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以下是含有燃料電池的搜尋結果,共469

  • 電聯運通 籌組H2FC氫燃料發電公司

     電聯運通公司經營團隊從事能源技術研發及市場開發十餘年,早期從電動車充電應用出發,著墨甚深,包括二輪電動機車電池交換系統及四輪電動車、六輪電動巴士行進間及定駐式感應充電;2016年投入燃料電池領域,深入鑽研相關技術及市場應用,期間取得數項燃料電池專利,論文並在國際研討會發表。

  • 《國際產業》擴大電池疆域 LG Chem海外覓食獵物

    為了鞏固電池產品江山,5日傳出韓國化工大廠LG Chem已經鎖定數個海外企業,並研究日後併購可能性。

  • 用電吃緊  建商導入特殊規畫  環保節能兼守護荷包

    用電吃緊 建商導入特殊規畫 環保節能兼守護荷包

    去年遇極端高溫,用電量屢次突破紀錄,引發兩次的全台大停電事件,今夏將再次面臨用電挑戰,建商陸續加入節能、永續的設計,普遍看到如透天建案預留太陽能光電系統相關管路,住宅大樓則在公設空間全面改為LED燈具並預留電動車充電樁或線路容量,麗晨建設、陸府建設等建商則透過特殊設計為住戶節省電費開支。

  • 杜紫軍:得三電系統者得天下 電動車產業將成新護國神山

    杜紫軍:得三電系統者得天下 電動車產業將成新護國神山

    前行政院副院長杜紫軍應長風基金會邀請,以「電動車能否變成下一座護國神山?」為題,剖析台灣電動車產業發展的優勢與挑戰。他指出,全球「淨零碳排」的風潮,將成為電動車產業的重要推手,而台灣電動車產業因具有汽車電子的軟硬體優勢,「得三電系統者得天下」,電動車產業將有機會成為台灣新的護國神山,並且超越現在的護國神山。

  • 電聯運通氫燃料電池 環保節能擁多國專利

     日前經濟部部長王美花接受媒體專訪指出,在2050淨零碳排目標下,未來台灣再生能源綠電需求勢必會越來越多,目前主力供應大宗在太陽光電與離岸風力,未來會持續大幅增長,搭配的儲能可作為調頻、自用、夜尖峰備源,也是要大力發展的,而國際間積極發展的氫能再生能源也是國內正加速研發與尋求國際合作的重要綠電項目。

  • 加油碳中和!全國第一座碳中和加油站-中油前鋒路站登場

    加油碳中和!全國第一座碳中和加油站-中油前鋒路站登場

    中油宣布「台南前鋒路加油站」達成110年度組織碳中和目標,18日舉辦「加油碳中和,中油衝前鋒」組織碳中和授證儀式。中油表示,前鋒路站是全國第一座碳中和加油站,也是全球第一座採用PAS 2060規範(實施碳中和參考規範)且經BSI英國標準協會進行第三方查證完成的組織碳中和加油站,展現配合政府2050淨零碳排政策的決心與努力。 中油前鋒路站的授證儀式邀請台南市長黃偉哲、經濟部及環保署等單位共同見證,由BSI英國標準協會東北亞區總經理蒲樹盛頒證,中油董事長李順欽代表受證。中油指出,所謂的組織碳中和,係指將碳中和之標的物設為某一特定組織單位實體,以前鋒路站為例,利用ISO 14064-1標準進行溫室氣體盤查後,取得前鋒路站於特定期間的營運設備及工作人員等產生之溫室氣體排放量後,藉由減碳措施及碳抵換等來抵銷其排放量,進而達到零排放目標。中油前鋒路站是黃金級綠建築,也是全台第一座多元智慧能源加油站,集合屋頂型太陽能及天然氣燃料電池兩種發電系統,輔以台電電網,透過釩液流電池及鈦酸鋰電池兩大儲能系統進行調節,達到節能減碳效果。110年度依實際監測結果,前鋒路站多元智慧能源系統可達約25噸CO2節能減碳量,110年12月底前鋒路站啟動溫室氣體盤查與組織碳中和程序、111年2月取得「ISO 14064溫室氣體盤查證書」,之後透過國際具公信力之「自願碳抵換管理平台」Gold Standard購買在地碳權(彰濱風力發電),在地抵換,依PAS 2060規範完成碳中和。此外,為達2050淨零碳排目標,中油從生產端到銷售端也同步加強碳管理,規劃朝「優油」、「減碳」及「潔淨能源」三大目標,全面加速轉型升級。109年起進口碳中和液化天然氣並於次(110)年與台積電簽訂「天然氣碳中和計畫合作意向書(MOU)」,110年進口碳中和乙烯,這是台灣首次也是全球首例,今(111)年已和國際知名油公司簽署碳中和原油之MOU,將完成採購第一批碳中和原油,進一步從排碳源頭當起領頭羊,示範先行管制。

  • 燃料電池發電系統設置 補助開跑

     經濟部能源局「經濟部定置型燃料電池發電系統設置補助要點」,即日起至4月30日受理申請燃料電池發電系統設置補助。每案補助裝置容量為1~500kW,每kW最高補助新臺幣7萬元,包含燃料電池發電系統新品、周邊設備及3,000小時運轉燃料費等安裝設置費用,最高補助金額以總設置費用50%為限。

  • 經濟部能源局補助燃料電池發電系統設置 4月底截止

    經濟部能源局表示,經濟部依照「定置型燃料電池發電系統設置補助要點」,從4月1日起至4月30日止,受理申請燃料電池發電系統設置補助。每案補助裝置容量為1~500kW,每kW最高補助新臺幣7萬元,包含燃料電池發電系統新品、周邊設備及3,000小時運轉燃料費等安裝設置費用,最高補助金額以總設置費用50%為限。

  • 光隆擁三大利多 營運向錢衝

    光隆擁三大利多 營運向錢衝

     精密金屬加工廠光隆精密-KY(4581)擁三大利多,2022年營運向前衝。北美方面,為紓解塞港嚴重的問題,增加卡車陸路運輸需求,光隆精密商用車碟式煞車零件業績暢旺,訂單能見度已達7月以後。

  • 陸防炒作 遏止電動車企無序擴張

    陸防炒作 遏止電動車企無序擴張

     大陸電動車發展在過去幾年取得巨大成功,但當前出現各行各業開始造車、電池與材料價格飆漲現象,官方26日為行業降溫,強調將加強電池材料保價措施、防止炒作,並且遏制電動車企業無序擴張。

  • 尼可拉鋰電池電動卡車 投產

     電動卡車製造商尼可拉(Nikola)稍早宣布,旗下第一款鋰電池版Tre電動卡車已在21日投產,領先對手特斯拉一步。鋰電池版Tre預計第二季開始交車,而氫燃料電池版Tre預計明年底開始交車。

  • 陸氫燃料電池車 4年要增4倍

    陸氫燃料電池車 4年要增4倍

     大陸國家發改委23日公布最新規劃,明確氫能的戰略定位,即未來大陸能源體系的重要成分。規劃目標到2025年,燃料電池車輛保有量約5萬輛,以此估算,2025年的氫燃料電池汽車保有量,與2021年(8,938輛)相比增長近4.6倍。

  • 陸設目標 2025年燃料電池車輛保有量約5萬輛

    大陸發改委23日公布氫能產業發展中長期規劃(2021至2035年),目標至2025年,燃料電池車輛保有量約5萬輛,部署建設一批加氫站。可再生能源製氫量達到每年10萬噸至20萬噸,成為新增氫能消費的重要環節。

  • 上證指數半日跌4點 深成指漲30點

    滬深兩市23日半日漲跌互現。上證指數盤中最多上漲16點,高見3,276點,最多下跌7點,低見3,251點,半日收報3,255點,下跌4點,跌幅為0.14%,成交額為人民幣(下同)2,505.74億元。

  • 無人機巡檢高山電塔 協助電力供應穩定

    無人機巡檢高山電塔 協助電力供應穩定

     無人載具應用越來越廣泛,連俄烏戰爭都使用無人機當轟炸武器。弘光科技大學資訊工程系副教授張成榮指出,303大停電讓國人越來越重視電力穩定供應,他去年與工研院合作搭載救援醫療箱,進行高山投擲物資任務,還率領團隊用無人機執行高山電塔巡檢,堪稱國內創舉。

  • 弘光資工系副教授指導無人機團隊  巡檢高山電塔

    弘光資工系副教授指導無人機團隊 巡檢高山電塔

    無人載具應用越來越廣泛,俄烏戰爭使用無人機當轟炸武器!弘光科技大學資訊工程系副教授張成榮說,303大停電讓國人越來越重視電力穩定供應;去年與工研院合作搭載救援醫療箱,進行高山投擲物資任務,還率領團隊用無人機執行高山電塔巡檢,堪稱國內創舉。

  • 陸產官聯手 訂車用晶片標準

     大陸汽車市場近年蓬勃發展,但近期受到全球晶片短缺和疫情起伏影響,汽車產業發展不平順。為了解決車用晶片受制於外人等困境,大陸工信部近日公布的政策指出,將聯合積體電路、半導體器件等關聯行業,研究車用晶片標準體系。

  • 陸工信部:啟動電動車動力電池標準修訂工作

    大陸國家工信部18日公布「2022年汽車標準化工作要點」,提出會加快新興領域標準研製,幫助產業轉型升級。

  • 儲能系統技術論壇 產學22日齊聚交流

     儲能技術研發與服務產學聯盟於3月22日假台北科大億光大樓舉辦「儲能系統技術應用論壇暨廠商交流會」,會中邀請包括燃料電池、氫能儲能、鋰電池、電池材料、儲能系統、創投公司等共聚一堂,以交流增進瞭解,合作共創儲能商機。

  • 儲能聯盟 力推緊急電源系統標準

    儲能聯盟 力推緊急電源系統標準

     台灣儲能系統產業推聯盟近日結合產學研界力量共同推動制定「緊急電源系統」產業標準,預計在六個月內,於9月底前完成產業標準技術審查,並頒布產業技術標準,將用於國內大樓或住宅之定置型緊急電源系統需求,並引領國內能源產業之發展。

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