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  • 祝山車站改建 2022換新裝

    祝山車站改建 2022換新裝

     阿里山森林鐵路祝山線祝山車站14日啟動改建工程,預計2022年展現全新面貌。林鐵及文資處13日舉辦紀念活動,加碼開行的「再建祝山」主題列車,邀請曾在祝山車站及林鐵工作的耆老們分享「祝山經驗」,現場擠滿鐵道迷、遊客,共同見證舊祝山車站的末班車。  祝山車站海拔2451公尺,是全台鐵路最高點,祝山線更是國人自建的第一條登山鐵路。林鐵及文資處為提升祝山線營運品質,爭取前瞻計畫1.3億元經費,從14日開始施工,改造祝山車站為無障礙、美學及服務兼備的環境友善節能車站。  林鐵及文資處昨日邀請祝山車站前站長曾德宏、吳楨哲、前司機員陳河銘、嘉義林管處鐵路課前股長許清溪到場,分享過去在祝山經歷的點滴,場面溫馨。吳楨哲分享,曾有一名遊客帶著新台幣200多萬元遊阿里山,且遺落在車廂,讓他印象深刻。  林鐵及文資處長黃妙修表示,新的站體以雲霧繚繞山巒為意象發想,利用車站自然的地形坡度,將車站月台、前廳、主要階梯和觀日涼亭以白色雲浪造型屋頂整合,彷若雲海瀰漫山谷;除鋼構本體外,會利用台灣本土木材包覆站體,融合林鐵意象。  配合祝山車站改建工程,祝山線觀日列車今天起改停靠對高岳站。黃妙修說,鄰近的對高岳觀日坪視野遼闊,是欣賞日出的好景點,遊客可從對高岳車站步行1公里至祝山觀日平台、小笠原山觀景平台,步程約2、30分鐘,觀賞阿里山日出、美景。

  • 登阿里山眠月線 高雄女跌落2層樓邊坡

    登阿里山眠月線 高雄女跌落2層樓邊坡

    來自高雄市17人組成的登山團,今日上午前往嘉義縣阿里山鄉眠月線登山時,一名52歲馮姓女登山客不慎跌落8號隧道第15號橋處,約2層樓、10公尺深邊坡,警消獲報後,立即出動救護人員,於中午12點40分將傷者載運下山,送往聖馬爾定醫院救治。  阿里山森林鐵路眠月線因921大地震重創而停駛,保有原始山林,成了登山客的探險祕境,但地勢險峻,得注意危險的崩塌處。  嘉義縣消防局今日上午8點24分接獲縣警局轉報,指稱一名女登山客不慎跌落8號隧道第15號橋處,救護人員到達現場時,發現傷者已由熱心登山客協助揹上來,正要轉運下山。  消防人員表示,傷者意識清楚,額頭流血、脊椎及右小腿疼痛,由於附近地勢險峻,人員在崩塌處架設繩索,搬運傷者,於中午12點40分將她送下山,送醫救治。

  • 林鐵眠月線 啟動復駛評估

    林鐵眠月線 啟動復駛評估

     阿里山森林鐵路眠月線封閉停駛至今21年,因保有天然風貌,又有鐵道情懷,儘管部分路段險峻難攀,近2、3年意外成新興登山熱門路線,半年來申請入山人數暴增45倍,加上行政院開放山林政策,阿里山林業鐵路及文化資產管理處已啟動「眠月線修復可行性評估」,眠月線能不能復駛?最快今年底就會明朗。  平均1天95人入山  嘉義林區管理處副處長李定忠表示,在知名登山熱點水漾森林加持下,近年有不少登山客會從水漾森林往返眠月車站,甚至從阿里山遊樂區出入,因該路線會經過台灣一葉蘭自然保留區,依照文化資產保存法規定,民眾需事先申請才能入山。  據統計,去年9月申請入山僅15件,核准人數61人,至今年2月申請件數達912件,核准人數2758人,平均1天有95人入山,光是3月迄今就有1020件申請案,人數早達到2月的水準,顯見遊客對挑戰眠月線有高度意願。  雖然目前申請入山人數仍未達到規定的單日500人上限,但網路上單攻眠月線討論度相當高,只是眠月線沿線隧道、路基嚴重崩塌損壞,加上山區氣候不穩定,林鐵及文資處還是會在各路口設警示牌,請登山客等相關單位注意自身安全。  年底完成現況調查  鑑於阿里山森林鐵路是國家重要資產,加上眠月線雖停駛,其觀光價值仍高,為想辦法重現眠月線的美麗風貌,林鐵及文資處副處長周恆凱指出,去年9月正式啟動「眠月線修復可行性評估」,經費300萬元,預定今年底前完成現況調查及可否通行、營運方式、修復方案的評估規畫。

  • 阿里山林業鐵路107歲 各界保存林鐵文資人士齊聚一堂

    阿里山林業鐵路107歲 各界保存林鐵文資人士齊聚一堂

    林務局阿里山林業鐵路及文化資產管理處22日於嘉義車庫園區舉辦「林鐵通車107周年」,以「回家樂團圓」為主軸,邀請各界保存阿里山林業及鐵道文化不遺餘力的人齊聚共襄盛舉,林鐵及文資處長黃妙修表示,今日開賣的《穿越。預見》未來車票組,是對3年後能完成阿里山小火車全線通車的期待。  鐵道研究達人蘇昭旭基於對阿里山鐵路的熱愛,打造「獨立山螺旋登山路線」與「之字形登山路線」2座模型,捐贈給阿里山林鐵及文資處並陳列於嘉義製材所,讓民眾透視登山鐵路幾何線形的奧妙。  蘇昭旭說,他8歲時常在鐵路徘徊,一生回憶緊扣阿里山鐵路,見證它一生3個階段,第一個階段在1996年,有地方人士說它妨礙交通,緊接著隔年神木倒塌、1999年921大地震,許多人想廢掉鐵路,但他們相努力地將它保存;第二階段在2003年小火車翻覆事故,有人認為阿里山鐵路不安全,所以歷經民營化的風暴,直到2009年莫拉克風災回到政府手中。  蘇昭旭說,第三個階段經眾人努力,阿里山鐵路擁有來自世界各國9條姊妹鐵道,去年也終於有專屬的管理單位,阿里山鐵路一個過時的交通工具,他們保存的文資不是「記憶」,而是「信念」,讓阿里山鐵路價值永存,與其說他捐出2座阿里山鐵路模型,不如說他是捐出他的一生。  嘉義縣翁章梁、嘉義市長黃敏惠、林務局副局長林澔貞等人出席;黃妙修說,8月28日林鐵全線通車的關鍵點-42號隧道工程通過環評,預估3年後會全線通車,歡迎民眾以實際行動支持林鐵行進下一個百年。

  • 森鐵105歲 2020年可望通車

    森鐵105歲 2020年可望通車

     阿里山森林鐵路今年滿105歲,24日林務局嘉義林區管理處為國內碩果僅存的國寶級登山鐵道辦生日趴,農委會主委林聰賢除肯定阿里山森鐵的獨一無二、多重價值,也透露前瞻4億元預算已到位,期盼阿里山森鐵因風災導致鐵道中斷處能盡早修復完成,力拚2020年底完工通車,早日登錄世界文化遺產。  昨天嘉義林管處在北門驛舉辦阿里山森林鐵路105周年慶祝活動,推出限量紀念車票發售,早早就被搶購一空,包括林聰賢、林務局副局長楊宏志、嘉義市市長涂醒哲、嘉義縣副縣長吳芳銘、立委李俊俋等各界都出席這場盛會,另與阿里山森鐵締結長達32年姊妹鐵道友誼的日本大井川鐵道也派代表組團來台。  靜岡縣島田市長染谷絹代代表致詞指出,大井川鐵道與阿里山森鐵締結姊妹鐵路多年,透過技術和觀光交流,加深彼此關係,相信今後2條鐵道友好互動會持續進行,也期許台日共同努力,一起促進觀光發展和保存鐵道文化遺產。  林聰賢說,阿里山森林鐵路是獨一無二的,且具「多重意義」,包括歷經熱暖溫林帶、特色的鐵路工法、珍貴文化遺構等,應極力爭取世界遺產;尤其和國際姊妹鐵路交流,加上嘉義在地風土作為申請世遺的能量,未來森鐵營運將由林務局成立專責機構後,將積極爭取員工待遇,絕不會虧待。  林聰賢期盼碩果僅存的森鐵與嘉義縣市發展同步,成為在地化最有魅力的一部分,並強調近4億元經費已列入前瞻,期許嘉義林管處和林務局勇敢挑戰,2020年完成全線通車。對此,嘉義林管處表示,中斷崩塌處的明隧道已流失,接下來將從岩盤裡鑿出一條隧道,因工程施作不易,如未來天候未造成太大影響,2020年通車有望。

  • 阿里山森鐵歡慶105歲生日 力拚早日全線通車

    阿里山森鐵歡慶105歲生日 力拚早日全線通車

    阿里山森林鐵路105歲了!為慶祝這條國寶級登山鐵道長久以來的貢獻與文化意義,今(24)日林務局嘉義林管處在北門驛舉辦阿里山森林鐵路105週年慶祝活動,農委會主委林聰賢指前瞻建設的錢已到位,要求林務局盡全力推動前瞻計畫,讓風災受損的路段在2020年前修復完成,早日達到全線通車,另也希望爭取成為世界遺產的夢想早日實現。 今包括林聰賢、林務局副局長楊宏志、嘉義市市長涂醒哲、嘉義縣副縣長吳芳銘、立法委員李俊俋、台鐵局阿里山森林鐵路管理處簡信立組長等貴賓都出席這場盛會,與阿里山森林鐵路締結長達32年姊妹鐵道友誼的日本大井川鐵道8位嘉賓也遠道前來祝賀。 日本靜岡縣島田市長染谷絹代表示,大井川鐵道與阿里山森林鐵道締結姐妹鐵路32年,透過技術和觀光交流,加深彼此親睦關係,今後兩條鐵道友好互動會持續進行,期望台日共同努力,促進觀光事業的發展及保存鐵道文化遺產。 活動現場還有限量紀念車票及戳章、活動專屬商品與臨時郵局設立,吸引眾多鐵道迷前來朝聖,紀念車票更是早早就完售,林聰賢說,阿里山森林鐵路是獨一無二的,且具有「多重意義」,未來林鐵營運將由林務局承擔,成立專責機構後,將積極爭取員工待遇,絕不會虧待。

  • 阿里山森鐵、W&LLR締結姊妹

    阿里山森鐵、W&LLR締結姊妹

     阿里山森林鐵路與英國「威爾普蘭菲爾鐵路(WelshpoolLlanfair Light Railway)」27日簽署合作意向書並締結姊妹鐵路,由林務局長林華慶、威爾普蘭菲爾鐵路主席史蒂芬克魯(Stephen G.Clews)代表簽署,是阿里山森鐵締結的第7條姊妹鐵路,國際鐵路文化交流再推進。  威爾普蘭菲爾鐵路(簡稱WLLR)位於英國威爾斯,與阿里山森林鐵路都是762公釐的窄軌鐵路,目前營運長度為約12.8公里,由Welshpool行駛至Llanfair Caereinion,1903年通車,當初是為了運送農產品而興建,1956至1963年間因為不敵公路競爭而停駛,目前由民間團體經營。  均保存蒸汽火車特色  威爾普蘭菲爾鐵路也保存蒸汽火車的特色,平常就是蒸汽火車行駛於丘陵、河谷、草原之間,白色綿羊群展現獨特的歐洲鐵道風情,吸引鐵道迷前往朝聖。  現任英國國會上議院副議長福克納勳爵(Lord Faulkner)、前英國駐台大使麥克瑞禮(Michael Reilly)牽線,促成阿里山森鐵與威爾普蘭菲爾鐵路於昨天簽署合作意向書。  嘉義林管處表示,簽署內容涵蓋保護、保存、管理、永續使用及傳承鐵路文物遺產,將以對鐵路文化遺產的經驗,結合創新方法促進發展,努力保存並提升文物遺產價值,未來將進行密切的資訊、技術、培訓等交流合作,促進台英雙方友誼及經貿發展。  推進鐵路文化交流  林管處表示,阿里山森鐵現有日本大井川鐵道、日本黑部立山峽谷鐵道、瑞士GGB馬特洪峰登山鐵道、印度大吉嶺喜馬拉雅鐵道、印度尼吉里鐵路印度寇卡西姆拉鐵路等6條姊妹鐵路,英國威爾普蘭菲爾鐵路是第7條。

  • 阿里山森鐵與英國威爾普蘭菲鐵路 締結姊妹鐵路

    阿里山森鐵與英國威爾普蘭菲鐵路 締結姊妹鐵路

    阿里山森林鐵路與英國「威爾普蘭菲爾鐵路(WelshpoolLlanfair Light Railway)」今日簽署合作意向書並締結姊妹鐵路,由林務局長林華慶、威爾普蘭菲爾鐵路主席史蒂芬克魯(Stephen G.Clews)代表簽署,是阿里山森鐵締結的第7條姊妹鐵路,國際鐵路文化交流再推進。  威爾普蘭菲爾鐵路(簡稱WLLR)位於英國威爾斯,與阿里山森林鐵路都是762公釐的窄軌鐵路,目前營運長度為約12.8公里,由Welshpool行駛至Llanfair Caereinion,1903年通車,當初是為了運送農產品而興建,1956至1963年間因不敵公路競爭而停駛,目前由民間團體經營。  林管處表示,阿里山森鐵現有日本大井川鐵道、日本黑部立山峽谷鐵道、瑞士GGB馬特洪峰登山鐵道、印度大吉嶺喜馬拉雅鐵道、印度尼吉里鐵路印度寇卡西姆拉鐵路等6條姊妹鐵路,英國威爾普蘭菲爾鐵路是第7條。

  • 阿里山鐵路恐關閉 童年記憶大回顧

    阿里山鐵路擁有百年的歷史,對許多人來說都是童年的記憶,但近期阿里山森林鐵路卻面臨資金短缺,恐怕未來將結束營運,讓許多網友直呼「好可惜」。 阿里山森林鐵路又稱森鐵線,一般簡稱為「阿里山林鐵」或「阿里山小火車」,為台灣唯一仍在營運的高山林業鐵路系統,各路線皆位於嘉義縣市境內。 阿里山森林鐵路在日據時代就已興建,明治36年(西元1903年),台灣總督府計劃開發阿里山森林,搬運木材為目的,開始進行勘查、測量及規劃設計,於明治39年(西元1906年),由日本藤田組開始施工,後因財務問題收回官營。大正元年(西元1912年)12月嘉義至二萬平正式完工通車,全長66.6公里。 隨著森林開發的需求,延展至阿里山並逐漸增設支線,部份支線於作業完畢時先後拆除,本線及主要支線仍保留使用,目前嘉義至阿里山營業路線長約71.4公里,為世上著名的登山鐵路之一。 阿里山森林鐵路由蒸氣火車聞名,更是亞洲最高的「窄軌」登山鐵道,海拔高度超越印度大吉嶺喜馬拉雅鐵路。但因為高山地形受天氣影響,在2010就曾發生斷樹砸中列車,造成五人死亡,後期陸續又因颱風關係延長通車,營運大為影響。 對於阿里山森林鐵路將面臨資金短缺而「斷炊」,許多網友紛紛表示「捨不得」、「童年回憶都在那」、「希望別關閉」。

  • 阿里山森鐵爭取世界遺產  台印簽意向書

    阿里山森鐵爭取世界遺產 台印簽意向書

    我國駐印度大使田中光與印度台北協會會長史達仁,今天一起簽署遺產鐵路合作意向書,象徵阿里山森林鐵路登錄世界文化遺產邁出一大步。 「我國與印度簽署鐵路遺產合作意向書暨阿里山森林鐵路104週年慶」活動,今天在阿里山森林鐵路嘉義車庫園區舉行,除了田中光、史達仁外,農委會副主委翁章梁、林務局長林華慶及副局長楊宏志等人到場共襄盛舉。 田中光與史達仁一起簽署遺產鐵路合作意向書,田中光認為,這一份意向書象徵推動南向政策又邁出一大步,同時藉由雙方政府部門相關領域的合作計畫,帶動更多民間企業的交流契機。史達仁則高興雙方的關係發展得越來越好。 翁章梁表示,聯合國教科文組織(UNESCO)共登錄5條世界文化遺產鐵路,皆是登山鐵路,在印度境內就有3條,其特質可以歸納出5大項工法,其中阿里山森林鐵路就具備其中4項,與世界各登山鐵路相比,絕不遜色。 翁章梁指出,雙方簽署合作意向書後,農委會林務局與印度鐵道部遺產鐵路總處將加強合作交流計畫,包括在鐵路技術與行銷觀光宣傳等議題,未來林務局將學習印度成功登錄世界文化遺產的經驗,向世界發聲,以阿里山森林鐵路成為台灣第1個列入世界文化遺產項目為目標努力。 配合阿里山森林鐵路104週年慶活動,田中光與史達仁一行人特地搭乘蒸汽火車,坐在所牽引的檜木車廂內,從車庫園區至北門車站。1051224

  • 台鐵爆炸  警:嫌疑人不排除傷者和乘客

    台鐵爆炸 警:嫌疑人不排除傷者和乘客

    台鐵松山車站列車爆炸案,鐵路警察局今天表示,掌握數名涉嫌人,不排除傷者和乘客,爆裂物為鋼管土製爆裂物,並在車上廁所發現疑和爆炸有關登山用品物品。 台鐵1258區間車7日晚間10時停靠松山車站生爆炸,造成25人受傷,鐵路警察局及交通部台灣鐵路管理局上午舉行聯合記者會,並由鐵路警察局台北分局長王寶章和台鐵相關官員說明。 王寶章表示,爆炸案到目前為止,傷患25人,送6家醫院,有4名出院,5人傷勢較重,16人已做好筆錄,嫌疑人不排除為乘客或傷者。 他說,列車上廁所發現登山用品塑膠帶,調閱監視器錄影畫面、現場跡證和目擊證人,掌握數名涉嫌人,初步排除恐怖攻擊事件,研判為偶發性社會重大案件。1050708

  • 少女峰 登山鐵路 工程艱鉅

    少女峰 登山鐵路 工程艱鉅

     瑞士的登山鐵路可說是走在時代尖端,早在1895年就開始在阿爾卑斯山的少女峰地區炸山鑿洞,開挖出最大傾斜角度達百之二十五的隧道,耗費了16年的時間,穿越長達7.1公里的山壁,先人的努力,讓現代遊客幾乎不費一絲力氣,就可以直上位於海拔3454公尺、歐洲最高火車站。  小夏戴克(Kleine Scheidegg)是上少女峰的中繼站,從這裡出發沒多久,車子就會進入隧道當中,在艾格峰(Eiger)和僧侶峰(Monch)的山體中穿梭,途中會經過Eigergletsher和Eismeer兩站,兩站各停留約5分鐘,幸運的話可以透過觀景窗欣賞到奪走無數登山好手性命的險峻山壁,就算天候不佳,光看著站內的裸岩石壁,也能體驗到整個鐵道工程的艱辛。  

  • 台鐵又多歐洲姊妹 和瑞士鐵道締約

    繼日本鐵道之後,台鐵也和瑞士馬特洪哥塔鐵路公司(MGBahn)簽署合作備忘錄,除了人才、技術交流,未來旅客還可持對方鐵路車票兌換禮物。 台鐵和和日本多家鐵道公司締結姊妹鐵路,現在姊妹也多了歐洲血統,交通部台鐵局今天和瑞士馬特洪哥塔鐵路公司(MGBahn)簽署合作備忘錄,阿里山森鐵也和旗下高納葛拉特鐵路(GGB)締結姊妹。 台鐵表示,台鐵局已經和馬特洪哥塔鐵道公司達成共識,未來將在鐵路營運與技術方面進行合作,特別是經營、行銷、維修、保養與人才培訓等事項,森鐵部分,也會在網站闢建雙方鐵路旅遊資訊專區,在車站放置旅遊簡介,憑對方車票還可兌換神秘禮物。 台鐵表示,林務局阿里山森林鐵路與馬特洪哥塔鐵路(MGBahn)及高納葛拉特高山鐵路(GGB)締結姊妹有指標性意義,這是在日本大井川及黑部峽谷登山鐵路之後第3個和阿里山森鐵締結的姊妹鐵路,期盼透過民間交流,提升台灣與歐洲間的互動與友好。1050506

  • 耶誕老人回信竹崎生

    耶誕老人回信竹崎生

     12月25日是大家熟知的耶誕節,這天也是台灣國寶阿里山森林鐵路103歲生日,竹崎國高中師生推廣家鄉鐵道文化之美,寄出600多張卡片到4國耶誕老人信箱行銷台灣,接到加拿大耶誕老人回信,學生們雀躍表示,一張薄薄卡片乘載來自國際的親筆祝福,是收過最棒的耶誕節禮物!  阿里山森林鐵路從北門蜿蜒上山,有3分之2路段位在竹崎境內,竹崎高中附近就能看到登山線的起點車站、森鐵180度大彎、螺旋盤繞獨立山3圈等高山鐵路特殊工法,在國內推動森鐵申列世界文化遺產之際,學生們不缺席,組成社團投入導覽工作坊,也運用資源與國際連線。  日前在圖書館主任陳琬婷帶領下,學生們與日本來台交流的岩手縣青年合作設計耶誕卡片,由於「耶誕老人來自英語嘛ㄟ通」的國家,都用英文撰寫,寄給有耶誕老人活動的國家,介紹竹崎、阿里山和森鐵,其中119封寄往加拿大、98封寄往德國、344封寄往奧地利、87封寄往法國。  陳琬婷表示,平常要學生寫篇英文作文大家哇哇叫,這次為流暢介紹竹崎,巴著老師修改文法,行銷家鄉同時也上了一課!耶誕節前夕,終於收到來自加拿大耶誕老人回信,卡片上招牌「HOHOHO」笑聲讓學生相當雀躍,相信自己寫的明信片在運輸途中已讓許多人看見台灣,更難得的是皆親筆回信,更添暖意。  校長郭春松表示,26日竹崎高中60周年校慶,還有獨家小火車郵戳和一系列阿里山森鐵文創展覽,歡迎各界來參加!

  • 台鐵推「跟著森鐵去旅行」郵輪式列車

    台鐵推「跟著森鐵去旅行」郵輪式列車

    為了讓民眾體驗具有申請世界文化遺產潛力的阿里山森林鐵路登山特殊工法及其珍貴性,阿里山森林鐵路管理處特別規劃於104年12月30日及105年1月6、13日推出三梯次超值限量版的「跟著森鐵去旅行」郵輪式列車。 套裝行程每套售價新台幣600元(不含餐費及旅行平安保險),套票內容除嘉義站至奮起湖站去、回程車票外,並贈送市面上買不到的限量「2016年森林鐵路風景桌曆」超值紀念品1本。 每梯次限量100名,未滿6歲之孩童不佔坐位者,可免購票乘車,但不贈送紀念品。

  • 森林鐵路FUN暑假 郵輪列車6月3日開賣

    森林鐵路FUN暑假 郵輪列車6月3日開賣

    阿里山森林鐵路第3季郵輪式列車即將帶領大家探尋獨立山古道,除了欣賞沿途景觀生態,並透過專業志工的導覽解說,讓民眾了解申請登錄世界文化資產潛力點-阿里山森林鐵路。集結登山鐵路、森林鐵路、高山鐵路於一身的阿里山森鐵造就許多不凡的景觀,旅客可在樟腦寮車站觀看列車利用『螺旋式』登山工法爬上獨立山的實況,是許多鐵道迷必去的朝聖地。 此次森鐵FUN暑假《親山.親水.輕旅行》郵輪式列車行程除可體會獨立山豐富的生態及登山步道的景觀變化,另一方面又可參訪阿里山森林鐵路嘉義車庫園區及檜意森活村,是一趟物超所值的文化知性之旅。 每梯次限量100名,本套裝行程每套售價新台幣500元[含森鐵車資262元、自助午餐(竹崎車棧渡假村)200元、導覽解說40元],未滿6歲之孩童不佔坐位者,可免購票乘車,但於竹崎車棧渡假村用餐需現場另外付費。 郵輪式列車訂票方式分為團體旅客與一般旅客,團體旅客訂票日期為乘車日(含)前29天,一般旅客訂票日期為乘車日(含)前15天,訂票規則及注意事項如下: (一)第3季森鐵郵輪列車開行日期: 7月:1日、8日、15日、22日、29日 8月:5日、12日、19日、26日 9月:2日、9日、16日、23日、30日 (二)團體旅客訂票規則: 開放日期:乘車日(含)前29天。例如:6月3日開放訂7月1日的團體座位。 受理時間:上午10時 受理專線:05-2229010,05-2256918,人數限制:限10人以上團體。限額40名。 (三)一般旅客訂票規則: 開放日期:乘車日(含)前15天。例如:6月17日開放訂7月1日的一般旅客座位。 受理時間:上午10時 受理專線:05-2229010,05-2256918,人數限制:限額60名。(每人每通電話可訂4位)

  • 阿里山森鐵 與黑部峽谷鐵道結盟

     阿里山森林鐵路繼民國七十五年與日本大井川鐵道締結為姊妹鐵路後,農委會林務局昨日宣布,再與日本黑部峽谷鐵道締結為姊妹鐵路,四月廿日於日本富山縣簽署合作意向書。林務局當天同步在嘉義市北門驛車站豎立紀念碑,並發行紀念車票。  阿里山森林鐵路與黑部峽谷鐵道同屬七百六十二毫米軌距系統的登山鐵路。日本北阿爾卑斯立山連峰因黑部川長期侵蝕,形成長八十六公里、落差三千公尺黑部峽谷,號稱日本第一峽谷。一九二三年,日本為開發黑部川水力發電,鋪設黑部峽谷鐵道,運送建設用器材和作業人員。後來開放遊客搭乘,在發售車票「便乘票」背面,註明「不保證生命安全」,可見路況艱險,直到現在,仍是日本最受遊客歡迎的祕境鐵道之旅。  林務局育樂組科長高宗賢透露,除了發行締結姊妹鐵路紀念車票以外,雙方也會在平等互惠原則下,進一步合作交流,在國際間共同行銷阿里山森林鐵路與日本黑部峽谷鐵道,我方有意利用簽署合作意向書的機會,提出套裝折扣優惠策略合作推廣鐵道旅遊。

  • 鐵道達人蘇昭旭 用鐵道為台灣開路

    鐵道達人蘇昭旭 用鐵道為台灣開路

     世界遺產鐵路瑞士少女峰今年大舉慶百年,深受全球矚目。同樣在1912年通車的阿里山森林鐵路,默默爭取成為世界遺產也有所斬獲,近期可能與印度三大遺產鐵路結盟,背後的重要推手,就是鐵道達人蘇昭旭。  現任高雄餐旅大學助理教授,蘇昭旭的名號在鐵道迷之間無人不曉,對台灣和世界各鐵道的歷史更是如屬家珍,總統、行政院長巡視阿里山森林火車,一定指名由他來擔任解說,馬英九總統最後一篇治國週記「火車向前走,記憶不撤守」,也是邀蘇昭旭對談。  2002年扁政府執政時的文建會主委陳郁秀,選出全台12個有可能爭取世界遺產的景觀,分三級推動,其中列入第一級的四個景點中,阿里山森林鐵路名列第一。為協助將台灣景觀推向國際,蘇昭旭投注全付的心力去研究被列為世界遺產的鐵道,發現阿里山森林鐵路不但絲毫不遜色且猶有過之。  蘇昭旭說,阿里山鐵道擁有多項世界第一,她是亞洲海拔最高的窄軌登山鐵路、全世界最複雜的同心圓螺旋線、世界海島地區海拔最高的鐵路、以及世界762mm軌距海拔落差最大的鐵路。被列為遺產鐵路觀察重點的5大技術工法,阿里山鐵道就擁有4個。  為了讓全世界知道阿里山鐵道的珍貴,抱病的他親身走訪全球30餘國的鐵道進行田野調查,集畢生心血,在上周五由林務局發表「世紀風華─阿里山森林鐵路百年專書」3大本專書,內容60萬餘字,收錄1,800張歷史珍貴圖片,蘇昭旭更一筆筆親手繪製50餘幅車輛型式圖,來還原日治時期與光復初期的鐵道原貌。  連林務局長李桃生都認為,蘇昭旭完成了幾乎不可能的任務,讓我國將阿里山鐵道推向世界遺產有了更明確的數據和理由。也因為蘇昭旭的,激勵全台鐵道迷和行政部門,無論如何一定要把阿里山鐵道推向世界。這樣的嘔心瀝血終於有了代價,目前擁有全世界最多遺產鐵路的印度,與阿里山森鐵結盟進入最後階段,近期可望宣布,為鐵道外交再下一城,由於世界遺產通常與地位相近對象結盟,這項締盟也意味阿鐵確有資格入列。  除了將阿里山鐵路推向國際,蘇昭旭也希望國內不要忘了為這條百年鐵路慶生,今年12月24日是阿鐵通車滿百年的大日子,肩負過開發森林的重責大任、看過從日治到光復的歷史興衰,也走過斷斷續續的鐵路重建,阿里山鐵路的風華和珍貴,更需國人珍惜和守護。

  • 世紀印象之旅-見證阿里山森鐵、風土民情變革

     陸客來台必遊景點─阿里山似乎已不同以往,為了讓更多民眾能了解並見證阿里山森鐵的百年風華,國立台灣博物館即日起展出「百年森鐵─阿里山鐵道特展」,除了有森鐵發展簡史及特色,同時介紹阿里山的地理、動物相、植物相、生態資源、景觀與步道及沿線居民生活等。  鐵道專家蘇昭旭表示,阿里山森林鐵路堪稱是20世紀初亞洲地區「產業鐵道」的奇蹟,它師承美國19世紀末的森林鐵道技術,卻在遠東地區的台灣構築為登山鐵道,在人類索道技術與鐵路柴油化成熟之前,很幸運地集19世紀森林鐵道與登山鐵道的精華於一身,難能可貴。尤其在20世紀末,全球森林鐵路陸續凋零,阿里山森林鐵路卻由於特殊的地理背景而存活下來。不論海拔落差與海拔高度,都超越當今聯合國教科文組織(UNESCO)的鐵路世界遺產,卻很少被國人重視,呼籲國人可用國際視野重新檢視阿里山鐵路的普世價值。  台博館則表示,1899年日本探勘隊首度發現阿里山蘊藏著質量俱佳的原始森林,經過多次探勘後,肇始興建阿里山森鐵的濫觴。日治時期為輸送阿里山林場的林木而興建阿里山森林鐵路,它也是當時沿線居民交通和生活物資交易的主要工具,更因此帶動嘉義製材業的蓬勃發展;1962年為輸運日增的遊客,便以柴油機車取代蒸汽機車,營運也由運材轉為運客為主,逐漸成為高山觀光列車;1984年增添「阿里山號」快車,近幾年與時俱進又增設檜木車廂,使搭乘森鐵列車成為熱門時髦的休閒選擇。  如今阿里山森鐵邁入百歲的階段,隨著鐵道入山的人們一改掠伐林產的行徑,轉為健行旅遊、生態保育的型態。台博館希望民眾能藉由特展更深入認識與了解阿里山除地質形成、特有種及特有亞種動物的獨特性、隨高度差異的多樣林相外,還有百年森鐵因林業而與沿線區域的居民間,累世形成的趣聞與祕辛。

  • 阿里山火車笛聲 何時再響起

     阿里山櫻花季即將於三月分開始。這個周末前往石棹、奮起湖一帶賞櫻,在奮起湖老街發現遊人如織,相當熱鬧,停車場車滿為患,一位難求。然而過去為奮起湖地區,乃至於阿里山觀光發展扮演重要角色的阿里山森林鐵路,至今卻仍然處於停駛狀態,不禁令人感嘆!  阿里山森林鐵路於一九一二年通車,今年才正式屆滿一百周年。除了去年十二月二十五日林務局嘉義林管處辦了一個令人摸不著頭緒的「阿里山森林鐵路一百年慶祝系列活動」之外,至今並未看到任何政府單位對於這個世界級的國寶有任何的重視。二○○二年政府將阿里山森林鐵路列入「世界遺產潛力點」,希望能推動阿里山森林鐵路獲選列入聯合國教科文組織(UNSECO)認可之世界遺產。根據聯合國教科文組織下轄之世界遺產委員會列名,必須符合傑出普世價值、真實性(Authenticity)、完整性(Integrity),並具備適切的經營管理法規體制的實體資產,才有機會列入世界遺產名錄。然而阿里山森林鐵路近年來遭遇不斷的天災與人禍,除了神木線與祝山線恢復行駛之外,真正具有世界遺產價值的登山本線部分,依舊屬於停擺階段。  相較於和阿里山森林鐵路同年誕生的瑞士少女峰鐵路,除了有旅遊單位相關的配套宣傳活動之外,還加上專屬網頁以及相關百年紀念品的發售。瑞士的天梭表,更為少女峰鐵路一百周年進行倒數計時,分別於少女峰地區兩大山峰,少女峰及克萊雪迪格峰上,放置了兩枚倒數計時器,以迎接二○一二年八月一日零時的來臨。  國外面對這種國家級「代表性山岳鐵路」的大慶典,都是經過長期的籌期,透過觀光行銷體系宣揚至全世界,包含紀念車廂,慶祝的Logo,許多創意配套措施,都得事先籌備。相較於台灣對阿里山森林鐵路滿一百周年的冷漠,實在令人難以理解。  放眼全球的登山鐵路,雖然運量小,速度慢,但是它卻是總量管制的最佳工具,也是近年來國外提倡「慢遊」絕佳的交通方式。觀光客搭著阿里山森林鐵路,一路由平地緩慢爬上阿里山。沿路欣賞山景的變化,呼吸山上的新鮮空氣,享受享受森林芬多精的洗禮,奮起湖、阿里山不必再為了假日停車位一位難求而傷腦筋,相信這會是吸引國內、外觀光客的絕佳賣點。二○○八年因颱風崩塌中斷的阿里山林鐵樟腦寮路段二十三公里處去年九月修復完成。然而目前嘉義林管處缺人、缺錢,加上政府的政策搖擺不定,阿里山森林鐵路的全線復駛仍然遙遙無期。  希望政府相關單位不要再冷漠對待這個台灣世界級的國寶森林鐵路,早日能讓阿里山森林鐵路登山本線復駛,讓奮起湖、阿里山再度響起小火車的汽笛聲。  (作者為樹德科技大學休閒事業管理系助理教授)

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