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以下是含有瓦良格的搜尋結果，共64筆
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從瓦良格號起步 雙航母展國力
中共將於10月1日迎來建政70周年，大陸首艘自製航母屆時預計將正式對外亮相，並入役解放軍以彰顯國力。因為大陸的航母發展史在某種程度上，也是大陸崛起、中華復興進程的一個縮影。大陸的雙航母體系正在逐漸成形，戰力也越發強悍。央視近日報導就指出，大陸首艘自製航母是在遼寧艦的基礎上更加優化，不僅甲板上的艦島更小，新型雷達可以覆蓋360度的搜索扇面，還可以至少搭載36架殲-15艦載機，遠超過遼寧艦的24架。 \n 而航母也已成為大陸「區域拒止／反介入」的重要一環，自2016年解放軍宣布遼寧號航母戰鬥群具備初始戰力後，遼寧號分別於2016年、2018年兩次往返台灣海峽；今年6月中旬，遼寧號航母更是實施了其史上最遠的遠海航訓，自宮古海峽前出西太平洋後，不但接近美屬關島，還繞經南海、台海北返，藉此向美國宣告其第一島鏈的封鎖已對解放軍不再有效。 \n 陸第二艘自製航母 趕工中 \n 且大陸航母發展步伐隨著時間演進不斷加快，大陸首艘自製航母尚未服役，第二艘自製航母已然在建，並計畫2021至2022年間下水，不僅將裝備固定翼艦載預警機，及艦載匿蹤戰機，而且很有可能是採用全電推技術的電磁彈射航母。值得注意的是，大陸航母在發展落實上，都是在大陸國家主席習近平於2012年執政後完成，大陸航母的加速發展與習近平「強國必先強軍」的中心思想息息相關。 \n 相比世界其他國家的航母發展史而言，大陸雖然需時較短，但大陸航母的發展並非一帆風順。從1970年時任中國海軍造船工業領導小組辦公室主任的劉華清組織航空母艦專題論證，並於1970年5月上報工程方案《關於建造航母問題的初步意見》開始策畫，大陸第一艘航母經歷了方案論證、文革擱淺、回復航母計畫進行可行性研究、工程正式立項、購買廢棄的航母船體研究並改造（1984年從澳洲購買墨爾本號、1998年從韓國手中購買來自俄羅斯的明斯克號、2000年從俄羅斯購買的基輔號），等迂回曲折的過程。 \n 直到2000年，大陸買下現遼寧艦的前身瓦良格號後，仍遇到許多麻煩，如要將船拖離黑海時還遭到土耳其政府的阻止。到了2002年時，方將船拖回大連。經過十年改裝，遼寧號才於2012年入役解放軍，大陸的航母計畫整整走了42年才完成其第一艘航母。 \n 打破島鏈戰略具歷史意義 \n 如今航母已成為大陸展示國力，以一雪甲午海戰前恥的重要象徵，也是大陸拓展全球利益的前奏。隨著涉及全球60多個國家和地區的「一帶一路」建設，走向全球的大陸利益需要海軍力量的崛起，大陸經濟要走向全球化，就必須打破美日封鎖大陸的「島鏈戰略」，這也是為何遼寧艦近年頻繁自宮古海峽前出西太平洋的原因。 \n 儘管在現代戰爭的不對稱作戰思維下，航母常被認為是飛彈的靶子，但要實現習近平中華偉大復興的「中國夢」，大陸迫切需要擁有與其世界大國和海洋大國地位相匹配的威望。擁有自製航母與舉辦北京奧運會和獲得諾貝爾獎一樣具有標誌性，以洗刷100多年前甲午海戰後，中國國運急轉直下的恥辱。因此，在建政70周年入役首艘百分百自製航母，不論是對中共當局、大陸人民，都別具意義。
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改造瓦良格全靠中國真功夫
從各種跡象顯示，大陸第一艘國產航母即將要服役。大陸海軍在航母領域上已經逐漸趕上了世界先進水準。而先前服役的第一艘航母「遼寧號」的問世彌補了中國大陸海軍在航母領域上的空白。 \n 遼寧號是在俄羅斯製的「瓦良格號」基礎上改良而來，而瓦良格號是大陸購自烏克蘭的半成品。瓦良格號是否如傳言，內部被烏方炸過並破壞？ \n 瓦良格未被烏方炸過 \n 2002年，瓦良格號歷經千辛萬苦抵達大連港，大陸軍工業進行一次全面檢測。檢測結果發現，瓦良格號的作戰系統尚未安裝，主船體和上層建築良好，動力系統基本完好，只是船體被輕微腐蝕且電力系統的部分被偷盜損壞。還具備繼續修建的價值，並沒有如傳聞中那樣將內部炸毀。 \n 技術人員首先在改良過程遇到難題，瓦良格號是以定型前的蘇-33為艦載機而設計，定型前的蘇-33的機翼折疊參數是7.4米，定型後是8.4米。而大陸設計的艦載機殲-15也是8.4米，意味著原來的機庫尺寸需要調整。受主體結構的影響，機庫略微偏小。 \n 純大陸產航艦阻攔索 \n 遼寧號可搭載24架艦載戰鬥機和12架艦載直升機，共36架的艦載機數量對於6萬多噸的排水量來說還是偏少。在飛行甲板和船體結構上，大陸在最大程度上修復原先設計上的缺陷，並用技術加以改良。另一個關鍵在於艦載機著艦阻攔裝置，經過技術人員研究，研製出了純大陸產的阻攔索，並且經過多次檢驗，證明可用。 \n 使用的型號346型雷達，以提高航母在整個編隊中的核心作用以及對整個編隊的協同指揮能力。不像原設計，更加追求單體作戰火力。原瓦良格號的設計中對於各通信設備的電磁相容的隔離度也是不夠的，中國將大功率天線設計成可倒式的布置在舷邊。 \n 經過中國技術人員的開發，大陸國防部宣布遼寧號2012年9月25日正式入列！瓦良格號最初是以2000萬美元得標，但在土耳其的刁難下，光付給土耳其的「安全保證金」就有10億美金。加上其他的拖船費、過關費等其他費用，保守估計要15億美金。雖然花費不小，但是對大陸來說，改良瓦良格號意義卻是巨大。
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共軍遼寧艦娘家破產 陸網民：應慶幸遠嫁中國
曾經是前蘇聯時期航母造艦基地、也是歐洲最大造船廠之一的烏克蘭黑海造船廠，日前由法院正式宣佈破產。身為現今共軍唯一服役航母遼寧艦船體建造者，黑海造船廠被大陸軍迷視為遼寧艦的「娘家」，它的破產令大量的航母粉絲們大為傷心，並慶幸曾為該船廠所造「瓦良格」號為前身的遼寧艦「所嫁得人」，在共軍的悉心經營下顯得光鮮亮麗，並擁有大量粉絲與媒體關注。 \n \n據陸媒報導，成立於1895年的尼古拉耶夫(Mykolaiv)造船廠又名黑海造船廠(Black Sea Shipyard)，是前蘇聯海軍的主要造船廠，鼎盛時期擁有工人2.5萬名，建造了所有前蘇聯紅軍與俄羅斯海軍的航空母艦，以及其他大型軍艦。蘇聯解體後，因烏克蘭經濟不景氣，船廠缺少訂單而逐漸衰落。雖歷經重組與積極償債，最後仍不免走上破產之途。尼古拉耶夫地區經濟法院於7月3日決定停止重組，裁定黑海造船廠破產並開始清算。 \n \n黑海造船廠為中國大陸人民熟悉，源於大陸首艘航母遼寧艦前身瓦良格號為黑海造船廠所建造。該艦原為前蘇聯海軍庫茲涅佐夫元帥級航空母艦2號艦，初始命名「里加號」，後更名為瓦良格號。前蘇聯解體時該艦因尚未舾裝完工而擱置，1998年由具共軍背景的港商徐增平以澳門公司購得後，再引入大陸政府與軍方企業掌控。瓦良格號從烏克蘭拖出經過博斯普魯斯海峽時，還一度遭土耳其政府刁難留置近兩年，最後總算抵達大連於2005年開始整修並續建。 \n \n2012年9月25日該艦正式交付中共海軍並命名為「遼寧艦」，此後多次擔任遠洋訓練任務及訪問香港、繞行台灣等政治任務，並成為中共海軍對外宣傳的具體象徵，在大陸擁有大量粉絲與軍迷推崇，數年來享盡中國國力雀起的光芒。 \n \n陸媒報導指出，在得知遼寧艦的「娘家」破產之後，大陸網民的心情也是五味雜陳。許多軍迷哀其不幸怒其不爭，紛紛對曾經強極一時的這家前蘇聯/烏克蘭軍工企業竟落得如此頹景感到惋惜。有些網民則稱，遼寧艦應慶幸遠嫁中國，否則早已成一堆廢鐵，隨著黑海造船廠的沒落而被歷史所遺忘。 \n
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中共先後買了四艘航艦 為何僅瓦良格一艘服役？
依中國大陸微信公眾號「江訊軍事」報導，中共先後由國外購入了四艘已退役或尚未完工的航空母艦，包含由澳洲購入的「墨爾本」號航艦、由俄國購入的「基輔」號航艦、「明斯克」號航艦及「瓦良格」號航艦，但最終僅有瓦良格號成為「遼寧」號進入中共海軍作為訓練艦服役。 \n \n1984年，中國聯合拆船公司由澳洲購入退役航艦「墨爾本」號(HMAS Melbourne，舷號R21)，但是因為中國大陸在當時對航空母艦的經驗不足，認識可謂「一無所知」，因此僅能利用船上未拆除的一小部分軍事設施進行研究，而購買退役航艦的目的就是為了研究船隻結構和拆解，已累積日後「國造」的基礎。 \n \n1990年代，中共購入「基輔」號和「明斯克」號航艦，兩艦情況和「墨爾本」號相同，該拆的都已經被拆除。之後這兩艘航艦被改裝為主題樂園，「基輔」號在天津，「明斯克」號在深圳。 \n \n在累積了拆除「墨爾本」號和改造「基輔」號和「明斯克」號後，已經累積了部分經驗，考量到「瓦良格」號是尚未服役的「在製品」，而且是前蘇聯時代當時最先進的航空母艦，改造服役後可以在一段時間內充當主力，對周圍國家產生一定威嚇效果，所以決定將「瓦良格」號改裝成「遼寧」號服役。 \n \n「基輔」號現為「天津泰達航艦主題公園」，成為中國大陸第一座「航艦飯店」，此外並提供俄國餐飲。「明斯克航艦世界」因為業主的房地產糾紛而在2016年1月停業，在4月3日由中國石油集團海洋工程有限公司所屬的「中油海281」號拖船拖帶離開深圳前往「新家」江蘇南通。去年曾有媒體報導指稱明斯克號將整修「重新服役」，但已證實是誤傳。 \n \n除了這四艘航艦之外，上海東方綠洲度假村的「國防教育園區」內則有一艘以水泥打造的「一比一」美國尼米茲級航艦，而艦上擺放的則是中共使用的俄系裝備，形成一種微妙的對比。先前的報導指明斯克號在南通會於今年重新營業，但截至目前為止並未有更新的消息，基輔號、明斯克號及東方綠洲國防教育館這三座航艦園區都是中國大陸軍事旅遊值得參觀的景點。 \n
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太敏感！遼寧艦原設計師否認赴中國就職
參與建造蘇聯所有航母、負責過遼寧艦前身「瓦良格」號設計工作的烏克蘭航母專家瓦列裡·巴比奇，日前傳出他赴中國青島中烏特種船舶研究設計院任職。消息曝光，立即引發俄羅斯及烏克蘭兩國媒體大幅報導，瓦列裡·巴比奇的兒子在臉書發文「我的父親並不打算，也沒有考慮到其他國家工作」，否認父親受聘中企的傳言。 \n 瓦列裡·巴比奇的兒子表示，他給自己的父親打電話詢問了該新聞後得到回復說：「沒打算，沒想過，也沒有接到移民的請求」。 \n 他的兒子透露，父親的確多次去過中國，在中國大學裡作過報告，講過自己書裡面的內容，但從來也沒打算移民到中國。 \n 76歲的瓦列裡被媒體譽為烏克蘭國寶級航母總設計師，他在黑海造船廠工作時，作為設計骨幹、核心設計師、首席設計師，先後參與了「基輔」號、「明斯克」號、「新羅西斯克」號、「巴庫」號等航母的設計建造。退休後，瓦列裡興趣轉到文學和地方志學工作，著有《我們的航空母艦》和《聖尼古拉市與它的航空母艦》等書。 \n 瓦列裡遭中企挖角消息，最先出現在烏克蘭媒體上，隨後，在俄語社交網站傳播。緊接著，烏克蘭和俄羅斯媒體開始大量報導。法國國際廣播電台說，不少中國媒體也參與報導此事。據了解，青島中烏特種船舶研究設計院有限公司的人才名單中，瓦列裡·巴比奇名列其中，成為這起傳聞導火線。 \n 青島中烏特種船舶研究設計院成立於2014年9月，與烏克蘭黑海船舶設計結構局是合作單位，公司網站並沒說明何時聘請瓦列里，只稱「他願意將有生之年奉獻給中烏特種船舶研究設計院的創辦與運行工作」。
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反轉！ 瓦良格號設計師之子否認父親「受聘赴陸工作」
近日有大陸媒體報導稱，曾參與建造蘇聯所有航母、負責過中國航母遼寧艦前身「瓦良格」號設計工作的烏克蘭航母專家巴比奇受聘到大陸工作。此消息不僅引發陸媒關注，也被俄羅斯、烏克蘭很多媒體報導。然而，9月6日，巴比奇之子赫萊布在「臉書」表示，巴比奇目前身在烏克蘭，並未赴中國大陸工作生活。 \n \n據大陸《環球網》報導，赫萊布在「臉書」上貼出了自己與父親的電話記錄。赫萊布在電話中詢問巴比奇，他是否去了中國，巴比奇直接予以否認，並強調他沒有計劃，也沒有打算去任何地方。巴比奇甚至開玩笑道，「自從消息傳出去之後，我在生日之時也從未收到過如此多的電話和信件。」 \n \n報導稱，赫萊布隨後還在「臉書」上指責了傳播不實報導的媒體。他寫道，「奇怪的是，很多俄羅斯媒體幾乎在同一時間傳播謠言，其中也包括兩家自稱很權威的烏克蘭媒體，是時候關心一下新聞道德和標準了。」 \n \n報導指出，有關巴比奇來華的消息最早源於一家青島企業的官網，巴比奇的名字赫然出現在了該公司的人才名單當中。 \n \n據悉，巴比奇畢業于尼古拉耶夫造船學院，在黑海造船廠工作時，先後參與蘇聯直升機航母「莫斯科」號和「列寧格勒」號的武器系統建造工作，然後作為設計骨幹、核心設計師、首席設計師先後參與「基輔」號、「明斯克」號、「新羅西斯克」號、「巴庫」號、「第比利斯」號等，以及大陸遼寧號航母前身「瓦良格」號的設計建造。
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仿美尼米茲航母有成 瓦良格之父投效陸 帶來3大技術
中國第一艘航母「遼寧」艦服役後，一舉一動令人關注。而最近更引人熱議的，就是「遼寧」艦前身「瓦良格」號航母的烏克蘭總工程師巴比奇（Valery Babich）投效中國，獲聘青島中烏特種船舶研究設計院有限公司。 \n巴比奇現年76歲，1941年1月27日出生於烏克蘭，他可說是與中國交流最多的國外航母專家，受聘中國其實並不令人意外。他打造航母的資歷豐富，參與設計建造了蘇聯時期所有航母。鳳凰網的軍事評論指出，巴比奇至少能為未來中國航母提供3項關鍵技術。 \n在巴比奇先後參與打造蘇聯直升機航母「莫斯科」號和「列寧格勒」號的武器系統。接著身為設計主力，核心設計師與首席設計師先後參與「基輔」號、「明斯克」號、「新羅西斯克」號、「巴庫」號、「庫茲涅佐夫」號，「瓦良格」號與「烏里揚諾夫斯克」的設計建造。 \n然而，分析指出，在這些航母中，除了未建成的「烏里揚諾夫斯克」號外，對中國都沒什麼實質意義。而他真正的價值，卻在履歷上沒寫的一艘關鍵航母——1160型航母。 \n1160型航母又名為「奧廖爾」級航母，它是蘇聯在美國「尼米茲」級航母服役後，完全參照對方的技術指標，而設計的一款彈射起飛、攔阻降落的巨型核動力航母。 \n儘管蘇聯涅瓦設計局只用了短短5年（1970-1975），就完成了1160型航母的全部設計，但最後卻遭當時全力發展搭載垂直起降戰機航母的國防部長烏斯季諾夫加以否決。而當時巴比奇不僅參與了1160型航母的設計，日後他設計的「庫茲涅佐夫」級航母也大量採用了1160型航母的技術。 \n分析指出，對中國最有價值的，就是巴比奇打造1160型航母的資歷。儘管目前中國基本上完成了002型航母的建造，但要打造8-10萬噸級航母仍是異常艱難，其中至少3項關鍵技術，就需要巴比奇這樣的專家才能迅速獲得突破。首先是彈射器的佈置，先前中國雖然從「墨爾本」號航母上獲得了彈射器的基本佈局資料，但當時彈射器已被拆毀。也因此，巴比奇掌握的1160型航母彈射器結構技術資料，就顯得相當重要。 \n除了彈射器佈局，1160型航母方案在末期計畫搭載的艦載機正是蘇27K（蘇33），因此彈射器完全是根據蘇-33戰機的需求設計，而中國的殲-15艦載機又酷似蘇-33戰機。分析指出，巴比奇能為中國提供有關彈射器，以及機型匹配佈置方面的技術與經驗。 \n除了彈射器外，另一項關鍵技術，就是航母核動力裝置佈局。1160型航母採用兩套「基洛夫」級巡洋艦的核動力裝置（KN-3壓水堆×4），而這套裝置在他負責的「烏里揚諾夫斯克」號航母上重現。 \n分析指出，KN-3壓水堆本身的技術價值不大，而身為航母總師的巴比奇也未必能掌握。他所掌握的是10萬噸級核航母的動力艙佈置，其中除了涉及壓水堆安裝，還包含大量管線佈置，以及艙室安置與安全防護。 \n而這些正是航母設計總師所負責的核心工作，因此巴比奇在這些方面的建議，對中國建造巨型核動力航母而言，無疑相當重要。而相對於彈射器與核動力動力佈置這種航母本身的關鍵技術，巴比奇掌握的另一項關鍵技術往往很容易被忽略，那就是甲板佈置。 \n縱觀蘇聯航母發展，1160型航母是蘇聯設計完成的唯一具備彈射起飛，以及攔阻降落能力的大型航母，1160型航母也就成了唯一在艦載機數量上能匹敵美國航母的蘇聯航母。因此，1160型航母包括機庫、升降機與甲板在內的整個甲板佈置體系，決定了近100架艦載機的最大出動效率。而這種高效甲板佈置體系，除了美國航母外，僅有胎死腹中的1160型航母才具備，而在這方面，巴比奇對要建造巨型航母的中國的價值可想而知。 \n分析指出，彈射器、核動力與甲板佈置，是中國能從巴比奇身上獲得的3項最關鍵技術，這些技術在可預見的時期，無論是對烏克蘭還是俄羅斯都已沒有實質意義，或許中國才是類似巴比奇這種「蘇聯航母設計師」實現未竟事業的天堂。
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大師助陣 大陸航母建造再躍進
大陸航母等軍艦設計建造可望再躍進，因參與設計遼寧號前身瓦良格號航母的總設計師巴比奇（Valery Babich），近日被山東青島一家船公司聘用，消息引起大陸軍事迷關注。 \n \n大陸傳媒曾採訪巴比奇，指他曾在烏克蘭的黑海造船廠工作，期間參與了前蘇聯航母莫斯科號和列寧格勒號武器系統的建造，並作為設計團隊的核心成員，先後參與基輔號、明思克號、新羅西斯克號、巴庫號、第比利斯號（現在的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦）、瓦良格號等航母的建造工程，擁有逾30年的經驗。 \n \n對於瓦良格號改建的遼寧艦，巴比奇就特別稱讚在鍋爐上的改造。他指出，中國在鍋爐上的改裝及完善，達到很高的技術水平，並在遼寧艦後來的試航中得到驗證。而俄羅斯這方面則相對遜色，為印度改裝的維克拉瑪蒂亞號航母在試航時發生故障就是證明。巴比奇提到，憑借中國的技術，遼寧艦的作戰性能很可能大大超越蘇聯原版。
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不只槓俄國 土耳其也曾為航母刁難陸
土俄衝突持續升高，然而，過去土耳其也曾因「瓦良格號」航母與中國陷入緊張關係。土耳其以運河安全為由，百般拒絕「瓦良格號」通過博斯普魯斯海峽，歷經一年半外交談判，雙方最後達成20項協議，其中，中國必須每年開放200萬人到土國觀光，估計可帶來20億美元收益，「瓦良格號」才終於在2003年運抵中國大連港，經過多年翻修成為現今的「遼寧號」。 \n \n1991年蘇聯解體，尚未完工的航母「瓦良格號」遭烏克蘭拍賣。中國為掩人耳目，1998年透過澳門財團創律旅遊娛樂公司競標，以2000萬美元買下，聲稱將改裝為超級海上酒店、賭場及軍事博物館。 \n \n「瓦良格號」要自烏克蘭運回中國，必須先從黑海通過號稱歐亞分界的的博斯普魯斯海峽。但美、日多國有感中國威脅日增，遂對土耳其施壓，「瓦良格號」被阻擋在黑海後，在黑海漂流很長時間，又返回原烏克蘭海港。隨後兩國展開長達一年半的馬拉松式談判。 \n \n中國動用所有外交手段，包括駐土耳其大使不斷遊說，以及中國軍方的努力，最後土耳其開出20項通行條件，「瓦良格號」才得以在123天後抵達中國大連港。
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揭祕瓦良格 美想搶購阻中擁航母
大陸從烏克蘭手中購得「瓦良格」號航母（遼寧艦）過程的祕辛，一向為人津津樂道，近日又有俄國專家揭露，早在蘇聯時期，中國就可購買「瓦良格」號，但因資金不足導致談判停滯不前；另一方面，美國為阻止該航母被中方「斬獲」，本已準備付錢搶購，惟最後無功而返。 \n 俄羅斯戰略和技術分析中心專家瓦西里．卡申特在俄羅斯衛星網撰文指出，中國對「瓦良格」號的認識其實早於後來購得該航母的港商徐增平，90年代中蘇兩國恢復雙邊關係後，軍事技術合作便迅速展開，蘇聯解體前，北京方面就已了解蘇聯的航母設計，並熟知包括蘇-27K（後來的蘇-33）在內的艦載機。 \n 他在文章中寫道，蘇聯當時向中國出口航母的政治障礙已不存在，但因中方缺少資金，使中蘇在航母的談判上舉步不前，中國將有限的資金主要用於為空軍添購蘇-27和其他方面。 \n 不過，對「瓦良格」號感興趣的國家並非只有中國，位於烏克蘭尼古拉耶夫市的黑海造船廠前航母總設計師瓦列里．巴比奇透露，美國也曾準備付錢，以便該航母不被中國「斬獲」，但最後卻無功而返。
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7 遼寧艦啟動大陸航母新時代
在蘇聯海軍時代「瓦良格號」，從沒有化為中國人民解放軍海軍「遼寧艦」時如此風光。在2012年9月25日，當「遼寧艦」正式以灰白的艦身，偌大的「16」舷號現身在世人眼前時，等同宣告中國人民解放軍海軍正式走入航母時代。 \n 對中國大陸來說，遼寧艦服役是大事，對日本、韓國而言也是大事，對台灣何嘗不是。對超級強權美國同樣如此。它象徵了一件事實，中國不再是10年前的中國。「遼寧艦」不僅可以協助中國走出第一島鏈，同樣可以走到印度洋，及任何有爭議的海域。 \n 瓦良格變遼寧艦 10年成軍 \n 大陸早在1970年代就有自產航母的打算，1985年廣州造船廠曾經拆解報廢的澳洲海軍輕型航母「墨爾本號」。當時就給了中國海軍的技術人員留下深刻印象。也等於初步掌握了製造航母的基本技術。當時的大陸就算有想法，也沒有製造航母的能力，也無力維持昂貴的航空母艦。 \n 隨著蘇聯的解體，停在烏克蘭船塢，已完工百分之八十的「瓦良格號」的未來，引起軍事專家的關注。原本掌握所有權的烏克蘭希望以2000萬美元，賣給鋼鐵解體公司，把航母當廢鐵給賣了，而這樣的想法給了大陸許多的想像空間。 \n 當時解放軍內部分成兩派，一派認為將「瓦良格」買回來進行改造。一派則認為自行研發航母更切實際。後來的結果，改造派勝了自造派，因為自造的成本過於高昂，有高風險。 \n 1984年從廣州軍區退役的香港創律集團主席徐增平，1997年透過新聞報導，得知烏克蘭準備出售「瓦良格」，他提出以創律公司名義購買航母的構想，並以自己的名義在澳門註冊了一家創律旅遊娛樂公司，以購買改造成為賭場為由，前往烏克蘭洽談。 \n 原本航母的船體訂價約在1800萬美元左右，在大陸提出了需要整艘艦艇所有的設計圖時，烏克蘭將價錢提高到2000萬美元，初步同意之後，烏克蘭忽然又改變心意，表達需要通過拍賣會公開拍賣。經過競標，大陸還是以2000萬美元買下「瓦良格」，及30多萬張重達20噸的設計圖。交易完成之後，「瓦良格」的設計圖由專機運往大陸，艦體則在1999拖回大陸，中途雖有土耳其以各種理由禁止「瓦良格」通過博斯普魯斯海峽，最終大陸還是運用外交手段，以及各種不同的利益交換，讓「瓦良格」到了大連。 \n 2002年「瓦良格」到了大連之後，大陸軍方並沒有任何的動靜，2003年航母周邊才有了警戒，2005年航母拖進了大連造船廠的乾船塢，並進行大改裝。一直到2012年9月成了中國人民解放軍海軍的最新成員「遼寧艦」。從「瓦良格」到「遼寧艦」，中國大陸花了至少10年。成軍後的「遼寧艦」除了主艦體還是維持俄式的風格之外，嚴格來說，包含內裝和武器系統已和「瓦良格」時期完全不同。 \n 殲─15艦載機10.5個月完成 \n 最為突出的當然是成軍之後的艦載機「殲─15」。原本外界嘲笑的是「遼寧艦」是無牙老虎，是空艦。不過只花了10.5個月設計完成的殲─15順利在艦上起降成功，而且至少有5架已完成。雖說殲─15的原始設計來自於俄羅斯的蘇愷─33戰機，就算是「山寨」，所展現的戰力和外型，一樣讓國際間軍事專家敬畏。特別是以如此短的時間，就讓殲─15面市，顯然中國大陸對於自己能掌握的軍事科技，愈來愈有自信。 \n 以「遼寧艦」滿載達67000噸，預計艦上至少可裝備25架的「殲─15」，配合各式的直升機、反潛機和預警機，艦上可配備多達50架戰機，以這樣的規模，「遼寧艦」不只是隻老虎，而是一隻裝了翅膀的老虎。 \n 「殲─15」作戰半徑超過1000公里，也就是說只要「遼寧艦」出了母港大連，在作戰期間就可以對包括南韓和日本在內的國家進行攻擊。可能的台海爭議，不必靠近台灣的岸基反艦飛彈「雄3」的射程，就可以對台灣進行有效干擾和打擊。 \n 未來，包括核潛艦和以航母為主的戰鬥群，就算還不是美軍航母戰鬥群的對手，但將美軍隔阻在一定的距離是辦得到的。要如1996年台海危機般，如此靠近台海，以現階段的解放軍的戰力，美國是沒有辦法跟過去一般肆無忌憚。 \n 2到3年內 更多航母面世 \n 未來，以「遼寧艦」為基礎所得來的經驗，中國大陸將製造更多的航母，包括可能已安放龍骨在上海船廠的新航艦，將可能在未來2到3年內陸續出現。 \n 而透過設計製造殲─15艦載機，成功掌握了艦載機技術，以及已讓外界知曉的殲─31隱形戰機，也可能登上甲板成為航母艦載機使用。因「遼寧艦」所帶來國防上的成就，已不是僅單單一艘船而已。
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未來海上爭霸 只剩中美兩強
中國殲─15艦載戰鬥機在首艘航母「遼寧艦」上成功起降，備受各國軍事專家重視。現在中國既有航母，又有艦載機，大幅提升了海軍實力。 \n 據烏克蘭《克里米亞晚報》報導，中國軍方準備了好長時間的殲─15艦載機，在「遼寧艦」甲板上的起降成功。儘管軍方消息人士在接受採訪時非常謹慎，沒有披露最受媒體關注的相關細節，但能明確預測到中國海軍實力的持續增強。 \n 中國已經躋身航母國家俱樂部，可能還會挑戰美國。美國擁有世界上最為強大的海軍，能夠在世界任何地點執行任何任務，而且暫時沒有競爭對手。 \n 儘管俄羅斯、英國、法國、義大利等國同樣擁有航母，至少有一艘，但軍事專家認為，將來能與美國海軍相提並論的或許只有中國海軍。 \n 各國專家多次表示，最近10年亞太地區的衝突開始公開化，今後的局勢發展，不僅取決於世界經濟和政治舞台上的事件，還取決於亞太國家處理雙邊關係問題的立場。中國軍隊的現代化，已經成為實現既定目標的重要保證，特別是海軍和陸軍戰鬥群。 \n 烏克蘭關注中國航母艦載機成功起降消息，是因為「遼寧艦」是在前蘇聯時期，未能建成的「瓦良格」號航母基礎上改裝而成。「瓦良格」號曾經長時間滯留在烏克蘭造船廠，1998年賣給中國，交易金額約為2000萬美元。中國軍方隨後改裝了這艘航母，部分成果毫無疑問將會運在中國今後的國產航母中。
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烏克蘭盛讚中國製造工藝
烏克蘭著名船舶製造專家、前任黑海造船廠航母設計部主任巴比奇，日前在接受俄羅斯媒體採訪時表示，「遼寧艦」將成為中國海軍史無前例的實體訓練場，主要執行與今後大陸國產航母建造有關的演練任務。 \n 烏克蘭所以盛讚中國近年來的造艦技術，主要在於1999年，中國花了2000萬美金買了當時叫瓦良格的「廢艦」，再花了約26億美金的費用，重新啟動了「瓦良格」，才有現在的「遼寧艦」。而印度則花了29億美金，買了蘇聯時代同樣等級的「巴庫號」航母，到現在連海測都過不了，印度快成了冤大頭。 \n 烏克蘭專家指出，中國航母「遼寧艦」是教學艦，只有像中國這樣富裕的國家才能造出這種航母。解放軍專家曾對俄國航艦下了註解：「艦運，國之興衰」，上述的船艦都是俄國經濟崩壞的時候出走，「遼寧艦」還在大連港躺了十年。中國航母建造費用遠低於美國的標準。美軍最近一艘航母「布希」號的造價達62億美元，計畫在2015年交付使用更新一代的航母「福特」號的造價，估計已經超過81億美元，這還不包括24億美元試驗設計和其他研發費用。相比之下，「遼寧艦」全部完工之後，航母改造費用總共約為35億美元。
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俄看衰遼寧艦 難替中國作戰
隨首艘航母「遼寧艦」正式服役，中國軍事實力再躍一級，另據陸媒披露，大陸在新型052D驅逐艦，在大型化、隱形化、資訊化等方面，較現有驅逐艦亦有所突破。不過，就在大陸軍事頻傳正面消息之際，俄媒近日卻撰文稱，從各方面情形來看，「遼寧艦」恐永遠無法成為一艘可作戰的航母。 \n 俄羅斯最新一期《每周論據》周刊報導指出，儘管陸媒不厭其煩地宣傳「遼寧艦」情況，但自去年8月以來，大陸對這艘航母完成的10次海試中，有好幾次時間短的令人意外，「顯然是出了某些問題」。 \n 初買下瓦良格號 是空殼 \n 該文點出「遼寧艦」先天不足的問題，相較以往大陸購買前蘇聯退役航母，用作博物館或娛樂設施，其對「遼寧艦」前身「瓦良格」號明顯態度不同；而中國的真正意圖亦隨即遭美國識破，在美俄兩國聯手逼迫賣方烏克蘭下，中方接手這艘航母前，部分設備及所有機密配件就已被拆除殆盡。 \n 文章說，雖然中國後來對「瓦良格」號進行長時間研究、維修和改裝，但「航母的狀況實在太糟糕了」。據悉，航母上大部分設備都需重新安裝，甚包括主動力裝置中最為重要的配件；另外，像是電纜電線、電子和無線電設備、武器裝備等，同樣遭到全部或部分拆除，「『瓦良格』號可謂只剩一個空殼」。 \n 航母艦載機裝彈藥 成難題 \n 除此，該文也直指當前大陸航母最大挑戰是艦載戰鬥機問題。文章以日前停靠在航母甲板上的飛機照片被廣為流傳為例稱，不管大陸媒體如何大肆報導，但有相關專家事後辨認表示，這些飛機都只是艦載機的特種模型，因此，有關艦載機在航母上降落的情況，截至目前還無法得到準確無誤的證實。 \n 對艦載戰鬥機的問題，文章還進一步稱，中國曾試圖向俄方購買數架蘇愷-33艦載機，但遭拒絕。隨後，中國從烏克蘭得到俄國蘇愷-33早期驗證機，並以此研究、仿製，最終自主研發出殲-15「飛鯊」，但因傳聞殲-15比蘇愷-33重，該文認為，如何攜帶足夠彈藥從航母甲板上起飛，將是中國海軍一大難題。
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遼寧奇蹟 陸造航母能力勝俄
大陸首艘航空母艦已交付海軍，按照大陸海軍的條例規定，從交船之日起，就算正式服役，這艘已命名為「遼寧艦」的航空母艦，80年代初開始在烏克蘭黑海造船廠建造，最初的名字為「瓦良格」號。經過大陸海軍自行改建，增加動力、武裝系統，花了近10年的功夫，雖是二手艦而來，但已是目前大陸海軍最具象徵性的武器系統。 \n 2000年，當時僅完成76%工作量的的「瓦良格」號被烏克蘭以2000萬美元的「廢鋼價」出售給了澳門的一家公司。購得後該公司宣稱將把這艘半成品航母改裝成一座海上賭場，但在運抵中國後，中方卻開始著手修復並對「瓦良格」進行改裝。 \n 據俄羅斯《消息報》報導，俄羅斯專家和造船業人士認為，大陸在航母建造領域已經超越了俄羅斯，但是這種現狀並不絕對，俄方完全可以迎頭趕上。 \n 核動力航母2020年下水 \n 俄羅斯戰略和技術分析中心專家認為，大陸造船業今後仍將繼續改進前「瓦良格」號航母。大陸在這艘航母改裝方面花費的資金超過了20億美元，除了這艘已服役的「遼寧號」，據中方消息人士透露，按照最初的計畫，未來大陸建造中的首艘國產航母將採用常規動力，排水量在5─6萬噸左右，預計將在2015年完工。而大陸的首艘核動力航母將則可能在2020年下水。 \n 根據大陸海軍的第一階段航母建造計畫，將在2015─2016年左右建造兩艘常規動力航母，並在2020年前組建兩支航母艦隊。第二階段，大陸將建造兩艘排水量均為6.5萬噸的核動力航母。大陸海軍將組建四支航母艦隊，分別部署在南海和東海艦隊。 \n 艦載機 殲─15是首選 \n 「遼寧艦」將搭載何種型號的艦載機，同樣受外界的關注。機型的猜測很多，但目前艦載機的型號尚未明確。據各方軍事專家分析，「遼寧艦」艦載機將會選擇比較成熟的機型，殲─11的升級版可能是最好的選擇，也就是外界所猜測的殲─15戰機。 \n 大陸的艦載機是自行研製生產為配合「遼寧艦」而設計，所有的試驗試飛行正按計畫進行，如艦載機與甲板空間的適應能力，機翼的折疊尺寸，讓航母能夠攜帶更多數量的艦載機。 \n 除了殲─15戰機，大陸現役戰鬥機中的殲─10、殲─11、「飛豹」戰機，無論從性能指標、使用經驗、作戰能力、作戰半徑以及彈藥攜載能力上，都是可能的選項。也有人猜測是才露過臉的殲─31「粽子機」也可以改裝成艦載機，不過不管殲─11、殲─15或者其他型號，要形成戰力，還要花上一些時日。 \n 中方的軍事專家指出，艦載機應該具備有隱形能力，能夠和將來量產的殲─20進行高低搭配，並且海軍、空軍能夠通用。大陸首艘航母還屬於試驗性質，雖然它已經加入了海軍，但基本定位功能還是訓練、科研。航空母艦相關的核心能力、核心技術，包括艦載機，都是在探索的過程。
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殲15現蹤 可能是艦載機
大陸首艘航母遼寧艦昨正式交付海軍，但許多細部問題仍未公布，包含將採用何種艦載機。據了解，遼寧艦先前進行海試過程中，曾被發現航母飛行甲板上停放殲15艦載機的全尺寸模型，因此一般預料，殲15即為遼寧艦的艦載機。 \n 大陸軍事評論員、空軍少將喬良昨在《人民網》與大陸網民交流時即透露，中國已擁有自己的艦載機。他說，沒有艦載機的航母就不能叫航母，航母就是一個活動的海上機場。 \n 在艦載機方面，喬良說：「這些事情是大家所關心的，但卻不是大家需要擔心的。我們已擁有自己的艦載機，而且性能良好。」 \n 正式交付海軍前，大陸對遼寧艦進行過十次海試。根據網路流傳照片顯示，當時還被稱為「瓦良格號」的遼寧艦，正在大連港進行艦載機升降系統測試，而參與其事者，則為一架殲15艦載機的模型。 \n 殲15現身等於告訴外界，仿自蘇聯艦載機的殲十五，技術已為大陸掌握。殲15是大陸從蘇愷33原型機仿製而成，屬重型艦載戰鬥機，由瀋陽飛機公司仿製。 \n 大陸曾在○九年對殲15進行首次試飛，去年又進行第二架殲15原型機試飛，但有西方媒體估計，殲15在一六年前不會正式部署。
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陸首艘航母將服役 5年可參戰
大陸首艘航母「瓦良格」日前完成第九次海試，外傳可望在今年大陸國慶前服役。但據陸媒引述軍方航母專家的意見報導稱，若「瓦良格」今年服役，其形成戰鬥力尚需5至8年，最快要到2017年始可參戰。 \n 上月30日，「瓦良格」完成長達25天的第九次航海試驗，返回大連造船新廠碼頭，這是自去年8月首次海試後，時間最長的一次。當時大陸國防部新聞發言人楊宇軍表示，中國航母平台展開的海上試驗，均已達到預期效果，有關專家認為，這艘航母很可能在「十一」前正式服役。 \n 9月服役猜想降溫 \n 不過，《南方日報》近日引述解放軍總裝綜合計畫部綜合局副局長林柏的話指出，「航母平台還要繼續進行科研試驗和訓練，長城不是一天建起來的，希望大家理性、客觀地看待這個問題。」一般認為，此一表態，將令外界對「瓦良格」今年9月服役的猜想略為「降溫」。 \n 航母研究專家李傑也強調，航母形成強大戰鬥力要經過很多關卡，包括建造、下水、試航改進、服役、建成戰鬥群等。目前「瓦良格」正處於試航階段，還要經歷建造和改裝時期的「工廠試航」；部隊服役前的「役前試航」；最後到整個航母編隊完成戰力整備前的「編隊試航」。 \n 據了解，航母試航主要包括「航行試驗」和「航空試驗」。前者主要是為驗證航行品質，並發現航母是否存在設計問題、是否具備服役條件等；後者是試驗中更重要部分，「沒有強大的艦載機，就難以成為航母」，李傑表示，在戰機與航母的密切配合方面，艦載機的起降訓練顯然十分重要。 \n 真機著艦還需數月 \n 據最新網路「諜照」顯示，「瓦良格」正在大連港進行艦載機升降系統測試。從圖片可看出，一架殲-15艦載機模型正在右舷一號升降機進行升降測試；對此，陸媒預測，瓦良格目前在使用艦載機模型進行實驗和訓練，真機著艦項目估計還要等數月。 \n 另外，軍事專家羅援日前建議，將首艘航母命名為「釣魚島號」，獲眾多民意支持；對此，李傑強調，民眾應理性對待航母服役等問題，「即便是美國海軍這樣十分成熟的航母使用者，一艘新航母形成戰鬥力也需2到3年，對不曾擁有航母的中國海軍而言是一個巨大挑戰，過程也會更長。」據悉，若「瓦良格」今年服役，其形成戰鬥力尚需5至8年。
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陸航母國慶前服役 將派赴公海
大陸海軍一位高級研究員表示，經過9次試航之後，中國首艘航空母艦可望在「十一」國慶日前正式服役，並稱這艘航母會先在近海活動，但最終仍會派赴公海來保護中國的海外利益。他同時指出，中國需要包括這艘航母在內至少3艘航空母艦來捍衛中國的海外權益。 \n 香港《南華早報》一篇題為〈中國首艘航母可能在國慶節前投入使用〉文章，援引「中國海軍軍事學術研究所」研究員李傑的話做出上述表示。李傑說，「瓦良格」號將在今年的某個時間開始服役，也許會在10月1日投入使用，因為艦上所有必要設備都已安裝完畢。至於航母的用途，北京方面表示，將用於訓練。 \n 原依訓練航母設計 \n 李傑表示，這艘航母可在捍衛領海主權爭端中發揮關鍵作用，例如與菲律賓及越南在南海的紛爭。不過，即便瓦良格號是依照訓練航母設計的，還是具備一定的戰鬥能力。 \n 中國這艘航空母艦係由前蘇聯設計，並於1982年在烏克蘭開始建造，命名為瓦良格號。1998年，一家澳門公司從烏克蘭購進，北京政府於2002年買下並著手改裝。目前航母停泊在大連。 \n 瓦良格號服役後將以何處為母港？李傑說，「它不會只是停泊在某個海軍基地。鑒於其良好的機動性和續航力，它可以把多處地方作為目標，因為中國是海洋大國，有7千多個島嶼和1.4萬公里海岸線需要看管。」 \n 他並稱，航母很可能會先在近海活動，最終會派赴公海，以保護中國的海外利益。「在不遠的將來，我們需要包括『瓦良格』號在內，至少3艘航母來捍衛我們的海外權益。」 \n 中文名稱尚未公布 \n 解放軍內部人士曾說，北京希望在今年啟用第一艘航母，而包括補給艦在內的完整航母戰鬥群將在2015年開始服役。前美軍太平洋司令威拉德曾在國會聽證會上指出，這艘蘇聯時代的航母「大約在2012年便可服役，發揮它基本的航母技能。」 \n 即將服役的瓦良格號的中文命名，一直以來為人所好奇，外界多揣測會以人名來取，例如施琅號、毛澤東號，也有人猜是北京號，解放軍少將羅援建議取名「釣魚島」號。對此，李傑透露，中國首艘航母「叫人名的可能性不太大」，如果取直轄市的名字也會有問題，比較有可能的是以省名或古都名來命名。 \n 對航母作用的期待，李傑認為，航母要具備強大打擊能力，才能有威懾力；對航母而言，自身要有強大實力，而擁有航母的國家，也要有決心和信心能夠使用它。
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日媒:中國15年內將擁4艘航母
日本《軍事研究》雜誌報導，在15年之內，中國將擁有4艘航空母艦，最終共計需要6艘航母，以組建兩組輪流值班的「3航母體制」。中國航母建造計畫及其戰略將顛覆日本海空防衛體制，「瓦良格」號航母服役之時，意味著「日中冷戰時代」的到來。 \n 文章稱，「瓦良格」號應可搭載約50架各型艦載機，在把「瓦良格」號作為訓練航母之後，中國將開始新建自己的國產航母。 \n 在建造兩艘該型航母之後，中國可能會利用國產的核動力裝置建造一艘核動力航母。這樣算來，在15年之內，中國將擁有1艘核動力航母、2艘國產常規動力航母以及現有的「瓦良格」號，共4艘航母。 \n 日媒稱，因應在南海和東海兩個方向使用航母，中國海軍可能需要組建兩組輪流值班的「3航母體制」，因此最終共計需要6艘航母。 \n 目前，當不明國籍飛機接近日本防空識別圈外100英里（約合161公里）時，自動警戒管制系統的雷達和預警機等就能發現，並引導戰鬥機緊急起飛前往攔截。但是，這一體制要應對航母會十分困難。 \n 文章認為，當航母在毗鄰領海的專屬經濟區內活動時，一旦戰鬥機從航母起飛，只需要幾十秒時間就可進入日本領空。當日本雷達發現對方飛機時，對方已經進入了防空識別圈；而當日本戰鬥機緊急起飛時，對方便已經進入本土上空。 \n 因此，文章結論指出，「瓦良格」號正式服役之時，也就意味著日本將進入漫長的日中冷戰時期。
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航母瓦良格號完成第5次試航
大陸首艘航空母艦瓦良格號4月30日完成第五次試航，駛回大連港，大陸軍迷猜測，這次瓦良格號試航主要目的應該是殲15艦載機試飛。 \n 中新社昨天報導指出，瓦良格號完成第五次試航，不過較原本規畫的10天航程，晚一天返航；瓦良格號是4月20日上午8時從大連出發，瓦良格號應該是在渤海完成相關試航。 \n 報導指出，距離這次試航海域最近的城市葫蘆島興城市市民描述，近期興城市上空飛機飛行次數和頻率明顯增加，夜間也經常有飛機轟鳴聲。 \n 大陸軍迷推測，這次瓦良格號試航主要目的應該是殲15艦載機試飛。 \n 由於瓦雅格號這次出海試航與中俄軍演時間部份重疊，因此備受外界關注。不過，大陸國防部新聞發言人耿雁生日前在記者會上表示，瓦良格號試航都達到預期效果，這次試航是按原定計畫安排，和當前情勢無關。