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美國汽車安全監管機構周一宣布已經對現代汽車和起亞汽車發布的16起召回事件展開調查,本案涉及640萬輛車可能因為煞車油外洩而導致起火事故。
現代汽車在韓國砸下2兆韓元(約15.2億美元)投資的電動車(EV)工廠周一舉行動土開工典禮。
德國晶片製造商英飛凌(Infineon)在周三指出,已經與韓國的現代汽車和起亞汽車簽署了一項多年期的供應協定,為電動車的生產提供功率半導體產品。
美國車輛監管機構今天宣布,韓國車商現代汽車公司(Hyundai)和起亞汽車公司(Kia)正在美國召修逾330萬輛車,主要原因在於這些車輛有突然起火的。
電動車充電樁商機一觸即發,搶新商機,連接器廠不落人後,不單龍頭廠信邦(3023)已敲定赴墨西哥建廠,健和興(3003)內部就是否赴美建廠正進行討論,至於良維(6290)雖表示,暫時會以強化中國與泰國產線為主,但仍強調,美國電動車充電椿商機不會缺席。
「韓國人為何不買特斯拉,都是因為中國生產?」這話題衝上大陸網路熱搜。特斯拉2017年賣進韓國市場,2022年銷量曾創下進口電動車首位、占比86%,但之後買氣逐年下滑,2023年只剩下21%市占率;業內分析,特斯拉重摔的主因是韓國政府對本土車企大力補貼,而消費者也考量價格、充電等問題,因此與特斯拉是否為大陸製造沒有關係。
新聞提要■部分現代汽車與起亞的車主在愛車被偷後,不好的經驗讓他們轉買其他品牌的汽車。
韓國現代汽車(Hyundai Motor)一向給人印象是低價品牌,但其開始藉電動車來扭轉形象,要呈現為汽車產業革新者的姿態,並一躍成為全球第三大車廠。
南韓的現代汽車(Hyundai)和其子公司起亞汽車(Kia)已經同意,就大規模的汽車竊盜案件,達成價值約2億美元的美國消費者集體訴訟和解。
加州檢察總長串聯其他17州的檢察總長,20日呼籲聯邦主管機關召回韓國現代(Hyundai)和起亞(Kia)汽車,理由是沒裝其他廠牌車的標配防盜器,有較高的失竊風險。
韓國現代汽車11日發下豪語,矢言在2030年前成為全球電動車三哥。現代並未提及前兩大對手名稱,但業界皆知前兩大電動車廠為特斯拉與比亞迪。現代和起亞(Kia)去年出售32.7萬輛純電動車,特斯拉的銷量為131萬輛,比亞迪為91.1萬輛。
美國有22個州的總檢察長,於美國時間20日時,聯袂嚴厲指責車商現代與起亞,希望這個韓國最大汽車集團,能強化車輛防盜的軟硬體設備,避免美國上百萬輛汽車成為宵小眼中的肥羊。
俄烏戰爭後,全球諸多品牌撤出俄羅斯市場,大陸企業看準商機,伺機遞補市場空缺。自蘋果與三星退出俄國智慧手機市場後,小米和Realme等大陸廠商目前已搶占俄羅斯95%市場。
IIHS(美國公路安全保險協會)22日表示,在統計過2015到2019年式汽車後發現,韓國現代以及起亞在美國的竊盜險賠償金申請,幾乎是所有其它車商的兩倍。
正在加速電動化轉型的現代汽車集團在歐洲市場傳來捷報,最新報導指出,截至今年的十月份,現代和起亞的歐洲市場電動車累積銷量已超過 10 萬輛,這是現代集團旗下二大汽車品牌在歐洲電動車銷量首度突破這個紀錄,和去年同期相比更有著將近 42% 的增長。
13日韓國產業消息,現代汽車與起亞將要公告第2季財報。雖都有晶片短缺問題,但在消費者需求強勁下,這兩家韓國大車商的營利可望大幅增加。
3日,現代汽車與子公司起亞表示,由於自己休旅車大賣,5月在美國銷售量已連續3個月打破單月紀錄。
韓國現代汽車在美國投資又傳出最新動作。現代計畫在2025年前砸74億美元,除生產電動車(EV)外,還有升級產線設備,以及優化車用智慧移動方案。
南韓現代汽車周五表示,其新成立的移動(mobility)部門將開啟多個新服務模式,公司已任命一汽車業的局外人來擔任主管,該員曾在科技巨擘蘋果和微軟任職。
據統計,現代汽車(Hyundai Motor Co.)和起亞(Kia Corp.)去年在大陸市場的經營虧損近2兆韓元(約合505億台幣)。這是自2002年進軍大陸市場以來最差的成績單。