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以下是含有產業工會的搜尋結果,共580

  • 藍委嗆第二類官員 爭第2劑不愧疚

    藍委嗆第二類官員 爭第2劑不愧疚

     疫情指揮中心將第二、三類人員納入可施打莫德納第2劑(含防疫相關官員)名單內,形同政府官員與人民搶疫苗的亂象。國民黨立委李貴敏昨質疑,到底什麼人、什麼樣的官員能搶打莫德納疫苗?這些都被鎖在黑箱裡,大家能夠服氣嗎?民進黨政府還不把黑箱打開自清?

  • 太魯閣號行政調查報告出爐 台鐵產業工會批檢討太表面

    太魯閣號行政調查報告出爐 台鐵產業工會批檢討太表面

    4月2日台鐵太魯閣號出軌重大事故釀成49死、逾200傷,交通部5月已完成行政調查報告但並未公布,18日傍晚突然公布,且維持原本懲處,最高只到台鐵副局長。對此台鐵產業工會19日回應,認為這份報告提到的問題還是太表層,僅是冰山一角。

  • 美麗華工會罷工中 控勞動部、資方因疫拖延不當勞裁程序

    美麗華工會罷工中 控勞動部、資方因疫拖延不當勞裁程序

    我國疫情嚴峻,中央流行疫情指揮中心5月中旬將全國升為三級警戒,發動罷工的美麗華工會日前遭資方解僱,因而向勞動部申請2次不當勞動裁決,但至今僅在6月2日召開一次調查會議,流程嚴重拖延,桃市產總等工會今天赴勞動部抗議,呼籲勞動部部長許銘春不要當睡美人,勞工已經等不下去。 勞工團體表示,已多次到各級政府單位表達陳抗皆未獲得改善,無論是個案重大勞資爭議中的美麗華工會,兩項雇主違法解雇的裁決案件,自4月12日及5月18日分別送案至今,勞動部只在6月2日開過一次視訊調查會議,後續皆繼續停滯,擺明在幫資方拖延。 勞動部表示,美麗華企業工會一案已於6月2日召開視訊調查會議,預定7月20日召開第二次調查會議;另一案將於7月1日進行第一次調查會議,相關程序皆在兼顧疫情期間當事人安全與維護勞動權益下,積極主動聯繫辦理,絕無拖延怠慢情事。 此外,工會也控訴,勞動部在未經勞動基準諮詢會開會便鬆綁,讓物流業、食品業、民生用品業等工時鬆綁政策,台灣汽車貨運倉儲產業工會總幹事葉奕瑄指出,疫情之下勞動部先是表明三級警戒可適用勞基法天災、事變及突發狀況條文,不受7休1、加班上限等限制,此外近期更開放三級警戒期間多個行業輪班人員間隔可縮至8小時,如果7月13日三級警戒再延長,那這些會在再延續嗎?逼迫勞工不斷高壓工作,呼籲應出面促成勞資政三方討論才能保障勞動條件。 勞動部則說,公告製造業、倉儲業等行業在指揮中心宣布疫情警戒標準達第三級以上及解除三級後的過渡期間,可以適用縮短輪班換班間隔至8小時的例外規定,是因為國內疫情急轉嚴峻,管制升級,民眾依循指揮中心指示減少外出採買,避免群聚,民生及防疫物資配合趕工生產、即時配送補貨,為防疫應變必要急迫性,並已限縮必要之業別、適用要件及期間,經審慎評估,並經過勞動部法規委員會審議,才公告指定。

  • 《國際產業》加薪談判破裂憤而罷工 三星集團子公司首樁

    21日,韓國三星顯示(Samsung Display)工會代表,因未能與資方就加薪達成共識,憤而發起首次罷工事件。同時,這也是集團總裁李在鎔曾允諾廢除,不要有工會這項公司政策後,所進行的首樁罷工行為。 三星顯示工會要求基本薪資應提高6.8%,但公司卻堅持上限為4.5%。再者,就算韓國勞工部介入調解,雙方歧見也未見改善。因此,三星顯示工會的6名代表,在談判破裂後,就在忠清南道(South Chungcheong Province)的牙山(Asan)廠開始罷工。 占三星顯示器全體員工數一成左右的工會,目前有約2,400位成員,尚未決定是否要升級罷工規模程度。5月份時,超過九成工會成員投票支持可採取例如像怠工、罷工或占領工廠等一些工業行動。 這次罷工事件,是三星集團旗下子公司的首例外,也是目前在囹圄的三星電子副董事長李在鎔,於2020年5月承諾要放棄,不要有工會舊政策以來,韓國最大三星集團首次出現罷工。 這位三星實際領導人也允諾過,會嚴格遵守勞動法,保障勞工三項基本勞工權利。三星顯示,這家全球最大行動顯示器製造商,2020年時工會成立。 產業分析師認為,三星顯示器的罷工事件,未來可能會擴散到其它子公司。包括三星電子與三星SDI等8家三星集團子公司所屬工會,現已相互串連結盟並曾計劃過要聯合罷工。

  • 戰疫兼顧業績 醫療工會籲訂SOP

    戰疫兼顧業績 醫療工會籲訂SOP

     此次疫情衝擊遠大於SARS時期,醫療人員面對無止盡的高工時、急救壓力、防護裝備短缺問題,醫療單位更有營運壓力,全國醫師醫療產業工會呼籲政府,提升醫療人員保障,落實醫院降載及分艙分流制度,才能確保醫療能量健全及充足。  越來越多醫療人員為了維護家人安全、選擇「拋家棄子」的生活,每天得被防護裝備包的喘不過氣。急診外有做不完的篩檢,急診室裡「救與不救」無法再依循舊規。病房裡,呼吸喘、血氧不足患者眼看就要擠爆醫院。  工會表示,政府告訴民眾醫療資源充足,但事實上一線醫療人員身心靈已經被逼到極限,但仍要面對高工時、急救、以及醫院抗疫帶來的業績轉嫁等壓力。  「班表排得漂亮,但實際執行卻很粗糙!」工會表示,疫情早已讓《勞基法》變得不適用,醫療人員休息不足等於製造防疫破口,許多跨區的人力支援也不考慮專業及傳播病毒風險。  急救現場,為了確保安全及資源,許多醫師不再對重症患者插管,「誰該優先使用呼吸器」更是急診裡天天上演的考驗。面對隨時都會遭家屬質疑「失職」的壓力,工會呼籲政府應該訂出明確的SOP,莫讓醫療人員承擔法律壓力。  工會說,北部許多醫療院所配合抗疫,業務量縮減至3成,更有醫院全力防疫,還要扛業績壓力,最後都轉嫁到醫療人員身上。健保署應規畫各區降載方案,明定補償、總額計算方式,讓醫療人員安心抗疫。  工會呼籲,中央應確實督促各專責醫院降載與分流,落實輕症患者下轉至一般醫院,避免醫療崩潰。中央也應監督設有專責病房的醫院落實「分艙分流」,避免人員與設備流動造成院內感染。此外,搶先施打疫苗的醫療人員也該享有防疫與疫苗險,正視醫療人員勞動權。

  • 招生掛帥 彰化大慶商工支票給薪

    招生掛帥 彰化大慶商工支票給薪

     位於彰化縣的私立大慶商工,自2020年5月開始,教職員工薪水須達招生績效才給現金,校方甚至以支票作為薪資給付方式,全國私校產業工會(以下簡稱私校工會)近日行文教育部,要求督導期限改善。教育部國教署則表示,已請該校限期改善,如屆期未改善,將以罰鍰處置。  私校工會爆料 拖欠薪水  私校工會15日行文國教署,公文中提到,大慶商工自2020年5月起,除了輔導員、宿舍導師、教官、司機、守衛、新進人員、飛機科教師,及108年度招生績效達6人以上者,以現金給付薪水外,其餘教職員工均按前一年度招生績效,以1到3個月不等期票的支票給付,且該校自2021年1月後,薪資統一改以4個月票期支票給付,更拖欠教職員薪資4個多月,影響教職員生計。  校長也領支票 否認欠薪  大慶商工校長張焜生坦承,校內共有80多名教職員工,確實約3分之1、即20到30人以支票支薪,不過只有大約10多人反映無法接受如此給薪方式,且否認積欠薪水,強調以支票給薪,且有兌現,他的薪水也以支票領取。  對此,私校工會理事長尤榮輝認為,少子化衝擊私立高職特別嚴重,尤其高職比普通高中需要更多經費來投資器材與設備,目前大部分私立高職財務收入已無法反映辦學成本,呼籲教育部正視問題嚴重性,檢討現行學費政策,並相對課責董事會,不能放任私立高職自生自滅,影響技職人才培育。  國教署促改善 逾期開罰  國教署則回應指出,已於6月17日函請大慶商工說明,如該校確未依《教師待遇條例》第6條第1項規定,給付教師薪給,將依國教署辦理所轄各私立高中違法減欠教師薪資作業流程,函請該校限期改善;如屆期未改善,即依《教師待遇條例》第23條規定處以罰鍰。

  • 郵務量暴增 人力、防疫物資不足 工會明赴行政院抗議

    郵務量暴增 人力、防疫物資不足 工會明赴行政院抗議

    「這個政府太奇怪,一邊救火,一邊放火!」疫情進入三級警戒之後包裹量暴增,最近又開放領孩童家庭防疫補助款,郵局工作量大增;另一方面郵局人力一直沒補齊,1名郵差要投遞的區域愈來愈大,接觸的民眾愈來愈多,染疫風險不斷增加。台灣郵政產業工會不滿表示,郵局是除了菜市場之外民眾最常去的地方,郵差也是疫情期間最常接觸民眾的行業,但中華郵政公司卻疏於幫員工爭取快篩和疫苗,郵局員工要物資沒物資,要普篩沒普篩,疫苗覆蓋率也不足,至今郵局員工已累計13人確診,公司卻拿不出辦法。工會決定周五赴行政院抗議,替基層員工爭取權益。 台灣郵政產工副理事長黃柏維對本報表示,目前郵局員工已是染疫人數最多的交通運輸業,是勞苦功高的「防疫國家隊」;但疫情延燒至今,政府與中華郵政公司根本不把郵政人員的安危當一回事,所謂的「國家任務」還一直加上來,掏空基層員工的心力。 比方說,目前郵務工作第一線是缺人,一直在減人裁段,「裁段」也就是把郵差投遞區域合併擴大;但另一方面疫情期間包裹量暴增,宅配公司早就吃不下包裹量,都由郵局承擔;官方說法是跟去年6月同期比對,包裹量增加2成5,從平常每日平均11萬件,增加到14萬件。加上近日又是農特產季,天氣又熱,蔬果運送階段容易腐爛,都增加郵差壓力。因為工會首先就是希望公司不要再減人裁段。 其次,工會也希望政府積極保護郵局安全,強化防疫作為,包括建立「自主停業與退避隔離」指引、提供普篩。黃柏維舉例,若有疑似確診人士出入,一般公司行號都會清消,但郵局就是「依照地方衛生機關指示」,完全沒有SOP(標準作業流程),把自己的安危交到地方衛生機關手裡。 最後,工會要求政府必須將郵政人員列為公費接種疫苗的第三順位。由於疫苗不足,目前先讓雙北、基隆、苗栗等4個熱區縣市的郵局窗口和外勤人員優先打疫苗,且據說交通部只要到3.5萬劑疫苗。對此黃柏維表示,交通部只是敷衍基層而沒有強力爭取,且上次指揮中心問及交通部所需疫苗,交通部一次大甩鍋提出包括台鐵、高鐵、捷運、國道客運、公路客運、市區客運、計程車、外送平台、貨運業、中華郵政、空運、海運等52.6萬人的名單,想也知道指揮中心不會給滿。

  • 痛批民進黨無視勞權 工會今行政院前舉牌抗議1小時

    痛批民進黨無視勞權 工會今行政院前舉牌抗議1小時

    因應疫情延燒,許多行業受到嚴峻打擊,政府的紓困振興政策也因此延長實施時間,但是勞工團體痛批,整個紓困作業上綁定雇主辦理,受雇勞工卻沒有通報申請的機制;另外,美麗華工會在罷工期間被資方直接違法解雇16人,勞動部也只在疫情期間以視訊方式召開一次裁決會議,桃園市產業總工會及美麗華工會等今(15)日於行政院前進行舉牌一小時的無聲抗議,要求勞工紓困補助應徹底調整,受雇不應綁定雇主。 立法院會於5月31日三讀通過修正「嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例」部分條文,提高紓困振興特別預算總額上限至新台幣8400億元,並延長紓困條例及特別預算施行期限至2022年6月30日止,針對紓困4.0預算案,立法院這個星期將進入實質審查。 桃園市產業總工會秘書長葉瑾瑜表示,目前整體紓困政策始終綁定由雇主申請,但也就會遇到「雇主擺爛不申請」、「雇主申請沒給勞工」或是「雇主只幫想留下來的人申請」的問題,這一次性的補助將造成許多勞工看得到、領不到,政府卻始終沒有任何改變。 葉瑾瑜指出,疫情期間應該受到的勞權議題,不只是紓困政策,同時還有許多個案權益遭到停滯,相較於勞動部最近公布製造業、物流業與零售業工時鬆綁,影響47萬人的同時卻沒有召開任何一次諮詢會議,視程序與勞工權益如無物,非常多重大勞資爭議個案卻停留在沒有前進的階段。 以罷工為期一個月的美麗華工會為例,目前最重要的兩件裁決申請,自4月12日申請以來合計只僅召開一次調查會議,甚至工會罷工期間資方直接違法解雇16人的誇張案件,勞動部也只在疫情期間以視訊方式召開一次裁決會議,迄今仍未開庭,呼籲勞動部不論是鬆綁工時的勞動基準諮詢會議,或是各項勞資爭議案件等都應該儘速召開,但若政府執意以疫情為由暫緩這些會議,無異於坐實「勞權休眠期」的說法,也再次證實,民進黨政府完全沒把任何勞工權益放在心上。

  • 學校作為疫苗接種站 桃園教育產業工會疾呼要有配套

    學校作為疫苗接種站 桃園教育產業工會疾呼要有配套

    桃園市疫苗擴大接種專案將於15日開打,屆時除復興區外,將於各區25所學校設置接種站,有學校反應,教育局11日才函文此事,碰上端午三天連假準備作業時間太過於倉促,疾呼市府應該要有配套措施,不要讓配合學校有人潮群聚及防疫安全的疑慮。 桃園教育產業工會理事長熊書顯指出,桃園市15日疫苗就要開打,但是學校在11日晚間才接到公文,中間卡了3天端午連假,各校根本來不及因應準備,況且現在還在學期期間,縱使遠距教學還是有少部分學生到校上課,也有老師在校內做線上教學,屆時作為接種站校內勢必會有人潮,相關配套及學校防疫設備是否足以因應,都將成為問題。 市議員黃敬平說,來打疫苗民眾有可能是無症狀感染者,群聚打針對於學校行政人員而言是不小壓力,況且現在是遠距教學,是否有足夠人力及防護裝備等都是問題。 教育局解釋,市府與衛生局、各區公所考量符合疫苗接種人口數及交通便利性,盤點出54所學校可做疫苗接種場地,配合分配到的疫苗數量,第一波共25校將在15至17日共三天設為疫苗接種站,學校只是場地借用,提供桌椅、紅龍等設備即可,教職員校長、主任、校護適時可提供協助,一般教師則不用。 市議員黃敬平說,來打疫苗民眾有可能是無症狀感染者,群聚打針對於學校行政人員而言是不小壓力,況且現在是遠距教學,是否有足夠人力應付還有防護裝備等都是問題。

  • 速食業者推聯名餐點 外送工會憂釀群聚風險

    速食業者推聯名餐點 外送工會憂釀群聚風險

    近日有速食業者與演藝團體推出聯名餐點,但餐廳製作餐點能量超過負荷,造成各地外送員、顧客群聚現象;台中外送平台服務產業工會指出,除此之外,許多連鎖賣場也頻繁發生備貨不及造成外送員於取貨櫃檯前群聚,不利於防疫的情形。 外送工會指出,身為國際企業,應善盡社會責任,餐廳超量負荷而造成外送員與顧客嚴重的群聚,恐成為疫情緊張下疫情傳播的高風險,應該考慮延後聯名促銷至疫情稍緩,或是以限量出餐的方式進行,以免外送員與來店顧客一起大量群聚造成疫情破口。 外送工會呼籲,中央疫情指揮中心以及台中市政府應介入輔導業者,監督相關賣場、連鎖餐廳外送員相關群聚問題。不應讓外送平台與餐廳、賣場業者為了業績考量造成大量群聚,以免毀了所有民眾近一個月來的防疫努力。 外送工會說,外送員若染疫,追溯14天的疫調點恐怕超過1000個,若外送員群聚造成交叉感染,影響層面將無法估計。促請中央流行疫情指揮中心與台中市政府優先規劃外送員接種疫苗,以保護在疫情期間第一線執業的外送員,也保護所有廣大的餐廳與消費者。

  • 媒觀行文指揮中心 籲記者納三類公費接種對象

    媒觀行文指揮中心 籲記者納三類公費接種對象

    近日發生壹電視攝影記者因確診而猝死,且11名員工快篩呈陽性反應,引發關注。媒體觀察教育基金會昨(9)日行文指揮中心,建請將必要之一線媒體工作者,納入新冠疫苗接種計畫中的「第參類:高接觸風險工作者公費施打對象之一」。 媒觀在公文中說明表示,疫情資訊對民眾有效、正確的傳播與發布,除有賴政府、各界與傳媒共同合作外,多數一線記者因職業特性,必須近身採訪並接觸相關防疫人員、醫療院所、專家甚至染疫對象,多數記者更是無法避免群聚,並難以採取在家或異地工作,工作風險不可謂不高,亦不亞於新冠疫苗接種計畫中的「第貳類:中央及地方政府防疫人員」。 媒觀並提到,印度在4月疫情大爆發,5月初疫情風暴攀向高峰時,便在5月4日發布,將一線媒體工作者列為第一線工作人員,並將一線媒體工作者及其18歲以上之同住家人,列為新冠疫苗優先施打對象,以便保護並降低媒體工作者因「工作無法避免的職業風險」。 除了印度,媒觀更提到,美國部分州,像是科羅拉多州、維吉尼亞州,同樣先前也將一線媒體工作者列為疫情工作必要人員之一,列為疫苗施打優先必要對象。 這份由媒觀發起的公文,獲得多家媒體工會支持,其中包含:台灣新聞記者協會、台灣新聞攝影記者協會、台北市產業總工會、全國傳播媒體產業工會、民間全民電視(股)公司企業工會、東森電視事業〈股〉公司企業工會、財團法人中央通訊社工會、財團法人公共電視文化事業基金會企業工會、壹傳媒電視廣播〈股〉公司企業工會、臺北市中國電視事業股份有限公司企業工會、臺北市財團法人中央廣播電臺企業工會、臺北市財團法人原住民族文化事業基金會企業工會、臺北市財團法人國語日報社工會、臺北市中華電視股份有限公司企業工會。

  • 中原大學遭控欠某師薪水16個月 校方:絕無欠薪

    中原大學遭控欠某師薪水16個月 校方:絕無欠薪

    高教工會今天指控,中原大學去年2月要一位編制內的助理教授「自願離職」,教育部認定這違法,但學校仍持續不給薪長達16個月,造成老師生活陷入困境。不過中原大學發出五點聲明回應,強調絕無欠薪,而此案已進入司法程序,將依司法判決進行後續處理。 高教工會表示,該名教師3年前以編制內教師身份至中原大學受聘擔任助理教授,然而,校方透過在其教師聘約內訂定「得於聘期屆滿時要求自願離職」條款,聲稱盡管未依《教師法》完成不續聘程序,還是可以要其「自願離職」。該師不願配合離職,但中原大學自2020年2月起就片面不支付該名教師薪資,要其「無異議接受自願離職」。 高教工會說,該名教師在遭到欠薪之後,即向教育部多次以部長信箱提出檢舉,教育部去年9月11日及12月7日兩次發文予中原大學,說明編制內教師不續聘應依教師法規定,並無中原大學所稱「編制內教師權利義務以契約為主」、得以聘約要求教師「無異議接受自願離職」之情形,要求立刻恢復聘任。 高教工會說,在教育部認定違法後,中原大學依舊未恢復聘任與發薪予該名教師,教育部今年4月1日對中原大學開出了第一張10萬元的罰單,並繼續限中原大學10天內改善。但中原大學仍未在期限內改善,教育部5月11日對學校開出第二張20萬元的罰單。但此時該名教師已被欠薪達第16個月,累積欠薪已超過百萬元之譜,生活陷入困境,迄今爭議仍未解決。 對於高教工會的指控,中原大學發出五點聲明回應:針對高教工會之新聞稿,中原大學回應如下:一、 中原大學尊重台灣高等教育產業工會維護教師之立場;二、 該名教師當年為中原大學之「短聘」教師,惟聘期屆滿後片面自我主張為「編制內」教師,不願依契約離職。聘期中亦絕無欠薪之情事。 三、針對此案,中原大學已提請行政訴願,並已進入行政院訴願審議委員會審議;四、中原大學校方已向桃園地方法院提起「確認僱傭關係不存在」之訴,目前已進入司法程序;五、.中原大學將遵照司法判決之結果,依法進行後續之處置。亦請各界尊重司法。

  • 貨運司機染疫 工會籲:盡速將物流業納入公費疫苗對象

    貨運司機染疫 工會籲:盡速將物流業納入公費疫苗對象

    中央流行疫情指揮中心日前宣布全國三級警戒延長至6月14日,而肩負國內經濟活動命脈的物流業,也因國人戶外活動減少導致業務量大增,今台灣汽車貨運暨倉儲產業工會呼籲中央將運輸工人列為公費疫苗對象,同時要求檢討加班工時無上限的問題。 台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會今天到疾管署前表達訴求,表示昨天有一名貨運司機確診,而國內貨運物流相關從業人員長期暴露在危險的工作環境之中,現在國內三級警戒延長,民生消費物資勢必更加仰賴物流人員運送,但同仁每天就只有一片口罩的防護,根本無法保護執勤的第一線同仁。 台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會表示,交通運輸業是人與人中的高接觸風險工作者,但至今卻未被列為疫苗優先施打對象,盼中央能聽到基層物流人員的心聲,盡快將物流人員納入公費疫苗施打。 此外,台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會理事楊正義提到,自全國防疫警戒升至第三級後,就經常接獲會員投訴,有倉儲人員被通知5月份的休息日調整至6月份,物流人員則是每人的送貨量暴增為升三級前的2倍,導致每日工時都爆表。 楊正義質疑,勞動部以重大傳染病為由,動用勞基法第32條第4項與第40條所稱的事變態樣,讓相關行業可在完成相關程序後,不經勞工同意下逕行要求延長工時超過加班時數上限或取消休假日繼續上班。 但若是以滿足民生物資需求為由,則重大傳染病之判定標準為何?如今全國三級警戒期間延長,這非常時期是否也意味著隨之延長?若疫情持續下去,難道基層物流、倉儲員工都要繼續忍受不符最低法令保障的勞動條件?

  • 《國際產業》Uber首度承認英國工會 駕駛可集體談判

    Uber英國周三表示,首次承認司機組成的工會,賦予對方給予集體談判的權力。 Uber承認了英國的GMB工會,允許其代表7萬名Uber駕駛,並且可透過集體談判來增強司機的權利。此表示,工會有權代表Uber司機進行集體談判。 該叫車應用服務商發布的聲明指出,每季度的會議將討論各種議題,雙方將就薪資、養老金和安全等問題展開討論。而Uber駕駛將維持可以選擇是否、何時和何處進行駕駛的能力。 今年三月來自於英國最高法院的判決,讓Uber駕駛獲得工人的權利,也讓雙方的協商談判進展順利。 該總部位於矽谷的公司,長期以來就與工會存在著糾紛和法律訴訟,反對工會組織,認為傳統的雇傭關係不適合於靈活的工作和客戶分配。但是在歐洲,來自各方的壓力越來越大,Uber的地位開始動搖。

  • 新冠疫情嚴峻 染疫風險高!交通運輸業爭優先打疫苗

    新冠疫情嚴峻 染疫風險高!交通運輸業爭優先打疫苗

    國內新冠肺炎疫情嚴峻,不只第一線醫護人員面臨病毒威脅,在全國各處流動的交通運輸業從業人員,也不知道病毒會從哪個地方攻擊,12個工會今發出聯合聲明,爭取讓從業人員列為公費優先施打疫苗對象。 台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會、台灣鐵路產業工會、台灣高速鐵路產業工會、台灣郵政產業工會、北區捷運電聯車駕駛產業工會、桃園捷運企業工會、新竹市平台外送從業人員職業工會、桃園網路平台外送員職業工會、台中平台外送服務產業工會、台中捷運企業工會籌備會、全國外送產業工會籌備會、屏東外送從業人員職業工會籌備會等12個工會,今提出2點訴求,為「交通運輸業同仁應列為公費優先施打疫苗對象」及「疫苗接種地點應考量防疫效率要有彈性」。 工會聯合聲明指出,全台3級警戒狀態將維持至6月14日,工會清楚疫情的嚴峻,也願意配合相關措施,但作為交通運輸業的第一線工作同仁,自疫情爆發以來,承受著接觸不特定群眾的高風險壓力,員工堅守崗位維持國人生活所需,但當疫情進入社區後,大家非常擔心,因為工作而需頻繁接觸不特定對象,會不會成為下一個防疫破口? \t 工會表示,不論是送貨、載人還是投遞郵件,確保運輸的安全,才能有效阻隔疫情的傳遞,應盡速將交通運輸業同仁應列為公費優先施打疫苗對象,強化保障阻絕擴散。 工會也說,目前桃園捷運公司雖可公費施打疫苗,但僅限至桃園境內衛生所施打,交通運輸業同仁居住地及工作出勤往往橫跨複數縣市,為有效提升防疫效率,應開放同仁至就近的縣市施打,或由事業單位統一於工作場所設點進行施打,避免不必要的接觸及移動。 工會呼籲,隨著3級警戒延期,國家更應該提升交通運輸業人員的工作安全,郵局、交通場站近期陸續有傳出員工確診,政府不應該要等到爆發運輸業大量感染時再來想辦法,而是即刻正視第一線工作者的風險。

  • 疫情鬆綁物流業者工時 工會批血汗

    疫情鬆綁物流業者工時 工會批血汗

    因應新冠疫情在本土大爆發,短期內居家民生物資有大量需求的趨勢,勞動部日前表示,相關生產商雇主可適用《勞動基準法第32條第4項》及《第40條》特殊加班規定要求生產、運輸業等勞工加班;台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會今(24)日於勞動部前不滿表示,國家不可打著防疫大旗恣意剝削勞工,稍有不慎便會讓資方大開後門,也呼籲衛福部應將物流業勞工列入公費疫苗施打對象的名單。 台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會表示,勞動部為最大限度地滿足社會大眾之防疫民生需求,本月19日已宣佈本次疫情符合《勞動基準法32、40條》的「天災、事變或突發事件」條件,將鬆綁相關產業的工時上限,負責集運配送的貨運倉儲業也在其中。 然而身為物流業相關從業人員,願意配合國家與社會動員,但國家的安穩不可建立剝削勞工上,藉由鬆綁工時上限來達到提升產能運能的方式,看似不得已的「必要之惡」,然而在未有充分配套與監督機制下,稍有不慎便會讓資方大開後門,打著防疫大旗恣意剝削勞工。 工會表示,疫情爆發後,物流業勞工成為維繫日常生活的重要角色,但也造成物流業勞工大量增加密切接觸風險,高壓過勞的工作環境恐使從業者免疫力下降,一但發生群聚感染,更將嚴重影響民生物資的配送任務,呼籲疾管署應將貨運倉儲物流相關從業人員列為公費疫苗的優先接種對象,一方面保護基層勞工的健康安全,也避免物流業從業人員成為社區散播的防疫破口。 勞動部勞動條件及就業平等司副司長黃維琛表示,「勞基法第32條第4項」規定,因天災,事變或突發事件,雇主若讓勞工在正常工作時間外工作,得將工作時間延長,但應於延長開始後24小時內通知工會或當地主管機關備查,期間加班應加倍給薪,並於事後7天內給予補假休息。 勞動部也已將運輸倉儲業納入「高風險行業職場防疫專案計畫」的重點對象,至於工會提出希望優先施打疫苗的訴求,將轉請指揮中心參酌。

  • 《國際產業》韓現代赴美8兆韓元投資案 工會誓言力抗到底

    18日消息,韓國現代汽車工會公開表示,反對現代汽車集團近期宣布,將在美國投資8兆韓元的一項設廠計畫。 現代工會在17日曾聲明,在公司上級管理階層未與工會有任何討論前,就私自單方面宣布這項鉅額投資案,根本是漠視5萬名工會全部會員的權益。因此,訴求只有一個,就是堅決反對這個高達8.4兆韓元赴美投資計畫。 現代工會訴求還說,知道國家之間有著複雜關稅問題,所以並不完全反對現在在海外設廠。不過,現代汽車目前在全球各地的車廠,應該已達飽和狀態。 本周,韓國總統文在寅將花五天時間,赴美造訪美國總統拜登。 因現代工會不滿文在寅在訪美前夕,現代汽車逕自宣布這項投資案,故高度質疑這是韓國總統送給美國的伴手禮之一。倘若現代高層罔顧工會共識,執意要落實這項投資案的話,將會彼此勞資和諧度。 前陣子,還國現代汽車曾表示,從2021年開始的未來5年內,將在美國投資超過8兆韓元,專注於當地生產電動車。 目前,由於現代工會強烈反對,預計這項赴美投資案,將成為2021年員工薪資談判與會主要議題。12日至14日,此工會也大致底定2021年對公司的訴求主軸,包括還要多發薪9.9萬韓元,但不能計入固定薪水與升職加薪內,30%分紅金額,以及退休年紀延長至64歲。 事不宜遲下,現代工會也要求公司管理高層於5月下旬,就要開始進行勞資雙方薪資談判會議。

  • 確診獅子王去過內壢郵局 工會籲停止正常營業

    確診獅子王去過內壢郵局 工會籲停止正常營業

    本土疫情擴大,讓社會高度關注,新北某獅子會前會長(案1203)5月6日曾前往桃園內壢郵局辦理業務,局方進行消毒後正常營運,引發內部人員不滿為何不比照去年高雄小港郵局停業14天的做法,台灣郵政產業工會也呼籲,值此疫情嚴峻時刻,應停止照常營業決策,切勿心存僥倖,維護員工和民眾安全。 根據中央流行疫情指揮中心疫調,案1203確診後,5月6日曾到桃園郵局轄下的支局內壢郵局辦理更印和ATM提款,桃園市衛生局第一時間通知桃園郵局,但局方認為要等指揮中心公布確診足跡後才有動作。 台灣郵政產業工會批評,疫情指揮中心14日公布疫調之後,桃園郵局並未履行前一日宣稱的「提早停止營業並張貼停止營業公告」。工會接獲同仁投訴,許多民眾致電內壢郵局表示不滿,抗議局方於13日即接獲衛生局通知,卻隱瞞訊息推說「不清楚」且無所作為,而支局同仁更是不免人心惶惶。 工會指出,同樣接觸確診案例,郵局南北兩地的做法卻大相徑庭,去年4月中下旬,當時曾與確診案例接觸的高雄小港郵局,以高規格防疫措施直接停業14天,同仁皆以有薪假排休。反觀桃園郵局,不僅以低標草率行事,亦僅使該承辦同仁及覆核主管排休14天,而其餘同仁則照常上班。是否為有薪假還是用自己的假?局方應說明清楚。 工會認為,目前國內本土疫情爆發,已達社區感染程度,桃園郵局不但反應遲鈍,對於停業措施反覆、更有誤導之嫌。工會呼籲,值此疫情嚴峻時刻,桃園郵局應立刻停止內壢郵局照常營業的決策,給予支局所有同仁14天有薪假排休、進行自主健康管理,並對過去幾天的處置作出檢討,若有疏失,相關失職人員應受懲處。

  • 疫情升溫 外送工會籲外送員列疫苗優先施打名單

    疫情升溫 外送工會籲外送員列疫苗優先施打名單

    今天行政院與中央流行指揮中心宣布雙北進入第三級警戒措施,餐廳、小吃攤需要實聯制或外帶,做不到就要歇業。不過與昨日工會幹部投書意見一致,外送產業被認為是維繫民生必要性的工作。 外送產業工會呼籲,務必全程配戴口罩,口罩一天多換幾個;取、送餐完成隨時以酒精消毒;如果能取得手套也務必戴上,一天多換幾副;每天監控自己身體狀況,一有症狀請即連繫疾管單位進行篩檢;截圖紀錄取送餐地點,已備不時之需。 外送工會也建議,防疫物資如口罩、酒精、手套的配給;嚴令平台不准再接受現金訂單,並落實無接觸送餐;禁止外送員進入社區大樓、辦公大樓、醫院、學校送餐,僅能在一樓大廳或門口交付;定期協助外送員進行快篩,並將外送人員列入優先施打疫苗名單。

  • 公司化過來人 郵局工會籲台鐵別成血汗翻版

    公司化過來人 郵局工會籲台鐵別成血汗翻版

     台鐵太魯閣號事故後,交通部日前已將《國營台鐵股份有限公司設置條例草案》報請行政院審議。  不過,台灣郵政產業工會10日在臉書表示,台鐵公司化草案,幾乎是《中華郵政股份有限公司設置條例》的翻版,郵局改制被當成樣板;但回顧郵局改制過程,政府眼裡除了繳庫,幾乎不見檢討組織文化。面對台鐵公司化的議題,郵政員工不能保持沉默,否則無異於默認當時公司化的錯誤政策。  郵政工會表示,事故至今僅1個多月,政府部會倉促推出《國營台鐵股份有限公司設置條例》草案,以改制充當改革。但國營事業與政府之間關係盤根錯節,公司化之後仍是「同樣一批人、同樣的酬庸、同樣的官僚思維」。  郵政工會表示,郵局公司化後,人事雙軌制造成低薪與差別待遇,流動率居高不下,無法激勵或凝聚員工向心力;為了縮減人力,對外勤與內勤分別施以工作衡量表與工作點制度,做為減人裁員手段;如今又推翻自訂規則,外勤同仁的工作負荷與風險將因此急遽升高,「血汗郵局」將再次重現。  郵政工會表示,若是事業單位的屬性與條件不足以公司化但卻執意為之,其後果不但新制人員首當其衝,即使舊制人員也無法倖免。郵局的走樣與崩壞,與當時宣稱的公司化、企業化願景完全背道而馳,基層員工是最大受害者,可讓台鐵引以為鑑。

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