搜尋結果

以下是含有直線加速的搜尋結果,共10

  • 2019高雄直線競速SDR嘉年華 推動賽車產業鏈發展

    2019高雄直線競速SDR嘉年華 推動賽車產業鏈發展

    「2019高雄直線競速SDR嘉年華」10月將在高雄開跑,台灣賽車國際交流協會、台灣車輛職能發展學會、以及弘達應用材料公司,希望藉由推動賽事,整合各界資源、吸引國際車手與相關產業鏈回台發展,促進學術、科技、產業3方交流,帶動汽車工業向上提升,並推動國際賽事機構來高雄舉辦,促進產業及經濟發展。 \n「2019高雄直線競速SDR嘉年華」24日在高雄國際會議中心,舉辦啟動記者會,高雄市長韓國瑜致詞指出,台灣賽車國際交流協會選擇高雄舉辦台灣首場街道直線競速賽,高市府一定會全力支持,當這場賽事最佳的後盾。 \n台灣賽車國際交流協會與台灣車輛職能發展學會,並在記者會中簽署產學合作MOU,弘達應用材料公司也拋磚引玉,現場贊助賽事,希望藉由推動賽事,整合各界資源、吸引國際車手與相關產業鏈,回台發展,促進學術、科技、產業3方交流,帶動汽車工業向上提升,並推動國際賽事機構來高雄舉辦,促進?業及經濟發展。 \n高雄經發局表示,台灣賽車國際交流協會執行長林天華獲知高雄有意推廣賽車比賽後,身為高雄人的他,當即義不容辭回台籌備,運用人脈關係,遠從日本邀請了專業賽車裁判千葉信哉,以及同樣擁有豐富賽車經驗的蕭品如,擔任此次大賽的顧問。 \n另外,他也邀請到目前為FIA中華賽車會認證的國內賽車教練與現役GT賽事賽車手黃晞展,作為嘉賓與表演賽車手,黃晞展選手自18歲開始參賽,從二輪速克達、卡丁車、四輪房車場地賽、四輪房車越野拉力賽等,更在2017年和2018年拿下被喻為中國大陸房車賽最昂貴與最高速度的China GT錦標賽中,拿下年度車手冠軍,可謂台灣第一人。 \n直線加速賽(SDR ,Street Drag Racing)是一種街頭直線競速賽,實際比賽距離為400米(1/4英里),國際上慣稱04加速賽。

  • 賽車手狂飆自撞身亡 家屬求償敗訴

    賽車手狂飆自撞身亡 家屬求償敗訴

    2014年屏東大鵬灣賽車場舉辦「OPTION CUP 零四直線加速賽」,王姓賽車手駕車衝過終點線後高速撞擊防護牆,傷重不治。一審家屬向主辦單位求償2650萬元遭駁回,上訴至二審時,高雄高分院認為王男衝過終點線後,沒有依大會規定右轉離場,再判家屬敗訴,全案可再上訴。 \n \n王男家屬指出,賽車場直線加速跑道的安全距離過短,跑道末端緩衝區設施不良,以及主辦單位賽前並未要求賽車手配戴頭頸部保護裝置,是導致王男身亡的三個重要因素。依民法以及消費者保護法,向賽事主辦單位台灣寶路多、大鵬灣以及該賽事承辦職員要求賠償精神撫慰金2650萬元。 \n \n針對王男家屬質疑,高雄高分院法官予以反駁,認為王男未遵守比賽旗號及規則,才導致身亡。法官勘驗事故發生當時錄影畫面發現,王男以時速189公里通過終點線後,煞車燈僅短暫亮起約2秒,之後未再亮起,代表並未減速,最後也沒有依工作人員的指示右轉離場,明顯違反中華賽車會「賽車運動規則」以及主辦單位「車手注意事項」等規定。 \n \n法官還強調,大鵬灣賽車道經國際賽車聯盟(簡稱FIA)發給國際2級場地執照認證,直線加速賽道全長700 公尺,過終點線後緩衝距離300公尺,經中華賽車會認證完全符合入門級零四直線加速賽事的合理緩衝範圍。該跑道也設計往左彎的脫逃路 線,阻停的輪胎護牆以及緩衝區鋪設也都符合FIA公告規範,主辦單位也在參賽規則內,要求參賽者必須配戴3/4或全罩式安全帽,因此場地、設施、規則上均無任何違法問題。

  • 機車考照殺手直線7秒 網友狂推「4技巧」保證過關

    機車考照殺手直線7秒 網友狂推「4技巧」保證過關

    考過機車駕照的人都知道,最難的關卡絕對是網友公認的「直線7秒」這一項目,就有一位網友分享「直線7秒保證過關4技巧」,引起網友討論,甚至有人笑說,「自己直線7秒硬生生騎到23秒,還被考官催促」。 \n原PO在網路論壇Dcard上分享,因為看到版上有許多人苦於直線7秒平衡的關卡,因此上來分享一下他的自身經驗,強調自己和他教的幾位朋友都是這樣通過的。 \n1.停車位置注意務必對正,能多後面就多後面 \n在考場準備起步時,盡量往後停,越後面越好,因為這樣才有更大的起步空間,並且注意要對正車道。 \n2. 起步多帶點油門 \n直接一點的說法就是催大力點,其實起步就是關鍵,而摩托車速度越慢當然就更不穩,所以不要慢慢起步,而是稍微帶點油門,接下來只要直接滑到終點就好。第一個步驟要往後停,正是為了增加起步催油門的加速空間,以免7秒不到就過終點。 \n3. 視線保持 直視前方 \n考直線7秒眼睛最好不要看底下的線,騎車就是人往哪看、車子就會到哪,若將注意力放在線上,反而大幅提高出線的機會。原PO還建議,如果真的很在意線,就看前方的停止線。 \n4. 龍頭握好,不要擺動 \n很多人會依靠擺動龍頭來調整速度快慢,但這樣容易出線,最好的方式是龍頭擺直不要動。 \n原PO還表示,接近終點前可以抬頭看一下上方的計時器,若是接近6秒或超過6秒,就加速騎過終點,不用維持慢速一路死撐,否則就會造成很多人都是在最後一小段路陣亡的原因。 \n分享文一出,馬上引起網友共鳴討論,「之前考駕照遇到一個以為直線7秒是7秒內要通過的強者,然後他就成為傳說了,直線7秒,2秒通過」、「我直線七秒過了三分之二後就用滑的出去」、「我駕照考三次才過,都是直線七秒就GG」、「我騎11秒被趕走」、「直線7秒騎了23秒,被考官廣播叫我快點後面還有人要考」。 \n

  • 日本防衛省電磁炮首次曝光 陸媒:野心不小

    日本防衛省電磁炮首次曝光 陸媒:野心不小

    日本防衛省陸上裝備研究所近日發佈宣傳片介紹了多項最新研究成果,其中最引人注目的就是首次曝光的電磁軌道炮裝置。陸媒分析稱,這套系統體積雖小,但配套裝置齊全,具有很強的武器化應用前景,隨著日本大型戰艦愈做愈大,未來極有可能在艦上安裝電磁炮。 \n \n日本防衛省最近公布的研究成果影片中包含多個項目,分別是:遠程駕駛員工作車輛系統、輕型戰鬥車系統、混合動力系統、簡易爆炸裝置對策系統、電磁加速系統與電磁脈衝生成基礎技術等項。其中電磁加速系統項目中呈現了該研究所正在實驗的電磁軌道裝置,受到最近已實驗有成的中國大陸的注意。 \n \n大陸媒體《鳳凰軍事》指出,從體積上看,日本這套「電磁加速系統」體積並不大,但是各種配套裝置可謂是一應俱全,安裝有推進滑軌、脈衝儲能裝置、電力分批控制器、散熱系統裝置等等。雖然日本官方稱其為「電磁加速系統」,但從長條狀的直線推進加速器來看,基本就是電磁軌道炮原理的驗證機,具有很強的武器化應用前景。 \n \n報導指出,目前美國、俄羅斯、中國、土耳其等國都已經著手電磁軌道炮的開發和製造。美國軍方在這一領域起步較早,處於技術領先的位置,已經研發出具備作戰能力的大功率電磁火炮武器,並安裝在陸地和艦載平台上進行了多次試驗。 \n \n俄羅斯在這一領域的研發相對落後,俄羅斯曾經展示過國產電磁炮的測試畫面。其體積大小與日本此次曝光的「電磁加速系統」相近,但已能發射彈藥擊穿厚鋼板。 \n \n中國方面對電磁炮研究一向極為神秘,不久前相關消息也指出,共軍已在登陸艦上實驗電磁炮,未來可能裝置在新式的055大型驅逐艦或是052D導彈護衛艦上,部份實驗與安裝照片也已在網上曝光。 \n \n最令人意外的是土耳其,該國在電磁炮領域的研發速度驚人,開發出了多款具備武器化應用能力的電磁炮,甚至在國際防務展上公開展示售賣。 \n \n陸媒指出,大型電磁軌道炮由於其巨大的能耗特性,目前只能安裝在陸地或是大型水面戰艦上。日本此次公開的電磁加速系統雖然看似是作為技術儲備而進行研發,但隨著日本的水面戰艦越造越大,未來讓電磁炮上艦成為武器也不是沒有可能。 \n

  • 賽車飆速漏油爆炸!「車殼解體彈飛」驚悚影片曝光

    賽車飆速漏油爆炸!「車殼解體彈飛」驚悚影片曝光

    美國亞利桑那州上月25日舉辦了一場盛大的直線加速賽(Drag Racing),邀請到傳奇賽車手約翰福斯(John Force)參賽,但沒想到他才起跑沒多久,車子就因漏油而起火爆炸,整輛車瞬間解體炸飛,甚至波及到28歲賽車手林德柏格(Jonnie Lindberg)車輛,影片曝光後在網路上掀起熱議。 \n \n綜合外媒報導,約翰佛斯當時正在和對手林德柏格進行四分之一哩的直線加速決賽,約翰佛斯一出發就取得領先優勢,正當鏡頭準備特寫其車輛時,下一秒忽然起火爆炸。 \n只見車殼防護罩瞬間解體炸飛,而車體則衝向另一側車道,撞上林德柏格所駕駛的藍色賽車,導致對方車殼爆裂噴飛。儘管賽車降落傘已經打開,但卻因相互糾結無法減速,最終兩輛賽車在擦撞護欄後才停下,所幸車手皆無大礙,約翰福斯送醫治療後,已在當晚出院。 \n \n據了解,現年68歲的約翰佛斯,是美國職業直線競速賽的傳奇車手,生涯至今贏得16座年度冠軍獎盃,以及140多次的賽道冠軍。事發後他出席代言活動,被問及該起意外時,他表示如今已恢復健康,而事故也不會影響他對賽車的熱情。

  • 野馬熱力來襲!

    野馬熱力來襲!

    2018 All-New Ford Mustang即將登台,提供EcoBoost Premium及GT Premium兩種車型,即日起開放預售,預購價分別為199.8萬及248萬元。新車將配置SelectShift TM 10速手自排變速系統,GT Premium車型首次標配頂級超跑御用MagneRide主動式電磁阻尼懸吊系統,動態行車模式切換系統新增Drag Strip直線加速模式,0-100km/h只需4.3秒,讓車主擁有最佳化的直線加速表現及駕馭快感。

  • 不必火箭 電磁加速器直接推入太空軌道

    不必火箭 電磁加速器直接推入太空軌道

    太空時代已愈來愈顯著,在SpaceX推出可重覆火箭之後,廉價的前往太空似乎變得可行,不過未來可能還有更超值的選擇:螺旋電磁彈射器。 \n \n大眾機械(popular mechanics)報導,電磁彈射器已經應用在美國福特號航空母艦上,可以將戰鬥機瞬間加速推進天空,若將這個原理給加以放大,就可以讓物體直接推進太空裡,「螺旋彈射」(SpinLaunch)公司就打算這麼做。 \n \n「螺旋彈射」成立於2014年,由強納森.彥西(Jonathan Yancey)主持,現在還處在集資階段,他們希望建立能夠真空高速旋轉的離心機,以實現最小的摩擦。根據書面資料,離心機最終的動能可以使載荷達到時速4828公里(4馬赫),就以這樣子的終端速度,推入太空中。 \n \n彥西說:「與航空母艦的直線彈射器不同,螺旋彈射為了延長加速時間,必須採用旋轉加速的方法,利用角動量逐漸提升太空船的速度,在最後階段時推入太空。這種方法成本更低,一次推進可能不到50萬美元。」 \n \n當然,很多人會質疑,姑且不論加速器能否成功建造,在脫離加速器時,地球大氣層一定會產生極大阻力,要如何保持高速度進入太空?彥西表示,加速器取代的是運載火箭的第一節,也就是火箭最昂貴的部分。當太空船推到高空而速度較為不夠時,可以再啟動助推器繼續飛行。 \n \n另外有人質疑,太空船上頭的精密電子儀器,或其他易碎貨物要如何抵擋如此激進的折騰?彥西則表示,相關實驗在過去三年都在進行,核已經確定核心概念可行開發,唯一剩下要做的事情,就是實際建立非常大的電磁加速元件。 \n \n \n

  • 注意這簡單幾招 就能讓你的車多省點油!

    注意這簡單幾招 就能讓你的車多省點油!

    汽車與其他消費品最大的一點不同,就是在買回來後還要花加油費和維修保養的費用。有些車主一定很困惑,明明沒去哪怎麼三不五時就得去加油?其實只要留心生活中的小細節,換個行車方式,就能輕鬆省下不少油了,就來看看有哪些方法吧! \n1.時速60-90公里保持平均速度駕駛:保持平均速度駕駛是省油的王道,急剎急起步,都會使汽車所消耗的燃油增加。一般轎車的最佳經濟速度是每小時60至90公里。在高速公路上,一般的車最好不要超過時速100公里,如果時速120公里的話,它就會比時速100公里多耗油20%。 \n2.急加速比緩加速多耗油30%以上:在緊急加速過程中,燃燒室中燃油多,空氣少,燃燒室內呈現缺氧狀態,燃油不能夠充分燃燒,產生大量的碳氫化合物,燃油不但沒有發揮功率,而是產生了大量的廢棄物,不但污染了環境,還使發動機顯得更費油了。相反,急減速,制動強度一般較大,車輛需要消耗較大動能才能實現迅速減速或停車,重新加速或起步既浪費時間,又浪費燃料。 \n3.上高速開窗比開空調耗油:車輛在高速行駛時,開車窗會使空氣阻力增大,耗油量增加,增加的油耗會比使用空調消耗的還要多。通常車速超過80公里/小時,開空調比開窗省油。夏天長時間在烈日下停放的車輛,開空調前,應先打開車窗排出熱氣進行降溫。另外,空調的風向與溫度的調整也會影響油耗。開冷空調時,風向要向上。冷風吹到上面再下沉,有利於全面降溫。空調的溫度一般在23°C左右,如果開得太低會導致製冷器運作時間過長,耗油指數就上升得更快。 \n4.頻繁變道比直線行駛多耗油12%:頻繁變更車道,需要不斷地改變速度、急加速、制動,發動機一直處於不穩定工作狀態,行駛距離延長,使大量的汽油在不知不覺中變成了沒充分燃燒的尾氣。而車輛在轉彎時要也比直線行駛會更費油,因為轉彎時阻力增加,車輛會多消耗能量。超車併線與轉彎的情況類似,而且由於要不斷變化車速而需要不斷的加減擋,而每次換擋也會多消耗燃油。 \n5.短距離出門最好別開車:短距離行車,車輛還沒有升溫就要停車,如果頻繁短距離停車、起步,會使車輛多耗油。 \n6.放50公斤物品,1000公里多耗4公升油:車上盡量避免放無用的物品。一輛小型客車如果放置10公斤無用物品隨車行駛1000公里,會多耗0.8公升的油。 \n7.讓胎壓保持適當的水平:胎壓過低將會較費油,因此需要經常檢查胎壓。符合規定要求的胎壓可以降低油耗。 \n8.暖機後再加速:引擎低溫運轉要比溫度升高後運行更費油,所以剛啟動時不要馬上加速而應該慢行幾分鐘讓引擎熱起來之後再加速。

  • 機車考照殺手直線7秒 神人卻可以撐99秒!

    機車考照殺手直線7秒 神人卻可以撐99秒!

    有考過機車駕照的都知道,筆試跟大半路考都相當簡單,最困難的地方在於最後的「直線7秒」,超過4成的人會失敗都是栽在這道關卡上。 \n所謂的直線7秒,指的是在長度只有短短15公尺、寬度40公分的車道上必須要撐到7秒以上,也就是說考驗著騎士們低速行進時的穩定性,但有太多人不習慣要在低於時速15公里以下行徑一段距離,加上考試時的緊張感,容易讓人在這關壓線出局。 \n但是有個神人在短短15公尺上撐了99.3秒,也就是及格標準的14倍。從影片中可以看到這位神人展現了絕妙的平衡感,靈活的運用龍頭以及身體維持著車身平衡,最後通過時計時器幾乎要暴表。事後有網友說這是新莊駕訓班的一名教練。 \n其實直線7秒真的不難,最重要的是不要緊張,起步加速之後手放鬆不要加速,接著握好把手操控好龍頭,配合煞車讓機車自行滑過去,通常時間就會到點了,如果最後快要維持不住平衡,可以在快到終點時稍微加速,基本上都是可以成功過關的。

  • 大鵬灣直線加速賽 房車狂飆400M競速

    一輛輛改裝車高速行駛呼嘯而過,再來個專業的甩尾表演,地面冒出陣陣白煙,煞車聲貫穿整個賽車場,除了驚險刺激的甩尾表演秀,現場還有身材火辣的賽車女郎,殺光攝影師底片,重頭戲「0到400公尺直線加速賽」,在長達700公尺的賽道進行比賽。 \n大會還加演2場「台灣甩尾菁英秀」,邀請到甩尾高手為民眾帶來近距離觀賞,感受甩尾的白煙和高音爆魄力。 \n

回到頁首發表意見