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以下是含有碳排放的搜尋結果,共509

  • 哈利與梅根度假太奢華 遭批虛偽又不環保

    哈利與梅根度假太奢華 遭批虛偽又不環保

    英國薩塞克斯公爵哈利王子及夫人梅根在短短8天搭乘三次私人飛機出國到西班牙與法南,不僅花費大手筆,也不符二人環保尖兵的形象,遭外界狠批虛偽。

  • 環保法變嚴+碳價漲不停 重傷鋼鐵業

     獨立非營利的投資研究組織碳揭露計畫(CDP)報告估計,全球20大鋼鐵商在2050年的碳排放量,減少幅度不到目前一半,遠低於國際能源總署(IEA)要求的減少65%,在未達環保法規要求和碳價持續上漲會造成業界嚴重虧損,業者潛在獲利可能因此蒸發掉14%。

  • 碳價升+環保法 鋼鐵業將受重傷

    獨立非營利的投資研究組織CDP報告估計,全球20大鋼鐵商在2050年的碳排放量,減少幅度不到目前一半,遠低於國際能源總署(IEA)要求的減少65%,在未達環保法規要求和碳價持續上漲會造成業界嚴重虧損,業者潛在獲利可能因此蒸發掉14%。

  • 重啟核二  電力排碳4年首度回跌

    重啟核二 電力排碳4年首度回跌

    發電排碳下降了!經濟部最新統計,2018年電力排碳係數為0.533,表示國內每發一度電排放0.533公斤二氧化碳(CO2),是2017年因核電一半停擺創9年新高數字後,4年來首次回跌。

  • 拒搭飛機環保成潮流

    拒搭飛機環保成潮流

     為了對抗氣候變遷,瑞典近來出現一股拒搭飛機出遊的環保運動,潮流並有席捲整個歐洲之勢,惟全球航空業恐首當其衝。

  • 多一座火電都太多! 地球已承受不了現有碳排放

    多一座火電都太多! 地球已承受不了現有碳排放

    2015年簽訂的「巴黎協定」,要求世界各國政府必須採取重大措施阻止全球暖化,希望本世紀結束前不會升溫超過2°C,然而一項新的研究卻顯示,我們現有的火力發電、汽機車,其二氧化碳排放量,足以使地球變得超出安全標準,換言之,我們早已耗盡可容許的碳排量,多一座火力電廠都太多了。

  • 極端氣候推升 能源需求創9年新高

    BP能源集團發布年度市場觀察報告指出,受到極端氣候影響,帶動2018年全球能源需求增長2.9%,創下2010年來最高紀錄。不過該數據也引發外界憂心,人類對冷暖系統的倚賴,將導致全球碳排放危機加劇的「惡性循環」。

  • 減碳也要產業發展 中研院提建議書

    全面減少碳排放,已是不回頭的國際趨勢。中央研院究表示,我們需要回應國際減碳局勢,同時確保我國產業與經濟發展,有必要在雙贏的前提下,立即規劃兼具前瞻性與可行性的「國家長期深度減碳藍圖」,配合國際深度減碳期程,具體落實相關措施。

  • 中研院發布減碳政策建議書 籲政府速擬轉型計畫

    中央研究院今(6)日公布第15本政策建議書,內容包含能源與產業轉型、科技發展與治理等面向,規畫我國深度減碳途徑,並提出三項核心倡議:啟動「台灣深度減碳途徑」、建立對話平台,訂定「氣候變遷法」,盼能作為政府施政參考之方向,創造經濟與深度減碳的雙贏發展。

  • 向環保邁進 大陸會議實現二氧化碳「零排放」

    6月2日至6月5日,大陸環境與發展國際合作委員會2019年會及2019世界環境日全球主場活動在浙江杭州舉行。據陸媒報導,環境發展中心負責人指出,預計會議期間將排放721噸二氧化碳,環境發展中心會向林場購買等量的碳匯,實現碳中和以達到環保目的。此外,大陸國家主席習近平近日也呼籲,民眾要培養垃圾分類的好習慣,為綠色發展作出貢獻。可見大陸對環保、綠能等越加重視。

  • 《半導體》日月光K24廠,獲綠建築、低碳鑽石級雙認證

    《半導體》日月光K24廠,獲綠建築、低碳鑽石級雙認證

    日月光投控(3711)表示,旗下日月光高雄廠K24廠房取得建築碳足跡最高等級「鑽石級」認證,成為全國首座同時獲得「台灣綠建築EEWH」候選認證、與「建築碳足跡」鑽石級認證的半導體廠房,碳排放量較一般廠房減少26.83%,約減少59.54萬噸二氧化碳排放量。

  • 北市用電量連2年負成長 國際碳揭露計畫評選獲A級城市

    北市用電量連2年負成長 國際碳揭露計畫評選獲A級城市

    國際碳揭露計畫(Carbon Disclosure Project, CDP)組織近日公布去年參與碳揭露城市評分,全球569受評城市中僅43個城市獲A等級,台灣共有台北、台中、高雄被評為A等級,其中,台北市是亞洲唯一獲選專文介紹。北市環保局表示,近年推動服務業、學校等單位老舊空調、照明設備汰換,連續2年用電量負成長,去年節電率1.2%,六都第一,同時目標2030年碳排放量降至980萬公噸,落實節能減碳政策。

  • 台灣首家 玉山銀 全面發行零碳信用卡

    台灣首家 玉山銀 全面發行零碳信用卡

     玉山銀行持續在綠色金融及環境永續精進,再度創下台灣金融業企業社會責任領域首創的紀錄。玉山銀行所有新發行的全系列信用卡,15日獲行政院環保署頒發「碳標籤」認證,以及SGS頒發「PAS 2060:2014」碳中和國際標準證書,成為台灣首家信用卡全產品通過國家級與國際級雙重認證的「零碳信用卡」。

  • 英國7天沒有燃煤供電  首次實現「無煤週」

    英國7天沒有燃煤供電 首次實現「無煤週」

    路透社報報,英國電網運營商表示,英國已有7天的時間,全國的發電沒有一度來自燃煤電廠,這是19世紀第二次工業革命以來,首次出現無煤電力的一個星期,這是英國走向低碳環保目標的重大進展。

  • 謝倫伯格:核能是環保主義者最該推動的

    謝倫伯格:核能是環保主義者最該推動的

    「核工業必須採取行動,中止數十年來環保界對核能的妖魔化,事實上,核能是世界對抗氣候變化,以及貧困國家現代化的唯一希望」。這是環保推動家邁克謝倫伯格(Michael Shellenberger ) 上週在俄羅斯索契舉行的2019核工業國際論壇(Atomexpo 2019)的一段致辭。

  • 節能減碳有成  桃園機場榮獲國際四重環保認證

    節能減碳有成 桃園機場榮獲國際四重環保認證

    2019年桃園國際機場欣逢40歲生日,同時在推動節能減碳環保工作成果也大豐收,陸續成功獲得國際機場協會(Airports Council International, ACI)機場碳認證計畫「等級三最佳化碳管理標章」、「綠色機場白金首獎」,以及「ISO 14064溫室氣體盤查」、「ISO 50001能源管理系統」的四重國際環保認證,低碳管理積極作為倍受國際肯定。

  • 台電發布環境白皮書 宣示2030空污排放要減半

    台電2日首度發布環境白皮書,對外宣示友善環境的使命。台電表示,面對社會關注空污議題,台電承諾2021年的電廠空污排放將比2016年減少30%、2025年減少40%,2030年達50%。

  • 碳封存新招 液態金屬可將二氧化碳轉為固體碳

    碳封存新招 液態金屬可將二氧化碳轉為固體碳

    如果我們要遏制愈來愈嚴重氣候異常,僅僅減少二氧化碳排放已經不夠,還需要直接消除已存在於空氣中的二氧化碳,稱之為碳補捉,然而補到的二氧化碳不能光封在氣瓶裡,那樣很快就會逸散,需要有方法讓它們別再回到大氣中,這就叫做碳封存,現在科學家提出一種新方法可以將二氧化碳氣體轉化為固態碳,可以將其埋入,或是做其他的利用,總之就是別再燒掉。

  • 建請重新規劃2050年能源政策 工商團體:碳排放危害更直接

     能源政策再起掀論戰,工商團體負責人強烈建議政府用「時間換空間」,重新規劃「2050年能源政策」路線圖,作為修正現階段能源結構的目標的依據,並務實的動態檢視再生能源的發展進度,在電力未能充分供應、空污未能有效降低前,核能應列為「選項」之一。

  • 氣候變遷表現台灣倒數第五 環團:應檢討高碳政策

    德國看守協會(Germanwatch)每年製作的「氣候變遷表現指標」今(10)出爐,受評鑑57國/地區中,最後五名是沙烏地阿拉伯、美國、伊朗、南韓、台灣,台灣倒數第五。環團表示,敬陪末座原因推測包括, 2017年再生能源佔發電比例下降;化石燃料比例大幅成長5%以上;高度仰賴燃煤的高碳能源政策;以及「先緩後急」的減碳政策等,都是被打低分的關鍵因素。 \n \n環境品質文教基金會表示,環保署無視真正原因,在第一時間已經寫好「都是壞天氣害的」新聞稿,指出再生能源比例降低是因為2017年降雨少使水力發電減少所致,以及夏天太熱用需求大增不得不加燒燃煤支援。而天氣太熱恰巧是全球暖化的惡果,環保署卻以此做為表現不佳的託辭,對於真正關鍵的高碳能源政策卻隻字未提。 \n \n環品會對台灣未來減碳之路提出建議,政府務必提出「淘汰化石燃料」的具體時間表。化石燃料是造成全球暖化的主因,其他空汙物質或可用防汙設備吸附,二氧化碳一定會排出。目前政府宣傳的2030降低燃煤發電「比例」到30%是騙局,因為隨著發電總量成長,燃煤使用量將不減反增,更遑論另外50%發電佔比的天然氣也是高排碳的化石燃料。台灣正在朝超高碳經濟前進, 明眼人當然無法給予台灣氣候表現高評價。 \n \n正視聯合國政府間氣候變遷專門委員會(IPCC)的警告,如果全球碳排放在2050年無法降低至「淨零」,地球升溫將在本世紀中突破攝氏2度。我國應該重新修正溫管法,以「淨零」排放作為2050年排放目標,並定期調查台灣土地的固碳能力,未來當台灣有越多的森林與溼地,就能享有越多的排碳空間,創造正向回饋的循環經濟 (林務局估計台灣的森林固碳能力約為每年0.44億公噸)。 \n \n台灣應記取法國黃背心運動的教訓,減碳火車頭應該由排碳最多、獲利最高、減排能力最強的電力業承擔,對民生減碳應以鼓勵多於處罰。以符合「共同但有差別責任」的環境平等原則。 \n \n台灣碳排放大戶以少數國營事業為主,碳交易市場難建立,讓溫管法唯一管制治手段成為「虛法」;應正視此問題,建立更直接公平的碳排放懲罰機制(碳稅)。 \n \n環品會指出,德國看守的排名是一個警惕,從多種面向(評分標準)告訴台灣正在與國際減碳趨勢健行漸遠,台灣「勢必」要用修法回應,改掉「尾大不掉」的「虛法」,提出一個真正可以讓台灣脫胎換骨的「氣候法」,一舉理順核能、乾淨能源、去煤在「氣候世代」的意義,才能啟動屬於台灣未來的「轉型正義」。

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