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以下是含有砂石車的搜尋結果,共765

  • 村里鄰長熱線-砂石車輾壓 道路凹凸不平

    田英明(屏縣高樹鄉泰山村長):屏東六之一線道路被很多砂石車壓過後,最近一直下雨造成到處坑洞影響村民行的安全,雖有填填補補,但還是凹凸不平險象環生,先前鋪上柏油第二段還好,第一、三段已壞掉需重鋪。

  • 違停導致連環禍 過失致死罪難逃

     花蓮慈濟大學門口廿二日發生死亡車禍,貨車司機李啟鳴,貪圖卸貨方便違規停車,導致要返回醫院的許榕騫擦撞後倒地,遭後方砂石車輾斃,李某吃上過失致死罪嫌,砂石車駕駛則依公共危險罪嫌送辦。 \n 法界人士解釋,以因果關係來看,被害人擦撞到違規臨停貨車,才倒地慘遭輾斃,貨車駕駛對死亡車禍,具有因果關係;砂石車駕駛若無超速、未保持安全距離等違規情形,甚至可能無須負上刑責。 \n 花蓮慈濟醫院腸胃內科住院病患許榕騫(四十九歲),昨天上午九點外出,下午兩點多騎機車返院途中,在行經莊敬路、中央路口慈濟大學大門前、距醫院五百公尺處,疑似先擦撞李啟鳴違停在十字路口的白色貨車後,失去平衡倒地,再遭後方砂石車輾斃。 \n 肇事砂石車駕駛林德光(四十九歲),輾死人後疑似肇逃,警方調閱沿路監視畫面追蹤,追查二個鐘頭,才在距離事發地點廿公里外的新城鄉某加油站,逮獲正在加油的肇事砂石車駕駛林德光;當場勘驗後,在右後輪,採集到許某的血跡與腦漿,遂將人車一併帶回偵訊。 \n 警方現場勘驗發現,這處路口除了李某的貨車違規停放,另有一輛藍色貨車,也疑似在案發時違停,倘若影響車道縮減,導致機車擦撞後致死,也可能要負起刑責。為此警方已將兩部貨車一併查扣,靜待檢方調查,兩名貨車駕駛,亦已遭警方開單告發。

  • 末班車開快車 隧道裡撞上砂石車

     基隆客運司機高鵬凱,廿五日晚間,搭載十一名乘客,經台二線濱海公路,往福隆方向行駛,在蝙蝠洞隧道內,疑天雨路滑、車速太快,公車竟跨越對向車道,撞上迎面駛來的砂石車。砂石車林姓駕駛急踩煞車,車頭迅速右轉九十度,擦撞隧道牆壁。雖然後車斗擠進公車駕駛座,但二車、十三人,都僅手腳擦傷,奇蹟似的從鬼門關逃生。 \n 「真是太可怕了!我那時在睡覺,碰的一聲,人就摔落走道。回過神起身,才發現公車與砂石車對撞。」下班後從基市搭車要返回貢寮住處的林小姐餘悸猶存說,「幸好只有手腳擦傷。感謝主賜恩典,大家平安無恙。」 \n 瑞芳警分局調查,四十歲司機高鵬凱,廿五日晚間駕駛基隆客運末班車,在基隆市區沿途搭載十一名乘客,駛往貢寮鄉福隆村。 \n 徐姓乘客回憶,當晚下雨路滑,但司機開得似乎有些快,一路橫衝直撞。途經台二線濱海公路的瑞芳鎮蝙蝠洞隧道內,公車竟跨越雙黃線,衝入對向車道。此時前方赫然出現砂石車駛來,他心想,「這下子死定了!」 \n 「碰」的一聲巨響,二車對撞剎那,砂石車的後車斗,擠進公車左車頭內,擋風玻璃碎裂一地。乘客在睡夢中遭強烈力道撞擊,紛紛跌落走道。高姓司機則一臉驚愕,當發現他的座位與撞擊點,竟相距不到三公分時,嚇得全身發抖、喃喃自語:「阿彌陀佛、佛祖保祐」。 \n 十一名乘客在警消扶持下,在路肩休息,驚魂未定地等待接駁公車,載送返家。客運代表安撫乘客,強調願承擔醫療費。至於手腳擦傷的二名駕駛,酒測值都是零,不排除公車車速快而釀禍,但確實原因仍待警方進一步釐清。

  • 上萬砂石車 每天輾壓屏北

    上萬砂石車 每天輾壓屏北

     每天有上萬車次的砂石車在屏北地區奔馳,造成村庄、產業道路被壓毀,村民安全也受到威脅,地方希望盡速興建砂石車專用道,但縣長曹啟鴻表示,會造成砂石車穿梭村庄,是因八八水災後緊急疏濬高屏溪造成,興建專用道也無法根本解決,只有先爭取經費修補被壓毀道路再說。 \n 縣議員王樹圍指出,政府為挖取高屏溪砂石,放任砂石車穿梭在村庄奔走,不僅學校前、菜市場的道路都被壓壞,人車的安全危害,據估計一天有三千輛砂石車載運高屏溪疏濬的砂石,每輛砂石車一天跑四、五車次,每天等於有上萬車次的砂石車在屏北地區輾壓。 \n 高樹鄉民代表黃明正說,沿山公路是推動觀光的道路,如今變成砂石車道,反映半年未見修補;新豐村長張享能表示,砂石車跑進村庄裡,連菜市場、學校前的路都被壓壞,交通安全也亮起紅燈,政府應該興建外環道路給砂石車走。 \n 曹啟鴻指出,八八水災後,水利署河川局最近半年內緊急疏濬高屏溪三千萬立方公尺砂石,但是砂石的需求量沒有那麼多,所以開放在附近農地租地堆放,造成砂石沒有直接運出,必須走鄉村產業道路,甚至經過村庄人口密集的地方。 \n 他說,砂石車專用道已經決定跟吉洋人工湖脫鉤來興建,雖然砂石車專用道大都採河道通行,再聯結國道十號,但是高屏溪有兩億立方公尺的砂石要疏濬,大部分砂石還是要挖起來「寄放」在附近鄉鎮的農地,無法直接輸出,希望村民互相忍讓,縣府也會加強道路的修補工作。

  • 砂石車撞騎士 2小時內2枉死

     砂石車肇禍,兩小時內奪兩命,事發地僅相距五百公尺。宜蘭市蘭陽橋頭北端,蘭陽溪採砂石的砂石車行經路段,昨天上午發生兩起死亡車禍,一男一女兩名機車騎士,分別被砂石車撞死;肇事的兩名司機,酒測值均為零,不過警方訊後,都分別依業務過失致死罪嫌送辦。 \n 昨天第一起死亡車禍發生在上午十時許,廿三歲的廚師陳昱任從員山鄉家中騎機車趕赴餐廳途中,經過宜蘭市建蘭路,欲右彎進堤防道路時,與從堤防道路欲左轉建蘭路、由張村璟駕駛的砂石車對撞,陳姓騎士頭部重傷,全身多處開放性骨折,經送醫急救一小時後不治。 \n 警方初步研判,兩車未減速及互相禮讓,且砂石車未達中心線,提前左轉占用來車道恐是釀禍原因;警方表示,當地路段未劃中線,將會檢討改進。 \n 第二起車禍發生在中午十二時三十分,在羅東鎮金玉堂文具行擔任店員的黃思齊(二十五歲),騎機車上班途中經蘭陽大橋北端橋頭前,黃女機車右手把先與右側陳姓騎士的機車左手把,發生碰撞,黃思齊人車倒地,陳姓騎士未受絲毫影響,隨後黃女左側、由陳進興駕駛欲右轉的砂石車後輪,將黃思齊輾斃。 \n 昨蘭陽溪畔堤防邊及蘭陽橋頭,往返三星鄉採砂石的砂石車進出相當頻繁,連兩起砂石車與機車碰撞車禍,造成兩名年輕生命死亡,讓警方備感壓力。 \n 兩起肇事責任正由警方著手調查,兩名肇事司機酒測值都是零,而且都是空車,警方也將在該路段加強攔檢,並將和砂石業者溝通車速及路線問題,避免憾事再發生。

  • 河川疏濬透明化 油羅溪成模範

    河川疏濬透明化 油羅溪成模範

     外界對河川疏濬,都會連想到黑道及人謀不臧的盜採砂石。新竹縣政府首次用公共造產辦理油羅溪疏濬工程,規畫全國唯一的砂石車運輸監控系統,讓疏濬作業全程公開透明,免除人為弊端,目前已近完工,不僅獲經濟部水利署肯定,連疏濬最有經驗的宜蘭縣也來取經。 \n 尖石鄉尖石大橋到嘉新大橋長約二公里河道,從「艾利」等颱風後,淤積土石幾與道路等高,嚴重危及堤防、道路、橋梁及居民生命財產安全。地方要求疏濬殷切,但縣府沒有辦過河川疏濬經驗。 \n 獲水利署肯定 外縣市也來取經 \n 前農業處長范國銓臨危受命,去年初成立公共造產基金,深思熟慮規畫相關工程,召開多次座談會說明砂石車走便道,不影響縣道交通,並規畫溪流水質、堤防及橋梁等環境監測工程,取得居民支持。 \n 范國銓說,該工程依據水利署頒訂的「採售分離」、「即採即售」原則,公平分配九家砂石場採購,用最實際的重量法計價,設計的系統讓黑白兩道無機可趁,公共造產人員也不必擔驚受怕。為防弊規畫的砂石車監控系統,每部核准載料的砂石車都裝置GPS,砂石車從各管制站都必須刷卡進出。在秀湖出入站和南河移動站各有六支攝影機,尖石管制站更設十六支攝影機,全程監控。 \n 廣架攝影機 作業過程全都錄 \n 監控影像「全都錄」立即回傳到公共造產基金的監控中心,並直接提供給地檢署和縣調查站,更開放給民眾上網觀看以了解疏濬作業。 \n 以縣府、監造、營運三級品管的疏濬工程,去年六月十五日正式展開,歷經三次豪雨風災沖毀便道停工,目前已近完工,砂石業者都循規蹈矩,未見任何弊端,縣長邱鏡淳對此深表肯定。宜蘭縣日前特地前來摩觀,水利署第二河川局贊許這套系統,製作宣導片推廣給其他辦理疏濬工程的縣市作為借鏡。

  • 建土石場 溪州鄉連署抗議

     一土石場自九十五年起向縣府申請設在溪州鄉圳寮村,直到日前初審通過村民才知道。因擔心沙塵飛揚,及未來每天數以百輛砂石車行駛都要經過人多的路段,包括鄉長黃盛祿、縣議員李俊諭、江熊一楓等人廿八日號召百人抗議,疾呼縣府撤銷申請案。 \n 自救會發起人之一楊啟璋說,這場自救活動發起才三天,就有超過千人完成連署,反對土石場設置。 \n 鄉長黃盛祿也是圳寮村民,他說,若是讓土石場設下去,噪音、廢水、震動、沙塵等將長期汙染鄰近的農田及聚落;更嚴重的是,依廠商目前規畫,砂石車將每天至少行駛廿一個小時、一天增加一二五車次的車流量,密集且日夜無休的輾過溪州鄉。 \n 廠商規畫的砂石車路線,如是從二水方向往溪州走大庄的河堤道路,可能衝擊柑園托兒所;若是循大庄國小路線,則經溪陽國中、成功國小,再沿著溪下路,貫穿圳寮村,舊眉、東州等村,轉入明道大學宿舍,接台一線,都是人口密集所在。 \n 另外,台中縣太平市民不滿台電施作高壓電塔施工牛步化,原預定封閉甲堤防汛道路六個月,封閉了十個月還未還路於民,獲悉民代要帶人前往抗議,廿七日半夜才臨時拆圍籬,讓車輛通行。楊姓民眾表示,若知道抗議效果這麼好,早就應該前往抗議,就不用多忍受數個月交通不便的痛苦。

  • 2萬螺絲散落國道 釘慘40車

    2萬螺絲散落國道 釘慘40車

     一輛滿載螺絲釘的大貨車,昨日上午行經南二高關廟段時,車上掉落一只五百斤鐵箱,兩萬支螺絲釘散落一地,後方行經的四十多部車輛,輾過滿地三點五公分長的釘子,結果無一倖免,其中一部砂石車的十八個輪胎,全都被刺破,司機破口大罵,光補胎就得花廿萬元!也逼使國道警察緊急封道清除螺絲釘。 \n 啊! 貨車掉貨 關廟段成「釘子路」 \n 肇事的大貨車蔡姓駕駛,直到返回山上鄉的公司卸貨時,才猛然發現「那ㄟ少了一箱」,當場嚇得回頭沿路尋找鐵箱下落,也暗自祈禱螺絲釘不會肇事,見到多部車輛停在路邊換胎,驚覺「代誌大條了!」 \n 蔡姓駕駛主動到案說明,供稱固定繩索疑似被鐵箱利角切斷,其中一只鐵箱才會在高速行駛中,衝破車後護欄彈出車外,他當時渾然不知。 \n 衰! 砂石車光補18個輪胎就花20萬 \n 一名受害的砂石車駕駛駕駛四十公里後,發現輪胎「洩氣」,下車查看,驚見十八個輪胎插滿鐵釘,當場變臉大罵,光是補輪胎就要廿多萬,衰到不行。 \n 國道八隊善化分隊調查,南二高北上三五四點二公里處北上三車道,散落一地螺絲鐵釘,駕駛誤為輪胎皮或碎屑,未加以留意,輾過去後陸續爆胎,警方獲報緊急全線封閉,協請工務段清除散落在三百公尺路面上的螺絲釘,車流因此回堵約兩公里,歷時廿分鐘才排除。 \n 警方調查,有四十多輛大貨車、砂石車、化學油罐車、拖板車及小貨車及轎車受害,警方已協請車主製作筆錄留下資料,以利後續調查處理。並將蔡姓駕駛依道路交通管理處罰條例「貨物未依規定嚴密覆蓋、捆紮,致物品掉落」開單告發罰六千元,但後續賠償事宜,恐須打民事官司進行訴訟。

  • 拒絕砂石車同流 北大生連署

    拒絕砂石車同流 北大生連署

    國立台北大學經濟系廿日發動校內連署,學生高舉「砂石車橫行,學生命不保」白布條,盼有關單位盡快提出改善方案,以免再傷及無辜;學生也於月底發動「自力救濟路平專案」,實地檢視樹林、三峽地區交通問題,還給住戶及師生安全的行車空間。 \n經濟系三年級學生廖學民說,北大特區周邊瀝青廠叢聚,居民生命安全飽受威脅,無奈小蝦米敵不過大鯨魚,只能選擇隱忍,上周學弟江劼揚遭掉落地面的瀝青絆倒摔車身亡,讓交通問題浮上檯面。 \n昨日連署,二小時就累積約八百名師生簽名,學生將陸續聯合附近大樓管委會共同連署,讓縣政府聽見在地人心聲。 \n北大學生會長趙浩宏說,北大機車通勤人口占多數,偏偏少數的聯外道路上常塞滿砂石車,「主要道路變危險道路!」他說,砂石車只需多繞一點路,就能保障住戶及師生安全,有關單位除加強取締砂石車輛超載、超速,應更積極規畫大貨車與機車分流。 \n有鑑於江生車禍,月底經濟系學生將展開「路平專案」,全系動員五百人,分二組車隊試騎柑園橋及三鶯橋,記錄路面凸凹、彎道過彎、道路狹窄等問題,此專案預計為期一個月,學生彙整道路體檢結果後,將提供給縣府,做為改善交通的重要依據。

  • 砂石車奪命 北大連署請命

    台北大學經濟系學生江劼揚,十五日騎機車行經樹林市柑園街一段,因前方貨車載運的瀝青掉落路面,江劼揚閃避不及摔車身亡,同學聽聞噩耗悲痛不已,於廿日發動全校連署,要求有關單位重視校園周邊交通問題,別讓砂石車成為扼殺年輕生命的凶手。 \n事發後,樹林警分局交通組與偵查隊查獲肇事司機程振環,發現鬆脫的車斗卡榫,就是導致瀝青散落路面的真凶。 \n北大地處偏遠,學生多以機車代步,經濟系學生李庭寬說,出事地點是學生常走的「捷徑」,但因車道狹窄,機車得與砂石車爭道,非常危險,同學擔心若狀況不改,未來會有人繼續受害。 \n李庭寬說,柑園地區民眾和北大師生長期飽受砂石場橫行的威脅,因江劼揚發生不幸,決定勇敢挺身而出,但他聽聞業者「具黑道背景」,盼政府聽到學生齊力發出的怒吼,千萬別屈服於利益而不了了之。

  • 熱門話題-蘇花公路 先截彎取直吧!

    日前開車載兩位長輩到新竹開會。我們從花蓮火車站出發,車行在南澳附近轉來彎去,好長一段。 \n大家都突然嘆氣!然後說:「政府為什麼一直在再講『蘇花山』、『蘇花替』呢?那些先不要講。先把這一段只是在山腳下及過兩三座橋樑的彎路,將它做直就好,蘇澳到花蓮,就可省二十分鐘。」 \n可不是嗎?只要公路局用心,將南澳附近的彎路,從兩座矮山,將距離拉直,設計一個專供小客車、機車、自行人的直線雙向道路。 \n舊車道就留給砂石車及大貨車及大客車(遊覽車)走。這樣不但可以在彎路上不用讓小型車與砂石車危險並行,也可讓必須來往蘇花公路節省二十分鐘左右的時間。

  • 河川清淤聲聲急 砂石車搶破頭

    氣象局預測今年三月恐有暴雨,讓水利單位嚇出一身冷汗,台南縣曾文溪等主要河川目前都在清除去年八八水災淤沙,但因高屏溪流域清淤工程也在趕工中,載運土方的砂石車已出現調度困難問題,所有清淤工地都在想辦法「搶」砂石車。 \n台南縣曾文溪、急水溪、八掌溪、鹽水溪等河川在八八水災過後,上游沖刷下來的淤沙量都以萬噸為單位,曾文溪淤沙已由第六河川局發包清運,急水溪、八掌溪由第五河川局清運,鹽水溪淤沙清運則由縣府水利處辦理。 \n三月恐有暴雨 各地和時間賽跑 \n氣象局日前預測今年三月恐有暴雨土石流危機,縣府水利處長彭紹博不諱言,聽到這個消息真的嚇出一身冷汗,尤其南縣幾條主要河川八八水災淤沙清運工程都還在趕工中,若三月有暴雨,很擔心工程不只受阻,還有前功盡棄之虞。 \n水利署三日召開河川疏浚控管會議,與會的彭紹博指出,會中水利單位頻頻反映,因為各縣市都在清運淤沙,尤以高屏溪流域淤沙最嚴重,對清運土方機具、車輛需求孔急,影響所及,砂石車調度困難,幾乎所有清淤工地都在想辦法「搶」砂石車,而清淤工地清晨四時開工至晚間八時收工,幾乎呈現跟時間賽跑的緊繃狀態。

  • 四重溪泡腳池 完工一年養蚊子

    四重溪泡腳池 完工一年養蚊子

    車城鄉有不少自行車道破爛不堪,不是凹凸不平、就是指示不明,位四重溪路段更因砂石車往返關係,不但道路柔腸寸斷,原本草木扶疏的車道也變成漫天塵土,為鐵馬族蓋的泡腳池,蓋好一年多卻完全沒使用;鄉民氣憤地說,根本是浪費公帑。 \n車城鄉有國內最大土地公廟福安宮、四重溪溫泉、海生館等景點,觀光資源豐富,但鄉內自行車道卻非常破爛,尤其是四重溪這一段;一年多來因河川清淤關係,砂石車來來去去,不但道路柔腸寸斷,也漫天塵土,居民苦不堪言。 \n溫泉村民說,堤防旁自行車道與散步道,原本草木扶疏,每天清晨黃昏常吸引居民前往騎車散步,大家也會自動幫忙除草撿垃圾,是社區聯誼的好地方,沒想到一年前因河川清淤關係,道路變成砂石車道,交通也變得險象環生。 \n自行車道破爛 漫天塵土 \n另溪邊自行車道指示也不明,沿途往泡腳池告示牌,到場一看後,一年多前完成硬體設施根本未用過,放著任其損壞;鄉長林顯水解釋,該工程區分兩期,目前只完成第一期。 \n但居民氣憤說,為何兩期工程會相差這麼久?現在泡腳池木板爛了、樹木也枯了,還要重新花錢整修,根本是浪費公帑,希望相關單位能查明。

  • 被選舉綁架的蘇花公路

    經建會以超高速通過了蘇花公路山線可行性研究,很明顯,是為了二二七花蓮立委補選,政府必須有具體建設進展來為執政黨候選人拉票。 \n選舉綁架公共建設在我們社會司空見慣。蘇花案值得注意的是這個四百億建設不只為政治固票,還有專業幫腔,弄成自欺欺人。例如:跟著候選人高喊「安全回家的路」,結果工程標準陷於進退兩難局面;又譬如鼓吹原台九線要活化成景觀道路,卻無從限制重車,隆隆車陣中賞景的畫面依舊存在。 \n新蘇花案採長短隧道截彎取直,行車比前迅速,會不會造成雪隧癱瘓宜蘭的故事重演?屆時不單國道五號雪上加霜,會不會因為快速車流禍延花蓮景點,還有待檢驗。政府在本計畫真正要回應外界期待的叫做「安全需求」。可以說:安全的達成才是研究的命題。可惜本案安全的界定一直被媒體和不深入的政府人士誤導,以致進退維谷。 \n事實顯示,台九線蘇花公路段的安全大多數來自交通肇事,較諸落石傷亡,依民國九十一至九十七年統計,兩者相較,分別是死亡五十三:四,及受傷七二○:二十四。顯然,車禍對生命危害二十到三十倍於落石;前者多半發生在北段蘇澳至東澳間;肇事多和大貨車有關;而砂石車占大貨車數約五成。這些血淋淋的數字告訴我們:管理好砂石車的行為,就可以大幅改善道路安全。大開挖工程應該是配角,至少也該等管理手段落實以後再上場。 \n那麼現在不先加強管制,卻依政治承諾要發包的工程內容是否能全面改善安全了呢? \n首先,隧道雖可避開彎繞路徑和落石段,貌似安全。可是單孔長隧道開放大貨車通行,本來就有很大的安全爭議。其次,大量中短途砂石車,進出隧道前後仍須繞經現台九道路,前往沿線礦場和工廠,對其他人車的威脅,以及重車震動引致落石的危害依然存在,如此行車環境下,安全改善到底達成多少呢?而新舊道路都要維護,長期經費又要增加多少?一個被高度誇張的安全命題,公路單位用大量隧道回應,有如「牛刀斬雞」。 \n本計畫中確實有要求鐵路加強貨運能量,也有對重車收費的芻議,希望鼓勵貨運轉經軌道運送。但若是砂石運送起迄相距不遠,礦場又不見得鄰近鐵路站場,鐵路不見得可替代,收費只會使更多大貨車駛經原台九線,所謂活化後的景觀道路效益令人懷疑。退一萬步,這些措施就算奏效也要一段時間。若因此砂石車減少,連落石都得以改善,占本案總經費七成的觀音、谷風長隧道是不是就可緩建了呢?四百億的大型建設分期隨需要而實施,不算政治跳票吧? \n專業會「盲盲然」跟隨政治口號,然而,我們真正該反省的是不要讓西部的覆轍在東部重現,真正欠同胞的是良好計畫和配套發展基金下花東的新機會,而不是給條公路。(作者為台灣生態工法發展基金會董事長)

  • 砂石車爆胎連環撞 國道3死5傷

    一輛砂石車八日上午行駛國道六號由南投埔里往西行駛到草屯段九.六公里處,因爆胎失控先撞毀同向小轎車,再飛越分隔島撞及對向一輛休旅車,造成三死五傷,砂石車駕駛鄭錦文供稱,今年一月才新買的中古砂石車,驗車也還沒一個月,沒想到左側輪胎爆胎,車頭失控偏左,對死者與家屬感到很抱歉。 \n死者姓名分別為施浤彰(四十六歲)、楊許登美(六十歲)、蔡永松(五十六歲、休旅車駕駛),三人皆頭部受到重創。 \n傷者為卓孝忠(廿六歲)、張建國(五十六歲)、呂秋燕(五十一歲)、楊文光(七十四歲)及砂石車駕駛鄭錦文(四十一歲)。 \n其中楊文光與楊許登美、張建國與呂秋燕為夫妻檔,楊文光哀慟的說,車禍發生後,他立即為妻子做CPR,但仍回天乏術。 \n與砂石車同向的小客車駕駛卓孝忠表示,事發當時他靠內側車道,從埔里鎮往草屯鎮方向西行,突然聽到「砰」巨響,右側的砂石車整個靠過來撞上,「接著我感到天旋地轉,從扭曲的車體掙扎鑽出來時,發現自己的車傾倒全毀,離砂石車竟有百餘公尺」。 \n砂石車司機鄭錦文(四十一歲)表示,今年一月花兩百多萬買了車齡六、七年的中古砂石車,這次要到名間鄉去運載砂石,沒想到途中發生意外。 \n鄭錦文說,當時一路維持八十幾到九十公里時速前進,突然「砰!」地爆炸巨響,車子劇烈震盪,完全失控,根本握不住方向盤,車子就一路衝過鐵片式活動護欄,撞向對向駛來的由蔡永松駕駛的休旅車,又繼續滑行十幾公尺,後來車子卡到最外側護欄才終於停住。看到休旅車被撞得稀爛,血肉模糊,腿都軟了。 \n鄭錦文酒測值為零,砂石車車斗未載料,他強調爆胎輪胎是原裝輪胎,並非再生輪胎。國道警察第七警察隊快官分隊昨晚依交通事故致死將他移送法辦,並且報請檢察官鑑識事故發生原因是爆胎或駕駛疏失所致。 \n死者施浤彰為中國醫藥大學中醫學院助理教授,他的妻子聞訊趕來見到遺體,雙腿發軟,無法站穩。同行的高雄醫學大學臨床醫學教授劉大智指出,當時一行人分乘兩部車,計畫至九族文化村賞櫻並拜訪友人,他在後車,前車由蔡永松駕駛,因兩車前後有段距離,經事發現場還不知出事的是同行車,直到下愛蘭交流道,接到呂秋燕的電話才知道出事了。

  • 「蘇花改」 安全環保VS.政治操作

    行政院經建會八日通過「蘇花公路改善可行性報告」,花蓮各界聽聞反應不一,產業界力促儘速動工;教育界則不希望淪為選舉操作,應兼顧安全、環保。但也有人認為,砂石車造成的用路安全問題並沒有解決,經建會不應只有考量工程的部分。 \n「化作春泥更護花青年行動聯盟」發言人蔡中岳表示,要「治本」,就必須優先解決被花蓮人長年詬病的砂石車危害。他建議,交通部不妨考慮下令砂石車不得行駛蘇花高,改用舊北迴鐵道載運砂石;改善道路方案從施工到完工至少需要四、五年,但鋪設鐵軌頂多只需一年。 \n蔡中岳說,即便是「蘇花改」道路,只要砂石車繼續行走,車輛震動仍有可能造成邊坡落石,「一條不會斷的路,並不代表就是安全的路。」 \n花蓮縣旅館商業同業公會理事長魏錦水表示,中央政策一改再改,對花蓮人非常不公平,東華大學校門口連接台十一丙線,一天才幾部車子走,都有四線道,蘇花公路是花蓮人對外的經濟命脈,卻只有兩線道,蘇花改至少要比照此標準興建,不要再漠視花蓮人的權利了。 \n台灣石礦製品公會理事長林慶明表示,不用等颱風天,只要下點雨,蘇花公路就會坍方中斷,貨車原本幾個鐘頭車程就能到台北,卻要從南迴繞道變環島,運輸成本太大。 \n他認為,行政院有此決策很好,但工程進度要加快,名稱雖是「蘇花改」,其實是依循「蘇花高」模式,只是名稱更換而已。名稱不重要,趕快動工才是重點,蘇花公路若能改善,對產業來說,是一大福音。 \n台灣觀光學院校長李銘輝表示,不要為了政治貿然興建,以免產生更嚴重的問題,應顧及各種面向,易坍方路段有安全隱憂,可鑿山洞改善,但不可犧牲環保。環境破壞了,什麼都沒了! \n李銘輝不相信蓋蘇花改只需五年,若遇到透水層,當年開雪隧的問題又會出現,除了公路需求外,可先解決鐵路交通,補足列車數,完成鐵路雙軌電氣化,改善一票難求的問題。

  • 駕駛閃神 濱海公路連環撞

    台二線濱海公路十四日中午發生連環車禍,男子林金龍駕駛自小客車疑打瞌睡,開上對向車道,撞上砂石車,砂石車再撞到對向的休旅車,緊跟在肇事車後方的一輛警方警備車煞車不及,再撞成一團,傷者送醫後脫離險境,但該事故造成濱海公路大塞車,雙向回堵五公里,駕駛人怨聲載道。 \n瑞芳警分局調查,從事食品服務業的六十歲男子林金龍,十四中午駕駛自小客車搭載同事高富美子準備回雙溪老家,途經瑞芳往貢寮方向濱海公路八十九公里和美段,林男疑精神不濟,整輛車開往對向車道。 \n四十五歲男子林坤章駕駛砂石車從宜蘭蘇澳出發,並載著八百包砂石,要運往台北。砂石車司機驚見自林金龍的小客車出現在眼前,先是閃避不及而撞上林金龍的小客車,再撞到對向的休旅車,造成四十五歲休旅車駕駛林建將的右大腿骨折,林男自行爬出車外求救。林金龍的自小客車遭撞,橫在雙向道中央,跟在自小客車後方的一輛保二總隊的警備車反應不及,再追撞林的小客車。瑞芳警方針對四名駕駛酒測,未發現有飲酒。現場目擊者說,肇事自小客車駕駛林金龍疑開車打瞌睡,把車開到對向車道,造成車禍,事故原因仍待警方釐清。

  • 攔檢衝突 砂石車司機告警傷害

    砂石車司機林志憲六日因超載被汐止警分局員警攔下,在過磅後林與員警發生口角、拉扯衝突,林某昨日到宜蘭地檢署按鈴申告,指警察打人,要告警傷害。但該名員警強調,林某當眾出言不遜,過程中兩人確實發生拉扯,但無使用暴力的情事。 \n林志憲表示,六日上午他去汐止載運砂土回宜蘭,途中經過汐止市大同路時,被騎機車的員警石乙峰攔下。員警指稱超載,隨即被帶往二、三公里外的地磅站過磅。 \n過磅後,因載重達四十公噸,已經超載。在會客室時石乙峰指砂石車內有無線電,涉違電信法。林志憲說,當時向員警拜託「不要開那麼多單子」也埋怨警方連車牌汙損都要開單,不過員警執意要沒收他的無線電。 \n林志憲說,在會客室時,為了阻止員警沒收他的無線電,只不過站起身來,「就被警察勒住脖子!」還對他拳打腳踢十分鐘,額頭、眼睛周圍、脖子都有受傷。陪同兒子去地檢署的林父說,「要不是兒子被警察打,哪需要提告?他們只想要討個公道!」 \n汐止警分局交通分隊員警石乙峰表示,林某確有超載事實,在要求他自行將無線電設備拆下,當時林忽然起身且出言不遜,為了自保將他壓制,執法過程並無使用暴力。

  • 都會人物-葉志成擅協調 潮警化妝師

    善於協調工作的潮州警分局巡佐葉志成(見圖,林和生攝),擔任分局發言人迄今七年,習慣與媒體應對,也藉此建立警察形象,對內、對外都能取得最佳平衡點,讓他因此獲得「潮警化妝師」的美名。 \n葉志成回憶說,民國九十二年,南二高工程興建,卻因砂石車往返工地,造成路面損毀及商家安全疑慮,店家大動作抗議封路,施工單位也以妨礙地方發展施壓,媒體希望從中獲得第一手資訊,上層更在看地方如何作為,四面受敵的狀況,長官將這燙手山芋拋向他來接手。 \n葉志成發揮協調功力,成功要求相關單位開發替代道路,讓砂石車避開鬧區行駛,成功取得雙贏局面,從此受到上級重視,也成了媒體詢問資訊的不二人選。 \n有別於多數警察畏懼媒體,葉志成幾乎有問必答,他大方表示,媒體代表社會大眾鞭策政府,公家機關不能一味隱惡揚善,可能報導負面消息時候,他也大方接受。 \n相較其他警分局都是副分局長擔任發言人,葉志成只是一線四星巡佐,這個吃力不討好工作,他自嘲想包給其他同仁,大家都裝忙,害他就這樣一做做七年。

  • 廂型車對撞砂石車 7死2重傷

    廂型車對撞砂石車 7死2重傷

    九名來自屏東長治鄉的一貫道信眾,三日下午從台南縣玉井鄉道場參香離開後,共乘一輛廂型車走台三線返回屏東途中,經過高雄縣內門鄉路段時,疑因在上坡彎道超越雙黃線與對向砂石車對撞,撞擊力大到把廂型車內五人甩出車外,造成七死兩重傷慘劇。 \n由吳麗華駕駛九人座廂型車,昨天滿載屏東縣長治鄉八名一貫道信眾,到玉井鄉「寶光聖堂」道場參加活動、參拜後,下午一時許搭乘同輛車要返回屏東。 \n下午二時九分,廂型車經過高雄縣內門鄉消防分隊前一百公尺、台三線四○一.五公里處斜坡彎道,往旗山方向駕駛,疑因上坡時,經過彎道越過中線雙黃線,與對向下坡的砂石車發生對撞。 \n台三線上坡過彎 五人甩出車外 \n砂石車駕駛侯志賢(四十四歲、台南縣人)向警方供稱,他看見對向衝來一輛廂型車,緊急煞了三次車,隨即往右方閃避,但仍然來不及,廂型車迎面朝砂石車右側撞了上去,撞擊力量太大,廂型車不耐撞擊,九十度翻車,車內五人被甩出車外,另四人卡在扭曲車內動彈不得。 \n開車跟在砂石車後方的溫姓男子說,他的車子時速約為五、六十公里,照理說侯男車速應該也不快,但處在彎道,對向突然有車輛衝出可能會反應不及。 \n高雄縣消防局獲報,出動八輛車、十四人前往救援,傷者分頭送往衛生署旗山醫院,旗山廣盛醫院、旗山溪洲醫院急救,其中有李秋松(六十八歲)、吳秋蘭(六十三歲)、李添進(五十三歲)、朱月霞(六十一歲)、朱林月汝(六十六歲)、林郭銀笑(七十七歲)、傅鑾英(六十二歲)等七人送醫院急救仍宣告不治。 \n砂石車明顯煞車痕 駕駛送偵辦 \n另外,廂型車駕駛吳麗華(五十一歲)、洪明選(六十一歲)身受重傷、多處骨折分別送往義大醫院與高醫急救。 \n發生事故砂石車駕駛侯志賢並無大礙,車道上留下明險煞車痕,他一臉驚恐被帶回警察局接受偵訊,經酒測證實沒有喝酒,警方正對發生車禍原因做進一步釐清,並先依業務過失致死罪嫌,將侯男移送偵辦。 \n發生車禍地點位處下坡急彎危險路段,由旗山往台南方向是下坡,緊接著即是一處急彎,常有下坡車輛煞車不及或失控發生車輛擦撞。附近沒有設置紅綠燈,僅在離事發地點下坡處前五百公尺有閃黃燈警示,內門鄉光興村長林忠順抱怨如此設施根本不夠,造成當地時常發生車禍事故,盼望警方可以加設紅綠燈。

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