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美國總統拜登訪問韓國,加強經濟合作是重要目的之一。現代汽車集團在他訪問首爾期間送上大禮,宣布將在2025年底前合計投資美國逾100億美元,強化與美國企業在先進技術上的合作。
受到晶片長期不夠用、俄羅斯銷售量下滑以及原物料成本大漲等負面影響,韓國現代汽車原本財報不會有多好看。不過,韓元兌美元匯價,從2021年開始長期走貶,反而有助現代產品輸出海外,上一季淨利有機會再增4%左右。
俄烏衝突推升國際油價,意外讓已經很熱的電動車買氣接近沸騰,現代、KIA近期開賣全新電動車款,都上演搶車大戰,在沒積極打廣告的情況下,一宣布開賣就銷光今年配額;高價的保時捷電動車Taycan車系更誇張,訂單老早就排到明年以後,有錢都買不到。
電動車話題正熱,成為去年豪華車市場成長主力,賓士加入其他豪華品牌電動車行列,2022年台灣以「電動化」為年度目標,積極布局電動子品牌EQ系列電動車。
根據統計,2021年期間現代汽車與子公司起亞,在歐洲售出的環保綠色車年增21%外,同時也超過100萬輛。
韓國現代汽車(Hyundai)與子公司起亞汽車(Kia)2021年在美國的銷售成績打敗日本車廠本田(Honda),此為歷來首見。前者去年合計賣出1,439,497輛汽車、卡車與休旅車,超越本田銷量1,309,222輛。
韓國現代汽車(Hyundai)與子公司起亞汽車(Kia)2021年在美國的銷售成績打敗日本車廠本田(Honda),此為歷來首見。前者去年合計賣出1439497輛汽車、卡車與休旅車,超越本田汽車銷量1309222輛。
針對韓國現代汽車以及起亞,在美國發生超過6年的火燒車瑕疵引擎事件,當地相關單位正在加緊調查真正事因中。
《彭博》報導,蘋果(Apple)正加速開發電動車Apple Car,目標要在2025年問世!
韓國現代汽車與子公司起亞於2日表示,由於全球車用晶片短缺,影響新車生產下,11月在美國的銷售業績年減13%。
18日,現代汽車偕同子公司起亞指出,希望藉著在加州洛杉磯車展秀出概念車之際,能增加自己日後電動休旅銷售量。
3日,現代汽車偕同起亞表示,由於缺乏半導體零組件,因此10月在美國的總銷售量年減4.1%。若換算成數量來看,僅賣掉近10.9萬輛汽車,至於2020年同期則售出約11.3萬輛。
22日最新數據,因混合動力的環保休旅車,深受美國車主喜愛,韓國現代汽車與子公司起亞,8月在美國的銷售量,與2020年同期相比,足足成長超過1倍。
韓國現代汽車集團7日表示,計畫最慢至2028年,其商業用途車輛也會有氫燃料電池車款可供選擇。同時,預估將在兩年後,將把現行貴鬆鬆的燃料電池價格,降至與電動車電池一樣。
18日,韓國現代汽車指出,本周開始將減少美國車廠產能。無獨有偶,當地政府也表示,韓國7月的汽車出口年減近3%。這兩件事看起來似乎是平行線沒有交集,但主要就是缺少車用晶片可用,車商難產導致出口量減少。
韓國現代汽車與起亞於4日表示,由於其休旅車款(SUV)相當受到美國車主喜愛而熱銷。因此,7月在美國銷售業績年增26%。
13日韓國產業消息,現代汽車與起亞將要公告第2季財報。雖都有晶片短缺問題,但在消費者需求強勁下,這兩家韓國大車商的營利可望大幅增加。
3日,現代汽車與子公司起亞表示,由於自己休旅車大賣,5月在美國銷售量已連續3個月打破單月紀錄。
31日最新消息,韓國鋼鐵製造業者可能會對汽車鋼用產品漲價,同時,這也是四年來第一次。若屆時可順利轉嫁的話,將會對韓國鋼鐵業者獲利,產生很大貢獻度。
韓國現代汽車在美國投資又傳出最新動作。現代計畫在2025年前砸74億美元,除生產電動車(EV)外,還有升級產線設備,以及優化車用智慧移動方案。