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生物燃料世界的發展速度驚人,全球產能正在加速當中,根據國際能源署(International Energy Agency,IEA)的《2022年再生能源》(Renewables 2022)報告,植物油/廢棄油原料需求預計在未來五年間上漲56%。
美國國防部創新技術部門(Defense Innovation Unit)剛剛提供一份價值6500萬美元(約20億新台幣)的合約,給總部在紐約的「空氣公司」(Air Co.),該公司的負碳技術可以把二氧化碳經過化學工程轉變成航空燃料。這項技術將可協助航空業降低碳排放。
高雄市政府規畫7日舉行動土,將中油高雄煉油廠轉型為楠梓產業園區,成為工業遺址轉型為科技園區典範。這座中油的起家厝在2015年關廠後文化局全面盤點,現有指定1處古蹟及40處歷史建築,彰顯高煉廠在產業文化與產業製程歷史上指標性地位。
美國驚傳輸油管遭駭客攻擊,油管營運大廠殖民油管(Colonial Pipeline)宣稱,因駭客攻擊輸油管線全面停擺,消息一出美國能源期貨全面跳漲,汽油期貨飆至三年新高。
美國驚傳輸油管遭駭客攻擊,油管營運大廠殖民油管(Colonial Pipeline)宣稱因駭客攻擊輸油管線全面停擺,消息一出美國能源期貨全面跳漲,汽油期貨飆至3年新高。
新數據顯示,美國原油庫存量暴增,導致周三原油價格下跌。
台塑化(6505)今(29)日召開股東會,向來有「石化業鐵嘴」、預估油價從不失準的董事長陳寶郎今受訪表示,今年原油價格應該是呈現緩步回溫,幅度不會太大,主要是需求量會和庫存釋出進行拉鋸,以台塑化進口的杜拜原油來說,應該是40美元/桶上下震盪,至於成品油,現在所有的成品油和原油的價差都是負的,也就是說,賣得越多虧越多。
在氣候干擾及油輪數量受限等因素,造成前兩周美國進出口數據波動後,美國淨進口再度走低,同時煉油廠產能利用率回升,不過,仍舊處於相對偏低的水準,加上美國產量出乎預料再度攀升,使得油價近期反彈走勢受限。
國際海事組織(IMO)2020年起實施全球船舶船用油硫含量不得超過0.5% m/m,以減少硫化物排放。隨著低硫油規定即將上路,柴油期貨市場明年交易價差已拉抬至每桶18~19美元(當前柴油價差約12~13美元),顯見市場對後續價格看漲;台塑化(6505)更預期此轉換效益可能在今年第四季開始發酵。
台灣中油民權路加油站2日凌晨發生疑似顧客不滿加油人員勸阻應熄火加油,導致惡言及暴力相向事件,對此台灣中油深表遺憾,並提出誠懇呼籲,請所有消費大眾遵守法令規定「熄火加油」,共同確保加油、用油安全。
針對中廣新聞網上周五報導「燃油避險交易,長榮航空蒙受500億損失」,長榮航昨(9)日發布新聞稿說明,中廣報導內容嚴重錯誤,強調中廣新聞網記者嚴重失誤,且未向長榮航求證即擅自刊出,若因此造成公司及投資人之損失,將會保留法律追訴權。
華爾街日報報導,美國生技公司當年在政府補助下積極開發生質燃料技術,但近來政策不定再加上低油價衝擊,使得業者為求生存紛紛改為發展食用油及化妝品等新市場。
連續多年參加工商時報台南及台中自動化機械展的勇圓企業,係以提供高性能潤滑油品「倍力抗磨節能劑」的專業廠商。由於該款產品可與一切合成石油基、潤滑油、壓力油、油脂兼容混合並使其轉換成最佳化潤滑油,有效減少維修、燃料、電力等費用及使設備延長壽命,近年來除廣受國內知名大廠長期合約使用,並躍升為國內工業用油添加劑主要品牌之一。
中國石油公司近來於沙崙油庫海灘辦理「桃園煉油廠第二外海卸油浮筒海底管線汰換工程」,但桃園在地聯盟發現,工程行為疑似傷害當地藻礁,盼主管機關重視,以免造成無可挽回的毀損。