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以下是含有王健林馬來西亞的搜尋結果，共04筆
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首富割肉 王健林新身價不菲
近來大陸產業界最火熱的話題，已從樂視轉為萬達。大陸首富王健林最近像是跳樓大拍賣似地大幅賣掉他的「起家厝」，讓外界霧裡看花，但「首富割肉」，有人幫王健林算算新身價，赫然發現，萬達未來靠著這些輕資產，可望輕鬆當個包租公，上市的市值更有上看兆元（人民幣，下同），約4.5兆台幣態勢。 被列為「資本市場十大未解之謎」的萬達賣房，從純產業新聞直衝成街頭巷尾議論的話題，就是因為這涉及財經、金融、娛樂、名人效應與仇富心理，高房價讓年輕人對於「地產大亨」的印象不佳，很多人就等著看巨富們哪一天垮台，所以特別關注。 拍賣時機微妙 7月10日，融創宣布以295.75億元收購13個萬達文旅城91%的股權，以及335.95億元收購萬達旗下76家酒店消息，交易總額達到631.7億元。驚人的是，王健林還特別拿錢出來借給「買主」，讓別人更快收購他。媒體統計發現，萬達集團近2個月密集收回84家、400億元的萬達廣場公司的註冊資本。 在與融創的簽約會場上，王健林照片上那神祕的微笑，外界解讀多多，因為王健林大拍賣的時機挑得太微妙了。6月傳出被官方點名「海外擴張疑為轉移資產」，要被斷銀根，7月就大賣資產，王健林還接受外媒採訪，說會轉為加強國內投資。最新的中日企業搶標馬來西亞「大馬城」房地產開發項目，萬達也已退出。 貸款大多還清 然而王健林2015年在台灣演講時，就跟《旺報》提過他的「輕資產」計畫，未來要「去房地產化」，變成一個服務商。當時他提到，如果在台灣，他不會投資房地產，而是做電商與網路金融。 有網友分析，王健林目前最值錢的，就是200多個已開業的萬達廣場，這些地段地價已高、負債很少，且大交易後已化解「政治風險」，預計將更容易獲得批准，讓其子公司大連萬達商業地產在大陸重新上市，市值勢必上兆；院線公司已經上市，市值一度超過千億，其他業務也有相當大的想像空間。 王健林19日表示，萬達商業的銀行貸款大多能還清，全大陸還有1300多億的物業存貨，接下來光收租金，明年就能進帳330億（約1485億台幣），未來5年每年還能成長2成，「大家可以判斷，萬達商業是好的企業、還是壞企業」。
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減輕債務 王健林再拋售萬達廣場
繼日前出售約合632億元（人民幣，下同）的文化旅遊項目後，萬達集團董事長王健林再度因「賣賣賣」引發關注，且這次還是其核心資產——萬達廣場，但萬達25日公開回應稱，這是「輕資產」戰略的一部分。市場人士解讀，這可能是在中央強監管背景下，萬達為紓緩債務壓力所做的布局。 新浪財經報導，今年4月17日和7月5日，萬達的鹽城和南昌西湖萬達廣場已悄悄易主，分別將全部股權賣給中信信託及珠江人壽，原先萬達在這兩家萬達廣場投資約90億元。 同時人民政協網報導，未來中信信託將持續以股權投資信託方式，持有柳南、棗莊及焦作萬達廣場100%股權，民生信託則以北海、撫州、九江、雅安、遼陽萬達廣場為標的。 但對此萬達回應稱，這是「輕資產」戰略的一部分，並非完全放手相關業務，外界不應過度解讀。 事實上，王健林2015年就曾說，「萬達已經到了靠品牌賺錢的時候了，輕資產模式就是用別人的錢投資萬達廣場，並由萬達輸出品牌管理」。萬達公布2017半年報時也稱，未來萬達廣場將多為輕資產項目。 分析人士稱，萬達計畫透過輕資產項目，以由投資者出資，萬達出品牌的合作營運方式，在淨租金上與投資者三七分帳。且除出售外，王健林還對已有的萬達廣場進行減資，今年5到6月，至少有20家萬達廣場有限公司的註冊資本額，已清一色減至5000萬元，此舉可協助萬達償付累積債務。 王健林曾說，萬達未來的戰略是全力發展創新，並大幅減債，計畫3年左右清償金融機構債務。 同時值得注意的是，王健林5月時曾指出，集團將進軍的百億級馬來西亞「大馬城」建設項目，25日新加坡《海峽時報》援引政府人士稱，目前收到包括7家大陸國企在內的9份海外投標書，萬達不在其列，顯示萬達可能已退出該項目。 市場人士解讀，這些動作，可能與近期大陸銀監會開始清查各投資、併購頻頻的集團，和其債務融資風險有關，且萬達近年擴張迅猛對資金鏈造成重大債務壓力，因此萬達正在調整布局。
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萬達退出競購馬來西亞大馬城標案
最近，大動作拋售飯店等資產的中國大連萬達集團，確認已退出競購馬來西亞大馬城（Bandar Malaysia）60％的標案；據指出，有7家大陸國企參與這項標案，形成另類的「國進民退」。 新加坡海峽時報昨（25）日引述消息人士說法指出，馬來西亞政府已經收到有關大馬城房地產興建案的9份投標書，這9家公司中，有7家中國公司和兩家日本公司。 這7家中國公司包括中國建築、中國葛洲壩集團、綠城海外發展、萬科企業、中國交通建設、中國資源集團和中國交建旗下公司的澳洲工程公司John Holland，這7家中國公司全部為國有企業；兩家日本公司為大和房產業集團和三井不動產。而先前曾和馬來西亞政府談過該興建案的萬達集團，並不在投標名單中。報導指出，投標書中規劃的開發案金額，介於70億美元到105億美元之間，該建案將包括新加坡與吉隆玻之間高速鐵路的總站，成本可能超過500億馬來幣。 據了解，今年5月14日，萬達集團董事長王健林在「一帶一路」國際合作高峰論壇，接受央視訪問時曾經提到，「不出意外的話，今年萬達要取得兩個超過百億美元級別的專案，1個是馬來西亞的大馬城，還有1個項目在印尼，目前還在談。」而就在王健林宣布與馬來西亞政府洽談該興建案的10天前，5月3日，馬來西亞政府宣布，撤換這個專案的原始合作對象依海控股及中國中鐵公司。 當時，馬來西亞財政部所屬企業TRX City Bhd發表聲明表示，包含中國中鐵在內的中方收購財團，未能滿足2015年12月所達成協議項下的標準，因而無法完成交易。也就是說，與中國中鐵和依海控股組成的聯營體（IWH-CREC），在關於大馬城60％股權的銷售協議失效，原因是IWH-CREC並未履行付款協議。
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萬達集團 洽談吉隆玻大馬城開發案
新加坡海峽時報昨（9）日報導，中國大陸首富王健林擁有的大連萬達集團，正與馬來西亞洽談開發吉隆玻「大馬城」案；而在稍早之前，馬來西亞政府剛宣布撤換「大馬城」的原始合作夥伴。 報導指出，馬來西亞總理納吉布（Najib Razak）希望本月14至15日出席在北京舉辦的「一帶一路國際合作高峰論壇」期間，能與萬達完成簽約。 報導引述政府及金融高層人士指出，目前談判已進入議約階段，萬達集團將成為此一建案的主要開發商。現在正等待中國金融監管單位的批准。 大連萬達集團對這項消息不予置評。納吉布辦公室不願表示意見。 據指出，馬來西亞官方上周三表示，因買主依海控股及中國鐵路工程總公司未支付款項，價值17億美元的大馬城房地產專案交易宣告失敗。 聯商網報導，據了解，「大馬城」是馬來西亞吉隆玻中心區域單一最大、未開發的完整地塊。該建案占地面積約200萬平方公尺，總建築面積約840萬平方公尺。大馬城交通便捷，有多條交通幹道將在此交會，規畫中的馬來西亞至新加坡高鐵的馬來西亞終點站、多條地鐵、城際鐵路和機場快線，未來都將在此交會。 根據馬來西亞政府規劃，大馬城建案將成為吉隆坡最重要的交通樞紐和集金融、商業、文化、旅遊、高級住宅於一體的國際經濟中心。 中資企業對投資大馬城一直展現濃厚興趣。2015年12月31日，中國中鐵和馬來西亞依海控股有限公司組成的合資公司，成功收購大馬城建案的60％股權。另外，大陸綠地控股於2016年11月與馬來西亞簽署合作備忘錄，內容正是擬參與興建大馬城。