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  • 研華6月營收 登單月歷史次高

    工業電腦廠龍頭研華(2395)7日公布6月合併營收達50.47億元,創單月營收歷史次高紀錄,月增率12.48%,但相較去年同期減少1.46%,累計前6月合併營收273.71億元,年增率為8.23%。

  • 5G開台將滿週年 台灣大公布用戶衝破80萬滲透率達14%

    5G開台將滿週年 台灣大公布用戶衝破80萬滲透率達14%

    台灣大哥大5G在2020年6月30日開台,再將屆滿周年之際公布成績單,5G用戶突破80萬,滲透率達14%,同時在去年底完成6000座「真5G」3.5GHz高速基站,於90%的行政區提供3.5GHz涵蓋,更於今年成為國內首家通過主管機關五成人口涵蓋率審驗的電信業者。同時,5G企業專網布局已簽下30家企業客戶,CloudPBX雲端總機服務在疫情期間申辦數成長4倍,並持續鎖定5G+AIoT、車聯網、雲端及資安等新創服務,與企業夥伴共同加速推動數位轉型。 台灣大哥大總經理林之晨表示,「台灣大在5G開台前半年展開曲速建設,很快在涵蓋率取得大幅領先,獲得NCC認證第一家突破50%人口涵蓋,加上獨創綁約48個月旗艦機0元帶走、5G「好速成双」、5G「mo幣多」等優勢銷售組合,5G用戶數成長超乎預期,月租滲透率持續領先。由於5G高速特性,用戶更愛享用OTT娛樂,myVideo付費訂閱率較4G用戶成長9倍、MyMusic成長12倍,5G用戶付費申辦GFN雲端遊戲比例較4G用戶高26倍,帶動整體科技事業營收成長超過20%。未來台灣大將持續在5G平台上堆疊更多受用戶歡迎科技服務,加速轉型超5G科技電信。」 台灣大哥大積極投入5G布建,開台後6個月人口涵蓋率就超過50%,對比南韓SK電訊花費8個月、德國電信花費12個月才達成50%的人口涵蓋,建置速度表現亮眼。在疫情期間,台灣大在4大領域5G優勢加速消費者與企業的數位轉型。在電商領域支持momo服務消費者的網購需求;針對個人用戶,透過5G涵蓋服務搭配5G「mo幣多」及5G「好速成双」等方案,滿足用戶對上網、購物與光纖寬頻需求;對於家庭用戶,台灣大持續投資基礎建設,增加智慧家庭方案,服務居家辦公與上課的上網需求,提升生活品質;在企業用戶方面,加速布建企業專網,提供雲端機房、視訊生調等產品,協助企業數位轉型。 台灣大5G用戶得以增長,其中一個關鍵因素便是多元創新資費方案。台灣大哥大率先提供綁約48個月的資費方案,目前5G用戶中,超過8成都是選擇999以上資費,超過5成的iPhone用戶選擇48個月方案。此外目前有近4成「mo幣多」用戶選擇申辦5G資費方案。 為了讓用戶在室內與戶外都能享受優質的高速上網服務,台灣大推出整合行動與家用寬頻的5G「好速成双」與「好速加掛」專案,一年來5G「好速成双」申辦數翻倍成長,在今年5月疫情升溫後,「好速」案高頻寬120Mbps以上申辦數成長3成,台灣大主動為60Mbps用戶免費升級至120Mbps,以因應居家工作及上課所需。7月起「好速」將陸續擴大服務供裝區範圍,預計將於台中市、南投縣、雲林縣、嘉義縣、台南市推出好速成双/加掛專案,擴大後「好速」將可服務全台16個縣市、超過7成家戶,讓更多民眾可以享受台灣大哥大5G+WiFi 6的優質上網服務。 在5G加持下,myVideo付費用戶較去年同期翻倍成長,全站總觀看時數較去年同期成長近3成。由myVideo共同出品的《火神的眼淚》、《天橋上的魔術師》、《做工的人》等,都創下亮眼收視記錄,帶動myVideo新用戶成長超過1倍。此外,myVideo透過5G技術整合,全程直播多項大型活動,其中張惠妹2021台東跨年演唱會締造觀看流量成長超過110倍的佳績,不僅遠超越金馬線上直播流量,也打破myVideo歷屆線上直播跨年紀錄!MyMusic推出FLAC無損音樂服務推出後已有超過半數的會員點聽,在疫情期間單月更有近6成的會員持續聆聽。MyMusic更獨家攜手演唱會娛樂公司LIVE NATION TAIWAN帶來高水準的國際級音樂饗宴。 5G也改變用戶線上閱讀的習慣,myBook透過大數據觀察發現,有近七成的用戶以即時線上閱讀取代預先下載,影像有聲書讀者也較去年同期增近兩成,5G用戶在線閱讀跨頁全彩畫面,因不再有遞延時間差,閱讀圖文照片類型電子書的比例,較4G用戶多出32%。此外台灣大積極布局行動遊戲產業,攜手NVIDIA推出「GeForce NOW聯盟Taiwan Mobile」雲端遊戲平台(以下簡稱GeForce NOW) ,並引進代理Riot Games《特戰英豪VALORANT》、《英雄聯盟:激鬥峽谷》等多款人氣電競遊戲。GeForce NOW去年底正式上線後,目前上架遊戲數已高達900款,會員數與平均每次遊玩時間等指標,每月皆以1到3成穩定成長。而《英雄聯盟:激鬥峽谷》月活躍玩家最高超過250萬。今年推動電競賽事也是重點項目,期望建構電競生態圈,同時培植台灣年輕一代的明星電競選手。 物聯網是5G的發展的重點,其中讓用戶最有感的應用便是智慧家庭。台灣大與Google聯手推廣Google Nest智慧音箱系列,目前銷售總數近30萬台,家戶滲透率突破3%。此外,台灣大致力提供更完整的智慧家庭體驗,除了與聲寶、艾美特、奧創、舞光等家電廠合作,更於今年初推出台灣大智慧家庭APP,不僅支援Google Nest智慧音箱系列聲控功能,更能一次整合多個品牌與智慧裝置,目前台灣大智慧家庭APP下載數以月均增長三成的速度穩定攀升,更帶動智慧裝置的啟用率達7成。 5G是讓許多創新應用成長茁壯的平台,雲端服務是台灣大佈局重點之一,包括推廣智慧城市(物聯網服務)所需的加速邊緣運算,以及與各大公有雲合作發展混合雲解決方案,更著重雲PaaS/SaaS服務的發展。以CPaaS服務(Communication Platform as a Service)為例,台灣大已推出雲端總機(Cloud PBX)、企業專屬EIM的M+服務、以及針對保險業客戶應用的M+線上生調、醫療業的醫護通訊M+平台、品牌零售服務業的電子報郵件行銷平台等多項應用,在疫情期間雲端總機申辦數量成長4倍,協助企業用戶以最小成本迅速打造行動辦公室,未來還將陸續推出更多創新服務。 此外,台灣大在5G商用自駕車方面也頗有收穫,與台塑集團旗下台塑汽車貨運在長庚養生村推動自駕車,由台灣大提供5G專網、協助建置路側設備,並與雲端平台整合,讓自駕車穩定提供載客服務,今年更進一步拓展合作,與台灣大學偕同台塑企業、三菱電機、三菱電梯、大眾電腦、iAuto、曉鹿鳴樓餐廳共同量身打造全台首創結合自駕車、自主移動服務機器人(AMSR)與智慧電梯之智慧校園環保餐盒無人送餐服務,由台灣大提供資通訊基礎及整合服務,消費者透過APP訂餐後,由機器餐車執行送餐服務,並以雲端傳輸技術進行遠端遙控機器人上下樓、完成送餐任務。 台灣大自2019年起協助momo購物各倉儲物流中心引進AGV無人搬運車,以提升自動揀貨的效率,並陸續導入5G企業專網,同時以5G室內解決方案結合邊緣運算,取代傳統導航模式,協助momo全速朝世界級電商邁進。台灣大今年初也與生態圈夥伴合力推出5G企業專網結合邊緣運算,達到各種IoT裝置即時連網、低延遲的高通訊品質,還兼顧資料隱密性,並持續與合作夥伴及高科技產業建立5G實驗室,盼透過服務不斷創新,協助企業客戶加速數位轉型。

  • 寧德時代 投資能源車充電服務

     大陸新能源汽車大行其道,周邊相關服務商也受市場關注。大陸新能源汽車充電服務App「雲快充」於21日完成B輪融資,投資方包括大陸新能源巨頭寧德時代,以及重量級資本機構合力資本和財信金控旗下的財信產業基金。  陸媒引述資訊平台報導,由江蘇雲快充新能源科技公司推出的雲快充,是大陸唯一提供充電站線上線下全場景整體解決方案的平台服務商。公司經營範圍包括新能源汽車充換電服務、停車場管理服務、網絡文化經營以及電腦系統整合等。  雲快充由江蘇芝麻能源科技公司100%控股,在本次B輪融資獲得寧德時代大力加持。雲快充發言人表示,融資主要將投入物聯網軟體即服務(SaaS)技術研發,以及儲能技術開發等領域。  江蘇雲快充新能源科技公司成立於2016年,法定代表人為田波,註冊資本額為人民幣(下同)2,000萬元。公司早期並無自主產製新能源車充電樁,而是主打技術研發與用戶經營,為充電樁營運商提供選址、建站方案和場站配套增值服務等相關業務服務,是大陸最早推出第三方充電SaaS服務平台的科技互聯網型公司。  報導指出,雲快充現已成為大陸領先的新能源物聯網服務商,公司數據顯示,截至2021年5月,平台業務已覆蓋大陸逾270個城市,服務電樁運營商2,100多家,直連充電樁規模為第三方平台龍頭地位。  中國電動充電基礎設施促進聯盟數據顯示,截至2021年5月,聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁達88.4萬台,其中,雲快充共經營6.7萬台。公司營運規模、充電樁總功率以及充電電量均位居產業前列。

  • 微軟攜手英業達 打造5G智慧工廠架構

    微軟攜手英業達 打造5G智慧工廠架構

    台灣微軟與代工廠英業達今天宣布簽署合作備忘錄,攜手打造全新5G智慧工廠架構,透過微軟旗下以虛擬化運作的雲原生網路解決方案Affirmed Networks,以企業專網解決方案建立代工廠升級新典範。 英業達董事長卓桐華表示,希望雙方合作不只可使英業達改善製程的學習曲線及效率,同時也能樹立產業標竿,進一步協助其他製造大廠建造智慧工廠,開創全新的5G智能時代。 在此次英業達與微軟合作的Inventec Smart Factory IoT + 5G平台建置計畫中,英業達運用微軟5G 專網解決方案及Metaswitch產品等雲核網技術,搭配微軟Azure Stack Edge、微軟Azure雲端服務與物聯網技術,開發並建置工業製造自動化、能源管理分身等數位分身平台,以強化及加速英業達產品研發與創新,進一步開發與整合微軟雲端服務。 另外將透過Microsoft Enterprise Skills Initiative訓練課程,協助英業達強化微軟雲端服務相關技能,取得相關微軟認證,藉此提升英業達人才專長,加速執行Inventec Smart Factory IoT + 5G平台建置計畫。(編輯:趙蔚蘭)1100617

  • 布局雲端市場 中華電擠進Google Cloud陣營

    布局雲端市場 中華電擠進Google Cloud陣營

    中華電信經營全球雲端市場多年,自去年取得Google Cloud 經銷商夥伴資格後,今年持續擴大與Google合作,正式成為Google Cloud 菁英合作夥伴,在取得Google Cloud菁英合作夥伴資格後,中華電信將以自身資通訊能量,整合大數據、IoT物聯網、AI等專業能力,有效串聯雲、網、端,提供企業混合雲等專業虛實整合服務。 中華電信與Google Cloud自2020年合作至今,服務範圍涵蓋製造業、資訊業、系統整合服務業等,客戶應用範疇包含數位轉型、AI機器學習、混合雲等解決方案,透過Google Cloud高效能、高彈性、低延遲等特性,結合中華電信提供的Google Cloud Interconnect直連服務,協助企業打造安全穩定的雲端解決方案,為企業雲端應用的最佳選擇。 因應企業數位轉型上雲需求,智慧、安全且彈性的基礎設施是不可或缺的,企業期待橫跨地端資料中心及雲端服務的各項應用,能兼顧需求與成本的整合性服務,正是中華電信「雲端解決方案」的服務理念及特色。中華電信提供多雲管理系統(CHT Multi-Cloud User Portal),可同時管理Google Cloud、Azure、AWS及中華電信hicloud等多種公有雲服務。另外,透過多雲交換平台(CHT Multi-Cloud eXchange, CMCX),整合Google Cloud、Azure、AWS等網路直連服務,使用專屬線路連接國際知名雲平台業者,以更有效率的方式協助企業進行跨平台管理與分析,藉由中華電信的網路優勢,以及具有資料中心、資安、雲端等專業團隊的豐富經驗,能提供企業最具競爭力的多雲架構服務。 在現今數位轉型的浪潮中,上雲是非常重要的關鍵策略,中華電信作為台灣電信與雲端服務的領導者,成為Google Cloud 菁英合作夥伴後,將打造最安全、安心且穩定的IT基礎環境,為企業提供全方位的雲端整體解決方案,是企業佈局全球、接軌國際及持續創新的最佳合作夥伴。

  • IoT資安、智慧製造 啟動防駭大作戰

    IoT資安、智慧製造 啟動防駭大作戰

     根據美國衛生和公共服務部(HHS)於2020年下旬調查顯示,僅2020上半年醫療保健網路的安全漏洞數量便成長50%,遠距辦公方面,由ATT、Cisco、IBM、SAP等大廠創立的數位經濟安全委員會(CSDE)於2021年3月報告亦指出,居家辦公措施使DDoS攻擊(分散式阻斷服務攻擊)在2020年達到上千萬次,2020年第四季相較2019年同期甚至成長542%。  與此同時,安全廠商SonicWall在其發布的網路安全威脅報告中指出,2020年以IoT惡意軟體為主的攻擊次數較2019年成長66%,整體逼近5,700萬次,主因在於居家辦公的疫後新常態,使家庭IoT設備成為駭客鎖定目標。其中,資安大廠Palo Alto Networks在2021年2月發現Mirai病毒變體,便是針對VPN、防火牆的IoT漏洞。  全球物聯網設備數量至2025年上看300億台發展趨勢,然伴隨而來的資安風險亦同幅成長。隨著新冠肺炎疫情使生活與工作型態驟變,物聯網的資安重心也同步轉移,其中最明顯的是遠端工作使居家與醫療網路成攻擊要點,常見IoT重大安全挑戰包括弱密碼、缺乏更新、數據保護不足、設備管理不佳等,迄今仍未能有效克服。  1.基建、智慧工廠 淪駭客眼中肥羊  英國在2020年有超過86%關鍵國家基礎設施(CNI)其OT(營運技術)與工控系統(ICS)受到網路攻擊,且經檢視有三成以上政府組織使用的是10年以上舊版OT系統;2021年5月美國最大成品油管道營運商Colonial Pipeline亦遭駭,癱瘓美東輸油系統,導致美國進入緊急狀態。近幾個月海內外大廠諸如Sierra Wireless、宏碁、仁寶、日月光集團等紛紛傳出遭勒索軟體攻擊等IT災情,對其生產線、伺服器運作會產生一定程度影響。  然而,相較上述基礎設施來說,物聯網設備仍是駭客較易入侵,且使用者疏於防護的一環,不僅居家環境如此,近年製造業積極投入數位轉型打造智慧工廠,在IT與OT環境越顯複雜的趨勢下,加諸停工成本高,亦成IoT資安攻擊首選。市場也指出,智慧工廠中OT端相較IT端最大問題在於資產可視不落實、安全目標難訂定與風險威脅未識別,這些瓶頸源頭來自營運現場的物聯網設備過於繁雜。  整體而言,隨著數位轉型過程IT與OT漸不同步且後者往往老舊,或影子物聯網(Shadow IoT)設備管控不落實,僅靠內部防堵效果仍有限。因此扣除掉人為因素,法治端的標準規範對智慧工廠來說也成為落實資安準則,諸如NIST CSF、ISO 27001、CIS Controls等未來都可能是打進大廠供應鏈的基本要求。  2.硬體升級、安全身分驗證 齊步走  從各產業大廠的策略布局來看,除了智慧工廠的資安解決方案亦持續推陳出新,產業大廠近期亦將安全性納為工業物聯網(IIoT)相關產品設計的關鍵考量點之一。  包含資安產業大廠Kaspersky在2021年4月中旬於德國漢諾威工業展推出首個網路免疫解決方案IoT安全閘道器,主要在將數據從工業設備直接安全傳送至雲端平台。而台灣廠商普萊德亦於該活動展示整合高階資安防護功能的網管交換器與閘道器、以及比利時國際通訊服務商BICS的工業物聯網SIM卡、Nozomi以AI檢測OT環境異常等。  Arm也在2021年3月底發表v9架構藍圖推出Arm機密運算架構(CCA),藉由將資源劃分到機密領域(Realm),確保程式碼即資料不被惡意存取和修改。恩智浦半導體同期則推出針對工業物聯網邊緣應用的系列處理器,可透過信任配置、金鑰管理等自主安全功能強化保護邊緣裝置。另一方面,企業受到疫情刺激而加速數位轉型,進一步使工廠大量採用物聯網設備。因此,建立大規模安全性、驗證遠端上雲身分便成企業的首要考量,較具代表性案例有法國航天技術商Thales與加拿大無線網路營運商TELUS、加拿大網路註冊管理局(CIRA)合作,藉由整合從晶片、平台至雲端設備的安全性與身分驗證,確保數據的機密與完整性,預計將大量應用於簡化醫療保健、能源與基礎設施三領域的遠端管理。  3.著眼源頭防護 MCU為主要切入點  在物聯網資安仍待持續優化,以及使用者習慣與知識難以立即改善的挑戰下,相關廠商與產業聯盟皆有共識從供應商與設備源頭著手防堵,依據產品設計、供應鏈管理與完整產品生命周期等面向進行資安管控。  依據性能、成本、可靠度、生命周期與適用範圍等綜合考量,物聯網上游關鍵零組件端的設備處理器與晶片朝低功耗、高性能方向發展,促使MCU被廣泛應用於IoT各式終端設備,其中資安為其近年重要加值效益。如瑞薩(Renesas)的32位元RX65N MCU於2021年4月通過NIST的FIPS 140-2安全標準,獲得加解密模組驗證計畫(CMVP)三級認證,並與台灣廠商尚承科技合作,結合兩者的硬體安全功能與韌體加密保護服務,從產品設計源頭導入防護機制。  產業聯盟端同樣就這個議題提出標準規範,近期較重要的標準規範包括可信計算集團(TCG)著眼供應商的網路彈性、FIDO聯盟推出最新的開放式IoT標準FDO協議、CSDE發布殭屍病毒以及物聯網的安全指南等。  其中,甫於今年四月推出的FIDO的FDO能安全、快速且簡便的在企業或工廠環境部屬物聯網裝置,並在設備製造初期便先行在其上安裝軟體並使用安全密鑰,待製造商將設備運送給客戶且提供安全密鑰時,客戶便能將其註冊到FDO雲中確保設備身分。  整體而言,諸多標準、協議一方面突顯產業對物聯網安全關注程度,然也顯示出僅藉由少數標準將難以對IoT資安有效管控,其原因在於物聯網包括數據、設備、應用程式、網路、雲端等,不同風險級別與複雜使用場景對資安防護來說都是極大挑戰,也因此從源頭防護至產品生命周期的身分驗證,都是產業試圖提升IoT整體安全性的切入點。  4.台灣IoT防護產值 2024拚抵40億  聚焦台灣物聯網安全防護領域,預估2021年將達有機會達新台幣27億元,至2024年逼近新台幣40億元,年複合成長率達10.11%。此外,根據經濟部工業局資料顯示,台灣資安總產值於2021年預估可達新台幣597億元;其中以網路安全、終端與行動裝置防護、資安系統整合建置代理三項最高,占比分別為29.2%、21.6%與16.1%,考量總體環境發展趨勢,2021年5月國發會再將2025年資安總產值上修為新台幣800億元。  目前台灣廠商除了傳統資安廠商外,許多大廠如研華、仁寶、旺宏、訊舟等藉其產業專業亦有涉足,以物聯網軟硬體、平台等防護產品為主要發展項目,其中旺宏著眼車用電子關鍵安全性元件設計、訊舟則強調其空氣盒子的產業鏈完全台灣生產,且具PKI+X.509資安伺服器簽發的安全憑證防護;另有少數廠商同時提供IoT、OT系統安全檢測或防護服務,如趨勢科技、力麗等。  TrendForce補充,在此產業背景下,2021年台灣資安大會便以近期市場熱議的目標式勒索威脅、軟體漏洞、零信任、AI、雲端、5G、工控等為展會關鍵探討議題,垂直應用領域則以製造、金融與醫療為主要範疇,廠商產品服務多聚焦在智慧製造相關流程掌控、異常偵測與設備防護,IoT資安防護則多體現於OT環境與裝置。  整體而言,TrendForce認為,智慧製造持續受到資安產業重視,短期主要是疫情加速工廠數位轉型步伐,加上駭客針對製造業的勒索金額逐漸攀升;長期則是受到中美貿易摩擦致使供應鏈彈性優化所影響,儘管整體針對OT資安產品服務,如工控安全系統、產線安全防護、異常活動偵測等沒有大幅更新,但已成為產官日趨關注的焦點。相較同樣受駭客攻擊的醫療與家庭場域,後續製造業的IoT資安產品服務將更受矚目。

  • 佈局智慧城市 亞太電信聯手富鴻網、光寶科技打造5G毫米波智慧桿

    佈局智慧城市 亞太電信聯手富鴻網、光寶科技打造5G毫米波智慧桿

    5G是智慧城市的基礎,亞太電信宣布攜手富鴻網、光寶科技於台北市健康路的「5G智慧IoT路燈號誌共桿」示範點,進行通訊網路及應用服務的升級,共同打造整合路燈、交通號誌和物聯網設備於一體的5G毫米波(mmWave)智慧桿,為台灣智慧創新應用寫下新里程碑。 本計畫由亞太電信提供5G網路,富鴻網進行5G應用整合與工程建置,光寶科技進行燈桿示範點的建置。智慧桿5G網路採28GHz頻段,相較3.5GHz (Sub-6),其為毫米波頻段(mmWave)擁有高速傳輸、低延遲優勢,未來智慧城市中,將佈滿綿密的5G互聯基礎建設,而智慧桿搭載AIoT環境品質空氣感測器、CCTV影像辨識、自駕車C-V2X (Cellular vehicle-to-everything, C-V2X)車聯網通訊技術、號誌控制、互動式螢幕等多元設備與裝置,透過5G網路加速資料傳輸,落實聯網應用,協助政府更即時地進行環境汙染、人流及車流分析、違規偵測、交通運輸管理等遠端監控服務,提升城市治理營運效率,加速智慧城市的推展。 「智慧IoT路燈號誌共桿」示範點提供LED路燈、交通燈的二合一功能外,同時搭載C-V2X路側設備RSU (Roadside Unit, RSU),安裝於路燈號誌共桿設施,對於相關道路上之交通應用服務如號誌對人與車、車對車、人對車等應用,將大幅提升交通運輸管理的營運效率。此外,該燈桿設計隱藏空間,妥善配置各式電力配線,減少燈桿線路垂掛,藉此完善市容,燈桿亦搭載空氣品質偵測器、行動網路基地台等設備與裝置,衍生多元智慧路燈聯網應用服務。 此次在燈桿頂部加裝「5G微型基站」,升級為5G智慧桿,5G服務可加速資料傳輸,協助北市府更即時監管與控制路況,有助發展多元智慧聯網服務,包括擴大路燈與其他智能方案聯網端的承載量、加速維修回報與資料收集,同時搭配邊緣運算,針對道路檢視、環境監測、智慧安防、智慧交通等,提供更安全、高效的智慧城市應用。 美國研究機構Navigant報告預估,2028年全球將有超過9,000萬盞的智慧桿,未來衍生的智慧創新應用產值將超過70億美元,智慧桿成為未來發展5G智慧城市的關鍵基礎設施。 亞太電信表示,5G最大價值在於產業垂直整合,早於2014年起即以「Gt智慧生活」作為品牌定位,跳脫傳統電信產業,推動數位轉型。亞太電信擁有技術研發能量、垂直場域整合經驗及鴻海科技集團資源,未來將持續攜手更多合作夥伴,為企業和政府打造高可靠性、高客製化的5G垂直場域創新應用,賦能智慧城市多元應用的蓬勃發展。 富鴻網身為「5G智慧杆標準推動聯盟」成員,未來將持續拓展及整合智慧桿相關的智慧聯網服務,與合作夥伴攜手串聯智慧桿產業鏈,搶進全球5G智慧杆商機。光寶旗下光林照明事業處(LEOTEK)總經理金海濤表示,台灣傳統交通號誌的維運更新相當緩慢,而5G讓資料傳輸、下載更快速,輔以邊緣運算,才能完整落實「道路與交通智慧化」的概念,提升道路交通的管理效率。

  • 《科技》亞太電+富鴻網+光寶科 打造首座5G毫米波智慧桿

    5G是智慧城市的基礎,亞太電(3682)今(10)日宣布,攜手富鴻網、光寶科(2301)於北市健康路的「5G智慧IoT路燈號誌共桿」示範點,進行通訊網路及應用服務的升級,共同打造業界首座整合路燈、交通號誌和物聯網設備於一體的5G毫米波(mmWave)智慧桿。 美國研究機構Navigant報告預估,2028年全球將有超過9000萬盞的智慧桿,未來衍生的智慧創新應用產值將超過70億美元,智慧桿成為未來發展5G智慧城市的關鍵基礎設施。 本計畫由亞太電提供5G網路,富鴻網進行5G應用整合與工程建置,光寶科進行燈桿示範點的建置。智慧桿5G網路採28GHz頻段,相較3.5GHz(Sub-6),其為毫米波頻段(mmWave)擁有高速傳輸、低延遲優勢,未來智慧城市中,將布滿綿密的5G互聯基礎建設,而智慧桿搭載AIoT環境品質空氣感測器、CCTV影像辨識、自駕車C-V2X (Cellular vehicle-to-everything,C-V2X)車聯網通訊技術、號誌控制、互動式螢幕等多元設備與裝置,透過5G網路加速資料傳輸,落實聯網應用,協助政府更即時地進行環境汙染、人流及車流分析、違規偵測、交通運輸管理等遠端監控服務,提升城市治理營運效率,加速智慧城市的推展。 亞太電表示,「智慧IoT路燈號誌共桿」示範點提供LED路燈、交通燈的二合一功能外,同時搭載C-V2X路側設備RSU (Roadside Unit,RSU),安裝於路燈號誌共桿設施,對於相關道路上之交通應用服務如號誌對人與車、車對車、人對車等應用,將大幅提升交通運輸管理的營運效率。此外,該燈桿設計隱藏空間,妥善配置各式電力配線,減少燈桿線路垂掛,藉此完善市容,燈桿亦搭載空氣品質偵測器、行動網路基地台等設備與裝置,衍生多元智慧路燈聯網應用服務。 富鴻網表示,富鴻網擁有全方位軟硬體系統整合服務,身為「5G智慧杆標準推動聯盟」成員,未來將持續拓展及整合智慧桿相關的智慧聯網服務,與合作夥伴攜手串聯智慧桿產業鏈,搶進全球5G智慧杆商機。 此次在燈桿頂部加裝「5G微型基站」,升級為5G智慧桿,5G服務可加速資料傳輸,協助北市府更即時監管與控制路況,有助發展多元智慧聯網服務,包括擴大路燈與其他智能方案聯網端的承載量、加速維修回報與資料收集,同時搭配邊緣運算,針對道路檢視、環境監測、智慧安防、智慧交通等,提供更安全、高效的智慧城市應用。

  • 研華5月營收略降 下半年逐季走強

    工業電腦龍頭研華(2395)5月營收出爐,達44.87億元,較去年同期減少0.36%,月減4.02%,主要受料件短缺導致出貨遞延影響,目前接單/出貨比值仍處高檔水準,公司預估,下半年缺料情況可望緩解,營運動能將逐季走高。 研華指出,5月營收各區域表現以台灣及新興市場較為突出,相較去年分別成長14%及72%;北美及日本市場則呈現年對年個位數衰退。 以事業群而言,研華5月各事業單位普遍維持成長,服務物聯網事業群(SIoT)、嵌入式物聯網平台事業群(EIoT)及應用電腦事業群(ACG)表現最佳,較去年同期呈現雙位數成長;僅物聯雲事業群(CIoT)營收表現疲弱,呈現年對年雙位數下滑。 針對目前接單、缺料狀況,研華指出,5月接單/出貨比值(B/B Ratio)為1.98,維持高峰水準,累計至5月的BB Ratio則為1.71,整體看來,訂單需求保持強勁。儘管缺料問題仍然存在,但預期下半年有機會獲得紓緩,挹注公司營運動能逐季轉強。 研華前5月營收223.24億元,年增率達10.69%,改寫歷年同期新高。其中,以北美、中國與新興市場表現最為強勁,年增率皆有雙位數成長;日本市場則相對疲弱,較去年同期小幅衰退。 受惠各國積極推動基礎建設、產業智慧轉型需求提升,以及去年基期較低等因素,各事業群營收貢獻大多優於去年,工業物聯網事業群、服務物聯網事業群為兩大成長引擎。僅應用電腦事業群呈現小幅下滑。

  • 大陸推動公立醫院 建立重大疫情救治體系

    大陸推動公立醫院 建立重大疫情救治體系

     大陸國務院辦公廳昨發布《關於推動公立醫院高質量發展的意見》(簡稱意見),提出持續改善基本醫療衛生服務公平性可及性、防控新冠肺炎等重大疫情,構建公立醫院高品質發展新體系;其中要求「建立分級分層分流的重大疫情救治體系」。同時要中西醫並重,推動雲計算、大數據、物聯網、區塊鏈、5G等資訊技術與醫療服務深度融合。  《意見》指出,為持續改善基本醫衛服務公平性可及性、防控新冠肺炎等重大疫情、推動公立醫院高品質發展,加強公立醫院主體地位,堅持政府主導、公立醫院主導,醫防融合、中西醫並重,以建立健全現代醫院管理制度為目標,力爭通過5年努力,公立醫院發展從規模擴張轉向提質增效。  《意見》提出構建公立醫院高品質發展新體系,包括打造國家級和省級高水準醫院、發揮公立醫院在城市醫療集團中的牽頭作用、建立健全分級分層分流的重大疫情救治體系;依託現有資源,加快推進傳染病、創傷、重大公衛事件等國家醫學中心、區域醫療中心和省級醫療中心建設。每個地市選擇1家綜合醫院針對性提升傳染病救治能力。發揮中醫藥在重大疫情救治中的獨特作用,布局中醫疫病防治及緊急醫學救援基地。  《意見》還要求增加護士配備,使公立醫院醫護比達到1比2左右。另改革薪酬分配制度、深化醫療服務價格改革。「試點探索醫療服務價格優化」,深化醫保支付方式改革。推行以按病種付費為主的多元複合式醫保支付方式,開展按疾病診斷相關分組付費國家試點、區域點數法總額預算和按病種分值付費試點、按床日付費、門診按人頭付費。  此外,仍要堅持加強黨對公立醫院全面領導,「全面執行和落實黨委領導下的院長負責制」、黨委書記和院長分設,黨委書記一般不兼任行政領導職,院長是中共黨員的同時擔任黨委副書記。

  • 職場》震旦集團啟動遠端應變服務 助企業同舟度疫

    職場》震旦集團啟動遠端應變服務 助企業同舟度疫

    這波新冠肺炎疫情在台急遽升溫,企業在啟動內部疫情管控之際,也調整自家的產品與服務,期盼能在疫情期間仍協助有需要的公司與民眾。 隨著疫情在部分縣市急速擴大,震旦行的震旦展示中心、智能應用中心皆暫停對外開放,並在維修服務上啟動遠端服務,採用遠端設備管理:ERIC物聯網主動式服務、智能客服中心:維修工程師線上遠端維修、設備故障排除:常見問題FAQ與簡易故障輕鬆排除,及行動客服APP。 震旦集團旗下互盛股份有限公司,除了推出「企業防疫數位轉型包」,協助企業快速啟動居家辦公外,企業內部也進行「安心服務措施」,包括全台公司實施分組異地辦公及視訊會議;內部嚴格實施每日體溫量測;無論在辦公室或外出,必配戴具醫療字號的口罩。 同時,為維護顧客健康,保養服務改依顧客意願執行;如顧客有維修維護需求,將遵循防疫措施前往處理;維修前後,確實完成洗手步驟或以酒精消毒雙手;人員實測專業訓練,以縮短完修時間;維修設備後,以酒精全面擦拭使用區域,如:操作面板、送稿機、手送台、前蓋等。此外,互盛展示中心,配合防疫措施全面暫停開放。 1111人力銀行發言人黃若薇表示,此波疫情來勢洶洶,各行各業皆主動提高防疫規格,為減少人際接觸,不少企業早已實施在家工作,1111人力銀行研發多年的「1HR人資管理系統」,因應疫情推出「雲端打卡模組」,除提供APP讓員工在家上班可以遠端打卡,還能整合各式打卡數據(人臉辨識、指紋等),實現一機整合,遠端管理的強大效能,即日起免費提供企業試用2個月,協助人資應急暫度難關,歡迎有需求的各家企業致電洽詢。

  • 衛星物聯網發展 錢進全球市場剖析

    衛星物聯網發展 錢進全球市場剖析

     物聯網發展至今已迄20餘年,其在常見的感測、網路、平台、應用四層架構中,應用端是商用價值最高部分;而衛星物聯網的發展路徑在一定程度上也會依循此模式。以農林漁牧較偏遠的地區和物流追蹤的跨域幅度來說,即便是低功耗廣域網路(LPWAN)仍難以做到全面監控,若要讓物聯網能落實全域覆蓋的目標,遂成為衛星物聯網最重要成長動能基礎。根據市場預估至2025年全球將有超過1,000萬個衛星物聯網聯網裝置,產值逼近60億美元、並以終端設備硬體與連接費為主要收益來源。  綜觀廠商於衛星物聯網通訊的動態,可發現從上游零組件至下游應用端皆已有相關商用案例,由於物聯網價值鏈是以終端應用的經濟效益最高,故往往會由場景應用來帶動技術發展。在現行發展趨勢下,衛星物聯網通訊未來著重的垂直領域,將會以資產監控、環境資訊蒐集、偏遠地區救災與跨海遠洋的海事應用為主。  目前衛星物聯網現行廠商主要可分為三類,包含(一)、行動衛星系統(Mobile Sat Systems,MSS)使用者,例如與聯發科合作的Inmarsat、Globalstar等,其專注行動與海事的場景應用;(二)固定衛星系統(Fixed Sat Systems,FSS),像是Eutelsat、Intelsat等以開發M2M、IoT的遙測、回傳服務為主;(三)多屬於新創企業,其不若傳統衛星網路營運商需承擔較高的資本支出,而是以相關cubesat技術用運用現行衛星,使其能主攻低成本、低功耗與低延遲的服務  著眼通訊強化、環境觀測  各國力拚發展衛星物聯網  由於衛星幾乎不受地面環境和天然災害影響,與陸地和高空通訊設施相比可靠度自然高上不少,衛星產業協會(SIA)預估2020年全球衛星市場規模為3,660億美元,並以地面設備和通訊遙測等衛星服務為主要項目。從衛星發展的成本來看,早年傳統衛星在造價或發射成本的確要價不菲,然隨著技術成熟、衛星微型化與市場需求推動,現行大廠諸如SpaceX的1箭143星、Virgin用飛機加火箭發送衛星等,皆已有能力發射專屬衛星,用更低成本串聯數據和蒐集資訊,例如可用於環境觀測、測繪導航與通訊;奈米衛星(Nano-Satellite)而言,單就發射成本來看甚至不到傳統衛星的百分之一。  從目前各國衛星相關政策與計畫來看,如美國國家太空戰略、歐盟地平線2020科研計畫、台灣第三期太空計畫與太空發展法草案等。  若以現行通訊、導航、遙測與科研等4個主要衛星應用服務來看,各國衛星產業發展架構略有差異,例如美國是通訊與遙測並重、中國聚焦遙測、歐盟較為多元平均,俄羅斯、加拿大與英國則以通訊為主,尤其英國幾乎全數布局於衛星通訊上。  若進一步聚焦衛星物聯網,可發現各國政府多著眼於通訊強化和環境觀測,例如歐盟以法國為主要代表,其探索與雲端服務供應商(Cloud Service Provider;CSP)共建合作的可行性,法屬廠商EutelSat、CLS發射的星系計畫,皆以低功耗廣域網路、M2M(Machine to Machine)通訊為主要用途;在太空技術發展相當領先的俄羅斯同樣以通訊為主,聚焦衛星寬、窄頻物聯網通訊於軍民市場的應用。此外,加拿大在低軌道提供低速的窄頻物聯網衛星星系,廣泛應用於交通運輸、水環保、資源探勘、工業互聯等領域;中國則以行雲工程為主要計畫,預計應用於數據採集、地質與林業監測等。  衛星物聯網垂直領域應用  未來將延伸至急難救助  資產監控是衛星物聯網發展較成熟的一環,如放牧業於山區的動物追蹤便有FindMy、Ceres Tag等長年與Globalstar合作,利用後者的低軌道衛星(LEO)持續開發衛星IoT動物追蹤器,主要目的是提高農業產業化的效率與效益。另外,中、上游通訊與管理部分亦是廠商著墨重點,衛星通訊大廠Orbcomm在2020年12月,發射專門用於追蹤行動資產與監視設備的雙向全球連結衛星,藉由行動通訊與備用衛星的雙模組連結,提高如新冠肺炎疫苗配送仰賴的冷鏈配送通訊可靠性,並改善資產可視性和安全性。  資產監控與遠洋通訊為主要應用,仍待技術成熟以降低成本  在衛星物聯網監測的大架構下,環境資訊掌握和緊急救災應變都成為具潛力發展領域,如澳洲SASAT1太空任務則與SmartSat CRC、Inovor、Myriota等當地廠聯合與官方合作,規劃在2022年於南澳發射低軌衛星,蒐集至2024年天氣與叢林數據,屆時將使南澳成為該國第一個衛星發射州,同時也被期待能改善該州環境、水監控與森林大火的緊急狀況。  海事通訊與遠洋物流是另一項衛星物聯網可應用領域,2019年Eutelsat便與Sigfox成為策略合作夥伴,以其ELO衛星系統強化Sigfox於海上運輸、物流等應用。由於岸上至水面的設備眾多,因此其提供服務,流量與延遲性的需求也不盡相同,若是岸上平台抑或救難隊,其所需的影像、圖片、音訊或文字等內容,則不同於一般通訊或船隻導航,其須具即時、高流量且高可靠度之通訊,目前衛星業務聚焦於衛星海事通訊的包括Inmarsat、O3b與Iridium等,其中Inmarsat是運用地球同步軌道(GEO)進行海洋運輸、空中交通管制與緊急救援的通訊。  整體而言,相較一般通訊來說,衛星雖已能強化物聯網於海事和遠洋物流的應用,不過由於衛星通訊仍受氣候和海洋環境影響,故一定程度也干擾其可憾度;此外,目前船載設備費用與通訊費仍高,例如Inmarsat其安裝天線、終端設備、SIM卡與電源等費用高昂,現行全球僅不到三分之一船隻能進行高質量的海上衛星通訊,故發展空間與挑戰仍大。  成本、定位精度仍待提升  印度成功推出衛星物聯網NB-IoT  儘管衛星物聯網可有效落實物聯網無處不在的特性,然從海上衛星通訊案例可見,使用總成本仍是廠商關鍵考量之一,故小容量傳輸的低功耗廣域網路,也成為衛星物聯網技術結合與最先切入點的理由之一。舉例來說,印度國有電信企業BSNL於2020年12月中旬與Skylo合作,於印度推出全球首個衛星NB-IoT網路,藉由整合兩者的通訊技術與地面基礎設施,提供農、漁、礦業等更廣泛的網路覆蓋範圍,並以產官合作壓低衛星NB-IoT網路終端使用成本,加速民生基礎產業數位化。  此外,印度從2014年發起國家計畫印度製造(Make in India),主要將印度轉變為全球設計和製造中心,並將國防製造業、鐵路、航太等領域開放外國直接投資與鬆綁監管政策,而Skylo便是在此背景下與BSNL合作,該衛星NB-IoT網路預計也將率先應用於印度鐵路火車監控,並規劃藉由將閘道器Skylo Hub部署於拖拉機、漁船、卡車、採擴設備與電網等設備,讓長久以來離線的機器終於能連上網,進而能將數據進階應用。  另外,不僅印度國有電信企業發起衛星NB-IoT網路建置,俄羅斯國家導航服務提供商GLONASS Union亦與IoT連結服務提供商ACTILITY合作打造衛星LoRaWan通訊系統,著眼於永久性即時連網安全通知、物流市場、鐵路監控等,加上Sigfox與Eutelsat的合作,衛星物聯網料將結合低功耗廣域網路在公、私部門持續受到重用。  值得注意的是,衛星定位可靠性雖高,但標準衛星系統的精度往往不足,故Vodafone於2021年2月成功測試一項與物聯網平台配合使用的新型衛星追蹤技術,藉由整合定位工具,有望將現行標準衛星系統的3公尺精度一舉縮短至10公分,以提升資產追蹤、自駕車、無人機等智慧應用大幅提升精密度。  Vodafone IoT平台現行有近1.18億個連結裝置,主要提供連結性、設備管理、應用開發與聯網安全等服務,未來連結性、設備管理將可直接受惠於此新型定位技術。  雲端大廠加速布局衛星產業  台廠晶片以聯發科為首  新冠肺炎疫情使企業加速數位轉型以及上雲步伐,面對如何提升業務的永續性來說,安定性高的衛星通訊遂成為CSP大廠積極投入領域。事實上,雲端大廠持續為了全球布網而投注心力,然而並非全然順利,例如曾於2013年Google Project Loon高空氣球網路計畫便於2021年1月宣告終止;過往Facebook同樣有類似計畫Project Aqulia規劃以無人機做為網路接點,然受限於飛行時間不穩與不足而放棄。  此也突顯若要達到全球網路大規模布建,成本與可靠性幾乎是最為關鍵的因素,遂使衛星通訊成為全球布網重要選擇。對CSP大廠欲擴張全球網路覆蓋的願景,預期衛星通訊將成其最佳選擇,例如Amazon、Microsoft等已接連與衛星通訊大廠合作,著眼無網路地區的服務和緊急救災等領域。在此趨勢下,衛星通訊與雲端應用未來料將有深度結合,不過像是公私有雲的管理與抉擇、安全性防護、速度的提升、強化市場需求與擴展客群等,對雲端大廠而言,皆是必須克服的瓶頸。  台灣廠商方面,衛星產業價值鏈中以地面接收設備發展較為完善,亦有不少廠商切入國外衛星大廠的供應鏈,單以SpaceX便有群電供應衛星訊號收發器、康舒供應電源供應器、啟碁供應路由器、穩懋供應功率放大器等,群創則是與Kymeta合作開發用於急難救災用的衛星天線,台揚更同時供應SpaceX、OneWeb、Kymeta的小型衛星地面站設備;若進一步聚焦於衛星物聯網,則有聯發科專注開發的通訊晶片。  綜上所述,鑒於成本仍為廠商的關鍵考量,在研發投資成本較高與垂直應用為公共領域的前提下,衛星物聯網議題若能持續拉升至國家層級促成更多產官合作,且一定程度上壓低終端用戶使用成本,進而增加連接的感測器總數以提高數據預測分析準確性,將能有效加速後續推廣應用更為普及。(本文作者為TrendForce資深分析師曾伯楷)

  • 《半導體》宏捷科4月營收創64月新高 H2營運勝H1

    砷化鎵代工廠-宏捷科(8086)4月合併營收3.74億元,月增0.8%,再創104年12月以來單月新高,宏捷科表示,目前訂單及需求都不是問題,各產品線均處於供不應求,由於下半年價格調漲,且新產能開始挹注,預估下半年出貨、營收及毛利均可望比上半年好。 WiFi 6和4G PA、5G PA需求非常強勁,宏捷科4月合併營收為3.74億元,月增0.8%,年增35%,再創104年12月以來新高,累計前4月合併營收為14.4億元,年成長32.09%。 隨著5G的正式商轉,2G/3G停止服務,物聯網朝向4G/5G網路遷移已是大勢所趨;宏捷科3年前即已嗅到物聯網即將爆發的商機,近年來致力於擴大4G PA的全球市佔率,不斷地用成熟的技術和先進的製程,協助客戶降低成本和提升效能;今年恰逢中國大力發展物聯網基礎設施;4月20日中國更開通了全球規模最大的互聯網試驗設施主幹網(FITI)、且在中國工信部明確表達2G/3G退網策略後,4G cat.1頻段順勢成為「海量」物聯網設備連網的最佳選擇,宏捷科挾其在4G PA擁有最具競爭的價格和技術,目前已開始替多家客戶量產cat.1 PA模組,並已投入巿場實際應用,預期將可囊括cat.1 大部分的市佔率;5G物聯網方面,美系客戶推出的5G low band整合晶片亦已投產。 在5G手機PA方面,宏捷科美系客戶已在3月開始正式量產,並早已跨入IoT領域,物聯網的崛起即將成為宏捷科PA產品運用的第二隻腳,隨著物聯網的快速發展、其數量勢必超越手機對PA的需求、宏捷科可望在未來幾年成為物聯網4G/5G的主要PA供應商。 為因應客戶需求,宏捷科積極提升產能,二廠第一期設備裝機順利,製程持續驗證中,預計第2季底設備月產能可達15000片,公司亦加緊下一階段擴充產能計畫,預估今年底月產能可達2萬片。

  • Suzuki / Subaru / Daihatsu / Toyota / Mazda達成共同開發下一代車輛通信設備的協議

    Suzuki / Subaru / Daihatsu / Toyota / Mazda達成共同開發下一代車輛通信設備的協議

    Suzuki、Subaru、Daihatsu、Toyota、Mazda達成了一項協議,透過使用互聯服務將汽車與社會聯繫起來,共同開發下一代車輛通信設備的技術規範,並促進通信系統的普遍使用,以期創造新的產品吸引力、價值和服務,並為早日提供更安全的服務進行標準化以及更便捷的聯網服務。 在正在引起汽車行業重大變革的CASE領域(Connected, autonomous/automated, shared, electric:連接,自主、自動化,共享和電動),與通信和數據相關的互聯領域正在迅速發展。技術和業務領域,包括雲端服務、物聯網、大數據和人工智能。各個汽車製造商無不設法獨立開發車輛通信設備,即使在提供相同的連接服務(例如:遠程操作功能)的情況下,每個品牌在開發和部署相關資源時也會採用不同的方法。 針對這種情況,透過將作為互聯汽車基本功能的車輛通信設備的開發定位為合作領域,不同品牌可以儘早為客戶提供更安全、更便捷的互聯服務;將應用程序和服務的開發都定位為同一內部域,並達到更高的效率,來加快車輛通信設備的發展。透過這些步驟,每個汽車品牌都可以將更多精力放在此通用基礎結構上的應用程序和服務的開發上。 目前,Suzuki、Subaru、Daihatsu、Mazda將自己的技術整合到Toyota的基礎車輛通信技術中,將共同為下一代聯網汽車構建系統,這些系統具有從車輛到網絡以及車輛通信的通用連接規範。 如此,透過進一步穩定車與車通信設備中心之間的通信品質,將有可能向客戶提供更方便的連接服務,例如:客戶與操作員之間的更清晰的呼叫,以及更快的連接速度。同時,還可以減輕每個參與汽車品牌的開發負擔,並簡化系統操作和版本升級,以及額外的新功能,從而優化設施和人員…等資源。 Suzuki、Subaru、Daihatsu、Toyota、Mazda將就目前商定的協議共同發展,公開並考慮與其他合作夥伴進行合作,同時繼續努力開發能夠豐富人們生活和解決社會中各種數位化的服務。

  • 台灣資安大會 研華秀WISE-STACK私有雲方案

    工業物聯網領導廠研華(2395)以智慧工廠資安場域為主題,參加5月4~6日於台北南港展覽二館舉辦的「臺灣資安大會(CYBERSEC)」,會中將展示WISE-STACK私有雲工業物聯網解決方案在智慧工廠的應用,協助流程式製造或離散式製造類型的智慧工廠,解決在數位轉型過程中其生產數據的安全疑慮,加速實現智慧製造轉型。 根據Cybersecurity Venture研究,全球截至2021年因資訊安全事件已造成6兆美元的成本損失;資訊安全事件所造成的損失,已是僅次於美國和中國的世界第三大經濟體。而近年伴隨著物聯網、AI技術,帶動工業4.0、智慧製造的浪潮,工廠場域的資安風險也隨之升溫,尤其工業物聯網大量將IT與OT融合的佈建下,促使受封閉式網路保護的OT端,大量暴露在網路威脅之下。因此,企業應透過更完整由端到雲的資安防護,以確保在資安環境數位轉型,免於資安威脅。 研華物聯雲事業群資深協理陳彥君表示,資安有許多面向,不論從哪個角度切入,都會因產業特性與企業需求而異;然而,研華的WISE-STACK私有雲工業物聯網解決方案,透過與專業的資安夥伴合作,將硬體、韌體、軟體、服務與顧問打包成一套完整解決方案,讓資安貫穿整個物聯網基礎架構與應用,以確保裝置連接由端到雲端的安全防護,讓不論哪個產業的企業在數位轉型過程中處於資安防護環境下,不再有後顧之憂。 陳彥君進一步說明,以此次展出的WISE-STACK私有雲工業物聯網解決方案應用在智慧工廠為例,即是從底層端點生產設備本身內建資安防護軟體,到雲端服務的應用間可依資安特性分層,透過可視化工具同時監控生產與資安所可能產生的威脅,包括第一層在既有邊緣設備,提供的白名單/UTM防護方案、第二層WISE-STACK私有雲工業務聯網解決方案提供IaaS及PaaS多樣的資安機制,和第三層與共創夥伴的資安軟體防護機制合作,多層式防護以保障數據安全、降低資安風險。 據了解,南台灣知名鋼鐵廠也已實際應用WISE-STACK私有雲工業物聯網解決方案,將300個以上的感測器在其儀表板呈現,作為操作人員即時判斷依據;此外,儀錶板上也提供未來機器狀況的預測,以有效防止系統或其他技術問題發生,從而提升了產品的良率,降低了生產成本。 研華WISE-STACK私有雲工業物聯網解決方案,有針對智慧工廠、智慧醫療、智慧零售、智慧運輸等在私有雲數據安全的保障,透過研華邊緣設備原本的安全機制與共創夥伴的資安整合軟實力,提供多項解決方案以保護其數位資產。 結合研華對於垂直產業的經驗,將逐步推出產業資安包,結合「裝置安全」、「連線安全」及 「雲端安全」各面向的資安方案,來服務客戶,做到更全面性且產業應用所需的安全防護。研華WISE-STACK私有雲工業物聯網解決方案與應用,將於5月4-6日台北南港展覽二館四樓台灣資安館完整呈現。

  • 《電腦設備》台灣資安大會明登場 研華秀IIoT智慧製造應用

    CYBERSEC 2021台灣資安大會明(4)日起連3天於台北南港展覽二館舉辦,工業電腦大廠研華(2395)以智慧工廠資安場域主題參展,展示WISE-STACK私有雲工業物聯網解決方案在智慧工廠的應用,解決數位轉型過程中生產數據安全疑慮,加速實現智慧製造轉型。  據Cybersecurity Venture研究,全球迄今因資安事件已造成6兆美元的成本損失,資安事件造成的損失,已是僅次於美國和中國大陸的世界第三大經濟體。近年伴隨物聯網、AI技術,帶動工業4.0、智慧製造的浪潮,工廠場域的資安風險也隨之升溫。  研華指出,工業物聯網因大量將資訊技術(IT)與營運技術(OT)融合布建,使原受封閉式網路保護的OT端大量暴露在網路威脅下。因此,企業應透過更完整由端到雲的資安防護,確保在資安環境數位轉型,免於資安威脅。  研華物聯雲事業群資深協理陳彥君表示,資安從不同角度切入,均會因產業特性與企業需求而異。集團透過與專業資安夥伴合作,將硬體、韌體、軟體、服務與顧問打包成完整解決方案,貫穿整個物聯網基礎架構與應用,使不同產業企業在數位轉型中均處於資安防護環境下。  陳彥君說明,此次將展出的WISE-STACK私有雲工業物聯網解決方案,若應用在流程式或離散式製造類型的智慧工廠,從底層端點生產設備本身內建資安防護軟體,到雲端服務的應用間可依資安特性分層,透過可視化工具同時監控生產與資安所可能產生的威脅。  陳彥君指出,包括第一層在既有邊緣設備提供白名單/統一威脅管理(UTM)防護方案、第二層WISE-STACK私有雲工業務聯網解決方案提供IaaS、PaaS等多樣資安機制,第三層與共創夥伴的資安軟體防護機制合作,透過多層式防護以保障數據安全、降低資安風險。  研華表示,南台灣知名鋼鐵廠已實際應用WISE-STACK私有雲工業物聯網解決方案,將超過300個感測器在儀表板呈現,作為操作人員即時判斷依據。儀錶板上也提供未來機器狀況預測,以有效防止系統或其他技術問題發生,進而提升產品良率、降低生產成本。  研華指出,WISE-STACK私有雲工業物聯網解決方案,有針對智慧工廠、醫療、零售、運輸等在私有雲數據安全保障,透過邊緣設備既有安全機制與共創夥伴的資安整合軟實力,提供多項解決方案,以保護其數位資產。  研華表示,未來將結合對於垂直產業的經驗,逐步推出產業資安包,結合裝置安全、連線安全及雲端安全等各面向的資安方案,進一步服務集團客戶,做到更全面性且產業應用所需的安全防護。

  • 研華Q1每股賺2.48元 創同期新高

    工業電腦龍頭研華(2395)29日公布首季財報,受惠接單動能強勁,帶動單季稅後淨利19.13億元,年增47.7%,毛利率39.6%、營利率17.4%,每股稅後盈餘(EPS)達2.48元,改寫同期新高紀錄。 研華首季營收以美元表達為4.64億美元,較去年同期成長24%,整體表現略優於先前預期,各事業群普遍優於去年表現,其中以工業物聯網事業群(IIoT)及物聯雲事業群(CIoT)成長動能較強,年增率分別成長53%、37%。 而智能物聯網服務事業群(SIoT)與嵌入式物聯網平台事業群(EIoT)也比去年同期增加18%與7%。僅應用電腦事業群(ACG)因出貨遞延,表現相對弱勢,單季貢獻年減14%。 在區域表現方面,研華各區營收普遍優於去年,中國大陸年增76%最為亮眼,新興市場也有36%正成長。北美及歐洲兩大市場在景氣回溫助攻下,分別較去年同期成長11%及8%。整體北亞市場(日本與南韓)較去年同期成長13%,南韓及日本市場分別年增40%及17%,日本事業體ATJ則因專案結束表現疲弱,年對年衰退12%。 研華財務長暨綜合經營管理總經理陳清熙表示,在景氣回溫及各主要市場基礎建設帶動下,公司第一季營運表現優異,第二季則受惠基建商機與IEM半導體智能設備升級趨勢,訂單需求保持強勁。 不過,因材料供給時間拉長加上配給數量不足,將進一步影響第二季營收表現。內部已成立專案小組積極因應,致力提升訂單達交率,把產業供應鏈因素影響降至最低。 此外,研華將於5月5日舉辦法說,由陳清熙及工業物聯網事業群(IIoT Group)總經理蔡淑妍針對首季營運狀況及未來展望進一步說明。

  • 《電機股》東元代理施耐德產品 不排除結盟攻工業物聯網

    東元(1504)與法商施耐德電機宣布將建立銷售夥伴關係,由東元取得施耐德樓宇配電與自動化控制Easy系列產品台灣區代理權,雙方並簽署合作備忘錄,未來兩大機電廠也不排除進一步在工業物聯網解決方案等商業結盟。  東元代理銷售的施耐德產品,以施耐德電機在全球市佔率第一的低壓產品為主,涵蓋樓宇配電及自動化控制Easy產品系列,包含空氣斷路器、模殼式斷路器、電磁接觸器、變頻器等相關產品。雙方合作後,不但可以加速施耐德產品在台灣的市場開拓,也可望拉高施耐德電磁接觸器目前在台灣的市佔率,從3成提升至4成以上。  東元和施耐德電機原本即為重要的商業夥伴,此次建立銷售夥伴關係後,將可更進一步推升雙方合作,讓更多台灣企業得以採用歐規高品質、高安全產品及服務,加速台灣產業的數位轉型。預期雙方的綜效發展,在此次合作的產品系列可帶動在3年內提升3至5成的年複合成長率。  施耐德電機近年力推工業物聯網解決方案,從樓宇、工業、IT到電網提供完整的智慧系統服務及彈性;東元在智慧能源及智慧電網的發展,實績遍佈國內外,而產品數位化也是東元的發展重點。雙方共同推動台灣產業升級,推升台灣市場的智慧發展。

  • 《電腦設備》研華攜手英特爾 12款新品攻5G、AIoT商機

    《電腦設備》研華攜手英特爾 12款新品攻5G、AIoT商機

    工業大廠研華(2395)今(26)日宣布發表12款搭載英特爾(Intel)第三代Xeon可擴充處理器的全新產品,鎖定工業、網安及電信業等邊緣應用市場,並適用於混合雲部署與高速運算(HPC),支援邊緣到雲端各種類型,搶攻5G、智聯網(AIoT)等應用商機。 研華工業物聯網事業群總經理蔡淑妍表示,疫情對全球社交活動及產業發展帶來極大衝擊與改變,亦加速企業及產業數位化轉型速度及迫切性。未來資料量仍是指數型爆炸成長,AI及5G仍是最重要的AIoT催化劑,端到雲的智慧物聯應用將更緊密結合。 面對上述發展面臨安全性、即時性及效能提升等更多挑戰,研華攜手英特爾,針對端到雲的工業邊緣應用、網安、雲基礎建設推出12款全新平台及產品,整合最新的AI加速、安全技術及加密加速器,可提供高效、高可靠、優異的工作負載配置。 蔡淑妍認為,結合研華深厚的設計製造經驗、彈性化的服務模式及物聯網深耕,新產品能為客戶在工業邊緣應用、網路安全和雲基礎建設建立成功基石。未來將持續與英特爾攜手合作,致力提升產業客戶的競爭優勢,建立物聯應用數位轉型典範。 研華此次推出的全新產品,包括超短機身無線存取和物聯網邊緣伺服器、高傳輸量網路安全應用平台、多節點超融合式基礎架構解決方案等,效能為前代產品的1.5倍,並將通過Intel Select解決方案認證,可加速虛擬無線接取網路(vRAN)新服務部署,降低實作風險。 研華指出,5G與AIoT結合後,將使本地端、邊緣及雲端處理資料量大增,研華此次推出的新平台具備更優越的基礎架構效能,伺服器和應用裝置系列產品則具備高效可靠、工作負載優化的配置,可在高度虛擬化的邊緣和數據中心環境中提供持續效能。

  • 博世:人工智慧物聯網、電氣化和綠色氫能將引領未來發展

    全球科技及服務的領導廠商博世正在將物聯網和人工智慧相結合,並認為在科技和生態發生深刻變化的當下,電氣化解決方案將為集團創造新商機。博世集團(Bosch)董事會主席鄧納爾 (Volkmar Denner) 博士在集團年度記者會上表示,博世順利度過了新冠疫情爆發後的第一年,我們除了成功轉型到電動交通領域,同時結合人工智慧,我們也顯著拓展了軟體業務。 在動力系統方面,電動交通正成為博世的核心業務。鄧納爾博士指出,博世在該領域的前期投資金額已達50億歐元,而今年投資額將達七億歐元。目前,博世在電氣化動力系統零組件的營業額以領先市場兩倍的速度成長,成長率約為40%。博世計畫到2025年達成年營業額的五倍成長,達到50億歐元,並提前一年可達成損益兩平。鄧納爾表示,電動交通早已不再是關於未來的願景。博世在該領域的前期投資目前已看到顯著成效。截至2020年底,博世總計已獲得價值200多億歐元的訂單。 今年第一季,博世集團營業額年增率為17%。博世集團財務長暨董事會副主席Stefan Asenkerschbaumer表示,博世在今年第一季所取得的佳績,為2021年奠定良好的基礎。縱使對2021年充滿信心,Asenkerschbaumer認為今年仍是深具挑戰的一年。 當前,博世預估第一季營業額將較去年同期約成長6%,而營業利潤率將略微提升至3%或4%,不包括組織重整花費。然而,這將取決於難以評估的半導體瓶頸所帶來的影響。Asenkerschbaumer說,2021年將是一個重要的里程碑,決定我們是否能在今後兩到三年內達成利潤率重回7%的目標。 儘管受到新冠疫情的影響,2020年博世息稅前營業利潤依舊達到20億歐元(依據汽車轉向事業部和博西家電集團採購價格分配影響進行了調整)。達成此振奮人心的業績對集團至關重要,確保了博世能繼續在未來關鍵領域持續投資。博世集團總營業額為715億歐元,息稅前利潤率為2.8%;研發支出維持不變,為59億歐元。2020年額外增加了占比為4.7%的調整後重組費用。 博世將運用其在聯網化(the internet of things,物聯網)和人工智慧(artificial intelligence,AI)累積的豐富經驗,以此優勢發展未來業務,成為領導人工智慧物聯網 (AIoT) 公司。博世預估,人工智慧產品將在未來幾年為集團創造數十億歐元的營業額,而家用聯網設備的銷售數量也將翻倍,自2020年的400萬件增加至2021年約800萬件。此外,博世希望利用人工智慧技術來評估客戶的產品使用相關資料,並以此為客戶提供軟體更新、開發新功能及服務。鄧納爾說道,聯網產品能讓我們獲得產品使用的資訊,以利博世持續改進產品,反覆運算更新,為客戶創造更大價值。 例如,以模仿人腦的類神經網路為基礎的影像分析為視訊安全領域開拓了新的可能性。為此,博世整合探測器、新型攝影機和與該裝置互聯的人工智慧盒。該功能將首先應用於交通探測器中,以在交通繁忙及照明條件惡劣的情況下可辨識和定位車輛。隨著用戶端實際應用資料的累積,人工智慧可以發揮越來越大的作用,如實現道路車禍的精準定位。 全球氣候行動正推動電氣化和綠色氫能的發展。鄧納爾認為,電氣化將在數個業務領域帶來新商機,除了汽車,建築領域的暖氣系統同樣需要電氣化解決方案。以電動交通而言,電池成本的下降和為實現氣候行動目標設立的排放標準是推動改變的關鍵。在樓宇科技上,熱泵和可再生能源正發揮著越來越重要的作用,特別是暖氣和空調業務。 以暖氣系統為例,博世推出的電力解決方案的成長速度遠高於市場水準。熱泵銷售在2020年成長逾20%,鄧納爾預期該營收將在2025年達到三倍。博世亦認為「歐盟綠色新政」(European Green Deal) 中針對住宅翻新的新規定,將促進熱泵營收的成長。由此,博世致力於發揮集團在「投資影響力、規模化生產和產業化經驗」上的專業。2020年,博世一款高效、靜音的氣源熱泵產品在德國的營業額已幾近翻倍。 博世十分看重氫能的市場潛力。歐盟的綠色氫能市場預計將於2030年達約400億歐元,年增率約65%。燃料電池能夠將氫氣轉化為電能。博世正在開發固定式和移動式燃料電池解決方案,並計畫在2021到2024年期間投資逾十億歐元開發燃料電池技術。鄧納爾表示,博世已經為氫能經濟作好了準備。100座固定式燃料電池工廠將在今年投入營運,為資料中心、製造業和住宅區等提供電力。2021年3月底,博世與德國班堡 (Bamberg) 市政單位合作,在其市中心設立固態氧化物燃料電池供電站,並已開始實際運作。 博世預測,移動式燃料電池零組件市場將在十年後達約180億歐元市值。鄧納爾認為博世在這一領域處於優勢地位,我們具備在燃料電池市場成為領導者的實力。博世與慶鈴汽車近期正式成立合資公司,生產燃料電池動力系統,70輛裝載燃料電池系統的卡車將於今年年底投入營運。 鄧納爾認為,歐盟提出的七期排放標準 (Euro 7 emissions) 初步計畫毫無意義,不過他表示很高興能看到相關辯論正在推動排放標準朝著更客觀的方向發展。鄧納爾解釋,實踐氣候行動並不等於完全不使用內燃機,而是終結石化燃料。除了電動交通和綠色充電能源,可再生燃料也能使道路交通達到碳中和。 鄧納爾將交通移動的氣候中和目標與上世紀60年代的人類登月計畫相提並論,認為這兩者都是遠大目標,只是當時美國總統甘迺迪僅制定出「第一個登月」的目標,將實際執行交由工程師決定,而如今歐盟執委會 (European Commission) 正背道而馳。如此一來,其他有助於氣候行動的替代性做法必將發展受阻。如果整個社會希望真正實踐氣候行動,那麼各類科技就不該互斥,而應該相輔相成。 博世正依其計劃推動氣候行動。博世集團已於400多個業務據點達成碳中和,並獲得認證。博世正進一步針對其「範疇三」(scope 3) 目標規劃具體行動:2030年供應商到客戶的整條價值鏈中的二氧化碳排放,將較2018年減少15%,減碳共計6,700萬噸。鄧納爾表示,我們將努力推動博世產品組合朝著節能和技術革新方向發展。未來,供應商或物流服務商的碳足跡將成為博世簽訂新採購合約的考量標準之一。為了減緩全球暖化,這些努力都是值得的。 博世預估今年全球經濟成長率將略低於4%,去年為3.8%。Asenkerschbaumer說道,縱使2021年我們已經擁有良好的開始,但新冠疫情仍有可能造成巨大風險。 Asenkerschbaumer認為博世已經意識到汽車市場的瓶頸所在,尤其是半導體領域的需求強勁。在此情況下,博世正全力以赴地為客戶提供協助。然而,短期內仍將不會出現任何改善,並可能對今年業務發展造成影響。長期而言,Asenkerschbaumer認為有必要降低汽車產業供應鏈受影響的機率。此外,根據電動交通、自動駕駛和未來電子架構等未來重要領域來整合集團汽車業務,也需要大量的前期投資。身處於意義深遠的轉型過程中,2021年對於博世而言至關重要,也將充滿挑戰。

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