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  • 21世紀不動產亞太區總部董事長王福漲 消弭政府民眾認知落差 首務

    21世紀不動產亞太區總部董事長王福漲 消弭政府民眾認知落差 首務

     政府推動危老建物重建之政策目標,兼顧鼓勵民間自行重建意願亦提高都市建物安全,進而促進房地產價值及市場熱絡,因此不動產經紀業在危老推動實務上,扮演著政府政策與危老建物住民橋樑。 \n 根據「臺北市民生東路新社區建築管制要點」第九條之規定,民生社區被分割為不同地號之土地,亦需以「同一原始建照」為單位始能進行改建,導致小基地、小規模的都更或危老案無法執行,礙於上述法令限制,使民生社區危老重建成案阻礙重重,建議都發局加速通盤檢討之進度,若礙於法令限制無法放寬法定容積,建議政府以宣導角度,教育民眾危老重建概念應著重於增進都市建物之安全及增加房屋價值,避免政府與民間危老重建推動的認知落差。

  • 21世紀不動產董座王福漲: 房市已觸底 房價難回升

     21世紀不動產台灣區董事長王福漲昨(21)日表示,去年全台成交件數24.5萬戶創歷年新低已觸底,今年已看到復甦訊號,但仍看壞房價,預測在未來3年、甚至更長時間都難以止跌回升。 \n 21世紀不動產昨日舉行台灣區業績表揚大會,王福漲指出,去年經歷房地產歷年來最嚴峻的考驗,價跌的趨勢開始帶動量的回升,可以肯定房市最壞的情況已過。 \n 鑑於房市復甦訊號確定,政府法令持續推動租賃專法及物業管理條例的成熟化,21世紀不動產將2017年整體營業規劃調整為「10+2+1」。王福漲說明,「10」代表目標買賣交易量,將恢復到「房地合一」稅制實施前的水準;在持續推展租賃物管及國際物件交易,租賃物管服務可望挹注各店業績增加「2」成,國際物件包括海外投資、國際轉介,可望挹注各店業績增加「1」成。 \n 他認為房仲經營房屋租賃及物管服務將水到渠成,且勢在必行並具有3種效益,不僅讓房仲店頭服務事業的根脈更穩固,達到精耕商圈、擴展買賣關係,在不景氣時還能透過租賃物管服務平衡營收。 \n 王福漲表示,21世紀不動產是全球性的品牌,店頭具有經營國際物件買賣及轉介服務的優勢,尤其全球轉介交易(Global Referral)網站有18國語言同步交換,包括物件面積、金額、內容介紹都可以轉換成台灣慣用的坪數、新台幣價格及繁體中文介面,民眾可以選擇各國優秀的經紀人、最佳的交易標的,也更容易了解物件規劃與周遭環境。

  • 推電動車 王傳福:陸擬徵燃油稅

    推電動車 王傳福:陸擬徵燃油稅

     大陸要力拚成為新能源汽車大國,設下2015年50萬量的目標,今年好不容易才「破紀錄」賣了2萬輛,補貼與搖號等「友善政策」杯水車薪,電動汽車製造商比亞迪董事長王傳福透露,大陸正考慮徵收新的燃油稅,等於是用漲油價來補貼環保汽車,但學者直接駁斥「不現實」。 \n 官方重點扶植 \n 新能源汽車在大陸遇冷,像是價格過高、充電站不足等,王傳福表示,政府不能強迫消費者購買電動汽車,但可建設充電站,而政府補貼若能占車價的50%,電動汽車就會和普通汽車一樣便宜,消費者就會願意購買電動汽車。 \n 比亞迪是大陸官方重點扶植的「本土企業」,像是最近大陸官方大力「掃蕩」汽車業壟斷行為,矛頭都指向國際品牌,但科技部部長萬鋼在2014北京車展,還特別到比亞迪「站台」。 \n 王傳福近日在接受《華爾街日報》採訪時表示,因大陸傳統汽車數量巨大,只徵收每公升0.2元(人民幣,下同)的新燃油稅,也會產生數千億的稅收,政府可利用這筆錢向綠色環保汽車政策傾斜。 \n 中國石油大學中國油氣產業發展研究中心主任董秀成表示,徵收燃油稅是不現實的,因為汽油價格中已包括大量稅項,沒必要為電動車補貼而開徵新稅項。 \n 以先前中石化發布的全球汽油價格網資料,在161個國家中,中國以每公升8.11元,排在全球油價第83位,等於是中段班,不過,美國油價為5.96元,台灣也只有6.94元,若再加上新燃油稅,是否會引發輿論反彈,也是個問題。 \n 燃油稅恐抑經濟成長 \n 王傳福只表示政府「正在對此進行考慮」,《華爾街日報》詢問大陸的能源局、稅務局和財政部,都沒有回音。 \n 因為提到燃油稅,在各國都是麻煩事,羅馬尼亞經濟分析家伊利耶認為,提高燃油稅會抑制內需並影響經濟成長,且只是讓石油公司又有漲價的機會;最近澳洲媒體也報導,政府計畫提高燃油消費稅率,低收入群體造成的衝擊遠大於富人。 \n 小 靈 通燃油稅 \n 燃油稅是大陸政府在零售環節徵收的專項性稅收,因為消費者用油越多,顯示使用公路越多,所以將「養路費」綁進來,加上其他費用合稱燃油稅,其實也是成品油消費稅的一環。(陳曼儂)

  • 全面抗漲!公車免費、新增補助

     馬總統喊凍漲,但人民仍覺「無感」!台中市府四月率先成立「抗漲小組」,昨天交出成績單,首長化身營養午餐大廚師、公車司機、醫生舉出凍漲成果;市長胡志強呼籲民眾抗漲、省錢「咬緊牙關、脫離苦海」,強調明年搭公車八公里免費照常上路。 \n 「抗漲是美德!」胡志強說,共體時艱是要好好賺錢,讓大家都脫貧,而不是讓大家變得口袋裡都沒有錢;市面上景氣,還沒淪落到無法忍受的地步,市府要繼續創造就業,防止物價持續上漲。 \n 為宣示抗漲有理,教育局長吳榕峰穿著廚師服化身「阿峰師」,宣稱營養午餐不漲價,一年可以節省國中小學家長一億兩千多萬元;今夏協調卅四家泳池業者同意不漲票價,提供學生優惠票價。 \n 交通局長林良泰提出公車票價、計程車費率不調漲,新增卅二條免費公車路線;環保局長劉邦裕高舉「就是肥」肥料送出打折優惠,推廣電動車及油氣雙燃料車;寶之林再生中心讓二手家具回春幫民眾省荷包。 \n 衛生局長黃美娜則穿上醫師白袍,和社會局長王秀燕強調,護理之家、托嬰中心等社福單位皆全面凍漲,明年新增幼兒托育補助、老人健保費補助等,還有旺旺文教基金會每年捐贈弱勢家庭每戶五千元補助,為清寒家庭送暖,希望能讓大家度過景氣寒冬。

  • 比亞迪 淨利增2.7倍

    電動車大廠比亞迪股份(01211-HK)拜大陸政府祭出補貼優惠之賜,激勵大陸消費者搶購比亞迪F3小型車款,去年盈餘暴增近3倍,淨利由2008年的10.2億元(人民幣,下同),激增271.46%至37.94億元,每股盈利1.77元;營收大增47.34%,達394.69億元。 \n由於財報報佳音,相較大盤下跌130.64點收在21079點,跌逾0.6%,昨日比亞迪逆勢上揚,一度漲至70.9港元的日高,最後報收69.05港元,上漲0.22%。 \n目標價調高至88元 \n中銀國際表示,比亞迪股份比該行預測還高出11%,比市場共識高出25%;由於今年前2個月汽車情況理想、去年下半年充電電池業務的營運毛利恢復,比亞迪今、明兩年的每股獲利預測將分別調高22%和32%,並把目標價由80元調高至88元,維持「買入」評級。 \n據大陸汽車工業協會統計數據顯示,比亞迪已成為2009年大陸自主品牌轎車生產企業銷量第1名。比亞迪董事長王傳福表示,去年F3車型是大陸最暢銷的車款,比亞迪因此成為大陸成長最快速的車廠,銷量狂飆162%,達44萬8397輛,連續6年保持100%的成長,也讓比亞迪股份去年全年飆漲443%,締造自2002年上市以來最佳成績。 \n今年資本支出百億 \n王傳福說,預計2010年汽車製造業務對公司總收入的貢獻比例,將由2009年的53%升至60%以上;為擴展汽車製造業務,公司已預撥100億元用於今年的資本支出,主要用在建立銷售總部、美國車廠、長沙基地、西安二期廠房及擴大深圳的生產線產能。 \n王傳福昨日也重申,比亞迪本月初與德國戴姆勒簽訂諒解備忘錄,將在大陸開發電動車市場,雙方會聯合開發由雙方合資企業擁有的新品牌,合資公司日後並可能在深圳落戶。今年公司新開發的純電動車e6,也預計銷售達80萬輛。 \n雖然比亞迪去年汽車業務成長強勁,但受全球手機市場及電動工具市場不景氣影響,比亞迪的二次充電電池業務營業額年減34.25%至40.81億元;手機部件及組裝業務更因手機出貨量減少及降價壓力,獲利下跌6.25%至7.76億元,是唯一獲利下跌的主業務。 \n比亞迪電子公布的財報也顯示,去年全年淨利為7.59億元,比08年的7.66億元倒退0.91%,致股價昨日大跌4.77%,收在6.59元。

  • 比亞迪股價狂漲10倍

    去年9月「股神」巴菲特在金融風暴期間,以2億多港元買下在港交所掛牌的比亞迪股票,當時比亞迪的股價每股近8港元。從此比亞迪爆紅,不管股價,還是比亞迪總裁王傳福的身價,都是漲翻天。 \n1年過後,英商巴克萊銀行在比亞迪股價漲到78塊多港元高價時大筆加碼,投資金額高達25億港元。兩相對照,股神就是股神,永遠比別人早一步慧眼識英雄。 \n今年1月初,美國底特律舉行車展,巴菲特和王傳福見面,這是兩個人首次的會面。巴菲特說,投資中國的首選就是投資比亞迪。 \n他對於王傳福率領的經營團隊非常有信心,更認為比亞迪在新能源汽車發展,尤其是電動汽車已是世界龍頭。 \n比亞迪更讓巴菲特打破他自己多年來設下規矩,就是不投資不懂的產業與股票。當他決定買比亞迪股票時,還不太清楚電動車產業與電池技術等領域。不過,巴菲特的投資夥伴孟格曾對Fourtune財富雜誌表示,王傳福就像是愛迪生和奇異總裁威爾許的綜合體。 \n好友對比亞迪高度肯定也影響到巴菲特,他找中美能源控股公司(MidAmerican Energy)執行長索科爾(David Sokol),實地到中國走一趟,看看比亞迪實際經營狀況。他們發現比亞迪有機會成為全球最大汽車製造商,主要是靠銷售電動車,同時也有潛力成為全球太陽能產業龍頭。 \n摩根大通在給客戶的報告中指出,巴菲特之所以會看上比亞迪,絕對是和電動車與電池技術有關。 \n比亞迪所擁有的快速充電與放電技術,可說具有「改變遊戲規則」的特色,巴菲特相信這個技術能夠運用在包括電力儲存等其他應用上。 \n比亞迪已成立14年,而巴菲特投資比亞迪股票才1年的時間,股價漲10倍,巴菲特的獲利也擴張10倍。在後金融風暴時期,比亞迪可說已成為股神的最愛。

  • 比亞迪王傳福 中國新首富

    胡潤百富榜廿八日在海南省清水灣公布今年中國新首富,是四十三歲的比亞迪創辦人王傳福(見左圖,摘自網路),身價三百五十億元人民幣(下同)。 \n昨天新出爐「二○○九年清水灣胡潤百富榜」,總共有一千名中國富豪上榜,依照九月十五日股市收盤價計算財富,上榜門檻從去年七億元提高到十億元,張茵家族以財富三百卅億元排名第二。 \n胡潤研究院指出:「中國前兩名富豪都注重節能環保,王傳福的比亞迪新能源汽車,張茵家族的廢紙循環再利用,都顯示中國在相關領域的成就。」 \n出身安徽的王傳福,有「技術狂人」、「汽車狂人」之稱,今年財富比去年飆漲兩百九十億元,讓他排名從去年的一○三名暴升到第一名。 \n王傳福於一九九五年創立比亞迪,擁有充電電池、手機產業,○二年在香港主板上市、○三年初進入汽車領域,集團市值一千兩百億元,王傳福擁有廿七.八三%股份。 \n王傳福的夢想是做新能源汽車領導者,他的產業正好順應科技、環保、創新、新能源的全球趨勢。巴菲特在去年以港幣十八億元認購比亞迪一○%股份,今年巴菲特在股東大會上,盛讚王傳福是「真正的明星」。 \n胡潤表示,在全球汽車行業走下坡環境下,今年中國新首富誕生於汽車行業,是意料外、也是意料中。因為王傳福順應潮流,並引導一個新的世界汽車行業格局。 \n排名第二的張茵家族,從去年第十五重返○六、○七年排名前三名地位,張茵與丈夫劉名中、弟弟張成飛,對玖龍紙業持股比例高達七二.二五%;玖龍紙業成立於一九九五年,按產能計算,是中國最大箱板原紙產品生產商。

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