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以下是含有疣豬攻擊機的搜尋結果,共15

  • A-10攻擊機科技升級 威力更致命

    A-10攻擊機科技升級 威力更致命

    被稱為空中坦克的美軍A-10「疣豬」( Warthog)攻擊機,在完成第一批新機翼改裝的同時,也將進行一系列設備改進,包括新式武器、駕駛艙升級,飛行員也裝配有頭盔顯示瞄準器。 \n \n噴射戰機世界(Fighter Jets World)報導,A-10雖然服役達到40年,但仍是最強悍的空中支援攻擊機,它的營運成本也比較低,頗受到地面部隊的歡迎,而且美國國會也喜歡它,強力支持A-10的升級工程。現它在更換機翼後,也能夠安裝更有威力的武器,其中最重要的是GBU-39小直徑炸彈。 \n \nGBU-39是一種重量250磅的高爆炸彈,雖然不大,但是配有機翼和導向系統,可以在40英里(60公里)的範圍內解決各種地面目標。更新後的疣豬可以攜帶多達18枚的 GBU-39,也就能攻擊18個不同的目標。 \n \n升級後的的A-10也可以和無人機配合,用以壓制敵人的防空飛彈和戰車群。先由無人機擔任斥喉,定位敵方防空系統,例如俄羅斯道爾系統(Tor)和鎧甲S-1彈砲系統(Pantsir S-1),即使無人機被擊落,在它們「生前」,也可先將敵人陣地的坐標傳遞給A-10的飛行員,然後飛行員就使用AGM-65小牛飛彈(Maverick)、高爆炸彈,或是機鼻的GAU-8 / A「復仇者」30公釐機砲解決這些目標。 \n \n為了使A-10飛行員處理目標可以更得心應手,A-10飛行員將配有頭盔式顯示器,可將目標位置疊加在A-10飛行員視野上,使飛行員能夠即時的識別地面上的目標,並且快速分辨,可以最大限度的減少敵人還擊A-10的時間。 \n \n其他的升級還包括Link 16資料鏈,用於與友軍分享信息,以及合成孔徑雷達筴艙,使飛機在雲、霧等惡劣天氣中,還能清楚掃描地面上的目標,包括戰車和其他裝甲車輛。

  • 再飛20年! 美軍A-10攻擊機完成機翼更換

    再飛20年! 美軍A-10攻擊機完成機翼更換

    美國空軍表示,他們剛完成了第173架A-10攻擊機的主翼換裝作業。裝備司令部的新聞稿稱,這款綽號為「疣豬」(warhog)的慢速攻擊機,在經過如此大幅度的結構更新之後,可以繼續服役到2030年代後期。 \n \n美國空軍時報(Airforce Times)報導,希爾空軍基地(Hill AFB)奧格登航空後勤中心(Ogden Air Logistics Complex)的人員在星期一時,填上了「173/173」的表格,這也就是第173架A-10 攻擊機完成主翼換裝,這項作業從2011年開始,終於在現在完成。 \n \n裝備司令部表示,升級後的機翼,應能持續飛行1萬小時,不再需要進行油庫檢查,並且在換裝主翼的過程中,也改進了原本的線束,成為類模組化設計,未來維修時,機翼將更容易拆卸,可減少因拆卸過程不慎損壞機翼的可能。 \n \n美國空軍現有的A-10攻擊機總數是282架,因此這次更新機翼的A-10,是全部機隊的61%。波音公司於2007年得到11億美元的合約,在喬治亞州梅肯工廠打造替代機翼,隨後新機翼就交由航空後勤中心組裝。多數的A-10都在猶他州希爾空軍基地,有162架;但是韓國的烏山空軍基地也有11架A-10,擔任防衛南韓的角色。 \n \n沒沒想過A-10可以再服役20年,其實它並不是美國空軍偏愛的飛機,多次擬定退役時程計畫,早在1990年代末期,因為蘇聯解體,美國空軍就認為不需這樣的專職的戰車獵殺者,結果在1991年第一次伊拉克戰爭的好表現,使它渡過了退役的聲浪,到了2015年,美國空軍再次提出A-10退役計畫,因為預算有限,想要裁撤A-10,好挪動預算到F-35身上,但是許多國會議員喜歡A-10,通過更換A-10主翼的預算,並且規定美國空軍不能拒絕。 \n \nA-10可怕的火力,鯊魚齒的面貌,以及一次又一次拯救地面部隊的成功記錄,使它得到相當多的狂熱的粉絲,許多美軍士兵是發自內心的喜歡它,機鼻下30釐GAU-8 / A旋轉機砲,是疣豬標誌性的武裝,開砲產生類似豬叫的BRRRTTTTT聲音,引發了無數的模因和粉絲視頻。

  • 超強悍!A10疣豬攻擊機再升級服役到50歲

    超強悍!A10疣豬攻擊機再升級服役到50歲

    號稱史上最強悍的美軍A-10疣豬(Warthog)地面支援攻擊機,原本已因年齡過大而陸續退役,但最近美軍快速通過《2020年國防授權法案》中將讓A-10攻擊機再進行升級與延壽,使得這些已經過數次升級與延壽的地面火力支援攻擊機將服役至2030年以後,屆時這些A-10的年紀都將超過50歲。 \n \n據《戰爭很無聊》(War Is Boring)網站報導,A-10地面攻擊機多數生產於1970年代末期,1980年代以後就未再生產。由於機齡過於老舊,2年前有半數的A-10攻擊機停飛準備除役。不過,美軍2020財年的國防授權法讓這些A-10繼續升級與延壽,計劃包括換裝新的機翼與其他設備升級。 \n \n美國眾議員葛雷洛(Ruben Gallego)說,A-10 疣豬對美軍的地面作戰上具有無法估量的價值,在中東和世界各地的軍事戰略中發揮關鍵作用。 \n \n報導表示,自1980年代以來,美國空軍已經陸續退役了部份A-10。但由於戰鬥性能極佳,在支援地面部隊上發揮重要功能,有優異的作戰記錄,因此要讓它再服役一段時間。《航空迷俱樂部》(The Aviation Geek Club)網站指出,A-10攻擊機將至少服役至2030年代。 \n \n由於A-10原始製造商費柴爾德(Fairchild Republic)已經解散,該飛機的後續升級延壽作業將交由波音公司、洛馬公司和諾斯羅普.格魯曼公司組成的平台負責。 \n \nA-10攻擊機主要用於密接地面支援任務,包括攻擊敵方戰車、武裝車輛、砲兵陣地及重要地面目標,機上掛載大量導彈及炸彈,但是其主要武器是內置的GAU-8復仇者機炮,能發射貧鈾穿甲彈,射速每分鐘3900發,是有史以來威力最強的機砲。 \n \nA-10戰績輝煌,曾參與過1991年波斯灣戰爭、1999年科索沃戰爭、2001年阿富汗戰爭、2003年伊拉克戰爭、2011年利比亞戰爭。目前的A-10都是在1970年代下半期製造,如果升級延壽後服役至2030年以後,機齡將超過50歲,可說是美軍現役最強悍也最長壽的戰機。 \n

  • 國道起降太EASY! A-10攻擊機降落礫石路面

    國道起降太EASY! A-10攻擊機降落礫石路面

    美國空軍的A-10疣豬攻擊機(Warthog),應該是現役最堅固耐用的噴射機,在未鋪砌的礫石路面降落都不成問題。2019年6月5日在美國加州歐文(IRWIN,CA)的國家訓練中心演習期間,A-10就展現了從無整備區起降的驚人能力。 \n \n防衛部落格(defence-blog)報導,根據美國空軍國民警衛隊發布的消息,美國空軍與國民警衛隊正在進行一場為期29天的訓練活動,參與者來自13個州與地區的4000多名空軍人員,主要是訓練美軍的全球動員與投放兵力行動,因此在訓練課目中,就有好幾項是飛機如何降落在無整備的著陸區域。其中A-10與C-17都執行了相似的課目。 \n \n來自愛達荷州博伊西的第124戰鬥機聯隊的A-10攻擊機,從礫石路面滑行時揚起了巨大的灰塵,卻沒有造成機體的傷害,仍然平穩的起飛。這對於噴射機來說是相當不容易的,噴射機的進氣口一但吸入揚塵與碎石,很容易造成扇葉的傷害,然而A-10的設計很獨特,它的引擎安置在機翼之上,因此起落架造成的揚塵不容易捲進引擎裡。同時它的起落架也設計的相當堅固,不容易因路面不平整而受損,是一種強固高生存率的武器平台。 \n \nA-10相當省油,可以長時間在戰區盤旋,並且在低能見度條件下操作,它的起飛距離也短,允許在前線附近起降,要是加掛夜視鏡,A-10飛行員可以在黑暗中執行任務。 \n \n

  • 美國空軍曾經的「A-16」攻擊機計畫

    美國空軍曾經的「A-16」攻擊機計畫

    F-16戰隼戰機(Fighterfalcon)問世之後,美國空軍相當滿意這款小而強的多用途的戰鬥機相當滿意,認為以後近距離空中支援(CAS)可以交給F-16來執行。美國空軍曾經打研發過F-16戰鬥機的攻擊版本「A-16」,想要取代A-10攻擊機,結果不算成功。 \n噴射戰機世界(Fighter Jets World)報導,A-10疣豬攻擊機是北約在冷戰時期,擔心前蘇聯龐大的裝甲部隊可能突然湧向西歐,因此需要一種極有效的戰車獵殺者,這個計畫後來就成為2個成果,一是AH-64阿帕契攻擊直升機,其二就是A-10攻擊機。然而A-10在1977年服役之後,一直頗受爭議,擔心A-10飛的太慢,無法在高科技戰場上生存,他們希望由戰鬥機來執行攻擊任務,而F-16就是他們想要的。1985年,美國空軍以2架F-16A (Block15)做為實驗機,稱為A-16計畫。 \n不過,想要取代A-10,首先要具備A-10的獨門兵器,也就是30公釐的GAU-8旋轉機砲,這挺機砲相當巨大,F-16的機體完全塞不下,只能採用外掛,為了配合沉重的機砲筴艙,特別強化了機翼結構,除了30公釐機砲筴艙外,也有7.62公釐的機槍筴艙。不過A-16的計畫在還沒實驗就取消了,因為通用動力將要推出機體結構加強型、發動機升級型的F-16C,因此在F-16A的機體上改造,就變得沒有什麼意義。 \n緊接著,以F-16C( Block 30/32)改進對攻擊性能的F/A-16計畫登場,F/A-16這個名字是從海軍的F/A-18抄襲而來,意思是戰鬥攻擊兩用。修改的項目採用了新的系統,如數字地形測繪系統、全球定位系統(GPS),以提高導航和武器推放的精度,然而,這項計畫於1992年1月被取消,因為性能更好的「藍盾吊艙」(低空導航和夜間紅外線定位筴艙 ,LANTIRN)推出,F-16C的性能直接提升,已具備優良的對地攻擊能力,自此F-16C就是公認的戰鬥攻擊戰機。 \n就在這段F-16攻擊型的研發期間,海灣戰爭爆發了,不管是F-16A 、F-16C還是A-10都立即投入實戰,也都獲得極為出色的實戰成績。 \n美國空軍發現,F-16A(Block 10)具有速度和夜間作戰的優勢,而A-10在夜間作戰期間,需要使用曳光彈來照亮戰場。然而儘管有這些優勢,F-16在沙漠風暴中的對地火力支援表現,仍然不如A-10,主要是因為F-16的火力準確度極低。 \n \n由於F-16沒有A-10那種皮堅肉厚的生存能力,因此被迫只在更高的高度飛行,既然飛的高,那麼F-16的武器準確度就大不如A-10了,先前說的30公釐機砲筴艙也有掛在 F-16身上,結果打的有夠不準,也妨害飛行安全。 \n美國空軍檢討:第一,外掛式的機砲遠不如A-10的內建機砲來的穩固。第二,F-16的飛行速度比A-10快得多,使得飛行員在接近目標時的時間太短。第三,機砲筴艙巨大的射擊震動會損害飛機的飛行安全。第四,即使用電腦軟體輔助,彈道的偏差仍然無法修正。 \n航空專家肯恩‧努貝克(Ken Neubeck)在他的書《A-10的小戰爭》(A-10 Warthog Mini In Action )寫道:「戰爭最終證明,經過修改的F-16無法取代A-10的密接火力支援任務,A-10仍是真正唯一火力支援的專家。」 \n \n

  • 美國空軍確定A-10攻擊機升級合約

    美國空軍確定A-10攻擊機升級合約

    美國空軍正在準備A-10疣豬攻擊機(Wart hog)的升級合約,主要是更換新的機翼,確保未來的役期仍可攜帶各型武裝。 \n軍事網(military.com)報導,美國空軍女發言人安‧史特菲尼克( Ann Stefanek )表示,「A-10攻擊機高級機翼延壽組件」的合約更在擬定中,預計今年秋季頒發給承包商。這項合約的前期預算2.67億美元,將用於購買20組新機翼。 \nA-10是1980年代美國為應對蘇聯龐大的戰車部隊,所設計的低空攻擊機,翼下可攜帶大量的反戰車武器,機首還有一門30公釐GAU-8旋轉機砲,大口徑加上攻擊頂部的優勢,A-10是不折不扣的戰車殺手。雖然預期的美蘇大戰沒有爆發,但是A-10在伊拉克戰爭與反恐戰爭都表現出色,因此雖然美國空軍高層一直有將A-10退役的聲浪,但它的實戰表現一直使它爭取到繼續留存的機會。並且在美國國會裡得到支持,從前年開始,美國國會就編列預算,更換這款服役近40年的慢速攻擊機的機翼,使它能夠繼續戰鬥。 \n美國空軍目前有281架A-10,他們對於是否全部升級還有些意見,目前已確定升級的數量是169架,而波音公司正在商談,希望至少增加到到173架。 \n

  • 美空軍接收首架KC-46空中加油機 仍有嚴重技術問題

    美空軍接收首架KC-46空中加油機 仍有嚴重技術問題

    在拖延一年多之後,美國空軍終於在10日接收波音公司製造的首架KC-46空中加油機,但由於該款加油機至今仍有許多重大技術問題,而且可能要花數年才能解決,波音公司在交機時只能收到部份貨款。 \n \n據《防務新聞》報導,美國空軍發言人克羅寧(Hope Cronin)上尉表示,這項妥協方案經過數月討論後定案,允許堪薩斯州的麥康奈爾空軍基地(McConnell Air Force Base)先在本月接收首批陸續到貨的KC-46空中加油機。但新的KC-46仍有嚴重的技術問題未解決,因此空軍保留了財務上的制約機制。 \n \n一名空軍官員表示,儘管存在各種缺陷,但KC-46系統還是可以運行。 \n \n報導說,空軍每架飛機扣留2800萬美元的費用,直到波音公司解決問題為止。波音公司的合約中將交付52架KC-46加油機,因此將會有15億美元的貨款被留置。 \n \n目前最大的技術問題是KC-46的遠程視覺系統(RVS),波音公司已承諾重新設計該系統的軟硬體,而這些重大的系統變更可能需要3~4年時間,費用則由波音公司負擔。 \n \n不過,美國空軍也在其他地方做出些重要的讓步,例如空軍在試驗時發現其引擎在某些時候會出現推力不足的現象,這種情況在A-10疣豬(Warthog)攻擊機身上也會有。空軍要求就此進行改進,但同意為此另外支付修改費用,修改時間大約為期2年。 \n \nKC-46加油機對於波音公司來說有重要意義,它與空中巴士公司進行了長時間爭奪戰,終於在2011年贏得總額達49億美元的固定價格合約。原訂2017年8月交付首批18架KC-46,但因技術問題不斷拖延,最後在2018年底達成先交機再解決技術問題的協議。 \n \n多災多難的KC-46加油機正準備首次交付時又遇上國防部長馬提斯去職,使得貨款支付程序橫生枝節,而由於時間拖延導致建造成本超支,波音公司被迫先行墊付金額超過30億美元。 \n

  • 美國將評估F-35空中支援火力 並與A-10比較

    美國將評估F-35空中支援火力 並與A-10比較

    美國F-35聯合打擊戰機預計在4月將進行「密接對地攻擊」的作戰測試,並且與老經驗的A-10疣豬攻擊機一同比較。 \n \n防衛新聞(Defense News)報導,F-35戰機在設計之初,就是以多功能為設計導向,不過由於量產延遲,F-35主要進行空戰性能的調整,如今終於輪到對地攻擊的評估了。4月美國國防部將會在加州愛德華空軍基地(Edwards AFB)和穆古海域(Mugu Sea)仔細評估F-35的戰場偵察與密接對地攻擊的能力。F-35項目經理馬特.溫特(Mat Winter)表示,F-35的測評將會和著名的密接攻擊機A-10一同進行,將兩種飛機的表現相互比對,以確定F-35的攻擊實力。 \n \n這項計畫得到美國國會裡「疣豬支持者」的支持,他們認為這將可證明F-35無法完全取代A-10,畢竟A-10是這方面的專家,專門為了近距離空中支援任務而設計,並且自1970年代,就有豐富的實戰經驗。 \n \n另外,F-35計劃的支持者也樂見這項評估,他們同意疣豬那支巨大的30公釐GAU-8加特林機砲和低空慢速飛行的能力,不過F-35只要部分A-10的低空攻擊能力就很足夠了,畢竟F-35是5代戰機,要面對更多更複雜的戰場環境,而A-10只能對地攻擊。 \n \n在最初的設想中,F-35確實要徹底取代A-10,以達到「機種單純化、後勤單純化」的目的,然而自2017年財政年度以來,情況就發生了很大變化,國會明令禁止這樣做,必須保留A-10,而且還提撥了A-10的延壽預算,更換新式主翼使它能夠繼續執行高強度任務。 \n \n目前美國空軍也已經調整好心態,他們決定將F-35與A-10設定成夥伴關係,可以在同一件任務中,相互配合,比如F-35 可以擔任初期的空中偵察與目標確定,然後將資料傳給A-10,再由A-10的強大火力來攻擊目標。 \n \n \n \n

  • 美國疣豬攻擊機得新機翼 阿富汗等它回戰場

    美國疣豬攻擊機得新機翼 阿富汗等它回戰場

    這是A-10「疣豬」攻擊機(Warthog)喜愛者的勝利,美國空軍司令威瑟.威爾森(Heather Wilson)證實,他將會批准更換機翼的預算,使A-10可以持續參戰。阿富汗軍事高層還特別表態,他們相當期待A-10回到阿富汗戰區,以對付盤据在北方的塔利班部隊。 \n \n商業內幕(business insider)報導,最近參議院國防委員會的幾個議員詢問美國空軍的改革動向,其中談到了A-10攻擊機的未來。民主黨參議員喬.唐納利(Joe Donnelly)向威爾森詢問1/3的A-10機體已達壽限,空軍的態度是什麼?結果威爾森回答,他正在考慮批准A-10更新機翼的預算,只是行政過程比較繁瑣,所以沒辦法直接肯定的確定。 \n \n威爾森說:「國會是通過國防授權法案,可以增加空軍對各型戰機的改良預算,包括重開機翼的生產線。然而,這不是空軍的採購預算,所以中間許多步驟要執行,當然這都有助於A-10更新。」 \n \n威爾森在回應中總結:「請大家放心,我本人恰好是A-10的忠實粉絲,絕對會推動A-10的更新工作。」 \n \n長期以來,美國空軍多數時候是不喜歡A-10的,原因是它功能太單一,只能對地攻擊。過去一直在努力尋找取代A-10的新機種,或者用各種理由將A-10退役,然而,在幾次中東地區的作戰過程中,前線戰場一直都有近距離空中支援(CAS)的需求,這不是F-15、F-16這種高速戰機能取代的,他們的滯空時間太短,而且速度太快,執行近距離空中支援的誤差很大。 \n \n軍事時報(military times)報導,一名阿富汗國防高級官員向軍事媒體表示,他們真很希望A-10能夠回到阿富汗戰區,但是目前A-10機隊在敘利亞戰場,沒有多餘的飛機可以派去阿富汗,能否回去還需要討論。 \n \n雖然塔利班已失去喀布爾的實權,但是它的勢力仍盤据在阿富汗北部地區,並且以毒品加工作為主要財源,所以目前的阿富汗政府的軍事威脅仍然很大。美軍近期一直對赫爾曼德省北部進行空中攻擊,自11月中旬以來,當地大約有25處塔利班毒品實驗室被摧毀,斷決塔利班的收入大約1600萬美元。 \n \n目前阿富汗軍隊的近距離空中支援戰機是A-29超級大嘴鳥(Super Tucano),目前已交付了20架,不過他們仍然很希望A-10能早日前來幫忙。 \n

  • 經費短缺 美逾百架A-10「疣豬」戰機恐無法起飛

    據美國空軍時報(Air Force Times)報導,曾在波斯灣戰爭(Gulf War)、科索沃戰爭(Kosovo War)和阿富汗戰爭(War in Afghanistan)立下輝煌戰功的A-10「疣豬」戰機(A-10 Thunderbolt II),恐將面臨提前封存的命運。美國空軍高層表示,由於A-10攻擊機服役多年,當前有超過百架的現役戰機仍在等待國會批准經費,才能進行機翼與相關零組件的更新,若無法即時取得經費,最多恐有至少3個中隊的編制,明年度將無法起飛執行任務。 \n \n由美國費爾柴德公司(Fairchild Aircraft)生產、美軍現役單座雙發動機攻擊機,負責提供對地面部隊的密接支援任務,雖正式名稱為「A-10雷霆二式攻擊機」,但普遍來說它的暱稱「疣豬」(Warthog)更為出名。1972年首次試飛,A-10攻擊機的特點在於,不僅能在短跑道上起飛,其滯空時間也相對比其機型長。而因為經常需要近距離面對敵軍地對空的火力,堅固的鋼板、自封式油箱等設計,都讓這架攻擊機在戰鬥中大幅提高存活率。最大航程可達4,140公里,攻擊火力則能掛載地獄火飛彈(AGM-114 Hellfire)等多款飛彈。 \n \n由於服役時間長且戰功彪炳,讓A-10「疣豬」戰機也經常出現在電玩遊戲和電影場景中,包含《魔鬼終結者:未來救贖》(Terminator Salvation)、《超人:鋼鐵英雄》(Man of Steel)和《變形金剛》(Transformers)都曾出現過。空軍表示,若國會能即時通過1.03億美元(約31.1億台幣)的經費,將可幫助軍方與供應廠商盡快開始機翼與零件的生產,將戰機無法升空的傷害降到最小。 \n

  • 減少後勤成本 美空軍願購輕型攻擊機

    減少後勤成本 美空軍願購輕型攻擊機

    美國空軍參謀長蓋特·高登菲(Gen Dave Goldfein)在規畫未來美國空軍的機隊安排,他認為購買低成本輕型攻擊機(low-cost, light-attack, fighters)做為反恐任務之用是個不錯的主意,他會希望購買300架。 \n \n《作戰飛機雜誌》(Combataircraft)報導,低成本輕型攻擊機提案,是由美國參議院國防委員會主席約翰·馬侃(John McCain)的書面文件中提出,該委員會提議美國空軍可以在2022年度之前,採購200架的低成本輕型攻擊機,這個想法得到高登菲的支持,高登菲說,如果順利,美國空軍在今年春天就可以試用現成的幾款完成設計的輕型攻擊機。 \n \n美國空軍先前通過了重武裝攻擊機A-10「疣豬」(Warthog)的延壽案,更新引擎、機壽等結構,至少會再服役到2025年。雖然A-10的營運成本比起F-15、F-16來的低,但是比起低成本輕型攻擊機來的高:A-10每小時的營運成本為1萬美金,而輕型攻擊機可以再一步降低到每小時的1千美金。 \n \n目前為輕型攻擊機準備最充份的是德克士隆(Textron AirLand) 的天蠍式(Scorpion),而且美國空軍在這兩年內,對該機的研發提供了不少助益,因此外界猜測天蠍式會是優先候選者。天蠍式是由兩具噴射發動機為動力,在今年一月初完成了量產型,微幅修改了後掠角以增加航速,似乎也有意參與美國空軍新世代教練機T-X的競爭。 \n \n除此之外,新式、低階的輕型攻擊機計畫「OA-X」也在推動,OA-X是螺旋槳動力的,比奇飛機公司(Beechcraft) AT-6 「狼獾」式(Wolverine)或巴西航空工業公司A-29超級大嘴鳥(Super Tucano)式,這型飛機是在低到中等威脅的環境進行巡邏偵察或是可疑目標掃蕩之用。 \n \n也有飛機公司打算設計新式輕型攻擊,來自明尼蘇達州的塔斯瓦蒂飛機公司(Stavatti)設計了螺旋槳驅動的「開山刀式」(Machete),開山刀攻擊機分成兩種子型,分號是螺旋槳驅動的SM-27,和噴射動力的SM-28。開山刀攻擊機在設計初期就加裝威力強大的30公釐口徑7管旋管機炮GAU-8,這型機炮就是A-10攻擊的固定武裝,可見設計意圖就是「取代A-10」。被問道如何何A-10那樣耐打?該公司稱,他們研發了一種新式金屬泡沫材料,可以做為飛機的裝甲,這項研究得到美國能源部聯合開發,抗彈能力比傳統裝甲強的多。 \n \n \n目前開山刀攻擊機還在概念階段,可能無法滿足即將到來的低成本輕型攻擊機標案,但是研發者仍然對前景很樂觀,他認為即使趕不上美國空軍的標案,在目前的戰爭環境仍然很有發揮潛力。 \n \n \n

  • 美國飛行坦克A-10 將延役到2021年

    美國飛行坦克A-10 將延役到2021年

    美國空軍的專職對地攻擊機,「飛行坦克」A-10霹靂2式(Thunderbolt II)從1980年代開始服役,至今已屆40年,服役其間屢有戰功,因此受到美國國會的特別照顧。現在美國空軍宣布A-10將會再延役5年,至少服役到2021年。 \n \n「全球飛行網」(Flight Global)報導,外號叫做「疣豬」的A-10攻擊機在多方爭取下,終於得到美國空軍的延役許可,美國空軍部長大衛.戈登費(David Goldfein)告訴記者, A-10會服役到2021年,至於最終退役日期,還會再與國防部長詹姆斯·馬蒂斯(James Mattis)討論後再決定。 \n \n戈登費說:「我們完全支持A-10所帶來的空中支援武力,特別是在阿富汗北部戰場。雖然空軍還有F-16戰機或是B-1B轟炸機,但是戰場指揮官會特別喜歡A-10的支援,其他機種沒有足夠的滯空時間,也沒辦法長期盤旋在戰區。」 \n \n其實美國空軍這個決定是被半強迫的,原本美國空軍希望從2018年開始,就縮減A-10的勤務,直到2021年全面封存。但是在去年,國會經過辯論後否決了退役案,並且撥加預算給A-10的延役升級案。前國防部長阿什頓·卡特(Ashton Carter)在卸任前宣布繼續為生產A-10的重要組件,比如機翼。波音公司評估,更新機翼後的A-10可以保持飛機掛彈性能到2040年。 \n \nA-\t10的延役,與F-35計畫進度緩慢也有關係,美國空軍的文件顯示,要是以原計畫將A-10中隊逐步退役,結果就是F-35來不及補上;原計畫在5年後會有8個A-10中隊被裁撤,但同時期只有6個F-35中隊接替,會造成任務的吃緊狀態。 \n \nA-\t10是一種直線翼對地攻擊機,有著10具掛架,可以攜帶7.2噸各型彈藥,包括小牛飛彈、地獄火飛彈、雷射導引炸彈、JDAM炸彈等,它還有1具30公釐口徑的GAU-8/A復仇者式7管加特林機炮的固定武裝,這具機炮在發射時會有低沉如同豬叫的轟鳴,因此得到疣豬的渾名。由於A-10具有對戰車頂部攻擊的優勢,因此理論上光憑機炮就能摧毀任何主力戰車。 \n \n雖然A-10目前地位保住了,不過美國空軍仍然對於它較高的維護費用有些意見,希望還有更低端的廉價攻擊機做為輔助。 \n

  • 美空軍同意A-10延役至「無期限」

    美空軍同意A-10延役至「無期限」

    經過多年辯論與纏鬥,美國空軍終於「認命」接受事實,同意A-10「疣豬」(Warthog)攻擊機繼續服役,而且「無退役時程」。美國空軍必須例行性的保養與修護A-10機隊,還要持續為它延壽、改良,包括更換機翼、引擎與航電。 \n \n「商業內幕網」(businessinsider)報導,美國空軍20年來一直想把A-10給除役,嫌它醜、飛的慢、性能單一。無奈這隻疣豬實在戰功彪炳,因此有許多的死忠支持者,包括美國國會。美國國會駁回空軍的A-10退役請求,甚至以刪減空軍預算來威脅,因此美國空軍只能讓步,A-10得已繼續使用。 \n \n美國空軍後勤司令部司令艾倫.帕里科斯基(將軍Gen. Ellen Pawlikowski)最近說A-10攻擊機的相關零配件將會重開生產線製造。她說:「生產單位已經作好準備,為A-10重開生產線以維持它的零件供應,包括機翼、縱樑、蒙皮等基本構件等。」 \n \n「疣豬」能延役要感謝很多貴人,比如美國參議員國防委員的約翰·麥肯(John McCain),他是越戰期間美國海軍飛行員。眾議員瑪莎.麥克莎莉(Martha McSally)也很重要,她曾經就是A-10飛行員。這些退伍軍人都在各自的軍事委員會奮勇地為A-10辯論,他們都對空軍聲稱「A-10最有史以來最傑出的對地攻擊機,不是F-35聯合打擊戰機所能取代的。」 \n \nA-10問世於1972年,是因應前蘇聯一但發動大規模坦克部隊進攻時,北約該如何因應的產物,因此A-10設計任務就是坦克殺手,裝有一具30公釐口徑的7管旋轉機炮,彈藥量達到1000發。翼下有12個派龍架,可裝載總重21噸的各類武裝,舉凡傳統炸彈、導引炸彈、火箭彈、集束彈、反戰車飛彈都可按任務需要換裝。它的戰場支援火力一直深受美國地面部隊歡迎,稱為「飛行十字架」,也因此最喜歡A-10的是美國陸軍,他們在聽聞美國空軍想淘汰A-10時,多次想爭取引進。 \n \nA-10最令人津津樂道的是它非常耐打,在設計之初為了保障飛行員的安全,在座艙外圍了一圈被稱為「浴缸」的鈦合金防彈箱,有效的減低飛行員受傷的機率。另外A-10的長機翼,除了給它極多的掛架空間以外,也給它足夠的升力,即使機翼被打破一大段也不致墜機,而它的引擎間隔很遠,使一具引擎受損時,也不會波及到另一具。在歷次戰爭中,許多滿身彈孔的A-10最終都能安全返航,成為A-10傳奇的一部分。 \n \nA-10近年拍過不少電影,包括「變形金剛」、「魔鬼終結者4:未來救贖」、「超人:鋼鐵英雄」與一部黑色幽默電影「鐵幕蒼穹」,稱的上近幾年最常出現在大銀幕的軍用飛機之一。其中電影變形金剛裡,美國陸戰隊呼叫A-10支援的情節,非常符合實戰情況。 \n \n \n

  • 美國規畫未來輕型攻擊機 以節省出勤費用

    美國規畫未來輕型攻擊機 以節省出勤費用

    美國空軍將很快開始規畫下世代輕型攻擊機,做為未來戰區的空中支援。這項工作是由俄亥俄州的萊特-帕特森空軍基地(Wright-Patterson)進行,新式輕型攻擊機將要確保未來30年的空中支援武力。 \n \n國防新聞(Defense NEWS)報導,美國空軍戰略規劃發展實驗室(Strategic Development Planning and Experimentation Office) 主任傑克.布雷克霍特(Jack Blackhurst)說:「新式輕型攻擊機並非取代現役的A-10疣豬攻擊機(Warthog),而是一種更輕的、操作成本更低的選擇。」 \n \n \nA-10疣豬攻擊機是1980年代開發,以反裝甲為主的噴射攻擊機,有一具特別設計的GAU-8/A復仇者式7管加特林機炮,長久以來一直受到航空迷的喜愛。但是美國空軍認為A-10的慢速性能在戰場中很難存活,一直打算將其退役,卻屢遭國會否決。現在A-10至少可服役到2022年以後。 \n \n原先美國空軍一直致力於簡化航空機隊,特別是F-15E打擊鷹式、F-16C先進戰隼式,都具有優秀的綜合對地攻擊能力,因此空軍在規畫21世紀戰機時,也採取多功能化在發展,這才有了F-35聯合打擊戰機。但是真實的21世紀戰場環境,卻與過去美國空軍設想的並不相同,面對的敵人是神出鬼沒,並且難以區分敵我的恐怖份子,恐怖份子的基地總部往往只是組合屋、舊公寓,甚至幾頂帳篷、山區窯洞而已。在這種環境下,派出愈高價的戰機去打擊這些極低價值目標就顯得極不值得,因此才有低價輕型攻擊機的打算。這是韓戰與越戰的經驗,在越戰當中,螺旋槳式的A-1天襲者攻擊機(Skyraider)能夠反覆在可疑叢林環境中掃射,而操作成本又很低廉。 \n \n美國空軍將在2017年財政預算中,向美國國會編列4億美金的研發預算,以5年為限完成輕型攻擊機的研發,這個數額比起其他研發項目中顯得低廉很多。 \n \n新世代的輕型攻擊機有一些可能的候選名單,包括螺旋槳式的巴西航空工業( Embraer )的A-29超級巨嘴鳥(Super Tucano)、比奇航空(Beechcraft)的AT-6狼獾(Wolverine),或是噴射式的,德州人飛行公司(Textron AirLand)的天蠍式(Scorpion)和義大利李奧那多集團的M-346攻擊版。 \n \n \n

  • 美重兵出戰 絕非「有限度」

     美國總統歐巴馬廿八日再度強調國際社會對利比亞的軍事行動是「有限度」的任務,並形容美國只擔任「支持」角色,但根據《紐約時報》分析,美軍介入利比亞戰事之深,絕對超過其表面說法,甚至可能試圖藉狂轟猛炸利比亞政府軍而逼迫其反叛強人格達費。 \n 對利比亞軍事行動原本被定位為人道任務,以實施「禁航區」為主要手段,旨在阻止格達費屠殺人民,但美國和歐洲盟邦卻做出最寬廣的詮釋,幾乎是對利比亞政府軍發動全面攻擊,特別是美國提供的空中火力遠多於其他國家,這和歐巴馬的說法明顯矛盾。 \n 《紐時》說,自三月十九日開打以來,聯軍已發射近二百枚「戰斧」巡弋飛彈,其中只有七枚不是來自美軍;美軍迄已執行三百七十架次轟炸任務,約與英、法、義等盟邦執行攻擊架次相當,但美方投下的精準導引炸彈多達四百五十五枚,其他盟國只投下一百四十七枚。 \n 此外,美軍在情資偵蒐方面也領先盟邦,出動先進設備攔截利比亞軍方無線電通訊,並利用這些情資整合對利比亞地面部隊的攻擊。 \n 經過十天空襲,利比亞空防系統大體上已瓦解;但美軍並未鬆手,上周末悄悄部署三種更厲害的武器,包括六架號稱「坦克殺手」、配備「小牛」飛彈和三○公厘機炮的A-10「疣豬」地面攻擊機,兩架B-1B長程轟炸機,和兩架AC-130地面攻擊機,後者配備四○公厘機炮和一○五公厘榴彈炮。 \n 白宮官員擔心,利比亞戰事拖上好幾周甚或好幾個月,他們擬定的戰略是速戰速決,最好逼得利比亞部隊窩裡反,自己把格達費拉下台,因此還進行心理作戰,出動飛機進行英語和阿拉伯語廣播,試圖瓦解利比亞政府軍的鬥志,甚至鼓勵他們違抗格達費的命令。

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