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以下是含有營運前虧損的搜尋結果,共11

  • 疫情衝擊 桃捷推估後年轉虧為盈

    疫情衝擊 桃捷推估後年轉虧為盈

     桃園捷運公司30億資本額僅剩3億多,面對疫情還看不到虧損終點,桃捷公司推估後年疫情稍緩將轉虧為盈,強調至今還是向中央租賃方式非常不合理,將要求資產移轉,否則改為委託營運,中央自負盈虧。

  • 桃園捷運30億資本僅剩3億多 預再借15億挨轟債留子孫

    桃園捷運30億資本僅剩3億多 預再借15億挨轟債留子孫

    桃園捷運公司30億資本額僅剩3億多,面對疫情還看不到虧損終點,預計再借15億卻不用經議會,不分黨派議員都斥胡亂揮霍、債留子孫。桃捷公司推估後年疫情稍緩將轉虧為盈,強調至今還是向中央租賃方式非常不合理,將要求資產移轉,否則改為委託營運,中央自負盈虧。

  • 交通恐陷黑暗期 侯促機捷降價

    交通恐陷黑暗期 侯促機捷降價

     林口交流道增設匝道拍板定案,但地方民代擔憂交通黑暗期,力促降捷運票價,新北市長侯友宜當場向桃園市長鄭文燦喊話:「大眾運輸不要以營利為目的!」鄭則反嗆新北也是機捷股東之一,只要弭平營運前虧損、資產移轉、購足車廂、雙北談妥月票,滿足4條件就會開董事會研議降價。

  • 交通黑暗期機捷降價否 侯鄭互嗆

    交通黑暗期機捷降價否 侯鄭互嗆

     林口交流道增設匝道拍板定案,但地方民代擔憂交通黑暗期,力促降捷運票價,新北市長侯友宜當場向桃園市長鄭文燦喊話:「大眾運輸不要以營利為目的!」鄭則反嗆新北也是機捷股東之一,只要彌平營運前虧損、資產移轉、購足車廂、雙北談妥月票,滿足4條件就會開董事會研議降價。

  • 機捷降價 侯喊營利非目的 鄭嗆你也是股東之一

    機捷降價 侯喊營利非目的 鄭嗆你也是股東之一

    斥資19億元的國道1號林口交流道增設立體匝道工程,14日宣告定案,力拼2024年8月完工,但地方民代聚焦30個月工期帶來的交通黑暗期,力促降捷運票價,新北市長侯友宜當場向桃園市長鄭文燦喊話:「大眾運輸不要以營利為目的!」鄭則反嗆新北也是機捷股東之一,只要補足營運前虧損、資產移轉、購足車廂,滿足3條件就會召開董事會討論降價。

  • 機捷營運前虧損 議員促追討

    機捷營運前虧損 議員促追討

     機場捷運原本預期2013年6月通車營運,但卻延宕通車6次造成營運前損失,桃園大眾捷運公司在2016年6月以營運淨支出14.55億加上22億預期營業收入,損失計36.55億,向交通部請求編列虧損補助,不過卻遭重新計算為12.87億,市議員謝彰文要求追討,桃捷公司董事長劉坤億指出,高鐵局同意場站開發效益移轉,預計超過12.87億元金額。

  • 營運前虧損補助 桃捷積極向交通部爭取12.87億

    營運前虧損,桃園大眾捷運公司今(20)日表示,將全力積極向交通部爭取12.87億元,也希望交通部一併考量、納入土開效益,以健全桃捷財務結構,以達永續經營的目標。

  • 營運前虧損 桃捷公司全力向中央爭取補助損失

    營運前虧損 桃捷公司全力向中央爭取補助損失

    桃園國際機場聯外捷運系統為交通部高鐵局設計規畫與興建,由桃捷公司負責營運,6次通車延宕造成桃捷財務嚴重損失,市議員謝彰文指出,原本地方爭取預期收益36.55億卻逐年遞減,至今年卻僅剩12.87億,認為索賠過程節節敗退,桃捷公司解釋,先爭取14.6億系統升級、備品、消耗品費用,營運前虧損也極力爭取。

  • 機捷小站運量低 鄭文燦:12年前發包沒配套

    機捷小站運量低 鄭文燦:12年前發包沒配套

    因營運前虧損逾17億被多位議員砲轟的桃捷公司,市長鄭文燦24日表示,桃捷的資本額虧損是來自「通車前」,桃捷公司沒說明清楚,「唯唯諾諾」;目前營運不到3個月,哪有軌道業剛起步就賺錢?另針對部分小站人潮稀少,他表示,那是因為都市計畫沒有配合順利推動,「以前的政府睡著了!要用這個來罵桃園市政府是不對」。

  • 桃捷虧損18億 議員要求向中央求償

    桃捷虧損18億 議員要求向中央求償

    桃園捷運公司營運財務虧損仍未損益平衡,包括謝彰文等多人表示,桃捷資本額30億元,至今年2月的資本額12億元,累計至今虧損高達18億元,對於盈餘分配或虧損撥補方案,議員質疑桃捷公司隻字未提,桃捷實收資本額30億元,扣掉負債虧損。

  • 桃捷新人延遲報到 市府:將向交通部求償

    桃園大眾捷運公司去年底招考的400名新人,因通車時程延誤,無法在原訂的17日報到,總經理陳凱凌表示,將於3月1日、3月15日辦理新進人員報到,至於因工程延誤而衍生的「營運前虧損」,未來市府會向交通部求償。

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