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以下是含有碳煙的搜尋結果,共33

  • 台橡、中橡看好歐美解封需求 東南亞疫情衝擊下半年營運

    東南亞地區疫情增添營運動能不確定性,加上油價帶動原料價格上漲,壓縮利差空間,輪胎上游原料廠合成橡膠、碳黑下半年的營運變數增多;不過,台橡(2103)、國際中橡(2104)認為,歐美市場解封,對整體需求仍有成長,預期下半年的營運仍可保持穩定。不過,整個產業環境仍要等1-2年才能恢復疫情前水準。

  • 熱門股-中橡 價量得宜有利多頭

    熱門股-中橡 價量得宜有利多頭

     中橡(2104)車市回溫,碳煙本業營運可望恢復成長軌道,外資及法人逢低承接,7日股價出量突破24元關卡,收盤24.35元,創波段高點,並重新站上所有短均線之上。短期周線、月線及季線趨勢持續往上,9日KD值仍交叉走高,所有短線技術指標有利多頭,加上近期量能有逐漸增溫跡象,量價配合得宜有利後勢。  疫情有解,車市景氣展望佳,第三季碳黑市場比起第二季已有明顯改善,價格往上走,而大陸車市回溫,第四季對輪胎需求增溫,碳黑市場也跟著好轉。產業景氣可望好轉,市場對2021年營運恢復正常有期待。(袁延壽)

  • 重金拚環保再生 履行企業社會責任

     潛水衣等產品用於自然生態,「靠海吃飯」的薛長興,多年來一直視環保為最重要工作,在生產與原料取得的環節上,不斷追求環保再生的要求,不惜斥資興建高標準的現代化工廠,展現行業龍頭的企業社會責任。  「公司研發項目中,環保常占五成以上。」薛長興董事長薛敏誠受訪時表示,薛長興除了是全球首家使用水性糊劑的業內公司,近年更與其他企業合作,跨足環保碳煙領域,從廢輪胎再裂解出用於橡膠產品不可或缺的碳煙,更為此赴泰國投資興建新廠,大力推廣環保材料。  薛敏誠回憶,七、八年前聽到台灣有公司能夠從廢輪胎裡回收碳煙時,「技術控」的他對此技術產生高度興趣,經過公司研發團隊探討改良配方後,發現生產出的環保碳煙能完全取代石化原料碳煙用於公司產品,薛長興因此取消從烏克蘭採購碳煙,改由向該公司採購。  薛敏誠笑稱:「因為我們的客戶都是親近地球、海洋的人,一聽到產品採用環保材料後都讚不絕口。所以2017年薛長興與該公 熱裂解系統工廠,還成為泰國循環經濟的示範項目之一。」  儘管目前全球可能有上千家公司做廢輪胎環保材料,但他分析,「有些企業是用燒的,生產過程相對不環保,且僅能從中取得油、鋼絲,無法取得碳煙」。相較下,薛長興泰國新廠投入規模超過10億元,相對是別人十倍的投資,才建設出自動化、低碳排的環保工廠。  不僅建廠,薛長興在設備採購上也常砸重金追求環保。例如公司染缸全都採用省水染缸,雖然價格是一般染缸的三倍,但每個月能節省幾萬噸的水。此外,薛長興全球工廠有四成的電力選擇來自太陽能。  雖然對一般企業來說,無法將所有資源用於環保,但薛敏誠強調,薛長興畢竟已成長到中型規模,採購、研發上有能力追求環保的話,就會盡量去做。此外,客戶也都樂於在大自然中使用薛長興的產品保護地球,公司選擇與客戶緊密合作,為地球負起企業責任。

  • 不確定因素增 中橡今年審慎保守

     主要提供輪胎廠原料碳黑的國際中橡(2104)董事長辜公怡12日在股東會指出,受疫情影響,全球車市低迷,汽車供應鏈上下游無一不受波及;加上生技事業權利金疑義,不確定因素變多,今年營運將趨於審慎保守。  中橡累計今年1~5月合併營收60.92億元,年衰退40.61%。辜公怡指出,疫情雖趨緩,但全球車市復甦狀況沒那麼快,全球品牌輪胎廠對碳黑需求減少,價格滑落,景氣要慢慢回升。  印度新廠的進度,辜公怡指出,在當地人力、物料因疫情無法動工下,原訂2021年可完工量產的印度Gujarant新廠,將延後三到六個月。  由於印度新的環保標準趨嚴,新的排放標準上路,影響到印度汽車銷售量表現,加上進口產品競爭,中橡總經理黃柏松指出,受疫情影響,當地碳煙需求驟降,雖已陸續解封,但各品牌輪胎廠對碳黑的需求仍低,今年印度廠的營運挑戰性高。  另生技事業群受到被授權人Gen zyme提出歐洲權利金疑義影響,今年起將不再認列歐洲區權利金營收,對營運影響頗大。中橡已透過法律及各種程序應對,仲裁案可能至2021年中後才有裁判結果。  不過,辜公怡指出,陸續的經貿衝突及黑天鵝事件,更加深布局全球化產銷系統的重要性,碳黑事業群繼印度Gujarat省建新廠後,2019年底宣布將與土耳其OYAK集團在土耳其設立合資公司建造碳黑製造工廠,碳黑生產基地將由亞洲、美洲,拓展至歐洲市場,成為一深耕在地市場的全球化公司。

  • 辜公怡:不確定因素增多 中橡今年審慎保守

    辜公怡:不確定因素增多 中橡今年審慎保守

    主要提供輪胎廠原料碳黑的國際中橡(2104)董事長辜公怡,12日在股東會指出,受疫情影響,全球車市低迷,汽車供應鏈上下游無一不受到波及;加上生技事業權利金疑義,不確定因素變多,今年營運將趨於審慎保守。 中橡累計今年1-5月合併營收60.92億元,年衰退40.61%。 辜公怡指出,疫情雖趨緩,但,全球車市復甦的狀況沒那麼快,全球品牌輪胎廠對碳黑的需求減少,價格滑落,景氣要慢慢才會起來。 印度新廠的進度,辜公怡指出,在當地人力、物料因疫情無法動工下,原訂2021年可完工量產的印度Gujarant新廠,將因疫情延後三到六個月。 對於今年印度市場的營運預期,由於印度新的環保標準趨嚴,新的排放標準上路,影響到印度汽車銷售量表現,加上進口產品競爭,中橡總經理黃柏松指出,受疫情影響,當地碳煙需求驟降,雖已陸續解封,但,各品牌輪胎廠對碳黑的需求還是低,整體來看,今年印度廠的營運挑戰性頗高。 至於生技事業;黃柏松指出,生技事業群受到被授權人Gen zyme提出歐洲權利金疑義影響,今年起將不再認列歐洲區權利金營收,對營運影響頗大。中橡已透過法律及各種程序全力應對,但因疫情關係,仲裁案可能至2021年中後才有裁判結果。 不過,辜公怡指出,陸續的經貿衝突及黑天鵝事件,更加深佈局全球化產銷系統的重要性,碳黑事業群繼印度Gujarat省建新廠後,2019年底宣布將與土耳其OYAK集團在土耳其設立合資公司建造碳黑製造工廠,碳黑生產基地將由亞洲、美洲,拓展至歐洲市場,成為一深耕在地市場的全球化公司。 除此之外,中橡未來也將繼續深耕碳黑研發於輪胎、橡塑膠、油墨等不同下游市場,持續強化產品組合。

  • 中橡印度新廠 延3~6月投產

     國際中橡(2104)投資8,300萬美元、產能達15萬噸的印度碳煙新廠,原預計2021年啟用,不過受疫情影響,中橡指出,量產時程將延後三~六個月。  目前中橡碳煙年產能79萬噸,為全球第六大碳煙廠,主要生產基地分布在,北美30萬噸、大陸(鞍山、馬鞍山、重慶)28.5萬噸、台灣(林園廠)12萬噸以及印度(新德里)8.5萬噸。  中橡指出,當初根據相關機構預測,到2026年印度將成為全球第三大汽車市場,屆時二輪、三輪及拖拉機為第一大產地、巴士居第二大產地,及第三大卡車產地,2019~2030年人均收入成長三倍,車市成長、輪胎內銷擴大,國際品牌輪胎大廠進駐,看好印度碳煙市場前景籌建新廠。  不過,受新冠肺炎疫情衝擊,印度封城,且時程一延再延,最新的訊息是將延到5月底;中橡表示,在當地人力、物料因疫情無法動工下,原訂2021年可完工量產的印度Gujarant新廠,將因疫情延後三到六個月。  由於印度新的環保標準趨嚴,新的排放標準上路,影響到去年印度汽車銷售量表現,加上進口產品競爭,中橡印度新德里廠2019年表現不如預期;今年新冠肺炎疫情,印度採取封城措施,4月汽車幾乎停滯,當地碳煙需求驟降;中橡指出,今年印度廠營運成長挑戰性高。  不過,中橡進軍國際、擴大全球產能規模的計畫不變;中橡新設全資荷蘭子公司,並與土耳其OYAK工業集團合資,在土耳其投資15萬噸新廠,從事碳黑事業生產,仍按計畫進行中。  雖然新廠量產時程暫延,中橡目前產能若加上土耳其、印度新廠完工量產後,到時,國際中橡的總產能可達到110萬噸,在世界排名可望再往前。

  • 《橡膠股》印度市場看俏 中橡:碳黑需求量長期看好

    國際中橡(2104)指出,由於疫情影響,全球車市供應鏈上下游無一不受到波及,導致輪胎、碳煙業開工率至今仍維持低檔。不過,印度政府持續推動汽車發展計畫下、輪胎廠紛紛在印度進行擴產計畫,預期2026年前印度將成為全球第三大汽車市場,碳黑需求量仍將持續成長,長期仍看好。  中橡2019年合併營收222億7,094萬元,合併稅後淨利11億6,553萬元,每股盈餘為1.20元。今年第1季合併營收44億6,569萬元,合併稅後淨損7,492萬元,每股虧損0.04元。以2019年全年營收比重來看,碳黑事業群貢獻度達70%、電池事業群佔約17%、生技事業群則佔13%。  自2019年底至今國際油價大幅滑落,全球相關產業受到衝擊,國際中橡碳黑亦難免受到市場價格超額反映影響。2020年農曆年後,大陸地區延遲復工,直至3月汽車供應鏈才逐步恢復生產,但在歐美疫情爆發下,外銷需求大幅減少,內需市場也尚未恢復,導致輪胎、碳黑業開工率至今仍維持低檔。  美國3月中在UAW(全美汽車工人聯合會)要求下,各大車廠暫時停止營運,保護工人健康安全,而歐洲車廠亦因封城等因素暫停生產。在各大汽車生產基地採取嚴峻防疫措施下,經濟活動停擺,供應鏈上下游無一不受到波及,陸續停工或減產,而中橡碳黑全球八廠也因此受到影響,部分廠區停工或減產。  印度的封城政策自3月底延長至5月,汽車銷量4月大幅衰退;但在印度政府持續推動汽車發展計畫下、輪胎廠紛紛在印度進行擴產計畫,根據OICA(世界汽車工業國際協會)統計,印度目前為全球第五大汽車銷售市場,預期在2026年前印度將成為全球第三大汽車市場,碳黑需求量仍將持續成長,長期仍看好。  中橡指出,雖在疫情影響下主要轎車胎市場需求萎縮,尚有包括商用輪胎、塑膠及橡膠製品等其餘深入生活各層面之應用需求,產品多元化分散風險。  中橡台灣研發中心於2019年底正式啟用,透過專業加工與應用評價設備,除提升產品品質外,將持續開發高階碳黑產品,聚焦研發能量於輪胎、橡塑膠、油墨等市場,提高利基型產品比重,並期望帶動台灣產業鏈升級。  面對全球輪胎及橡膠製品企業的全球佈局,繼印度Gujarat省新建第二座碳黑廠後,2019年底宣布將與土耳其OYAK集團在土耳其設立合資公司,碳黑生產基地將由亞洲、美洲,拓展至歐洲市場,打造在地製造、異地備援全球產銷系統,分散單一市場風險。  生技事業群受到被授權人Genzyme提出歐洲權利金疑義影響,2020年起將不再認列歐洲區權利金營收。目前歐洲及美國權利金爭議皆進入仲裁階段,集團已委託律師積極透過仲裁程序保障及爭取公司權益。

  • 中橡碳煙轉盈 籌設歐美新廠

     中橡董事長張安平昨(26)日在股東會上表示,碳煙事業去年轉盈,印度廠年產能將分3階段擴充至45萬噸,未來還準備在歐美設新廠。電池事業的能元科技今年第1季已經開始小賺,原有產能均已滿載,將新設第2產線,預計年底投產。  中橡擁有台灣1座碳煙廠、中國3座、美國3座及印度1座,年產能79萬噸,為全球第五大碳煙廠;今年1~5月合併營收95.41億,年成長率17%。 張安平指出,印度廠自成立以來都處於虧損,但去年已轉盈;目前年產能約8.5萬噸,今年將分三階段擴充到45萬噸,並準備設立特碳研發。另在歐美等地覓地籌建年產能15萬噸新廠。  至於大陸廠,張安平指出,在當地政府進行淘汰低效能小廠政策下,市場供需狀況改善,去年三個廠都有獲利。張安平認為,大陸正嚴格執行環保標準,要求脫硝、脫硫環保生產設備,中橡已有一座工廠已完成脫硝系統建制,其餘兩座也將導入,這對於碳煙供需市況是正面!  昨日股東會上,股東詢問龐貝症孤兒藥專利何時到期,後續生技事業研發規畫?張安平指出,龐貝症孤兒藥權利金從2006年第四季始認列,歐洲專利到期時間為2021年、美國則為2023年,專利到期不代表就沒有權利金收入。此外,電池事業部分,張安平指出,能元科技第1季已開始小賺,原有產能均已滿載,新設第2產線預計年底投產,2019年營運樂觀看待。  昨日股東會也進行董監事改選,當選名單台泥代表人張安平、辜公怡,富品投資人法人代表辜公愷,中信投資法人代表溫堅,獨立董事當選人為池慶康、陳耀生、丁原偉。新的董事會隨後也選出辜公怡為新任董事長,原任董事長張安平則擔任副董事長。

  • 網控工廠趁雨偷排汙 環局闢謠

     受鋒面影響,高雄連日豪大雨,有民眾發現,林園工業區多處同時排放白煙,錄影PO網質疑工廠趁雨天偷排汙,嘲諷難道是在演「幽王煙火戲諸侯」;然而,高市環保局稽查後澄清,白煙應是汽電共生設備的尾端水蒸氣,對環境並無傷害。  民眾20日拍下多股白煙直竄上天的畫面,在臉書社團「林園五四三」引發討論,大夥兒自嘲「林園人快成仙了」、「下雨天工廠都猛放」、「林園特產人造雲」、「是古代的狼煙嗎?」也有人直言看起來像水蒸氣,但多數留言網友都不太相信。  高市環保局長蔡孟裕看過網友上傳的照片後表示,依照煙霧位置、顏色研判,應該不是工廠偷排製程廢氣,比較像是汽電共生設備的尾端水蒸氣,林園工業區採汽電共生的廠家包括中國合成橡膠碳煙廠、台苯高雄廠、台塑林園廠及中油林園廠。  此外,1999市民服務專線20日接獲林園居民通報共有2件排放廢水、1件豬隻排泄物異味檢舉,並無任何空汙相關通報。  林園里長聯誼會主席洪進財表示,鄉親們一起關心居住環境安全是好事,但他請教過化工專家,雨天白煙確是正常水蒸氣排放現象,呼籲民眾應該先了解情況之後再PO上網路,林園房價已經跌得很慘,別再散播讓外界質疑林園空汙嚴重的錯誤訊息,反而傷害林園更深。

  • 《橡膠股》電池+碳煙需求增加,中橡可望受惠

    中橡(2104)今日召開法說會,董事長張安平指出,電動車(EV)的發展除帶動電池需求增加外,由於輪胎消耗率較高,亦將帶動碳煙需求的增加,中橡均可望受惠。而首季中橡旗下生產鋰電池的能元科技轉虧為盈,張安平表示,在需求暢旺之下,能元維持全年獲利表現應該不是問題,目標年底月產能將達1,000萬顆。 張安平表示,電動車的發展,帶動鋰電池需求大幅增加,能元科技目前月產能400萬顆,下半年將達500萬顆,預計年底可以達到月產1,000萬顆的目標。 張安平進一步指出,由於電動車較重,對輪胎的消耗也較快,若電動車比例占整體車市3~4成時,預期整體輪胎市場的需求將增加,也將帶動碳煙的需求成長。 至於被問到能元科技短期內是否考慮上市,張安平則表示,現在說還太早。他認為能元今年賺錢雖不是難事,但未來2年半到3年將會是關鍵,還得看市場的走向。 中橡也將轉型為「國際中橡投控」碳煙事業分割給「林園先進公司」、生技事業分割給「全循環公司」兩家100%持股子公司,分割基準日為今年9月30日。同時將在印度啟動三期、總產能45萬噸的擴廠計畫,第一期15萬噸預計2021完工投產。

  • 中橡印度廠獲油品豁免 今年可望持續獲利

    中橡(2104)29日指出,印度廠已取得CBFS油品使用豁免,得以繼續使用碳黑原料油豁免,產能恢復,預期,產能將可達9成以上。 產能有8.5萬噸的中橡印度廠,配合國內正新輪胎印度廠的擴廠,2017年下半年的產能利用率已有90%,在連續虧損多年後,去年已開始賺錢。 而在印度當地政府針對進口輪胎課徵高額關稅,近一年來,包括日、歐美等當地輪胎廠擴產,擴大碳橡需求;市場預期,中橡印度廠今年仍可獲利,且成長性至少有7%。 看好印度是繼大陸後,另一個汽車組裝、生產大國,在國際輪胎廠紛紛到該地設廠,帶動碳黑需求旺盛,去年第二季開始,中橡印度廠的產能利用率一直維持九成高檔,在產能不敷所需下,中橡正積極規畫今年擴產,除一般碳黑外,也將投入高階碳黑的生產。 為配合高階碳黑的產製、配合客戶提供客製服務,深化競爭力,中橡指出,將在印度設立研發中心。 中橡碳煙年產能79萬噸,為全球第五大廠碳煙廠,年產能分布為北美30萬噸、大陸(鞍山、馬鞍山、重慶)28.5萬噸、台灣(林園廠)12萬噸以及印度(新德里)8.5萬噸,總產能約79萬噸。 市場指出,今年全球碳煙市場供過於求的現象仍舊存在;不過,由於中國大陸供給側改革政策持續,加上十三五計畫加重環保議題,嚴查高污染、低效能碳煙廠的動作會強化,對供需平衡有助益,這對全球碳煙市場價格維持高檔會是正面的,也對中橡今年的營收獲利成長是加分。

  • 中橡碳煙毛利率 連5季逾1成

     進行產品結構調整,高級碳煙產品比例提升,中橡(2104)碳煙事業群近五季的毛利連續超過10%;中橡指出,今年已在台灣,印度及北美成立RD,配合客戶提供客製服務,積極爭取電動車輪胎等綠色輪胎客戶,同時,在大陸執行供給側改革下,碳煙價格可望維穩,明年的毛利率預期還有提升空間。  市場預估,中橡碳煙事業的毛利率,在朝高值化產品調整下,明年應還有2~3個百分點提升空間。  中橡指出,去年下半年在中國大陸嚴格執行環保稽查,地區中小型、污染高的廠商退出市場,碳煙價格彈升,中橡自去年第三季起,碳煙事業的毛利率回升到一成以上,今年第二季毛利率更攀高到15.8%。  目前中橡在美國有3個生產基地,印度、台灣及中國大陸等的亞洲地區有5個生產基地,為提升獲利空間及毛利率的提升,中橡指出,將在上述地區設立RD中心,除了創新研發高值化產品,同時也為客戶做客製化服務,並開拓新客戶、新市場。  對於明年的展望,中橡表示,綠色輪胎是市場趨勢,公司已積極爭取打入電動車輪胎的材料供應鏈,預期近期應可有成績。  明年,全球碳煙市場供過於求的現象仍舊存在;不過,中橡認為,中國大陸供給側改革政策持續,加上十三五計畫加重環保議題,嚴查高污染、低效能碳煙廠的動作會強化,這對碳煙價格維持高檔會是正面的。  在高值化產品出貨比將增加,碳煙價格會維持在一定水位上,中橡表示,明年的營運是樂觀看待。  中橡前三季累計營收148.43億元,較去年同期成長25%,合併稅後盈餘19億2815萬元,年增率77.53%,EPS達3.13元,已經賺贏去年全年2.5元,法人更看好有望挑戰近三年獲利新高。  為進行高值化產品的增加,中橡今年新設研發中心、增加創新人才,並在南科投資增加新產能,預計2019年就可投產。明年高級碳煙出貨比還有增加空間,且也將研發電動車輪胎的開發參與。  此外,轉投資的能元科技,在第三季也轉虧為盈,由於其生產鋰電池芯應用趨廣,法人預估接下來有望獲得大單加持。為了彌補帳上累計虧損,能元科技將減資39.79%再增資1億元,訂於12月13日召開臨時股東會。另外中橡董事會亦決議以1.8億元將景德製藥售予安成藥(4180),在業內外結構皆改善的情況下,營運前景看好。

  • 碳煙轉盈 中橡上半年淨利 年增1.54倍

     大陸、印度廠產能利用率提升,且當地需求增、價格漲,中橡(2104)上半年稅後淨利13.17億元,年增154.36%,EPS達2.22元;市場指出,中國大陸上半年碳煙價格的上漲,是因環保政策影響上游材料產出,出現假性缺貨,下半年環保政策後市較難以判斷,加上原料價格與售價利差幅度減少,中橡下半年的成長動能恐不如上半年。  中橡指出,碳煙未來價格仍要視油價而定,依目前市場環境,預期下半年營運相對保守。  但在碳煙本業轉虧為盈、上半年獲利大幅成長的激勵下,中橡股價昨(16)日股價量增價漲,收盤37.9元,已創9年多來新高。  配合正新越南廠擴廠,中橡印度廠的產能利用率已衝到90%,而中國大陸生產線,也因當地嚴格執行環保政策,淘汰落後產能,產能利用率因此提升到80%。  因大陸碳煙供過於求,根據中橡2013~2016年的財報,碳煙事業群都是虧損局面,主要仰賴美國孤兒藥授權金挹注獲利;不過,今年大陸開始嚴格執行環保稽查,當地中小型碳煙廠逐漸退出市場下,碳煙供需失衡狀況持續改善,帶動中橡碳煙事業營運改善,  今年第一季,中橡碳煙事業群營收為34.43億元,獲利1.47億元,第二季營收為35.15億元,獲利為2.77億元,上半年碳煙事業群營收為69.58億元,獲利4.24億元。已成功轉虧為盈。  由於下半年的利差可能縮減,市場認為,中橡第3、4季的營運可能面臨比上半年較高的挑戰。  除本業營運好轉,中橡龐貝症孤兒藥每年可得到一定比例的權利金,估每季可以固定貢獻7~8億元的現金流。

  • 13檔補漲黑馬 安心抱

    13檔補漲黑馬 安心抱

     台股高檔震盪,大型權值股漲勢趨緩,上周五前15大市值股更無一收紅,專家研判,本周仍處震盪盤勢,市場防禦性思維抬頭,建議挑選股價淨值比低,且有外資連日買超認證的個股,包含聯電、中橡、新普等13檔,可望成為進可攻、退可守的安心配置族群。  國泰證期顧問處經理蔡明翰表示,台股KD指標進入超買區,短線追價風險增高,近期大型科技股受美國財報周牽動,為防人氣退潮拉回修正,可轉向價值低估股或補漲股,現階段價值型標的將成資金避風港。  日盛投顧協理鐘國忠指出,外資7月以來累計賣超18億元,是今年來首次單月呈現賣超,且資金轉進相對低價標的,這些個股若遇回檔,股價相對有撐。  根據「外資連3日以上買超,股價淨值比低於1.5倍,上周股價逆勢上漲」三項標準,可篩選出聯電、中橡、新普、中美晶、國喬、浩鑫、台中銀、萬海、菱生、頎邦、華邦電、中石化、遠雄等13檔。  聯電是近期外資轉向低價股的代表之一,連14日買超達35萬張,持股比一路拉升至46.26%,創2012年5月來新高。受惠數位電視、消費性電子晶片需求,聯電轉投資廈門聯芯半導體已導入28奈米製程小量投產,預估年底將拉高至月產能1.6萬片。  碳煙大廠中橡因印度、美國市場車市復甦,在當地生產線產能利用率已提升至8成以上,計畫年底前在中國與印度再擴產,鎖定高毛利碳煙產品,營運值得期待。外資連9日買超3,546張,上周五收33.5元,創近3年半新高價。  苯乙烯單體(SM)生產商國喬將迎來SM庫存調整的結束,中國對SM下游加工業者環保稽查,降低業者拉貨力道,一旦回補庫存,國喬將直接受惠。外資連7日買超國喬1.1萬張,拉抬股價重回20元關卡,單周上漲1.42%、收21.5元。  浩鑫積極切入長照事業,日前取得與山東當地政府合作案,預計帶來超過百萬人民幣業績,可望讓該轉投資事業轉盈,營運利多激勵股價走升,單周漲幅達6.13%收11.25元,外資連7日買超3,336張。  此外,台中銀將於8月1日除息0.55元,換算現金殖利率達5.3%,外資已連6日買超7,380張,持股比逼近12%,被法人視為填息潛力股。

  • 中橡林園碳煙廠非法清廢油泥 廠長50萬交保

    中橡林園碳煙廠非法清廢油泥 廠長50萬交保

    合成橡膠大廠「中橡」林園碳煙廠,涉嫌委託資格不符的環保業者清除廢油泥,高雄地檢署5月26日發動搜索,認定該碳煙廠非法清運廢油泥300公噸,節省清除處理費200萬元,何姓廠長涉犯廢棄物清理法,交保50萬元。 檢警調查發現,該碳煙製造廠11號原油貯槽內存放的原油是含有鉛、鉻等重金屬濃度超標的有害事業廢棄物,依法應委託具甲級事業廢棄物清除處理許可的業者清除、處理,但去年6月簽約時,委託清運的對象卻僅具乙級資格。 據了解,36歲何姓廠長涉嫌利用11號原油貯槽槽體老舊須拆除重建,僅為了結省廢棄物清除處理費用,委託資格不符的環保業者清運廢油泥;至去年6月起至9月止,共清運廢油泥300公噸至台南新巿區的廠區置放。 雄檢5月26日指揮搜索高巿、南巿等7處所,帶回何男等6人訊問,扣獲委託書、採購單、油泥清運明細表、油槽清洗發包合約書、油槽清洗工程會議紀錄、監工日誌表、過磅單等證物,以及50加侖鐵桶的廢油泥約千餘桶。

  • 中橡 碳煙事業飆

    中橡 碳煙事業飆

     大陸十三五計畫嚴格執行環保標準、淘汰低效能產能,已讓許多中小型碳煙廠退出市場,當地碳煙價格首季呈穩定微調,大陸市場產能占4成以上的中橡(2104),大陸各廠的平均產能利用率已提升到7、80%;市場指出,在大陸當地政府淘汰舊產能的政策持續下,預期對中橡今年碳煙事業的營收獲利將有正面成長動能。  受惠從去年下半年開始的全球原物料價格上漲,中橡碳煙事業出現大幅成長,2016年的稅後淨利達14.71億元,年成長率高達72.9%;今年首季合併營收48.61億元,是近2年半以來單季最高。中橡指出,去年及今年首季營收、獲利成長,主要是中國大陸、印度各廠的生產效率提升,讓成本大幅下滑;同時,去年油價上漲,產品也有調漲空間,因此獲利大幅增加。  市場指出,今年以來,輪胎主要原料合成橡膠、簾子布、碳煙都有調漲價格;加上大陸在落實碳煙市場環保稽查後,產效落後的中小型碳煙廠感受壓力開始退出市場,也讓過去幾年當地碳煙供應過剩的狀況,稍趨於平緩,碳煙價格趨於穩定,各大廠的平均產能利用率也開始回升。  中橡認為,中國大陸當地政府對環保標準日趨嚴格,這是趨勢;淘汰低效能、污染較高的中小型碳煙廠,就長期來看,確實是有利市場供需的平衡,也有利於具符合環保標準大廠的中長期營運績效。  中橡目前在大陸總共有3個廠,其中,安徽馬鞍山廠產能12.5萬噸、遼寧省鞍山廠13萬噸、重慶廠3萬噸。  對於今年中橡的營運前景,中橡指出,依手中訂單能見度看,上半年審慎樂觀,下半年則要看國際油價的走勢。不過,中橡表示,公司持續投入資金在研發、強化高值化產品比例,預期今年的毛利率仍有提升空間。對於今年上半年的營運表現,中橡指出,持審慎樂觀的預期。

  • 中橡:強化歐美 南美市場耕耘

    中橡(2104)今股東會通過配發現金股息1.5元。中橡表示,據Notch Consulting推估,2014年~2020年全球碳煙市場因中國、印度、泰國及其他新興國家地區之快速成長,需求量多維持4~5%成長。今年營運目標擬訂為碳煙產銷量約45萬噸,年增5%。 中橡強調,在亞洲、北美共有八座碳煙生產基地,經由聯合採購、資訊統合、研究成果共享方式,提昇國際競爭力;除原先供應之亞洲、北美市場,正逐步拓展至歐洲及南美市場,分散單一市場風險。 中橡全球碳煙生產據點佈局為台灣1座碳煙工廠、中國3座、美國3座及印度1座,去年碳煙產能規模達790,000噸,僅次於Cabot、Birla、OEC及江西黑貓,位居全球第五大。其中,中國碳煙產能285,000噸,仍穩健開發優質客戶,逐步提高銷量及市占率。 中橡指出,北美、歐盟及日本地區因市場已然高度發展,需求量尚稱平穩,年複合成長率約1~2%;其餘地區多屬未開發國家或新興開發國家,年複合成長率均逾4%。其中,大陸成長速度有略為放慢跡象,但依舊受惠於城市、內需市場影響,成長力道達到5.24%。 不過,美國對大陸輪胎執行雙反對當地市場尚未見有顯著的正面影響;中國、印度市場因經濟放緩、對美國出口輪胎受阻,市場對炭黑需求疲軟,供過於求造成價格競爭更為激烈,中橡將強化利基產品、拓展外銷市場及非輪胎產業產品,以全產全銷,追求最大獲利為目標。

  • 碳煙產能過剩、增新設備 中橡 本季營運表現仍保守

     大陸經濟放緩,預期碳煙產能過剩高達250萬噸以上,加上中橡(2104)預計今年將投入6,500萬美元,增置美國廠的汽電共生設備銷售蒸汽及電力機制,市場對中橡第2季營運看法保守。  不過以現在國際油價走勢來看,市場預期,碳煙行情可望從下半年步出谷底。  大陸今年碳煙年需求量為455萬噸,產能約720萬噸,產能過剩265萬噸。中橡認為,今年不論北美、大陸、印度市場碳煙仍是供過於求,第1季報價不見起色,而第2季銷售量仍是持平。  中橡美國廠的碳煙產能有30萬噸。中橡指出,雖然美國去年對大陸製造輪胎祭出雙反,不過其他國家的輪胎仍然可以銷往美國,北美地區碳煙需求尚未有明顯改善,市場普遍還是以保守看待。  中橡去年碳煙本業營運不理想,已連續2年虧損,不過靠孤兒藥權利金挹注,去年仍繳出稅後淨利8.5億元的成績。  市場預期碳煙景氣將從下半年從谷底爬升,且仍有孤兒藥權利金收入;但,因應美國環保局要求,美國境內碳煙廠必須符合脫硫脫硝,去除懸浮粒子的標準,因此,中橡美國子公司Continental Carbon Company已和美國環保局簽訂和解協議,預計今年將投入6,500萬美元增置汽電共生設備銷售蒸汽及電力機制,成為中橡今年營運績效的變數。

  • 《化工股》去年賺逾1股本,上緯歡呼

    上緯(4733)去年賺逾1個股本,股價勁漲逾6%。上緯104年經會計師核閱後財報,累計營收96億5511.3萬元,營業毛利25億817.4萬元,毛利率25.98%,營業淨利15億5714.2萬元,營益率16.13%,稅前盈餘13億7931.8萬元,本期淨利10億1867.5萬元,合併稅後盈餘10億2021.5萬元,年增率37.75%,EPS為11.85元,受業績報喜推動,今日盤中股價一度漲近7%,成交量也明顯放大。 上緯受惠大陸風力新單出貨拉抬,去年賺逾一個股本,EPS達11.85元。今年業績動能除了風電樹脂新增國際客戶、大陸排煙脫硫業務外,攜手台塑(1301)合資的碳纖維廠預計下半年開出,合資公司擬設於江蘇省鹽城市,主要產品為熱塑型碳纖材料、輕量化車用碳纖材料、碳纖風電材料等,新公司將採用台塑碳纖維原料,而上緯與大陸風電龍頭金風結盟,亦有助開拓碳纖維多元應用商機。不過,因應台灣離岸風力發電與大陸新廠投資布局,上緯原先規畫的現金增資案再度因台股動能趨緩,申請撤銷,後續資金籌措規畫受關注。

  • 上緯去年EPS11.85元 今年營運受關注

    受惠大陸風力新單出貨拉抬,上緯(4733)去年經會計師核閱後財報,全年營收96.55億元,營業毛利25.08億元,毛利率25.98%,營業淨利15/57億元,營益率16.13%,稅前盈餘13.79億元,合併稅後盈餘10.2億元,年成長37.75%,EPS11.85元。 上緯今年業績動能除了風電樹脂新增國際客戶、大陸排煙脫硫業務外,攜手台塑合資的碳纖維廠預計下半年開出。不過,因應台灣離岸風力發電與大陸新廠投資佈局,上緯原先規劃的現金增資案再度因台股動能趨緩,申請撤銷;後續資金籌措規劃受關注。 上緯今年1月合併自結稅前盈餘3,904萬元,每股稅前盈餘0.45元。上緯與台塑合資的碳纖預浸布、零件等複合材料廠;初期年產126萬平方米,台塑、上緯持股18%及82%。未來新公司將採用台塑碳纖維原料,而上緯與大陸風電龍頭金風結盟,也有利開拓碳纖維多元應用商機。

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