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以下是含有直達車的搜尋結果,共76

  • 台鐵工會籲東部幹線全用自強號 提高運量

    台鐵工會籲東部幹線全用自強號 提高運量

     台鐵太魯閣號事故之後,改革台鐵聲浪再起!台灣鐵路工會9日呼籲解除北高直達車次限制,將普悠瑪、太魯閣列車移撥至西部幹線,雖然速度比不上高鐵,但是不用轉車到市區,是高性價比的選擇,台鐵改革不用等,現在就可開始,「先有競爭力,台鐵才會有動力!」至於東部幹線,工會認為可全面使用高運量的E1000型PP自強號,可掛12節車廂,同時解決花東一票難求困境。

  • 台鐵工會自救 籲普悠瑪、太魯閣轉為北高直達車

    台鐵工會自救 籲普悠瑪、太魯閣轉為北高直達車

    台鐵太魯閣號事故之後,改革台鐵聲浪再起!台灣鐵路工會9日呼籲解除北高直達車次限制,將普悠瑪、太魯閣列車移撥至西部幹線,雖然速度比不上高鐵,但是不用轉車到市區,是高性價比的選擇,能與高鐵競爭。

  • 桃捷彈性調整直達車班距 至明年6/30

    桃捷彈性調整直達車班距 至明年6/30

    新冠肺炎確診病例在國際屢創新高,台灣邊境管制持續緊縮。桃捷公司配合國家邊境管制政策,入境旅客一律不得搭乘大眾運輸工具,讓以機場旅客為主的桃園機場捷運運量持續受到影響,今年2至11月平均日運量較去年平均日運量減少約39%,其中機場航廈站(A12、A13)進出站平均日運量驟減75%。 \n桃捷公司權衡市場供需及旅客需求,原定今年第三階段9月30日至12月31日調整直達車離峰時段班距,將再彈性延長至明年6月30日。在實施調整直達車離峰時段班距措施期間,桃捷公司將視疫情、邊境管制等情況,評估旅客需求,進行滾動式調整。 \n桃捷公司提醒,彈性調整直達車離峰時段班距期間,直達車平日上午9點至下午5點,以及下午7點至晚上10點調整班距為每30分鐘一班,直達車假日班距一律調整為30分鐘一班,普通車則維持通勤旅客服務,時刻表不變。 \n今年12月1日起,中央流行疫情指揮中心啟動「秋冬防疫專案」。其中,搭乘大眾運輸工具需全程佩戴口罩,桃捷公司提醒旅客,進入機場捷運車站(包含車站大廳及售票處等非付費區域),即須全程佩戴口罩,未佩戴口罩旅客將進行勸導,若勸導不聽者,地方政府可依傳染病防治法第70條第1項第3款規定,處以新台幣3000元以上、1萬5000元以下罰鍰。

  • 沒人來!機捷離峰30分鐘一班 沿用至明年6月底

    沒人來!機捷離峰30分鐘一班 沿用至明年6月底

    新冠肺炎疫情一如專家預期秋冬大爆發,桃園機場捷運配合疫情指揮中心政策,禁止入境旅客搭乘機捷,連帶使得運量暴跌。在對未來疫情無法樂觀之際,桃捷公司今宣布,直達車離峰時段每30分鐘一班的班表,將一口氣延長至明年6月底。 \n \n根據統計,機捷今年2至11月的平均日運量,和去年相比減少約39%,最慘的是機場兩航廈站(A12、A13),日運量驟減75%,只剩維持機場基本運作的工作人員,會搭捷運上下班。 \n \n桃捷公司表示,在衡量市場供需及旅客需求後,原定實施至今年年底的直達車離峰時段班距,將延長至明年6月30日;也就是說未來半年,桃捷對疫情解除管制、外籍旅客來台幾乎不抱任何期望。 \n \n目前桃捷直達車的離峰時段,分別為平日上午9點至下午5點,以及下午7點至晚上10點,班距為每30分鐘一班;假日班距一律調整為每30分鐘一班。普通車為服務通勤旅客,時刻表不變。

  • 桃捷直達車離峰班距調整 延長至今年底

    桃捷直達車離峰班距調整 延長至今年底

    桃捷公司因疫情影響運量大減,相較去年2月至8月同時段平均日運量大幅減少近4成,因此桃捷公司原訂6月15日至9月30日調整直達車離峰時段班距,將彈性延長至12月31日,普通車的車次則維持不變。 \n桃捷公司配合國家邊境管制政策,入境旅客一律不得搭乘大眾運輸工具,讓以機場旅客為主的桃園機場捷運運量持續受影響,今年2月至8月平均日運量較去年平均日運量減少約41%,其中機場航廈站進出站平均日運量驟減73%。 \n桃捷公司為權衡市場供需及旅客需求,原訂6月15日至9月30日調整直達車離峰時段班距,將彈性延長至12月31日。桃捷公司提醒,彈性調整直達車離峰時段班距期間,直達車平日上午9點至下午5點,以及下午7點至晚上10點調整班距為每30分鐘一班,直達車假日班距一律調整為30分鐘一班,普通車則維持不變。 \n桃捷8月6日起配合中央流行疫情指揮中心及桃園市政府政策,已恢復搭乘捷運需全程佩帶口罩,同時持續加強車站、車廂環境清潔消毒,提供旅客安心、安全乘車環境與服務。 \n在國際邊境尚未解封期間,桃捷公司歡迎國內民眾搭乘機場捷運暢遊北北桃沿線景點,如A2新北大都會公園、A4宏匯廣場、A13機場觀景台、A18八景島水族館、新光影城、IKEA、華泰名品城等,讓民眾雖然不能出國,但依舊能搭機捷來趟和出國旅遊一樣好玩的美好旅程。

  • 受到疫情波及 機場捷運直達車將減班

    受到疫情波及 機場捷運直達車將減班

    受到疫情衝擊,入境旅客皆需進行居家檢疫,機場捷運也有影響。桃園市長鄭文燦表示,因機捷人數減半,不過一般通勤旅客仍有需求,決定直達車減班,平均減班為每30分鐘一班,除了增加維修時間,也避免跑空車。 \n \n桃園市防疫會議26日舉辦,針對機場捷運受到的衝擊,與防疫前相比,直達車運量減少6至8成。鄭文燦說,決定直達車減班,也增加機捷維修時間,也避免跑空車。他說,桃捷的營運要進行調整,因為包含機場巴士等,機場對外交通都大幅減少,預計4月開始實施,等疫情過後再恢復正常。 \n \n

  • 成功直達車 北富銀MA招募起跑

    成功直達車 北富銀MA招募起跑

     三年培訓,直通成功之路。台北富邦銀行13日宣布,「MA儲備幹部招募計畫」即日起跑到3月底截止,凡國內外大學或研究所畢業的優秀學子、不限科系皆可報名參加,不僅提供優渥薪資及扎實訓練,還為每位MA量身打造專屬的專業培訓、升遷藍圖,是新鮮人邁向成功的直通車。 \n 同時,因應新南向趨勢,北富銀今年首度開徵精通越南語系的生力軍,給國內東南亞語系學生或越南在台留學生一展長才機會,未來有機會派駐越南地區分行,將有助台越人才交流以及亞洲跨國金融服務體系的完善。北富銀MA招募計畫將在3月31日截止收件,有意者可官網報名。 \n 北富銀表示,今年招募計畫分為法人客群、風險管理、金融市場、個人客群四組,其中法人客群組是以法人機構為服務對象,有機會參與在兩岸三地及亞洲各國的市場開發專案,甚至可能外派到海外拓展銀行服務版圖。 \n 金融市場業務則為客戶在全球金融市場進行交易或負責全行資金調度管理,需要成熟國際觀且能精準掌握金融脈動,一般會選擇有經驗的資深人才,但北富銀自去年起特別新增金融市場MA招募,回響熱烈,因此今年繼續開放招募。 \n 隨全球產經環境變化劇烈,黑天鵝事件頻傳,風險管理已成為金融業最重要課題之一。北富銀在業界向以風險管理專業著稱,為培育更多全方位高階金融風險專才,今年會繼續開放招募風險管理MA,不僅有完整教育訓練,還能參與全行風險管理政策與控制機制,並有機會加入海外發展計畫學習各國相關風管機制。 \n 數位科技浪潮席捲全球,北富銀今年也針對個人客群服務招募MA,以創新金融科技服務為主要發展方向,能參與服務平台建置、大數據資料分析與行銷方案規劃執行,並有機會與國際知名FinTech機構合作或外派香港、新加坡、越南等地發展,鍛鍊金融科技及數位行銷等跨界專業。 \n 北富銀分析,MA計畫大部分都有輪調設計,北富銀MA更著重專業深度栽培,規劃兼顧個人目標及學習成長情況,使MA充分掌握輪調單位核心職能發揮最大潛能。且北富銀MA最大特色即量身打造三年計畫,除提供專業課程及還安排高階主管擔任導師,一對一指導,協助MA提升視野的高度與思維的格局。

  • 麻豆、嘉義高鐵站直達車 11月上路

    麻豆、嘉義高鐵站直達車 11月上路

    預計年底開通的麻豆轉運站往返嘉義高鐵站間的快捷公車,11月下旬可提前上路,大幅改善溪北鄉親搭乘高鐵不便老問題,未來將規畫每天往返10班次以上接駁車,其中,至少要有2班直達車。 \n \n立委郭國文、台南市議員陳秋宏日前與交通部公路總局、台南市政府、客運公司、麻豆民主協進會及當地居民代表,於麻豆轉運站舉辦「高鐵嘉義站麻豆往返太保快捷公車服務協調會」,議定11月下旬啟動上線服務,詳細路線與停站站址、票價,將在下月最後敲定。 \n \n郭國文表示,為減少台南市府財政負擔,也向公路總局爭取到每年至少200萬元補助,為期3年。麻豆轉運站位置緊鄰麻豆交流道,搭配現有公車路線,相信會吸引附近麻豆、下營、善化、佳里、學甲、官田、西港、安定大批搭乘客源。台南市長黃偉哲強調,市府落實重視溪北建設決心,籲請鄉親們未來多多利用。

  • 桃捷領先捷運軌道業 直達車提供USB充電服務

    為了讓搭乘桃園機場捷運的旅客更方便、感覺更貼心,桃捷公司持續優化服務品質。即日起,提供直達車座椅USB充電服務,一列直達車提供192組USB充電設備,全車隊共11列車,總計2,112組USB充電設備,讓旅客在搭車過程當中就可以把手機或3C產品電量充飽飽。 面對科技時代,旅客對3C產品使用率越來越高,充電需求也跟著提高,直達車上除了提供無線充電設備,經過桃捷公司評估,決定再度優化車上充電服務,於直達車每個座椅扶手增設USB充電設備,方便乘坐機場捷運直達車的旅客都可以使用USB充電服務,不怕手機沒電心慌慌。桃捷公司優化車廂設備,除了擴充USB充電服務,更將11列直達車、20列普通車,全車隊的車廂內照明燈具更換為LED燈具,不僅降低車廂內溫度,更達到減能省電效果。

  • 麻豆、台南直達車橘11-1 6月1日上線

    麻豆、台南直達車橘11-1 6月1日上線

    大台南公車第一條跳蛙公車「麻豆台南直達車」橘11-1公車,將於6月1日開始營運,31日於麻豆轉運站舉辦通車上線記者會,橘11-1公車路線直捷、停站位少,以後麻豆、下營鄉親往返台南市區,可省下30分鐘的行車時間,麻豆居民說,盼了7、8年,終於等到了。 \n \n台南市政府副市長王時思31日也出席通車記者會,她說,市府希望建立一個基礎的交通網,把鐵路、公共運輸、公路、T-bike連結起來,可以服務到更廣大的市民。 \n \n這次上線的橘11-1直達車也是台南第一條的所謂跳蛙式公車,沒有站站停,縮短兩地之間的行車時間,透過這樣的方式來強化對地方的連結跟服務,雖然增加公車路線不會幫市府帶來營收,但對市府而言,能服務到市民才是最重要的事,希望大家多多支持搭乘,讓公車路線能永續運行。 \n \n交通局表示,大台南公車在公車捷運化政策推動後,運量從2013年的749萬人次逐年提升,2018年達2092萬人次歷史新高,顯現市民對大台南公車的肯定。大台南公車將不斷的檢討路網、班次(表)等各項需求,持續優化公車服務,「橘11-1」公車即為大台南公車再優化的代表作,將可帶給市民更便捷的公共運輸服務。 \n \n「橘11-1」公車採直捷路線,每日提供18班次,由麻豆至台南市區僅停靠15個站位,每天6班次延伸停靠下營。直捷路線加上停靠站位少,預期可較現行橘11線下營-麻豆-台南班次節省約30分鐘。此外,持電子票證(市民卡、一卡通、悠遊卡、iCash 2.0)搭乘大台南公車,並且上、下車都刷卡,皆享有乘車轉乘優惠,便利又經濟,歡迎市民朋友多加利用。 \n \n台南市議員陳秋宏也說,在他和吳通龍議員、尤榮智議員多次向市府反應後,終於有了橘11-1公車,他也希望麻豆人多多利用搭乘,這條路線得來不易,不要每班只坐一兩個人,讓市府虧錢。陳秋宏也呼籲市府,下營區中營人口數多,未來可否評估增加一站,不要讓社區老人家還要騎車到下營去搭車。

  • 機場捷運出包 今天沒直達車  全部改為站站停

    機場捷運出包 今天沒直達車 全部改為站站停

    桃園機場捷運26日上午傳出列車延誤事件,對此,桃園機場捷運公司表示,上午7時40分自A2三重站往A1台北車站北上列車,因列車天線收訊不良,啟動緊急應變,目前已派員維修檢測,後續列車全改手動駕駛,以25公里時速前進,影響人次有待了解。 \n \n桃捷公司中午表示,機場捷運目前全線已恢復正常營運,由於列車調度問題,26日所有直達車將改為各站停靠,呼籲旅客提早出門因應。 \n \n另外,因26日的直達車運行時間較長,桃捷與桃機公司協調,A1站預辦登機的行李託運服務,將從飛機起飛前3小時前停止收件,改為飛機起飛前4小時停止收件。

  • 國防安全研究院成為候選將領直達車?國防部否認

    針對媒體報導「國防安全研究院成為候將直達車?」乙情,國防部今(11)日說明如后: \n \n國防部表示,今年5月捐助成立財團法人國防安全研究院,基於國防安全研究院為重要國家級智庫,執行戰略研究及政策規劃,本部參考國外軍文官員派訓智庫作法,規劃本(10)月起遴選優秀上校階人員前往該院受訓乙個月。 \n \n國防部指出,受訓人員藉由參與「專題研究」、「國內、外智庫交流研討」及各項學術研究活動,以深化軍文人員交流互動,蓄積國防研究能量及落實培訓具國際觀及戰略素養之國防與安全事務人才。 \n \n國防部說,派訓國防安全研究院人員係自國軍各單位中擇優遴派,結訓後所獲學資僅列為未來派職人事作業之參考,絕非候將直達車,籲請外界勿錯誤解讀。

  • 板橋金瓜石直達車 1280月票搭7天就回本

    板橋金瓜石直達車 1280月票搭7天就回本

    到瑞芳只要60分鐘!新北快速公車965「板橋-金瓜石」10日開通,是第一條板橋與瑞芳雙邊對開快速公車,瑞芳到台北只要60分鐘,到板橋也只要80分鐘,單程六段票90元,來回180元,可使用雙北1280吃到飽月票,台北客運也推出180元的一日券,10日全線免費,10到12日搭乘該路線,還可參加抽獎。 \n \n交通局長王聲威表示,以往民眾從板橋到九份地區需先到台北市東區捷運忠孝復興站搭國道客運、或搭乘台鐵至瑞芳車站轉乘公車才能抵達,時間約2小時,開通965路「板橋-金瓜石」快速公車後,由板橋府中捷運站發車,行經縣民大道、華翠大橋、北市艋舺大道、中華路、市民大道、國道1號、台62快速道路抵達瑞芳、九份、金瓜石,每趟可節省約30到40分鐘,從板橋、西門町等地區直接搭車,更快到達九份觀光景點。 \n \n台北客運董事長李博文說,這是第一條瑞芳、板橋對開的快速公車,不僅是觀光公車,更能通勤,板橋區及台北市境往返瑞芳區單程6段票90元,來回180元,使用雙北1280月票7天就能回本,為了服務觀光客,在7-11ibon也有販售1日票180元任民眾坐到飽。 \n \n李博文也說,因路線行經國道與九份山區道路,使用的是大馬力公車更安全,另還備有行李箱,服務更多旅客。 \n \n台北客運說,這次開通的路線,車外LED有「中、英、日、韓」顯示,路線開通起2天期間,搭乘965公車可參加抽獎活動,獎項有板橋凱撒大飯店住宿券、雙人美饌劵,台北趣淘漫旅探索住宿券、台北天成大飯店漢堡套餐兌換券及其他儲值金之電子票證、965線一日券等。 \n \n搭車的民眾也可索取當地店家如九份林銀杏、一口酥、九份魔術館、泥人吳鬼臉館等共17家店家折價券。

  • 中華科大航空學院 就業上直達車

    中華科大航空學院就業成果亮麗,今年的大四全年實習畢業生中有40位同學因備受肯定,獲航空公司與知名製造業直接留任,就讀中華科大航空學院如同搭上「航空就業直達車」,航空學院位於新竹縣恆山鄉,設有航空機械,航空電子,航空服務管理,觀光學系。該校107學年度日四技指定分發員額熱烈招生中。

  • 就業直達車 中華科大航空學院 實習成果亮麗

    就業直達車 中華科大航空學院 實習成果亮麗

     中華科大航空學院就業成果亮麗,今年的大四全年實習畢業生中有40位同學因實習成果備受肯定,獲得航空公司與知名製造產業直接留任,就讀中華科大航空學院如同搭上「航空就業直達車」。該校107學年度日四技指定分發員額熱烈招生中,歡迎對航空有理想、有熱情同學加入航空學院。 \n 實習機會是畢業學生進入企業絕佳的管道,但企業接納學校之學生參與實習的意願更是關鍵。中華科大航空學院產學實習成果亮麗,由於學生素質優、專業強、態度佳,歷年來包含長榮航空,遠東航空,漢翔航空,威翔航空,沛華物流…等多家航空及物流公司樂於接納該校學生實習,且學生畢業後留任原實習單位比率相當的高,以今年畢業生為例,約有7成同學在實習結束留任原職,尚包括航空公司二位空服就業員額。 \n 今年7月起的大四生全年實習,成果尤為豐碩,計有289位同學參與華航、長榮、國泰、漢翔、中科院航研所、義隆電子等65家知名業界公司,提供400多個實習機會,其中包含了3位華航空服實習員額,可以說平均每位同學均有一個以上實習選擇機會,學生家長對此相當肯定。 \n 中華科大航空學院為國內少數具備航空特色學院,始終以作為航空教育先驅自許,藉由最完整的設備、師資,引領學生學以致用,培育成為航空產業所需最具備國際競爭力的人才,並與國內相關產業建立完整上、中、下游鏈結,進入航空學院就讀就是就業的最大保障。 \n 位於新竹縣橫山鄉的中華科大航空學院,設有航空機械,航空電子,航空服務管理,觀光學系。

  • 溪頭直達車叫座 增開2路線

    溪頭直達車叫座 增開2路線

     彰化市、員林市直行溪頭公車自去年9月試營運以來,人氣不墜,每天一早客運站大排長龍,彰化每班次都有9成載客率,員林也有8成,彰化縣政府補助12輛公車已經到位,6月將啟動正式營運,目前彰化、員林往返維持各3班次,並增闢鹿港鎮與和美鎮每天也各發1班次。 \n 長青卡是主力客源 \n 彰化直行溪頭公車,叫好叫座,提供便捷大眾客運前往「森呼吸」,備受好評之餘,掀起各鄉鎮爭取也要開闢直達路線,民代紛紛請命「不能只厚彰化和員林兩個市」。 \n 經半年多的試營運,縣府公共運輸課從搭乘的客源進行分析,和美、鹿港地區民眾前往彰化市搭乘率高。此外,持用長青卡的不老族仍是主力客源,占9成5以上,除退休時間多,溪頭一般門票200元,70歲以上只要10元,加上搭公車,每月還有1000元免費儲值,為溪頭成「銀髮族的樂園」的條件再添優勢。 \n 溪頭公車正式營運,彰化市、員林市維持各3班次,除確定增闢鹿港、和美各1班次,也研擬從田中、社頭、二水走平面道路上溪頭的潛力路線,還在評估中。 \n 民眾籲公車別當校車 \n 彰化、員林客運聯營的溪頭公車,經縣府爭取,交通部公路總局補助2708萬元購車,縣府強調,公車行駛依民情所需來規畫,不全只有服務銀髮族。 \n 如今新穎的公車已經到位,縣府也將增闢班次,民眾企盼,既然都有12輛公車了,希望資源能充分利用,不要讓待命備用的公車跑去當「校車」,企盼開發更多元的路線,駛向日月潭、竹山天梯等,帶動更便捷的國民旅遊。

  • 台北─普台高中 直達車上路

    台北─普台高中 直達車上路

     為造福來往中台禪寺的遊客與普台高中師生,國光客運公司配合交通部公路總局「公車進校園」專案,9日起開通「台北─普台高中」校園班車(見圖,廖肇祥攝),每周六、日固定往、返程2班次,經朝馬轉運站、埔里站到達台北與普台高中,提供師生及遊客更便利的服務。 \n 普台高中地處偏遠,距國光客運總站約7公里,也無區間車往來,學生仰賴家長接送。普台高中校長林秋惠指出,校內學生主要來自北部,便捷的客運對他們來說相當重要。而中台禪寺是南投縣知名的觀光景點,長期以來也無固定客運班次,對於無交通工具的遊客來說相當不便。 \n 每周六日 往返2班次 \n 這次普台高中公車進校園路線,票價比照原台北至埔里(經國道6號)路線,在未增加任何支出下,師生家長即能搭乘快捷的客運到校,而遊客則可順道至中台世界博物館、中台禪寺及附近觀光景點、餐廳、民宿旅遊。 \n 票價比照台北至埔里 \n 國光客運執行董事蔡宏聲表示,雖然國光客運從2003年起民營化,但各界仍對國光客運經營偏鄉服務路線有很高期待,因此與交通單位及地方積極協調,促成校園班車新路線。 \n 自2月10日起,台北至普台高中往程發車地點在台北轉運站,時間為早上7時45分;返程發車地點是普台高中,時間下午2時55分,另遊客也可以採DRT預約方式,乘客搭車前3日可團體(15人以上)預約購買當日往返來回票方式乘車。路線資訊可上國光客運官網查詢。

  • 買站站停6.5折早鳥票改搭直達車 高鐵將罰5成票價

    未來搭高鐵想揩油,小心被罰款。部分民眾為了省錢、省時間,購買高鐵站站停打6.5折的早鳥票,然後改搭打9.7折的直達車自由座,或是成人買打折學生票,過去高鐵抓到大多只要旅客補差額,但為求公平,高鐵已著手研擬,加收相當於票價5成的罰款,以台北-左營為例,將罰款745元。 \n \n高鐵早鳥票最高可打6.5折,其次還有8折、9折等不同折扣,以6.5折為例,台北到左營可省522元,但自由座只能打9.7折,最多省45元,若買最容易買到的站站停列車的早鳥票,然後改搭時間相近的直達車自由座,不僅交通時間縮短40分鐘,票價也大省477元。 \n \n高鐵表示,針對這類逃漏票行為,現行規定除要求旅客繳交差額外,也可加罰搭乘區間票價5成的罰款,但因違規態樣很多,過去多未加收罰款,不過考慮公平性,目前已在研擬,從嚴處理,預計經過宣導期後,就全面開罰,開罰時間尚未定案。 \n

  • 《通信網路》IBM攜手中華電,建台港資料中心直達車

    為協助企業布局雲端商機,台灣IBM今(23)日宣布與中華電(2412)合作完成台灣至香港資料中心的直連網路,大幅改善網路延遲率,以領先業界的網路效能為企業跨境服務建立利基,IBM並趁勢推出雲端頻寬優惠方案,依企業選定的伺服器每月最高可獲得20TB免費對外服務流量;透過IBM的裸機伺服器、快速全球網路、企業應用程式服務、全功能自動化平台與絕佳的頻寬與連線功能,企業將能更快速且實惠地實踐商業價值。 \n \n 台灣IBM雲端運算事業部總經理許仲言表示,「IBM致力於提供企業完善的雲端環境,今年起以「一體式架構(One architecture)」為發展目標,整合企業所需的應用服務、認知技術、數據資料、雲端基礎建設,而今透過中華電信的直連網路,不僅有效提升企業雲端服務的網路環境,同時有助於企業部署跨境服務,加速搶攻全球市場。」 \n 過去企業用戶透過中華電ADSL連線至IBM位於香港的資料中心,網路延遲率約為120-150ms(毫秒);IBM Cloud與中華電信建立網路直連服務後,大幅改善網路效能,網路延遲率降低為40-50ms(毫秒),網路效能領先業界。 \n 針對零售、電商、遊戲產業等格外重視網路效能的企業用戶,經常需要額外購買內容傳遞網路(Content Delivery Network,簡稱CDN)服務,以快速回應消費者需求;而今透過IBM雲端服務與中華電信直連網路,企業用戶無須加購CDN即可獲得相似的網路效能,並大幅節省服務建置成本,另一方面,許多企業經常透過網路專線讓內部系統上雲,但此舉往往耗費極高的成本;若改由IBM雲端服務與中華電信直連網路,建立一通道與加密連線,便能達到接近專線的網路效能,同時確保平台間資料傳輸安全無虞。 \n \n

  • 端節連假 首都推北宜直達車

    端節連假 首都推北宜直達車

     端午節將至,首都客運推出「台北-宜蘭」國道端午連假輸運方案,羅東全程車停駛,並大量增開直達車班次,另增闢「市府轉運站-羅東轉運站-傳藝中心」國道臨時路線,民眾如搭乘指定時段路線,還可獲贈1瓶伊藤園茶飲料,希望民眾多搭乘大眾運輸,省時、省力也更加方便。 \n 首都客運為因應端午連假期間大量旅次需求,首都客運「【1572】羅東-宜蘭-礁溪-台北」全程車自5月27日(周六)起至5月30日(周二)止停駛,並配合增開「台北-羅東」、「台北-宜蘭」、「台北-礁溪」直達車,加強礁溪、宜蘭、羅東班次供給,往返合計約800-900班次,羅東、宜蘭直達車尖峰班距2至3分鐘,礁溪直達車尖峰班距5分鐘,隨到隨上車,保證旅客在20分鐘內都可以搭上車。 \n 另外,為增加前往宜蘭景點的便利性,從5月27日(周六)起至5月30日(周二)止,闢駛「市府轉運站-羅東轉運站-傳藝中心」國道客運臨時路線,市府轉運站發車時間為上午8點、9點和10點,可直達傳藝中心,再搭配宜蘭地區假日景點接駁公車,就能玩遍宜蘭各景點。 \n 「市府轉運站-傳藝中心」全票128元、半票64元,乘車前請至市府站售票櫃台購票或於上客月台使用電子票證(一卡通、悠遊卡)刷卡付費。但這條路線不提供回程班次,搭車民眾可依行程規劃前往礁溪、宜蘭、羅東等轉運站搭乘國道客運返回台北。

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