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以下是含有磁浮技術的搜尋結果,共39

  • 大陸首列自主研發商用磁浮列車完成調試 時速可達200公里

    大陸首列自主研發商用磁浮列車完成調試 時速可達200公里

    大陸澎湃新聞11日報導,大陸全國人大代表、中車株機黨委書記、董事長周清和10日透露,由中車株機公司研製、中國擁有完全自主智慧財產權的首列商用磁浮3.0列車,在同濟大學高速磁浮試驗線上完成相關動態試驗和系統聯調聯試。中國中車科學家楊穎指出,商用磁浮3.0列車交通技術已達到工程化和商業化階段,適用於距離50公里至200公里的城際與市域線路,具有占地少、選線靈活等優勢。

  • 大陸自主研製 首列商用磁浮3.0列車完成相關試驗

    大陸自主研製 首列商用磁浮3.0列車完成相關試驗

    中車株洲電力機車有限公司10日透露,由該公司研製、大陸擁有完全自主智慧財產權的首列商用磁浮3.0列車,已在同濟大學高速磁浮試驗線上完成相關動態試驗和系統聯調聯試。根據中新網報導,該款商用磁浮3.0列車設計時速200公里,充分吸收商用磁浮1.0、2.0 列車技術優勢,多項技術實現全新突破,填補國際空白。

  • 大陸設計「月球模擬室」技術源自磁浮青蛙實驗

    大陸設計「月球模擬室」技術源自磁浮青蛙實驗

    南華早報(SCMP)報導,大陸科學單位正在設計一種「人造月球」(Artificial-moon)研究環境,利用超強磁力,抵消原本的地心引力。大陸科學家表示,這是世界第一座低重力研究室,比起飛機俯衝來體驗幾十秒鐘的無重力狀態來的方便許多。

  • 國產磁浮離心機聯盟 瞄準全球空調商機

    國產磁浮離心機聯盟 瞄準全球空調商機

     被譽為「節能新救星」的磁浮離心式壓縮機,是未來全球商用空調發展新趨勢,為推動國產化,政府智庫工研院昨攜手台達電子、中興電工等10家機電廠商,成立「國產磁浮離心機產業聯盟與商業化推動平台」,串聯國內上、中、下游產業,要共同打造第一條台灣自主生產的磁浮離心式壓縮機與冰水機供應鏈。

  • 經濟部推動成立國產磁浮離心機產業聯盟與商業化推動平台

    經濟部推動成立國產磁浮離心機產業聯盟與商業化推動平台

    為協助臺灣產業掌握零碳排新商機,經濟部力拼先進壓縮機產業國產化。在面對2050淨零碳排的大勢下,被譽為「節能新救星」的磁浮離心式壓縮機具高能效的壽命週期,已成為全球空調未來主要產品趨勢。

  • 大陸首顆太陽探測科學技術試驗衛星 羲和號成功發射

    大陸首顆太陽探測科學技術試驗衛星 羲和號成功發射

    澎湃新聞報導,大陸國家航天局證實,大陸太原衛星發射中心採用長征二號丁運載火箭,14日晚間18時51分,成功發射首顆太陽探測科學技術試驗衛星「羲和號」。該衛星將實現國際首次太陽Hα波段光譜成像的空間探測,填補太陽爆發源區高品質觀測資料的空白,提高大陸在太陽物理領域研究能力,對大陸太空科學探測及衛星技術發展具有重要意義。

  • 頭條揭密》登上世界第一之後 大陸高速磁浮列車能做什麼?

    頭條揭密》登上世界第一之後 大陸高速磁浮列車能做什麼?

    號稱以「貼地飛行」的時速600公里速度設計的高速磁懸浮列車最近在青島下線,經過測試後有可能打破目前由日本保持的時速603公里的世界紀錄。這是中國在磁浮技術上的重大成就,在與西方的科技競賽上有深遠的意義。只不過,以中國的營運經驗與交通運輸結構來看,許多人想像能搭乘磁浮列車以接近飛行的速度馳騁在神州大地上,恐怕還有相當長時間,甚至可預見的未來都很難實現。

  • 陸磁浮列車技術引德媒眼紅 德政黨互批要為落後中國負責

    陸磁浮列車技術引德媒眼紅 德政黨互批要為落後中國負責

    中國大陸最新磁浮列車在青島下線試行後,其先進技術性能受德國媒體追捧,還引爆德國朝野政黨相互攻訐。德媒指出,磁浮列車技術是由德國引進中國,但現在卻被中國超越,其技術進展速度令人驚嘆。德國綠黨多年來不斷攻擊磁浮列車技術,現在才反過來要大力推動磁浮列車,必須對這項技術落後於大陸負起責任。

  • 時速600公里 最新磁浮列車亮相

    時速600公里 最新磁浮列車亮相

     由中國中車公司研製的「時速600公里高速磁浮交通系統」於20日在大陸青島正式出廠亮相,這是世界首套設計時速達600公里的高速磁浮交通系統,是目前世界上速度最快的地面交通工具。

  • 貼地飛行 時速600公里磁浮高速列車青島亮相

    貼地飛行 時速600公里磁浮高速列車青島亮相

    據中車青島四方機車車輛股份有限公司(下簡稱「中車四方」)官方微博消息,世界首個時速600公里高速磁浮交通系統今天(7月20日)在青島亮相。這是當前世界上速度最快的地面交通工具。

  • 全球首條! 時速140公里中低速磁浮列車長沙上路

    全球首條! 時速140公里中低速磁浮列車長沙上路

    微信公眾號「中國中車」今天(7日)發布消息,長沙磁浮快線提速營運啟動儀式日前在湖南磁浮公司車輛段舉行。長沙磁浮快線單程運行時間將進一步縮短,原先時速110公里時,運行時間為17分鐘;提速至時速140公里後,運行時間縮短為16分鐘,行車間隔也由原11分40秒縮短至10分鐘,乘客出行更加快速便捷。

  • 長沙磁浮快線全線提速 時速140公里列車投入營運

    長沙磁浮快線全線提速 時速140公里列車投入營運

    據中新社報導,長沙磁浮快線1日實現全線提速,原有磁浮列車營運速度由每小時100公里提升至每小時110公里,新增購的1列磁浮列車按140公里時速上線運營,後續增購的3列磁浮列車正在加緊生產,也將按140公里時速投入營運。

  • 工研院展出 綠能與循環經濟技術成果

    工研院展出 綠能與循環經濟技術成果

     2020年臺灣創新技術博覽會昨(24)日至26日在台北世貿一館登場,工研院以「突破競爭、邁向高值化」為創新研發主軸,在「永續發展館」展出多項綠能科技及循環經濟技術研發成果。

  • 陸首列商用磁浮2.0版列車 時速160km

    陸首列商用磁浮2.0版列車 時速160km

    今天(28日)淩晨,大陸首列商用磁浮2.0版列車在長沙磁浮快線跑出了160公里的時速,完成了最高設計速度的達速測試。這標誌著大陸自主磁浮技術在中速領域的攻關取得重大成功。

  • 陸高溫超導技術 磁浮列車發電都可用

    西南交通大學軌道交通實驗室9月在四川國際科技博覽會中展示高溫超導磁浮列車,引發各界關注。

  • 中國新一代中低速磁浮列車出廠 最高時速可達160公里

    大陸由中車大連機車車輛有限公司製造的中國首列新一代中低速磁浮車,2日在遼寧大連旅順新廠區正式出廠,將進入靜態調試階段。據了解,磁浮列車以電磁力實現列車懸浮和導向,採用直線電機牽引運行。該公司並針對第一代磁浮車輛技術缺點做改進,使新一代中低速磁浮列車在加速度、運行速度、彎道能力、爬坡能力、舒適性等性能獲得全面提升。

  • 新竹300博覽會 工研院展出8項創新科技

    工研院響應此次新竹300博覽會,展出8項創新科技,歡迎民眾參觀並體驗新科技帶來的美好城市。新竹300博覽會有3亮點:

  • 陸新型磁浮列車試驗成功 時速160公里以上

    陸新型磁浮列車試驗成功 時速160公里以上

    大陸解放軍所屬的國防科技大學宣布,由該校領銜研製的新型磁浮列車工程樣車運行試驗取得成功,時速可達160公里以上。此一試驗成功標誌著大陸已掌握中速磁浮交通核心關鍵技術,對推動磁浮交通技術有十分重要的意義。

  • 陸研發超級高鐵 理論時速1000KM

    陸研發超級高鐵 理論時速1000KM

     大陸科學家們日前推出高溫超導磁浮技術,已經吸引英國BBC、美國CNN、歐洲公共電視台等,紛紛前往四川成都西南交通大學報導這條「超級管道」。大陸科學家們希望,未來超導磁浮技術可以超越德國與日本,大陸的高鐵列車速度能夠領跑全球。

  • 陸製中低速磁浮 翻轉傳統運輸業

    陸製中低速磁浮 翻轉傳統運輸業

     大陸是世界唯4掌握「中低速磁懸浮列車技術」的國家。來自美、陸、德、俄、韓、日等國磁浮領域知名專家,日前紛紛讚嘆「長沙磁浮快線」的交通產業化成果,並認為湖南在磁浮技術創新方面已走在世界前列。

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