「有台大真好」,創造更多的價值。 \n

  • 81歲海釣客出海受困 因手機收訊好獲救

    81歲海釣客出海受困 因手機收訊好獲救

    布袋海巡隊昨日上午接獲釣客報案,一漁釣用舢舨在朴子溪外2浬處因機械故障失去動力在外傘頂洲無法前進,海巡隊接獲民眾電話報案後,立即調度線上巡防艇前往救援,所幸人、船均安全無事並將船上成員黃、邱兩人安全救回,失去動力的舢舨也被拖回布袋第三漁港待修。 \n \n昨日上午8時53分,布袋海巡隊接獲民眾報案因船隻失去動力受困外傘頂洲,隨即派出巡防艇協助救援,於9時03分抵達東石外1.4浬處,發現報案人黃、邱2人及失去動力之舢舨於海上隨波漂流,幸好人船平安,現場人員評估後將失去動力之舢舨拖往布袋第三漁港待修。 \n \n海巡隊主任李應冠表示,黃姓釣客高齡81歲卻熱愛海釣,由於近日漁汛來到,加上天氣良好,25號早上7時多相約好友邱先生出海釣漁,倆人從東石港駕駛舢舨出海欲至外傘頂洲蚵架區海釣,沒料到舢舨一出東石漁港不到半小時,引擎就發生機械故障失去動力無法前進,由於當時並無作業船隻經過,兩人呼救無門,幸好身上行動電話訊號還能打通,撥通布袋海巡隊電話求援報知地點才獲救。 \n \n海巡單位表示,季節交替時節,海象多變,呼籲民眾出海作業或海釣前,注意海氣象預報訊息及做好航前檢查,維護自身安全,如發生緊急狀況可透過漁業電台、求救鄰近友船透過無線電,或撥打「118」服務專線。

  • 全球首富貝佐斯溜機器狗

    亞馬遜執行長貝佐斯(Jeff Bezos)在推特貼了張溜狗照引發熱議,因為他溜的不是普通狗而是機器狗。這位全球首富的新寵,正是日本軟銀集團旗下波士頓動力(Boston Dynamics)開發的機器狗SpotMini,它讓人稱奇的還有自行開門的本事。 \n \n 貝佐斯發推文說:「我在2018MARS會議的場外,帶著我的新狗散步。」 \n \n 本周一揭幕的MARS是由電商巨頭亞馬遜主辦的機器人會議,須受邀才能出席,聚焦機器學習(machine learning)、家庭自動化(home automation)、機器人(robotics)和太空探索(space exploration)等主題。 \n \n 貝佐斯帶出來亮相的新寵大外界並不陌生,正是波士頓動力開發的四足機器人SpotMini,2月間還因它自行開門的影片被上傳到YouTube而爆紅。當時看過影片的推友發文說,他們擔心機器人會終結人類。 \n \n 波士頓動力上月在YouTube公開的影片,出現令人瞠目結舌的畫面,SpotMini伸出手臂握住門把,轉動把手將門微開後用腳撐住,再用手肘頂開大門,讓無手臂的機器狗夥伴通過,它再隨後進門,整個動作相當流暢敏捷。 \n \n 波士頓動力在官網形容SpotMini是「聰明靈巧的機器人,會搬物品,爬樓梯,無論在辦公室、家中或戶外都能運作。」這款機器狗體型與史賓格犬(Springer Spaniel)一般大,重55磅、站立高度將近3英尺。

  • 無動力世代

     中華經濟研究院董事長胡勝正日昨表示,台灣許多年輕人寧願領低薪,也不想花時間、心力接受職業訓練,關鍵原因是「缺乏願景」!胡勝正說,其實製造業的薪水比較高,但年輕人卻只想擠在只能領22K的服務業。 \n 胡勝正的分析說對了一半,這就是日本趨勢專家大前研一提出的「低欲望社會」,意即不婚、不育、不購屋、不消費的世代。至於低欲望社會的形成則與日本經濟泡沫化有關。在經濟前景存在著諸多不確定的前提下,年輕世代不願如他們的父祖輩一般,生兒育女、背負房貸,他們不想冒險,因此寧願選擇小規模的生活,不做太多消費,也不為生活負太多責任。 \n 台灣和日本一樣,都走過了經濟高成長的時期,因此年輕的一代很難像過往的世代一樣,對「一分耕耘、一分收穫」深信不疑,反而會擔心用力過猛,結果落空,因此凡事保守以對,不冀望飛黃騰達,心態上頗為類似「苟全性命於亂世,不求聞達於諸侯。」追求小確幸就是這樣的結果之一。 \n 上述理由或許可說是來自於超越年輕人所能掌控的大環境,但是低薪風暴還有胡勝正所沒有看到或是沒有點明的另一半原因,那其實就與年輕人自己有關了。 \n 不論是否是出於自己的選擇,一種狀態待久了就會成為習慣,也就會成為舒適圈。即使知道會變得更好,但要離開舒適圈需要很強的動力與動機,那往往來自於成就感與使命感,也可能是經濟的驅力。然而,許多現代年輕人卻缺乏這兩種動力。 \n 台大電機系葉丙成教授說,因為大學考試制度使得現在的年輕人無心也無力去探索自己的興趣在哪,也沒時間細細了解大學不同科系到底在讀什麼,因此造就出一批無動力世代。這其實是說不通的。 \n 只要想想,同樣受到聯考制度「荼毒」的3、4、5年級生,為什麼沒有成為無動力世代?因為他們知道自己沒有條件無動力;他們更清楚,探索、確認自己的興趣和專長,是自己的責任,別人不但沒有必要替你傷這個腦筋,他們甚至沒有義務要為你預備一個適合思考這類問題的環境。 \n 在後現代社會成長的新世代,不必相信宏大的敘事,碎片化的現實已足夠他應付人生;他們的價值曲線也不一定能被馬斯洛人類需求5層次的理論所定義,就算堅持要停滯在某一層次上,誰又管得著?他們甚至沒有強大的經濟壓力,做為突破現狀的催化劑。 \n 因此,相較於過往的世代,現今的年輕世代擁有的是更多選擇的自由:他們可以不必懷抱淑世的理想、可以不必為五斗米折腰、可以不必受限於學以致用的壓力。這是個相對友善的世界。 \n 然而,年輕世代是否懂得善用時代的仁慈,為自己創造出更寬闊的空間?這恐怕是個值得年輕人自省的課題。 \n (作者為資深媒體人)

  • 我見我思:彭蕙仙》無動力世代

    我見我思:彭蕙仙》無動力世代

    中華經濟研究院董事長胡勝正日昨表示,台灣許多年輕人寧願領低薪,也不想花時間、心力接受職業訓練,關鍵原因是「缺乏願景」!胡勝正說,其實製造業的薪水比較高,但年輕人卻只想擠在只能領22K的服務業。 \n 胡勝正的分析說對了一半,這就是日本趨勢專家大前研一提出的「低欲望社會」,意即不婚、不育、不購屋、不消費的世代。至於低欲望社會的形成則與日本經濟泡沫化有關。在經濟前景存在著諸多不確定的前提下,年輕世代不願如他們的父祖輩一般,生兒育女、背負房貸,他們不想冒險,因此寧願選擇小規模的生活,不做太多消費,也不為生活負太多責任。  \n 台灣和日本一樣,都走過了經濟高成長的時期,因此年輕的一代很難像過往的世代一樣,對「一分耕耘、一分收穫」深信不疑,反而會擔心用力過猛,結果落空,因此凡事保守以對,不冀望飛黃騰達,心態上頗為類似「苟全性命於亂世,不求聞達於諸侯。」追求小確幸就是這樣的結果之一。 \n 上述理由或許可說是來自於超越年輕人所能掌控的大環境,但是低薪風暴還有胡勝正所沒有看到或是沒有點明的另一半原因,那其實就與年輕人自己有關了。 \n 不論是否是出於自己的選擇,一種狀態待久了就會成為習慣,也就會成為舒適圈。即使知道會變得更好,但要離開舒適圈需要很強的動力與動機,那往往來自於成就感與使命感,也可能是經濟的驅力。然而,許多現代年輕人卻缺乏這兩種動力。 \n 台大電機系葉丙成教授說,因為大學考試制度使得現在的年輕人無心也無力去探索自己的興趣在哪,也沒時間細細了解大學不同科系到底在讀什麼,因此造就出一批無動力世代。這其實是說不通的。 \n 只要想想,同樣受到聯考制度「荼毒」的3、4、5年級生,為什麼沒有成為無動力世代?因為他們知道自己沒有條件無動力;他們更清楚,探索、確認自己的興趣和專長,是自己的責任,別人不但沒有必要替你傷這個腦筋,他們甚至沒有義務要為你預備一個適合思考這類問題的環境。 \n 在後現代社會成長的新世代,不必相信宏大的敘事,碎片化的現實已足夠他應付人生;他們的價值曲線也不一定能被馬斯洛人類需求5層次的理論所定義,就算堅持要停滯在某一層次上,誰又管得著?他們甚至沒有強大的經濟壓力,做為突破現狀的催化劑。 \n 因此,相較於過往的世代,現今的年輕世代擁有的是更多選擇的自由:他們可以不必懷抱淑世的理想、可以不必為五斗米折腰、可以不必受限於學以致用的壓力。這是個相對友善的世界。 \n 然而,年輕世代是否懂得善用時代的仁慈,為自己創造出更寬闊的空間?這恐怕是個值得年輕人自省的課題。 \n    (作者為資深媒體人)

  • 品牌鉅作 驚豔現身 INFINITI QX50/QX30

    品牌鉅作 驚豔現身 INFINITI QX50/QX30

     甫於洛杉磯車展全球首發的INFINITI全新品牌鉅作QX50於日前與全台車迷朋友見面,成為全球市場中繼北美市場發表後,在亞太區市場的首度現身。即將於2018年第二季正式上市的全新小型運動休旅INFINITI QX30,繼日前於INFINITI車展搶先拍首度登場後,也以168萬元起正式展開預售。 \n 與先前2017年初於北美車展現身的QX50 CONCEPT相比,於亞太區首度現身的全新品牌鉅作INFINITI QX50擁有幾乎與概念車完全如出一轍的外型美學,大膽地將概念車具體實現於量產車設計。全新INFINITI QX50車頭的雙弓式水箱護罩、有如冰塊般透徹的LED頭尾燈組、以及由車側前方延續至車尾的流體運動折線和新月型D柱設計,皆呼應INFINITI新世代設計語彙「POWERFUL ELEGANCE」的設計理念。 \n 動力規格上,全新INFINITI QX50搭載INFINITI世界首創量產VC-Turbo可變壓縮比引擎,以先進智慧科技傲視全球車壇。高動力與高效能兼具的VC-Turbo引擎,是INFINITI研發工程團隊,歷經逾20年的未來科技結晶,打破過去汽油引擎「固定壓縮比」的引擎結構,以8:1~14:1的可變壓縮比設計,顛覆車壇對性能與節能的動力想像。INFINITI先進的VC-Turbo引擎,可輸出268hp最大馬力與380Nm峰值扭力,搭配採用電子線傳科技的XTRONIC無段變速箱,不僅可創造超越過去V6汽油引擎的動力輸出,並帶來更經濟節能的油耗,讓QX50同時兼顧性能與節能的超凡表現。 \n 預計於2018年第二季正式上市的全新小型運動休旅INFINITI QX30,也於此次世界新車大展展出,並以「BOLD DRIVE」放膽駕馭的精神,自去年12月30日起,以預售價168萬元起正式展開預售。INFINITI QX30搭載2.0升高效渦輪增壓引擎,可輸出208hp同級最大馬力,搭配7速雙離合器自手排變速箱,創造線性順暢的動力輸出。此外,INFINITI QX30更搭載同級罕見的智慧型四輪驅動系統,不僅提供絕佳適路性及安全性,更滿足車主輕度越野的渴望。INFINITI QX30以放膽駕馭的精神,無論是優雅地穿梭於都會,或是奔放地縱橫於曠野,都完美詮釋「無處不入」的跨界精神。

  • 敢夢 就贏 LUXGEN U5

    敢夢 就贏 LUXGEN U5

     LUXGEN風雲再起!繼U6之後,全新U5上市告捷,才推出個把月就接單逾3千輛,顯示新車要大賣,在設計和產品設定時,就得加入贏的策略。 \n \n 最近車市火燙話題,通通圍繞著全新跨界休旅LUXGEN U5!除了它一炮而紅,業界也在研究,到底U5如何打動了消費者。直截地說,U5「贏」的要素,已在業界悄悄引發一股跟風,也將會是明年車市的行銷焦點。 \n \n一贏 車體安全信賴感 \n \n 深知網路酸民可能無的放矢,納智捷索性來個釜底抽薪:主動把LUXGEN U5送到歐洲進行碰撞測試,由於撞測成果極佳,還因此創下二個台灣第一,包括首家前進歐洲做實車碰撞測試的國產車廠,且是首輛主動公開法規碰撞結果的新車,既堵了酸民悠悠之口,也換來國人對LUXGEN安全性的信賴。 \n \n 嚴格來說,U5安全標準設定極高,除入門級外,全車系標配6氣囊、ABS/BAS/EBD、TPMS胎壓監測、BOS煞車優先、HBB煞車增壓、HSA斜坡起步輔助、ESC動態車輛穩定、TSC循跡防滑、ASL防暴衝,以及急煞預警等主被動安全系統,加上後倒車雷達與ISO FIX兒童椅固定器。消費者愈是比較,就愈能凸顯U5對安全的用心和誠意。 \n \n二贏 首採AR View+系統 \n \n 對準蘋果新機AR話題熱,LUXGEN研發部門也首創車壇推出AR View+行車影像系統,用6顆鏡頭、9種鏡位,搭配前後12具雷達和高速智能運算做出虛擬整合,大舉提升用車安全,真正做到開車視覺無死角。 \n \n U5每次發動,AR Around View+(環車安全影像系統)便會在螢幕做360度全車掃描,一旦偵測移動物,系統即自動鎖定,警告車主做點選查看;而AR See Through View+(底盤透視影像系統),則可清楚看見底盤下狀況,並顯示車輪位置及角度,特別有利進出機械車位、隧道式洗車道或邊坡會車。 \n \n 當穿越小巷違停車輛時,Active Alley View+(車頭雙側影像系統)可就派上用場了,既可避免危險,也免於愛車擦撞受損。另外,開車門不慎引發機車騎士傷亡時有所聞,這點U5裝有Dual Side View+(防後撞影像系統),只要熄火,12吋觸控螢幕立即顯示兩側後方來車影像,提醒車主小心開門。至於專屬Active Eagle View+(360度環景影像系統),亦與快速功能設定、停車雷達及MOD警示做了整合,操作更簡化俐落。安全科技如此體恤民意,消費者怎能不愛! \n \n三贏 CP值超高無敵手 \n \n 這是LUXGEN U5必殺計!知道國人買車很在乎配備菜單,納智捷也願意大方讓利,打出70萬元以下車價,就擁有6氣囊、12吋多功能觸控HD螢幕、ESC動態車輛穩定系統、TCS循跡防滑系統,再加APA智駕輔助停車系統等多項智慧安全配備!事實上U5正式售價,比預售價又再降4千元到1萬元,大屏幕版65.9萬元就買得到,APA智駕版69.5萬元,AR環景版73.5萬元,旗艦Hi-Fi版76.5萬元、旗艦Vogue⁺版78.9萬元,這等超高CP值,難怪打掛同級車。 \n \n 做為U5賣點之一的12吋多功能HD觸控螢幕,以其和手機相同直立式無壓設計,並可上下切割成兩個9吋畫面,例如上方顯示Side view+、下方顯示導航,還可連接支援多品牌手機,真的很切中年輕族群!其它貼心設計,包括導入LUXGEN CARE人體工學座椅、6/4分離後座以及基本422公升行李廂容積,也都讓U5大大加分。 \n \n四贏 動力靈活好操控 \n \n 全新U5採1.6升Dual VVT高效自然進氣引擎,搭配7速手自排無段變速,最大馬力和扭力值各達120匹及15.3公斤米,動力以都會休旅定位足敷使用。為了增進駕駛樂趣,「車輛大師」水野和敏特率團隊做了精緻調教,讓U5保有上乘加速性及操控感,由於也賦予ECO Mode節能模式,此車依歐規標準平均每公升可跑14.5公里,以休旅車定位更顯難能可貴。「四贏」的產品,端在抓對消費者胃口,LUXGEN U5成了車市最新優等生。 \n \n車迷觀點:翔竹 每輛U5都可變身特仕車 \n \n 難得看到U5這樣有意思的產品,整個就是一個「潮」。據說此車不僅提供FUN玩雙色塗裝,車主還可自由選擇FUN閃貼膜,這樣誰都可以玩出自我風格,以後不用買特仕車,每輛U5都是Special Edition。 \n \n \n更多精采內容,詳見本期《周刊王》,最新189期隨刊附贈「人氣辣模 T妹」跨頁性感海報,值得珍藏。雜誌內還附超商折價券,幫您激省1,006元,粉絲切勿錯過,詳情請參看周刊內活動頁。 \n \n \n

  • 雃博減壓氣墊床 無動力、環保設計

     雃博公司為專業設計製造居家照護用醫療器材廠商,在防壓瘡氣墊床系統、呼吸治療產品及醫療設備提供完整的產品線及服務。日前因「Flexi-Air Hybrid Mattress複合式減壓氣墊床」獲得台灣精品獎,雃博也致力成為世界級專業品牌。 \n 雃博資深協理林東燦表示,雃博運用創新研發實力,以無動力壓力調節法為發想,用泡棉材質床體加上結構變化達成有效減壓,成為符合數量龐大之褥瘡中低風險群需求的減壓床墊中最佳選擇,並以此無動力的環保概念設計再次深獲台灣精品獎評審的青睞。他說,企業要聽見市場的聲音才是作品牌的捷徑。 \n 雃博減壓氣墊床為預防褥瘡適用泡棉床,著重關注褥瘡中低風險群,例如生活自理困難的使用者、輕度失能者與疼痛導致不想移動肢體的癌症病患等。以不需電力供給的無動力壓力調節法,透過泡棉材質達成明顯減壓、安全便利、透氣衛生等3大訴求,彈性布料可減少皮膚摩擦產生的剪力,降低褥瘡發生率。以創新科技力,提高產品安全度與便利性,達成福祉社會、環保、節能的目標。

回到頁首發表意見