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以下是含有特大橋的搜尋結果,共46

  • 蔡其昌會勘和美大橋 顏寬恒譏:選舉才關心地方建設

    蔡其昌會勘和美大橋 顏寬恒譏:選舉才關心地方建設

     民進黨參選台中市長的立法院副院長蔡其昌,16日到大肚區會勘連接台中和彰化的跨河大橋-和美大橋。前立委顏寬恒提前在臉書PO文《替和美大橋協尋蔡其昌&林佳龍》,暗諷民進黨選舉才關心地方建設,點名前台中市長林佳龍任內時為何不推動和美大橋興建。

  • 突破施工難題 大陸高鐵實現「跨海過橋不減速」

    突破施工難題 大陸高鐵實現「跨海過橋不減速」

    大陸高鐵首座無砟軌道跨海斜拉橋——新建福廈鐵路安海灣特大橋4日完成無砟軌道施工。這表示大陸的鐵建大橋局建設攻克了高鐵跨海斜拉橋無砟軌道的施工難題,並實現時速350公里的高鐵列車可跨海過橋不減速。

  • 金門大橋合龍 王國材跨海見證

    金門大橋合龍 王國材跨海見證

     國內第一座海上特殊公路橋梁、費時12年興建的「金門大橋」,實際工程進度達97.53%,前天完成深槽區主橋P44及邊橋P43上構預鑄節塊的最後一吊,宣示進入全線貫通的歷史性一刻。交通部長王國材22日跨海見證合龍作業,期待10月通車後帶給大、小金門間更便捷、安全的交通。

  • 又一項世界第一!高196米四川金陽河高墩特大橋通車

    又一項世界第一!高196米四川金陽河高墩特大橋通車

    6月30日上午10時,位於四川涼山州金陽縣的金陽河三峽連心橋(金陽河特大橋)正式通車。這座以鋼管混凝土結構空心墩打造的大橋,橋墩高達196米,是同類橋樑的世界第一高墩。在雨霧天氣時,大橋彷彿飄在雲霧中,猶如一座通天大橋。

  • 王毅:南海問題 北京不會以大欺小

    王毅:南海問題 北京不會以大欺小

     中國國務委員兼外長王毅17日向「中菲馬尼拉論壇」發表視訊致辭,談到中菲兩國在南海問題的爭端,王毅強調,北京不會「以大欺小」,希望與菲律賓攜手妥善處理南海問題、維護地區和平穩定。此外,大陸外交部副部長樂玉成18日在一場論壇中指出,台灣的邦交國歸零是遲早的事。

  • 陸首條跨海高鐵大橋主橋合龍 時速350公里飛越泉州灣

    陸首條跨海高鐵大橋主橋合龍 時速350公里飛越泉州灣

    中國大陸首條跨海高鐵福廈高鐵的重點控制性工程─泉州灣跨海大橋,已於近日完成主橋合龍。這座設計時速350公里的大陸首座高鐵跨海大橋全長20.287公里,是福廈高鐵全線最長的橋樑。這段跨海高鐵大橋的完成,對於將來建造跨度更大的跨海大橋具有重要意義。

  • 陸高鐵首上平潭島 半小時達福州

    陸高鐵首上平潭島 半小時達福州

     大陸距離台灣最近的福建福州至平潭鐵路26日開通營運,大陸首座公鐵兩用跨海大橋,也是目前世界最長的公鐵兩用跨海大橋,平潭海峽公鐵大橋同步投入使用,把高鐵首次送上平潭島。

  • 跨洪奇瀝水道特大橋主橋

    位於珠三角下橫瀝水道和洪奇瀝水道交匯處下游,主跨通航淨空為300×24米,從拱頂到水面近100米,相當於33層樓高。主橋採用雙主跨的鋼桁梁柔性拱技術,通過吊桿將剛性桁梁和柔性拱肋連接起來,形成強勁的組合體系。兩跨跨度360米,為目前國內同類型橋樑中跨徑最大,被稱為「亞洲第一跨」。全橋總長998.8米,共72個節間,採用一級鐵路標準,雙線鐵路,設計時速120公里。

  • 南沙港鐵路建設 邁向衝刺階段

    南沙港鐵路建設 邁向衝刺階段

     12月22日,隨著重達1833噸的提升段緩緩上升到位,由大陸中鐵六局承建的南沙港鐵路跨洪奇瀝水道特大橋主橋小里程(里程較短一側)柔性拱順利提升合龍。據悉,小里程柔性拱的順利提升合龍,為下一步大里程施工提供大量的技術參數和豐富的施工經驗,標誌著跨洪奇瀝水道特大橋建設進入最後衝刺階段。

  • 十四五規畫 川藏鐵路扮領頭羊

    十四五規畫 川藏鐵路扮領頭羊

     大陸「十四五規畫」(第十四個五年規畫)於近日將川藏鐵路列為六大工程計畫之一,正式啟動人類歷史上最具挑戰性的鐵路建設工程。大陸國家主席習近平將此一工程定調為「維護國家統一、促進民族團結、鞏固邊疆穩定,推動中國西部地區、川藏兩省區經濟社會發展」,意義極為重大的治藏方略。

  • 廣西最長跨海大橋動工

    廣西最長跨海大橋動工

     8月31日,廣西最大跨海大橋、北欽防一體化「卡點」工程廣西濱海公路龍門大橋動工儀式在欽州市舉行。專案路線全長約7.6公里,批復概算總投資約57.1億人民幣(主橋造價約17.42億人民幣)。

  • 天鏡之橋守護人 南京最美風景

    天鏡之橋守護人 南京最美風景

     碧水藍天,湖面如鏡,12.6公里的南京石臼湖特大橋在湖面上蜿蜒,汛期過後的石臼湖大橋穿湖而過的畫面,連日來迅速成為網紅,美妙的畫面也被稱為「天空之鏡」。

  • 南沙港鐵路5標中山段 加碼建設

    南沙港鐵路5標中山段 加碼建設

     受疫情影響,南沙港鐵路5標開工時間晚了近一個月,目前正開足馬力建設追趕工期。2月25日,黃圃鎮洪奇瀝水道旁的南沙港鐵路5標工地焊花四濺,工程的重要專案──橫跨水道南北兩邊的洪奇瀝特大橋柔性拱正在架設安裝。承建單位中鐵六局相關負責人透露,洪奇瀝特大橋柔性拱預計7月合龍,為南沙港鐵路年底實現全線通車創造條件。

  • 在建世界第一拱 平南三橋主拱實現高精度合龍

    在建世界第一拱 平南三橋主拱實現高精度合龍

    1月10日上午,隨著最後一處拱肋連接點順利完成焊接,當前世界上在建的最大跨徑拱橋——平南三橋主拱肋實現高精度合龍,合龍口弦管對接誤差小於3毫米,拱軸線橫向偏位小於10毫米,拱圈線形與目標線形偏差小於30毫米。

  • 世界最高混凝土高塔橋平塘特大橋建成通車

    世界最高混凝土高塔橋平塘特大橋建成通車

    12月30日,貴州平塘,世界第一混凝土高塔橋——平塘特大橋宣佈建成通車,歷時3年建設的貴州省平塘至羅甸高速公路也將全線貫通。

  • 邁向建橋強國 科技撐腰震撼國際

    邁向建橋強國 科技撐腰震撼國際

     「世界橋梁建設,20世紀70年代以前看歐美,90年代看日本,21世紀則要看中國。」包括馬鞍山長江大橋,浙江嘉紹大橋、武漢天興洲長江大橋、南京大勝關長江大橋、蘇通長江公路大橋、膠州灣跨海大橋等,陸續獲頒被譽為橋梁界「諾貝爾獎」的喬治‧理查德森獎,證明大陸正由橋梁建設大國向橋梁建設強國邁進。

  • 南沙港鐵路跨洪奇瀝特大橋鋼桁梁合龍

    南沙港鐵路跨洪奇瀝特大橋鋼桁梁合龍

     8月25日,一條藍色的「巨龍」橫臥在雨霧迷濛的洪奇瀝水道上,隨著橫跨洪奇瀝水道南北兩邊的鋼桁梁成功對接,由中鐵六局承建的南沙港鐵路跨洪奇瀝特大橋鋼桁梁順利合龍。南沙港鐵路跨洪奇瀝特大橋為目前大陸最大跨度鋼桁梁柔性拱橋,預計明年完工。

  • 中寮鐵路跨湄公河特大橋首橋合龍

    隨著最後一個合龍節段混凝土的澆築,中寮鐵路寮國瑯勃拉邦湄公河特大橋28日成功合龍,實現全橋貫通,比計畫工期提前7個月。

  • 我身邊的大陸人》我的騰衝山區村支書好友(下)

    我身邊的大陸人》我的騰衝山區村支書好友(下)

    他回憶起青少年時與守山人常駕馭騾馬,即使是性情爆烈牲畜也從未膽怯過,雖然被馬甩下來多次,但一股不服輸個性仍要騎上去,這是毅力加駕馭技巧才能做到的。因此他也曾摔下受傷過,但卻不以為意也就這樣長大。

  • 我身邊的大陸人》我的騰衝山區村支書好友(上)

    我身邊的大陸人》我的騰衝山區村支書好友(上)

    我的朋友在六十之齡退休了,他原任村支書,在耳順之年屆齡退休,正式交棒下一代。他從六○年代被提拔任公職,一幹就是四十年,以他的經歷看來,不能不說是一種傳奇,當天我參加他的生日及退休宴,見到了鄉村流水席,實在是一件奇特之事。

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