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以下是含有環南路的搜尋結果,共13

  • 用路人注意!年改陳情 立院周邊連5天交管

    用路人注意!年改陳情 立院周邊連5天交管

    \n立法院19日起將審查年改法案,監督年金改革行動聯盟也發出動員令,將於18日到23日在立院外集會抗議。台北市交通大隊預計從17日起到21日在立院周圍進行5天交通管制,用路人請特別留意,儘早繞道,以免被塞在途中,影響行程。 \n監督年金改革行動聯盟發動《夜宿圍城》動員令,預計於今天(18日)下午2時起到明天,赴監察院陳情、立法院圍城及夜宿立法院,警方昨已在立法院外牆架起層層蛇籠拒馬因應。 \n因應「年金改革陳情」集會,台北市政府警察局交通警察大隊公布交通管制、疏導措施如下: \n管制路段: \n一、\t4月17日19時起,管制重慶南路2段19巷與牯嶺街口、南昌路1段10巷與湖口街口管制往北、博愛路【寶慶路(含)至貴陽街(不含)】、寶慶路【博愛路(含)至重慶南路(不含)】及寶慶路【重慶南路(不含)至懷寧街(含)】。 \n二、\t4月17日21時起,管制愛國西路【博愛路(不含)至南昌路(不含)】南側慢車道。 \n三、\t4月18日0時起,管制重慶南路【南海路(不含)至愛國西路(含)】往北外側1線車道。 \n四、\t4月18日至21日每日9時至17時,管制中山南路【忠孝東路(不含)至徐州路(不含)間】南往北1線慢車道。 \n五、\t4月18日至21日每日9時至22時,管制濟南路【中山南路(不含)至林森南路(不含)間】東往西1線慢車道、青島東路【中山南路(不含)至鎮江街(不含)】西往東1線車道。 \n六、\t上述管制措施將視現場狀況提前或延後,及彈性擴大管制範圍。 \n臺北市政府警察局提醒您: \n(一)\t請提前避開集會路段,改道行駛,南北向車流改道金山南路、新生南路、中華路或環河南(北)路;東西向車流改道市民大道、南京東(西)路及和平東(西)路。 \n(二)\t行經相關管制區域內各路線公車,由臺北市公共運輸處協調公車業者配合改道行駛,詳情請查詢該處網站或臺北市政府交通局網站。 \n(三)\t集會處所周邊請勿違規停車,屆時將加強取締、拖吊作為,以維交通順暢與安全。 \n(四)\t相關路況將隨時提供臺北廣播電臺及警察廣播電臺插播報導,請駕駛人留意收聽,並依執勤員警或義交指揮行駛,共同維護交通順暢與安全。 \n

  • 汐止到捷運劍南路站公車 7/1上路

    台北市交通局今天說,和新北市交通局合作推動12線跨市快速公車,截至今年5月止運量總約482萬人次,預定7月1日「955汐止-環東大道-捷運劍南路站」正式通車。 \n 為鼓勵市民搭乘大眾運輸,並強化連結新北市與台北市公車運輸服務,兩市交通局從民國101至104年間共同推動闢駛12線跨市快速公車,運行成效良好,持續攜手推動第4波跨市快速公車。 \n 「955汐止-環東大道-捷運劍南路站(植福)」跨市快速公車訂7月1日正式通車營運,車輛採用全新低地板大客車服務,通車首日至3日提供民眾免費搭乘。 \n 交通局說,955路公車自新北市汐止區「摩天鎮」出發,路線行駛汐止區大同路到台北市環東大道、堤頂大道、北安路、敬業三路、捷運劍南路站,沿途行經汐止區大同路沿線學校、汐止火車站、遠東科技中心、好市多汐止店、內湖科學園區、美麗華商圈、捷運劍南路站。 \n 票價採2段票收費方式,以天良電視台及富信飯店為分段點,平日固定16車次、假日8車次,車程約60分,強化汐止地區往返美麗華商圈遊憩及通勤至內科園區之服務。詳細路線資訊可洽新北客運查詢。 \n 交通局說,第 4波跨市快速公車還有「淡水-捷運劍南路站」線在籌備階段,預計年底通車。1050630 \n

  • 紓解內湖交通 955快速公車7/1上路

    為鼓勵民眾搭乘大眾運輸,台北市公運處今天宣布,7月起將攜手新北市交通局推動第4波跨市快速公車「955汐止-環東大道-捷運劍南路站(植福)」上路,前3日免費搭乘。 \n 雙北市繼民國101年至104年間共闢駛12線跨市快速公車,總運量約482萬人次,運行成效佳。 \n 為紓解內湖交通壅塞和鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具,台北市公運處上午舉辦「955路公車『汐止-捷運劍南路站(植福)』上路 汐止往返內湖更快速」宣導記者會,會中宣布7月起正式通車營運,並採全新低地板公車服務。 \n 同時,7月1日至3日提供民眾免費搭乘體驗,業者還會在車內發放糖果、餅乾。 \n 公運處說明,955路公車票價採兩段式收費方式,從新北市汐止區「摩天鎮」出發,路線行駛汐止區大同路→北市環東大道→堤頂大道→北安路→敬業三路→捷運劍南路站,以天良電視台及富信飯店為分段點。 \n 此外,沿途行經汐止區大同路沿線學校、汐止火車站、遠東科技中心、好市多汐止店、內湖科學園區、美麗華商圈、捷運劍南路站。 \n 公運處表示,平日固定16車次、早上6時開始發車,假日8車次、早上8時起發車,總車程約為60分鐘。 \n 北市交通局長張哲揚指出,粗估955路公車1天來回滿載人數約為1500人,車程時間較原本可減少15至20分鐘,若推行成效良好,未來可再加車及加班次。 \n 另外,第4波跨市快速公車還有「淡水-捷運劍南路站(植福)」線於籌備階段,預計今年底通車;還有第5波「板橋-市民大道-內科-捷運劍南路站」路線,總計這3條新路線若載運成效佳,以1車30名乘客計算可減少20輛小車,環東道路服務水準可調降1級,可望讓內湖車流量減少20%至30%。1050630 \n

  • 中市文心南路、復興路路不平 1999抱怨居冠

    中市文心南路、復興路路不平 1999抱怨居冠

    「1999市民專線您好!」接起民眾陳情電話,抱怨路不平最多的是台中市文心南路及復興路,雨天抱怨該路段崎嶇不平、積水、通行困難的情形更是頻繁。為改善問題,新市府團隊上任後,率先進行文心南路往大里方向總長約840公尺,以及復興路段總長約1840公尺的路平工程,改善後市民反應良好,抱怨電話也大幅減少。 \n \n台中市文心南路及復興路段上,有中山醫學大學、宜寧中學、台中高工、僑泰中學等學校林立,公司行號也很多,每天大量人車經此路段上下學或上下班。由於以往路面品質確實不佳,1999常接獲家長及通勤族投訴電話。 \n \n 每天開車經過復興路的葉先生,抱怨路段路面凹凸不平、人孔蓋和路面落差大,行經時車輛嚴重顛簸;劉先生也抱怨,復興路段路面柏油多處破損且凹凸不平,希望市府改善。 \n \n 「民眾的心聲,市府聽到了!」建設局表示,新市府上任後,分析1999市民專線統計資料,決定大刀闊斧整頓,先從民怨最多的文心南路及復興路兩個路段著手,將文心南路往大里方向總長約840公尺,以及復興路段總長約1840公尺路段進行路平工程,讓整段道路變得又直又平整,抱怨電話也就跟著減少了。 \n \n 建設局指出,過去市府做路平,往往都以一個區段、一個區段各自鋪路,常有一條道路僅舖一半的情形;新市府上任後,為強化路面品質,除要求各管線單位挖掘後依規定分層夯實管溝,並自行刨除路面,一次性修復道路。 \n \n 路面沿道路縱向挖掘應按損害範圍進行車道刨封,路面沿道路橫向挖掘則應依施工長度以3.5公尺寬度進行刨封,從原先的「蛇狀假修復」改為「全車道修復」,希望即時恢復路面品質,確保行車安全。 \n \n 「基不固則路不平!」建設局強調,文心南路、復興路往北一直到環中路交通頻繁,並為重型卡車常經路段,因氣候變化及車輛反覆輾壓常造成孔蓋周邊變形而產生高低差,影響交通安全。針對此路段,建設局積極與管線單位協商達成共識,加強辦理孔蓋下地或道路調平改善工程,減少路面不平整,以提升行車舒適度並維護通行安全。 \n \n 建設局預計今年底前結合已改善的文心南路及復興路,往北從龍富十路到永春路、向上路到五權西路、朝富路到西屯路,串聯施作環中路長約2600公尺路平作業,建構平整的路平網,讓市民進一步感受到優質的行車環境。 \n \n 除1999通報專線外,若發現道路缺失,民眾也可上台中市政府或建設局網站,下載「台中好好行」App軟體,進入App選擇「道路缺失通報」的「路平通報」,App系統會自動定位道路設施缺失位置,民眾只要勾選「缺失類型」,描述損壞狀況,拍攝現場照片或影片,並輸入通報人及連絡電話,即可完成通報。 \n \n 市府在受理通報後即至現場查驗,並Email通知通報民眾辦理情形,讓道路缺失能迅速被發現並進行改善,降低道路危安問題發生率。

  • 捷運南北環 擬同步興建

     捷運南北環狀線延宕多年,捷運工程局昨天表示,考量整體效益建議南北環一併興建,雙北市也達成協議,現已把可行性評估送交通部核定,待完成將進行綜合規畫,但因為經費龐大及資源分配問題,南北環線興建與分攤資金目前尚無定論。 \n 捷運局昨天赴市議會交通委員會報告,據規畫內容,南環段穿越景美溪串連政大、新店遠東工業區,連接新店線大坪林站6站,全長5.6公里;北環段新北產業園區站經五股、蘆洲、三重、社子至文湖線劍南路11站,全長14.3公里。 \n 南北環總工程經費達1382億元,因財務支出龐大,捷運局可行性研究報告屢被退件,去年提出「南北環分期、分段興建」,重送交通部審議,又因財務自償率被打槍,捷運局長蔡輝昇表示,若分段核定,需要時間多,大家要分攤的費用更多。 \n 他說,考量到整體效益,將採「一次核定興建」,已與新北市達共識,希望中央一次核定讓南北環一次動工,10月9日已報中央審核。 \n 而捷運民生汐止線也受市議員江志銘和闕梅莎關心,捷運局表示,目前都有按進度執行,由於民生汐止線橫跨兩市,還需經研議再循行政程序報請交通部。 \n 蔡輝昇說,南北環卡在經費問題,民生汐止線可行性研究已過,正進行綜合規畫報告,預計明年送交通部審議,11月中在內湖及新北市對民眾舉辦說明會;至於動工時間,蔡輝昇說,綜合規畫報告送出經中央通過,就能公告招標,民生汐止線將可動工。

  • 捷運綠線5路段 5月1日起架圍籬

     「千呼萬喚始出來!」眾所矚目捷運烏日文心北屯線(綠線),將展開主體工程。交通局配合主體軌道施工,捷運高架段行經路段,將從五月一日起逐段架設圍籬施工;因沿線停車格位取消,駕駛人車輛改停放鄰近橫向道路或公有路外停車場。 \n 交通局說,台中捷運綠線,北起北屯區松竹路、旱溪西路口的北屯維修機廠,沿松竹路一段西行,跨越台鐵縱貫線轉到北屯路;往南再轉到文心路、文心南路、建國北路,最終達高鐵台中站,全長十六‧七公里,沿線共設置十八座車站。 \n 全線除北屯維修機廠及南北兩端終點站(G0站、G17站)為平面外,全線採高架化施工。初期架設圍籬施工路段,包含文心路四段(昌平路至遼寧路)、文心路二段(臺灣大道至櫻花路)、文心路一段(大業路至市政路)、文心南路(文心南二路至文心南三路)及建國路與環中路口東側三百公尺處等五處。 \n 為減低施工期對交通的影響,交通局籲請駕駛人盡量使用文心路周邊替代道路,如大連路、河南路、漢口路、進化北路、忠明路、忠明南路、東興路、大墩路、惠中路、黎明路、環中路、復興路與中山路等。交通局提醒行經施工區域車輛,應按新設標誌減速慢行。

  • 璟都大觀苑 熱銷8成

    璟都大觀苑 熱銷8成

     油電雙漲、通膨發燒,引爆房市保值熱況,首當其衝的置產焦點,就是捷運增值宅。距離台鐵紅線「平鎮預定站」僅100米的璟都大觀苑,坐擁最強的商圈機能,目前已熱銷8成,看好設站通車後的增值爆發力,成為首購族及投資客置產首選標的。 \n 薪曜機構主委劉文中指出,機場捷運將於今年自中壢通車至三重,帶動環北站週邊歷年房價自15萬攀升至25萬,當環北站創造高達6成增值奇蹟,大桃園下一條「台鐵紅線」捷運,串連龜山、桃園、內壢、中壢、平鎮、楊梅、至湖口等重要城鎮,匯聚縣內最多通勤人口需求,往返台北所需時間比機場捷運更快、更省,預料捷運化的台鐵高架、將成為桃園房市焦點的捷運熱線。 \n 璟都大觀苑坐落平鎮市區最富饒的環南路、中豐路商圈,5分鐘上台66東西向交流道,近擁B&Q特力屋、HomeBox、思夢樂、全國電子、燦坤、金鈴鹿汽車百貨等豐富購物機能,散步距離即可滿足一家生活所需。並近鄰平鎮圖書館、平鎮國中、平鎮高中,輕鬆就讀12年國教一貫學區,悠遊人文學風中。 \n 璟都大觀苑擁有市面稀有的前陽台進出格局,開門先進寬敞陽台玄關,室外鞋具、雨具、球具、腳踏車可以輕鬆收納,就像別墅大戶先進院子、再到客廳;「前陽台進出」以最實用的空間動線,融合採光通風、遮陽舒適、節能於一身,可說是目前市場上,最便利、最實住的完美好宅。洽詢電話:(03)457-7000。

  • 璟都大觀苑 首購族首選

     油電雙漲、通膨發燒,引爆房市保值熱況,首當其衝的置產焦點,就是捷運增值宅。距離台鐵紅線「平鎮預定站」僅100米的「璟都大觀苑」坐擁最強的商圈機能,目前黃金店面更已全數售罄,背書設站通車後的增值爆發力,成為首購族及投資客置產首選標的。 \n 薪曜機構主委劉文中表示,日前交通部已親臨平鎮預定站現場勘查、縣政府預計101年完成可行性研究,在地方人士如立法委員呂玉玲、市長陳萬得及縣議員鄧仁艾等人奔走下,最快可於106年通車,且未來將與規畫中桃園橘線捷運共構,以「雙捷運站」優勢,成為台鐵紅線最受矚目的一站。 \n 劉文中指出,機場捷運將於明(102)年自中壢通車至三重,帶動環北站週邊歷年房價自15萬攀升至25萬,當環北站創造高達6成增值奇蹟,大桃園下一條「台鐵紅線」捷運,串連龜山、桃園、內壢、中壢、平鎮、楊梅、至湖口等重要城鎮,匯聚縣內最多通勤人口需求,往返台北所需時間比機場捷運更快、更省,預料捷運化的台鐵高架、將成為桃園房市焦點的捷運熱線。 \n 目前環北站房價已上看30萬,台鐵紅線最令人期待的一站,就是平鎮預定站,平鎮身為桃園縣第3大都會區,境內有21萬人口,平鎮工業區、特力屋、大潤發、思夢樂等大型賣場,以及10數家銀行;加上國道中山高、台66線兩大運輸動脈,創造蓬勃的經濟活力。 \n 「璟都大觀苑」坐落平鎮市區最富饒的環南路、中豐路商圈,5分鐘上台66東西向交流道,近擁B&Q特力屋、HomeBox、思夢樂、全國電子、燦坤、金鈴鹿汽車百貨等豐富購物機能,散步距離即可滿足一家生活所需。並近鄰平鎮圖書館、平鎮國中、平鎮高中,輕鬆就讀12年國教一貫學區,悠遊人文學風中。洽詢電話:(03)457-7000。

  • 台鐵平鎮站重新檢討 房市利多

    台鐵平鎮站重新檢討 房市利多

     延宕多時的台鐵平鎮新設車站一案,隨著桃園段軌道步入高架施工重新檢討。就現實環境分析,平鎮市緊鄰桃園縣南區中壢生活圈,特別是在機場捷運通車之後,平鎮環南路將與中壢環北路串聯成整體商圈,台鐵平鎮站又位於環南路、中豐路交會處,「雙鐵」效應將加持房市利多。 \n 行政院民國九十四年間通過平鎮市環南路設置簡易車站案,並列入台鐵都會區捷運化暨區域鐵路後續建設計畫。九十八年台鐵都會區捷運化桃園段高架工程拍板,是否新設平鎮車站成為地區通勤居民關心議題。 \n 平鎮市長陳萬得說,依台鐵桃園段高架化工程計畫,高架範圍自鶯歌站至桃園站往南延伸,其中桃園、內壢、中壢都將改建為高架車站,並新設國際、永豐、中原大學三處簡易車站。台鐵曾考量在現今環南路地下道旁農地設置平鎮車站,未來若能南移至中豐、環南平面道路,將更有助於搭乘意願。 \n 目前進行可行性評估的台鐵平鎮站,由於正位於平鎮中豐路、環南路,及中壢「外環道」環中東路交叉口位置,區域內除生活機能完整,更涵蓋平鎮社教館及平鎮高中學區。加上平鎮環南路商業行為密集,特別是「銀行街」成行現況,都將帶動區域房市發展。 \n 擁有桃園縣人口數量第三名的平鎮市,區域內房價始終維持相對弱勢。不過在台鐵平鎮站進行可行性增設評估利多消息傳出後,不但出現上千萬別墅推案,知名宜誠建設公司也選擇在中豐路山仔頂段規畫大樓產品。在眾多新推案中,佳河建設公司最新推案「靜園」,由於位居平鎮大潤發商圈,堪稱其中最具代表性產品。 \n 由佳河建設公司主導開發的「靜園」,社區就隱身桃園平鎮市中心區大潤發商圈內。本身自詡為文化工作者的董事長陳明河,用藝術創作角度,及保存文史古蹟的心態,打造出對居住品味情有獨鍾的豪宅作品。對他來說,能夠擁有夢想中的「好宅」,比獲利更為重要。 \n 有別一般市中心區別墅擁擠生活環境,靜園在開發之初就以10米超大棟距,營造出專屬屋主居住空間。特別是每戶7米5超大面寬,加上平面「雙車位」設計,都是靜園與眾不同之處。 \n 地段上的優勢競爭力,則是靜園外在優越條件。除了位於大潤發購物商圈之外,靜園可透過中豐路直達台66號快速道路,向西可與桃園航空城及國道二號接軌,向東則可直達中山高、北二高,在環狀系統交通脈絡下,具體實現靜園「隱於市」的居住生活理念。 \n 此外平鎮山仔頂地區拜台北商業技術學院平鎮校區動工之賜,也成為平鎮房地產市場另一值得關注區域。延宕多時的台北商業技術學院平鎮校區開發案,去年舉行圖資行政大樓、教學大樓、學生宿舍等硬體工程動土儀式,預計明年完工招生。北商落腳平鎮,除是桃園縣內第十六所大專院校,對提升地區學術品質也有正面幫助。 \n 台北商業技術學院(原台北商專)十餘年前就因校地有限,在校友會協助下購得桃園平鎮山仔頂一帶7.5公頃用地,不過近年來因少子化及教育部編列補助興建經費問題,平鎮校區開發案一再延宕。在教育部協助下,北商向中央爭取四億六千萬元工程款過關,一期工程包括圖資行政大樓、教學大樓、學生宿舍正式動工,校長賴振昌說,平鎮校區總工程預計明年完工,屆時將有近千名學生進駐。 \n 有鑒於過去竹北地區「台科大」、「台大分校」及台北大學三峽校區開發模式,台北商業技術學院平鎮校區步入招生,對當地房地產市場來說,無疑有一波正面幫助。特別是平鎮房價相較於桃園縣內「首席」桃園市、中壢市而言,仍有較大漲幅動能,外在條件都成為建商評估推案利多。 \n 宜誠建設選擇在平鎮山仔頂推出最新推案「四季行館」,除與北商平鎮校區話題性緊密結合外,挾過去規畫豪宅整體經驗,四季行館不但將成為平鎮地區大樓推案代表建物,更以在地新地標期許。 \n 平鎮市長陳萬得則認為,由於北商平鎮校區位於都市計畫外用地,未來相關道路拓寬、基礎工程建設等,都還必須仰賴中央及縣府補助進行。陳萬得說,後續將協助校方規劃都計通盤檢討,希望提供學校最佳上課環境。

  • 台鐵將設平鎮站 地方盼高架化

     台鐵增設平鎮車站有譜!台鐵桃園段高架工程預計民國一○六年完工,桃園縣政府目前已進行增設平鎮車站可行性評估,未來將以環南路地下道旁農地作為新站預定地。地方民眾則希望中壢站至平鎮站間高架化,打通交通「任督二脈」。 \n 行政院民國九十四年間通過平鎮市環南路設置簡易車站案,並列入台鐵都會區捷運化暨區域鐵路後續建設計畫。九十八年台鐵都會區捷運化桃園段高架工程拍板,是否新設平鎮車站成為通勤居民關心議題。 \n 平鎮市長陳萬得說,依台鐵桃園段高架化工程計畫,高架範圍自鶯歌站至桃園站往南延伸,其中桃園、內壢、中壢都將改建為高架車站,並新設國際、永豐、中原大學三處簡易車站。台鐵曾考量在現今環南路地下道旁農地設置平鎮站,但因當地道路進出不易,恐將影響民眾搭乘意願。 \n 新科立委呂玉玲認為,台鐵高架化工程自中壢站以下恢復為平面道路,若交通部考慮將鐵路南移至環南路,不但車站周邊擁有較完整腹地,現今環南地下道也能回復平面通行。

  • 新北環快 明晚通車

     「新北環河快速道路」十四日晚間六點將通車!從三重市龍門路起,行經新莊、板橋至中和永和路下橋,全程僅需十分鐘,沿線與台六十四線快速道路銜接,直通國道一號與三號,另還可從中興橋、萬板橋通往台北市,網絡便捷但異常複雜,其中最受矚目的是跨越二重疏洪道的斜張橋「新北大橋」。 \n 內政部營建署與縣府交通局十二日分別在三重、板橋兩端舉辦通車說明會,北縣交通局副局長陳文瑞坦承,新北環快最大的問題是「路網太複雜」,未來將增列一百五十面交通標誌,引導駕駛人上下匝道。 \n 新北環快共十個上下匝道,由北到南依序為三重龍門路(上下均可)、福德南路(單下)、重安街(單上)、成功路(上下均可)、中興南街兩處匝道(上下均可)、板橋民生路匝道(上下均可)、環河路匝道(上下均可)、中和光環路匝道(單上)、永和路匝道(單下),後從平面道路連接到福祥路出口。 \n 其中,在板橋環河路匝道可接台六十四線,通往國道一號與三號。另外也可連接中興橋、萬板橋通往台北市,可說是串連大台北區域網絡的重要幹道,但也因串聯路線過多、複雜程度太高,不熟悉路況駕駛人很容易迷路或下錯匝道。

  • 新北環快 三重↑↓ 中和   明晚一路暢通

    新北環快 三重↑↓ 中和 明晚一路暢通

     「新北環河快速道路」十四日晚間六時起將通車!從三重市龍門路起,行經新莊、板橋至中和永和路下橋,全程僅需十分鐘,沿線與台六十四線快速道路銜接,直通國道一號與三號,另還可從中興橋、萬板橋通往台北市,網絡便捷但異常複雜。 \n 內政部營建署與縣府交通局十二日分別在三重、板橋兩端舉辦通車說明會,議長陳幸進及議員蔡明堂、李倩萍、胡淑蓉、王淑惠、江永昌等人到場關心,並針對缺失提出改進建議。交通局副局長陳文瑞坦承,新北環快最大問題是「路網太複雜」,未來將增列一百五十面交通標誌,引導駕駛人上下匝道。 \n 新北環快共十個上下匝道,由北到南依序為三重龍門路(上下均可)、福德南路(單下)、重安街(單上)、成功路(上下均可)、中興南街兩處匝道(上下均可)、板橋民生路匝道(上下均可)、環河路匝道(上下均可)、中和光環路匝道(單上)、永和路匝道(單下),後從平面道路連接到福祥路出口。 \n 其中,在板橋環河路匝道可接台六十四線,通往國道一號與三號。另外也可連接中興橋、萬板橋通往台北市,可說是串連大台北區域網絡的重要幹道,但也因串聯路線過多、複雜程度太高,不熟悉路況駕駛人很容易迷路或下錯匝道。 \n 交通局長林重昌表示,新北環快預計十四日晚間六點通車,該路自八十七年六月動工,耗資三百廿三億元,原預計從三重龍門路延伸到新店環快,但目前僅通到中和永和路,全長九.六公里,車程約十分鐘,速限七十公里。未來將延伸到新店中安大橋,將全線拉長到十七公里。其中新北環快工程最受矚目的就是跨越二重疏洪道的斜張橋「新北大橋」。

  • 價廉、地段優 別墅大雙喜

    位於大里市的透天別墅社區「大雙喜」,因挾著文心南路全線開通,連接德芳南路的地段優勢,且以總價468萬元起優惠價格,協助上班族輕鬆住別墅。 \n即將在今年6月分完工交屋的「大雙喜」個案,基地位於台中縣大里市立仁路,面對頭汴坑溪,鄰近大里3期重劃區。附近有河濱自行車道及人行步道,並緊鄰健康公園,為低密度、綠意盎然的住宅區。 \n對於「大雙喜」熱銷主因,優力多實業總經理鄭南俠分析指出,地段優勢是最佳利器。他說,在內新橋通車後,基地直達德芳南路、文心南路,到七期只要15分鐘,明年四號生活圈道路通車後,更可接環中路,南來北往交通四通八達。 \n就產品規畫來看,全區基地面積約4300坪,分為2期推出,第1期「大雙喜」面積約2100坪,沿立仁路規劃20戶透天店住,面對頭汴坑溪,可欣賞大自然景觀。基地內規劃3區、共63戶對向式連棟別墅,超大棟距達16米,採統一門禁管制、免繳管理費,更是當地居民最愛。 \n他說,「大雙喜」已購客戶以大里市為主,其他則為南區和東區客戶,在大里二期重劃區透天別墅總價動輒1、2千萬元時,「大雙喜」總價僅468萬元起,比大樓3房產品還便宜,難怪會吸引大里工業區、台商、老師和中科員工青睞。 \n參觀「大雙喜」的樣品屋,面寬4.5米,規畫客餐廳廚房,廚房外還有一方後院,住戶可蒔花植草,增加女主人的烹調情趣。而臨路型店住產品,1樓可彈性作為店面或住家使用,2樓主臥外設有2米深的景觀露台,可眺望頭汴坑溪景觀,2樓、3樓各有2房;別墅區則有私家停車院落,1樓規劃客、餐廳加廚房,2樓有雙房,3房為1房加後露台,空間需求相當充足。

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