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以下是含有獵鷹火箭的搜尋結果,共154

  • 影》SpaceX載人龍發射 首次「舊船」太空任務有望成功

    影》SpaceX載人龍發射 首次「舊船」太空任務有望成功

     美國太空探索公司(SpaceX)23日於佛羅里達州甘迺迪太空中心(Kennedy Space Center)成功發射「載人龍」(Crew Dragon)太空船,準備將4名太空人運上國際太空站(ISS)。這是在載人太空任務中,首次使用先前已執行過同樣任務的太空船。

  • 《國際產業》中國航太商業化規模 2025增至306億人民幣(2-1)

    在過去的十年,中國大陸航太商業化呈現爆炸式的成長。粗估,至2020年11月時,中國大陸已有160多家相關從事業者。其中,更是有半數以上是在過去7年所成立的。這些航太業者承攬的業務,包括從衛星製造,到火箭發射不等。樂觀派認為,中國大陸航太事業未來發展將勢不可擋。由中國大陸政府出資的航太智庫也表示,2018年投資在這些民營航太金額為35.7億人民幣約5.5億美元,不過到2025年時,可望超過306億人民幣約47億美元。

  • 美國佛州天氣不佳 玉山、飛鼠2衛星升空再卡關

    美國佛州天氣不佳 玉山、飛鼠2衛星升空再卡關

    由國內自主研製的兩顆立方衛星「玉山(YUSAT)」及「飛鼠(IDEASSAT)」,原定台灣時間23日晚間10時40分,在佛羅里達州搭乘美國太空探索公司(SpaceX)的獵鷹9號火箭(Falcon-9)發射,但就在發射前3分鐘,SpaceX緊急宣布因為天氣因素暫停發射,延至隔日再啟程。 \n \n已數次延遲的獵鷹9號火箭再度宣布不發射了,太空中心主任林俊良表示此次宣告發射取消主要是佛羅里達州當地天氣不佳,由於此次火箭發射乘載了143個衛星,是有史以來火箭乘載最多衛星的紀錄,對SpaceX壓力很大,天氣不佳貿然發射,若造成損失,對SpaceX是很大的負擔,謹慎起見才順延發射。 \n \n林俊良指出,火箭的科技研發的確相當敏感,太空科技發展要確認每個環節都很安全,才能發射,可以想像精密跟嚴謹的程度,國內在發展衛星、火箭都是抱持相同的態度,對於延遲發射,「也不能說遺憾」,在小心謹慎中,再讓任務順利成功才是最重要。 \n \n至於火箭多次延遲發射是何問題?林俊良表示,透過間接管道得知好像是第二節火箭有些問題,但在所難免,因每次在發射過程中都要檢查再檢查,只要有一點小小瑕疵,火箭發射公司都會嚴謹面對,直到修正為止。林俊良也解釋,歷來都有類似情況,過去衛星發射多次延期的情況並非例外,對太空中心來說是常面對的情況。 \n \n這次預計發射的玉山衛星是由騰暉電信科技公司、雷斯康公司和海洋大學運輸科學系共同研製,衛星上安裝的通訊儀器是自動識別系統與自動封包回報系統,可作為船隻和車輛的動態監控、商務營運、交通管制、急難救助、國土安全等用途。 \n \n飛鼠衛星則是由中央大學太空科學研究所研製,任務是觀測電離層與驗證衛星姿態控制技術,特色是自製的電離層量測儀器,這是福衛5號搭載先進電離層探測儀縮小版,能擴大電離層觀測範圍,研究電離層對衛星通訊的影響。 \n \n科技部過去曾經發射福爾摩沙系列衛星,這次除了玉山和飛鼠立方衛星,另一枚「堅果」立方衛星預定於今年年中發射升空,未來則以每年發射1顆衛星為目標。

  • 印尼想興建火箭發射場 邀馬斯克到當地考察

    印尼想興建火箭發射場 邀馬斯克到當地考察

    據報印尼已邀請美國太空狂人馬斯克轄下太空探索公司SpaceX到當地考察,評估在當地興建火箭發射場的可行性。 \n \nSpaceX在13日成功發射一枚新一代無線電通訊衛星上太空。這枚SXM-7衛星,由獵鷹9號火箭搭載,從佛羅里達州升空,取代現役的XM-3衛星,為中北美洲和加勒比海地區,提供15年娛樂和數據服務。這也是獵鷹9號火箭第7次往返太空,成功發射和返回著陸。 \n \nSpaceX的火箭除了早期曾在太平洋島國馬紹爾群島升空,之後都是在美國發射升空,不過未來可能移師到其他地方發射。這次獵鷹9號火箭升空,是SpaceX今年第25次執行發射任務,也是第69次成功回收獵鷹9號火箭。 \n \n印尼海洋事務與投資統籌部表示,總統佐科維11日與SpaceX創辦人兼執行長馬斯克通電話,期間馬斯克接受邀請,下月將派團隊到印尼考察建立火箭發射基地的可行性。印尼希望在比亞克島建造印尼首個火箭發射場,並一直積極尋找海外投資者。 \n \n除了火箭發射場,身兼電動車生產商Tesla創辦人的馬斯克,還跟佐科維討論了合作生產電動車鋰電池的可能性。印尼擁有大量鎳金屬礦藏,而鎳是生產鋰電池的主要原料之一。 \n \n \n \n

  • 美軍設想「超快速空投」:用太空火箭來運送軍需品

    美軍設想「超快速空投」:用太空火箭來運送軍需品

    任務與目的(task and purpose)報導,請想像一下:你是個作戰中的軍人,正迫切需要額外的彈藥和食物,然而部隊被侷限在一個難以置信的小範圍裡,沒有足夠的直升機起降坪,正遇到物資短缺的困境。此時只能呼叫遠方的後勤單位發動一次非常特殊的空投。在獲得運輸司令部的批准後,部隊所需的物資,利用火箭送入低地球軌道,在一小時之內,空投艙在陣地裡降落,裡頭有大量的5.56公釐彈藥、急救醫療品,和一些美味的披薩,部隊士氣大振,因此取得光榮的勝利。 \n聽起來像是科幻故事,但是在未來很可能成真。美國陸軍官員表示,太空補給艙的想法已不只是科幻故事情節,軍方真的正在思考如何落實。 \n美國陸軍運輸司令部指揮官,史蒂芬‧里昂上將(Stephen R. Lyons) 最近在運輸會議上提到:「利用火箭投射物資,能夠運輸相當於一架C-17有效載荷的能力,而且無論多迼,不到1小時就能抵達。」 \n里昂上將透露,五角大樓已與SpaceX公司簽署了一項合作研發協議(CRADA),開發穿越外太空的運輸路線。 \nSpaceX是目前最成功的民間太空運輸業者,該公司的獵鷹9型火箭已達到100次的太空站運補任務。其實,SpaceX已經提出「超特快人員運輸」,利用火箭把人員送到世界各地,比飛機要快100倍。要是運送的是只是物資,那麼難度顯然更低,因為不必顧慮人員的維生系統。 \n明年將開始評估太空物流能力,而運輸司令部將推動概念試驗,進行遠程、點對點的火箭測試。 \n里昂上將表示:「我已經看到一些商業太空運輸服務,完全改變了太空行業的遊戲規則,而且進步的速度非常快,因此我在思考能否應用在軍事運輸,以及對待救地區提供人道主義援助,這完全是可能的。」 \n

  • 美國太空部隊同意使用重覆發射的獵鷹火箭執行衛星發射任務

    美國太空部隊同意使用重覆發射的獵鷹火箭執行衛星發射任務

    美國太空部隊(Space Force)與SpaceX完成合約修改,SpaceX在明年開始,將可以派出使用過的的獵鷹9號火箭(Falcon 9,)為美國太空部隊發射衛星與太空船,由於獵鷹9號火箭具有重覆使用的性能,因此將可節省5300萬美元的發射費用。 \n \n太空新聞(SpaceNews)報導,儘管SpaceX已經在幾次的商用火箭任務上,派出使用過的獵鷹9號火箭,甚至像是NASA的發射任務,也有採用那種曾經發射過的火箭,但美國軍方一直不放心多次使用火箭的安全性,但是看到發射成本可因此大幅節約,因此直到最近,與SpaceX完成換約,允許明年開始,能夠採用用過的火箭,來發射軍事衛星。 \n \n同時,SpaceX公司也在持續改良自己的火箭,該公司於今年6月30日,採用全新的獵鷹9號助推器,將GPS 第3代衛星(GPS 3)的第3枚給發射到太空,火箭也成功回收。 \n \n太空部隊的太空與飛彈中心(SMC),獵鷹火箭系統與運營部負責人華特‧勞德代爾(Walt Lauderdale)說,我們已確定使用過的火箭,仍然保持著高度的安全性,因此同意未來的衛星發射任務,可以使用用過的火箭,即將進行的GPS 3任務,合同修改之後,就可以為政府節省5270萬美元。 \n \nSpaceX總裁兼首席執行長葛溫妮‧蕭特維爾(Gwynne Shotwell)在一份聲明中說:「我們感謝美國太空部隊,能夠看到這項技術(火箭重覆使用)的好處,而感到高興與自豪。」 \n \n太空部隊仍然謹慎的看待重複使用的火箭助推器,因此將原本的GPS 3的發射時間,從明年1月,推遲到2021年7月,留出的6個月時間,主要是驗證其安全性,太空部隊想要知道SpaceX如何將舊火箭整理後再重添燃料,並且更新火箭的飛控硬體。 \n

  • 可重複用航天器著陸 拚廉價遊太空

    可重複用航天器著陸 拚廉價遊太空

     新華社6日報導,中國在酒泉衛星發射中心成功發射可重複使用航天器,在軌飛行兩天後,6日成功返回預定著陸場。報導指出試驗的成功,表明中國可重複使用航天器技術研究取得重要突破,可為和平利用太空提供更加便捷、廉價的往返方式。 \n 中國官方並沒有提供這次航太發射的更多細節,但外界猜測「中國可能已成功測試新型空天飛機」。俄羅斯衛星通訊社6日的報導推測中國這種「可重複使用航天器」的用途。 \n X-37B試驗細節神祕 \n 中國「可重複使用航天器」是可重複使用載人飛船,也可能是高度自動化的太空梭。與美國SpaceX公司研製的可重複使用「獵鷹」火箭不同,用途可能與該公司的「龍」飛船相似,也可能是美國X-37B的無人太空梭,用於載人飛行的太空梭。 \n 美國曾製造過多架可重複使用的太空梭,載人往返於近地軌道和地面之間,目前均已退役。蘇聯「暴風雪」號太空梭僅在1988年進行過一次無人駕駛飛行。 \n X-37B是由美國波音公司研製的小型無人太空梭。自2010年以來,先後完成5次太空飛行,持續時間從225天至780天,是在軌完成服務於美國空軍的試驗,但所有試驗細節均嚴格保密。 \n SpaceX公司研製的「龍」飛船主要執行赴國際空間站飛行任務,返回艙可以重複使用。據中國官方提供的有限資訊猜測,中國可能已經將類似美軍祕密太空梭X-37B的飛行物送入軌道。 \n 美國TheDrive網站報導,由美國軍方聯合太空作戰中心和北美航空航太防禦司令部負責營運的「太空追蹤」網站證實,「中國測試飛船」已成功進入太空。這種新型太空飛行器是中國版X-37B或歐洲航天局「太空騎士」太空梭的仿製品。 \n 增加衛星發射數量 \n TheDrive網站還提到,很多傳言稱這次試驗可能涉及一種新型航太飛行器「空天飛機」。在地球大氣層中可以透過機翼和機身產生升力,像傳統飛機一樣滑翔飛行。除可重複使用外,空天飛機的其他關鍵優勢還包括能減少發射之間的周轉時間,能攜帶更廣泛的有效載荷。 \n 可重複火箭的最大價值,在於重複利用性帶來的巨大價格優勢,這種優勢將被轉化為航太發展的總體優勢。 \n 使用如果能像飛機一樣水準起降,直接單級入軌的「空天飛機」是再好不過,但是現有的技術條件,很難做到。可重複火箭對軍用幫助是巨大的,最直接的就是可以大幅增加衛星發射的數量。 \n 中國可回收火箭技術研製時間也早。早在2011年中國運載火箭技術研究院研發中心就開始可回收火箭研究,和SpaceX公司提出的可回收火箭研發計畫幾乎是同時。

  • 馬斯克又有得賺了 SpaceX接到48顆衛星發射大單

    馬斯克又有得賺了 SpaceX接到48顆衛星發射大單

    SpaceX將作為發射供應商為PredaSAR發射一顆小型衛星群,這兩家公司還在就PredaSAR旗下首個衛星群發射任務進行談判,該衛星群將由48顆衛星組成。 \n \n據SpaceNews報導,PredaSAR聯合創辦人馬克.貝爾 (Mark Bell)表示,該公司和 SpaceX尚未就這組衛星是作為星鏈「獵鷹9號」任務的一部分發射,還是單獨發射做出決定。但雙方將在稍後進行磋商,並有望在「不久的將來」達成協議。貝爾進一步補充,PredaSAR擬發射的衛星數量將會超過最初計劃的48顆,這些衛星的分辨率將遠低於1公尺。 \n \nPredaSAR成立於2019年,是一家美國商業航太初創企業。在6月宣佈將發射一組由48顆綜合孔徑雷達 (SAR)組成的衛星群,這將是全球最大的商業SAR衛星群,能夠在數分鐘內為客戶提供地物最新圖像。目前,該衛星群的前兩顆衛星正在研製中,計劃於2021年發射入太空軌道。 \n \nSpaceX商業銷售副總裁湯姆.奧奇內羅 (Tom Ochinero)則表示自己對雙方建立合作關係感到高興,SpaceX也為自己成為PredaSAR 首選發射供應商而感到自豪。8月18日,該公司成功完成一次星鏈拼發任務,「獵鷹9 號」兩級火箭搭載58顆衛星完成發射。星鏈是SpaceX的一個大項目,該公司計劃在2019年至2024年間發射約1.2萬顆衛星,組成「星鏈」,為全球提供互聯網接入服務。

  • SpaceX獵鷹9號將搭載南韓首枚軍事通信衛星升空

    SpaceX獵鷹9號將搭載南韓首枚軍事通信衛星升空

    南韓第一枚軍事通信衛星Anasisi-Ⅱ將於14日由美國太空探索科技公司(SpaceX)的獵鷹9號(Falcon 9 )火箭搭載發射升空。 \n據韓聯社報導,獵鷹9號5月30日曾搭載SpaceX研製的載人太空船成功飛往國際空間站,這次將是獵鷹9號時隔44天再次發射。 \n若獵鷹9號能成功完成任務,將打破亞特蘭提斯號太空梭1985年創下的最短時間二次發射紀錄。當年亞特蘭提斯號在完成首次軌道飛行後,時隔54天再次發射升空,此一紀錄至今還未被打破。

  • 美國防部終於同意 SpaceX首度以回收火箭執行軍事任務

     特斯拉創辦人穆斯克(Elon Musk)經營的航太科技公司SpaceX與美國國防部合作,在6月30日成功發射一枚運載GPS衛星的「獵鷹九號」(Falcon 9)火箭,是國防部首度同意以回收火箭執行軍事任務,也為SpaceX立下新的里程碑。 \n 採用可回收一級推進器及主引擎的獵鷹九號30日從佛羅里達州卡納維爾角(Cape Canaveral)空軍基地順利發射,而裝有一級推進器及主引擎的下半部在火箭升空兩分半後自動脫離,並在6分鐘後著陸。 \n 美國空軍30日發布新聞稿,讚嘆回收火箭推進器大幅節省成本,透露國防部對回收火箭的態度明顯轉變。 \n 30日發射的獵鷹九號一級推進器先前已多次回收再利用,但從未執行過軍事任務,因為國防部先前一直擔心回收推進器會犧牲太空任務本身所需的儲備燃料,但經過SpaceX工程團隊與國防部多次討論細節後,國防部終於接納回收火箭。

  • SpaceX火箭升空 太空旅行不是夢

    SpaceX火箭升空 太空旅行不是夢

     美國太空探索技術公司(SpaceX)的「飛龍號」(Crew Dragon)太空船30日首次載人試飛成功,將2名太空人送到國際太空站。這是美國自2011年後,首度使用國產火箭和太空船重返太空,也象徵民間企業正式參與太空探索行動,打開太空旅行商業化的大門。 \n 美東時間30日15時22分(台北時間31日3時22分),在美國總統川普、副總統彭斯親自見證下,SpaceX在佛羅里達州的甘迺迪太空中心(Kennedy Space Center)順利發射23層樓高的「獵鷹9號」(Falcon 9)火箭,2分36秒後,火箭一、二級分離,第一級成功降落在大西洋的無人回收船上,發射約12分鐘後,飛龍號與火箭順利分離,繼續航向國際太空站。 \n 太空船上的2名美國太空人包括空軍上校出身的班肯(Bob Behnken)及海軍陸戰隊上校赫利(Doug Hurley)。49歲的班肯2000年被美國國家航空暨太空總署(NASA)選中,加入太空人計畫,至今已執行過2次太空任務,太空旅行時數為708小時,並有超過37小時太空漫步的經驗。53歲的赫利上次執行太空任務,則是NASA於9年終止太空梭計畫前的最後一次飛行。此後,美國曾向俄羅斯購買火箭「機票」,以每個座位8600萬美元(約台幣26億元)代價,將太空人送上太空站。 \n 本次發射原定27日進行,但因天候不佳,延至30日出發。依照計畫,飛龍號將於美東時間31日10時27分(台北時間31日22時27分)與太空站對接,之後赫利和班肯將與太空站的其他人員共同進行一系列實驗和研究任務,目前尚未公布此次任務何時結束。 \n 川普在發射現場向媒體表示,「這樣的技術、這樣的力量,太讓人難以置信了!」、「今天的發射證明,商用太空產業將是未來趨勢。我們讓世人豔羨,很快就會登陸火星,並擁有史上所能想像的最強大武器」。川普也成為尼克森與柯林頓後,第3位親自觀看載人太空船發射升空的美國總統。

  • SpaceX成功發射火箭 載美太空人飛往國際太空站

    太空探索科技公司(SpaceX)今天順利發射「獵鷹9號」(Falcon 9)火箭,把搭載兩名美國太空人的全新「飛龍號」(Crew Dragon)太空船送往國際太空站(ISS)。 \n 這是自太空梭於2011年退役以來,美國國家航空暨太空總署(NASA)太空人睽違9年,首次利用美國製火箭在美國本土發射升空展開太空飛行任務,美國總統川普親自到佛州甘迺迪太空中心,見證這項歷史性發射任務。 \n SpaceX原定27日發射獵鷹9號火箭升空,且資深太空人班肯(Bob Behnken)與赫爾利(Douglas Hurley)在展開旅程前,已經接受嚴格隔離兩週,川普也親自趕到佛州甘迺迪太空中心準備見證歷史性時刻,但在發射倒數最後階段,因天候惡劣於發射前約20分鐘喊卡。 \n 今天於美東夏令時間下午3時22分(台灣31日凌晨3時22分)發射升空的飛龍號與獵鷹9號,都是由創辦人、億萬富豪馬斯克(Elon Musk)的SpaceX製造。這次計畫堪稱NASA歷來賦予民間企業的最危險任務,也象徵民間企業正式參與太空開發時代來臨。(譯者:劉學源)1090531 \n

  • SpaceX星鏈再進化 60顆衛星三手火箭送上天

    SpaceX星鏈再進化 60顆衛星三手火箭送上天

    因天氣原因多次延期後,SpaceX用「三手」火箭終於將第四批「星鏈」計劃60顆衛星送上天。 \n \n美國東部時間1月29日上午9時06分,SpaceX獵鷹9號火箭,在佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地發射第四批60顆「星鏈」計劃衛星,並第三次成功回收該枚火箭一子級。 \n \n發射約8分鐘後,這枚經歷第三次太空旅行的火箭一子級返回並降落在大西洋的無人駕駛回收船上。這枚一子級曾於2019年3月發射了載人龍飛船,同年6月又執行了加拿大RADARSAT星座任務,發射了三顆雷達衛星。 \n \n每顆星鏈衛星重約260千克,起飛約一小時後,衛星到達約290公里的高空,並開展相關測試。完成測試後,這批衛星將上升至550公里的軌道運行。值得注意的是,此次發射還搭載了一組升級後的衛星,以便提高光譜效率和吞吐量。 \n \n為搭建全球衛星互聯網,SpaceX的42000顆衛星正排隊上天。SpaceX總裁兼首席運營官Gwynne Shotwell去年底確認,從今年開始,每隔2-3周SpaceX就會發射60顆衛星。到2020年底,SpaceX計劃完成24次衛星發射。 \n \n在此之前,SpaceX已分3批發射共180顆衛星。繼去年5月首批60顆衛星上天、開始大規模部署「星鏈」計劃後,2019年11月11日,SpaceX在佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地發射第二批60顆衛星,創下獵鷹9號第4次使用回收記錄。 \n \n1月7日10時19分,SpaceX完成2020年全球第一發,將第三批60顆衛星送上天。發射一小時後衛星到達地球上空290公里處。1至4個月內,這批衛星將借助推進器逐步進入地球上空550公里處的預定軌道。 \n \n目前,SpaceX已發射約240顆衛星,是世界上部署衛星數量最多的太空公司。但哈佛·史密森天體物理學中心天文學家Jonathan McDowell觀察到,大約有10顆衛星沒有上升到預定軌道。 \n \n不過,對於這個問題,SpaceX回應,第一代星鏈衛星中的幾顆是有意進行脫軌的。SpaceX發言人James Gleeson說,儘管這些衛星有能力提供服務,但SpaceX部署的第二代星鏈衛星能為終端用戶提供更優質服務。

  • NASA推出超大型火箭SLS

    NASA推出超大型火箭SLS

    2020年1月8日,航太總署NASA終於推出首枚太空發射系統(SLS)深空探測火箭,這是自1960年代的農神五號(Saturn V)以後,另一個更大的太空火箭,甚至在推力上還會超越傳奇的土星V。這型火箭未來也將擔負與農神五號相同的任務,就是前往月球。 \n太空飛行(space flight now)報導,SLS火箭是NASA與波音公司共同研發,波音公司說,SLS核心階段已宣佈於2019年12月9日完成,一枚完整的火箭從米丘德裝配廠(Michoud)運出,現在正前往中坦尼斯測試場(Stennis)進行發動機測試、檢查和翻新,都完成以後,然後才駛向甘迺迪基地(Kennedy spacebase),它的頂端會安裝NASA的無人太空船亞蒂蜜絲1號(Artemis 1),或是獵戶座太空船(Orion spacecraft)。 \n波音SLS副總裁兼項目經理約翰薩南(John Shannon)說:「波音SLS團隊與NASA和我們的供應商合作夥伴並肩作戰,靠著毅力面對多重挑戰,同時確保安全和品質。」 \n與Space X的重型獵鷹火箭、巨型獵鷹火箭相比,SLS火箭的研發進度是緩慢許多,首次測試要到2021年才會進行,具體時間表也還不確定。 \nSLS火箭大量應用了1970年代的太空梭相關科技,橙色的核心火箭,如同太空梭的中央燃料槽,尺寸也相同,火箭全長64.6公尺,直徑8.4公尺,差別在於,當年的燃料槽底部是沒有引擎的,而SLS底部安裝了四具個艾羅噴射-洛克達的RS-25主引擎(Aerojet Rocketdyne RS-25),RS-25引擎也就是當年太空梭所安裝的,只是推力進行改良過。火前空重約85公噸,要是加滿燃料,則達到1,000噸以上,採用液氫-液氧為燃料。 \n薩南說,第一階段的SLS主體完成後,由於材料更輕巧,比最初的計想還輕上6,000磅(2721公斤)。 \n雖然SLS完成,但它實在是好事多磨,NASA於2011年就開始研究SLS,原訂的首次發布時間在2017年,結果多費時了3年,2011年以來,NSAS花費超過150億美元開發SLS。 \n \n不過,SLS是一次使用火箭,它不能回收再用,這可能會影響它的發射成本。

  • 中國長征3B火箭 助推器砸毀民房

    中國長征3B火箭 助推器砸毀民房

    上週五,中國大陸發射了一枚長征3B型火箭,任務是將一對(2枚)北斗衛星送入太空,發射任務順利,但是助推火箭砸落在農村民房上,房屋被砸毀又引發失火。大陸的受損嚴重,而且造成火災。 \n \n太空新聞(space news)報導,位在內陸西昌衛星發射中心於上週五晚間,將1枚長征3B火箭送上太空,火箭裡安裝著編號M21和M22的北斗通訊導航衛星,這是北斗衛星的第50、51枚。北斗平均軌道高度為21,800公里,屬高軌道衛星,該任務是中國在2019年進行的第28次北斗衛星發射,對大陸的網路系統有頗大的幫助。然而,這場發射任務卻造成地面的傷害,因為助推火箭摧毀了民房引發關注。 \n \n消息是從大陸的社交媒體傳出的,當地人利用手機拍攝房屋的損毀影像,看到農房遭到明顯破壞,屋內失火,還有助推器殘留推進劑產生的煙霧。 \n \n迄今為止,還沒有官方媒體對此事件進行報導。影片和網路討論則指出,屋主在發射前有接到標準疏散通知,所以人員無事,但是沒料到家裡糟了殃。屋主不敢靠近,也不敢滅火,擔心出意外。長征3B火箭的第一節火箭與助推器,使用的是聯氨型燃料,毒性很強,也很不容易撲滅。 \n \n新浪微博的帖子吸引了600多條評論,許多人表達了對居民的關注,討論為什麼會發生此類事件,以及是否能得到賠償等猜測。 \n \n類似的事故並不少見,因為西昌基地在內陸,而附近的人口又較密集,因此助推器的回落,都會造成或多或少的影響,比如掉到田地裡、掉到山林裡,還有一次落在高速公路旁邊,差十幾公尺就會落在車來車往的高速公路上。而這一次砸毀在民房是災情比較嚴重的。 \n \n中國航天科技集團公司(CASC)也意識到這個問題,他們打算改良火箭助推器,加裝網格式控制翼與噴氣裝置,使助推器在回落時,可以修正方向,選擇環境損壞較小的地方觸地。 \n \n網格式控制翼就是SpaceX公司的獵鷹9號火箭採用的控制翼,能夠有效的導引彈體方向,CASC 直接沿用,也就減少研發時程。此舉也被視為大陸邁向「可重覆使用火箭」研究的第一階段開發步驟。 \n \n據CASC 所說,網格翼已經在較小的長征 2C、長征4B上進行了測試,但還沒有在長征3B 上使用。 \n

  •  SpaceX星艦測試事故 氣槽爆裂

    SpaceX星艦測試事故 氣槽爆裂

    SpaceX的超大型太空船「星艦」(Starship),原型機在週三的低溫測試時,發生氣槽爆裂的事故,所幸不鏽鋼製的太空船外殼相當堅固,沒有炸的四分五裂。SpaceX表示,這是一場「極端條件測試」,所以爆裂也在意料之內,這不算嚴重的失敗。 \n \n太空飛行(Space Flight now)報導,美國東部時間星期三下午4:30,SpaceX公司位於德州南部海岸的Boca Facility設施進行低溫測試,這架翼火箭毫無徵兆的發生氣體爆發,火箭頂部噴出一團低溫流體,可能是氧氣或氮氣,氣槽的艙壁被炸飛,在掉掉地面之前,噴飛了近一百公尺。 \n \n不過,星艦太空船的外觀仍大致保持完好,只有靠近頂部的結構被炸歪,顯示不鏽鋼外殼就如伊隆馬斯克所自豪的那樣「耐火又堅固」。 \n \nSpaceX公司聲明表示:「今天測試的目的是使系統達到最大壓力,因此結果並不出乎意料。人員沒有因此受傷,這場事故也不是嚴重的挫折。」 \n \n雖然話是這麼說,但是原本打算將星艦火箭Mk1,飛行到20公里的計劃已經擱置,要要修復原型器與整修線路之後才會進行。 \n \n在事故後,SpaceX執行長馬斯克以推特表示,「SpaceX正在開發星艦的改進版,將被命名為星艦Mk3。」 \n \n他說:「這次事故對於我們製造火箭仍然有價值,但是未來的設計卻會很大的不同。」 \n \n星艦是SpaceX下一代可重複使用火箭的組件之一,星艦是該火箭的上段,而下段的是體型更巨大的「大獵鷹火箭」。該公司表示,大獵鷹將是有史以來體型最大、推力最強大的火箭,比獵鷹重型火箭還要強力,但是組件卻比較少,維修時程也較短。 \n \nSpaceX正在研發推力強大的猛禽發動機,星艦太空船安裝3具猛禽發機,而大獵火箭則安裝37具。 \n \n馬斯克說,在結合大獵鷹火箭與星艦之後,整個火箭系統將高達118公尺,這將高過登陸月球的農神5型火,能夠將約150噸的載荷,送到低地球軌道上。SpaceX計畫,建立一種運行在地球軌道的太空加油站,前往深太空的太空船,可以加了油以後再前往月球。 \n \n

  • SpaceX再創紀錄 獵鷹9號將四度發射

    SpaceX再創紀錄 獵鷹9號將四度發射

    SpaceX的下一個任務,是將第二套的「星鏈」( Starlink) 寬頻網路衛星送入軌道,這次任務又具有另一個里程碑意義,載運星鏈衛星的獵鷹 9號火箭,將是第4度進入太空,SpaceX將證明,多次重覆使用,並不會減損獵鷹9號火箭的安全性。 \n \n現代太空飛行(Space Flight Now)報導,SpaceX建造與飛行部門的副總裁漢斯,科尼格斯曼(Hans Koenigsmann)確認,下一次獵鷹9號火箭將是一枚「資深火箭」,它已經執行3次太空任務了,預計在接下來的幾週內(十月下旬或十一月初),於卡納維拉爾角的第40號發射台發射。 \n \n獵鷹9號將把星鏈衛星部署到離地球幾百公里的軌道上,飛行情況將與五月份的首次星鏈發射相似,當時獵鷹9號將60顆微衛星送入太空,送到距地球約550公里的軌道,與赤道成53度角。 \n \nSpaceX尚未確認即將在下一次任務中,星鏈衛星的確切數量。 \n \n今年SpaceX的10次發射中,有7次使用了回收後的火箭,顯示重覆使用逐漸成為常態,將愈來愈不是新聞,這是好事。科尼格斯曼表示:「獵鷹9號的基礎設計是可以重覆使用了10次」 \n \nSpaceX的可重覆使用,使他們的火箭發射成本比其他公司來的更廉價,目前SpaceX的太空產業處在一支獨秀的領先地位。SpaceX下一個想要重覆使用的組件是整流罩,它是火箭的最前端,保護載荷的外殼。 \n \n整流罩分為兩部分,SpaceX已經為整流罩加裝冷噴射推進器和降落傘,可以在脫離火箭後在大氣層中減速,然後展開降落傘。該公司也為回收船加裝有巨型捕捉網,以接住整流罩,他們在在6月發射任務後,首次成功捕獲了整流罩。 \n \n科尼格斯曼說:「最近剛回收了一個整流罩,基本上沒有太大的難度,就是是用一個大網,並其避免掉入海水中,然後我們送回工廠進行整修。」 \n \n

  • 自製硝糖燃料 卓蘭高中學生做火箭玩理化

    自製硝糖燃料 卓蘭高中學生做火箭玩理化

     國立卓蘭高中學生郭士榮、陳哲偉研究改良火箭,自製硝糖燃料作為推進器,探究更換噴嘴形狀及材料,加固箭身及更換隔熱材料,試圖作出降低發射成本的可回收模擬火箭,作品於第59屆科展中獲得工程學科佳作,校方與有榮焉。 \n \n 現代網路、通訊、導航功能仰賴人造衛星,而發射人造衛星幕後大功臣就是「火箭」,創作發想者郭士榮表示,沒有火箭,衛星就無法發揮功能,為探究尋求火箭更長的燃燒時間與增加推進力量,自製硝糖燃料作為推進劑,追求效能同時也研究噴嘴及隔熱的運用。 \n \n 郭士榮說,火箭是結合物理和化學的科技產物,簡單來說像宋代發明的沖天炮,複雜則如SpaceX所做的獵鷹9號火箭,追求效能時,火箭壓力與溫度隨之增加,讓噴嘴和隔熱的製作更加困難,若能克服問題,製作可回收火箭可降低每次發射的成本。 \n \n 陳哲偉表示,火箭製造技術門檻很高,但製作時可帶動諸多產業興起,這次科展是依據上屆科展實驗,加入評審建議,進一步的延續性探究作品,包含動機、發射架設計、點火方式都探究項目,也感謝指導老師張永政、卓志賢協助解惑。 \n \n 張永政提到,大多數人聽到理化,常有困難、不易理解等負面印象,但透過探究與實作的方式,將所學知識經過思考再行應用,可充分展現共好的學習力;校長張智惟表示,近期將爭取教學創新科技計畫,整合紙飛機、空拍無人機、空氣火箭等課程,形塑卓中「飛行思維科技」的教學特色。

  • SpaceX星艦完成「試跳」 盤旋高度200公尺

    SpaceX星艦完成「試跳」 盤旋高度200公尺

    SpaceX的巨型火箭「星艦火箭」(Space Ship,原名「大獵鷹」)研發達到重要里程碑,測試用的「星跳者」(Starhopper)完成最後一次,也是飛行最高的試跳,最高飛行高度達到150~200公尺左右,然後再降落回到地面。 \n當今太空航行(Space Flight Now)報導,這場測試原本預計在星期二舉行,然而倒數到最後最後一秒時,發覺出現故障燈號而決定的中止。所幸火箭並無大礙,在遲到了一天後測試終於進行,在美東時間下午6時,就看到星跳者底部強大的猛禽引擎(Raptor)開始噴煙,然後一陣翻騰的火焰與煙霧中,粗短的星跳者竄到清澈的藍天上,然後水平移動大約100公尺,再緩緩降落到著陸區。 \n這一次測試特別選在下午還有陽光的時候,這是順應許多太空愛好者的期望,前兩次的測試都選在夜晚,然而夜晚視線不佳,當火箭點燃時,只看到一大片的煙霧與火光,許多太空愛好者抱怨「根本看不到火箭」,因此這一次選在傍晚,天氣好、視野足,確實看得令人大呼過癮。 \n雖然SpaceX的獵鷹9號(Falcon 9)已是相當成熟的可回收火箭,但是該公司一直在突破自己,他們又開發了將3支獵鷹9號綑綁合體的獵鷹重型(Falcon Heavy),然後再開發更巨大的星艦火箭。星際火箭為2截式,第一節大獵鷹火箭長度63公尺,有35具猛禽引擎,升力達到1千5百萬磅(680萬公斤),第2節酬載段,寛達30英尺(9.公尺),長度達到55公尺,有3猛禽引羍,酬載量能夠一次將100噸的酬載送到太空,並且可以飛到月球,或是火星。 \n該公司在網站上表示,這場試驗主要是測試猛禽引擎的推力與新配方的燃料,它燃料採用的是低溫甲烷和液氧,與以往使用的煤油不同,火箭燃料採用甲烷的好處是可以燃燒的更乾淨,而且幾乎不會殘留在管路間,另外還有一個重要理由:甲烷容易合成,有可能在月球或是火星上合成。 \n

  • 追趕SpaceX 大陸民間火箭達成再著陸測試

    追趕SpaceX 大陸民間火箭達成再著陸測試

    現在最火紅的太空產業公司是伊隆馬斯克(Elon Musk)的SpaceX,因為他手上有可回收的獵鷹系列火箭,使得太空運輸變得高效又便宜。現在中國大陸的民間火箭初創公司「翎客航天」(LinkSpace)也在研發可回收火箭,他們剛完成第三次的火箭「試跳」,降落過程和獵鷹火箭很相像。 \n \n下一個大未來(next big future)報導,在上週,翎客航天的1.5公噸測試火箭在甘肅測試站進行試射,火箭點火後飛行了50秒,最高飛行高度300公尺,然後進行降落程序,火箭緩緩的降低高度,垂直著陸到原來地點,精確度為0.07公尺。 \n \n翎客航天的首席執行官胡振宇在微博上表示,這是他們第3次的火箭試跳測試,每一次的飛行高度都比前一回來的更高,對於火箭飛控軟體的掌握也逐步成熟。下一階段的研發目標是升級到亞軌道RLV-T6技術示箭火箭,它將能夠飛62英里(100公里)的高度,之所以訂這個目標,是因為那裡已是卡門線之上,象徵火箭進入太空。 \n \n再下一步的計劃,就是要正式進入繞地球軌道,他們希望在2021年,能夠完成NewLine-1太空火箭,目標是將200噸的酬載,運送到500公里的太陽同步軌道(SSO)。 \n \n大陸官方太空單位「中國航天」,也在研發可回收火箭,據一位大陸火箭專家稱,「長征八號」運載火箭就希望它的第一階段可以回收,預計將於2021年左右試射。 \n \n目前太空產業領域的可回收火箭當中,以SpaceX一支獨秀,在大幅領先階段,緊追在後的是亞馬遜集團藍色起源公司( Blue Origin),目前已有亞軌道的新雪帕德火箭(New Shepard),可飛行到100公里,但是還無法進行太空軌道。排在第三的就是翎客航天這一類的低空可回收火箭。 \n

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