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  • 買F16V或獅鷲 菲要砸331億

    買F16V或獅鷲 菲要砸331億

    菲律賓防長羅倫沙納(Delfin Lorenzana)證實,空軍正針對多用途戰機專案,評估美國洛克希德馬丁(Lockheed Martin)的F-16V,還有瑞典紳寶集團(Saab AB)的「獅鷲」(Gripen)等兩款戰機。 \n據《詹氏防務周刊》(Jane's Defence Weekly)與航太網(Aerospace.com)報導,先前一名菲律賓空軍高級官員透露,軍方已編列11億美元(約331億台幣)預算,計畫在接下來5年採購一款多用途戰機。 \n2014年馬尼拉以4.2億美元(130億台幣)向韓國航空宇宙產業(Korea Aerospace Industries)採購了12架FA-50入門戰機,如今都已交機。 \n從2015年起,菲國空軍駕駛FA-50,正式填補F-5戰機2004年退役留下的空窗,重返超音速時代。事實上,2000年時,馬尼拉主要把重心放在反暴亂任務上,但自北京在南海持續擴權,將爭議島礁軍事化後,菲國也重新考慮傳統戰力。馬尼拉正尋求升級多用途戰機,致力加強防空系統。 \n而多用途戰機是菲律賓地平線2號武裝部隊現代化方案(Horizon Two of the Armed Forces of the Philippines Modernization Program)的一部份,預定2018-2022年執行,以採購更多對外防禦裝備。而任何獲選的戰機,都必須要能與現有涵蓋範圍約250海浬的雷達系統整合。 \nF-16V與「獅鷲」的最高速度都是2.0馬赫,也都能掛載多款武器,不過先前羅倫沙納說,就採購和維修價格而言,「獅鷲」是最便宜的一款戰機。此外,他還表示,雖然洛馬提議要馬尼拉採購美國F-16戰機,但是「太貴了!」 \nF-16自1970年代末就開始生產,至今製造了超過4,600架,全球有近30個國家都是用戶,而70批次的F-16V是最新版。其中最顯著的升級,就是APG-83「主動電子掃瞄陣列雷達」系統,而這納入了F-22與F-35戰機的雷達技術,並具備一次追蹤多達20個目標的能力。 \n此外,它的駕駛艙經過改造,油箱在上機身,以提高戰鬥範圍,而「聯合頭盔瞄準系統II」(Joint Helmet Mounted Cueing System, JHMCS),則能使駕駛用眼睛看著目標,就能鎖定敵機發射飛彈。 \n由於打造F-16V的洛克希德馬丁(Lockheed Martin)也生產了F-35與F-22戰機,因此融入部份技術,好讓它跟得上時代。 \n另一方面,據紳寶官網說,「獅鷲」C/D能進行空對空,空對面作戰,並執行偵察任務。其中「獅鷲」C為單人座,長14.1米,翼展為8.4米。最大起飛重量為1.4萬公斤,空機重量為6,800公斤。機上有8個武器掛載點,並有一門27mm毛瑟(Mauser)BK27航空機炮。 \n而「獅鷲」D則為雙人座,長14.8米,翼展為8.4米。最大起飛重量為1.4萬公斤,空機重量為7,100公斤。機上有8個武器掛載點,並有一門27mm毛瑟(Mauser)BK27航空機炮。 \n官網說,「獅鷲」C/D很容易加裝武器,能攻能守,而同款戰機間能互通有無,自動傳輸有關目標、威脅、位置、燃料與武器狀況等戰術資訊。 \n \n \n \n \n \n \n

  • 買不停 羅馬尼亞持續購入F16替換俄製MiG21

    買不停 羅馬尼亞持續購入F16替換俄製MiG21

    東歐國家羅馬尼亞於2004年加入北約組織後,開始陸續淘汰前蘇聯時期購入的戰機,並連續採購美製F-16戰機,其中大部份由葡萄牙購入二手戰機。最近該國新政府再宣布,繼3年前購入12架、去年購入5架、今年7月購入5架之後,將提請議會批准,再加碼購入5架F-16戰機。 \n \n據《軍事與商業科技》部落格引述《羅馬尼亞內幕》網站報導,羅馬尼亞政府已批准一項購買5架F16戰鬥機的法案,並將在11月27日舉行的國家高級國防委員會(CSAT)會議之後宣布。羅馬尼亞總統約哈尼斯(Klaus Iohannis)表示,超過1億歐元的採購交易必須得到立法者的認可,因此要再提交議會批准。 \n \n約哈尼斯總統強調,羅馬尼亞政府將嚴格遵守國防預算佔2%國內生產總值(GDP)的決議。 \n \n羅馬尼亞近年幾乎不間斷地購入F-16戰機,最大的賣家是葡萄牙,最早從2016年開始,一口氣先購入12架。在2年後的2018年,再購入5架。當時羅馬尼亞國防部制訂了計劃,希望能陸續採購36架的F-16,其中部份是二手機,購買的對象國家包括美國、以色列與希臘。 \n \n在今年的7月,羅馬尼亞宣布再向葡萄牙2.5億歐元購入5架F16戰機,其配置與先前已購買的相同,都是屬於經過升級的型號。而這次在11月宣布的再購入5架F-16,賣家仍然是葡萄牙。 \n \n羅馬尼亞在加入北約時,原只有50架經過翻修的MiG-21及其他數架老舊戰機,在制訂空軍戰機更新計劃後,曾考慮過瑞典的JAS-39獅鷲戰機與颱風歐洲戰機(Eurofighter Typhoon),但最後選擇購入葡萄牙的二手F-16。美國洛馬公司也向羅馬尼亞承諾,願意協助該國建立F-16機隊,並陸續將它們升級為最新型的F-16V。 \n

  • 泰戰機招標 陸媒:殲10C有望擊敗F16V及獅鷲

    泰戰機招標 陸媒:殲10C有望擊敗F16V及獅鷲

    近期傳出泰國空軍將招標購入新戰機進行更新換代,候選的機種包括大陸殲-10C、美製F-16V與瑞典JAS-39E/F獅鷲 (Gripene) 戰機。陸媒分析認為,這3款戰機性能都極優異,在國際軍火市場上F-16V與獅鷲都是熱門機種,但泰國空軍希望新購戰機輸出國能提供任務電腦原始程式碼,再加上價格考量,陸製殲-10C有望擊敗F-16V與獅鷲奪下泰國空軍大單,並創下殲-10C首次向外國輸出的記錄。 \n \n據《新浪軍事》引述外媒指出,泰國皇家空軍提出新一代戰機專案預備用以替代現有已漸老舊的F-16A/B戰機。這批現役F-16A/B在上世紀80年代末引進,至今已經接近30年,泰軍曾在2010年將戰機升級到F-16MLU水準。不過這些F-16A/B已進入故障高發期,維護上愈來愈難,因此泰軍決定引進新一代戰機替代。 \n \n從全球範圍來看,F-16戰機替代型號是F-35戰鬥機。不過泰國並不是聯合打擊戰機(JSF)研製夥伴國,美泰關係也難稱親密,一般認為2030年之前泰國不會拿到F-35戰機。另外泰國空軍也要求新購戰機開放任務電腦原始程式碼,以便能自行整合武器和設備,這一點美國不會同意。 \n \n目前泰國空軍新戰機項目最有力競爭者有3:分別是F-16V、JAS-39E/F和殲-10CE戰鬥機。F-16V戰機是F-16最新改進型,在雷達、航電和玻璃化座艙、機載武器都有大幅升級,此外它的後勤保障、飛行員訓練等方面也泰國空軍有較大通用性。不過美國一向不願意開放電腦原始程式碼,加上現在兩國關係並不和睦,讓F-16V戰機獲選機率大減。 \n \n報導說,在國際軍火市場頗富盛名的瑞典JAS-39E/F獅鷲戰機是這個項目最有力競爭者。JAS-39E/F是獅鷲最新型號,它換裝了推力更大的發動機,火控雷達、座艙、航電、武器都升級至最先進水準。而且泰國空軍現在就裝備有JAS-39C/D,引進其升級款可以在訓練、設備通用方面有更多優勢。加上泰國空軍還從瑞典引進SAAB340預警機,戰機與預警機聯網作戰毫無障礙,且瑞典也願意開放電腦原始程式碼。不過獅鷲戰機報價接近1億美元,其他方面費用也較多,例如巴西引進36架獅鷲花了近50億美元,這對泰國來說是極大負擔。 \n \n報導指稱,大陸殲-10C戰機是泰國皇家空軍新一代戰鬥機項目黑馬。殲-10C是殲-10最新改進型,採大陸國產WS-10B渦扇發動機,火控雷達、座艙、機載武器也相當先進,而且出口型戰鬥機可以開放原始程式碼。最重要的是報價相對較低,據說只有獅鷲戰機一半左右,這對泰國非常具有吸引力。 \n \n近年來泰國已從大陸購入不少軍火,包括VT-4主戰坦克、VN-1步兵戰車、模組化火箭炮、S26T潛艇和船塢登陸艦,除了武器裝備成品外,還出售相關技術,讓泰國具備自力維修能力。而為了促成殲-10C戰機出口首單,大陸也願意不計代價地配合泰國需求,這些因素都讓促這筆交易機率大增。 \n

  • 不必隱形! 瑞典打造俄戰機黑帶殺手

    不必隱形! 瑞典打造俄戰機黑帶殺手

    不必像美國F-22和F-35戰機一樣依靠昂貴的隱形技術,瑞典皇家空軍司令赫格森(Mats Helgesson)說,「獅鷲E」(Gripen E)天生就是俄羅斯蘇愷(Sukhoi)戰機殺手,並擁有「黑帶」高手的戰鬥技能。 \n據《商業內幕》(Business Insider)網報導,儘管俄羅斯蘇愷戰機在纏鬥上已獲得某種傳奇地位,並能在空中展現危險而富侵略性的驚人技巧,但「獅鷲」或許已破解了這密碼。 \n它沒有最多武器,也稱不上真正隱形,航程並非最遠,飛行速度不是最快,甚至價格也不是最低廉,但它針對性的設計,卻成為俄羅斯戰機的惡夢。 \n英國智庫「皇家三軍研究所」(Royal United Services Institute, RUSI)空戰專家布朗克(Justin Bronk)指出,猶如A-10「疣豬」攻擊機以大型機砲為主而設計般,「獅鷲」是針對電子戰而打造。他說,幾乎所有的現代戰機都能打某種程度的電子戰,但「獅鷲」卻鶴立雞群,脫穎而出。 \n布朗克說,「獅鷲」駕駛不喜歡在訓練時徹底展現戰機的干擾力,可是一旦秀出實力,便完全翻轉了實戰模擬演習。 \n「幾年前,『獅鷲』駕駛受夠了德國『颱風』(Typhoon)戰機駕駛取笑,於是大秀戰時電子戰術,讓他們吃足了苦頭,」布朗克指出,「據說其中一架『獅鷲』利用評價極高的干擾力,在神不知鬼不覺的情況下,就出現在『颱風』戰機左翼旁。」 \n布朗克甚至表示,說「獅鷲」是現有戰機中電子戰力最強的一款也不為過。他指出,當時讓「颱風」戰機吃癟的,還是電子戰力遠不如E系列的C/D系列。 \n美國為了擊退俄羅斯戰機與面對空飛彈,主要是靠隱形戰機。然而,隱形戰機造價高昂,還必須採取特別的形狀。一旦俄羅斯破解了隱形戰機的密碼,美國史上最昂貴的F-35戰機就完了。 \n然而,瑞典紳寶集團(Saab AB) 採取了較省錢的不同做法,來對付俄羅斯戰機與飛彈,那就是致力發展電子攻擊系統。布朗克指出,由於系統不必徹底重建,只要升級軟體就能不斷改進,因此享有比隱形更大的優勢。據他說,紳寶打算每兩年升級一次「獅鷲E」的軟體,讓它享有更大的彈性,以因應千變萬化的挑戰。 \n \n \n \n \n \n \n

  • 瑞典J-37三叉閃電戰機 可短距起降的冷戰鬥士

    瑞典J-37三叉閃電戰機 可短距起降的冷戰鬥士

    戰鬥機威力強大,但是起降的跑道卻很容易在戰爭期間遭受破壞,這一直是冷戰期間,各個空軍煩惱的問題。為此,瑞典開發了相當獨特的J-37三叉閃電式(Viggen)攻擊戰鬥機,它的獨道設計,放在今日仍有許多參考價值。 \n \n北歐的瑞典雖為中立國,但是在冷戰期間仍是傾向西歐,他們也深知,要是美國與蘇聯發生戰事,瑞典也會被波及,因此在1950年代之後,他們自主積極開發適合自己國情需要的戰機,其中「短距起飛」與「公路部署」成為重點。而J-37三叉閃電式就是在這個要求下而問世的。 \n \n在J-37之前,紳寶(Saab,另譯「薩博」)於1955年已經開發出J-35龍式(Draken)戰機,性能相當出色,適合防空攔截作戰,但是在對地攻擊方面比較不足,因此在1960年代中,瑞典空軍又提出綜合戰機計畫,而且希望性能著重於低空,這就是三叉閃電的研發起始。 \n \n正因為以低空作戰為主,所以三叉閃電的第一種形式被命名為「AJ-37」,「A」就是指對地攻擊,而「J」是指防空作戰, 「A」在前而「J」在後,就已經表明它是一款攻擊大於空戰的機種。紳寶在發展初期請到一名資深的攔管官擔任顧問,他建議在戰機儀表中,可以安裝一具電子地圖,再配合慣性導系統的座標,與資料鍵傳來的目標資料,可使戰機掌握最準確的飛行路線。這樣先進的導航系統在日後的多數戰機都有設計,但三叉閃電是第一個。 \n \n三叉閃電更獨特的設計是短距起降能力,不過它與英國的獵鷹戰機(Harrier)的垂直起發不同,它設想的是在最短的跑道距離起飛,為此,它採用雙三角翼配大型前翼的設計,它的前翼在當年是面積最大的,並且具有升降舵,使它的機鼻指向率在當年相當出色。至於如何縮短降落距離,它安裝了獨特的推力反向器,使它在著陸之後,噴嘴可完全關閉並且逆噴射,成功的使三叉閃電能在降落時,僅需500公尺就完全停止,這樣的性能,使它可以在多數的直線公路上起降。 \n \n瑞典軍方也在許多公路的節點上,準備了許多戰備機庫與戰備油庫,一但戰爭爆發,三叉閃電能夠從基地出擊,在完成攻擊後藏身於這些臨時戰備基地,為了使三叉閃電能躲入臨時基地,它的垂直尾翼居然可以攤平,意味著臨時機庫的出入口只需要4公尺高即可。除此之外,它的維護也相當便利,整備只需周不到20分鐘就可以完成,從而最大限度地提高瑞典空軍應對攻擊的速度。而它的低空性能,也是同時代戰機最優秀的。 \n \n它的武器初期是瑞典製的火箭筴艙和炸彈、Rb 04E反艦巡航飛彈,以及後來的束炸彈發射器。這些武裝使它具有強大的打擊和反艦能力。 \n \n由於AJ-37表現出色,之後又有增強防空作戰的JA-37,以及綜合性能的AJS-37(增加了偵察的功能)。 \n \n三叉閃電是瑞典特色的先進戰機又一典型例子,該戰機在許多方面都領先於它的時代,前段所說的攻擊/地形跟踪雷達,北約盟國要到龍捲風戰機(Panavia Tornado)問世後才具備。 \n \n當然,它也付出了相應的代價,如此快速的出擊時間,會對三叉閃電的機身產生可怕的影響,也就是它的機體壽命較短。但是,冷戰時期的瑞典主事者預計,一但戰爭開始,瑞典的防禦作戰時間並不長,因此機身的壽命成為次要問題。 \n \n幸運的是,美蘇的全面熱戰並沒有爆發,三叉閃電平安的存活到退役,它的後續機種是JAS-39獅鷲式(Gripen),機身設計上仍看的到許多三叉閃電的影子,比如巨大的前翼(改成全動式),不過JAS-39省略了複雜的逆噴射設計(起降距離拉長到700公尺),顯然500公尺距離降落,戰機自己倒車重新起飛的絕技,將成絕響。 \n

  • 瑞典獅鷲戰機投放炸彈滅森林大火

    瑞典獅鷲戰機投放炸彈滅森林大火

    這個夏天非常炎熱,北歐的瑞典也因為乾燥而發生數十場森林大火,有些地方偏遠又危險而難以到達,為了阻止大火蔓延到軍事訓練場,瑞典空軍派出戰機轟炸大火,要用爆炸威力來滅火。 \n \nThe Drive報導,瑞典中部的森林大火可能波及艾夫達倫市(Älvdalen),附近有軍事演訓場,可能有不少未爆彈,將會對消防員構成危險。基於這些擔憂,瑞典停止派出消防人員到當地,改用直升機和滅火飛機來空中灑水,不幸的是,可能沒有灑對位置,灑水的效果並不好。 \n \n於是在7月25日,瑞典空軍第17中隊的JAS-39C獅鷲戰機( Gripen)在燃燒的森林中投下了一枚500磅重的GBU-49導引炸彈。國家廣播公司解釋:「投彈的爆炸威力可以從火災中除去氧氣,造成區域的真空,就能有效的撲滅當地火災。」 \n \n負責滅火的空軍官員約翰.茲麥斯基(Johan Szymanski)表示:「森林火災的位置接近軍事演訓場,當地屬軍事管制區,所以我們必須使用非傳統的滅火方法。」 \n \n瑞典軍方說,這不是第一次用武器來滅火,過去也曾用砲彈來轟炸火焰。 \n \n事實上,用大爆炸產生的窒息現象滅火,在油井火災上有時會用到,只是通常消防員是使用起重機將炸彈降低到指定地點,而不是以飛機空投轟炸的模式。 \n \n此外,在1930年代,美國陸軍航空兵(美國空軍的前身)曾經研發過幾種滅火炸彈,其中一種想法是將40磅重的黃色炸彈裝進一個紙殼內,後面有木製翅翼,變成一種滑翔炸彈,打到失火的森林裡,透過爆炸威力,來阻斷氧氣以滅火。然而根據1948年美國空軍大學對森林滅火的論文,結論是爆炸本身仍足以點燃火焰,因此這個想法被廢棄了。 \n \n之後有人認為,如果彈著點在正確地點,仍然有可能阻斷燃燒而不會復燃,瑞典軍方此次行動顯然又重拾了這個做法,能否成功大家都在關心。隨著艾夫達倫的火災持續進行,今後會密切關注炸彈滅火的成效,以及瑞典空軍是否會再次進行攻擊火焰的任務。 \n

  • 二手F-16 v.s 獅鷲 保加利亞空軍新戰機訂單選誰?

    二手F-16 v.s 獅鷲 保加利亞空軍新戰機訂單選誰?

    據路透社(Reuters)報導,位於東歐的保加利亞,日前宣布將砸下10.8億美元(約323.1億台幣)的經費,替換空軍麾下現役老舊的米格29戰機(MiG-29s),預計將採購8架以上的戰機,更新該國的國防武力,以符合北約(NATO)會員國的規範。此外,還將投入14.6億保加利亞列弗(約262.2億台幣),採購150輛戰車等陸軍裝備。 \n \n前身曾是前蘇聯陣營的保加利亞,與鄰近的波蘭一樣,都準備淘汰老舊的俄式戰機。在提出需求後,該國軍方已收到3國的提案:瑞典紳寶(SAAB)的獅鷲戰機、葡萄牙推薦其麾下二手的F-16戰機(F-16 Fighting Falcon)和義大利的二手颱風戰機(Eurofighter Typhoons),呈現三強爭搶的局面。保加利亞希望,能在2030年以前完成機隊更新作業。 \n \nF-16戰隼戰鬥機,於1975年被美國空軍選為第四代主力戰機,一開始由通用動力(General Dynamics)研製,後轉由洛克希德馬丁負責。由於它的高知名度與實戰經驗豐富,立刻引起多國的注意與採購,也因此出現許多衍生款,其中以A/B、C/D與E/F最廣為人知,外銷數量多達2,000多架,其中我國空軍在1992年老布希(George H. W. Bush)總統任內,成功取得約120架F-16A與30架F-16B型戰機。 \n \n作為瑞典雷式戰鬥機(Saab 37 Viggen)後繼者的獅鷲戰鬥機,從1980年開始計畫研發,直到1992年才試飛成功。4年後,正式編入瑞典空軍。擁有C/D與E/F等多種型號,包含單人與雙人座艙版本,作戰半徑為926公里、最大航程為4,000公里,裝載有1門27公釐毛瑟BK-27單管機砲,以及10個彈藥掛載點,可掛載如AIM-9響尾蛇飛彈、AGM-65小牛飛彈或RBS-15反艦飛彈等武器。 \n \n除了替換米格29之外,保加利亞似乎也想同時更換老邁的米格21戰機(Mikoyan MiG-21),而有航空媒體大膽預測,這款老當益壯的輕型戰機,很可能由巴基斯坦研發製造的梟龍戰機(JF-17)取代,協助保加利亞強化空中作戰能力。 \n

  • 芬蘭空軍替換機種大熱門:洛馬F-35 or瑞典獅鷲E

    芬蘭空軍替換機種大熱門:洛馬F-35 or瑞典獅鷲E

    \n \n芬蘭國防部日前開始招標採購64架新戰機,打算替換即將在2025年退役的F/A-18大黃蜂戰機。由於這項訂單金額高達70-100億歐元(約新台幣2500-3568億元左右),先前傳出多家武器公司都在競爭之列。然而軍事專家指出目前只有2架戰機最可能脫穎而出,就是美國洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin)的F-35和瑞典紳寶公司(Saab)的獅鷲E,它們成為奪冠大熱門! \n \n根據芬蘭廣播公司(Yle Radio)專訪武器系統專家 Arto Pulkki指出,他認為芬蘭空軍高達百億歐元的採購案中,只有2架機種可能雀屏中選,成為取代退役大黃蜂的新戰機,也就是美國洛克希德馬丁F-35和瑞典紳寶的獅鷲E。 \n \n儘管目前仍有5家公司競標中,但實際上可能只有2個競爭對手。 \n \n這項競標案共有5大戰機參與其中,分別是:英國颱風戰機(Eurofighter Typhoon)、法國飆風戰機(Dassault Rafale)、瑞典紳寶獅鷲E、美國波音公司的F/A-18大黃蜂和洛馬公司F-35戰機。 \n \n但是武器專家Arto Pulkki認為,英國颱風戰機和法國飆風戰機的技術都太過老舊,甚至停產。日前,空中巴士(Airbus)和法國達索(Dassault)飛機公司都宣布他們即將生產下一代系統了。 \n

  • 瑞典空軍與風電業者爭地 突顯綠能空間問題

    瑞典空軍與風電業者爭地 突顯綠能空間問題

    隨著環保意識提高,風力發電可能是未來能源的重要組成部分,因為它是可再生能源,沒有汙染問題。然而任何能源都有相應代價,風電也不例外,包括附近居民的抗議,以及擊殺鳥類的生態傷害都是代價。瑞典又有一個新事例,空軍以飛安理由,正在限制可能的風電場預定地。 \n大眾機械(popular mechanics)報導,瑞典空軍向政府申請幾處「低空飛行區」,為了保護飛行安全,希望不要在這些地方出現150公尺高度以上的設施,然而這些區域與許多擬議中的的風力發電項目相重疊,其中至少有4處是瑞典最大的公用事業公司瓦登菲爾(Vattenfall)在規畫,據業者史芬史奇.凡得爾吉(Svensk Vindenergi)的說法,空軍所限建的區域至少造成2.8吉瓦的風電機無法建造,影響程度將是瑞典全國將近50%的風力發電量。 \n瑞典政府已保證,確定可興建的部分,不致於受到空軍的要求所影響,目前約1吉瓦的項目獲得政府批准。 \n不過,許多公用事業單位擔心,空軍的表態,仍然會影響後續的相關申請案,有些案件將不得不重新申請。他們比較苦惱的是,軍方對低飛限建區域的確切位置還沒有確定,而空軍所制定的150公尺高度,也與現在的大型風機高度有衝突。業者說通常情況下,需要至少200公尺高度的風機,才能具備低廉的電力的經濟效益。 \n \n

  • 總價145億 以色列擬售二手F-16予克羅埃西亞

    總價145億 以色列擬售二手F-16予克羅埃西亞

    據以色列耶路撒冷郵報(Jerusalem Post)報導,以色列總理內坦雅胡(Benjamin Netanyahu)在達沃斯(Davos)經濟論壇上,與克羅埃西亞總理普蘭科維奇(Andrej Plenković)達成共識,擬將以5億美元(約145.6億台幣)的金額,出售以色列麾下30架F-16戰機(F-16 Fighting Falcon),協助克羅埃西亞完成戰力升級,此提案也同時獲得原製造商洛克希德馬丁(Lockheed Martin)的認同。內坦雅胡透過推特表示,此軍售案勢必能加深與強化以克兩國的連結。 \n \n被譽為美國及其盟友間最重要的現役戰機之一,F-16戰隼戰鬥機當之無愧。F-16於1975年被美國空軍選為第四代主力戰機,一開始由通用動力(General Dynamics)研製,後轉由洛克希德馬丁負責。由於它的高知名度與實戰經驗豐富,立刻引起多國的注意與採購,也因此出現許多衍生款,其中以A/B、C/D與E/F最廣為人知,外銷數量多達2,000多架。以色列麾下的F-16戰機,經大量採用自製的組件後,改稱為F-16I型戰機。 \n \n以色列不僅擁有除美國空軍、海外最大規模的F-16戰機機隊,更多年對麾下戰機自主進行升級。根據報導指出,本次向克羅埃西亞出售的戰機中,除現役的C/D型外,亦會包含一部份退役的A/B型。克羅埃西亞空軍本次是計畫,逐步淘汰現役老舊的12架米格21戰機(Mikoyan MiG-21),除以色列空軍選項外,克國亦在考慮瑞典紳寶(SAAB)的獅鷲戰鬥機(JAS 39 Gripen)和法國幻象(Dassault Mirage)戰機系列。 \n

  • 相信印度製造!印空軍砸450億採購新代防空砲

    相信印度製造!印空軍砸450億採購新代防空砲

    \n \n在印度總理莫迪的主導之下,印度近年來積極實現國防印度製造的目標。由於印度現役的瑞典製L-70以及俄國製ZU-23-2B等防空火砲過於老舊,印度空軍近日啟動總金額高達15億美元(約新臺幣447億元)的計畫,購買包括防空砲在內的新一代近防武器系統(CIWS),並且只向印度國內軍火企業招手。 \n \n據《國防新聞》報導,印度空軍日前公布印度國內的限定標案,採購包括244座防空砲、228座射控裝置與尋標雷達,以及 204,000發可編程彈藥(programmable bullets)來更新近迫武器系統(CIWS)。 \n \n印度國防部官員表示,這是防空系統首個限定國內廠商的標案。印度空軍將使用近防武器系統打擊戰鬥機、直升機、無人機和巡弋導彈,也計畫是未來7年內採用在國產的近防武器系統與負責空中交通和監控管理功能的空中指揮控制系統結合。 \n \n根據印度空軍的要求,新一代印度近防武器系統必須具有射程達3.5公里、射速每分鐘200發的能力。目前各家廠商都表達了與印度空軍合作的意願,包括巴拉特鑄造公司(Bharat Forge Limited)、布尼勞埃德集團(Punj Lloyd)、塔塔電力戰略工程部( Tata Power SED)、 馬興達拉國防系統公司(Mahindra Defence Systems),還有國營的巴拉特電子有限公司(Bharat Electronics Limited) 和印度軍械工廠委員會(Ordnance Factory Board)等。 \n \n \n儘管印度軍方近日的軍購案都顯現了印度軍方對於國產武器的信心,包括上周也證實了不買以製的長釘導彈將改國內自製。但各界對於印度自製武器仍存在不少疑慮,像是印度傾注心力的國產「丹奴什」(Dhanush)榴彈炮月前來也面臨了困境,屢傳出因炮彈擊中炮口制退器而測試失敗,交付陸軍使用的日期將因此延後。 \n \n \n

  • F-16V vs F-18 波蘭空軍新戰機訂單會選誰?

    F-16V vs F-18 波蘭空軍新戰機訂單會選誰?

    據Inquisitr新聞網報導,位於東歐、緊鄰俄羅斯的波蘭,於先前向全球發出邀請,擬替換現役空軍所使用的冷戰(Cold War)時期戰機- 俄國製的米格29(Mikoyan MiG-29)與蘇愷22(Sukhoi Su-22),很快地收到全球五大國防武器商的推薦清單,包含洛克希德馬丁(Lockheed Martin)、波音(Boeing)、紳寶(SAAB)等。其中洛馬主打兩款戰機:F-35(F-35 Lightning II)與升級版F-16V(F-16 Fighting Falcon)戰機、波音則是F-18「超級大黃蜂」戰機(F/A-18E/F Super Hornet),而來自瑞典的紳寶,更是拿出最新版本的JAS 39 E/F型獅鷲戰鬥機(JAS 39 Gripen),再加上由歐洲戰機公司聯合研製的颱風戰機(Eurofighter Typhoon),讓外界更加好奇,波蘭究竟會選擇哪一款戰機作為新一代的空中戰力? \n \n被譽為美國及其盟友間最重要的現役戰機之一,F-16戰隼戰鬥機當之無愧。F-16於1975年被美國空軍選為第四代主力戰機,一開始由通用動力(General Dynamics)研製,後轉由洛克希德馬丁負責。由於它的高知名度與實戰經驗豐富,立刻引起多國的注意與採購,也因此出現許多衍生款,其中以A/B、C/D與E/F最廣為人知,外銷數量多達2,000多架,至今仍是多國空軍的重要戰力之一。 \n \n而F/A-18E「超級大黃蜂」戰鬥機,是波音根據舊型F-18戰機改良,從1999年開始投入服役,目前主要集中在美國海軍各航母,屬於多功能用途的航空母艦艦載機。但在美軍之外,包含西班牙、芬蘭、科威特、加拿大與澳洲等國,都佈署於空軍轄下。而作為瑞典雷式戰鬥機(Saab 37 Viggen)後繼者的獅鷲戰鬥機,從1980年開始計畫研發,卻直到1992年才試飛成功。試飛後4年,正式裝備編制入瑞典空軍。擁有C/D與E/F等多種型號,包含單人與雙人座艙版本,作戰半徑為926公里、最大航程為4,000公里。 \n \n事實上,雖冷戰時期屬於前蘇聯(USSR)陣營的波蘭,於2000年前後,向洛馬公司採購36架F-16 C/D型戰機,替換老舊的俄式戰機米格21(MiG-21)與米格23(MiG-23)。因此也有部份專家認為,在考量銜接與後勤支援等多方條件下,雖然波蘭多次表達添購新一代隱形戰機F-35的意願,但很可能最終在經費考量下,仍會選擇添購升級版的F-16V型戰機,並也可能一併將麾下現役的C/D型升級,讓整體戰力更加完整與牢固。 \n

  • 壯觀! 瑞典空軍16機大兵力空中編隊慶聖誕

    壯觀! 瑞典空軍16機大兵力空中編隊慶聖誕

    瑞典皇家空軍在12月會以大兵力編隊飛行(Formation flight)排列成「聖誕樹」隊形的方式,向民眾祝賀聖誕佳節並推廣全民國防。大兵力空中編隊飛行考驗飛行員的默契並磨練飛行技巧。 \n \n今年由F 7聯隊於12、13日編隊,F17及F 21聯隊在13日編隊,18或19日由空軍官校進行編隊,今年出動16機的龐大兵力,引擎聲震耳欲聾,聖誕樹隊形看起來也比往年更為壯觀。 \n \n中共在今年8月1日「朱日和閱兵」也以陸航17架直武直19攻擊直昇機排成「八一」字樣,以24架武直10及武直19攻擊直昇機排成「90」字樣。而2015年9月3日「抗戰勝利70週年閱兵」上中共也以20架陸航直昇機排出「70」字樣。相較之下中華民國空軍除了雷虎特技小組之外已經多年未進行10架以上的大規模的空中編隊,雷虎小組在操作F-5A時期曾有15機編隊,而在建國百年「國防展演」中也並未像近期芬蘭空軍慶祝建國百年排列出「100」字樣,國軍大兵力空中編隊已成為僅存於老一輩塵封多年的記憶。 \n

  • 瑞典戰機飛行宣傳影片 體會飛行員的速度與壓力

    瑞典戰機飛行宣傳影片 體會飛行員的速度與壓力

    \n瑞典薩博公司(SAAB)公布了一段JAS-39戰機的座艙影片,是用飛行員在頭盔上安裝的攝影機拍攝的,並且還有地面上的戰機動態追蹤,以及飛行員在進行各種激烈飛行動作中遭受的壓力值,可以讓觀眾體會飛行員辛苦的一面。 \n \n航空主義(theaviationist)報導,這段影片是薩博公司的試飛員安德烈.布蘭斯特羅(André Brännström)駕駛JAS-39鷹鷲戰機(Gripen)的8分鐘過程,JAS-39是一種三角翼配前翼(CCV)的輕型多用途戰鬥機,這種設計具有極好的靈活度,然而在進行極限特技飛行時,飛行員也會承受極大的壓力,稱為G力(G-Force),巨大的G力會壓迫的飛行員喘氣噓噓,在影片中特別標示了各種激烈動作的G值,從+9到-3來回不已! \n \n當飛機向上竄升時,巨大的壓力會把身體裡的血液往下半身流,所以飛行員就會感到貧血一般的暈眩,稱為正G(+G),這是可以恢復的,第一線戰鬥機飛行員大多必須承受9G至少10秒。相對的,當飛機減速,或者下降而使得重力由下往上時,壓力就會使身體的血液往頭上衝,飛行員會感覺頭部腫脹,稱為負G(-G),這種情況比較危險,容易有永久性傷害,所以飛行員承受的負G值只能-3。 \n \n影片中可以看到戰機飛行過程的速度感,以及低空特技表演的困難度,只要稍一不慎就很可能衝撞地面。我們也不斷地在影片中聽到飛行員的沉重的呼吸聲與呻吟聲,還有戰機的各種警告聲。 \n \nJAS-39物美價廉、性能優異,是頗為暢銷的機種,除了瑞典本身,還有捷克、匈牙利、南非、泰國和巴西在使用,目前全球總數接近300架。瑞典空軍JAS-39曾經在2011年參加利比亞的反格達費作戰,擔任對地炸射的任務。 \n

  • 瑞典SAAB宣布 旗下獅鷲戰機首達超音速飛行

    瑞典SAAB宣布 旗下獅鷲戰機首達超音速飛行

    據美國合眾通訊社(UPI)報導,瑞典著名企業紳寶集團(SAAB)今日發出聲明指出,旗下新一代智慧型JAS 39「獅鷲」E型戰機(JAS 39 Gripen),於日前在波羅的海(Baltic sea)試飛時,正式衝破1馬赫(Mach)的速度,首次達成超音速飛行的目標,即時測得時速高達1,234.4公里。駕駛該機的測試飛行員馬庫斯(Marcus Wandt)表示,自己很榮幸能參與試飛,飛行的過程中,即使到接近音速的邊界,戰機加速都非常順利,也讓獅鷲戰機能如F-22猛禽(F-22 Raptor)、F-35(F-35 Lightning II)和俄羅斯的米格31戰機(Mikoyan MiG-31)一樣,達成超音速的重要目標。 \n \n作為瑞典雷式戰鬥機(Saab 37 Viggen)後繼者的獅鷲戰鬥機,從1980年開始計畫研發,8年後首次試飛卻遭遇降落著地失敗,一號試驗機嚴重受損,直到1992年才試飛成功。並在成功後4年,正式裝備編制入瑞典空軍。擁有C/D與E/F等多種型號,包含單人與雙人座艙版本,作戰半徑為926公里、最大航程為4,000公里,裝載有1門27公釐毛瑟BK-27單管機砲,以及10個彈藥掛載點,可掛載如AIM-9響尾蛇飛彈、AGM-65小牛飛彈或RBS-15反艦飛彈等武器。 \n \n獅鷲戰機原只限於瑞典本身使用,後期瑞典與英國航太合作,開始生產外銷版本的戰機,目前也在捷克、匈牙利、泰國、巴西、南非等國空軍服役中,而紳寶也將仍不斷更新的「獅鷲」E型戰機,投入百家競爭的印度十多億美元戰機訂單爭奪戰中,有意在美歐兩強中,殺出一條血路。在聲明稿中,紳寶資深副總裁喬納斯(Jonas Hjelm)表示,這次達成超音速飛行,不僅對於戰機引擎和穩定度帶來高度肯定,勢必也將能讓更多潛在客戶,對於紳寶的戰機有更高的信任感。 \n

  • 瑞典「獅鷲」E最新戰機首飛 2019交機

    瑞典「獅鷲」E最新戰機首飛 2019交機

    巴黎航展即將於19-25日登場,而瑞典防務與安全承包商紳寶(Saab)趁航展前夕,周四讓「獅鷲E」(Gripen E)原型機進行首飛,為2019年開始交機立下了重要的里程碑。 \n據《防務新聞》(Defense News)與《全球飛行》(FlightGlobal)網報導,「獅鷲E」從林雪坪(Linköping)起飛,並飛越東約特蘭(Östergötland),前後試飛了約40分鐘,並測試了起落架。 \n首飛時,它如預期般達到最高的1.3萬英尺(近4,000米),時速則達555公里。 \n目前除了瑞典外,巴西也是「獅鷲」的客戶,而紳寶已與巴黎航展的潛在買家會面。 \n「獅鷲E」原本預定2016年首飛,但紳寶為了改善軟體,排除試飛風險,並提供客戶完善的智慧型未來戰機系統,於是決定延後半年。 \n瑞典空軍已決定採購60架「獅鷲E」,而巴西除了8架雙人座「獅鷲F」外,也訂購了28架「獅鷲E」。兩國官員都坦承,未來可能進行更多採購,而紳寶將於2019年開始交機。 \n「獅鷲E」雖保有「獅鷲」原本的外形與線傳飛控系統,但換裝了F414G引擎,推力提升達20%,可攜帶更多燃油與彈藥,並具備北約標準的空中加油能力,可大幅延長作戰半徑。此外,它安裝了ES-05渡鴉(Raven)主動電子掃描陣列(AESA)雷達,並能與Link 16及其他資料鏈系統整合,具備更強大的戰場感知與網路化能力。 \n它能將雷達與新型感測器獲得的戰場資訊,透過戰術信息數據鏈系統(TIDLS),將資訊雙向傳遞到如Link 16等資料鏈系統,與其他獅鷲戰機,甚至其他陸海空作戰單位連結,互通有無。 \n

  • 亞洲最大 印度航空展吸引全球5百家武器商參與

    亞洲最大 印度航空展吸引全球5百家武器商參與

    第11屆印度航空展(Aero India-2017)於昨日正式開幕,這個號稱「亞洲最大」的航空展,吸引印度本土和來自美、歐、俄、以等國共500多家廠商參與。在開幕式上,除了印度空軍的特技飛行表演外,在班加洛(Bangalore)基地的天空上,更迎來瑞典紳寶集團(SAAB)JAS 39獅鷲戰鬥機(JAS 39 Gripen)與法國達梭(Dassault)公司疾風戰鬥機(Dassault Rafale)的演出,顯示各家廠商都想爭搶印度這塊龐大的武器市場。 \n \n據《印度斯坦時報》(Hindustan Times)報導,被外界譽為「全亞洲最大」的印度航空展昨日正式開幕,由印度空軍的特技飛行隊領頭,加上瑞典、法國、美國等戰機的飛行展演,讓這個航空展更加有看頭。為爭奪未來印度龐大的國防預算訂單,包含洛克希德馬丁(Lockheed Martin)、紳寶、波音(Boeing)、空中巴士(Airbus)和蘇霍伊航空(Sukhoi)等集團皆踴躍參展,並使出渾身解數,試圖引起眾人的目光。為了加強國防戰力,印度政府計畫砸下至少2,500億美元(約7.76兆台幣)經費,升級並添購新式武器裝備。 \n \n來自瑞典的紳寶集團端出旗下JAS 39獅鷲戰鬥機、法國達梭也擺出疾風戰鬥機,俄羅斯蘇霍伊航空則拿出蘇愷30戰機(Sukhoi Su-30)來吸引印度購買。然而,身為全球最大的武器製造商,洛克希德馬丁公司為了搶佔印度軍方訂單,更於日前宣布將把F-16戰隼戰鬥機(F-16 Fighting Falcon)遷移至印度,藉此以「印度國造」的名義來拉攏官方,好讓洛馬公司在訂單爭奪戰中處於領先地位。 \n \n近年來不斷添購新式軍備的印度,日前更喊出將添購至少200架戰機的計畫,但該訂單的考量除了品質與價錢外,將以能在印度當地生產製造為優先。面對如此龐大的利益誘惑,讓為期5天的航空展更顯得火藥味十足。 \n

  • 兒童節 泰國空軍戰鬥機表演時墜毀

    泰國今天各地慶祝兒童節,軍方也開放營區供親子參觀,在泰南合艾的一處空軍基地一架瑞典JAS 39戰鬥機表演時失事墜毀在基地旁樹林,泰國總理帕拉育對殉職的飛行員表示哀悼。 \n 泰國媒體VOICE TV21的報導指出,一架泰國皇家空軍JAS 39戰鬥機在合艾空軍基地進行兒童節表演時,不幸失事墜毀,並由當地社群網站播出當時情況,根據報導是一架單座機,飛行員不幸殉職,現場觀眾一片驚呼。 \n 帕拉育已經接獲消息,並對不幸殉職的飛行員表示哀悼。合艾空軍基地暫時關閉,同型機暫時停飛。 \n 泰國空軍這一架JAS 39獅鷲戰鬥機,是由瑞典SAAB公司所製造,目前還有南非、瑞士和巴西等國家使用此型戰鬥機,體型小而靈巧、兩倍音速和價格低是其優勢,性能略遜於F-16戰鬥機。1060114 \n

  • 波音新世代教練機 搶美數千億商機

    由波音公司與瑞典紳寶合作研發的新世代教練機T-X,今天向美國空軍展示性能,將競標美國空軍高達數千億台幣,汰換高齡教練機的方案。 \n 根據波音公司發布的新聞稿,波音(Boeing)與紳寶(SAAB)合作研發的T-X,是一款供美國空軍執行訓練用途的全新機種,採用最新科技、零件與製造技術,比起現有的老舊機種,價格更經濟實惠。 \n T-X是單引擎、雙尾翼,採用嵌入式訓練(Embedded Training)的先進駕駛艙,它的系統也提供最新式的地面訓練,以及耐用的簡易維修設計。 \n 這架號稱新世代的全新教練機種,是為了配合美國空軍,擬汰換高齡T-38教練機而製造生產,預計2024年起可具備初期戰備能力(Initial Operating Capability, IOC)。 \n 因應培訓新世代可執行作戰任務飛行員的需求,美國空軍打算採購350至500架不等的新型教練機取代T-38,這筆生意估計高達100億美元(約合新台幣3183億元)。 \n 有意爭搶這塊大筆的軍火商,紛紛摩拳擦掌並尋求國際合作,除了波音與紳寶之外,還有韓國航空宇宙產業公司(Korea Aerospace Industries Ltd.)與洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin)公司聯合研發的T-50。 \n 義大利Alenia Aermacchi生產製造的M-346等,也有意向美國空軍競標。1050914 \n

  • 「流星」放閃 世界最殺飛彈瑞典服役

    「流星」放閃 世界最殺飛彈瑞典服役

    空對空飛彈的技術細節說來複雜,但背後的概念卻很簡單,就是先發制人,在目標摧毀你前,先摧毀目標。 \n提高這機率的方式之一,便是裝設吸氣式衝壓噴射發動機(air-breathing ramjet engine),提高飛彈的推進力,而這正是歐洲飛彈集團(MBDA)設計「流星」(Meteor)飛彈的理念。 \n據知名軍事部落格《戰爭好無聊》(War is Boring)報導,這重419磅(約190公斤)的軍機殺手,已於7月11日首度在瑞典空軍服役,由斯德哥爾摩的三角翼「獅鷲」(Gripen)戰機掛彈。 \n「『流星』目前在瑞典空軍中處於初始作戰能力階段,」瑞典空參謀長赫爾蓋森(Mats Helgesson)說,「『流星』飛彈是現役殺傷力最強的雷達制導飛彈。」 \n儘管「流星」究竟是不是世上最棒的飛彈,仍充滿爭議,但拜衝壓噴射發動機之賜,這麼說也不是沒有道理。 \n「流星」像多數空對空飛彈一樣,發射後靠固體燃料助推器加速,但劃越天際時,導槽便會開啟,讓空氣進入發動機,加熱氧氣,將飛彈的速度推進至4馬赫。 \n不僅如此,它還能調整吸入的氧氣量,在飛行階段保留能量,等到要擊中目標前才大量吸入空氣。 \n要是目標敵機試圖閃躲,「流星」能加強推力,快馬加鞭地追擊。不過,問題在於,它究竟能追擊多遠? \n無論是國際軍武集團,或是各國政府,都不願公開武器的詳細性能。由於中、俄都在研發足以與「流星」競爭的飛彈,因此更不可能公開有關衝壓噴射發動機的細節。 \n歐洲飛彈集團工程師曾告訴AINonline,「流星」在蘇格蘭的一次測試中,射程「遠超過100公里」。該公司宣稱,它的「無法逃脫區」(no-escape zone)是美製AIM-120先進中程空對空飛彈(AMRAAM)的3倍。 \n「流星」的射程與速度雖然出色,但飛彈最重要的,還是瞄準目標的打擊能力。也因此,它的導引系統透過數據傳輸與戰機,還有更強大、收訊距離更長的感測器互通有無。 \n瑞典是第一個列裝「流星」的國家,而英國、義大利、西班牙,德國與法國也都將相繼加入這行列。 \n德國,西班牙及英國打算以「流星」來武裝颱風戰機(Eurofighter Typhoon),而法國則將為疾風戰機(Rafale)安裝這型飛彈,或許連F-35聯合攻擊戰機也可能掛上「流星」。 \n在歐洲飛彈集團的設計下,「流星」確實能從F-35發射。不過,由於目前發射「流星」所需的Block 4軟體還沒完成,因此最樂觀也得等到2020年代初,才有可能見到F-35發射「流星」。 \n瑞典空軍自1960年代初剛果危機以來,就沒有因動武而射過一彈,擁有高科技飛彈或許令人困惑。不過,瑞典是主要的武器出口國之一。斯德哥爾摩國際和平研究所(Stockholm International Peace Research Institute)2014年的資料顯示,瑞典是世界第12大武器輸出國。 \n此外,瑞典在軍演中更與北約密切合作,瑞典議會5月批准了一項協議,讓北約在境內能有更大的演習空間。 \n而箇中原因顯然是俄羅斯,俄方一再侵犯瑞典領空,針對瑞典進行模擬核攻擊。儘管如此,瑞典國內對政府加強與北約合作仍充滿爭議。 \n

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