搜尋結果
以下是含有特大橋的搜尋結果，共13筆
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數字會說話！中國大陸今年前7個月經濟穩定向好 有支撐有底氣
大陸央視17日晚間《新聞聯播》報導中國大陸在服務消費、工業生產、就醫體驗等方面取得的新成績，多領域齊頭並進彙聚蓬勃生機，中國大陸經濟穩定向好有支撐、有底氣。
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大陸智慧重載鐵路 銀昆高速黔江特大橋即將通車
大陸央視網3日報導，8月以來，陝西神朔線成為大陸首條智慧化重載鐵路、寧夏到雲南「銀昆高速」通過全面驗收即將通車、廣西武忻高速黔江特大橋順利合龍，大陸多項交通領域新技術、新突破、新進展項目「駛入」新階段。
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大陸最大！跨徑組合梁獨塔斜拉橋「隆中大橋」順利合龍
大陸央視新聞2日報導，湖北省襄陽207國道改建專案隆中大橋（原名牛首漢江特大橋）1日順利合龍，為後續實現全線貫通提供了有力保障。
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濟南黃河大橋新橋年底通車 「公軌合建」地鐵興建中
濟南黃河大橋新橋（G104京嵐線濟南黃河大橋擴建專案）主橋近日開始收尾，主體結構完工，現場即將進行橋面瀝青攤鋪，附屬工程施工也將展開。濟南黃河大橋新橋公路、軌道合建，既有公路交通，又有軌道交通，出地面後跨橋穿越黃河地鐵，正在興建。
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張靖皋長江大橋工程 創6個世界第一！
微信公眾號「中國新聞周刊」14日報導，擁有跨度、索塔高度、錨碇體積等6個世界第一的世界在建最大跨度懸索橋——張靖皋長江大橋工程，近日取得重要進展，南航道橋南主塔上下游主塔塔柱，實現第一節段精準安裝，標誌著南主塔進入「拔節長高」新階段。
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黃河寧夏段出現入冬首次「流淩」 下游山東段拆部分浮橋因應
光明網19日報導，受寒流影響，黃河中游寧夏段17日首次出現流淩現象。流淩上首位於惠農區興惠泵站，長度35公里，密度10％－20％，較多年平均提前1天，較2022年晚2天，顯示黃河寧夏段進入2023－2024年度淩汛期。受強寒流天氣影響，黃河下游山東淄博、濱州等河段，也於17日出現流淩（冰流），長度約412千米，大陸水利部已派出工作組赴一線加強指導，確保防淩安全。為確保防淩安全，黃河浮橋已被部分拆除。
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八縱八橫之一！濟鄭高鐵明全線營運 濟南至鄭州103分鐘
澎湃新聞7日報導，中國國家鐵路集團有限公司（國鐵集團）透露，山東濟南至河南鄭州高速鐵路濟南至濮陽段（濟鄭高鐵濟濮段）將於8日建成通車，標誌著濟鄭高鐵全線貫通營運，濟南西至鄭州東站間最快1小時43分鐘可達，山東半島城市群與中原城市群時空距離進一步壓縮。
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麗香鐵路26日通車 連接麗江、香格里拉通向昆明、大理
中國國家鐵路集團指出，麗江至香格里拉鐵路（麗香鐵路）將於26日建成通車，未來兩地間最快1小時18分可抵達，讓昆明可經大理、麗江直達香格里拉。該線路地處雲貴高原與青藏高原的過渡地帶，連接麗江古城、拉市海、玉龍雪山、虎跳峽、哈巴雪山、香格里拉等眾多著名景區，被譽為「美麗雲嶺天路」。
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雲南采風1》超級工程「龍江大橋」 3大特點曝光
龍江大橋位於雲南保騰高速公路之上，呈東西走向，東連龍陵，西連騰衝，跨越保山市龍陵縣龍江鄉與騰衝市五合鄉大丙弄村之間的龍川江河谷，是一座雙塔單跨鋼箱樑懸索橋。龍江大橋是亞洲山區最大跨徑的鋼箱樑懸索橋，由2012年1月29日開工建設至2016年4月20日順利通車，總投資為19.55億元人民幣。大橋主跨跨徑為1196公尺，兩邊引橋各為320公尺，全橋總長2471公尺，橋面距江面280公尺，堪稱「超級工程」。
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黃河上最長公路橋梁 安羅高速黃河特大橋主塔成功封頂
大陸央視報導，河南省安羅高速黃河特大橋主塔最後一節鋼橫梁8月16日吊裝完成，歷時近400天，黃河上最長公路橋梁的主塔成功封頂。
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中國高鐵真狂魔！貴州單座山鑿5條隧道架5座大橋圖片超震撼
多年來中國各種基礎建設迅猛發展，其規模之大、建設速度之外讓各國都為之讚嘆，並稱中國是「基建狂魔」。近日中國高鐵發布一張照片顯示，在貴州的一座山上，有多達5條不同路線的高鐵穿山而過，不僅在陡峭山壁中鑿出5條隧道，還架起5座高鐵的大橋，該照刊出後被陸媒與網民讚為中國基建最具代表性的「真正狂魔」。
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春節大陸舟山港六橫大橋等多地工程加速新進展
新華社27日報導，中國鐵建股份有限公司透露，春節期間，大陸許多工程建設者堅守一線未休，包括北京地鐵12號線所有車站和隧道區間施工建設收尾階段、山西亞洲規模最大單體露天鐵礦——太鋼袁家村鐵礦開挖、華東浙江寧波舟山港六橫公路大橋二期工程、西南雲南猛關高速公路建設工程，跑出兔年「加速度」。
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「雲裡的高速公路」 雄偉工程曝 高低差73樓
大陸土地面積大，有些人住在深山區，根本難以跟外界聯繫。大陸四川的雅西高速公路連接雅安市與西昌市，全長約240公里，不過從橋底到橋面最大高低差相當於73層樓，當地地勢險峻，建造時相當不容易，這一條公路也被封為「雲端上的高速公路」。