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以下是含有班號的搜尋結果,共333

  • 照片曝光!美艦週三穿越台灣海峽 今年第7度

    照片曝光!美艦週三穿越台灣海峽 今年第7度

    美國海軍第七艦隊29日凌晨在臉書公布圖文,「班福特號」驅逐艦(USS Benfold ,DDG-65)在台灣時間28日通過台灣海峽。這是美國總統拜登1月上任後,美國軍艦第7度通過台灣海峽。

  • 7323班次創新高 中歐班列開行量增43%

    7323班次創新高 中歐班列開行量增43%

     大陸國家發改委新聞發言人金賢東表示,今年3月蘇伊士運河遭遇「世紀大堵塞」之後,中歐班列保持安全穩定運行,解了眾多企業的燃眉之急。中歐班列今年上半年共開行7323列,比去年同期增長43%。

  • 內戰雙方復談 阿富汗和平現曙光

    內戰雙方復談 阿富汗和平現曙光

     美國與北約部隊全面撤離阿富汗後,阿富汗動亂升高,阿富汗政府和民兵組織塔里班的代表,17日至18日在卡達首都杜哈舉行新一輪和談。雙方同意成立一個由雙方代表組成的委員會,以決定談判議程,包括停火、釋放被關押戰俘等。由於塔里班不斷擴張勢力版圖,會談前景令人起疑。

  • 維珍集團老闆布蘭森親自「征服宇宙」今晚搭乘團結號上太空

    維珍集團老闆布蘭森親自「征服宇宙」今晚搭乘團結號上太空

    23:40新增:團結號最大飛行速度3.2馬赫,最高飛行高度海拔82公里,之後進入滑翔狀態逐漸返回地球,布蘭森在整個航行過程都表現得非常開心,當太空船返回時,他興奮的與鄰座乘員握手致意。

  • 細數「水下殺手」潛艇在二戰後的實戰紀錄

    細數「水下殺手」潛艇在二戰後的實戰紀錄

    潛艇(Submarine),在二戰中是非常兇猛的艦船殺手,美國、日本與納粹德國的潛艇部隊都有輝煌的戰績,其中納粹德國的「U艇」(Untersee-boot)以「狼群戰術」在北大西洋獵殺盟軍運輸船更是駭人聽聞,納粹擊沉了 3,474 艘盟軍船隻,至於在太平洋,盟軍潛艇則擊沉日本海軍與商船隊1,314 艘船隻。然而,在二戰結束之後,世界格局重新分配,潛艇也就少了實戰機會,只剩2場潛艇的實戰紀錄,一次在印度-巴基斯坦戰爭,另一次是英國-阿根廷的福克蘭群島戰爭。 巴基斯坦的「漢格爾號」(PNS Hangor)潛艇,在1971年底的印阿戰爭其間,曾經有擊沉過印度巡防艦。 漢格爾號是法國製造的「達芙妮級」(Daphne-class)柴油潛艇,排水量1,043噸,全長57.57公尺,最高航速為 16 節,並裝有 12 具 22 英寸魚雷發射器(前8具,後四具),於1970年售給巴基斯坦。 也就在該潛艇入列巴基斯坦後不久,就迎來了實戰機會,1971 年 12 月 9 日,漢格爾號在它的巡邏區域探測到2艘印度巡防艦。艇長當機立斷潛入海中準備戰鬥。 他們所遇到的印度巡防艦,是英國製的布萊克伍德級( Blackwood-class frigates),分別是庫克里號(INS Khukri)與 克爾班號(INS Kirpan),此型艦全長94公尺,排水量1456噸,被設計用來捕獵潛艇,只是這一次,變成潛艇獵殺他們。 兩艦巡防艦都沒有發現水下的漢格爾號,於是漢格爾號主動出擊,先向克爾班號發射了1枚魚雷,克爾班號即時發現而成功躲開,漢格爾號改向庫克里號發發射1枚魚雷,這一次,庫克里號沒有躲過,被擊中船身而迅速沉沒。克里班號試圖為友艦報仇,但漢格爾先一步對它發射魚雷,使得克里班只能先行迴避,而給了漢格爾號遁逃的時間。 這一枚魚雷對克里班有多少傷害?這一點在印度和巴基斯坦的說法各有不同,據巴基斯坦的說法,魚雷雖未直接命中,但漢格爾號主動引爆魚雷,已對巡防艦造成一些傷害,至於印度版本的說法是,克里班號成功迴避魚雷,沒有受損。 能確定的是,漢格爾號確實擊沉了1艦軍艦。 不過,雖然這場海戰是由巴基斯坦獲勝,但是並沒有對戰局造成決定性影響,印度贏得了那場戰爭,確保了現在孟加拉國的獨立。然而巴基斯坦將漢格爾號保留下來,成為博物館展品,至今仍然看的到。 在漢格爾號潛艇擊沉庫克里號的10年後,南大西洋也發生了一場潛艦海戰,這一次的角色是英國海軍的「征服者號」(HMS Conqueror),而且它還是一艦核動力攻擊潛艦。迄今為止,征服者號是唯一一艘在戰鬥中擊沉敵方軍艦的核動力潛艦。 征服者號屬於 5,400 噸的「邱吉爾級」(Churchill -class submarine),配備了 6具 21 英吋魚雷發射管,最高航速28 節,拜核動力之賜,她也不必定時上浮給電池充電。這種優勢使她在1982 年阿根廷入侵福克蘭群島時,立即航往南大西洋。 至於征服者號的對手,則是阿根廷的「貝爾格拉諾將軍號」巡洋艦 (ARA Gen. Belgrano),它原本是美國海軍「鳳凰號」巡洋艦(USS Phoenix ,CL 46),擁有著重火力,這艘 12,300 噸的巡洋艦,配備了 15 門6英吋艦砲、8門5英吋快砲,還有許多輕型防空用高射砲。 雖然外表相當雄壯威武,但是完全不具備反潛能力,可以說,真的沒有機會反擊。 當貝爾格拉諾將軍號接近英國畫設的禁區時,征服者號就追踪到它了。在 1982 年 5 月 2 日,征服者號得到了「允許攻擊」的命令,發射了3枚 Mark 8 魚雷,2枚成功命中,貝爾格拉諾將軍號與 323 人官兵都喪生海底。 征服者號的攻擊,使阿根廷艦隊不敢隨意出海,只能在港口裡躲避,這也使得英國佔據外海的有利地位,而阿根廷只能被動的派空軍少量反擊。英國也憑著奪得制海權,最終奪回了福克蘭群島。征服者號以英雄艦之姿,在 1990 年退役,現在處於封存狀態。然而核潛艦不好保存,因此等著征服者號的命運仍然可能是拆除報廢。

  • 警大生優先當巡官 39警認違憲敗訴

    警大生優先當巡官 39警認違憲敗訴

     39名資深員警從警大警佐班第4類訓練結業,取得巡官資格後,認為明明有缺額,警政署卻保留給警大四年制學士班畢業生,拒絕立刻派任。39人認為此制度違憲,提告請求警政署任用他們為巡官。案經台北高等行政法院審理認為,警政署為維持警力精壯,做法並無不妥,判39人敗訴。可上訴。  2011年前錄取警察三等特考的員警,若無警大學歷無法升任巡官,司法院釋字760號解釋宣告違憲後,內政部2018年間增設警佐班第4類訓練,這些員警只要通過訓練,就具有巡官資格。  提告的羅姓員警等39人,1988至1993年分別通過乙等警察特考,已獲頒警大警佐班第4類結業證書,2020年3月12日申請分派巡官或相當於第九序列職務,警政署以缺額不足通知無法立刻派任,須依序候缺派補,39人不服提起行政 訴訟。  他們主張,警政署聲稱員額有限,卻又保障警大四年制學士班畢業生優先派任,顯有差別待遇。他們從事警職多年,理應優先於毫無經驗的畢業生,且現有職缺299人,訴請派任他們為巡官或相當職務。  北高行認為,《公務人員考試法》未規定考訓及格者,就一定要分發特定職務,另依《警察人員人事條例》,就算通過相關考試或特考,也只取得任用「資格」,若無相當職缺可任官時,可先以低一官階任官。  羅員等人雖稱警政署保留缺額給警大畢業生,違反憲法平等原則,但警政署解釋是為維持警力精壯,避免人力斷層及多元取才,才控留必要職缺,理由正當,認定39人無請求派任特定職務權力,判他們敗訴。

  • 273死空難地點 Google地圖驚見幽靈飛機!上半截全消失

    273死空難地點 Google地圖驚見幽靈飛機!上半截全消失

    Google地圖經常傳出有詭異影像,最近有網友就發現,美國伊利諾州德斯普蘭斯某處田野上,居然出現一架只剩下後半截的「幽靈飛機」,更加驚人的是,這個飛機的位置和42年前美國航空191號航班墜機的地點非常相近,這起事故造成273人罹難,而詭異的巧合也引發網友熱議。 根據《每日星報》報導,網友BewareTheSpamFilter發現這個離奇的巧合後,本月20日將Google地圖截圖分享在論壇《Reddit》,從照片上可以看到,一架少了前半截和右側機翼的飛機出現在德斯普蘭斯(Des Plaines)的某處田野上,詭異的是,這個幽靈飛機所在的位置和1979年美國航空(American Airlines)191號航班墜機的地點十分接近,讓PO主感到毛骨悚然。 照片曝光後,引發網友討論,而且部份用戶的Google地圖上並不會顯示這架幽靈飛機,導致不少網友都質疑PO主有P圖造假的嫌疑,但看得到幽靈飛機的網友也紛紛貼出截圖和螢幕錄影,力挺PO主,證實他所言不假。 本報也實際操作Google地圖的實景功能,在同一個地點確實也看見了這架幽靈飛機,只不過空難發生的位置似乎有所更動,被移動到了這架飛機出現的地方。 1979年5月25日,當天負責191號航班的麥道DC-10客機(McDonnell Douglas DC-10),從芝加哥歐海爾國際機場(O'hare airport)起飛,預計飛往洛杉磯國際機場,豈料起飛不久後,左側引擎脫落,機身失控墜毀,導致機上258名乘客、13名機組人員以及地上2人不幸罹難,是美國有史以來最嚴重的空難之一。

  • 跨國生命通道 中歐班列助防疫

    跨國生命通道 中歐班列助防疫

     新冠肺炎疫情期間,始發於大陸陝西西安的中歐班列「長安號」不受影響,不僅是國際物流的穩定供應鏈,更發揮了地緣的戰略作用,超過8萬噸防疫物資透過長安號運抵歐洲,為國際間的防疫合作提供有力支援。  2013年11月28日首趟中歐班列長安號從西安開出,經過8年的發展,長安號從原來只有一條中亞線路,擴展到現在的15條幹線通道,覆蓋「一帶一路」的主要國家和地區。  特別是新冠疫情以來,長安號運載許多防疫物資往來於中國大陸與中東歐國家之間,被稱為沿線各國合作抗疫的「生命通道」。  自去年開始,滿載口罩、熔噴布以及防護衣等各種防疫物品,防疫物資專列從中國鐵路西安局集團新築車站出發,駛向中東歐國家。  防疫物資專列採用中歐班列(西安)公共班列運輸,入境歐洲後可減少一次換裝作業,減少1天至2天的換裝和等待時間,防疫物資將能更快到達。據統計,已有超過8萬噸的防疫物資透過長安號的運輸進入歐洲。  西安國際陸港多式聯運公司副總經理李明泉表示,中歐班列上的貿易產品包括整車車輛、製造業零部件,小到麵粉和綠豆等農副產品,今年1月到3月,中歐班列長安號共開行879列,是去年同期的1.4倍,運送貨物總重約64.3萬噸,是去年同期的1.2倍。  他稱,「長安號發運狀態非常良好」,並無受到太大影響,跟以往較不同的是,防疫物資也是今年增加的一部分貨物。  台資企業、咸陽冠捷顯示科技公司總經理鄭定彬表示,工廠設在西安有很好的區位優勢,產品可以透過中歐班列運送往海外的波蘭工廠,比起過往海運要45天,現在只要15天就能送到。  他說,疫情讓消費者的觀念轉變,更捨得花在居家消費,疫情對電子顯示器相關產品依賴加重,業績是逆勢增長的。

  • 匿蹤軍艦「海影號」為什麼消失了?

    匿蹤軍艦「海影號」為什麼消失了?

    洛克希德公司(Lockheed )的F-117A「夜鷹」(Night Hawk),是世界第1種匿蹤戰機,它獨特的尖銳外型著實令人印象深刻。其實「夜鷹」它還有一個海上版本,名為「海影」(Sea Shadow),幾乎一樣的尖銳外型,也同樣是為匿蹤而生,甚至還有電影以它為靈感。然而海影卻悄悄的消失在歷史當中,這是為什麼呢? 1997年上映的007電影「明日帝國」(Tomorrow Never Dies)當中,我們的龐德探員所面對的邪惡勢力,既不是另一個大國,也不是秘密犯罪集團,而是商業媒體大亨(由喬納森·普萊斯Jonathan Pryce主演),他用自己匿蹤武裝艦,在南海先摧毀了皇家海軍巡防艦,再擊落中國大陸戰機,引發兩國矛盾,試圖挑起世界大戰。 在電影中,媒體大亨的匿蹤武裝船並不完全虛構,它正是取材自「海影號」,雖然電影中的武裝船顯然相當巨大,既可安裝防空飛彈、魚雷等武器,也有足夠大的空間容納直升機與小艇,還有數十名武裝分子擔任破壞員,但現實世界中的海影號(正式編號IX-529),其實只有50公尺長,機組人員只有4名。 就如第1段所說,海影號與F-117相當神似,它也是源自洛克希德公司下,著名的先進技術工作室「臭鼬工廠」(Skunk Works),它的開發始於1978年,當時F-117已經進入量產,臭鼬工廠試圖將相同的匿蹤技術,應用到軍艦上,也就有了海影號計畫。 同樣是美國軍事研究史上的「黑科技」,直到1993年才低調的向大眾公開,也才成為007電影的靈感。 原本海影號僅是臭鼬工廠內部的一項實驗,不過在負責人班·里奇(Ben Rich)向國防部說明,F-117的研究成果可以用於水面艦艇,這引發了國防部的興趣,於是洛克希德與與美國國防部高級研究計劃局(DARPA)簽了一項研究合約,將匿蹤概念,包括外型與吸波材料應用於水面艦艇的計畫,並測試海水對雷達吸收材料的影響,海影號的研究也就得到更多的資源。 最後定型的海影號,採用相當奇特的水下雙船體配和水面稜角船身的組合,這樣的設計是希望最不會引起航行波紋,而船身設計幾乎就像是F-117的變體。 它的首次航行在1981年,雖然船身的雷達回波很小,但是尾流卻出乎意料地巨大,因此雖然雷達上不易見,卻可以通過聲納和空中探測到,這就不算成功。後來發現問題出在向後安裝的電動螺旋槳上,它沒有靜音設計。 在解決此問題後,海影號一步一步達成雷達與聲納的匿蹤效果,並於1984年正式完成,隨後在1985年和1986年也進行了夜間試驗,但是海影號從未離開測試階段,畢竟它本來就是概念船,僅為匿蹤技術而生。 因此,海影號在測試中獲得的一些知識,也在後續的軍艦上被實用化,比如DDG 1000「朱瓦特級」匿蹤驅逐艦(Zumwalt class destroyer),就有源引海影號的經驗。 令人傷感的是,海影號在完成實驗之後,沒有能夠留下來。美國海軍在2006年出售了海影號,但是規定買主必須將其拆毀,而不能使用,這很可能是避免機密外流的做法。不過不知為何,並沒有提供給博物館或其他收藏機構。最終,海影號於2012年被拆成一堆廢鋼鐵,結束它神秘的一生。

  • 疫情警戒升級 探索夢號即起停航至6/8

    疫情警戒升級 探索夢號即起停航至6/8

    中央疫情指揮中心提升疫情警戒標準至第2級,交通部航港局於今日宣布,郵輪類出國跳(環)島特許航線進行預防性停航,即日起至6月8日,探索夢號共計8航班停航。 航港局表示,為保障消費者權益,今日上午緊急協調郵輪業者,已訂票旅客將可全額退費或依其意願更換延後航班,不收手續費。已訂位旅客可洽原購票旅行社或撥打(02)2175-9559、(02)2175-9561、(02)2175-9564、(02)2175-9569專線,辦理退費事宜。

  • 陳亞蘭砸百萬造渡船 笑嘆當小生有職災

    陳亞蘭砸百萬造渡船 笑嘆當小生有職災

    陳亞蘭製作並主演的台視歌仔戲《嘉慶君遊臺灣》近期回北部拍攝,7日開放探班,她說這次全台走透透,因戲服合身,出外景都不敢吃,被紀麗如笑虧「晚上回去都吃宵夜」。有無量體重?陳亞蘭笑喊:「我從來不敢量,我都靠洗臉或洗澡時感受(胖瘦)。」 陳亞蘭攜主要演員紀麗如、陳怡真、范宏恩、蔡家元等人亮相,其中,她的姊妹淘紀麗如在劇裡飾演她的好哥們,陳怡真則自《忠孝節義》後,與陳亞蘭再次上演情緣,范宏恩、蔡家元是嘉慶君遊臺灣不可或缺的小夥伴。 在炎熱天氣中穿古裝拍戲讓她大喊吃不消,演小生還要束胸,她笑稱「職業傷害」不小,「這時候就覺得演女人很好」。周日是母親節,陳亞蘭說會打電話給媽媽,劇組在台南拍攝時,母親有低調探班。過去她在國家戲劇院公演,楊麗花曾想讓媽媽和她同台演出,但媽媽因壓力大而婉拒。 陳亞蘭拍《嘉慶君》有墜海救美情節,她為在螢幕前畫面呈現盡善盡美,吊了一整天的鋼絲也不喊累,笑喊:「此次鋼絲呈現困難程度比《忠孝節義》還高!」鋼絲勒了一整天,讓她差一點都要有A4腰。她因吊鋼絲而受傷,「別人沒受傷,結果我自己先受傷,要幫自己的手保險。」 此次製作大幅增加外景戲份,更斥資上百萬在攝影棚打造劇中嘉慶君橫渡黑水溝時的大船,船身以當時船艦「成功號」為原型設計,氣勢磅礡,國寶級歌仔戲天王楊麗花第1天就探班,誇陳亞蘭及劇組用心。至於楊麗花有無機會特別演出?她說「我每天跟她盧來盧去,希望給大家彩蛋,努力爭取中」。 陳亞蘭認為歌仔戲是臺灣道地文化,「若電視上沒歌仔戲,保存的力量更慢,再怎麼辛苦還是要做」。她透露,歌仔戲很重要的是要有「歌」,若有歌就要進專業錄音室錄音,尤其古裝的造景以及清朝宮殿等造景與上百套服裝這沒得借,花費都會比其他類型的戲劇花費多很多。 近期疫情增溫,陳亞蘭不忘關心疫情,並以歌仔戲方式錄製防疫歌,提醒民眾外出不要忘了戴口罩與酒精,並要勤洗手,配合防疫措施,保護自己及眾人健康。她認為取之於社會,用之於社會,歌曲的力量無遠弗屆,拍攝時幕前幕後全力相挺錄製。

  • 生命至上 待飛航班為救斷臂男童滑回空橋

    生命至上 待飛航班為救斷臂男童滑回空橋

    「能不能把飛機叫回來?能不能幫幫我們?」4月30日深夜23點42分,在新疆和田機場,當天最後一班由和田飛往烏魯木齊的南航CZ6820航班按計畫已關閉艙門後推,準備滑行起飛。此時,在候機樓,一行3人的旅客正焦急的向南航和田營業處求助。 中新網報導,一名7歲的小旅客因手臂被拖拉機絞斷,需緊急前往烏魯木齊進行接臂手術。當地醫生告知,手術需要在6小時之內完成,否則細胞壞死後將無法治療。 「我們能不能乘坐這個航班?」望著已經推離空橋的飛機,小旅客的父親滿含淚水的向南航工作人員求助。本著「生命至上,以人為本」的原則,南航和田營業處和和田機場塔台迅速將此情況回報至上級部門。 經多方協調,南航向機組下達了「滑回空橋,二次開門」的決策,全力幫助小旅客。此時,在客艙中,101名旅客正在安靜地等待航班起飛。隨著「叮咚」的聲音,客艙響起了廣播:「尊敬的各位旅客,接地面通知,有一位旅客需要緊急前往烏魯木齊進行救治。飛機現在需要滑回停機位。感謝您的配合。」 雖然小旅客一行還未購票,但為盡快保障旅客登機,搶抓黃金救治時間,經和田機場方面協調,南航決定先保障旅客登機。由和田機場開啓地面綠色通道,使用擔架將小旅客送至客艙。和田營業處為旅客出好機票,機場方面辦理其他手續。 在客艙中,接到保障通知後,機組立即分工協作。23點49分,飛機滑回停機位,乘務組協調旅客預留出了寬敞的空間,準備好了冰塊等物品;23點54分,負責此次航班保障任務的座艙長趙燕再次打開艙門,小旅客和家屬在醫護人員的陪同下登機;00點00分,航班重新關門推出,00點09分,航班順利起飛! 這是一趟與時間賽跑的航班。乘務組安排專人照看小旅客,觀察點滴注射狀況。因為注射了鎮定劑,但又必須保持清醒,空服員一邊用濕毛巾給小旅客,一邊鼓勵道:「寶貝別睡,你好勇敢,一定不要睡覺哦······」 幸運的是,飛機上還有一名醫生旅客協助乘務組一同觀察情況。旅客的眼眶紅了,乘務組也強忍著淚水,全體機組還湊了一些現金給孩子應急,小旅客的父親哽咽了,不停地說著:「謝謝你們」。此刻,雖然語言不通,但情意相通。座艙長趙燕紅著眼睛安慰道:「剛才機長讓我轉達您,我們會盡快把孩子安全送到烏魯木齊,願孩子手術成功,請您放心。」 航班起飛後不久,遠在烏魯木齊的南航GOC(現場運行中心)大廳裡,現場值班人員正緊鑼密鼓的與烏魯木齊機場方面就航班落地時刻和停機位進行協調。經溝通,機場晚20分鐘關閉,等待航班落地到位;將停機位由原計劃的145號協調至103號,緊鄰一號道口,確保旅客能夠在黃金時間段內下機前往自治區中醫院就醫。 5月1日凌晨1點36分,航班順利抵達烏魯木齊機場。小旅客一行三人優先下機,現場等候已久的急救車第一時間將他們送往自治區中醫院。 「再次為航班延誤向您致歉,同時感謝您的理解和配合,感謝您同我們一起與時間賽跑開展這一場生命速遞。」在護送小旅客順利下機後,座艙長趙燕向旅客廣播。安靜了片刻,客艙裡響起了雷鳴般的掌聲。

  • 太魯閣號罹難黃姓消防員 追贈一線三星官職

    太魯閣號罹難黃姓消防員 追贈一線三星官職

    消防特考班黃姓學員,放假返鄉搭乘台鐵408次太魯閣號列車,因出軌意外事故不幸身亡;消防署長陳文龍特別指派消防訓練中心主任李永福及隊職幹部,9日前往靈前祭拜,追贈一線三星官職、頒贈結業證書與消防榮譽獎章。 消防署得知太魯閣號列車發生意外後,第一時間清查消防訓練中心休假學員,從社交網路得知黃員的車票照片,可能搭乘太魯閣號列車後,隨即與家屬保持聯繫並持續追蹤,最後在4月3日晚間零時,經檢察官相驗確認黃員已不幸罹難。 消防特考班隊長郭芳銘隨即率3名幹部,於4月3日前往花蓮慰問家屬,代表部長、署長致送慰問金10萬元,並給予家屬後續全力協助,依相關規定爭取從優撫卹。 黃員出身消防家庭,他的爸爸擔任義消30幾年,爺爺也是義消,叔叔是台北市警消退休;消防署為完成黃員終身以消防為志業的心願,及表彰他熱愛消防工作的敬意,因此,由消防訓練中心主任李永福,率科長翁世洋、隊長郭芳銘等5人,前往花蓮市立殯儀館祭拜,並代表 署長追贈一線三星官職、頒發結業證書,讓黃員的心願圓滿。 消防署表示,4月5日晚上收假時,消防訓練中心已辦理心理輔導諮商,避免同學產生創傷後壓力症候群,相信黃員在訓期間熱心助人,並以消防工作為志業的精神,將長存於消防大家庭與學員心中,救災護民是消防人員的職志,政府一定會做消防弟兄的最佳後盾,祈願黃員在天安息,保佑家人平安,消防工作永續傳承,守護國人安全。

  • 心碎9時28分 120班列車鳴笛5秒

    心碎9時28分 120班列車鳴笛5秒

     「每天上班都在冒險犯難」台鐵太魯閣號408車次事故造成重大死亡,昨是罹難者頭七,全線120班列車在上午9時28分同步鳴笛5秒致意,經過太魯閣號事故發生地點「清水隧道」的列車則長鳴1聲,追思殉職司機員袁淳修、助理司機員江沛峰。火車駕駛聯誼會理事長黃隆華感嘆地說,現況沒有給司機十足的安全空間,司機「像是賭命」。  火車駕駛聯誼會全體司機員昨胸前繫上黃絲帶哀悼,黃隆華說,宜蘭普悠瑪事故後,當下就發起鳴笛追思動作,呼籲各界重視平交道安全,但這次太魯閣號事故發生,台鐵同仁才驚覺,不只是平交道,包括路況也未給司機員安全空間。  他說,高鐵沿線都已設置預警系統,台鐵百年老店卻無法重視鐵道安全,這次意外若等到調度所通報鐵道異狀時,恐已來不及,台鐵此刻應該馬上增設偵測系統、告警系統,且在危險路段要立即設置,「台鐵沉痾問題很多,員工不怕改革、希望改革,就看政府怎麼做。」  火聯會台北分會會長張伸維則不捨表示,鳴笛當下心情沉重,只希望殉職同仁不論在何處,都能一路好走。他透露,與33歲袁淳修平時私交很好,袁工作認真、為人熱心,半夜仍心繫工作傳訊向同事請益,他也曾跟江沛峰搭檔過1次,江工作非常認真,都會做筆記、表現很好。  袁淳修家人昨為他舉行頭七法會,桌上擺放袁生前的台鐵大盤帽,袁淳修胞姊表示,當時第一時間尋獲弟弟的遺體,卻找不到下肢,6日深夜,終於在車廂內尋獲,「弟弟留下那隻腿,代表留守到最後!」相當感恩,不留任何遺憾,感動弟弟這麼盡責。  附近鄰居表示,袁淳修相當乖巧,休假完就拉著行李,自己步行20多分鐘到豐原站去搭台鐵列車北上,尤其列車出事前仍死命踩緊剎車,守護全車乘客性命,精神令人緬懷。  考試院長黃榮村昨表示,初步討論認為司機應可符合最高等級「冒險犯難」標準從優撫卹,等相關單位遞交申請後再進一步討論。

  • 蘇伊士運河塞船效應 中歐班列迎大運

    蘇伊士運河塞船效應 中歐班列迎大運

     蘇伊士運河「塞船」一星期,原本「比船運貴、比空運慢」,往返中國、歐洲貨運列車的中歐班列,頓時水漲船高,成了「比船運快、比空運便宜」的最佳選擇,詢問度瞬間破表,更彰顯10年來中國經營「通道經濟」的努力。  脈,大陸商務部於4月1日表示,蘇伊士運河堵塞影響了中國部分企業的交貨、收貨,相關行業的運價出現了一定波動,但總體看,此次事件對中國外貿影響是短期、局部的。  塞船一周 全球損失百億美元  蘇伊士運河3月23日至29日「塞船」一周,至少369艘貨船含25艘油輪被堵。據統計,全球海運物流貨船約15%行經蘇伊士,每天約30艘重型貨船,塞一天就塞5.5萬個貨櫃。德國安聯保險集團估算,這一周全球貿易為此損失60億到100億美元。  英國《金融時報》以〈中國歡迎「鋼駱駝」把商品運往歐洲〉為題報導,隨著歐洲需求高漲,中國製造商紛紛轉向「鋼駱駝」(貨運列車),尋求透過陸路出口商品,藉以避開面對貨櫃短缺、運費上漲和運輸延誤等海運延誤問題,進而推動洲際鐵路貨運量激增。  比空運便宜 諮詢量高出2倍  此外,從新冠疫情中迅速恢復,幫助中國在去年下半年主導了全球貿易,同時,防疫封鎖措施使外國對於從電子產品到家電的中國製商品需求猛增。業界認為,海運耗時與貨櫃短缺帶來的壓力,讓途經俄羅斯和中亞地區的陸路出口通道,成為更有吸引力的替代選項,也催生了「通道經濟」概念。  央視新聞報導,在「塞船」期間,一些國際物流服務平台對運輸成本比海運高出50%、不過比空運低不少的中歐班列的詢問度,是平日兩倍。  中歐班列自2011年3月重慶開往德國杜伊斯堡首發以來,已開通西中東三條通道:西部經新疆阿拉山口或霍爾果斯出境,中部從華北轉內蒙古二連浩特離境,東部沿海由內蒙古滿洲里綏芬河跨境。從成都、西安、鄭州、武漢、蘇州、廣州等數十地絡繹不絕開往歐洲90多個城市。  拓點丹麥 漢西歐號上月首發  蘇伊士運河「塞船」前後,中歐班列仍在積極布局,從3月17日慶祝通車10周年,3月28日,從河南新鄉經開區開往中亞五國的中歐班列新鄉號歡慶通車3周年。3月30日,首列從西安直達丹麥的中歐班列長安號抵達丹麥腓特烈西亞港口。3月31日,中歐班列漢西歐號(漢中-西安-俄羅斯/荷蘭)首發,從張騫故鄉陝西漢中,經西安集結分轉,從阿拉山口口岸及滿洲里口岸出境,最終分抵鹿特丹及莫斯科;同日中遠海運貨櫃運輸今年首列中歐班列,也從大連開往莫斯科,展現企圖心。  今年輸歐貨運量 已逾2000班次  光是2020全年,中歐班列便累計運送113.5萬標準貨櫃,比2019年同期增長了56%。年度開行1.24萬列次,年增50%,首破1萬列,單月穩定在1000列以上。  歐盟統計局數據顯示,今年前兩個月,中國已逾2000班貨運列車開往歐洲,是去年同期新冠肺炎疫情爆發時的兩倍。中歐班列總開行量同比增長50%,是2016年的7倍。其中長三角開行523列、發運5.07萬標準貨櫃,是去年同期一倍多。浙江義烏等地更一艙難求。

  • 竹籤

    竹籤

     課堂互動,我常直喚學生姓名作答,鮮少用講台竹籤筒。  研究所時,曾在一所私校幫待產的國文老師短暫代課,學生向師長主動鞠躬、道好,進辦公室恭敬地喊報告,上課起立敬禮是常規,沒有大家耳聞師道淪喪的風氣。  我帶的班是資優語文,學生不太發問,但勤抄筆記。那天,離下課還有一刻鐘,我正猶豫是否繼續寫國學常識板書,反正上課占用下課、藝能課挪用來上升學科目是慣常,無人會抗議。  突然,該班導師輕敲前門,示意打擾,詢問班上誰有意參加國語文演講比賽?參賽日期將屆,無人報名。我只代課一、兩個月,不熟悉孩子專長。導師推挪鼻樑眼鏡,將及肩捲髮收在後頭,這動作及緊皺的眉間看得出正忍耐著全班毫無反應的不耐及不悅。全班仍然靜默。「那抽籤決定。」導師說。  這班孩子安靜,我曾苦惱上課時師生無互動,導師說這班孩子不喜歡活動、分組討論,依按傳統講授就好。那時慶幸自己還有另一個相當吵鬧的數理班,較有青春氣息。  全班屏息聽導師宣布手中籤號。那位「籤王」抗議了,不願屈服被命運之神「欽點」。導師將寫著「二十號」的竹籤放在我課本上,請我在報名表任教老師欄簽名,接著填上該生姓名座號。我這才注意這男孩的長相,清秀五官,髮推耳上、乖學生打扮,若不出聲,就是抄筆記的諸多學生之一。  籤王抗議聲持續,「不公平,這不是我抽的,老師你一向習慣往筒子的右方區抽籤,會造成機率上的不公平。」導師喊了數次安靜,該生仍舊不服,導師手持籤筒,走向該生位置,嘩喇喇,所有食指長竹籤往學生頭頂上刷下,只見竹片如短暫水柱般地沖撞彈跳,噴濺一地,蓋過這竹片灑落聲是導師字字大聲地說著:「就‧是‧你。」  我是誤闖這空間的外來者嗎?全班只有我震驚睜眼,其它人默不作聲,抄著黑板筆記。導師離去前,神色自然地向我說聲打擾。  「大家不用一直看我,看黑板。」二十號約莫察覺到大家的眼光如竹片般朝他射去。眼光是會螫人的,那樣的氣氛下,難以判斷誰是關心,誰是好奇。  此時鐘響。  我刻意慢慢簽教室日誌,用餘光偷瞄:籤王周遭同學默默揀拾散落的竹籤,有些人則圍坐討論習題,幾個女生相約如廁,三兩個男生拿著籃球走出。二十號則趴睡,把方才事物摒除在夢外。  我該怎麼做呢?若家長抗議,我是人證,指責導師污辱學生?但我非該校正式教師,也非導師,代課老師對學校及學生而言只是過客,人微言輕;況且我的聘書只一學期,明哲保身應是上策。  幾天下來,該班如常上下課,不見家長到校抗議,怎麼和我同學在北市明星高中任教,動輒有家長、學生提告的情況不同?也許二十號的父母篤信棒下出孝子,嚴師必有高徒,默許老師體罰吧。  二十號演講比賽前,被導師強迫來我辦公室特訓。休息時分我們閒聊,按捺不住好奇,我委婉問起竹籤事件。這孩子是緊閉的蚌,除了背講稿,怎麼樣也撬不開他的嘴。  幾天後,稿子有一處不好唸,二十號如唱盤跳針,反覆唸到他耐性全失,失控低吼,「我根本不想比賽,那天抽籤不公平。」我才漸漸知曉,該生家長事後曾尋求家長會協助,無人聲援,家長群裡也分階級,這孩子的家是金字塔的基石。塔端伸出手摸摸這孩子的家長,在這學校,只要成績好、服從、父母有錢財有地位,孩子能享用許多校內資源,例如進資優班,該班資源豐富。  平常抽取竹籤那刻,命運之神指向某人,我們會屏息緊張期待或驚恐,此時好運或噩運的降臨,應該不是在眾目睽睽下、真有實體箭矢自頂沖刷、刺人皮膚。有時也想丟掉那根二十號竹籤,不知怎的,它竟從那天起夾在書本、隨著我前後任職處,由新北來到北市。它現在躺在辭典裡,靜靜地當一只書籤。

  • 清明車票下周四開搶 北花復興號200元、紅眼列車7折

    清明車票下周四開搶 北花復興號200元、紅眼列車7折

    因應清明疏運旅客需要,台鐵局自4月1日(星期四)起至4月6日(星期二)止計6天,全線加開各級列車總計151班。其中包含東線實名制列車6班、樹林=花蓮優惠復興號8班(北─宜100元、北─花200元)及七折紅眼列車3班;另為加強疏運,4月1日至4月6日暫停發售親子車廂車票,改以一般車廂方式售票。台鐵局表示,車票自3月4日(星期四)零時起,開放網路及電話語音訂票。

  • 補班小確幸!咖啡最便宜只要12元 各大優惠懶人包

    補班小確幸!咖啡最便宜只要12元 各大優惠懶人包

    228連假即將到來,但民眾需於明日補行上班,不少業者祭出相關優惠,包括四大超商、全聯福利中心、舒油頭等,一杯咖啡最便宜只要12元,另外摩斯漢堡及Krispy Kreme也推出活動,讓民眾擁有補班小確幸。 明(20)日調整放假日,民眾需補行上班,令不少人哀聲連連「只有休周日1日」,業者為上班族加油打氣,推出補班優惠,包括四大超商、全聯福利中心、舒油頭、春芳號、伊莉莎白紅茶書房、清原、霜江茶行、詩特莉;另外,摩斯漢堡及Krispy Kreme也有相關活動。 ◎7-Eleven City系列全品項第2杯半價,包括City Cafe、City Prima精品咖啡、City Pearl珍珠飲品、City Tea現萃茶、精品濾掛咖啡及氮氣飲品(不含Espresso、樂冰鯊)。 另外,City Cafe熱皇家伯爵紅茶拿鐵2杯66元、City Pearl熱濃厚黑糖珍珠撞奶2杯99元、City Tea統一布丁純奶茶2杯88元。 ◎全家 私品茶系列指定商品,推出29、39、49元均一價活動。 ◎OKmark OKmart祭出「會員限定」,購買2杯大杯莊園美式、拿鐵,即享第2杯10元優惠,另外更加碼,憑OK Point 1000點購買茶葉蛋僅須5元,經典口味麵包憑OK Point折抵,最便宜僅須12元就可享有。 ◎萊爾富 萊爾富於補班日當天推出新品「Hi Café 中杯熱阿薩姆奶茶」,民眾可享有嘗鮮暖心價29元,優惠期間至3月23日。 ◎全聯福利中心 推出小確幸優惠,活動期間不分冰、熱,購買美式原價25元,特價15元、拿鐵原價35元,特價25元。響應環保自帶杯子還可省3元,等於最便宜1杯美式咖啡只要12元,相當划算,為辛苦的上班族打氣。 ◎春芳號 茶拿鐵系列88折優惠,每人限購6杯。 ◎舒油頭 火山烈日黑豹真奶買2送1。 ◎伊莉莎白紅茶書房 路易王妃水晶紅茶買2送1。 ◎清原 坎格拉果香蜜紅茶、坎格拉果香蜜凍紅茶買一送一。 ◎霜江茶行 鮮嫩草莓青、鮮切哈密瓜綠中杯任選2杯99元,大杯單杯優惠59元。 ◎詩特莉 單點咖啡、茶飲外帶,贈送2片手工餅乾,並折扣40元。 ◎摩斯漢堡 培根雞蛋堡搭冰紅茶單套65元、2套100元、黃金蝦三明治搭冰紅茶享優惠價65元、摩斯咖啡大杯2杯100元、黑糖蒟蒻茶歐蕾、草莓蒟蒻茶歐蕾任選2杯優惠價100元。 ◎Krispy Kreme 購買任6個甜甜圈,即贈6入原味糖霜甜甜圈;任12入即贈12入原味糖霜甜甜圈。

  • 補班不憂鬱!等財神上門 大樂透、春節大紅包獎號出爐

    補班不憂鬱!等財神上門 大樂透、春節大紅包獎號出爐

    台彩今(19日)晚開出第110000022期大樂透,頭獎金額保證1億元,春節大紅包還有70組還未開出,獎號分別為02、28、31、36、40、45,特別號24。 加開春節大紅包9個號碼分別為03、07、17、14、24、38、41、49、44,只要對中任6個獎號,每組獎金100萬元;若同一組號碼有2注以上中獎,該組獎金將依注數均分。自2月9日至上期大樂透累計開出290組春節大紅包,未達360組,繼續加開春節大紅包。 新的一年為金牛年,台彩特別加碼近4年最高的春節獎金8.6億元,其中「大樂透」自2月9日至21日(農曆初十)連續13天每天開獎,周一至周日都能玩,創史上連續開獎天數最長的紀錄。 此外,台彩也加碼360組100萬元「春節大紅包」獎項,每期各加開9個號碼的「春節大紅包」獎號,只要對中其中6個號碼就,每組獎金100萬元,若有兩注以上同時對中同一組獎號,則獎金均分;360組「春節大紅包」將持續加開至全部送出或2月26日加碼活動截止。 一切訊息請依照台彩網站公布為準。

  • 德媒:大陸疫苗在歐洲比想像中的更受歡迎

    德媒:大陸疫苗在歐洲比想像中的更受歡迎

    最近有愈來愈多的國家購買中國大陸製造的新冠疫苗,據德媒報導稱,大陸疫苗也許比人們想像的更受歡迎。大陸近日又有一款由科興公司生產的疫苗獲得批准上市使用,未來大陸疫苗是否將打入德國市場,已成為德國民眾關心的重要議題。 據《法國國際廣播》引述德國《經濟周刊》和《商業內幕》報導,匈牙利總理奧爾班已從大陸國藥集團訂購了500萬劑滅活疫苗,讓匈牙利成為第一個使用大陸疫苗的歐盟國家。在此之前,匈牙利總理奧爾班也下令訂購了200萬劑俄羅斯衛星5號(Sputnik- V)疫苗。 匈牙利宣布大陸國藥集團生產的疫苗在匈牙利已獲得了緊急醫療許可證,準備加入歐盟的塞爾維亞亦已獲得來自大陸的疫苗,烏克蘭和土耳其也選擇大陸疫苗。因此一些德媒認為,大陸疫苗在歐洲受歐迎的程度比人們想像的更高。 《經濟周刊》說,先前許多人都強烈批評很多疫苗開發過程缺乏透明度,不同國家的研究人員各自研究的疫苗有效性差異很大。只有德國BioNTech的疫苗測試結果則刊登在國際相關雜誌上,讓所有的人都能看到。 歐盟一些國家和德國也正在公開討論中國大陸和俄羅斯疫苗的批准問題。《法蘭克福彙報》上周末報導說,德國衛生部長施潘不排除使用俄國和大陸疫苗的可能性。他說,如果疫苗安全有效,無論其生產國在那裡,它當然都可以幫助人們抵抗病毒。 《經濟周刊》則報導說,先前德國巴伐利亞州州長索德爾(Markus Söder)已表示,支持歐洲相關機構儘快對俄羅斯和中國的疫苗進行測試。

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