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以下是含有燃料電池的搜尋結果，共447筆
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爭取友我力量加入CPTPP 我國氫能產業考察團赴智利交流
為強化與智利產業合作，爭取支持我國加入「跨太平洋夥伴全面進步協定」 （CPTPP），外交部委託「台灣氫能與燃料電池夥伴聯盟」籌組「氫能產業考察團」，於9月2日至6日赴訪智利，就氫能議題進行交流，該聯盟並與智利氫能協會簽署合作備忘錄。
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《國際產業》攜手豐田 BMW首款氫燃料車2028年問市
德國豪華汽車製造商BMW周四表示，公司計畫在2028年將首款氫動力車對市場推出，並且將採用與豐田開發的氫燃料電池技術。
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聚焦淨零 奇裕發表光儲系統
據IEA報告，為達淨零排放，2030全球再生能源裝置容量需成長為2022年3倍。在淨零之路上持續創新、提供更多ESG相關解決方案的奇裕企業，在SEMICON Taiwan 2024上，除了發表既有的Solaredge太陽能產品系列之外，也展出新代理的Solaredge家用和商用儲能系統。奇裕副董事長黃士銘表示，此系列不僅省去整合上的困擾與額外花費，更搭載完善的監控與調配系統，可輕鬆滿足中小型用戶的「光儲」需求。
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搶攻AI資料中心 崇越推智能節電、高效冷水散熱整合方案
崇越（5434）4日在2024 SEMICON Taiwan國際半導體展中展出智能節電、高效冷水散熱整合方案，搶攻AI資料中心的商機。
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奇裕光儲完整方案 淨零碳排推手
在全球氣候變遷的積極共識對應之下，實現2050年淨零排放與發展再生能源成為各國政府和企業的重要課題，在淨零之路上持續創新，提供更多ESG相關解決方案的奇裕企業，在台電電費不斷調漲、台電太陽能躉售費率一直調降的情況下，觀察到著重創能的策略已無法跟上2050淨零轉型的目標；並指出，雖然綠電產業對達成淨零碳排目標是必要手段且效益顯著，但對電網的穩定性則未必。因此不論是企業用戶還是家庭戶，都開始積極往「創能＋儲能」的光儲合一模式建置。
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資騰科技助力半導體良率提升
佳世達集團羅昇旗下資騰科技將參加「2024 SEMICON Taiwan國際半導體展」，偕同歐美日及在地合作夥伴展出。此次展會將聚焦於運用隨機性誤差量測工具在先進製程與EUV應用，以及VOC回收產品，可應用於AI伺服器散熱之雙相浸潤式冷凍液回收，助力客戶達成環境永續目標。
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全球電動車銷量飆升！台灣傳產搶佔一席之地
台灣傳產企業積極轉型，全面進軍電動車市場，創新突破引領全球，他們是如何在新能源浪潮中再創高峰？
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產業觀測－紓解勞力短缺 AI機器人務農成新趨勢
全球面臨農業勞動力不足與從業人口老化，農事作業的人機協作模式，成了提升工作效率、緩解勞動缺口的重要解方之一。傳統農用載具大多依賴燃油引擎，在淨零碳排浪潮下，電動化或改變動力來源的農用載具，成為未來發展趨勢。臺灣目前電動化農用載具的發展，雖然是以小型農機為主，但逐步發展出大型化與長時操作的功能，思維勢不可擋。有鑑於大型電動農用具需要更大的扭力與續航力，電池容量、尺寸或價格，以及持續供應多元化低碳電力的方便性，成為發展重點。
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住宅社區節能補助倒數！北市衛生局提前公告申請截止日
繼15日住宅社區玻璃隔熱膜額滿，台北市衛生局29日宣布補助住宅、社區創儲節能設備及低收入戶汰換節能冰箱冷氣將於下月10日截止申請，呼籲有意願的民眾把握時機快申請，申請可採郵寄或親送。
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台灣保來得創新升級 深耕綠色商機
地球暖化，氣候風險日益嚴峻，2050淨零碳排目標下，粉末冶金產業迎來綠色商機與挑戰；面對綠色產業新趨勢，台灣保來得以數十年PM產品技術經驗，「超前部署」綠色新應用，迄今不僅站穩全球SOFC燃料發電連接板最大供應廠地位，在油電車、電動車、鎳氫儲能等應用上，也陸續展現成果，蓄積企業營運持續成長的新動能。
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SOFC燃料電池發電 淨零戰略新選擇
非核家園政策延續，明（2025）年5月核三廠二號機除役後，台灣核電佔比將從目前3％再降至歸零。面對台灣缺電風險及淨零轉型目標，去年下半年，分散式基載發電的SOFC燃料電池發電已正式進入台灣大型製造業，未來將有助降低農地濫用、生態與環境過度負荷，也是企業進可攻、退可守的淨零戰略新選擇。
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《產業》全球新能源車Q2銷量雙增雙位數 陸補貼加大助升市占
根據TrendForce最新汽車研究，2024年第二季全球新能源車(含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車)銷量為376.9萬輛，季增近30%、年增24.2%。特斯拉雖維持純電車市占率第一，但銷量較去年下降。比亞迪除純電車銷量穩健，插電混合式電動車第二季的市占率也突破36%。近日中國政府加大補貼，預期有助中國品牌進一步提升銷量與市占率。
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大陸多地宣布氫能車免高速費 行業將進入放量提速期
陸媒界面新聞報導，截至目前，先後有陝西、吉林、山東、四川等4個省份和內蒙古鄂爾多斯市明確推出氫能車免收高速公路通行費政策。
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《電機股》東元未來3年成長率 利明(南犬)：三高策略戰勝過去3年
東元(1504)董事長利明(南犬)今天舉行上任後首次媒體見面會，他表示，今年東元改選大股東們都很團結，不是只有個人股東同意，而是四個大股東們都有共識，希望在原有基礎上，聚焦在高毛利、高潛力業務及強化高潛力發展區域三大策略方針上，帶領東元重新推向另一個高峰，未來三年成長不要低於過去三年。
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可口可樂投資新技術！將含糖廢水轉化為可再生電力
近日，可口可樂歐洲太平洋合作夥伴有限公司(CCEP )，投資了一家位於英國的氣候技術公司Pipeline Organics，他們專注於將含糖廢水轉化為”持續供應地球友好的電力”，可為CCEP的食品及飲料製造業務提供動力。
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東元與丹佛斯簽署MOU 助亞太礦業提高能源效率
東元電機（1504）13日宣布與全球領先的電機變速控制大廠丹佛斯，簽訂策略合作備忘錄（MOU），將共同拓展亞太地區重工礦業的市場版圖。
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《電機股》東元、丹佛斯簽MOU 聚焦中高壓馬達客製化專案
東元(1504)與電機變速控制大廠丹佛斯簽訂策略合作備忘錄（MOU），將共同拓展亞太地區重工礦業的市場版圖。東元總經理范炘表示，因應全球能源轉型而產生對關鍵礦物資源的需求增加，東元馬達與丹佛斯變頻器的策略結合，將提供礦業客戶高效節能的動力需求，尤其針對富含鋰礦、銅礦、和鎳礦的重點國家澳洲與印尼，東元與丹佛斯將積極合作，協助礦業客戶提高營運效率和永續性。
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工研院攜手南台灣產業 搶攻功率半導體與氫應用商機
工研院9日於臺南沙崙綠能科技示範場域舉辦「壯大南方產業 邁向永續淨零產業成果聯合特展及技術論壇」，無論是「沙崙氫應用示範驗證平台」或「功率半導體粉體製程及晶體驗證實驗室」，在技術創新的同時，都結合了臺灣既有的產業優勢，如氫燃料電池零組件廠商、功率半導體車用產業鏈，打造國際競爭力。
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豐田下修今年全球產量5％
日本《中部經濟新聞》報導，豐田汽車稍早將今年全球汽車產量預期調降5％。據內情人士透露，豐田近日向全球主要供應商表示，今年全球產量估計980萬台，較先前預期的1,030萬台下修5％。明年全球生產計畫預估略低於1,020萬台。
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航空永續新突破！以氫能作為引擎動力來源
聯合國攜手所有締約國家，共同努力於2050年達到淨零碳排，其中航空業也正致力於發展能降低環境影響的永續燃料，試圖在環境與交通中取得平衡。然而根據相關報導顯示，目前永續航空燃料的使用量，僅佔全球航空燃料用量的0.1%，由此可見要達到理想的永續狀態，還有很長的一段路要走。