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以下是含有特大橋的搜尋結果,共41

  • 陸首條跨海高鐵大橋主橋合龍 時速350公里飛越泉州灣

    陸首條跨海高鐵大橋主橋合龍 時速350公里飛越泉州灣

    中國大陸首條跨海高鐵福廈高鐵的重點控制性工程─泉州灣跨海大橋,已於近日完成主橋合龍。這座設計時速350公里的大陸首座高鐵跨海大橋全長20.287公里,是福廈高鐵全線最長的橋樑。這段跨海高鐵大橋的完成,對於將來建造跨度更大的跨海大橋具有重要意義。

  • 陸高鐵首上平潭島 半小時達福州

    陸高鐵首上平潭島 半小時達福州

     大陸距離台灣最近的福建福州至平潭鐵路26日開通營運,大陸首座公鐵兩用跨海大橋,也是目前世界最長的公鐵兩用跨海大橋,平潭海峽公鐵大橋同步投入使用,把高鐵首次送上平潭島。

  • 跨洪奇瀝水道特大橋主橋

    位於珠三角下橫瀝水道和洪奇瀝水道交匯處下游,主跨通航淨空為300×24米,從拱頂到水面近100米,相當於33層樓高。主橋採用雙主跨的鋼桁梁柔性拱技術,通過吊桿將剛性桁梁和柔性拱肋連接起來,形成強勁的組合體系。兩跨跨度360米,為目前國內同類型橋樑中跨徑最大,被稱為「亞洲第一跨」。全橋總長998.8米,共72個節間,採用一級鐵路標準,雙線鐵路,設計時速120公里。

  • 南沙港鐵路建設 邁向衝刺階段

    南沙港鐵路建設 邁向衝刺階段

     12月22日,隨著重達1833噸的提升段緩緩上升到位,由大陸中鐵六局承建的南沙港鐵路跨洪奇瀝水道特大橋主橋小里程(里程較短一側)柔性拱順利提升合龍。據悉,小里程柔性拱的順利提升合龍,為下一步大里程施工提供大量的技術參數和豐富的施工經驗,標誌著跨洪奇瀝水道特大橋建設進入最後衝刺階段。

  • 十四五規畫 川藏鐵路扮領頭羊

    十四五規畫 川藏鐵路扮領頭羊

     大陸「十四五規畫」(第十四個五年規畫)於近日將川藏鐵路列為六大工程計畫之一,正式啟動人類歷史上最具挑戰性的鐵路建設工程。大陸國家主席習近平將此一工程定調為「維護國家統一、促進民族團結、鞏固邊疆穩定,推動中國西部地區、川藏兩省區經濟社會發展」,意義極為重大的治藏方略。

  • 廣西最長跨海大橋動工

    廣西最長跨海大橋動工

     8月31日,廣西最大跨海大橋、北欽防一體化「卡點」工程廣西濱海公路龍門大橋動工儀式在欽州市舉行。專案路線全長約7.6公里,批復概算總投資約57.1億人民幣(主橋造價約17.42億人民幣)。

  • 天鏡之橋守護人 南京最美風景

    天鏡之橋守護人 南京最美風景

     碧水藍天,湖面如鏡,12.6公里的南京石臼湖特大橋在湖面上蜿蜒,汛期過後的石臼湖大橋穿湖而過的畫面,連日來迅速成為網紅,美妙的畫面也被稱為「天空之鏡」。

  • 南沙港鐵路5標中山段 加碼建設

    南沙港鐵路5標中山段 加碼建設

     受疫情影響,南沙港鐵路5標開工時間晚了近一個月,目前正開足馬力建設追趕工期。2月25日,黃圃鎮洪奇瀝水道旁的南沙港鐵路5標工地焊花四濺,工程的重要專案──橫跨水道南北兩邊的洪奇瀝特大橋柔性拱正在架設安裝。承建單位中鐵六局相關負責人透露,洪奇瀝特大橋柔性拱預計7月合龍,為南沙港鐵路年底實現全線通車創造條件。

  • 在建世界第一拱 平南三橋主拱實現高精度合龍

    在建世界第一拱 平南三橋主拱實現高精度合龍

    1月10日上午,隨著最後一處拱肋連接點順利完成焊接,當前世界上在建的最大跨徑拱橋——平南三橋主拱肋實現高精度合龍,合龍口弦管對接誤差小於3毫米,拱軸線橫向偏位小於10毫米,拱圈線形與目標線形偏差小於30毫米。

  • 世界最高混凝土高塔橋平塘特大橋建成通車

    世界最高混凝土高塔橋平塘特大橋建成通車

    12月30日,貴州平塘,世界第一混凝土高塔橋——平塘特大橋宣佈建成通車,歷時3年建設的貴州省平塘至羅甸高速公路也將全線貫通。

  • 吳家三代 62年建40座橋梁

    吳家三代 62年建40座橋梁

     官方統計數字指出,大陸境內的橋梁總數破百萬,其中公路橋梁逾80萬座,鐵路橋梁逾20萬座,而高鐵橋梁累積長度超過1萬公里,已是全球第一橋梁大國。對參與港珠澳大橋工程的吳立斌來說,橋就代表家,因為從祖父吳秋順開始,祖孫三代以62年歲月投注在興建橋梁,至今已蓋40座。

  • 邁向建橋強國 科技撐腰震撼國際

    邁向建橋強國 科技撐腰震撼國際

     「世界橋梁建設,20世紀70年代以前看歐美,90年代看日本,21世紀則要看中國。」包括馬鞍山長江大橋,浙江嘉紹大橋、武漢天興洲長江大橋、南京大勝關長江大橋、蘇通長江公路大橋、膠州灣跨海大橋等,陸續獲頒被譽為橋梁界「諾貝爾獎」的喬治‧理查德森獎,證明大陸正由橋梁建設大國向橋梁建設強國邁進。

  • 南沙港鐵路跨洪奇瀝特大橋鋼桁梁合龍

    南沙港鐵路跨洪奇瀝特大橋鋼桁梁合龍

     8月25日,一條藍色的「巨龍」橫臥在雨霧迷濛的洪奇瀝水道上,隨著橫跨洪奇瀝水道南北兩邊的鋼桁梁成功對接,由中鐵六局承建的南沙港鐵路跨洪奇瀝特大橋鋼桁梁順利合龍。南沙港鐵路跨洪奇瀝特大橋為目前大陸最大跨度鋼桁梁柔性拱橋,預計明年完工。

  • 中寮鐵路跨湄公河特大橋首橋合龍

    隨著最後一個合龍節段混凝土的澆築,中寮鐵路寮國瑯勃拉邦湄公河特大橋28日成功合龍,實現全橋貫通,比計畫工期提前7個月。

  • 我身邊的大陸人》我的騰衝山區村支書好友(下)

    我身邊的大陸人》我的騰衝山區村支書好友(下)

    他回憶起青少年時與守山人常駕馭騾馬,即使是性情爆烈牲畜也從未膽怯過,雖然被馬甩下來多次,但一股不服輸個性仍要騎上去,這是毅力加駕馭技巧才能做到的。因此他也曾摔下受傷過,但卻不以為意也就這樣長大。

  • 我身邊的大陸人》我的騰衝山區村支書好友(上)

    我身邊的大陸人》我的騰衝山區村支書好友(上)

    我的朋友在六十之齡退休了,他原任村支書,在耳順之年屆齡退休,正式交棒下一代。他從六○年代被提拔任公職,一幹就是四十年,以他的經歷看來,不能不說是一種傳奇,當天我參加他的生日及退休宴,見到了鄉村流水席,實在是一件奇特之事。

  • 昌贛高鐵貫通 12座車站各有巧思

    昌贛高鐵貫通 12座車站各有巧思

     6月3日,隨著最後一對500公尺長軌在江西昌贛高鐵贛州西站穩穩落下,標誌著昌贛高鐵全線鋪軌貫通,7月將具備聯調聯試條件。昌贛高鐵沿線的小港特大橋、泰和贛江特大橋、吉水贛江特大橋等高鐵橋梁串起了一條美麗的風景線。其中,橫跨南昌縣三江鎮及豐城市段潭鎮的贛撫運渠特大橋是江西首座框架橋群,首次採用雙層框架橋的結構型式。

  • 搶下多國市場 陸鐵路航向全球

    搶下多國市場 陸鐵路航向全球

     150年前,大陸為美國築鐵路,150年後的現在,大陸不但自己建鐵路,更到全球多個國家建鐵路。有美國議員擔心,以中車為代表的大陸國有企業正在全球攻城掠地,也控制了美國許多主要都市區的列車市場。有人擔心中車觸角如果進一步伸向貨運列車市場,將給美國國家安全帶來極大威脅;但也有分析認為,美國公共交通機構監督嚴格,很難被間諜活動所利用,許多事是「多慮」了。

  • 商合杭鐵路裕溪河特大橋順利合龍

    22日,大陸華東地區第二條快速客運通道—商(丘)合(肥)杭(州)鐵路重點控制性工程裕溪河特大橋順利合龍,為商合杭鐵路2020年全線通車創造了有利條件。

  • 大陸北方再添一條重要煤運通道朔准鐵路

    中國鐵路太原局集團有限公司表示,轄內又一條重要煤運通道朔准鐵路(朔州至准格爾)日前正式開通運營。朔准鐵路沿途設13個車站,全長655公尺的黃河特大橋是朔准鐵路建設的重點、難點、關鍵性控制工程。

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